FSO Polonez 1500 - Auto na miarę naszych możliwości | Test OTOMOTO TV

[@misiomisio2335]

W 1980 Finladia odmówiła dużą ilość Polonezów które były rozdzielone do z rzeszeń dla taksówkarzy w całej Polsce. Odbierałem identyczny model za 250 tys. Na tamte czasy był Cadilakiem, setki wyjazdów na wschód, 1981 odwiedził Szwecję i był mile dostrzegany, na originalnym silniku przekręciłem 350 tys.zapalił się przy samozapłonie, zrobiłem kapitalny remont silnika i wymianę przedniej wiązki elektryczej, następne 100 tys. i wyjechałem z Polski. Te wszystkie kilometry były zrobione na majonym paliwie i superior olej do silników diesel .😢

[@Krzych1982]

Muszę kolegę poprawić. W 1989 roku weszła tzw. przejściówka MR'89. Akwarium było już wcześniej. Sam posiadam wersję MR'87 z przodem od Coupe (wersji trzydrzwiowej) Pozdrawiam.

[@Obywatel1978]

Zgadza się - akwarium (nowy przód, stary tył) to MR'87. Przejściówka (nowy przód, nowy tył) to MR'89.

[@szmalik2]

Jest wielu sceptyków i krytyków tego samochodu. Na szczęście znam także wielu sympatyków. Ja do nich należę bo dla mnie to nie tylko samochód ale cała historia. Zarówno z Polonezem jak i Fiatem 125 wiążą się najwspanialsze wspomnienia z dzieciństwa, cudowne historie i przygody. To coś ważniejszego niż głośny tylny most. Kto nie naprawiał kopułki w drodze nad morze ten nie zna życia. Do tego dochodzi czar i klimat PRLu. Braki paliwa na stacjach, brak map elektronicznych, przydrożne bary itp. Pamiętajcie że te samochody zmieniły nasze życie, wprowadziły nas w inny wymiar "luksusu". Najlepsze było to że prawie każdy mógł samodzielnie naprawić ten samochód w garażu - bez względu na rodzaj awarii.

[@WD76]

Co tam, że większości uzytkownicy to prlowscy notable albo inaczej ułozeni z władzą. W więzieniach siedzieli opozycjonisci i bieda, aż piszczala w 80tych latach. Ważne, że ważny tatus woził dzidzię do Kolobrzegu 👌

[@marekjanczewski]

@@WD76 W latach 80-tych to już przesiedli się dawno z polonezów na zachodnie bryki, mnie w 86 już było stać na używanego 125p, a nie miałem partyjnych w rodzinie.

[@olokolo4569]

​@@WD76mój ojciec był inżynierem. Matka pielegniarką i biedy nie zaznałem mimo, że nikt z mojej rodziny nie układał się z komuchami. Mam też kuzyna, ten sam rocznik 78r., którego ojciec zmarł zaraz po jego urodzeniu. Pamiętam,że też biedy nie klepał, całe wakacje jeździł na kolonie i obozy, a ciotka jako samotna matka pracowała na szeregowym stanowisku w zakładzie przemysłowym. Co się podziało z nimi w kapitalizmie lepiej nie pisać.

[@Pulsar19-e8e]

@@WD76 Moj ojciec byl taksiarzem za PRL-u i jezdzil Mercedesem 220D w 1985 roku, nie byl w partii i zarabial jakies 10 x wiecej od przecietnego kowalskiego. Moja ciotka z wujkiem mieszkali w dwupietrowej willi i mieli swoj wlasny sklep. Nie pamietam zadnej biedy pomijajac jakas patologie i alkoholikow. Jesli miales jakas biede w tamtym czasie to znaczy ze pochodzisz z rynsztoka bo za PRL-u jak pracowales to nie miales zadnej biedy, kazdy mial mieszkanie i jedzenie a samochod nie byl nikomu do zycia potrzebny!

[@Pulsar19-e8e]

@@WD76 Nie mialem biedy za PRL-u, cala rodzina zyla na wysokim poziomie, dziadkowie gospodarka na wsi, jedzenia mielismy w brod! Nikt nie byl w zadnej partii oprocz wojka milicianta. Reszta rodziny to drobni przedsiebiorcy i prawie kazdy mieszkal we wlasnym domku.

[@MobilnePerełki]

4:19 odp: Pasek antystatyczny pełnił rolę uziemienia - usuwał z karoserii nagromadzone w czasie eksploatacji ładunki elektryczne i w teorii zapobiegał efektowi kopnięcia prądem.

[@tobiaszkomorski5980]

Lub zapłonu oparów beny i w ostateczności kabum! 😂

[@MobilnePerełki]

@@tobiaszkomorski5980 z googla skopiowalem xd

[@janmaliszewski4108]

Egzemplarz w naprawdę ciekawym stanie. Miło się ogląda. :) Pozdrawiam Widzów i Ekipę! :)

[@KacperŻyciński]

Cieszę się że pamiętam jeszcze czasy kiedy takie samochody widywało się od co dnia 😊

[@Maniii782]

Ja nie

[@MaciejŁuczak-y8c]

Mimo ze nie jestem fanem Poloneza to ten jest przepiekny.

[@dominx89]

Zrobiłeś mi dzień tą stylóweczką 👍👍👍

[@piotrkucharski9137]

Pasek antystatyczny był po to, by auto przy otwieraniu drzwi nie "kopało" prądem 😁

[@pablitojavorov212]

Aaaaa,a nie do ładowania ziemskiego

[@dawid7496]

Kurde na dzień dzisiejszy znowu zaczyna mi się podobać ten Borewicz. Zwłaszcza w takim stanie

[@misterciastkowski5649]

Wkoncu cos co kocham, pozdrawiam i czekam na kolejnego poldożera

[@jacekj2502]

To był samochód daleko ponad nasze możliwości dlatego stworzyli go we Włoszech. Na nasze możliwości była syrena z silnikiem od motopompy

[@Pulsar19-e8e]

Byla tez Syrena 110 na bardzo wysokim poziomie europejskim, jeszcze jako prototyp ale bardzo zaawansowany, ale licencja na Fiata zniszczyla ten projekt.

[@tomaszkazik8994]

30 łat temu miałem taki samochód... Orange.. Miałem wtedy 20lat..i byłem jak "Top gun"🔥🔥🔥🔥🔥

[@JeanPierreRheinault]

To auto naprawdę mogło się podobać; świetnie narysowany moim zdaniem.

[@just-xis]

W końcu to projekt samego Giugiaro, jak i Lancia Delta :)

[@marekjanczewski]

Tylko Borewicz wyglądał stylowo moim zdaniem, później już zgubili efekt.

[@gt9118]

Polonez od poczatku posiadal hamulce tarczowe z tylu. Bębny byly tylko w Trucku, a w Caro i Atu od momentu wprowadzenia Lucasow.

[@Obywatel1978]

Dokładnie tak! Odnośnie hamulców redaktor nie odrobił pracy domowej i poleciał schematem powtarzanym często przez Januszy motoryzacji: tarcze - cacy, bębny - be. A tu niestety zonk.

[@hubertbaranowski1029]

o tak.

[@anjelojetta]

Egzemplarz piękny ,ale po co sypać datami , danymi technicznymi ,rozwiązaniami jeśli się ma małe pojęcie o przedstawianym pojeździe a wykucie na pamięć ww. informacji przychodzi z trudem... Ilość błędów na minutę filmu jest wręcz niespotykana jak na tego typu relacje na YT. Szkoda bo ujęcia video też ładne ,ale słuchania się odechciewa. Choć faktycznie , nie było nic o awariach przednich przegubów , o których swego czasu wspomniał Adam Kornacki z TVN turbo :)

[@wilczus8014]

Piękny egzemplarz 😍

[@keramsaineib]

Tego mi wlasnie brakowalo w polskim yt. Wiecej takich recenzji

[@krzysztof4876]

Wow, to mnie zaskoczyliście! Pozytywnie:) Pozdrawiam

[@edik6251]

Nie ma wspomagania ! Hm teraz tego nie uczą ale przy odpowiedniej technice jazdy nie był to duży problem .Zasada nr 1 nie kręcić kierownicą jak samochód stoi , zasada nr 2 nie skręcać kół do oporu . Teraz niestety przyzwyczajeni do nowych samochodów zapimnieliśmy o tym a wiele osób poprostu nigdy nie jeżdziło samochodem bez wspomagania absu itp.

[@Pete_Yo]

No Borewicz, gratuluję, że zabileś binladena. 😉 super wóz!

[@piotrkucharski9137]

George Bush szykuj forsę

[@Seferful]

Piękny w najlepszym możliwym kolorze

[@michagrzanka4364]

Niezła stylóweczka 😅

[@piotrkucharski9137]

Noooo poldek ❤😍 fajnie, że oprócz nowych fur pojawiają sie klasyki. Coz, robi mi wygląd borewicza 🥰

[@grzegorzmarkowicz8820]

Ale fajny odcinek 😅

[@bartekizmailowski6241]

Dobre:) bardzo szanuję ten kanał

[@romansowik4285]

Małem okazję jeździć służbowwo fiatem 125, gdy dostałem nowego poloneza potrafiłem służbowo z Krakowado granicy w Cyżnym jechać 140--- 150 km na godzinę... to było coś😂😊

[@ryszardtwarog4714]

Miałem Pornoleza 1.4 rover. Most miałem cichy ale po upalaniu siadały mi łożyska na kołach 😊

[@tata2153]

Miałem 18 lat super auto

[@grubymoto8146]

Samochód trzeba słyszeć swoją drogą to polonez niesie wiele wspomnień

[@grzegorzsinicki8261]

Super odcinek, więcej takich :D

[@mir452]

Moj ojciec mial takiego '86 rok taki sam tylko prostokatne reflektory. Kiedys wjechal w nas koles passatem, wielki huk byl, po obejrzeniu uszkodzen ojciec tylko usmiechnal sie machnal reka i pojechalismy dalej. Tamten zbieral z ulicy caly zderzak, pelno plastiku polamanego, u nas zero uszkodzen...

[@marekjanczewski]

Jeździłem 1,3 i 1,5, a kolega nawet 2,0 którym jeździł w RTV pod koniec komuny , to była rakieta !

[@spacepatriots6163]

Wtedy to moze byla rakieta a dzisiaj to zolw 😂

[@marekjanczewski]

@@spacepatriots6163 Nawet dzisiaj ok. 10s do 100 km jest przyzwoitym wynikiem moim zdaniem.

[@spacepatriots6163]

@@marekjanczewski Moj robi 5 sec do setki wiec ciezko powiedziec ze 10 to jest szybko ale to jest tylko moja opinia .Pozdrawiam

[@marekjanczewski]

@@spacepatriots6163 Jasne, formuła 1 jest jeszcze szybsza, mówiłem o przeciętnych autach użytkowych, bo tylko do nich można porównać Poloneza, a w tamtych czasach nawet Porsche miało ok. 9 do setki 😄, też pozdrawiam.

[@Pompon66]

Czekałem na ten film od urodzenia :)

[@majeranek1336]

"Elementy nie są idealnie spasowane" XDDD Motobieda powinien zostać zaproszony do prowadzenia tego odcinka

[@youngmatis]

Gdyby ubrał się elegancko, a tak ubiera się jak bezdomny 😂

[@SgtLubasz]

Elementy spasowane stopami 😂

[@SkladakoManiak]

Motobieda to niedorozwój tak samo jak ludzie co go oglądają.

[@toshibka2137]

@@youngmatis racja

[@pjoter5398]

Ten pojazd nie jedzie, nie skręca, nie hamuje ale za to jest super niewygodny...

[@marian9925]

Ko no , kto by się spodziewał odcinka o POLDKU. Wróciły wspomnienia. Pierwsze moje auto to był polonez z1985r kupiony w 1995. Miałem go do 1999 kiedy kupiłem CARO Plus-a MPI z 1998. Trochę przejechałem jednym i drugim, miałbym co opisywać. Dodam, że "Borewicz" był kupiony w za dolary wersji Export - welurowe siedzenia, pięć biegów, "wzmocniony " silnik (ha ha inny gaźnik), fabryczne dodatkowe zabezpieczenie antykorozyjne. Ważny szczegół miał 10 lat a przebieg 27000km. Prawie jak z Japonii.

[@wiesawdobrzynski8059]

S

[@wiesawdobrzynski8059]

Cilejjkl😅hc

[@wiesawdobrzynski8059]

Flllllll😅ll

[@wiesawdobrzynski8059]

C8llllll 😅Llllll😅

[@wiesawdobrzynski8059]

Colllllllll

[@marcinc.8290]

Piękny egzemplarz, doskonale pamiętam moment z dzieciństwa kiedy ojciec sprzedał dużego Fiata i kupił Poloneza (przejściówkę) .Poldek był wygodniejszy, ładniejszy a nowocześnie wyglądające wnętrze robiło wrażenie. A i audio w Polonezie było na wysokim poziomie w porównaniu ze 125p .

[@hondacbr116]

Tyle że pod spodem to dalej jest duży fiat który jest autem bazującym na modelu 1500 z lat 50tych...

[@jerryl6634]

O jakim audio piszesz?

[@marcinc.8290]

@@jerryl6634 Posiadany duży Fiat miał tylko radio (safari) antenę montowaną na rant szyby kierowcy i jeden luźno leżący głośnik pod schowkiem, zaś w poldku 2 głośniki z przodu 2 z tyłu i radio na kasety 👍

[@jerryl6634]

@@marcinc.8290 no tak, ale to wszystko trzeba było dokupić i zamontować. Fabrycznego radia nie było. Późniejsze Polonezy miały miejsca na głośniki w drzwiach zamiast jednego w desce pod szybą. Dodatkowo "kratki na głosniki" po bokach półki nad bagażnikiem. Sama półka była z materiału łatwego do cięcia wyżynarką co otwierało duże możliwości. W starszych miała metalowe elementy. Na tych twardych półkach można było sobie co najwyżej postawić pudełkowate głośniki Kamosonic.

[@marcinc.8290]

@@jerryl6634 dokładnie tak jak piszesz 👍

[@RSAhokejfan]

Też sobie kupiłem. Dużo frajdy

[@st.john_one]

Blendersi byli super, uwielbiałem ICH :D

[@radosawrossati7042]

Wnetrze wygląda nowocześnie jak najnowsze auta

[@JacekKonieczny-pd5yr]

auto na poziomie i nic nie trzeszczallo

[@michakoodziejczyk3806]

Gałka najlepsza ❤️

[@urzi1849]

Tego sie nie spodziewałem XD

[@marcinsmierzynski9383]

9:11 to podnies oparcie troche i bedzie wygodnie, nawet nie bardzo rozgarnięta osoba by to wie. 15:34 to nie jest cecha poloneza to wyrobiona przekładnia kierownicza wymień na nowa i bedzie dobrze

[@90Artur19]

Autotowi parę dat się pomyliło. Akwarium weszło w drugiej połowie lat 80 - tych. Caro w 1991 r. Bodajże 93 r. Weszło "szerokie Caro".

[@marekjanczewski]

Owszem, pamiętam Caro, bo mój wujek go miał- niezłe auto na tamte czasy, a ja w pracy jeździłem jeszcze 1300

[@Matthew_Removeafterwashing]

zróbcie odcinek z Astrą F i nazwijcie go "stara miłość nie rdzewieje" Każdy kto miał asterke bożą zrozumie o co chodzi 😆 to byłby hit

[@youngmatis]

Jeździłem taką i 1.8i i 2.0 16V GSI. Potwierdzam że ta Astra F to Asterka Boża.

[@Matthew_Removeafterwashing]

@@youngmatis ja asterką dalej jeżdżę, jest moim pierwszym samochodem, obecnie jest taka zapasowa, bo oprócz niej mam Bravo. Tak, to jest Asterka Boża. Porobiłem jej łatki w podłodze, żeby przeszła przegląd, a rok później już były dziury przy mocowaniu sprężyn, ona kocha gnić i rdzewieć. Pordzewiałe elementy nadwozia, spowalniacze zamiast hamulców, ledwo działające wspomaganie kierownicy, 60 koni mocy i stalowy pręt zamiast antenki, bo fabryczną jakiś kutas mi połamał. Super samochód. Bezkolizyjny rozrząd sprawia, że można go w ogóle nie robić, kolega w pracy też ma asterke i jego pasek rozrządu ma 20 lat.

[@youngmatis]

@@Matthew_Removeafterwashing nom, te Asterki to już białe kruki, słyszałem że istniał jeden porobiony egzemplarz Astry GSI z silnikiem 2.5 V6 od Vectry A. Jakby wychodziły, to bym kupił taką na zabytek. Pozdrawiam 😊

[@piotrosesik3124]

Piesek nazywał się kiwuś 😊. Pozdrawiam.

[@fkko4694]

Mój tata taki kupił w 1981r, ten sam kolor tylko w środku miał brązowe wykończenie. Na nim uczyłem się jeździć. Sprzedał go 1997r . Nowemu właścicielowi się zapalił i splonoł.

[@mirosawkozowski2982]

Teścio miał1982r groszek na taryfie do rem. 25000tys zrobil430000tys, sprzedany bo choroba.

[@marekkoodziej7872]

Super odcinek.

[@nieremek3722]

Odcinek z poldkiem fajny, ale mam jedno pytanie: Czy was z tą ceną za jedno ogłoszenie czasem trochę nie porąbało? 106 zł?! To duża przesada.

[@TheLukaszprezes]

Polonez miał tarcze na 4 kołach dopiero w lucasie były bębny

[@krzysztofligeza3378]

W 85 to było duże coś i robiło wrażenie. Może dlatego, że trudno było o jakieś porównanie.

[@marekjanczewski]

Porównać można do 125p, ale prestiż jednak większy. Co ciekawe Fiat miał lepsze osiągi i lepiej się prowadził.

[@pjoter5398]

@@marekjanczewski a takie audi 80 czy mercedes beczka to już był kosmos którym jeździły pojedyncze osoby mające kontakty za granicą

[@marekjanczewski]

@@pjoter5398 Audi 80 owszem, ale mercedesy w dieslu które do nas najczęściej trafiały, często były bardziej zamulone niż Polonezy, nie mówiąc o 125p

[@radekw-gh6ln]

W tamtych czasach jeszcze się bronił, potem to już bylo pudrowanie trupa. Ale mimo wszystko myślę, że gdyby FSO podejmowało trochę lepsze decyzje to ta konstrukcja miałaby potencjał. Zwłaszcza solidne bezpieczne nadwozie. Np. wycofanie tego 40 letniego ochłapa i zastąpienie go czymś lepszym. Może nie koniecznie tym silnikiem Rovera, który nie był zbyt trwały, ale wciąż lepszy od 40 letniego OHV. No ok, ten OHV działał jechał, ale to za mało, żeby konkurować z zachodnimi autami. Oprócz tego ten silnik musiałbyć dynamiczny i oszczędny. Ten OHV nie miał ani jednej ani drugiej cech. Do tego przydałoby się zmodernizować zawieszenie (poszerzenie zawieszenia to trochę mało) i układu kierowniczego. Zachodni klientom od razu się rzucało w oczy, że pod tym względem to samochód z innej epoki. I trochę poprawić jakość wykonania, by się tak nie psuł (chociaż podobno od czasu przejęcia fabryki przez Daewoo było już akceptowalnie). Wizualnie wg mnie Caro jeszcze dawał radę. Caro Plus był już krok z tyłu, ale dla budżetowego samochodu to było ok. Ale FSO było bardziej zainteresowane związkami zawodowymi i krzyczeniem o swoje prawa "bo mi się należy". Pod względem współczynnika liczby zatrudnionych osób do wyprodukowanych aut to była jedna z gorszych fabryk. Nie dziwota, że tylko Daewoo chciało kupić taką bandę nierobów. Atak Januszy za 3, 2, 1 .......

[@pjoter5398]

@@marekjanczewski ok najsłabsze diesle z beczki bardziej zamulały niż polonez ale w grę wchodzi również prowadzenie, wyciszenie i jakość wykonania. Tutaj beczka wygrywa pod każdym względem. Czasem różnica jest wręcz kolosalna.

[@hubertbaranowski1029]

Wszystko w tej prezentacji mi się podoba. Ale uwaga dotycząca oporu kierownicy bez wspomagania to lekka przesada. Dziś wspomagane układy kierownicze są konstruowane nieco inaczej więc kręcenie kierownicą na wyłączonym silniku nawet w niewielkich i lekkich autach wydaje się niezmiernie trudne. Tym czasem w autach z tamtej epoki to nie było aż tak wymagające i dało się z tym żyć. pozdrawiam

[@tomw840]

Akwarium bylo juz w 87 roku w 89 wyszlo akwarium z lampami tylnimi jak w caro

[@cyberlolek]

Ale za okulary Gepetto szacuneczek ❤

[@dominikn7639]

Cudo😊

[@sunicram]

Po pierwsze to tak naprawdę włoski projekt - Fiat 137. Zaprojektowany jako safety car, stąd Jego pancerna konstrukcja. Polacy po prostu kupili karoserię i nałożyli ją na podwozie z 125p. Po drugie - tarcze były od początku, tak samo jak w 125p. Po trzecie - bez sensu porównywać to auto do aut współczesnych. Wąskie manetki? Takie wtedy były popularne. Brak cupholdera? Wtedy nikt nie słyszał o czymś takim. Wysoki próg załadunku? Podobnie jak w większości aut tamtego okresu. Po czwarte - te modyfikacje w silniku były niewiele warte, może oprócz wtrysku Boscha. Najważniejszy problem - wał podparty tylko w 3 miejscach - pozostał do samego końca.

[@adriantreder1990]

Prowadzącemu dzieci rękę porysowały, miło że zostawił malunek na ręku i będzie mogł potomnym pokazać ich dzieło za ileś tam lat na nagraniu 😉

[@user-sy2mv6my8l]

Ten wstęp to nie o FSO tylko CPK!! :)

[@janfenzlan6826]

Ten gość sprzedał by lód Eskimosom. Magia słów górą!!!! 12 litrów/100 !

[@mariusz07]

Jak na rok 78 to auto naprawdę robiło wrażenie. W latach 80 jeszcze spokojnie uszło. Ale na początku lat 90 to już należało go zastąpić czymś w stylu Lanosa lub Felicji. A tu niestety nic się nie zadziało poza zmianą świateł i tylnej, bocznej szyby. Ostatnie 10 lat Poloneza to już praktycznie porażka.

[@KWCMNY]

Oryginalna - pierwsza wersja (zaprojektowana przez Giugaro) po prostu piekna😍 W tym samym czasie Audi produkowalo model Audi 100 i to Polonez wygladal lepiej. Potem bylo juz tylko gorzej i po kazdej modyfikacji przez FSO auto stawalo sie coraz brzydsze, nie mieli polotu, niestety.

[@romek0726]

SUPER SAMOCHOD ....

[@rafixwini5423]

Bedzie mazda 6 w sedanie po 2018 roku z silnikiem benzyna?

[@dan911911dan]

Nie bo już zgniły 😉

[@rafixwini5423]

@@dan911911dan zgnity to masz łeb

[@nosferatu6004]

W 89 polonez był autem na miare naszych możliwość, a teraz...?

[@mirosawkozowski2982]

Starsi to rozumieją, młodzi mniej nisz zero.

[@MobilnePerełki]

dzk że się posluchałeś 😀

[@krzysztof4363]

Bardzo dobry samochód .

[@KSD-dd2ni]

a skrzynia z fjorda 1980? od transita ?

[@PeterMacPL]

zajebisty

[@barteksto5539]

On driftował u mnie na drodze

[@szwed1514]

15,44 Podaj w jakim modelu poloneza czy fiata 125p FSO montowało bębny??? Bo ja nie przypominam sobie takiego przypadku

[@marekjanczewski]

Chyba masz rację, 125p miał na pewno tarcze.

[@szwed1514]

@@marekjanczewski Wiem ze mam rację bo uczyłem się zawodu na tych samochodach i od początku produkcji fiata czy poloneza zawieszenia i płyta podłogowa się nie zmieniła. Dopiero w późniejszych caro wsadzali lucasa i bębny z tyłu.

[@marekjanczewski]

@@szwed1514 Mój wujek miał Caro i wydaje mi się, że były tarcze na wszystkich kołach, w 125p to na pewno, nie słyszałem o bębnach w Caro, dla mnie to ciekawostka. Pzdr.

[@szwed1514]

@@marekjanczewski w caro były jak wsadzali hamulce lucasa wtedy były bębny z tyłu Bo cały układ hamulcowy był inny nie pamiętam dokładnie od którego roku 93 czy 94 aa caro weszło w 91roku

[@szwed1514]

@@marekjanczewski dlatego twój wujek mógł mieć tarcze jak miał caro z tych pierwszych roczników.

[@pwnage1337]

Test samochodu że ścieków ❤ Kocham to ❤

[@micham5315]

Że co ? Sam jesteś sciek. Łebku 😂

[@Maniii782]

Slyszales o czyms takim jak przebitki pokazujace inne modele o ktorych gadasz? Czy mam to ogladac z googlem pod reka.

[@marcinmackowiak8191]

Witam Mistrzu. Materiał jak zawsze na wysokim poziomie. Czas na Fiata Cinquecento. Pozdrawiam!

[@arkadiusznowak3611]

Kiedyś jeździliśmy autami przez nas wytworzonymi. Obecnie bardzo dużo jest wykształcony w Polsce inżynierów a swojego auta nie mamy. Dla przeciętnego Polaka szczytem marzeń jest 10-letni passat z reichu.

[@arkadiusznowak3611]

Jak tak dalej pójdzie to niedługo będziemy kupować od Niemców zużyte prezerwatywy i podpaski. Podobno są lepsze od naszych nowych bo "zachodnie".

[@lucuti8111]

I tak i nie. Trudno wykazać w Polonezie coś opracowanego przez nas. Buda - Włosi, silniki - Fiat, całe zawieszenie zaadaptowane z Fiata 125p (czyli Włosi)….. Patrząc w ten sposób to dzisiaj produkujemy duuuużo więcej aut choć firmy nie są Polskie. Proszę popatrzeć choćby na VW Caddy czy Transportera, praktycznie wszystkie które się napotka w Europie są z Polski z Poznania. Do tego fabryki Fiata, Opla, Man… w 2022 roku wyprodukowaliśmy prawie 500tys aut

[@arkadiusznowak3611]

Ale zyski wyprodukowany w Polsce samochodów idą do obcych koncernów. FSO jakie było przestarzałe takie było, ale było nasze.

[@JeanPierreRheinault]

@@lucuti8111 Wręcz przeciwnie. Ten silnik był tak modernizowany przez naszych inżynierów, że jak sobie rozbierzesz silnik z fiata 125p, a potem z Caro Plus - to tam się w środku praktycznie wszystko różni. Pod koniec produkcji ten silnik spełniał nawet aktualną unijną normę emisji euro 2. Skrzynia biegów też była modernizowana przez nas; tak samo tylny most który został poszerzony. Dodajmy do tego wnętrze, które było zaprojektowane przez nas, a konkretnie przez Zbigniewa Wattsona.

[@lucuti8111]

@@JeanPierreRheinault I dalej jego wał był podparty na 3 łożyskach. Klepanie tego silnika po 97 w Caro Plus to…. Na Boga ten silnik konstrukcyjnie jest wręcz przedwojenny i te nasze zmiany nie uczyniły z niego ani bardziej niezawodnego ani oszczędnego ani wydajnego. Co z tego że nawet z układem wtryskowym spelniał Euro 2 gdy w tym samym roku (97) Fiat już oferował nawet diesla z układem CR. Ten wóz to był totalny ulep misz masz rozwiazań sprzed 50 lat posypany nowinkami pokroju hamulców Lucasa czy układu wtryskowego. I CO z tego że był nasz skoro był po prostu lipny. Kierowca chciał auto sprawne, oszczędne, niezawodne i Polonez po prostu tego nie dawał. To samo tyczyło się Nysy czy Żuka bo gdy my jeszcze tego Żuka klepaliśmy to na rynku był np. Mercedes Sprinter.

[@motoretropress]

Dziękuję za ten film ❤

[@buggy478]

Wyjdź

[@DAWID0010]

Zawsze uważałem ze KOMAR TO OWAD A NIE ZWIERZĘ

[@michalnowakowski4945]

Cudeńko

[@radekw-gh6ln]

3:48 - jak już to Giugiaro czeka na tantiemy

[@robsomi5928]

Pozdrawiam...!!!

[@kissland2789]

Z chęcią obejrzałbym test Daihatsu Terios 2 generacji. #MarcinPrzetestuj

[@Pieteros21]

Borewicz wcale nie był zły ... auto jak na tamte czasy było dość ładne , bezpieczne i jedynie silniki były za słabe do tej budy + przestarzałe ... potem jak zaczęli to modernizować to zrobili z tego auta pośmiewisko bo zepsuli całkiem ładny design a jakość coraz bardziej spadała ... Do tego koszmarny błąd że nigdy nie zmienili tych silników które od początku były przekleństwem poloneza .

[@JF-ee3nn]

ale jak weszli koreańczycy to poprawiła się znacznie jakość zwłaszcza silników, które z bubli na 100 tys. zaczęły być rzęchami ale robiącymi 400 tys.

[@youngmatis]

Jak się włoży silnik, np. z Opla to wtedy chodzi lepiej.

[@Pieteros21]

@@JF-ee3nn raczej poprawiła się kultura techniczna przez dużo lepszy dostęp do części i ich ceny oraz znacznie poprawiłą się jakość olejów dostępnych w polsce ... Według mnie to się bardziej przyczyniło niż koreańczycy

[@marekjanczewski]

Tak, tylko w tej wersji miał idealne proporcje, unowocześnianie nadwozia nie wyszło mu na dobre.

[@marekjanczewski]

@@youngmatis Tylko to już będzie Opel z budą Poloneza 🤣🤣

[@pjoter5398]

"Synek jak ja wjeżdżołem trapezem na ulice to wszyćkie beczki i cygara uciekoły do garażów..."

[@dan911911dan]

To gaz sie ulatnial w tym Polonezie?

[@tomaszmarosek4715]

Mói ojciec kupił takiego w 1984 roku na giełdzie w Katowicach. To był wtedy dwulatek, kolor kość słoniowa, radio Safari z kasetą i uwaga - silnik 1.6 mirafiori. Wiecie co to było?

[@JF-ee3nn]

tak, rozwiercone 1500 o mniejszej trwałości

[@JeanPierreRheinault]

@@JF-ee3nn Tyle, że silnik o którym mówisz wszedł do produkcji w 1986 roku, więc wymieniony w komentarzu polonez nie mógł go mieć.

[@utek1984]

​@@JeanPierreRheinault On ma na myśli 1.6 DOHC z Fiata. Ktoś zrobił SWAP. Fabryka dawała raczej 2.0.

[@Pieteros21]

@@utek1984 było tyle krótkich serii z tego co im wpadło w łapy że to mogło nawet być fabryczne ...

[@nogayvulf]

Отличная машина!Мне нравится именно в таком кузове.Более поздний кузов уже не такой харизматичный.Полонез мне нравится больше Гольфа.

[@marcinmarcin4182]

Reklam wiecen niz na Polsacie mikołajowy wieczór

[@jasiek2703]

Brak podstawowej wiedzy o samochodzie Poldek fajny ale film 3+

[@bartixd1635]

0:07 myślałem że nim driftujecie

[@youngmatis]

#marcinprzetestuj Opel Senator B- Wielorybek na miarę czasów

[@user-ac4uo7my0d]

#marcinprzetestuj Audi A3 8L 1.8T lub Seat Leon 3 FR 1.4 TSI

[@p.magrowski]

W latach '90 miałem służbowego poloneza z dieslem od PSA (75 km) i prywatnie fiata temprę z wolnossącym 1,9 d 65 km. Tempra się lepiej zbierała, mniej paliła i była cichsza od poloneza. No comments.

[@micham5315]

Piszesz no comments , dodając komentarz 😂 no miszcz w służbowym poldku 😂😂😂

[@marekjanczewski]

@@micham5315 Komuna go zmanierowała 🤣🤣

[@utek1984]

A co w tym dziwnego? FWD, lżejsze nadwozie i konstrukcja 20 lat młodsza.

[@p.magrowski]

@@utek1984 całkowicie się z Tobą zgadzam. To pokazuje , że hybryda Polska z Citroenem to był poroniony pomysł.

[@p.magrowski]

@@micham5315 czytaj ze zrozumieniem, miszczu polszczyzny. Zwrot no comments odnosi się do porównania poldka i tempry a nie całego filmiku.

[@TheExoduus]

To, że nazwę Polonez wybrano w drodze plebiscytu to propaganda, która teraz już z automatu jest szerzona przez ludzi. Nazwa była wybrana już dużo wcześniej przez towarzyszy partyjnych. A plebiscyt był dla picu 😉 To tak gwoli ścisłości

[@micham5315]

Miałeś tatę w partii ?

[@Cnodax1]

To prawda, Jerzy Lemański z Narodowego Muzeum Techniki znalazł oryginale plany znaczka poloneza z sierpnia 1977 roku, ale nazwa poloneza w wewnętrznej dokumentacji FSO miała już się pojawiać już rok wcześniej.

[@TheExoduus]

@@micham5315 a Ty?

[@tata2153]

Ile mogliscie jechzać wtycz latach

[@marekjanczewski]

Ile fabryka dała 🤣🤣

[@rasklaat2]

Można mówić co się chce na poldery ale ten akurat model to po prostu ładny samochód. Wtedy jeszcze porządnie wyglądał. Czysty, jeszcze nie zepsuty przeróbkami design Giugaro. Gdyby to miało do tego przyzwoite podzespoły; dobry silnik, skrzynię i zawieszenie i fajnie się prowadziło to byłby bardzo poszukiwany klasyk. Niestety nie jest. Polonez 2000 z silnikiem 2.0 przeznaczony "tylko dla służb" był bardzo zawodny. Co z tego że miał mocny silnik kiedy pozostałe podzespoły były za słabe, nie wytrzymywały współpracy z tym silnikiem i padały jeden po drugim?

[@W-lt3]

Jest błąd w tytule, ponieważ słowo auto powinno być wzięte w cudzysłów.

[@frekuu9844]

Co racja to racja...

[@micham5315]

Tak ? A niby dlaczego . ? Synek ,najpierw zrób prawko a potem blyszcz w komentarzach

[@rysiosw4765]

Jak się czyta takie głupie komentarze młodych smyków co się urodzili po 2000 roku to się łupież na wątrobie robi.Takie wtedy były czasy nic nie było polonez był obrazem bogactwa.Części niebyło w sklepach jak teraz trzeba było kombinować.Ale co wy młodzi z odciskami od komórek o tym wiecie

[@marekjanczewski]

Nie widzę różnicy do dzisiejszych aut typu Dacia Sandero czy Skoda Fabia, może tylko wyposażenie mają b. nowoczesne, choć większość budżetówek nie ma nawet czterech hamulców tarczowych 🤣🤣

[@Tomek_Tomek]

Polonez to syf nie ma wi fi Bluetooth ;) mam tez kran bez tych funkcji trzeba recznie odkręcać ...😂

[@sluga_Bozy777]

Ludzie widząc poloneza tęsknią za komuną... Kto by pomyślał, że kiedyś, na widok poloneza ludzie będą się wzruszać 🤧

[@jerryl6634]

Tęsknią za dzieciństwem/młodością.

[@iglotek]

Polonez nigdy nie skradł mojego serca jako podróżnika na tylnej kanapie, dużo miłej wspominam fiata 125p. Później to już był Vento i to była przepaść w każdym calu. Ale odcinek bardzo fajny

[@youngmatis]

Jaki silnik miał Vento i co było w nim wymieniane? Pozdrawiam 😊

[@trzebinskiediamenty207]

To teraz czas na malucha 😁

[@patrykgawlinski1999pl]

W Czerwcu napewno

[@bartsson007]

To nasze jak Izera