Fuel tank. The diesel does not start. VW T3

[@irinakhanina7218]

Ну, слава Богу, жив и здоров. В машине я тебе не помощник. В понедельник у мужа 2 инфаркт, в общем хреново Но держимся, посадим в огороде больше салата, фасоль есть, так что будем думать, как хозяйствовать. УДАЧИ, ЗДОРОВЬЯ , НЕ УНЫВАЙ. Все наладится.

[@budnifermera]

Вот жуть! Здоровья Вам и мужу!

[@ДмитрийКарпов-п1р]

трубки от форсунки открутить стартером погонять если прыскает нормально то или сами форсунки хреновы или свечи( каждую по отдельности проверяй на прозвон ) Также обратный клапан на тнвд смотри если не держит то уходитить будет Ещё клапан завода и глушилки двигателя к котору провод подходит! Иногда после таких разборок нужно просто спустить воздух открутив трубки от форсунок и статером погонять И при установки фильтра сухим не ставить заполнять топливом Удачки

[@djamimuhammad7377]

Скорее всего подкачивающий насос в ТНВД ,попробуй задут залит в ТНВД соляры, открутив обратку, пока не пойдет соляра с обратки и закрой,а входящий шланг с соляры в ТНВД от фильтра сними и опусти в бутылку и подними верх уровня ТНВД,и старт.

[@ВалентинКирюхин]

Посмотри электромогнитный клапан сто пудов...она даже не чпыхает.... А то есть тнвд не падает Соляру на форсунки...так что электромогнитный клапан)))

[@jorgijorgi5695]

не заводи с толкача,гиблое это дело!!! иди по порядку от простого к сложному. сначала фильтр поменяй,потом попробуй продуть подачу топлива в бак,в баке бывает сетка мусором забивается. потом отпусти трубки тнвд и покрути мотор поступает ли топливо. у меня на днях тоже так заглох,вскрытие показало заклинивший насос подкачки топлива. если давно не делалось обслуживание тнвд то скорей всего придется.

[@jorgijorgi5695]

есть еще на насосе 2 клапана их тоже проверь. электромагнитный на котором проводок,включи зажигание и когда одеваешь на него проводок он должен щелкать. второй клапан давления,головка у него на две плоскости,ключ на10,когда выкрутишь должен внутри легко болтаться.

[@ВладЕлисеев-ц8с]

Открути трубки металические у форсунок. И крути стартером пока брызгать топливо не начнет. Потом закручивай и заводи.

[@budnifermera]

ну это если воздух, а с толкача то завожу ведь, выгнать должен его. нет?

[@РозаКрафт-б9д]

После заводки с толкача, как заглушишь снова может насосать воздуха. А у тебя на креплении топливного фильтра есть насосик ручной подкачки соляры (лягушка )? Если есть попробуй перед заводкой поставить ключ зажигания в крайнее положение перед стартом(чтоб клапан подачи соляры открылся) и покачать эту лягушку.Поднимется давление в предварительной камере тнвд.и тогда может заведется.Если качаешь лягушку и еле слышен тонкий свист над тнвд, значит там и подсасывает воздуха.А тебе тнвд на сервисе ставили?

[@budnifermera]

лягушки нет =( да вот в том и проблема видимо что был моторист и мастер по тнвд, один мотор делал другой насос. моторист 2 раза тнвд отдавал ему, тот возил на стенд, перебрал.

[@jasaserzz]

Если заведется машинка с толкача, то нужно посмотреть на прозрачные трубки от фильтра к тнвд. При работе там не должно быть пузырей воздуха--подвод топлива должен быть герметичен. Если в обратку от ТНВД поступает топливо с пузырями--это подсос воздуха. Он может быть со старых шлангов от фильтра до ТНВД. Один шланг можно легко заменить и снова посмотреть идет ли воздух. Если пузыри в обратке все-таки есть, то это может быть подсос воздуха с вала тнвд. Сопутствующие признаки-сползающий ремень ГРМ. Ремень может тереть кожух. Также если покачать шкив ТНВД--там будет люфт. Конструктивно сразу же за втулками есть топливоподкачивающий насос пластинчатый. И если имеется люфт на валу, то он качает топливо с воздухом и начинаются проблемы. Должно помочь--у самого такой аппарат и пришлось ТНВД перебирать и шланги менять. После ремонта все заводится так и езжу с канистрой, потому что бак не мыл. Канистру поставил за задним сиденьем и подвел забор топлива и обратку в крышку. Когда сам отремонтировал ТНВД я понял, что он очень надежный. Но люди на него грешат в первую очередь.

[@ВалентинКирюхин]

Свечи накала проверь если работают то к топливщику надо пусть посмотрит зажигание. Форсунки если льют то это на заводку не влияет. Если с толкоча заводится то уже бы воздух через обратку выгнало. Ну ещё может быть компрессии нету в моторе(.

[@budnifermera]

компрессия 26, свечи греют, форсунки льют правильно =(

[@РозаКрафт-б9д]

Попробуй ослабить немного крепление тнвд к блоку и повернуть тнвд на 1-2 мм в право от головки , потом затяни изаводи. Можд поможет. (это угол впрыска)

[@budnifermera]

Боюсь) Руки кривые, делов натворю))))

[@МЕХАНИКАВТОПРОМА]

погледи свечи накала открути их и мокни в соляру и подсоидени + с------акумм должны дыметься или краснеть, открути с форсунок1,4 цилиндра гайки ,, и залей в подачу соляры и крути

[@gelgamesh9169]

Они еще существуют!! Я последний раз такой видел лет 5 назад.

[@budnifermera]

89 год =)

[@jorgijorgi5695]

где живешь что не видишь?

[@vwanderer-mokhetiale]

на 2:00 что он делвет после промывки?

[@budnifermera]

вытекает пена с эффектом реверс =)

[@МЕХАНИКАВТОПРОМА]

компрессором дувони все подачи топлива шланги

[@VegaVega-k7m]

Наконечник штока, который приводит в действие бензонасос так и не проверяли? Он мог выработаться и из за этого создается разряжение в топливе, и появляются пузырьки как в газировке. Надо наварить на шток 3-4 мм

[@budnifermera]

так это ж дизель, какой еще бензонасос? тнвд?

[@VegaVega-k7m]

Который перед форсунками стоит, на яхтеном двигателе есть такой. Ну не бензо а соляронасос. Вот он не додает давления, а форсунки сильно сосут и создают разряжение в системе, и происходит выделение лишнего воздуха (как кессоная болезнь у водолазов). Эти пузырьки и забивают систему.

[@РозаКрафт-б9д]

Тут атмосферник, на атмосферниках стоит тнвд (тут VE тип создает давление и распределяет по форсункам )и механическая форсунка (открываемая при достижении высокого давленияв системе тнвд-форунка )

[@type2523]

It's soooooo clean

[@ДмитрийКарпов-п1р]

если столкача заводиться и колбасит чуток пока не прогреется то свечи смотри На горячую как заводиться без педали газа или газом пользуешься?

[@Вестник-я2у]

Дмитрий Карпов Это дизель!

[@ДмитрийКарпов-п1р]

С рабочими свечами при пуске дизель не колбасит Юлия) И как в любом деле инструментом надо уметь пользоваться и каждый инструмент имеет свои особенности и их надо знать и соблюдать И дизель во много раз лучше и практичнее

[@сали-ъ3щ]

2 тонких шланга со стороны датчика уровня топлива куда идут,чёт я не пойму,подскажи

[@budnifermera]

посмотри схему которая мелькает на видео, там шланги идут под крыло где бочки с обеих сторон машины, что то типа нынешного "абсорбера" как я пойму)

[@МухтарТурсунбеков-ж3е]

Подскажите пожалуйста с салона достану датчика топлива или обязательно снимать бак а то обманывает стрелка заранее спасибо тоже Фольксваген т3

[@aleksberdetskiy5296]

прокачивать не пробовали .?тнвд

[@Ismin343]

где тонкие шланги на б-бак прикупили или они наши?

[@budnifermera]

камазовские топливные шланги

[@budnifermera]

я сразу 2,5 метра взял, как раз на топливную хватило и для бака

[@skvoznjk26]

остались свечи

[@DollarJonny]

Ну а с канистры не пробовал завести ? В разрыв между насосом ставим грушу для подкачки топлива она же и обратный клапан чтобы солярка не стекала обратно в бак , трубку нужно прозрачную чтобы видеть наличие топлива . Я сам снимал и мыл его , через год та же фигня оказывается дело вот в чем kzbin.info/www/bejne/iJitiHWZq9NqaNE . Счас зима сам на канистре езжу =)))

[@budnifermera]

В итоге нашел сначала воду в бензобаке, а потом разобрали тнвд и он внутри весь ржавый был и износ большой

[@budnifermera]

плюс у реле свечей накала один из контактов умер. перепаяли и все заработало

[@АртурИсхаков-с3ж]

название песни пожалуйстя)

[@budnifermera]

нагора - уаз

[@derevenskiyparen]

кто это Рашид?

[@budnifermera]

это был другой) Шурали)

[@budnifermera]

это сосед, работает на богатых дачников, косит газон и тд. Безвозмездно друг другу помогаем)