WASTEGATE ELETRÔNICA como funciona?

[@TK_CWB]

Nem FT eu tenho mas é cada projeto que eu realizo só na imaginação kkkk agora já posso adicionar mais esse recurso, um dia vou realizar meu projeto de fato mas enquanto isso sigo no planejamento. Obrigado Anderson por levar o nome do Brasil para fora, mais um brasileiro que mostra ao mundo do que somos capazes, Senna fez isso e o Anderson está repetindo.

[@AndersonDick]

Show!

[@leandrokenhalido7711]

Uma hora da certo irmão, tudo tem sua hora 🙏

[@hellword]

Segue em frente irmão, eu ando com uma Race pro F1 a 12 anos , nunca me deu problema

[@garagem2202]

Cara o anderson é fóda. Mas comparalo com o senna é piada na moral

[@TK_CWB]

@@garagem2202 piada é a sua inveja ser tão grande que não te deixa entender o que eu quis falar. Mas segue a vida nem todos são patriotas e tem orgulho do seu povo

[@gustavolombardiferreira96]

Apple, Macdonalds, Nike, Ferrari, Porsche, e Fueltech! 🤛🏻

[@marcosgustavopolli6470]

Orgulho dessa empresa! Esse é o Brasil ! Pioneiro! Parabens!

[@fabiosenac]

Se tem o Anderson e o Luis , explicando E-gate com Bergamota no fundo! Tem like! hahahahahaha

[@yakkosurfboards]

Participei do processo de teopicalizacao dos TSI ea888 3rd gn. e tivemos muito trabalho. Dá gosto de ver o trabalho de vocês e quantidade de rwcursos que vocês estão disponibilizando ao usuário final. Estão na vanguarda das ECUs progrmáveis, parabéns!!!!!

[@diegocapua]

Olha, não tenho FT e não tenho pretensão de preparar meu carro, mas assisto o vídeo e fico empolgado...caraca...o Anderson está causando algo estranho com esses vídeos...hahaha

[@XxSUP3RxX2]

É muito bom ver brasileiro mandando coisas assim no mercado, desejo todo sucesso pra vcs, vcs sao foda!

[@IpeFerra]

Parabéns pelo pioneirismo e inovação! Estou instalando um par dessas eWG num Porsche 993 bi turtbo com uma FT550 para controla-las. Uma sugestão de função q senti falta foi a possibilidade de usar um seletor analogico multi posição para selecionar mapas diferentes de pressão de turbo. Eu consegui implementar “enganando” a FT fazendo mapas de pressao por marcha e usando esse seletor para determinar as falsas marchas. Seria legal ter essa opção direta ate mesmo para nao perder a capacidade de ter a leitura das marchas corretas. Parabéns novamente pela vanguarda na implementação!

[@MateusCarvalh]

Verdade

[@borracha0278]

Anderson vc podia patrocinar o Riva retifica em uma FT ele ta cm um projeto monstro e a sua injecao seria a cereja do bolo e se vc ver ele vc vera que ele e um cara meresedor

[@leandrindf]

Fico sonhando com essas tecnologias, ainda ando no carburador rsrs, frequento oficina, ajudo em algumas coisas mesmo sem entender nada, fico doido com tanto recurso que vem oferecendo, lembro a primeira vez que dei partida pela ft ķkkk hj n precisa mais usar relógios... muito top.... ouço as histórias do início de tudo a primeira ft e vejo o quanto vem evoluindo a cada dia... parabéns

[@RoncatiAutom]

13:50 Não só os engenheiros mais os técnicos de automação também. (PID).

[@venon77]

Anderson Estou montando meu segundo Astra turbo, um 2011 preto, 4p, vou vender minha injeção, adquirir a ft450, a wastgate eletronica com o modulo de alimentação. Como vc disse isso vai inovar o mercado de turbo, podemos ter pressão em baixa e alta rotação. Conforme eu for montando o carro, vou entrando em contato mostrando como tah ficando o projeto. Parabéns pela Ferrari e pelo corvette, os dois ficou um sonho de consumo, vi nos seus olhos na arrancada a emoção de ter conseguido realizar tantos sonhos. foi muito legal ver isso !!! Um abraço continue sempre assim !

[@M4th3us022]

Cara, a quantidade de pessoas que a e-gate vai ajudar... kkkkkk

[@zz2nkt]

Pelo preço então kkkk

[@felipedossantos2648]

Anderson pede pro caca daud falar sobre a e-gate também, bota ele pra trabalhar.

[@jpsimas2]

Muito doido que fazer uma waste gate com um motor elétrico parece uma solução tão óbvia, mas demorou anos pra alguém desenvolver. A gente nem imagina os problemas que surgem no desenvolvimento dela.

[@felipedossantos2648]

O Anderson Dick ta me deixando mal acostumado com esses vídeos de domingo. Que sempre tenha, hahahahaha

[@edsonbortolotti9419]

Orgulho desse pessoal da FT!!

[@thiagotgtyt]

tenho um jetta cl que nem turbo e kkkk mas acompanho o canal de vcs , so projetos top, e explicações mais top ainda, e oque mais chama a atenção, a humildade, que deus abençoe vcs top parabens.

[@marcosmarques7418]

Curto muito esses projetos inovadores..e tenho admiração por tanta sabedoria,incrível o desenvolvimento desse ferramental

[@brasilgiga]

Ansioso pra ver elas na C8!

[@mjcentroautomotivo300]

Meu tiro o chapéu para vcs parabéns pelo trabalho

[@diegoschmidtRS]

Excelente gurizada vocês são os melhores E duas bergamota pra lanche ainda gurizada raiz regulando FT e comendo bergamota

[@tiagosanchez3388]

E pensar que antigamente era aperta o parafuso até o talo e chave 13,muito manero ver o desenvolvimento de vcs ,levando o nome do Brasil ao topo , parabéns

[@lonely.surfer2060]

O bom que agora já pode usar turbinas da linha VW TSi ou qualquer carro com turbinas já com a E gate eletrônica em carros comuns

[@carloslionel629]

Dia das mães diferente!💪🎥

[@arielgurgel]

Meu carro tem ZERO necessidade de uma fueltech mas vocês sabem fazer as pessoas ficarem com vontade de ter 😅

[@vitorbiten]

Que dino foda em tempo real a curva

[@mazzuco2]

Igualzinho o conceito dos motores GSE da Stellantis. Muito joia

[@FelipeCoswig]

Seria interessante se a TurboSmart conseguisse integrar o módulo Power Driver na wastegate. Facilitaria na questão de montagem.

[@diegopereiradasilva7860]

Fueltech orgulho nacional

[@heldergallo]

Caro Anderson, o que compreendi com este revolucionário equipamento direcionado para os propulsores turbo, seria resumidamente buscar o equilíbrio entre o espaço tempo, ou seja, o equilíbrio entre “gap e delay” da válvula de controle wastegate procurando um melhor rendimento e /ou resultado entre o equilíbrio entre curvas logaritmas , esponenciais e decimais, implementando neste processo toda a genialidade e inteligência e também aquele “jeitinho brasileiro” de resolver os obstáculos. Vida longa a Fuel Tech.

[@luizfelipefonsecateixeira8428]

q isso cara, esses caras dão aulas demais

[@mauriciofranzini1400]

Assim nós vamos parar na lua!!! parabns Anderson e toda equipe/familia Fuel Fech, show!!!!

[@mikaelluciano3208]

Tô aqui depois do vídeo do Diego Faustino!

[@danuziopinheiro6528]

Parabéns a todos da FT e Anderson dá uma olhadinha porque o escapamento da Ferrari tá mais arriado de um lado amigo e sucesso pra todos!!!

[@vitorcarleto283]

Luís com a cara de psico foi a melhor parte do vídeo. Parabéns para equipe FT; como deve ser super-uper ter algo no mercado e vocês desenvolvem as soluções ideais para esse produto, e, o melhor de tudo é essa sensação que a FT dá essa motivação para os preparadores desenvolverem seus projetos diferenciadamente logo em seguida! Top demais!

[@leandroguedes8b3]

Tecnologia , para nós que somos entusiastas automobilísticos ; é sempre muito bem vinda.

[@rogeriocardoso3906]

gostei das bergamota no fundo...hahaha

[@tiagofts6929]

Amei Ainda mais produto BR Valeu Emerson

[@LUISMACEDO1971]

Que aula de apresentação de produto 👏👏👏👏👏👏 nota dez.

[@fernandosouzacosta871]

Anderson ... eu tenho uma certa paixão com motor a diesel esse drive q foi desenvolvido... não poderia desenvolver para abrir bicos injetores diesel... um abraço

[@thiagotimoteo7704]

PARABENS VCS SEMPRE PROCURAO MELHORAR ISSO E MUITO LEGAL

[@grampaoracing8397]

Simplesmente fantástico,vcs são fodas caras 💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪

[@angelocrestanirossetto1828]

acho engraçado o Luís encarando a câmera pq n sabe pra onde olhar UAHSUABSUSHSUSH

[@atanaelt1]

Que baita revolução

[@ThomazDiogo]

Anderson e Luís, até pouco tempo atrás não era possível controlar os bicos de injeção direta na FT, vocês estão desenvolvendo uma solução para isso ? Hoje em dia tem muito carro rodando com bicos diretos e seria bem interessante a FT controlando bicos indiretos e diretos.

[@AndersonDick]

Opa, sim esta em desenvolvimento!

Quando a FT controlar injeção direta vai ter swap de motor TSI em tudo que é carro 😂

[@CondeLucena]

​@ o q vai ter de 147, Fusca e Brasília com motor de up não vai ser brincadeira

[@TrocentasToneladas]

Vcs tem que colocar a legenda em inglês também, FT é mundialmente agora!!!!!!

[@jonesvaz6066]

FuelTech na frente, sempre! Feliz dia das mães em carne e espírito a todo nós. Que assim seja! 🙏❤👏👏👏👏👏🏁

[@mattiassaravia2559]

saludos de uruguay

[@lucianomendes9012]

10mil esse brincadeira, não é pra qualquer um não, top vídeo.

[@alissontts]

A arrancada americana vai dar uma boa evoluída com essas válvulas eletrônicas e a FT vai ser pioneira no controle!

[@FellipeFeo]

Que produto show de bola! Parabéns pelo desenvolvimento! Só fico me perguntando se já está ocorrendo um desenvolvimento para otimização física desta wastegate, tanto para ela se tornar menor, mais rápida, mais precisa e com ainda com menos chances de quebra, isso se esta possui alguma possibilidade de quebra. Vocês são tops demais! Sempre buscando melhorar e trabalhar na vanguarda das tecnologias voltadas para o automobilismo! Abraço

[@dtfonseca]

O melhor conteúdo do KZbin a respeito de carros e mecânica! sou fã de vocês.

[@roundasmr8863]

Diria que esse desenvolvimento vai ser mundialmente conhecido e os preparadores serão muitos gratos.

[@jeffersonbragabraga7842]

Vcs são fera tá de parabéns top

[@hugovalverde818]

Seus vídeos são incríveis. Fiquei super empolgado e nem tenho um projeto com FT! Sucesso a todos vocês

[@Suiza8]

Parabéns por Todo Trabalho de Todos Profissionais que estão continuamente desenvolvendo conhecimento e facilitando os sonhos de quem gosta de motores! Reverências ao empenho***** de Vocês!

[@alexteixeiraartpermormance3329]

Top irmão

[@Daniel-Luz]

Me pergunto, como será controlada a pressão dos turbos nos motores de Formula 1?

[@isisgomes9482]

Bm dia obrigado pelas orientações porém se vcs sentirem de ministrar uma aula de instalação pra iniciante hoje em dia quase ninguém tá tendo 1.400 pra paga pra ter a aula presencial porém essa prática de aula online tá crescendo deus guie vcs e se de nos ajude como vcs estão fazendo deus abençoe vcs e vossas família aí nesse país

[@HELLDOG87]

E Anderson. Me contrata pra ir trabalhar com vocês kkkkk. Abraço

[@rodrigoandradeandradesegur4562]

Sensacional....

[@petsonmatos]

Vai revolucionar!!!! Top!!!!!

[@williandiniz6366]

Esse vídeo foi uma aula 😀

[@FlavioValleDj]

Confesso q com a wastegate eletrônica me deu até vontade de ter um turbo de rua para uso do dia a dia. Parece q com o controle elétrico o carro vai ficar muito mais estável pra uso.

[@danilobernardes2129]

Fantástico

[@DigoBon89]

Uma aula dessa bicho 👏🏼👏🏼👏🏼

[@clebercaparroz2802]

Recurso infinito!

[@marlonrodriguesmaia]

Muito bom obrigado

[@ronaldogomesfaria1207]

ABRAÇO DE RONALDO DE MACAÉ RJ

[@eduardo_espirro6614]

Bom dia Anderson, baixei a nova versão da fueltch e notei q a FT 450 não controla a westgh eletrônica,vc acha q isso pode mudar no futuro,q ela possa controlar, e se elas vão poder controlar westghs de carros originais ,como a westgh do Jetta ,BMW , UP etc? Parabéns pela nova versão , muito top assim como todas as outras

[@maykollopes5972]

Show ansioso para instalar ela !!!

[@guibemaqui]

Esses DPD ai da pra usar pra controlar o BLDC de um motor de carro elétrico.

[@2tporai]

Obrigado por mais um vídeo maravilhoso 🙌🏻🙌🏻🙌🏻🙌🏻🙌🏻 wellington de teresopolis

[@bernardopy]

Essa passagem da Ferrari foi a mesma dos 777Hp? Ou passou batido deles?

[@sergioferreira4257]

Vídeo muito bacana e explicativo Parabéns

[@danielvalle1163]

Poderia rolar uma westgate dessa no aspira do faustino show de bola

[@luisfernandocoladellovelos2114]

Em.carro aspirado não funciona

[@danielvalle1163]

@@luisfernandocoladellovelos2114 o gol vai ser turbo

[@marcosantunes4815]

Muito bom , sensacional

[@grillomanutencaoautomotiva549]

Top, mas 8k fora de cogitação terei que vender o projeto para comprar a válvula! muito caro não é para qualquer um, mas o produto é top

[@fernandoh.o1545]

Um botão de boots e 3,5kg diretao na cabeça lkkkkkk sensacional

[@mauromafra]

Tudo bem Anderson e Luiz, primeiro parabéns pelo trabalho inovador!!! Não sou da área de performance de veículos, mas a ideia do controle aplicado me interessa muito. Por curiosidade, gostaria de entender um pouco mais sobres sua aplicação: A) No estágio atual, já é utilizado os três termos do controlador? P+I+D? B) Vocês modelaram a dinâmica da válvula? C) Entendo que eh um produto em desenvolvimento e há varios desafios primários a serem tratados mas vcs pensam em colocar um controlador adaptativo? (Seria interessante em caso de desgaste da válvula) D) Há muito desgaste dos componentes desta válvula tendo em vista o trabalho em níveis altos de pressão, temperatura e oscilações?(Imagino que a válvula atue o tempo interno pois o fluxo de ar varia com a rotação do motor e ainda tem um ripple de pressão para atrapalhar). Muito interessante e um bom desafio pela frente! Grande abraço!

[@FuelTechOficial]

Bom dia! Entre em contato com nosso suporte técnico via ligação telefônica ou WhatsApp através do número: [phone] ou pelo e-mail:[e-mail] nossos técnicos poderão lhe auxiliar na sua dúvida!

[@hellword]

Ele explicando e eu de olho nas mexericas atrás do notebook, hahahahah...

[@AkumaMotos]

Bergamota, os caras são gaúchos.

[@stageturbo7338]

Imaginando um AP forjado bem preparado com está eGate

[@theaugusto3900]

Da uma olhada no canal família 68, faustino está montando um gol com essa egate

[@stageturbo7338]

Não curto os vídeos do faustino 😬

[@leonardelli]

Puta merda , agora na hora de começa a assa o o churrasco !!!! Vai atrasa o almoço aqui em casa

[@andreengel4421]

Em 12:06 , resumindo é um motor de paço

[@rogeriokremer9210]

Anderson, curto os vídeos de vocês, mas fiquei com uma dúvida, como a fábrica fez uma wg e precisou vocês desenvolverem um produto para poder instalar?

[@webersnaips]

Tooooppp

[@820performancecomptonbro4]

Would it work with a Holley system?

[@serralvo26]

Mil dólares nos EUA, chega aqui no mínimo por 10 mil reais... aqui estamos praticamente em Cuba.

[@cesarbarreto4747]

Chegando cedo hj.

[@Apturbo1]

Gostaria e saber c a ft já controla a Wg da linha ea888.

[@FuelTechOficial]

Boa tarde! Atualmente não, somente as E-Gate do vídeo, mas estamos trabalhando para ampliar os recursos. Qualquer outra dúvida você pode entrar em contato com nosso suporte técnico via ligação telefônica ou WhatsApp através do número: [phone] ou pelo e-mail:[e-mail]

[@Apturbo1]

Vlw .muito obrigado

[@xaulinrod]

kd o resultado da última "passada"?

[@cameras2946]

Em 5:00 se acontecer isso da problema, se acontecer aquilo da problema, então o sistema utilizado não é confiável, vai dar problema

[@guilherme28001]

Algum poderia me tirar esta dúvida? Todas os modelos de Fueltech fazem correção pela altitude? obrigado.

[@AndersonDick]

Isso é feito através do sensor MAP que le pressão atmósferica, não tem sensor Barometrico.

[@guilherme28001]

@@AndersonDick valeu, grande abraço

[@otaviocamzano]

top!

[@paulogianotti2697]

Gostei do produto mas Anderson vcs vão fazer a Westgate para carros de rua pra nós aqui do Brasil por nós carros de rua?

[@pedrolopes5114]

Wastegate de 10 mil reais...tem que ter muuuito bala pra usar

[@AndersonDick]

Acredito que as wastegates eletrônicas de carros originais vão ser um ótima opção de baixo custo e ótimo benefício para carro de rua!

[@leonardelli]

@@AndersonDick pessoal acha caro mas a conta e simples; Valvula wastegate top Bicos para usar no booster Garrafa de CO2 Bloco de bicos do booster Recarga do CO2 Conexao para o bloco e valvula No fim das contas a E-GATE vale muito a pena pela simplicidade de instalação e precisao

[@RaphaelFehlauerbr]

Posso usar a egate como uma popoff metida a besta?

[@FuelTechOficial]

Bom dia, entre em contato com nosso suporte técnico via ligação telefônica ou WhatsApp através do número: [phone] ou pelo e-mail:[e-mail], nossos técnicos poderão lhe auxiliar na sua dúvida.

[@saveirofivetech]

Minha E-gate minha vida, vou financiar uma e ja era kkkkk

[@rafaelgarcia1782]

Pra acionar essa wastegate precisa de duas saídas amarelas livres na injeção além do dual Power drive então?

[@FuelTechOficial]

Boa tarde! As saídas amarelas são ligadas no Dual Power Driver e do Dual Power Driver é ligado na wastegate eletrônica. Qualquer outra dúvida você pode entrar em contato com nosso suporte técnico via ligação telefônica ou WhatsApp através do número: [phone] ou pelo e-mail:[e-mail]

[@roundasmr8863]

Patrocina o BRCLUBTV galera

[@thb6233]

patrocinaram está tudo acertado já e faz algum tempo, igor falou em uma live que ele apagou daqui algum tempo ele anuncia oficial em video e no instagram pra todos verem