Você sabe encontrar o PMS do motor? Vídeo Técnico do SAC!

Novos vídeos técnicos especialmente criados para ajudar você a dar a primeira partida no motor com FuelTech, no vídeo de estréia o Diego Venzon do Suporte Técnico vai mostrar como encontrar o PMS do motor, o primeiro passo importante para qualquer tipo de motor!
Desenho Disco de grau: / 29554941297946020
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#pms #mecânica #fueltech #pontomortosuperior #suportetecnico

[@edncarcustom]

Incrível a ferramenta que o Henrique fabricou, a melhor e mais sofisticada de todas! 100% precisa ! Parabéns 👏👏👏😂

[@FireKnight099]

Sensacional Venzon , tive ajuda do suporte Fueltech para ligar o V6 duratec pessoal nota 10 , obrigado!!!

[@romulomoura7399]

Encontrei o Anderson agora no aeroporto de Orlando. Anderson vc é 10!! Vc e sua empresa merecem tudo de bom!! Parabéns pelas conquistas!!

[@MarcosAmancioV]

Sempre fiquei bolado com o momento que o pistão fica parado no pms. Essa ferramenta de precisão feita com a vela para identificar o pms nos dois sentidos explodiu minha cabeça. Vou fazer. Obrigado por compartilhar informações tão importantes!

[@luisfernandodossantosdias8625]

Muito legal esse vídeo, ou melhor essa aula, gosto demais desse tipo de vídeo, tô ansioso prlo próximo já, valeu, fica com Deus!

[@ChicoGondim]

Vídeo excelente, por favor mais vídeos com esse conteúdo.

[@pedroluiz8505]

Excelente. Sonho em trabalhar com reprogramacoes e carros preparados. Um dia chego la.

[@Alemones2]

Parabéns pelo nível de vídeo, muito bem explicado. AFUDE

[@severosousa6713]

muito bom parabéns e de grande valia um conteúdo desse parabéns venzon 😊😊

[@legoturbo5663]

continuen com videos assim !

[@FormPlays]

caramba essa ferramental caseira, que inteligente

[@DJERNANIDJ]

Ai sim!!!

[@AlexOliveira-qc3cg]

Ótimo vídeo Vezon, muito obg.

[@mattiassaravia2559]

saludos do Uruguay

[@andrefrancoso]

Baita aula!

[@clodoaldopagliari6110]

Bom dia ótima aula mas como saber se está no PMS de admissão ou exaustão...

[@FuelTechOficial]

Boa tarde. Quando se trabalha somente com o sinal de rotação (fônica com falha), somente é possível funcionar a injeção em modo semi-sequencial (linha PowerFT) e ignição em centelha perdida e, para isso, basta a FT saber quando o cilindro 1 está em PMS. Nesses modos ocorrem dois pulsos por cilindro, tanto na injeção quanto na ignição, por isso que na ignição se chama centelha perdida (uma das ignições ocorre no tempo de escape). Para a FT saber em qual tempo está cada cilindro do motor é necessário um sensor de fase, ai sim, dessa maneira, será possível realizar uma injeção e ignição em modo sequencias. Qualquer outra dúvida você pode entrar em contato com nosso suporte técnico via ligação telefônica ou WhatsApp através do número: [phone] ou pelo e-mail:[e-mail]

[@clodoaldopagliari6110]

Boa tarde ok muito obrigado pela explicação parabéns pelos vídeos Tmj...

[@Nelsontbone]

opaa fala Diego que legal, muito bom ! faltou o link para baixar o modelo para imprimir o disco de grau?

[@diegovenzon]

Bem lembrado. Vou pedir amanhã de manhã pra subirem o link com o disco.

[@Nelsontbone]

​@@diegovenzon valeeu man!

[@celsogualda9000]

Desculpe amigo, mas cada dente tem 3º e não 6º, p q o espaço vazio tem o mesmo espaço, a menos que se conte 6º como o dente sendo o dente em si e o espaço.... Não seria isso ???? Senão seria 58*6 = 348º ....+... 62*6=372º Logo 348+372= 720º.