【FRONT VIEW】JR EAST Extra Rapid Service Mt.Tanigawa Loop from Echigo-Yuzawa sta. to Ōmiya sta.

[@jijinekofunassyi]

可愛らしい声のアナウンス癒されます！

[@user-dx1uq6eh8s]

めちゃ楽しかった❗️

[@shige198]

ブレーキレバー操作時のいい音❗

[@Macnoteninn]

手をふる運転手さんいいですねー

[@mazzkulley839]

sugoi man. thank you for sharing this. love japan rail!

[@MaruMaru-souce]

ちゃんと乗務員さんにモザイクかけてるの素晴らしいですね 最近はモザイクかけない人多すぎますね

[@tonywise198]

Those are some awesome tunnels!

[@RailJapanStory]

Great video :)

[@luziapereira6491]

Train frontal design fantastic ! Lovely ride, just very slow in the final . Good job ! Thank you.

[@MD92TJ]

この車、快速に特急にイベントに目白押しですよね。改造から10年、定期の快速リゾートやまどり運用がなくなってからも久しいですが可能な限り長く活躍して欲しいものです。

[@user-pm2oo3fn1o]

伊香保温泉に夏泊まり、至近距離に落雷した時の爆音は凄い、停電した後すぐに戻ったのも驚いた。千葉県では体験できない事。

[@bogari2970]

スーパー魔改造の485系、あの高運ボンネットをどうやってこの低運に出来たのか 運転台はこのゴチャゴチャしてるタイプが一番好きだ操縦しているって感じがする

[@user-vw1yo6xd5i]

車体は新造だから

[@next_sta.233]

1.6号車は元々サロ181-1100やで、だからボンネットクハじゃない(常磐線クハの時代は電気釜)

[@user-mb6rn6ex7o]

2:12:23〜 読み「からすがわ」ってなってますが漢字が烏ではなく鳥になってますよ〜

[@fujiwara551]

485系やまどりサイコ

[@user-pm2oo3fn1o]

土合駅から10分位の奥利根グランドホテルに中学の修学旅行で泊まった。今あるのかなあ？

[@user-pm2oo3fn1o]

名前変わったらしいが！

[@riyantorh1261]

Echigo Yuzawa - Omiya desu ne. watashi daffa desu. yoroshiku

[@YY-nm3vc]

なんで沼田通過なん？

[@wonderv2889]

トンネル結構多いのに遮光幕使わないのは、サービスの一環かな🤔

[@HKASAMA]

運転席うしろと業務用扉の硝子には遮光幕を下ろします 助手席側後ろの硝子には遮光幕を下ろしませんが そのガラスには遮光フィルムが張り付けてあるので遮光幕は降ろしません トンネルに入るとトンネル内は暗くなってしまうのは その為です

[@user-nr2pg2mb3k]

何故桶川駅に、止まるんだろう

[@edjiang]

1:00:01 "Four, three, two, one, zero!"

[@user-vw1yo6xd5i]

臨時快速に使われるという事は先は長くないのだろうね

[@user-pm2oo3fn1o]

長野送りか！

[@next_sta.233]

元々臨時快速用のジョイフルトレインやで

[@user-ev8fn7fd1s]

新疋田～敦賀間にもループ線があります

[@user-pm2oo3fn1o]

体験したが、ループの感覚無く、いつのまにか地上に出ていた。

[@user-pm2oo3fn1o]

関東平野に入るとつまらないな。

[@user-pm2oo3fn1o]

今の車輛椅子が硬くて嫌いだよ、高崎線も苦痛だね。