Грузовой состав 8500 тонн, тепловозы 2М62М / Freight train 8500 tons of weight, 2M62M locomotives

Lithuanian railways (LG - Lietuvos gelezinkeliai) freight diesel locomotives 2M62M-0949 and 2M62M-0568 with a mixed freight train with 8500 tons of weight, Paneriai, Lithuania
Магистральные тепловозы Литовской железной дороги (ЛГ) 2М62М-0949 и 2М62М-0568 с грузовым поездом (8500 тонн), Панеряй, Литва
#balticrailways #2М62М #2M62M

[@ПамПамПарам-и9ю]

Дочка недавно впервые увидела поезд и до сих пор под впечатлением. Смотрим теперь ваши видео перед сном - усыпляет лучше любой книжки) Спасибо вам за это большое)

[@alexgefreiter6810]

Не первый год на железной дороге, и впервые вижу соединенный поезд на тепловозной тяге! Всегда думал, что это только с электровозами практикуется

[@Илья-с9м8т]

Я тоже так думал)

[@vvo0383]

Я насчитал 113 вагонов при приписки железных дорог Литвы, России, Белоруссии и Казахстана. Подобное видел только в Украине: тоже 113 вагонов под двумя ВЛ8, один из которых - в середине. Жалко, заснять не было возможности.

[@vitaliiukranian512]

в детстве 121 насчитывал под обычной тягой 116, наверно порожняк тянул частично

[@privet404]

Очень красиво👍

[@ОлегЯсінський-б2с]

Неймовірно довгий поїзд!!! Неймовірно гарно відзнято!!! Відеосюжет вражає і цофра 8500 теж вражає.

[@СловенЛадожский]

Классный весенний ролик на фоне соснового бора.

[@BalticRailfan]

SORRY FOR THE CORRUPTED SOUND

[@HZCAR-trains]

Beautiful location and very nice shots!

[@LDEGM]

Fantastic video! Nice images with very looong freight train and wonderful scenery! I like very much this video! Good work! :-) Thumbs Up Greetings and Respects from Romania Andrew

[@ГрузовоеМетроМосквы]

Я знал, что окрас "клубника со сливками" есть, но случаянно увидеть его - нет

[@cocom3power]

Really long train! Nice catch of the mid-train helpers!

[@вадимфура-и2н]

Подпишитесь Вадим железная дорога

[@2777kk]

Masterpiece!

[@ВадимЕмельянов-к3ц]

Power! By Diesel Power!

[@MykolaKurylo]

Впечатляет!

[@AndreiTupolev]

Pretty impressive, considering that an American train of that weight would probably have about six 4000 hp locos.

[@awaken77]

Нифига себе состав, сдвоенный

[@2141hunter]

Вот это мощя!!!

[@АлександрСтароверов-ъ9щ]

117 вагонов насчитал

[@kazimierznorejko5853]

Super 👍👍👍

[@mureseanu976]

This is the Lithuanian response for the Marathon project started by AKIEM / SNCF in France !!!

[@newproject7294]

Класс!

[@diiselrong]

The sound seems to be corrupt a bit...?

[@BalticRailfan]

Yes... forgot to change battery, fuck fuck fuck...

[@diiselrong]

And an empty battery makes this effect? Dayum, I haven't experienced that yet...

[@BalticRailfan]

diiselrong Yeah, I had that problem earlier when I was railfaning near Stasylos. So all videos from that day have the same sound.

[@diiselrong]

:/ damn

[@ДинараМусаева-т6ф]

лжюмв €+¿ %÷ 《₩《《《

[@anais-teodoru]

labas dienas!)))

[@syhi9936]

Видать вес небольшой поезда,так лихо сместа пошел,да в подьем хоть и вагонов в 1-59'во втором-55 насчитал.

[@gabrielstricker3221]

donde es ese tren en que pais

[@edvis_tas_pats]

Atlikinejo bandyma su dvigubu sastatu? Iki kur toks vaziavo? Radviliskis, Klaipeda? Itariu nori didinti ruozu pralaiduma tokiu budu.

[@BalticRailfan]

Taip, buvo bandymai. Vaziavo marsrutu Vaidotai - Radviliskis. Linkaiciuose atskyre, toliau vaziavo kaip du atskiri traukiniai.

[@Alex858006]

О наши еврохимоские вагоны.

[@NVVRW]

Фактически - сдвоенный поезд. 59+55 вагонов. Только ни на одну станцию не лезет - тут уж либо безостановочно пропускать от начальной точки маршрута до конечной, либо - марлезонский балет с остановкой у входного, расцепом и последующим приёмом "половинок" на разные пути. Или у вас там длина приёмо-отправочных путей позволяет такого "удава" впихнуть? :)

[@kafkinwiki1840]

Тоже считал ?

[@NVVRW]

Ирина Чернакова Да, не поленился. :)

[@mariskimens4544]

NVVRW ,

[@vitalii6262]

Формируют ,значит знают и заложено в план формирования,у меня стаж 25 лет составителя,а кем ты трудишься?

[@veldvanhelsing6768]

Перед в радвилах есть возможнать принять-расцепить и вторую половину принять.Для интреса,глянте на карте,а вот в Клайпеду такую хрень не всунешь....

[@ivanprosh]

ЧО ЗА ПЕРДЕНИЕ, УШАМ БОЛЬНО!!!

[@MrJrvin]

Модернизированные м62 может быть и хорошие машины, но вот на простых машках только анализы возить=( дизель гомно, жрёт как 10д100, везёт максимум 1100-1200кВт, бак как у жигулей 3600...

[@MykolaKurylo]

+MrJrvin Так а лет-то им сколько?

[@АлександрТяглин-з7ь]

На 13 тысячных 2М62 при затяжном в 7 км спокойно и 6200-6300 тонн :)

[@IanDmitriyevitch]

Аудрюс, а зачем эти два грузовых поезда сцепили вместе?

[@BalticRailfan]

It was a test to form that kind of train up to 12000 tons of weight, but there werent that many vagons so they formed only 8500 tons double train to Radviliskis. There they were divided in to two pieces and scheduled like two separated trains.

[@stellroad3003]

Ian Dmitriyevitch на подъем идет вес большой две секции не осилят такой вес

[@veldvanhelsing6768]

Более тяжёлый сформировали из "сабонисов" и двумя сименсами затянули....Бред полный....

[@anp7388]

По тому профилю можно по 1200 осей таскать!)))

[@ю.Данил-ч6у]

Почему у вас все поезда как игрушечные? Где масштаб? Посмотрите как снимали в советских фильмах, почему нельзя подойти поближе , ненадо стараться показать весь состав, показывайте по вагону, но в натуральную велечену.

[@LadkovYuri]

Вся литовская жд в одном ролике))

[@virginijakasparaviciute2437]

Lietuvos geležinkeliai mano šalyje Lietuva

[@Ebtnah]

Тепловозы не коптят, как в сверхдержавной руине

[@anais-teodoru]

а это не ебет! С дымом интереснее!)

[@veldvanhelsing6768]

А чему там дымить то...движки то не те.

[@donglpetrov6140]

НА ДЫМ ДЕНЕГ НЕТ!

[@Жека-е4л4й]

Зато у тебя пердак воспламенился, как цистерна с мазутой😂😂😂😂😂

[@dreamuruuu]

Ахереть 8500 тонн

[@пёскодуктор]

Сколько вагонов тянули?

[@rogatka2011]

что со звуком?

[@BalticRailfan]

Shto-to sluchilos.. :(

[@ОлексійБодров-и6л]

114 вагонов

[@Prostoj25]

абстракционисткий саундтрек))

[@Виктор001Соленый55]

What the camera model?

[@romankolotvingmailcom]

Тепловоз в середині ,бо головка непотягнулаб стільки вагонів а

[@тип2008]

А что вёз?

[@пахандруган]

чё за фигня почему он едит слева надо ж ехать по правой стороне а не по левой.

[@seazone7136]

ваше крутой

[@veldvanhelsing6768]

А,"рефы" прожняком едёт!...Сцуки,самые большие пьяницы и лентяи всех железных дорог!:)))

[@omega4chimp]

Male lots of new trains in Russia, you got lots of pig iron,everbody can work in Russia your governments rich.

[@digimaks]

+joe biden Rich but somewhat corrupt. Could of done much better job.

[@затворникотшельник]

лошадь выдохлась!

[@zdravkoleski2375]

Russian trains number1

[@Mihservice]

Небольшой подъем и эти машки встанут!

[@MASHINIST111]

Здесь только кузов и тележки от "машек", а внутри всё другое, так что не встанут! Другой вопрос какая станция сможет в Литве принять такой состав....

[@Mihservice]

Встанут еще как! у них ТЭД родной у которого ток о мощность ограничена!

[@MASHINIST111]

Mihservice Это по Вашей теории, а на деле таскают уже лет семь до 6000т., а здесь на двоих и того меньше получается. Лок.депо Вильнюс.

[@Mihservice]

Это не моя теория, а профиль всему голова, у вас равнина, а у нас подъем поворот мост и опять подъем, одни ограничения,а 2М62У только пригород таскать 3-4 вагончика, и ни один пассажирский график держать не могут!

[@MASHINIST111]

28 лет работаю на должности "машинист тепловоза". Что такое профиль мне известно.На видео мне место хорошо знакомо, ребята после скрещения берут разгон перед затяжным подъёмом на Лентварис.

[@СтаниславДельцов]

Авввап