Frenos de Disco Vs Frenos de Herradura | LA GRAN BATALLA

¿Cuál es mejor: frenos de herradura o de disco?
Hoy hablamos sobre uno de los temas más hablados entre los amantes del ciclismo. Se sabe que los discos tienen una mayor fuerza de frenado sobre todo cuando la carretera está mojada y los frenos de herradura son mucho más ligeros.
Vamos a ver las ventajas y desventajas de cada uno de los frenos haciendo un pequeño test.
Decárgalo y suscríbete ahora - gcn.eu/Racepass
Participa en la App de GCN en la sección PASIÓN CICLISTA
Sube tu foto y gana grandes premios
Descargar la App de GCN 📲 gcn.eu/app
Asegúrate de suscribirte a GCN en Español: gcn.eu/Suscribirse
La tienda de GCN: gcn.eu/4cJ
Camiseta GCN en español: gcn.eu/4cH
Playera México: gcn.eu/4cI
Música - licencia por Epidemic Sound:
As Real As It Gets - Matt Large
Freaks at the Circus - Stationary Sign
High & Dry (Instrumental Version) - Wellmess
Vibrations of the Universe (Instrumental Version) - Psuche
Imágenes:
© Velo Collection (TDW) / Getty Images
© Bettiniphoto / www.bettiniphot...
© Sirotti / www.sirotti.it/
GCN en español es el mejor canal de KZbin sobre ciclismo en carretera en español. Te enseñamos cómo ser mejor ciclista con nuestros vídeos y tutoriales. Te ayudaremos a mejorar gracias a la información que nuestros exciclistas profesionales comparten de primera mano con todos vosotros.
Además, te traemos los resúmenes diarios de las carreras y competiciones mundiales más importante desde todas las partes del mundo directamente a nuestro canal.
Si quieres enterarte de lo último en componentes, mantenimiento de la bici, entrenamientos, preparación, alimentos, competición, … y mucho más, quédate con nosotros en GCN en español. ¡Te gustará!
Acompáñanos en el mejor canal de ciclismo de KZbin en español.
Gracias a nuestros patrocinadores:
Castelli: gcn.eu/ESPCast...
Fizik sillín y zapatos: gcn.eu/fizikshoe
Enervit Nutrition: gcn.eu/Enervit
Canyon: gcn.eu/-Canyon
Pinarello: gcn.eu/Pinarello
Elite Botellín: gcn.eu/EliteBo...
Park Tool: gcn.eu/park-tool
Mavic: gcn.eu/ESPMavic
Elite Trainers: gcn.eu/elitenero
Komoot: gcn.eu/KomootESP
Suscribirse: gcn.eu/YT
Facebook: gcn.eu/facebook...
Instagram: gcn.eu/instagra...
Twitter: gcn.eu/twitter-...
#ciclismo #gcnenespanol #GCNenespañol

[@Hugobp7]

Discos para Mtb y Gravel , herradura para carretera sin ninguna duda!

[@leo181175]

Al 100 % contigo

[@juanmendoza7909]

Exacto

[@bartmikel]

Y Ciclocross?

[@Hugobp7]

Wout van Aert: zapatas por supuesto en carretera.

[@salvadornavarro4030]

y ciclocros

[@pjpablo0o]

Oscar, dices que tenemos las 2 opciones en el mercado... De momento sí, pero algunas marcas ya solo hacen disco y otras solo ofrecen zapata en gamas bajas... El problema que veo es que las marcas están imponiendo el disco y en unos años no tendremos esa opción de elegir en función de nuestras preferencias o de la zona en la que vivamos etc...

[@joaquinsaez5830]

¿Qué marca solo hace herraduras de gama baja? Por otro lado hay herraduras de buena calidad de otras marcas u otras series.

[@escoladefutbol]

Y las ruedas, cada vez cuesta mas encontrar ruedas que no sean de disco.

[@pjpablo0o]

@@joaquinsaez5830 Me refiero a marcas de bicicleta. Por ejemplo, el modelo orca de orbea solo está disponible en disco. Si quieres una orbea con zapata, tiene que ser la avant de aluminio...

[@miguelballesteros2219]

Aparte de Orbea hay otras marcas que solo ofrece frenos de zapatas en sus modelos mas bajos .ya esta claro que eso va a ser el futuro y creo que no sera muy lejano .lo que si esta claro es que con eso de los discos los precios de las bicis se an disparado.

[@escoladefutbol]

@@miguelballesteros2219 y los precios de las bicis sin disco han caído. Al menos en 2a mano.

[@pasbaporaki]

En carretera se frena poco, estas comparaciones tienen mas sentido en btt, ademas esos frenazos son peligrosos, lleves disco o herradura. Yo tengo disco en la btt y herradura en la de carretera. Y creo que en la btt si o si hay que llevar disco, en la de carretera da mas igual, salvo imprevistos, no se toca mucho el freno.

[@javierguerra932]

Salvo imprevistos?, tu has bajado pocos puertos con la de carretera, que no se toca poco el freno? , yo me hice todos los puertos de la sierra de Gredos este verano y no hacía mas que oler a carbono, el consejo que me dio un compi de grupeta es que si vas a bajar mucho y usar el freno, es mejor cambiar las llantas de carbono por aluminio y las zapatas claro

[@josejulianobandotorres2406]

@@javierguerra932 todo es de corredores. Yo vivo en Medellin, una ciudad bastante montañosa, tengo mis pastillas de freno hace 1 año y hago un recorrido semanal de mínimo 200 kms, en los descensos pronunciados (hay una carretera en la que descendes 42 kms" nunca tocó el freno a su totalidad, sólo para disminuir velocidad antes de la curva...entonces, puede que vos metas mucho freno y te huela a carbono (yo uso unas Mavic r-sys Exalith, 1350 gr) y, voy perfect...

[@leo181175]

Me quedo con zapatas, los discos bloquean demasiado y hace que arrastre las cubiertas. En una curva un poco deslizante te vas al suelo fácil. No me gustan nada, a parte más caro y más peso.

[@carlosjuan6431]

Prefiero los discos para oír música, y las zapatas para salir con la bici .

[@MsMRkv]

Jajaja

[@gustavochaires5759]

Jijiji

[@javiersierra5635]

Jajajaj.cabron.los discos no se usan ya ni para oir musica.mira como en los coches nuevos atras estan metiendo tambores y quitando discos 🤣🤣🤣🤣

[@huesosky1]

😄😄😄👍

[@castrojimenez4369]

Increíble comparación, si se hubiera hecho la prueba de frenado con la misma persona, sería interesante!!!

[@brianflores3104]

Los discos de Óscar chirrean más que chancho con hambre

[@salomonjara5361]

Jajajajajaja

[@jose8a478]

Jjjaaaajaja

[@juanGutierrez-hk3dl]

Eso es por balatas de mala calidad

[@u.g.3298]

Solo hay que cambiar las balatas o pasarle una lija al disco de vez en cuando.

[@SergioMartinez-fg8pu]

En la mayoría de mis salidas tocó el freno en algún semáforo y al llegar a casa. Si llueve mejor MTB. Convencido de discos si en MTB y herradura en la flaca

[@cesarrocha2455]

Prefiero herradura. Menos complicaciones y facilidad de mantenimiento. Son ligeros y siguen siendo seguros. Saludos desde Lima, Perú.

[@papyrusxd1235]

En realidad es mejor el freno de disco pero el problema es que es muy caro y el de herradura es muy pesada y queman las llantas pero en carretera es mejor herradura y en mtb es disco

[@chuyito5237]

El de herradura está chingón pero cuando se moja vale kaka :( lo digo por expiriens

[@santiagovelascoDanmaRyuji]

Nada como el freno de pedal y de disco 😎👌🏽

[@ANTONIOHERNANDEZ-lx8ip]

Yo digo q los dos frenos son buenos...pero yo prefiero el freno de herradura...

[@rodrigohilariogarcia9801]

Estéticamente los frenos de disco le dan mas vista a una bicicleta

[@luchosavalio]

Hola. Muy buena la práctica. Lo único es q no tuvieron en cuenta es el peso, la inercia del más pesado juega mucho en contra. Saludos.

[@arielfranco5489]

Yo por eso tengo mi freno de disco delantero y mi Vbrake trasero para disfrutar de los dos mundos! Excelente vídeo a mas de uno ayudaran con este tipo de vídeo incluyéndome a mi...

[@alexissuarez6389]

Y al revés ?? Disco atrás y Vbrake adelante ??

[@pabloalpuin2568]

Chicos! Enhorabuena por el video. Es verdad que el disco en general detiene la rueda en menos tiempo. Pero, aún en las peores condiciones meteorológicas, cuando el pavimento está mojado, con lluvia, el hecho de que efectivamente el disco detenga el rodado rápidamente, no significa que el ciclista no termine yéndose al piso. Yo diría que probablemente incluso termine accidentado porque al final lo que determina el grip es la interacción entre el neumático y el asfalto. De manera que los discos en esas condiciones tienen poco margen para salvar una caída o colisión. Saludos desde Uruguay!

[@ellargo132]

Espectacular vídeo!!!!! pues queda CLARO porqué en el Tour que se está disputando en estos momentos el Tour 2020 hay muuchos equipos que eligen sus bicis con freno de arco o herradura!!!! la rapidez y la sencillez mecánica juegan un punto muy muy GRANDE en competición!!!.

[@alejandrohernandez4032]

Valoro mucho que ustedes conversan con el público mientras conducen, me agrada mucho este canal, bendiciones…

[@raulperez1109]

Lo que esta claro es que los discos no mejoran el rendimiento ni por supuesto para arriba pero tampoco para abajo. De que te sirve tener una super potencia de frenado si lo que retiene la bici al asfalto son dos degmentos de goma de 3cm ×2.5cm mas o menos. Enfin.. las marcas mandan y crean necesidades que no exsisten

[@joseantoniorodriguez5450]

Discos es puro MARKETING, para que los tontos cambiemos una bicicleta buena por otra peor de disco

[@caml075martinezluna4]

Tengo esos pedales pero tristemente no ya no tengo zapatillas y aunque las tuve aún hiba mal pero veré que me midan bien y me la ajusten gracias por información me hacia falta😯🙂👍🏻

[@luiscasas2834]

Un disco tiene más potencia de frenada pero las cubiertas de carretera son más estrechas y no aguantan toda esa potencia y por eso derrapa. La zapata tiene una frenada muy buena y más regular, menos peso y un mantenimiento más sencillo. Que cada uno elija, si nos dejan...

[@janovetteZR-1]

La cosa es bastante simple (no hay mucho que debatir), el freno de disco siempre va a ser superior tanto en potencia, eficiencia y eficacia de frenado. Eso no implica eso si que el otro tipo de freno sea malo, es un sistena mas simple y menos costoso que cumple bien sin ir mas lejos el objetivo de frenar (claro que para un frenado de mayor rendimiento es mejor el disco). En todo caso eso si, el test tenía que haberlo hecho un solo ciclista (misma masa) para así haber disminuido las variables y de ese modo habría sido mas fidedigno.... pero igual está interesante el video 👍

[@robertogimenez4010]

Hola siempre anduve con bici de carrera con freno de erradura bajo lluvia nunca tuve problema no avía diferencia entre mojado o seco llanta de fierro con dibujo al costado hoy en día las llamadas son de aluminio y lisas el freno a disco en bici genera una fuerza más grande en la horquilla y rayos que no garantiza que la rueda dure tanto más si son finas

[@yoakamvikhars2982]

Desde el eje donde va el disco mas esfuerzo para frenar que desde la llanta, intentad parar una rueda desde el neumatico y otra desde el eje, cual cuesta menos desde la llanta .Es lo que no dicen los vendedores de bicis

[@fabiocastro5225]

Yo soy vieja escuela, herradura por siempre. No se que estúpido ingeniero le dió por ponerle discos a la bici de ruta, Nadie frena de esa manera en una bici de ruta. Si tiene buenas gomas la herradura es suficiente para frenar lo necesario. Yo pensé que los aros con disco eran quick release y ya veo que no y tengo que andar con una llave para sacarlos y apretarlos. Eso para la ruta es una basura. Además es un peligro en una caída te puede dar una cortada fea. Conclusión: herradura por siempre

[@toritohaters6056]

Hola tienes razon saludos. 😉

[@JuanJose-gi4zb]

Herradura es la ostia me quedo con herradura por siempre, vieja escuela rifa

[@u.g.3298]

Creí que la vieja escuela era el pie XD.

[@pablossi]

Yo en bicicleta de montaña recuerdo el coñ*** de ajustar los v-brake y así... Cuando probé los discos no sabía ni cómo había podido estar tanto tiempo con esa chusta. Simplicidad, potencia, eficacia... Es anclarse al pasado como se ha anclado la gente siempre ante un avance tecnológico.

[@joseluisalonso1842]

Jajaja. Muy divertido y ameno vuestro video. Enhorabuena chicos. Yo, como cicloturista de medio pelo , me quedo con la herradura. No se, a mi ya me va bien. Tampoco cojo velocidades bestiales y como asi decis, el mantenimiento es mas económico y más sencillo , pues con eso ya lo tengo todo. Saludos para toda la hermandad ciclista. Oscar, que te mejores. Cuídate!!

[@williamsanchez3431]

Frenos de herradura!!! Apoyo a Sebas. Saludos des CR🇨🇷🇨🇷🇨🇷👏💪💪

[@jonaszapata333]

Los frenos de herradura son mas ligero para los que somos escaladores y son mas económicos para el mantenimiento saludos desde Latacunga - Ecuador

[@OmarDiupotex]

Creo que la polémica es que las marcas lo están imponiendo, ya que cada vez hay menos modelos de bicicletas con freno tradicional, y prácticamente todos los modelos nuevos vienen con freno de disco... te obligan a elegir los discos, esa es la polémica

[@sebastiancespedes8931]

En este tour está demostrado que las marcas están imponiendo los discos a los equipos y el corredor no puede elegir para un pro el disco supone más tiempo en cambio de rueda en una carrera perdiendo segundos valiosos... Loulou es uno de los que más se ha enfadado con ello. No nos metan los discos por los ojos son innecesarios, herradura por siempre 💪🏻💪🏻

[@hugo83252]

Buena comparacion chicos tengo mi bici con frenos de V brake lo uso desde hace años y si son muy buenos nunca me han fallado ni en rutas largar he tenido problema alguno pero si solo por curiosidad le pondría 1 freno de disco en la rueda de adelante y veremos que pasa saludos desde Peru lima.... sigan adelante muchachos por la pasión a al ciclismo.

[@ener5858]

Frenos de Zapata (herradura) para carretera, siempre (y más para los cicloturistas que normalmente no entrenamos si llueve). Los discos son negocio de las marcas para hacernos pasar por caja.

[@kakenn20]

Así es, puro consumismo y renovación de todas las bicis y componentes

[@ener5858]

@tkonwisky Tal vez puedas explicarnos por qué los mejores equipos del Tour aún van con zapatas: Jumbo, Ineos, UAE (aunque acabarán usándolos ya que eliminarán ese sistema). Creo que en el Tour, Giro, Vuelta a Burgos o en las clásicas, a veces, llueve... No sé cómo ganan el Tour con zapatas compitiendo contra equipos que lleven discos. Soy de Euskadi, zona de agua. Y también hago BTT (con discos y rutas como la Transpirenaica BTT) y en el monte si debes poder bloquear la ruedas pero en carretera es conducir, trazar. Hay que gastar en un buen neumático para que te frene la bici de carretera si está mojado/húmedo. Para gustos los colores. Yo mientras pueda: ZAPATA en mi BH G7 Pro (también la hay con discos).

[@JanoT5]

Imagino que os quejáis cuando IPhone cambia cada año de modelo, el Golf cada X años, etc. Lo hacen para vender, nos ha jodido. Como seguramente el 100% de empresas del mundo.

[@ener5858]

@@JanoT5 Está claro que las marcas están para vender (y las tiendas físicas o las web) y ganarán, ya que nos obligarán a ir con discos. Pero les está costando lo suyo por mucho que los lleve Sagan y cía.

[@ericfrancoschopmans2015]

En el primer párrafo tienes razón, pero en el segundo creo que los frenos de disco simplemente frenan más. Por eso se usan en todos los tipos de ciclismo que hay. Solo en carretera se usan los dos

[@jorgetaco2957]

las de herradura son mas lentos para frenar, pero no necesita mucho conocimiento tecnico para dar mantenimiento o cambiarlos...., pero con la practica y conocimiento de la bici que lleva es mas comodas las de herradura, saludos desde QUITO ECUADOR

[@u.g.3298]

Todos: "¡Herradura es mejor!" "¡No! ¡Disco es mejor!" Yo, que compré una bicicleta que tenía ambos: "Huh... Creo que así estoy bien".

[@cristobalhernandezescuela7368]

Los discos siempre van a frenar mejor. Pero el mantenimiento es mucho más grande. Y llevo zapatas y en carretera seguiré así.

[@javiervillafaneruiz6635]

Seguirás así... si nos dejan 😂

[@bellezayverdad]

Un buen freno de puente, sobre todo en seco, puede frenar mejor que muchos discos de gama baja o incluso, media.

[@sergiolondono1216]

Yo mando a hacer el mantenimiento entonces eso no es problema para mi !

[@adriasahu]

@@sergiolondono1216 pues vaya ciclista estás hecho si no sabes ni hacer el mantenimiento ni a tu bici xd

[@sergiolondono1216]

Cristobal Hernández Escuela no tengo tiempo para hacer mantenimiento... de echo manejo una tienda de ciclismo muy importante en mi región y debo vender bicis no tengo tiempo de hacer mantenimiento , por eso pago por hacerlo .

[@javiervillafaneruiz6635]

Bueno, habéis hecho un poco de trampa en la primera prueba, porque Sebas pesa más que Óscar. Tendríais que haber hecho la prueba los dos con las dos bicis. Pero ha estado gracioso las excusas 😂 Yo de herradura a tope. Con llanta de carbono el disco no tiene color

[@rodrigozenteno824]

Me gusta juntar el freno trasero de herradura con el contrapedal de una fixie y sales derrapando aunque lleves una relación pesada 🚴‍♂️

[@Edward-nz4ck]

Yo tengo freno 105 en disco y herradura y lo siento que me frena mejor y más ligero el de herradura.

[@sandroreyes2450]

Un dia iba conduciendo mi bici por el llano y por NO ir atento al camino le pege un llantazo a una llanta y la machaque ... y creanme que me dolio aver roto la llanta porque era una mavic cosmic de carbono con pista de frenado en aluminio para herradura . El cuento es que desde que me paso eso he tenido que ligar con diferentes problemas . 1: me ha costado un monton encontrar llantas de calidad para freno de herradura ... 2: si llegara a encontrar llantas buenas la mayoria he sabido que salen para neumaticos 700×25 y esto me juega en contra porque mi bicicleta era del 2014 y en ese tiempo se utilizaba 700 x 23 como mucho , lo que quedaria demaciado justa la pasada de rueda entre el marco con unos 700x25 lo cual ante cualquier desentrada de la rueda correria el riesgo a que tope contra el marco . Y justamente por la culpa de la llegada de los discos las llantas de muy buena calidad solo vienen para ser utilizadas para discos ... y para de herraduras cada vez es mas dificil encontrar ... Debido a todo este rollo y despues de averlo pensado bastante y de mucho tiempo juntado una buena cantidad de dinero en algunos dias mas me ire a comprar una trek emonda sl6 de disco . Porque desgrasiadamente uno no puede canbiar el marketing o la moda y desgrasiadamente cuando se inprementa algo nuevo en las bicicletas los fabricantes luchan por actualizar todos sus conponentes y bicicletas de ultima gama ala actualidad y lo demas por muy bueno que sean van quedando obsoletos ... Ami personalmente prefiero las herraduras como freno porque son mas livianas y mucho mas facil la mentencion Pero por la modernidad y por la escases de productos ( que hay en mi pais ) Finalmente me ire por una de discos Pero es una lastima que las bicicletas de ultima gama no vengan con herraduras ...

[@TheKazagistan]

Te entiendo totalmente, saludos

[@falconbike_onfire]

El disco está evolucionando en las bicis de carretera. Dadle tiempo. Fijaros que la flaca que he comprado lleva discos y pesa 7,3 kg (talla S). Para nada los 8,5 o más de hace 2 años en los primeros modelos. Bajar puertos rápido agarrando bien el manillar y un sólo dedo en la maneta de freno (por ser frenos hidráulicos) no tiene precio. Yo, viniendo del mtb, con la flaca de herradura anterior , no me adapté. Lo pasaba fatal en bajadas largas o con suelo mojado. Eso sí, al disco también te has de acostumbrar, tiene mucha potencia. Mantenimiento complicado ? No será tanto cuando me lo hago yo mismo y de manitas no tengo nada. No obstante, todo son gustos personales y necesidades de cada uno y para nada estoy de acuerdo en que fabricantes obliguen a los discos. FABRICANTES: Deben haber los 2 tipos y que cada uno escoja lo que más le guste y se adapte a su uso personal, que somos los que pagamos, no lo olviden.

[@elorz007]

Los frenos de herradura también son frenos de disco, solo que el disco es más grande...

[@archer5800360]

Así es, solo que los de disco casi siempre son con asistencia hidráulica y así siempre frenarán mejor, estaría bueno probar con unos mecánicos de disco y ver si siguen siendo mejor en frenada

[@ancalaybenjamin2562]

Confirmo jsjsjsjs

[@miguelnava8442]

@@archer5800360 los frenos de disco mecánicos de hecho son más potentes que los hidráulicos, aunque tienen durabilidad un poco peor, son más potentes xd

[@miguelnava8442]

En durabilidad me refiero a mantenimiento, tu el freno hidráulico si acaso le haces mantenimiento al año si no ocurre un accidente o algo inesperado

[@jesusluisfreirebustabad1625]

Herradura 100%, menos mantenimiento, menos problemas. Los mejores equipos del tour también llevan herradura, por algo será... En mtb y gravel si al disco

[@Pitirider28]

Yo no cambio el disco ni loco por los puentes, cuando pruebas el disco ya no kieres puentes, para gustos colores pero es más bonita con discos, más precisa en frenada y ha día de hoy el peso cada vez está más igualado, disco siiiii!! Estoy contigo Oscar,

[@juancv3700]

¿Bonita?. Yo no la quiero para bailar con ella. Menos para posar.

[@sebastiancespedes8931]

La bici de ruta es tan sencilla, fácil de mantenimiento y fácil de reparar en carretera No lo compliquemos los discos son innecesarios

[@tayalfredo1284]

Cuando sean mas baratos y mas faciles de poner y mantener quizas sea buena idea, por mientras con las zapatas nomas

[@salomonjara5361]

Creo lo mismo

[@omarrivero8948]

Hay un punto del que no hablan mucho y es que los frenos de disco no desgastan ni dañan los rines, mientras que los frenos de herradura se calientan mucho las pastillas se desgastan muy rápido y van dañando poco a poco los rines y las frenadas no son tan precisas, en pocas palabras los frenos de disco le ganan por mucho a los frenos de herradura.

[@monicagalindo9147]

@@omarrivero8948 no

[@omarrivero8948]

@@monicagalindo9147 Parati no, para mí sí. 👍

[@GodLikeMeAgain]

no soy experto ni nada pero en mi vida e usado frenos de herradura, V-brakes y frenos de disco y sin duda me quedo con los frenos de disco que por 600 gramos extra tengo una inmensa mejoría y aparte se ven mucho mejor

[@maynorariasz.401]

Me parece que en el asunto de frenos, para elegir discos y herradura creo que depende del terreno, y condiciones como lluvia y peso de la persona.....en mi caso siempre he usado herradura o como le llamamos en mi país de "espuela" pero creo que tiene más costo el de disco, y muchas veces suenan.....el de herradura es más simple ya sea de armar o cambiar, si se busca quitarle peso a la bici, creo que el más adecuado es herradura....saludos desde Costa Rica

[@edwardulloa7400]

Ahora todo es comercio y mercadeo. Los frenos de herradura son mucho más prácticos y ligeros. Disco son de mejor frenada pero más complicados, pesados y algo peligrosos por una cortadura. Cada quien sus gustos. En mi opinión personal me quedo con frenos convencionales ( herradura). Saludos desde Costa Rica 🇨🇷🤝

[@davidmuniesa]

Ya hubo una investigación e incluso rodando a 70 km/h los discos no cortan nada.

[@edgarmartinez6154]

@@davidmuniesa a mi se me atoro un día un dedo en el disco y fue una cortada muy profunda

[@davidmuniesa]

@@edgarmartinez6154 pero en una caída?

[@Bruno-xi7qz]

@@davidmuniesa que quiere decir que no cortan nada?

[@davidmuniesa]

@@Bruno-xi7qz hace unos años se decía que en profesionales no se usaban los discos porque si había una caída masiva estos podrían cortar a personas del pelotón como si fueran cuchillas, después de supuestas investigaciones dijeron que eran completamente seguros y se empezaron a utilizar.

[@BryanTheNull]

Los frenos de disco son siempremente geniales

[@Fernando-xr7xx]

Cada uno que tenga lo que quiera siempre andamos hablando de lo mismo que si el peso que si se cambia la rueda mas rapida que si frena mejor o peor no olvidemos que somos simples aficionado y ante todo tenemos que disfrutar de hacer este deporte y no como los tontos que se creen que van compitiendo y no llevan ni kit de reparación porque les pesan y la realidad es que al dia siguiente tienen que ir a trabajar asin como he dicho que uno compre lo que quiera que es su dinero y para eso lo trabaja

[@williamcaceresbernal3291]

Lo primero la seguridad y en esto el disco se lleva la palma , lo único es que el freno de disco requiere más mantenimiento y a la final los aros duran más al no haber fricciones.

[@javip9064]

Si hay debate es porque los discos no son todo ventajas, porque cuando algo es un avance de verdad son todo ventajas y es indiscutible

[@alfonsogonzalezangel5979]

Sigo con el freno de herradura no me gustan los de disco las frenadas serían muy relativas a cada ciclista 🚴‍♀️ saludos desde Medellín colombia 🇨🇴

[@eze224]

Apoyo fielmente el freno de herradura en la bici de ruta, ya que no me alcanza para los de discos jajajja

[@juancarlosnietomerino4811]

Discos al.palco no sirve para nada no son imprescindibles los discos

[@ciutadadelmon5809]

En un futuro muy próximo, ya, por más que te guste Zapata tendrás que pasar por el aro, mejor dicho por el disco, por los fabricantes. Esto no es lo que nos venden de que frena más o mejor que ojo seguramente, sino que es marketing puro y duro. Ahora sacamos disco porque ya no sabemos que inventar y así la gente que quiere estar siempre a la última moda a comprar bicis. Yo seguiré con mis frenos de toda la vida en la carretera y disco en la montaña que hay sí que tiene más lógica además que el ancho de la cubiertas se adapta a la potencia de frenado del disco y no como en les carretera que ya meten cubiertas de 28 para que no se clave al frenar con el disco. En el MTB ha pasado lo mismo con el tema monoplato, pioneras de 50 o 51 dientes y la cadena super forzada pero claro es la moda. Un saludo!

[@federicobarboza1601]

proba frenar con un freno de disco hidráulico y uno comun y me contas la diferencia jaja se nota mucho perooo yo soy de mtb en ruta debe ser igual para mi

[@ciutadadelmon5809]

@@federicobarboza1601 lo he probado y para carretera no lo veo necesario. Montaña es otro cantar. Un saludo

[@concarrete850]

Óscar derrapa y Sebas frena. El disco frena demasiado y derrapa, por lo que hay que tener cuidado pues puede ser un problema. Con lluvia lo mismo, solo hay que ver la primera etapa de este tour 2020. El problema es que las marcas se han propuesto implantar los discos como única opción y si quieres zapatas o no puedes comprar un bici nueva o tienes que ir a pepinos como colnago, pinarello o bianchi entre otros, que se pueden ir de precio. Canyon mantiene un modelo que vale la pena valorar. Es una locura pero están vendiendo bicis con discos que pesan de 8,5 a 9,5 kg a 4000€ . Las marcas hacen con la gente lo que quieren. Y los que compran pasan por el aro y contentos

[@gvs9015]

Ahora las flacas pesan casi como una btt 🤦🏻‍♂️ Y suben precios y la gente alegre Menudo “avance”

[@javip9064]

La expresión pasar por el aro va a cambiar a pasar por el disco

[@JanoT5]

Conozco TCR's por bastante menos de 3.000 pesando 7.5 con discos. Os mola exagerar cosa gorda el tema.

[@gvs9015]

trix trax son mucho mas pesados que los de zapata Punto pelota Que necesitas esa mayor potencia? Pues bien La mayoria no la necesitamos, ademas las marcas ya no te dejan comprar zapatas, te encarecen la bici y pesa mas Menudo “avance”

[@JanoT5]

@@gvs9015 punto pelota. Me encantan vuestros razonamientos jajaja...

[@diegofernandochachacha6810]

Herraduras, siempre ya existen las de doble pivote y son muy seguras y sobre todo suaves a la hora del frenado.

[@TecnicaX]

En plano herradura y en descenso disco. Excelente video compañero, además muy divertido lo han llevado 👍👍👍

[@kakenn20]

Más claro que el agua, quién sale con lluvia? Jajajaja en fin....

[@sercamblor]

Poca, pero con carretera mojada si vives en el norte sales desde noviembre hasta marzo

[@yalilbudeya1472]

@@sercamblor fuera de temporada se usa la MTB..y en esa si llevas discos ;)

[@sercamblor]

@@yalilbudeya1472 fuera de temporada?hay temporada para la gente normal que salimos en bici? Mucha gente solo salimos en carretera

[@yalilbudeya1472]

@@sercamblor claro que la hay, de noviembre a marzo hay que trabajar el molinillo ( se consigue con el desarrollo de la MTB) para tener mejor cadencia con el 53 o 52 durante el año.

[@sercamblor]

@@yalilbudeya1472 buena concentración de tonterías en tan pocas palabras, te felicito

[@DanielMaldonado]

Soy del grupo de sebas. Utilice disco y zapata, pero si que es verdad que lo más molesto del disco son mantenimiento, ruido, armado, pero reconozco que frena excelente. Aún así las zapatas mientras se pueda seguir escogiendo lo voy a hacer. Excelente video chicos!!! 👍

[@jorgechaves2069]

Soy mecánico y una de las tantas fallas del DISCO es que de lluvia se te mete pequeñas piedras o polvo y generan un ruido espantoso que a su vez genera un mayor desgaste prematuro de las fibras.

[@edwinsanchez682]

Los dos sistemas son muy buenos, pero nos guste o no... el disco es el presente y las zapatas son pasado. La moda no incomoda como el cableado interno o sistemas electronicos. Para allá vamos todos!

[@uuiskisoid5267]

Creo que seria importante hacer un enfoque mas de cerca de los rines por que a final de cuentas lo importante seria ver si el rin se detiene no lo que barre la llanta o neumático en el piso, también no mencionaron que los frenos de disco son mucho mas peligrosos, (yo he visto como los discos cortan como si fueran rebanadoras de jamón sin inmutarse siquiera) y eso de que tienen mejor frenada los discos en condiciones de lluvia no me convence yo al contrario he visto mas problemas con los discos, y ademas los discos se contaminan muy fácil con cualquier cosa y ya no frenan, incluso son mucho mas ruidosos, y los frenos de herradura los reparas con cualquier cosa mientras que los hidráulicos ya te complicaron la existencia por que tienes que ir a un centro de atención especializado. En resumen yo con los años que llevo practicando el ciclismo y platicando con mis compañeros nunca tuvimos problema al frenar con las herraduras, el problema era que las llantas se fijaran al piso, y eso ya es otra cosa... siendo honestos la mercadotecnia últimamente trata de sacar cosas nuevas que no sean compatibles con las viejas para que no modernices tu bici, si no que te toque comprar otra, empezaron obligando al mercado a poner duales y ahora quieren imponer los discos...

[@Huitzinga]

Las grandes carreras de este año en carretera se han ganado con frenos de zapata, creo que eso deja clara la situación.

[@carlosN17]

Montaña discos Carretera zapatas de toda la vida,

[@poyodub]

Aca en buenos aires lo mas empinado que tenes es un lomo de burro 😂😂😂. Y hay gente que cambia la bici porque no tiene freno a disco!!! Mamita cada loco en su tema!!!

[@herna_989]

Jajajaja y lo único empinado que tenemos en capital es cerrito jajaja ni en bajando las cuestas de San Isidro nesecitas freno a disco , además ni hablar que nos sale un huevo a nosotros el freno a disco

[@Stefano1114]

Hernan Sanchez yo hay veces que necesito la potencia del freno a disco porque voy a 45km/h en bajadita de san Isidro y se me pone el semáforo en rojo y necesito frenar mucho sin que patine y con los frenos que tenía antes ni empedo frenaban, igual eran unos sin marca, quizás si hubieran sido de shimano si, pero que se yo.

[@matiasnicolasarganaraz5044]

JAJAJAJA, gente yo soy de zona norte y ando a los gomasos sin freno, sin frenos no hay mantenimiento de los mismos, sin frenos menos peso JAJAJAJAJA

[@jhonny2186]

Soy de San Luis Argentina, una de las sedes del Tour de Francia. Hay bajadas increíbles rodeando montañas. Pero aún sirve el freno a herradura

[@thebetaplayer2998]

El problema real de los discos es el por saco que dan con un mínimo roce que tenga el disco . Tengo un amigo que lleva discos y está todo el día liado con los problemas que da.

[@jmolet1]

Pues yo los tengo con 4000 km y encantado , hay que saber hacer el mantenimiento que es super sencillo

[@federicobarboza1601]

yo que hago mtb y me caido muchas veces el disco ni problemas. El único problema es contaminarlo y ahi te deja de frenar

[@andresfelipemunozosorio8148]

Herradura por siempre, lastima que las nuevas bicis del mercado todas sean de disco

[@betoescalina7509]

Una evolución totalmente forzada

[@bellezayverdad]

Frenan mejor, muy especialmente en mojado, son más progresivos, permiten mayor libertad de diseño en las ruedas pues no es necesario prever un carril de frenada, y si son hidráulicos, se pueden accionar a tope fácilmente con un dedo. También permiten alargar la vida de las ruedas, de aleación pero especialmente de carbono, que no son baratas. Por supuesto, el que siempre ruede con buen tiempo y por llano, no sacará partido de ellos. Pero que son mejores es una verdad incuestionable. También hay desventajas, claro!: son más caros (de momento), pesan marginalmente más (algo irrelevante para los que no compitan y que, igualmente, dejará de ser un problema cuando todos adopten este sistema. Además, las bicis de los pros van lastradas para llegar al mínimo marcado por la UCI) y son también algo más difíciles de mantener. Obstinarse en decir que un puente es mejor es un conservadurismo absurdo. Por qué no volvéis a las manetas de cambio montadas en el cuadro, los cassettes de 5 velocidades, los pedales con correas, los piñones libres y aquellos cuadros de acero que pesaban un quintal? Eso no os mola ya? En 10 años de los frenos de zapata no se va a acordar nadie.

[@gvs9015]

Ginés de Pasamonte tu lo has dicho Las de antes pesaban un quintal Llevamos años aligerandolas y ahora de golpe y porrazo les metemos medio kilo encima con los discos, y por si fuera poco mucho mas caras Menudo avance 😒

[@jesuscorona9239]

@@bellezayverdad bueno aqui hay que ver las ventajas, como dices son mas ligeras las de ahora que las de los 80, los cambios son mas rapidos y precisos que los de los 80, tenemos mas relacion de cambios que la de los 80, pero el freno de disco es solo mercadotecnia a mi me ha tocado hacer decensos en lluvia y freno bien con los de herradura, ahora bien que pasa si te caes y se desajusta el freno de disco tienes que ir escuchando ese ruido infernal del chillido y te frenaria, mas sin en cambio el de zapata lo botas y sigues como si nada , pero bueno en lo personal me quedo con los de herradura, al que le guste el de disco que se los ponga hay para todos los gustos

[@bellezayverdad]

@@jesuscorona9239 y en los coches y las motos los frenos de disco tmb son mercadotecnia o frenan mejor que los tambores? Además la gente habla como si antes de los discos las bicis fueran gratis.

[@sercamblor]

Cada uno tiene sus ventajas. Cada persona debería elegir el que mejor le venga. Pero cual es el problema? que las marcas no nos dejan elegir, nos imponen los discos. En el catálogo de 2021 pocas marcas dan opción de freno de llanta, únicamente marcas caras y exclusivas. Y de aqui a unos años nos impondrán los cambios electrónicos o lo que sea para obligarte a cambiar de bici si no quieres ir por ahí con una bici con apariencia "vieja".

[@agustinsantanalopez3182]

Eso, por desgracia, se convierte en una desventaja para el freno de herradura

[@eddyfaustocopi6832]

Pensaba cambiar de bici este año, uno de los motivos de no hacerlo es ese, no voy a gastarme a mi gusto para llevar una bici buena pero antigua , ni los discos ni la electrónica aportan ventajas al cicloturista , siempre quedaremos los clásicos

[@verdeterapia]

Apariencia vieja? 🤣😂 Ruedo en bicicleta y lo que me ofende son los discos. Pero tranquilos! Todos los fashionvictim que compraron discos con bicicleta nueva en 2019 y 2020 se han pasado más de medio verano en la tienda o luchando contra la garantía... Cenando cada 2 semanas, discos doblados,... Jajajajajajaja...

[@Megadeth6633]

creeme que shimano mantendra vivo los cambios mecanicos, y mientras shimano lo haga, seguira siendo relevante.

[@verdeterapia]

@@Megadeth6633 todas las marcas mantienen los grupos mecánicos. El mercado tiene que seguir produciendo productos para todos los bolsillos. La presión para que todos mintemos discos es grande pero... No dejará de haber frenos convencionales por mucho que nos lo quieran vender desde las revistas.

[@m-lotek1696]

En Garmin Connect o incluso Strava se puede verificar perfectamente a qué velocidad se comenzó a frenar incluso si fué en el mismo punto. Slds,

[@josesilesgarcia9859]

Estéticamente herradura,fiabilidad disco!!!otro gran vídeo chavales!!!!!’

[@carlosescobar4823]

saludos , dan una explicación bastante amena, particularmente en bici prefiero de herradura son practicos a la hora de mantenimiento, traslado y durabilidad, supongamos en la vía tienes un percance una caída o se golpea, te pinchas mientras reparas no tienes la herramienta para mantener los caliper abiertos y te tocan el manillar y se cierran, con freno de disco es un problema, ahora con los de herradura puedes resolver mas rápido y seguir, son mas ligeros, hasta que lo fabricantes no dejen de fabricarlos seguiremos con herradura

[@abcabc4652]

Esto es como todo, no te dan opción, si compras bici nueva discos, 5000 € y más de 8 kg, una vergüenza. En nuestra mano está no pasa por el aro, pero la gente se ha tirado al disco como loca.

[@federicobarboza1601]

es que frena muy bien

[@3dannc]

Uno queriendo despejar dudas....y me voy con mas dudas gracias comentaristas.!! ATT:UN CICLISTA DE RUTA

[@pedalessolidarios9670]

Creo que hay poca discusión. Las marcas apuestan de manera clara por los discos. Muchas ya solo ofrecen zapata en las gamas más bajas (cuando sacan las actualizaciones). Así que...

[@allanquerojas]

El freno de disco es mas seguro, mas si vas de bajada y lloviendo, otra cosa q no. mencionan en este video es q el freno de herradura es mas sucio suelta ese polvo gris q cuando llueve es un caldo gris horrible en tu bicicleta.

[@preguntador9421]

SOLO RESTA QUE LA MOTO QUE FILMA SEA ELÉCTRICA Y QUEDAN 10 PUNTOS ! El ruido del motor en ocasiones interfiere bastante en el audio... Saludos!

[@molina0873]

Yo no hago ciclismo de carretera, pero para mtb he tenido de los 2 y actualmente tengo disco y gusta mucho mas

[@miltonheredia377]

Prefiero de disco, se ve más moderno, elegante, y el freno de herradura los voy a cambiar más tiempo o más veces en el año. Depende de gustos

[@martingarcia185]

Yo vivo en valencia. Dos veces llueve al años. Los frenos los de siempre. Ahorro en todo. Y van genial. Y aunque es una tontería, la bici se ve mas bonita con los de siempre. Un abrazo. El video muy bueno

[@Ytuqueesperabas]

Aquí hay temporadas que llueve diario, los frenos se vuelven mazapán :'v (dulce que se desmorona) pero es para lo que me alcanza la verdad, primero dios luego tenga otra con frenos de disco para esas temporadas de lluvia, pero los de Herradura funcionan bien para mi en la mayoría de ocasiones, salvo cuando hay lluvia o mucha suciedad.

[@lfmejiapyt]

Saben que tienen en común Richard Carapaz, Edgan Bernal y Primoz Roglic, campeones en 2019 del Giro de Italia, Tour de Francia y Vuelta a España? Los tres prefieren freno de herradura

[@josejulianobandotorres2406]

a ver si algún día hacen la prueba con unos mavic Exalith y unas herraduras doble pivote...para que vean algo mejor que el disco...además, escuchas como suena?

[@davidcollao5629]

Herradura siempre ,,,👍👍👍👍

[@Toni-ig9op]

Sebas, frenos de herradura SIEMPRE. Todo lo demás son intereses comerciales. Los dos únicos equipos que no llevan frenos de disco son Ineos y Jumbo Visma, por algo será que estas dos superpotencias ciclistas no los quieran. Para MTB y Gravel frenos de disco sin duda ninguna. Un abrazo fuerte máquinas.

[@elshowdeluigimoe9952]

Coincido con la gran mayoria, los discos no ayudan en carretera, si esta mojado frena demasiado rapido y en velocidades de mas de 50 kms/hr no tienes frenada por que la cubierta no se pega al asfalto solo hay que ver lo que le acaba de pasar a miguel angel lopez en el tour que freno tan rapido que la bici le hizo la coleteada y no pudo controlarla

[@federicobarboza1601]

eso si apretas el freno bastante "fuerte" si es uno hidráulico le vas dando toquecitos

[@jespitiago]

Si bloqueaban la llanta, da igual que tengan cualquier tipo de freno.

[@olmerolivares316]

GRACIAS. me a gustado esa comparacion. despues de husar frenos de disco mas de 7 años he cambiado al de llanta rason.no veo diferencia mas vien ventajas menos peso y ajustes. si tu peso esta al rededor de 60 y usas bici careterra o hibrida con pastillas y rin 700 de buena calidad con pista ranurada es sufiente asta en humedad y te durara bastante.

[@xarax2981]

Yo sinceramente prefiero de herradura, el disco me parece horroroso, parecen motos. Las casas comerciales tienen que vender.

[@domingoyoaldona8154]

M gasto seis mil euros i meto un kilo en discos al kser uffff

[@sergiolondono1216]

Freno disco lo mejor ! Prueba uno y te darás cuenta

[@xarax2981]

@@sergiolondono1216 pues sinceramente lo he probado. Mira, en el Tour algún equipo lleva de herradura. Es puro marqueting

[@sergiolondono1216]

Xara X muchos equipos llevan disco y muchos llevan herradura ... tú has usado disco ? Yo usé herradura muchos años y ahora llevo un año con disco y realmente es muy muy cómodo ... bajadas húmedas lo mejor aparte de todo muy muy cómodo a la hora de frenar no toca apretar tan duro ... o herraduras es muy buena pero la verdad el disco es más cómodo

[@manubikeDH]

También hay que modernizarse y ver cosas nuevas ,y los discos son el futuro

[@frank-cis-fran4241]

Herraduras. Por qué? Por qué es la vieja escuela, más económicos y rústicos. Quizás los otros sean mejores pero no se trata al menos para mí tener los de gama más alta. Solo frenar ante algún inconveniente... Para competencias con el que cada uno se sienta más cómodo.

[@verdeterapia]

Después del ridículo de la primera etapa del Tour aún defender los discos en condiciones de agua 😂... El tour no ha terminado pero quedan la vuelta y el Giro donde también va a hacer malo... Ya hemos visto como los corredores firmaban un pacto de ir despacio porque no hay quien frene en condiciones duras. Váis a seguir defendiendo la campaña de marketing del disco????

[@nahuelcozzani5662]

También vale decir que un buen freno de herradura es mejor que un mal freno disco. Por ejemplo yo en mi bici anterior tenía unos frenos de disco pésimos muy caros frenaban muy poco y hacían mucho ruido y me pase a los de herradura y es más barato frenan mucho mejor y no suenan casi nada. Buen video 👍👍

[@joangargallobarber6898]

Este video me a gustado, me gustaria que hubiese sido mas largo

[@javip9064]

Con llanta de carbono no puedo hablar, pero con llanta de aluminio la herradura frena perfectamente (hay que cambiar las zapatas de vez en cuando eh) Nunca he necesitado más potencia de frenada, ni bajando Morcuera, Tourmalet o Navacerrada, básicamente porque llevas un neumático estrechisimo que no tiene suficiente adherencia

[@josechavez2403]

Lo que limita la distancia es la seccion de la cubierta, la herradura frena de sobra

[@tornulfr6801]

Yo pasé de un freno disco genérico a uno de herradura Shimano 105, y solo diré que aunque el freno disco siempre sonó a la hora de frenar al menos ese si frenaba cuando llovía

[@josejn2007]

Siendo que el freno a disco hidráulico es mucho más caro y complicado de mantener, pienso que sólo vale la pena para bicis todo terreno que realmente utilicen su principal característica, que es seguir frenando y no trabar la rueda en caso que se descentre. Poner freno a disco mecánico a una bici de carretera es un sinsentido, ya que además de ser más caros y complicados que los de herradura, no brindan mayor desempeño. Poner freno a disco mecánico a una bici todo terreno no profesional, sería una buena opción. El tipo de freno a utilizar depende mucho del uso que se le va a dar, y del gusto del ciclista también. Celebro que cada ciclista pueda elegir libremente que freno usar.

[@sebascatalunya2026]

Las llantas de carbono no aguantan la potencia de frenada de las herraduras. Bajando Rocacorba en Girona se me rompió la trasera (Bontrager xxx Aeolus)

[@jjcobas6782]

Y por cierto: - Dura caída de Simon Pellaud tras fallarle los frenos de disco - alaphilippe tuvo q cambiar de bici en la primera etapa del tour porq le fallo el freno delantero ,atascado por la lluvia y los mecanicos no fueron capaces de sarcar la rueda y le tuvueron q da otra bici... - Miguel Angel Lopez derrapo con las dos ruedas tambien en la primera etapa del tour por lo q parece excesiva potencia en los prenos en una carretera mojada con muy poco agarre.. q Peligro!

[@osmarhernandez7611]

Yo prefiero disco, porque el v brake me quita MUCHA velocidad en un caballito y hace que la llanta se detenga 🙄

[@Baldo759]

Lo que quieren es q gastemos nuestra pasta, centra tus llantas, infla a presión correcta los neumáticos, zapatas buenas, buenos cables y mejora técnica de bajar y dale caña que pa eso vinimos.

[@ricardoguzman5039]

bueno estoy en el dilema si comprarme una de discos o de pívot zapatas, tendrían que hacer un análisis FODA o DAFO como lo expresan los Españoles, como así también una encuestas con preguntas abiertas y cerradas, para luego hacer la toma de decisiones a través de la espina de pescado, bien dicho esto opino Frenos a disco es una desventajas a la hora de una competencia no profesional ya que tienes que tener dos juegos de rudas a disco para recambio cuando se pinchas el neumático, las mismas son costos altos, que pasa cuando se corta un rayo las rueda se descentra y el rose del disco es inevitable, en el freno de zapatas de abre la herradura y listo y continuo, que pasa con el disco ante cambios de temperatura brusco (lluvia agua) cual es el comportamiento de la dilatación del disco, el freno a disco aumenta el peso de la bicicleta, también hay que contemplar si entrenamos en altas montañas y tenemos bajas pronunciadas, creo que si convendría, frenar bruscamente en el pelotón es peligroso con el freno a disco. en cuanto a lo Aero el disco tiene desventajas, también es necesario opinar lo peligroso en las caídas gracias por permitir expresar.

[@franciscoazofeifa9922]

Respetó los criterios pero me quedo con los frenos de herradura