OS BENEFICIOS EM MEDIR A CONTRAPRESSÃO DE ESCAPE!

[@vitortac]

Vamos ser francos em uma mão vc conta nós dedos os prifissionais que realmente passam as dicas certas, parabéns cacá como sempre representando o pessoal rece

[@arcanjobike]

Eu não sou preparador nem mecânico nada, um entusiasta.... mas vejo muito video... e vou te falar.. é muito carro... muito carro que ja vi com a wastegate montada de forma errada.. parece que a galera acredita que ela vai gerar turbulência e faz justamente contrario do que você indica.. ate comento em alguns.. "ve o video de como montar wastegate com caca daud"

[@PY2ECM]

Excelente explicação. Aquele Uno tá na oficina pra colocar escada no teto? Hahahahahah

[@eduardomedeiros4898]

Caca faz uma série sobre motores aeronáuticos de 2 tempos!!

[@Mhorim]

Mestre Cacá, obrigado pelos ensinamentos de sempre.

[@ivanguerra9188]

Aí sim bem desenhado obrigado...

[@gleidsonsantos2283]

Blogueirinho foi Boa....Parabéns Cacá ótimo conteúdo

[@mundoreal3643]

Kaká, fenômeno no mundo dos motores performance, informação valiosa parabéns pelo conhecimento.

[@cesarioluis7250]

Ola! Boa tarde Meu nome é Cesário Luiz Queiroz de Andrade, tenho 51 anos , casado e um filho Moro em Arinos MG Sou caminhoneiro e inventor Há um ano venho testando um modelo de utilidade em meu caminhão e os resultados são ótimos Consegui mais Economia de combustível Mais potência Mais torque Sem comprometer a vida útil do turbo compressor Agora estou interessado a apresentar esse produto a quem possa fábricar Esse sistema é exclusivamente pra turbocompressor Podendo ser usado pra competição e nos carros do dia a dia Estou a disposição

[@dbenedet]

Top! Cacá é muito figura 🤣🤣

[@iagomartins8679]

Caca sempre dando aula 👊🏼

[@rigo4444]

increible lo que sabe este tipo!

[@elizabethreyes5643]

excelente explicacion!!!!!! gracias!!!

[@raul80708070]

Que dica ou melhor aula de qualidade, sem falar na forma de expressar não tirei os olhos do vídeo um segundo, parabéns!!!

[@Rennan_Moraes]

que aula ! sensacional caca

[@tutucoach3667]

Sou apenas entusiasta, não sou mecânico. . Pergunta: Daria para colocar duas válvulas de alívio para diminuir a contra pressão??? . E parabéns!! Excelente os vídeos!!! 👏👏👏👏👏

[@ImportCenter3]

Cacá, faz um vídeo falando sobre as novas válvulas eletrônicas pra controle de booster. O Futuro é Wastgate eletrônica. Usado a anos nos carros turbo originais e de pista e agora vindo com tudo nos carros preparados de rua pelo custo que começou ser acessível. Forte abraço, Leandro da Import Center SJRP

[@caiosimonetti1565]

Entrega mtoooooooo conteúdo! Obrigado...

[@edsonluisfernandesfernande596]

Que aula emmmmmm.

[@DeividRoza]

Caca uma vez um senhor me falou quase uma tarde inteira sobre os canos de alta performance das motos 2T e realmente hoje entendo o quanto esse lance da contra pressão é importante. Parabéns mais uma aula salva aqui

[@leandrorocha145]

Conhecimento nunca de demais ainda mais aprendendo com uns dos mestre da arrancada.

[@marcos3533]

Ótima explicação e com bom humor... parabéns Cacá ...

[@danilosantana9874]

Show

[@engbomber]

Parabéns Cacá, sempre com dicas top!

[@charlesluiz4659]

Ajudou muito Mestre

[@marioandrade2053]

Show ! uma aula!

[@206.problems]

que cara foda! virei fa

[@AF-ps1nz]

excelente vídeo

[@allanszu]

Excelente explicação, foi bem claro ! Entendido mesmo. Abraços

[@celsogualda9000]

De todos carros que aparecem no vídeo, fiquei com medo daquele UNO a hora que ganhar a escada no teto.. kkkkkk Brincadeira a parte, só temos a agradecer pelas aulas de conhecimento adquirido que nos passa.... Muito obrigado Professor Cacá.

[@luisfernandodossantosdias8625]

Muito bom mesmo, gostei muito dessa aula, valeu mesmo Cacá, você explica bem pra caramba, se sua profissão fosse professor, só iria ter aluno nota "10", obrigado mesmo!

[@Chivago]

Muito bom!

[@cicianofr]

Vídeo épico rsrs um fuca, lambo e opala no mesmo enquadramento. Top #fueltech

[@lucasloko258]

Informação top que poucos passam e poucos sabem....é uma pena que a galera não se interessa, só os mestres mesmo

[@renatovw]

Cacá é simplesmente um monstro!!!

[@oscarsavatierra7388]

Olá, bom dia cocô, o vídeo é muito interessante e muito bem explicado, todas as informações que você fornece com esses vídeos são muito úteis 💪 e fico muito grato que você continue com esses vídeos nos ensinando já que aqui na Argentina não temos técnicos apoio, Saudações Oscar da Argentina 👍 obrigado

[@petsonmatos]

Mais um video Top!!!! Parabéns Cacá!!!!

[@joaovccm]

Tenho uma dúvida, Em casos de cabecotes DOHC, se usam comandos "sujos" onde a valvula de escape fica aberta junto com a de admissão?

[@igordfaria]

Que vídeo sensacional!!!!

[@sidneibender9777]

Show Caça !! Mto obrigado

[@EFS_JUNIOR]

Valeu Cácá tu é fera! Abs 👏👏👏👏

[@edsonluisfernandesfernande596]

Show de bola

[@jcast41]

Parabens muito bem explicado !!!!!👏👏👏👏👏

[@fabiolucena4328]

top...parabéns...obrigado

[@carlosbecker8759]

Mas com turbina quente quente maior.o motor vai encher em baixa.eu so acima de 3 mil rpm

[@Pinduca-o2e]

Aumentar o diâmetro do escapamento é uma boa ideia pra diminuir a contra pressão?

[@teueda]

Sensacional!!!

[@leonardosachit7135]

Tem como montar no carburado esse sensor ?

[@wellingtonalbuquerque5338]

Top caca!!

[@201mBrasil]

Tem Cacá , tem like

[@diegocardozo7949]

Parabéns show!!!

[@damascenogomes6031]

Em 5:32 o q seria uma " suavização 2..3 no log " ?

[@bacelar.alexandre]

Quais os motivos mais comuns que causam a contra pressão? Parabéns pela matéria.

[@cesarubernarealohhhamizade4111]

Top Cacá sou seu fã

[@gabrace]

Show! Sempre muito bom.

[@jauer1987]

Tá eu aqui de carburado, pesquisando se existe um manômetro pra conseguir ver a contra pressão kskdkdkdkdkdkdkdk Mas tbm to aprender mais sobre

[@LP.55]

Que top ,explicação uma dúvida a contra pressão pode queimar a junta de cabeçote com mais facilidade dependendo da contra pressão?

[@anderson170884]

Acredito que se vc tiver uma lambda boa não terá problemas, mas qualquer mínimo problema de bico ou bomba e essa sonda empobrecer rapidamente o primeiro a ir pro saco em motor forjado é a junta...

[@mecanicapowercompetition798]

Top

[@humbertoturbodantasdefatim6150]

Show, é esse fusca metal, vai correr em que pista?

[@MOREPOWERRACING]

Top caca

[@fellipeoliveiramartins5976]

Meu Deus, 800 likes só. Conhecimento de graça e “ninguem” vê

[@yaspower]

Os cara é ingrato..rs

[@fellipeoliveiramartins5976]

@@yaspower vc é irmão do Hideo né? Trampei com ele

[@yaspower]

@@fellipeoliveiramartins5976 caraii soukkk aonde Man vc trampou cm ele ??

[@fellipeoliveiramartins5976]

@@yaspower haha coincidência ele acabou de mostrar o EG sedanzinho. ou EH ñ sei. Trampo rchlo

[@fellipeoliveiramartins5976]

@@yaspower ele me mostrava seus projetinhos, audi, chevette...

[@angelo3384]

Instalei um manómetro de contra pressão em um MWM 2.8 diesel, além disso uma egt por cilindro e outra na base do corpo quente da turbina. A contra pressão ainda está um pouco acima do ideal, as temperaturas ainda estão relativamente baixas, mas em breve farei outro ajuste melhor no dinamometro. Como previa o material particulado da queima do diesel compromete o sensor (eletrônico) da contra pressão. Que tipo de filtro poderia adaptar na tubulação para proteger o sensor desse particulado?

[@angelo3384]

Creio q a resposta apareceu qdo revi o video hoje: seria o canister o filtro q procuro? Como previ o particulado da queima do diesel entope o sensor de pressao/contrapressao, me obrigando a retirar o sensor até conseguir um friltro q funcione, ou pelo menos, voltar a liga-lo somente qdo for fazer novos acertos nos dinamometro.

[@guilhermedare]

O que vc usa pra ler a egt e a contrapressão? eu queria colocar tbm no meu mwm, mas está difícil achar um pirômetro pra colocar, achei uns ching ling no aliexpress, mas nao sei se da pra confiar e no caso da contrapressão, vc usa manômetro de pressão de turbo mesmo pra isso?

[@CanalRenaultClio]

É uma enxurrada de informação.... vo precisar assimilar tudo ainda.. kkkk

[@IgorLimaRecco]

serve pra medir a contrapressão de motos?

[@FuelTechOficial]

Boa tarde! Sim, a princípio poderia ser utilizado para medir contra pressão em motos sem problemas, o que deve se atentar seria as recomendações do vídeo, utilizando um "caninho/tubo" para amortecimento da pressão e afastar o sensor da alta temperatura do escape. Qualquer outra dúvida você pode entrar em contato com nosso suporte técnico via ligação telefônica ou WhatsApp através do número: [phone] ou pelo e-mail:[e-mail]

[@moacirmartinhocandiotto1199]

Capichi

[@OMGroubarammeufusca]

filmou com uma tekpix

[@marceloxxx]

E nos sem turbo?

[@jplealsantos]

Fiquei com essa dúvida tbm.

[@jplealsantos]

Up

[@deividdouglasdeandrade1375]

Sem turbo praticamente não tem contrapressão de escape , a menos q seu escape seja muito restritivo , mas os valores são bem menores

[@nelsonjose9791]

Nos sem turbo não existe pressão positiva no coletor de admissão! ai o que vai restringir vai ser o coletor de escape e o próprio escape!

[@marceloxxx]

Quer dizer que mesmo que eu use um escape de 2" em um v8 brabo, não vou ter pressão positiva no coletor? Mesmo que não fique com pressão positiva, certamente vai ter pressão diferencial diferente de zero entre o coletor de admissão e escape. E como faz para usar esse dado para dimensionar um escape em um carro sem turbo?

[@adolfofelixjunior9607]

Show

[@viniciusbaccisouza6157]

Top

[@betoletrico5866]

Top