FT Injector: teste e calibração dos injetores na fábrica da MRB! Verdades e mitos que poucos sabiam!

Anderson Dick e Roderjan Busato (da MRB) apresentam os principais cuidados para a realização de testes e calibração dos Injetores FuelTech.
Tudo o que você precisa saber para garantir repetibilidade, linearidade, controle de temperatura de combustível, vazão, entre outros fatores.
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#fueltech #injetor #carros

[@leandrosimoes8286]

Esse Anderson tá muito melhor que Silvio Santos e compania.

[@dkcontato6652]

Anderson Cara nota 1000 , é um livro aberto com tudo que tem de melhor , Grato por estar sempre compartilhando conhecimento , Tudo de bom e aquele forte aperto de mão .

[@JoelBomfim]

Simplesmente fantástico. Ver esse tipo de desenvolvimento por brasileiros é espetacular. Sucesso sempre pelo grande trabalho.

[@jorgeluissoaressantos9382]

E o mais legal de tudo, é que são brasileiros mandando ver em produtos ultra confiáveis. Vocês estão de parabéns!

[@user-kk9en1bu3e]

Parabéns pelos produtos e pelo desenvolvimento em equipe,existe a possibilidade de um desenvolvimento de bicos para carros de ruas,tipo 40 ,60 ,libras ,mas para carros de passeio?

[@glauberheckmann]

Tira o óculos pra fazer o vídeo Anderson 😂😂👍👍🇧🇷🇧🇷 Rondônia aí ! Top FT

[@giovanicarneiro1818]

Podia falar muita coisa boa mas acredito que o mais certo é PARABÉNS você é merecedor de todo sucesso pois batalhe demais e quase que 24 horas por dia kkkkkkk

[@MrDjonathan09]

120 reais os pica fio cobra aqui na região só pra por os bicos na máquina (os 4 no caso). Pelo serviço feito tá barato

[@julioirl]

E se você perguntar o que ele tá fazendo exatamente, capaz de não saber...

[@diegobusato-88]

Esse é meu patrão, top demais

[@PetersonBacelar]

Trabalho impecável como sempre 🙌🏻

[@hugorborges]

Parabéns a equipe!!!

[@Lowriders128]

Fueltech sempre produto top e inovador

[@deltongomes6257]

Parabéns ótimo produto

[@ademartimotiomiltontimotio814]

meu amigo isso é maravilhoso

[@faustokothe]

Que baita vídeo... Animal a explicação e impressionante o que tem de tecnologia em um "simples" injetor

[@user-sd8ml8jh2e]

Nossa que máquina esse carro adimiro muito esses tipo de carro com blower deve ser um monstro na pista show de bola

[@escorteuropeuridersonthest3228]

Meu sonho! 💖🙏🏻

[@otaviocamzano]

Queque isso, top demais!!!

[@NoCHUMMM]

aprendam, façam direito com excelencia e vejam os resultados positivos serem alcançados. parabens a todos da ft e essa equipe enorme por tras que desenvolve isso e para os cabeças da ft que tem essas ideias incriveis de desenvolvimento para esses monstros !

[@erasmopaulo2214]

Show.parabens

[@Jefferson13ZL]

Sensacional a Bancada! vcs mataram uma pane antiga no meu carro só nessa explicação!

[@ricardowerner6996]

Anderson .. Boa Noite .. Parabéns pelo vídeo e o excelente trabalho desenvolvido por um e uma equipe de brasileiros, em território estrangeiro . . Pergunta é .. quais os produtos da Fueltech podem ser usados em carro de rua, sem preparação, apenas para uma melhora de desempenho? Abraços

[@Batata083]

Parabéns a todos, a única dúvida é que se para os testes são necessárias eliminar todas as variáveis, para funcionamento perfeito, em um veículo não seria possível chegar a essas exigências ? Como temperatura, pressão etc

[@megaosempalavrao]

Trabalho com usinagem aeroespacial e estou acostumado a trabalhar com medida milésimal e realmente um mecânico que abre pra mexer não tem ideia da precisão dessas peças

[@deweberis2709]

Vocês já tentaram o design the injetor com pre-chamber, como os motores da F1 [Honda] ? A fagulha ignites the pre-chamber e o fogo se alastra de maneira mais homogênea na câmara principal. 🤔 Deve ser uma tarefa difícil, já que a rosca das velas nos motores atuais não permite um pre-chamber muito largo/grande. Seria necessário o design de tampa de válvulas personalizado.

[@pato34826]

28:36 impresionante galera!!

[@deweberis2709]

Seria interessante colocar um contraste no liquido e aplicar um backlight para poder ver o padrão - formato - do spray, na máquina de teste dos bicos injetores. 🤔

[@jonesvaz6066]

Showwww

[@oliviercorrea]

E aquele osciloscópio na bancada, vocês o usam, também e não exclusivamente, para "enxergar" a equalização dos bicos; o momento de abertura e fechamento da agulha; o tempo e amplitude do pulso; o tempo real de abertura; bem como o consumo do eletroinjetor ?

[@brunellicr]

Acho que tem um spoiler aí, camiseta da mercedes e que venha mais um episódio dela.

[@shicobatista1449]

MRB revolucionando a usinagem de alta precisão....

[@PassateiraBwhp]

Os bicos de 170lbs podem ser usado 100% na rua ?

[@oscarsavatierra7388]

Hola buen día soy de argentina y tengo un auto armado con ft injector de 520 lb y anda bien no tengo problema . Cada vez que termino de correr los sacos y los limpio

[@oscarsavatierra7388]

Acá tengo unos conocidos que tuvieron problemas y no los pudieron usar y no los quieren mas😢

[@w-silva5336]

Pergunta de leigo/curioso, dois desse bicos alimenta um 4 cilindros aspirado de rua ? EXEMPLO Uma Weber 40/45 adaptado pra ser uma TBI, toca dois bicos desse 170lb

[@brunocorrea6010]

Depende do projeto. Quem vai dizer o tanto de combustível necessário, é a quantidade de ar que o motor desloca. Dá pra ter uma boa ideia pela potência esperada. Tem nas internets calculador de bico, no site da FT inclusive. Pelo que conheço, até uns 150hp mais ou menos, um bico desse de 170lb/hr já tá sobrando, aheuaheu

[@mariomilani8192]

No site da fueltech tem a ficha técnica desses bicos. Lá você acha todas as informações que precisa.

[@tiagomotorsports]

Não vai usar nem 50% de apenas 1 bico, pra suprir o que uma weber alimentaria.

[@ademirrodrigues897]

Fueltech Fueltech Fueltech Fueltech Fueltech Fueltech Fueltech Fueltech Fueltech Fueltech

[@MarceloLyto]

Qual peak and hold que tem que usar para o 170lb/h e para o 230lb/h?

[@FuelTechOficial]

Bom dia. Os injetores de 170lb/h são de alta impedância, não necessitando de um Peak and Hold. Para os injetores de 230lb/h é necessário o Peak and Hold 8A/2A. Qualquer outra dúvida você pode entrar em contato com nosso suporte técnico via ligação telefônica ou WhatsApp através do número: [phone] ou pelo e-mail:[e-mail]

[@gabrielgama1360]

Os bicos de 170 também precisam de Peak and hold?

[@AndersonDick]

Não precisa, são alta impedância

[@joaootaviolima4107]

Clp Siemens logo, inversor de frequência weg 🇧🇷

[@fernandoheitich9194]

👊👍🏆🏆🏆AFD...

[@giulianoguimaraes7512]

Para uma peça q custa quase 2k e a pessoa chorar para pagar 120 reais é muita burrice

[@fabio_frm]

Só esquecem de um detalhe da química laboratorial. Quanto maior diâmetro do frasco, menor a precisão dele. Não é porquê vc está usando um frasco de laboratório que vc está assegurado. Se é pra ter precisão, use um de volume menor, é essa a regra do laboratório. Nessa aí do equipamento "top" vc não verá diferença de nível como numa proveta de menor volume (diâmetro) . 1 mm de desnível a olho nú numa proveta de 10cm de diâmetro representa muitos mais milímetros se aplicado o mesmo conteúdo de volume na proveta de 2cm de diâmetro , o erro que vc não vê em um, pode ser visto no outro (frasco menor). É conceito básico de química, precisa de precisão, frascos menores, o erro de graduação é menor. Lembrem-se, vcs estão trabalhando com a necessidade de precisão fina, se trabalhasse com dezenas de litros, tudo bem usar frascos grandes, mas como é bico injetor, é mais delicado. Assim como você não pode fazer metrologia de virabrequim com paquímetro (imprecisão) pois se deve usar micrômetro, é a mesma situação aí!

[@1.0Turbo]

Parabéns pelo comentário 👏

[@salomaomariano1796]

Qual a vantagem de um bico injetor ft no meu simples carro de rua...?!?

[@luisfernandocoladellovelos2114]

Pra carro de rua original não a necessidade mais pra carro mexido faz uma boa diferença

[@AfonsoBucco]

pelo que entendi do que eles mesmo já falaram em outros vídeos, eles só fazem injetores bem grandes. Coisa pra carro de 1000 cv. Eu tô com dificuldade com os injetores originais do meu Kadett GSi com injeção original. Pedem um valor insano por injetores novos e maioria de marca desconhecida e ainda com chance de falsificação, e o mesmo vale para kits de reparo.

[@luisfernandocoladellovelos2114]

@@AfonsoBucco mais seu kadett está original ou está preparodo alguma coisa hoje a ftinjector tem bico de 170lbrs pra um carro turbo de rua

[@AfonsoBucco]

​@@luisfernandocoladellovelos2114 tá tudo original. acho que neste caso só serve bico idêntico ao original.

[@luisfernandocoladellovelos2114]

@@AfonsoBucco isso só de linha original, pega os bicos de astra flex