Fui ao ALGARVE de TESLA - Comprei um Pisa Papeis

Sim é mesmo verdade, comprei um carro elétrico para o canal, vamos passar a abordar novos conteúdos e novas temáticas com o tema da eletrificação automóvel, neste vídeo estive a conversa com o meu amigo Sérgio do - www.standconde... - o áudio não ficou em condições, no entanto não quis deixar de partilhar a conversa convosco.
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#electrico #carroeletrico #tesla #mecanica #oficina #diy

[@jvmbatista]

o que me impede de ter um electrico é realmente a questão de não ter onde o carregar em casa

[@standcondelda6229]

Sem dúvida.

[@themaniac5864]

como entendo xD

[@josebras3151]

Concordo plenamente

[@josemartins3514]

É um problema se pensamos em grandes cidades onde bastante gente vive em apartamentos

[@joaomatos14]

Mas não tem uma tomada na garagem ou não tem moradia/apartamento com garagem ? Porque também existe muito essa ideia que para se ter elétrico tem que se meter um carregador todo xpto mas em 99% dos casos o carregador de tomada chega e sobra

[@Tiago-si5uo]

Que venha o combustível sintético para continuar a meter mudanças no meu velhinho 6 cilindros 🙏

[@standcondelda6229]

Mais uma alternativa que poderá ser viável, dependendo do custo de produção.

[@meirelesrui5750]

Qual a justificação do consumo para quem um Panamera,elétrico? Só pela vaidade de dizer aos amigos que tem um carro elétrico e servir de conversa em festas.Tenho uma Golf 7 motion que vai ao Algarve e volta a 150 /160 com três quartos de depósito que são cerca de 45 euros com AC ligado.No fundo nem se justifica ir de auto estrada com o carro eléctrico porque a estrada para o Algarve está limpa de buracos ou maus traçados . Só o híbrido me levaria ao😂😂😂 altar

[@nunodias3331]

Digo o mesmo mas para por no meu velhinho clio

[@Tiago-si5uo]

@@nunodias3331 o meu também é velhinho 👌

[@HugoSilva-nd4oj]

Tenho um XC40 100% eléctrico, com 9 meses e neste momento tem 41.000km (fui buscá-lo novo; 0km). Até agora só levou dois pneus novos à frente… as pastilhas e os discos estão virgens. Ao lado do eléctrico dorme um carro a gasóleo que desliguei a bateria; está parado há 6 meses.

[@davidpernao4878]

Excelente escolha! 😊

[@moraisgamer8902]

A GNR pára-te: Então o senhor vinha a 150km/h? Era para testar o carro!!! ahahahaha muito bom!!

[@eliofernandes565]

Bom video. Model 3 Long Range desde Setembro de 2019 aqui. 91 000Km e não tem mais porque a pandemia não o permitiu. 0€ gastos em manutenção (tirando 2 mudas de pneus mas isso não há como fugir) e poupança em combustível nem se fala (carrego em casa). Frequentemente faço Lisboa - Porto 125kmh sem parar (com AC ligado, etc etc...). Lisboa - Algarve também sempre sem parar (mas a mais velocidade pois A2 é mais plana). Efetivamente o problema dos elétricos é o caso de uma urgência de uma pessoa ter de ir de A a B e voltar. Mas pensando bem, quantas vezes na vida isso acontece? Já por duas vezes tive de ir no mesmo dia ir do Algarve a Lisboa e voltar ao Algarve. Faz-se bem, mas lá está acrescentei à viagem mais ~30min por causa do carregamento... Se morri por isso... não, até porque aproveitei para ver Netflix no carro. Mas é o que é, não há como fugir. Em termos de condução, na cidade, é infinitamente superior a um carro a combustão devido à velocidade/fluidez com que aceleram... Os 400 ou 500cv que estes carros trazem não são só para os arranques e dão muito jeito nas variadas situações de trânsito que encontramos na estrada... Em AE sim, é preciso ter cuidado com o pedal. Por exemplo, uma brincadeira de segundos onde atiramos o carro dos 120 para os 200 e muitos e voltar aos 120 custa se calhar tanto como uns 20 ou 30km a 120 (talvez exagerei um pouco, mas só para passar a ideia).... O gasto aumenta exponencialmente consoante a velocidade, sendo que o ideal são mesmo os 120kmh. Resumindo, para os 90% da população que fazem do carro casa - trabalho e 1 viagem por ano ao Algarve, o elétrico é a melhor aposta (e que carreguem em casa). Para quem ande muito de carro e por percursos random todos os dias (por exemplo malta das vendas), o elétrico já fica mais chato (apesar de saber de quem o faça).

[@joaobettencourt9163]

Bom testemunho, relativamente à manutenção troca o fluído de travões 👌

[@dianapalma9489]

Concordo plenamente com o que foi dito. Opiniões valem o que valem e não há nenhuma solução perfeita para toda a gente. Espero que o futuro passe por ter várias tecnologias no mercado e para todos os gostos.

[@xtreamerpt7775]

Chego a casa e vejo um video com o amigo Ségio, recomendo vivamente o StandConde a todos. Quanto ao debate concordo, existe espaço para tudo, não se pode é querer forçar a população toda a comprar um eléctrico.

[@joaomac7]

Disseste tudo, espaço para todos, o problema é que agora há o grupo dos combustão que dizem que os eléctricos são um frigorífico e o grupo dos eléctricos que dizem que os carros a combustão são os culpados da poluição, chegamos rapidamente a ter 2 grupos muito extremistas em relação um ao outro…. Eu no meu caso o futuro será um carro a GPL e outro eléctrico, são opções e têm de ser respeitadas…..

[@standcondelda6229]

@xtreamerpt7775 muito obrigado pela recomendação. É verdade que não se pode forçar principalmente quando temos uma entidade para desenvolver a mobilidade elétrica em Portugal, que pura e simplesmente está a tornar altamente lucrativa para alguns e altamente penalizadora para os utentes, principalmente para que não tem acesso a fazer os carregamentos em casa ou garagem. @joaomac7 infelizmente acontece em tudo onde existe redes sociais, onde a desinformação reina e a ignorância é privilegiada, como costumo dizer, têm razão e assim acaba-se o debate desnecessário. Para quem tiver interesse em aprender e respeitar o próximo com as suas opções, podemos aprender todos, com as experiências que cada um de nós tem.

[@PlanetNr4]

​@@joaomac7nem mais. O que se vê é fanatismo para um lado e para o outro. A maior parte da malta tem um problema em conseguir ser humilde e imparcial. Foi o que gostei neste vídeo. Imparcial e com um bom relato da experiência com este tipo de viaturas.

[@ajantunes100]

Boa tarde Sou condutor de um elétrico, concordo com tudo o que foi dito. Já tive um nissan leaf era um carro bastante satisfatório para quem faz pequenos percursos, neste momento tenho um E-tron 55 já com mais de 4 anos considerando conforto insonorização é 5 estrelas não conheço melhor, tem um defeito... tem um consumo bastante elevado. Também tenho um tesla tirando os pequenos defeito, o que se destaca é a eficiência eletrica muito bom.

[@mr2spyderchronicles287]

electricos não são pra toda a gente. Se tem hipotese de estacionar dentro de casa e carregar, é uma coisa... se está dependente da rede publica, é outra... Para quem faz daily comuting especialmente em cidade, faz absolutamente todo o sentido. As minhas duvidas surgem com a parte da manutenção. É pouca, mas quando acontece, é um balurdio e aquela poupança toda em relação a veiculos ICE vai toda pela janela de um momento pro outro. Saiu também recentemente uma sondagem que identificou os electricos como sendo 80% menos fiaveis que veiculos ICE e ao mesmo tempo hibridos 45% mais fiaveis que ICE. Aparentemente os problemas não estão relacionados com as baterias e os motores electricos mas sim com o software. Como alguem que faz manutenção da frota em casa, o facto de perder essa autonomia devido ao DRM no software, deixa-me reticente.

[@vitorcouto3322]

Para quem faz o quê??

[@standcondelda6229]

Manutenção num elétrico é igual a um carro a combustão, tirando toda a parte de mecânica de motor e caixa de velocidades, francamente não estou a ver o balúrdio que se possa gastar mas é uma opinião.

[@simracer8142]

EVs sao merda.. Factos...

[@mr2spyderchronicles287]

para quem faz uso do google translate @@vitorcouto3322

[@unknownablebe]

Mais uma coisa... Não sei se teêm acompanhado a evolução dos carros eléctricos nos outros países. Mas estão a existir montes e montes de cemitério S de carros eléctricos que ninguém os quer e nem valor de mercado tem... Afinal vamos poluir ainda mais .. e isto fora os outros materiais nobres de quê e preciso pra criar a bateria... Da qual vamos por a escavar o lítio e muitos outros das minas pra depois no fim de alguns anos esses materiais irem pra cemitérios de sucata!!! Mas sem duvida quem em termos de performance isso supera tudo... Mas na minha opinião isso n será o futuro... Mas e só a minha opinião!!

[@joaocondeco1412]

Concordo plenamente com a sua opinião, sou da mesma opinião, os elétricos são uma moda, a bolha já rebentou, não é por a caso que a hertz já esta a vender todos os seus elétricos, enfim, são modas!!!!!

[@Nonnus79]

Pode-me indicar um desses cemitérios? Em concreto, localização, morada, não me indique um daqueles artigos de clickbait. É que vê-se tanta gente alimentar essa ideia, mas ninguém sabe ao certo onde estão. 🤔 Se você souber eu ficava agradecido, precisava de comprar algumas coisas de carros eléctricos.

[@pedroalexandre4299]

@@Nonnus79Por acaso tmb queria saber desses cemitérios gigantes de teslas… Mais rápido encontro de carros a combustão do que de carros elétricos. Quanto as minas de lítio, serve de igual para as megas petroleiras espalhadas pelo mundo, aliás que chegam a despertar guerras e conflitos entre países por causa de petróleo… Há espaço para tudo, o elétrico serve para quem precisa de um. Um carro a combustão serve para quem precisa de um, é simples. Agora estas tretas de “o lítio e as baterias” não me diz nada.

[@standcondelda6229]

@@Nonnus79 concordo em tirar a situação a limpo, a verdade que venha ao de cima. É como a conversa da Hertz estar a vender os Tesla ao desbarato, pois carros com 3 anos com quilometragem a rondar os 140000 km a 190000 km com uma desvalorização média de 1/3 do valor de um novo, não me parece nenhum pechincha...

[@heldergoncalves9087]

Os eletricos sao carros de ricos...que depois no mercados dos usados ninguem os quer e a razao de nao terem valor é a despesas que começam a dar. Facil.

[@carlosdurao8014]

Tenho um citroen c4 elétrico, tive um problema bateria em baixo dei voltas nas avenidas novas em Lisboa para encontrar uma vaga para carregar, tudo cheio de viaturas a carregar, conclusão fiquei sem bateria na Av. 5 de outubro, polícia multa por estar parado na faixa de rodagem, estou arrependido em ter comprado um elétrico, agora só quando vier o hidrogênio esse sim é o futuro

[@jacssilva2612]

ja percorri 562 km de Gaia a Portimao direto " com calma " m3 perfomance , normalmente paro em Alcaçer quando acelero mais

[@claudioalves9978]

Boa tarde amigo João, Finalmente e como teu seguidor chegamos ao consenso. O elétrico nao é a solução, é parte da solução. Para melhor exemplificar, na minha casa existem 2 carros: - um Nissan Leaf MK1 que faz anualmente 13, 14000km; - um Grand scenic que faz anualmente 6000km. Cada um cumpre o seu propósito, um faz diariamente 40km em cidade, para-arranca, 5km de cada vez, nenhum diesel com filtro de partículas aguenta isto. - a grand scenic serve o propósito diario em auto-estrada e passeios família. Cada um ocupa o seu lugar. Números: sempre partindo do princípio que tenho onde carregar a partir das 22h a 0,10€ o kw, poupança anual de 2000€ (combustível e IUC, revisões), por baixo. PS: Sinceramente João, eu quero que toda a gente fale mal dos elétricos, que odeie, que sao pisa papéis, etc, etc. Quanto a avarias, ate hoje zero, e se tiver de intervir ao nivel da bateria nao me faz qualquer confusão, temos é dr fazer contas, ou seja, o carro justifica? A qualidade dos materiais ao fim de 8 anos vale a pena investir e ficar o carro? Se sim, para a frente mais 8 anos. Abraço

[@unhuz]

Boas... tenho o meu i4 á 10 meses e ja fiz 26.000kms... tb ainda nao cheguei aos 500€ em electricidade.... acerca de manutenção, convem mudar oleo dos travoes e anticongelante.. a marca diz de 2 em 2 anos, mas pelos kms que faço, vou fazer anualmente. Matemáticamente é impossivel bater electricos...

[@unhuz]

acrescento: electrico é UMA solução, não é A solução !!! temos de fazer contas e ver se é solução para nós (essencial carregar em casa)

[@notfound3358]

Também é matematicamente impossível bater carros a combustão na hora de trocar a bateria😂

[@unhuz]

@nelsonfilipecunhamartins3975, um carro electrico não é A solução... é a MINHA solução ... se precisar ir a Madrid, alugo um carro pra esse efeito, e com o que nao tenho gasto com o meu, ainda me sobra dinheiro ;)

[@unhuz]

@@notfound3358, mas é obrigatorio trocar a bateria dum carro electrico? o mau uso, seja do que for, tem consequencias.

[@claudioalves9978]

O meu são 14 000km anuais 240€. Revisão na Nissan 130€.

[@JoseFernandes-co8kg]

Pergunta?... Quanto gasta um carro a gasolina com 530cv.... Aos mesmo 120km/h em autoestrada. Temos de por as coisas por igual não é? Não podemos comprar com um carrinho à gasóleo de 150Cv.. Como é óbvio. A 120km/h um carro de 530cv a gasolina gasta pelo menos 15L( sim sei que estou a ser muito positivo) 😅.... Estamos a falar de 25€ cada 100km.... É com um tanque faz 400 e poucos kilometros de autonomia... Se o tanque for de 60L/70L.... É para fazer 400km gasta pelo menos 100€.... Cada 100.000km são 25mil euros........ Enfim... eu tenho um TM3LR (440cv) com 3 anos e com 140.000km.... Gastei até agora carregando fora e dentro de casa 3000€.... Se tivesse o carro à gasolina com a mesma cavalagem tinha gasto 30.000€...para fazer os mesmos 140milkm... E teria gasto uma fortuna em troca de óleos e afins. Sei que a malta cá é toda super rica mas eu não sou....e ligo muito a isso... Mas tem que se ter sitio para carregar em casa.... Sem dúvida, 85%dos carregamentos são feitos em casa enquanto dormes. .... E um ponto interessante fiz teste de degradação de bateria e estou com 6%de degradação com 140mil km, muito aceitável até. Só a poupança em combustível dava para pôr uma bateria nova de 2 em 2 anos. 😂

[@Daniel-mh1gt]

No canal do Tiagorochauto há uma manutenção a um tesla, em que é trocado um filtro e óleo!

[@ismaelmoreira7513]

🤣🤣

[@tiagogreu7892]

Temos um Tesla Model Y com 11meses com 38.000mil quilómetros e não estamos arrependidos, mas ainda agora comprei um clássico a combustão. Tudo tem lugar mas que os elétricos estão muita a frente estao. Fala um antigo cético, mas depois de começar a fazer quilómetros e ver as poupanças não há mais nada a dizer.

[@goncalolaranjeiro4629]

Excelente vídeo como sempre amigo João, para quando um quintas conversar com o camarada do canal CarrosEV sobre o tuma dos carros eletrónicos visto que o conteúdo do canal é so sobre carros eléctricos.

[@Hugo-vr6ce]

É efetivamente um bom carro mas a transição de combustão para elétrico com essas cavalagens e brutal muita gente não está capacitada para conduzir esses carros e minha opinião são muito rápidos e muito tecnológicos e efetivamente perigoso algumas pessoas conduzirem

[@menmau]

Partilho a mesma opinião, dependendo da pessoa, o peso de um elétrico aliado á aceleração instantânea, é um facto que muitas pessoas não consideram. Em caso de acidente é muito pior.

[@standcondelda6229]

@Hugo-vr6ce concordo, para tirar todo o potencial, necessita de habituação.

[@fernandobaptista7873]

Bom vídeo com dois bons intervenientes, falando sinceramente como deve ser . Não concordo só com a travagem, o carro para o que anda e puxa não trava nem tem ataque na travagem . Abranda unicamente

[@VDRC_PT]

O futuro vai passar por exemplo, ter uma rede onde se troca bateria vazia por uma cheia num posto próprio e basicamente tu tens um carro eletrico mas nunca tens uma bateria própria mas sim comum, tipo passas num posto tipo Box vem um braço robótico que tira a seca e bota a full e siga siga Passa cartão. Os chinos já estão a pensar nisso...

[@joaomatos14]

Eu continuo a ir de Aveiro ao Algarve á mesma velocidade que ia a combustão (134km/h) e a fazer apenas uma paragem de 10/15 minutos como já fazia

[@LC22BMT]

O que não foi falado neste vídeo foi o facto de não especificarem o valor dos carregamentos. Um carregamento rápido não custa o mesmo de um carregamento normal. E sobreaquece as baterias. Para além disso existe outro aspeto importantíssimo: o valor do carro daqui a 10 anos face ao estado da bateria + o valor de substituição da bateria nessa altura (se ainda for fabricada) ao passo que nos veículos a combustão existem imensos com mais de 30 anos a circular sem grande manutenção. Pelo que os combustíveis sintéticos seriam uma excelente alternativa, na minha opinião.

[@MIKAS002003]

Boas, mais um excelente vídeo ... o que gostei mais foi logo ao principio, " não passes o genérico " .... aahhhahahhahah foi a primeira coisa a fazer....ahahahahahahahhaha Continuação do excelente trabalho e fico à espera de novos vídeos com muito conteúdo.

[@ricardopinto2761]

Os elétricos não são penalizados com o ISV, só pagam IVA. Os tradicionais têm dupla tributação IVA sobre ISV Se tecnologia elétrica fosse na realidade superior à combustão, não havia incentivos nem dualidade de impostos. Os computadores mostraram a superioridade relativamente às máquinas de escrever e não tiveram incentivos.

[@rcasimoes]

Contribuir um pouco para esta historia dos electricos que tanto e tanto se fala, falo por experiencia de varios modelos de carros electricos, todos novos.. Tesla Model3, Polestart, Mercedes, Ioniq 5 e 6 etc.. Em suma tudo igual "uma unica diferença, é que os outros modelos têm melhor qualidade de interiores e montagem que a tesla", mas de resto tudo igual e quem disser o contrario está a mentir, para mim acho que não faz o minimo sentido dizer que o model 3 é o mais eficas e que faz 350kms em auto-estrada de autonomia e o polestart fez 320, ou o mercedes fez 340, as diferenças são minimas não é 30 ou 40 kms que torna tudo magnifico. Mais não esquecer que um carro que carrega em casa leva mais de 12h de carregamento qualquer um deles, porque é mesmo muito muito lento, basicamente é colocar á carga e pensar... Bem hoje já não vou poder sair.. ANTENÇÂO: as autonomias de auto-estrada não são sempre iguais.. só porque fez lisboa > porto com uma só carga hoje, amanhã isso pode não ser verdade... basta que as condições climatericas mudem rapidamente, exemplo temperaturas no verão ali acima dos 30 graus alteram muito as baterias, as autonomias baixam drasticamente, no inverno ter temperaturas aroundar os 10 ou menos graus e tambem baixa e muito as autonomias... Percursos com muita subida baixa drasticamente as autonomias.. Depois temos o dito Pico de carregamento.. Ora muita gente compra um electrico e o vendedor diz.. bem o carro carrega a 220KW.. atenção isto é o pico de carregamento " têm de saber a curva de carregamento do carro, senão têm uma triste surpresa" porque o carro não vai carregar a essa velocida, depende da precentagem de bateria, imaginem, cheguei com 10% para carregar, posto consegue fazer 300KW o meu carro faz no maximo 220KW, então é provavel que o inicio "pico " do carregamento consegam chegar proximo dos 220KW, e começa em pouquissimo tempo a baixar "curva de carregamento, que é o mais importante" começa a baixar ali logo perto dos 20% e vai baixando sempre, vai ser normal que acima dos 50 ou 60% de baterias estejam a carregar a 70 ou 80 KW, e depois não percebem porque... Outra coisa muito importante... Perguntem a voçês mesmos " Comprava eu um carro electrico em segunda mão com mais de 60 mil Kms???? pois secalhar não comprava devido ao uso do carro e do estado das baterias... Então pergunta novamente.. e quanto acham que um dia daram pela retoma do vosso electrico? pensem lá um bocadinho, pois é.. Para cabar, e como ninguem 90% de nós não consegue estar sempre a carregar o carro em casa, os carregamentos seram sempre mais caros que o combustivel, porque os preços variam de carregador para carregador, mesmo da mesma rede e marca, e preços astronomicos... Se forem para os Super e ultra rapidos, meus amigos esperem para largar uma nota, para fazer 400kms chegam a pagar perto dos 80€.. quando por esse valor a combustão fazem mais de 700 kms, na maioria dos carros. Há mais uma coisa, não vão para o interior do País caso contrario vão ter um problema enorme com os carregadores. Espero que ajude.

[@alvarofernandes3722]

Já fiz cerca de 150k quilómetros em diversos carros 100% elétricos. Como em tudo, existem coisas boas e coisas menos boas. Para fins de trabalho numa área urbana e regional, considero o elétrico um excelente veículo para tal, com uma grande rentabilidade. Nesses 150k, a maior despesa que tive foi mesmo a troca de pneus. Coloco um par de pneus semi-novos/usados que me dão para 30 mil km. Concordo que ter elétrico compensa, acima de tudo, para quem tem garagem para o carregar. Neste momento, com taxas e taxinhas não compensa muito ter elétrico para carregar nos postos públicos. Por norma, quem tem elétrico não é para andar sempre em grandes velocidades, é, principalmente, para ter uma condução económica e tranquila. Infelizmente ainda existem muitos mitos acerca de VE, mas, felizmente, as coisas estão a ir melhorando. A manutenção, comparado com os de combustão, é inferior, mas nunca deixa de existir (contrariando no vídeo). Tudo depende da utilização, mas é possível que ao fim de largas dezenas ou até centenas K de km possa ser necessário de tratar de questões mais comuns como suspensões, transmissões ou rolamentos, por exemplo. Também existem óleos a ter em conta, como o óleo da caixa e o óleo dos travões. O que há 10 anos podia ser um problema de baterias, hoje praticamente deixou de ser um problema. Vejam os primeiros Nissan Leafs de 2013 e ZOE's de primeira geração, ainda se vê uns quantos a circular por aí. Claro que para quem anda sempre com pressa, talvez o elétrico não seja a melhor opção, mas quem está nesta situação provavelmente também estará disposto a gastar mais optando assim por um a combustão. No meu caso, se trocaria por um de combustão? Para o dia a dia, não. Para um passeio de fim de semana, talvez, sempre gostei de clássicos que, a meu ver, nunca vão acabar (futuros carros de colecionador).

[@standcondelda6229]

@alvarofernandes3722 a manutenção comentada é a obrigatória em tempo/quilometragem na marca Tesla, pois nas outras marcas continuam com os mesmos planos de manutenção obrigatória. Como é claro um veículo elétrico é em tudo igual ao carro a combustão, tirando a manutenção anteriormente falada, continua a ter os mesmos componentes, que são passíveis de avaria e desgaste.

[@mxrabit]

O maior problema dos eléctricos é mesmo o preço, onde os modelos de valor mais acessível não servem para a maioria dos portugueses que compram um carro que tem de lhe servir para todo o tipo de utilização, não são só para ir trabalhar ou ir de férias e fim de semana.

[@MrXispas]

Eu nas férias faço 600 km para cada lado. Diga lá um que faça isso hoje (real, não estimado). Como gastar 30 mil num só para as voltinhas não é lá muito racional faço como muitos e tenho um bom carro para tudo e um chaço para ir trabalhar e carregar lenha......

[@mxrabit]

@@MrXispas lá está é como eu, preciso de 2 carros um para mim e outro para a minha esposa que tem de ir colocar as pequenas à escola. Mas os meus 2 carros juntos não chegam nem de perto ao valor de um pequeno elétrico! E já agora não vivo num grande centro onde posso contar com os transportes públicos.

[@PNRama]

Uma grande questão é o ponto de carregamento, para ter potência em casa para carregar pode obrigar a alterar a instalação eléctrica e aí as contas não são tão lineares como dizem!!!

[@standcondelda6229]

Se for uma casa bastante antiga, digamos que poderá haver esse problema. No nosso caso, numa instalação com 20 anos, não tivemos qualquer problema. Para pessoas que façam menos de 150/200 km diários, não há necessidade sequer de instalar um carregador doméstico.

[@MrXispas]

Diga lá no caso deste modelo 3, com 82 KWh quanto tempo demora a carregar ligado à tomada como diz. Isso dá para um zoe e precisa de 24 horas para o carregar até 100%. E mesmo um carregador doméstico está muito limitado. E não é de graça......

[@standcondelda6229]

Com o carregador doméstico de 0 a 100% são acerca de 26/27 horas mas para quê carregar 100% se forem feitos apenas 200 km diários, apenas se vai precisar de 40/45 % da bateria, por isso um carregamento de 10 a 12 horas durante a noite, chega sem qualquer problema. De graça não é, para carregar a 100% com o tarifário atual, são 9,80€ para fazer acerca de 500 km.

[@PNRama]

Cada caso é um caso, mas vejo as pessoas a falar que os eléctricos são a solução e isso não é verdade! Abraço!

[@sergionuno]

Não me oponho que existiam veículos elétricos. Tem sua funcionalidade. Mas sou sim, absolutamente contra a agenda da União Europeia de forçar a retirada de veículos a combustão interna, e implementar veículos elétricos a toda a gente. Aquilo que defendo é que deveria sempre existir opções, deixar disponíveis no mercado tanto veículos a gasóleo, gasolina, gpl e eléctricos. Cada pessoa tem necessidades diferentes, para mim pessoalmente veículos elétricos não servem de todo, faço longas distâncias com regularidade, não tenho paciência para estar 30 min a espera que as baterias recarreguem, vivo num apartamento sem garagem, carro fica sempre na rua não tenho uma extensão para ir do 5° andar até a rua, nem tenho a disponibilidade financeira para daqui a uns anos ter de investir noutro kit de baterias. Mas entendo que para algumas pessoas veículos elétricos até sejam uma boa solução de transporte. Mas para mim não serve de todo. Mantenham sim opções disponíveis no mercado.

[@jopegpt]

Também concordo com a necessidade de garantir a mobilidade a todos os europeus. Uma solução semelhante ao que os japoneses fazem com os seus Kei Cars com a criação de uma categoria específica. Carros com motores a gasolina até 1000cc, motores eletrificados e pouco poluentes, tamanho até 4.20m, potência limitada, poucos modelos por fabricante e sobretudo ... acessíveis para os bolsos dos europeus. Penso que assim seria possível e desejável manter os carros a combustão.

[@standcondelda6229]

@sergionuno concordo, vai de encontro com o nosso pensamento, há espaço para todas as soluções. Cada individuo terá de optar pela opção que achar melhor.

[@EduardoRamoscomedy]

O eC4 é um barco em alta velocidade porque a suspensão foi pensada no conforto. A andar na cidade de Lisboa as minhas costas agradecem.

[@EdgarFerreira81]

Boas opiniões. Acho que há espaço para todo. Cabe a cada um escolher a melhor opção para usar. Eu gosto de alguns eléctricos mas não posso usar por dois motivos. 1.º vivo num apartamento (apesar de na garagem haver opção de poder instalar carregador), 2.º, sendo emigrante, nas férias fazer uma viagem de 1750kms num eléctrico iria demorar muito mais tempo, tendo em conta que paro para abastecer e demoro 10/15 minutos. Se fosse um eléctrico teria que ser muito mais, além de ter que esperar por haver um carregador livre (estou a pensar por exemplo no mês de Agosto em que o fluxo de emigrantes em direção a Portugal é enorme e por vezes nas áreas de serviço existem bastantes filas para abastecer). Mas quem faz 50 ou 100 kms por dia e tem uma moradia, acho que pode ser uma óptima solução.

[@standcondelda6229]

@garhornet as viagens longas com um elétrico podem realmente ser um drama, daí a Tesla ter uma franca vantagem em relação a outras marcas, devido à sua própria rede de carregamentos que na europa, na maioria dos paises, está liberalizada a marcas não Tesla, com um valor ligeiramente superior aos clientes Tesla.

[@EdgarFerreira81]

@@standcondelda6229 para mim para já esse é o principal “travão”, pois vindo de Paris para Leiria, em Agosto num carro a gasolina costumo fazer 16/17 horas (faço de noite porque é mais fácil/tranquilo com as crianças a dormir tantas horas), mas mesmo assim nas estações de serviço há muitos carros para abastecer. Os postos eléctricos já começa a haver bastantes… mas mesmo assim alguns estão fora de serviço… e para viagens tão longas não seria possível carregar so 50%. Mas como 2.º carro, ou estando em Portugal e tendo uma casa, claro que é uma excelente opção a considerar!

[@jorgesantos85]

Atenção que as empresas de venda eletricidade ao pequeno consumidor vão aproveitar a cobrar mais dinheiro por Kilowatt por hora ou similar se os carros eléctricos a bateria forem os únicos a substituir os carros a combustão com a velha desculpa da "procura ser maior do que a oferta". Aqueles que não terão dinheiro para ter um carro próprio futuro serão obrigados a pagar a mesma quantia para ter electricidade em casa de quem terá carro elétrico próprio. Atenção ao problema do lítio ser prejudicial ao meio ambiente.

[@standcondelda6229]

@jorgesantos85 os carros elétricos dificilmente (para não dizer, impossível), serão a única opção de mobilidade.

[@Doell600]

Há manutenções sim 🤦 Oleo Travões, anticongelante, etc. Por 56.000€ Compro um bom carro por metade do preço, e ainda fico com 23.000€ para combustível, revisões e até reparações.

[@standcondelda6229]

@Doell600 claro que tem manutenção, pois trata-se de uma viatura, o que foi mencionado é a manutenção programada, que todas as marcas têm e a Tesla não. Continua a ser um automóvel como todos os outros, sujeitos a desgate e avarias. Já agora, com 23000€ novo, compra o quê?

[@Filipe_2004]

Podes ir a 150, que a multa e a mesma que a 140 👍👍👍 na AE ninguem te multa com radares (sem ser os fixos a 149) Tesla muito fixe preco qualidade autonomia se tiveres onde carregar

[@JoaoSynys7er]

Obrigado pelo Vídeo.. Sou proprietário de um elétrico e não poderia estar mais de acordo. Elétricos é para quem pode carregar em casa.

[@rctmachado]

O Tesla Model 3 Performance com 534 cavalos? Eu tenho um e tem 513 CV e os falsos 660 de binário. São 513 e não 534.

[@paulosousa1357]

TESLA só acções ! Carros eléctricos nem pensar ! Obrigadinho, mas não caio no barrete !

[@user-wc2iy8mu9v]

Ou seja, o consumidor português tem mais um problema ! Cumprimentos amigo João.

[@luisfaria101]

Eu já fui mais negativo em relação aos elétricos, mas, desde que uma pessoa de família comprou um ZOE para andar na cidade, compras, praia (30 km ida e volta) levar os miúdos à escola, etc. e experimentei (e fiz contas) já estou mais receptivo, mas, como 2° carro. É um bocado caro para o carro que é, sim, mas a poupança em combustível e manutenção compensa. O resto, deixo para os especialistas.

[@standcondelda6229]

O Renault Zoe é uma excelente opção, tenho um carro de 2018 com bateria de 40 kWh, que está a chegar aos 500000 km e até agora foram 2 bombas de água e um jogo de discos e pastilhas, alguns filtros de habitáculo e mudança de óleo por 2 vezes.

[@grabedigger]

Tenho um elétrico e vi o vídeo...e agora? O que faço? Há medicação? Hahahahaha

[@brugue96]

Ja fiz Lisboa-Algarve com um eletrico ( zoe 50) e jurei para nunca mais,, meu rico carro a gasóleo

[@standcondelda6229]

@brugue96 não é de todo a experiência mais agradável.

[@RVicente]

GRande Sergio é um gosto ver-te aqui! conta la era este ou a tua superb tdi?! lol

[@diogocoelho5947]

Para ter um Tesla ( antes do novo M3) é preciso ter estômago para ignorar as folgas nos paineis e as falhas de montagem. Em relação à tecnologia estou de acordo, a Tesla dá quinze a zero aos outros fabricantes.

[@SamaraRing]

Para ter um Mclaren é preciso ter estômago para ignorar as folgas nos paineis e as falhas de montagem, se formos por ai 😉

[@Nonnus79]

Sou proprietário de um carro elétrico desde 2017, o carro tem neste momento 160000km. A analise neste vídeo é muito boa deixando de lado fanatismos, existe espaço para todos. O que serve para mim pode não servir para o meu vizinho. O maior problema dos eléctricos é falta de informação que certas pessoas tem acerca dos mesmos. Muitas pessoas deixam-se influênciar por muita contra informação do clickbait sem tentarem perceber o que é realmente um eléctrico. Muitas das pessoas que opinam acerca dos eléctricos nunca sentaram o cu num, no dia que o fazem, metade das ideias pre concebidas que tem caiem por terra.

[@standcondelda6229]

@Nonnus79 concordo plenamente.

[@nunosantos258]

Tenho um MG4 LX e experimentei um ec4, da citroen. O Mg tem mais problemas a nivel de soft, mas em termos de condução não tem nada a ver com o C4 - para além de ter mais opções. Já agora, a nível de preço também não. Dos MUITOS modelos que vi, e vi mesmo muitos, as melhores opções são/eram o Mg4 e o Tesla Model 3, base. Para além disso os valores começam a ser excessivos. O preço de dois MG4 quase que dava para comprar 1 audi ou um BMW. São um carros duas vezes melhores? Não sei. Na minha opinião carros eléctricos acima dos 40.000, só para quem quiser deitar (muito) dinheiro fora, atendendo à desvalorização. (tinha uma proposta para um Renault 49.000 em dezembro, hoje o mesmo carro custa quase menos 10.000,00). No Mg com menos de 100,00€ ja fiz quase 5.000Km (sobretudo carregado em casa em tarifa bi-horária).

[@danmac0]

Comprar um MG electrico.. haja coragem. Se os MG sempre foram pessimos carros exactamente pela parte electrica, nunca iria para um MG electrico, nem que fosse 1/5 do preço.

[@nunosantos258]

@@danmac0 opiniões. Mas os antigos MGs nada têm a ver com os novos, tirando a marca. Eu com cerca de 5000km não me arrependo.

[@danmac0]

@@nunosantos258 5000 mal seria

[@nunosantos258]

@@danmac0 😄 já aconteceu, com menos km.

[@JoelinoPT]

Carros elétricos só não conquista totalmente 2 tipos de pessoas: - Quem nunca experimentou - Quem realmente aprecia mecânica automóvel em geral e gosta muito de DIY

[@beckess]

Quando for fazer a primeira manutenção deitas o para o lixo... que é o que se faz aos eletrodoméstico ...

[@DaM.1]

Este comentário é baseado em que dados? Procure primeiro

[@claudioalves9978]

É isso mesmo, eu já vou na oitava revisão na Nissan, nunca mais de 150€ cada, e muda de pneus claro, pastilhas e discos são os originais com 100 000km. Factos, não ouvir dizer.

[@Doell600]

​​@@DaM.1 Na Hertz por exemplo, acabou por vender parte da frota elétrica, a preços low cost, porque cada reparação era mais caro que qualquer carro a motor térmico, e também disse que cada acidente, basicamente era perda total. É pesquisar...

[@DaM.1]

@@Doell600 Não duvido disso. Mas uma rent a car é um caso muito específico

[@Lisboy75]

​@Doell600 A Hertz confiou na Tesla pensando que era como as outras marcas, ou seja, que o preço nunca desce, só que no último ano e meio o preço dos Model 3 e Model Y desceram entre 15 a 20% , ou seja que teriam de vender os carros a metade do preço ao final de 2 anos. O negócio do rent a car não tem nada a ver com a compra de um carro particular. Foi mau para a Hertz à 2 anos atrás mas agora para um particular que possa carregar em casa, é tentador. E de certeza que a maior dos alugueres foram para espremer os Tesla em maior proporção que nos carros com motores a combustão.

[@HASCP_87]

De um proprietario de 2 eletricos: carros eletricos ainda nao é para todos, mesmo para quem faz muitos kms. Quem comprar um eletrico tem de meter na cabeça que tem de mudar o chip dos carros a combustao. os eletricos carregam-se quando se pode e nao quando se precisa. Se uma pessoa souber usar o eletrico devidamente, passa menos tempo à espera que o carro carregue que o tempo gasto a ir meter combustivel. Em 45.000km anuais, nao gasto mais de 40min totais à espera que o carro carregue

[@marioalves6729]

O meu irmão tem um tesla e só fala mal da qualidade dos materiais e da autonomia

[@marioalves6729]

E já levou 3 packs de baterias dentro da garantia

[@hmpfish]

@@marioalves6729 😂😂😂

[@hrmf32]

Se a velocidade limite é 120km/h pq razão os carros (muitos) dão os bem acima dos 200km/h? A questão é mais virada para os de estrada e não os de pista de corridas 😅

[@standcondelda6229]

@edgarferreira81 utilizando a rede Tesla, dificilmente irá ter postos inactivos. Essa viagem num elétrico com uma bateria de 70/80/90 kWh com um carregamento rápido de acerca de 150/200 kWh de pico de carregamento, fará essa viagem em menos de 19h. Claro que vai demorar um pouco mais mas a diferença é justificável com a poupança feita na deslocação. Outras marcas não Tesla na maioria da Europa, pode utilizar os superchargers da Tesla sem complicações.

[@paulopita8542]

Acho que apesar de haver espaço e soluções para todos, continua a haver um problema para a maioria dos portugueses. Não ter dinheiro para comprar um carro novo. Depois os carros elétricos mais baratos não apresentando uma qualidade aceitável, acaba-se por optar por um carro em segunda mão a combustão. Optar por um carro elétrico em segunda mão, pode acarretar as despesas de manutenção e troca de baterias que ainda não aconteceram.

[@ruidias182]

Eu faço 700 KMS a 140 kmh com 20 minutos de paragem. É um não assunto..

[@rabraul]

1.6 TDI, leiria-algarve média de 130km/h, voltar para cima sem atestar e ainda ter combustível para mais 250km.

[@celiocalves]

Grande Sérgio! O homem que importou o meu atual carro em 2008 e que o reconheceu 16 anos depois numa foto sem matrícula! 335d HA Grande abraço aos 2!

[@standcondelda6229]

Grande Célio, quando se faz o trabalho com paixão é assim que acontece mas uma máquina dessas, não aparece todos os dias e não se esquece facilmente.

[@brunocruz99]

Como diz o próprio dono vai poupar € !! Afinal a questão não é o ambiente 😂😂 essa gente é um riso 😂😂…

[@lionelestriga4272]

É o mesmo que quem compra um a combustão não o faz porque quer poluir mais. 👍

[@lmckabasso]

Acho estranho ouvir ruídos aerodinâmicos durante essa viagem, algum vidro mal fechado?

[@josebarros5224]

Ese nao sei mas na autoestrada ja andei em alguns nehum chega a automia que disem por isso nas autoestradas andao limitados nao veijo carros eletricos a rolar uma viagem a 130 140 a muitos a venda e baratos e claro a culidade de um carro americano dura de 3 a 5 anos mas para quem anda pouco ou nao vai para viagens longas é fix em longas viagens tens que fazer muitos pelanos

[@standcondelda6229]

@josebarros5224 este em autoestrada com velocidades de 110 a 140 km/h faz 400 km com climatização ligada. Se for um Long Range faz mais 50 km à vontade. Na questão da durabilidade é uma opinião.

[@paulosantana1200]

Os eléctricos são bons no sitio onde trabalho. Tampões e pneus dia sim dia não. Venham eles

[@JoseSantos-gu2cl]

B Bom dia Sr Sérgio eu sou dos Brejos de Azeitão

[@standcondelda6229]

Olá, quando quiser aparecer para 2 dedos de conversa, esteja à vontade. Bela terra!

[@JoseSantos-gu2cl]

Sou o taxista que tive a superb 😂👍👍👍🙏

[@standcondelda6229]

@@JoseSantos-gu2cl bela máquina!!!

[@user-ui8eq2mz6f]

27000km e só 400 euros muito bom abraço

[@luismonteiro4370]

o preço de uma futura BATERIA, está excluído, quando se faz as contas dos consumos dos eléctricos. Mas realmente quem é que vai comprar um carro elétrico com 10 anos? sabe que vai ter de comprar uma bateira. Vejam o caso do hyundai ioniq que a bateria é o preço do carro?!?

[@standcondelda6229]

O tema da aquisição da bateria foi equacionada na altura da aquisição. Neste momento a bateria 82 kWh para o Tesla Model 3 custa 9400€ mais iva como o João Cruz o pode comprovar, agora existem outras realidades que são bastante diferentes.

[@PauloSantos-yu1tn]

Eu quero ver é que é feito desses carros daqui a 8 anos.

[@MrXispas]

Pisa-papeis esturricado.

[@Europeando]

O Nissan Leaf é produzido desde 2010... e mesmo com a tecnologia antiga das baterias desse modelo ainda é possivel encontrar modelos a circular diariamente...

[@MrXispas]

Claro. Não serão os de 2010 e esses que autonomia têm actualmente?@@Europeando

[@Europeando]

@@MrXispasO Leaf usava outro tipo de bateria, portanto ele perde muita autonomia. Os Teslas ja li reportagens (não lembro onde) que a propria Tesla está a se surpreender com as baterias, a durabilidade é maior que o previsto no contexto geral. A bateria dos Teslas tem apresentado menor degradação do que o esperado. Mas é bateria, vai durar mais tempo que o esperado, mas não dura pra sempre. Mas de certeza que vai durar bem mais que os 8 anos.

[@standcondelda6229]

@PauloSantos-yu1tn como nos carros a combustão, a sua maioria irão estar a circular.

[@pedroribas6796]

Eu acho que a solução é um bom híbrido.tenho um alfa romeo a gasoleo e estou super satisfeito mas os anos nao perdoam e ja estou a ver o mercado e nada me parece tao bom quanto um golf ou passat hibrido.ate 50km de autonomia em modo eletrico(faço 35km dia para trabalhar),4h a carregar a bateria na tomada em casa,consumos em modo híbrido na casa dos 2lt/100kms,bem equipado.e 205cvs para quando apetece fazer o gosto ao pé direito.pena que a alfa nao tenha feito uma versao assim do giulietta

[@nunosantos258]

Troquei o meu AR Giulietta por um MG4. não posso dizer que os materiais são inferiores - quem tem Alfa sabe do que falo. Quase não me arrependi - quase porque mesmo que comprasse um Porche, iria sempre ficar com aquela sensação de quem teve um Alfa, e agora já não o tem.

[@josepiteiradoo9753]

Tenho um Cupra Formentor híbrido 204cv de Junho 2022 (mecanicamente idêntico ao golf e passat, já que são os 3 do grupo VAG). Não podia estar mais satisfeito. Garantidamente que pelo menos 90% dos quase 16.000 km feitos foram em modo 100% eléctrico. Em 2023 abasteci apenas 2 vezes com gasolina 🤭 Com facilidade faço os 50km em modo eléctrico, mas com cuidado já ultrapassei os 60km. Se fosse comprar hoje comprava o Model 3, mas agora não consigo vender o meu Cupra a um preço que ache justo (tenho o carro carregado de extras e qualquer retoma não tem isso em consideração)

[@SaintWolf01]

Não resisti.... Então os motores eléctricos nos comboios não resultam? Foi mau exemplo. Nem vamos mais longe e basta olhar para a linha de Cascai ou de Sintra 🙂

[@standcondelda6229]

@SaintWolf01 estavamos a falar obviamente com a opção bateria. Existe neste momento melhor opção que elétrico com a tomada sempre ligada para onde quer que vá? ;)

[@SaintWolf01]

@@standcondelda6229 entendi 🙂

[@andrecapote2272]

combustível sintético ninguém fala mas já existe.... os carros elétricos saem da linha já poluíram mais que 1 carro de combustão, e depois todas a baterias em fim de vida vão para 1 aterro em africa ou mandam para a lua?

[@t3amrr237]

50 Mil Euros? Tomara eu conseguir pagar o meu que custou 7000. 😂

[@MikeMigl]

A minha pergunta é, quanto custa um carregamento? Não em casa mas sim num posto de carregamento.

Depende de varios fatores e dos carregadores usados. Em breve video a explicar.

[@Zahrok]

Tesla são efecientes e inovadores mas tem havido casos em que por motivos de protecção da segurança e da marca que alguns carros têm sido impedidos de ter a função de carregamento rápido e certas funcionalidades ser desactivadas ou que existem no carro mas não podem ser ativas mesmo pagando à Tesla. Eu nunca vou puder ter um Tesla devido ao preço e ao seguro que merece o carro, mais não ter garagem o que dificulta o uso do veículo. Peço desculpa se insultei alguém mas devem verificar e ver além das aparências e do glamour tecnológico.

[@zeluisferreira]

Não convence...bom vídeo 😊

[@alexandregomes7300]

Quanto custava o carregamento no super carregador? É muito mais caro do que carregar em casa ou não é?

Depende das alturas, mas não é assim tão diferente. Os Superchargers têm preços bastante interessantes comparados com os da Galp e etc.

[@standcondelda6229]

@alexandregomes7300 saíra sempre mais caro que em casa mas comparando com a rede de outras companhias, é sempre mais acessivel e confiável. Neste momento o valor do kWh nos superchargers é de 0,29€.

[@fabioalmeida4095]

Agora nas autoestradas existe os limitados😅😅😅 os que andam a 70 e 80 kmh os elétricos e os a gasolina,claro para ter médias né 😂😂😂

[@standcondelda6229]

😂😂😂

[@paulosousa611]

Deve ser o único fabricante que não recomenda manutenção.

[@ramosmanuel1171]

Cargas rápidas em baterias....uiiiii dá uma saúde terrível

[@luiscostaalves8849]

Confiar num fabricante de carros com 10 anos de experiencia ou num com 100?

[@ant_ramos]

Os carros elétricos não são para toda a gente. São para o circuito urbano e uma certa faixa geracional. Saiam das áreas de Lisboa e Porto e vejam o parque automóvel. 1h fora de Lisboa chega. As pessoas têm carros honestos a gasóleo/gasolina até uns 10k, dos anos 2000-2010, para as voltas do dia a dia, transportar a família. O resto são Berlingos e derivados para o trabalho/agricultura. Vão dizer a estas pessoas para comprar um carro elétrico? Com que dinheiro? E as baterias com 8/10 anos? Já só fazem 180km de autonomia? Querem ensinar um idoso a carregar um carro destes? Dá erro na máquina bla bla tira cabo mete cabo. Usa a app, usa o cartão… Não responde a todos. Faz parte da solução, não é a solução.

[@manhanho962]

A espera do vídeo, com a tua opinião, daqui a uns meses depois da utilização do dito elétrico, Tesla no quotidiano 😂 Até vais ser tu com o dito caderninho porque nem acreditas na diferença 😂

Dificilmente 😅😅

[@alf7571]

Gostava de ver um teste ao BYD Seal.

[@standcondelda6229]

Já disse ao João para tirarmos um sábado e realizarmos um teste exaustivo.

[@alf7571]

@@standcondelda6229 Gostava muito pois o meu diesel agora com 313.000km vai fazer 14 anos este ano, precisa de reforma e espero ansiosamente o anúncio do BYD Seal DM-I híbrido. Para mim seria mais racional que um eléctrico. O tempo de vida estimado de um eléctrico parece-me o maior óbice. (8 anos em média)

[@standcondelda6229]

@@alf7571 tudo depende da utilização e dos carregamentos efetuados mas 8 anos é pouco, por norma pelo que tenho visto, farão mais, aliás tenho um com 11 anos e até agora 5*

[@alf7571]

@@standcondelda6229 Só quando os primeiros carros elétricos atingirem essa idade é que teremos dados suficientes e mesmo assim a evolução das baterias poderá ditar outros valores, mas é o que se tem conseguido saber de várias fontes até agora. E as garantias tipicamente têm prazos que serão prazos seguros para os fabricantes,pelo que devemos seguir essa indicação como pior cenário. Quando calha a nós não é bonito pois aqui implica carro novo, despesa avultada.

[@alf7571]

O meu maior cepticismo face a eléctricos são precisamente as garantias e esperança média de vida. Para o comum dos mortais pode sair muito caro

[@marcosmartins892]

Que garantia o fabricante facultou por escrito quanto às baterias? Qual é a autonomia real? Qual foi o preço final?

[@standcondelda6229]

@marcosmartins892 a Tesla nos Model 3 e Y dá a garantia de 8 anos ou 192000 km de bateria e motores elétricos, nos modelos S e X têm os mesmos 8 anos com quilometragem ilimitada. Autonomia real na minha vida, facilmente consegue superar os 500 km em circuito misto. Valor do carro em questão, acerca de 55900€.

[@marcosmartins892]

@@standcondelda6229 Muito grato pela resposta 😊 A garantia de 8 anos apresenta que itens não contemplados? Se avariar o motor dos vidros eléctricos nos 8 anos, a reparação é gratuita? A substituição dos filtros custa quanto?

[@standcondelda6229]

@marcosmartins892 a garantia geral que a Tesla dá dos seus automóveis é de 4 anos ou 80000 km. A substituição dos filtro de habitáculo na última intervenção que solicitámos, custou 53€ com o serviço feito à porta do cliente. Se optar pode ser adquirir os filtros e realizar a montagem em casa facilmente, com um custo mais reduzido.

[@auttomotorcorcas]

O proprietário diz que simplesmente não a manutenção 🤔🤔🤔

[@MrXispas]

Aposto que os pneus estão como novos e nunca foram trocados.......Vou só falar disso porque é a falha mais falada recentemente na sociedade tesla. Pneus não duram mais que 20/30 mil e a andar nas calmas.

[@rabraul]

Independentemente de ser eletrico ou não, todo o veiculo precisa de manutenção. Não fazem manutenções de carros elétricos, mas depois admiram se que em caso de travagem brusca o carro trave mal, porque nas voltinhas o carro raramente utilizou os travões.

[@standcondelda6229]

@@MrXispas neste momento com 28500 km, mantem os pneus originais e com mais de metade do piso por gastar. Um model Y Performance de 08.2022 mudou os pneus de trás (e ainda só foram os de trás, os da frente são os originais) aos 84000 km, neste momento com 105000 km. A única manutenção a nosso pedido, porque a Tesla não queria realizar o serviço, foi a troca do óleo e filtro de ambos os motores.

[@MrXispas]

Se o diz eu acredito.....Já leu os comentários abaixo? E noutros canais? 84.000? Essa gostava de ver...🤣@@standcondelda6229

[@MGR1967]

O som do vídeo é mau 😢

[@marcopgaita]

O c4 é inferior ao leaf?

[@zezinhodoscorsas96]

Resumindo não sou anti elétricos nem nada do género mas Ninguém me tira o barulho dos carros , e enquanto for um carro a combustão ( reboque) a ir buscar os elétricos não aceito, enquanto as escavadoras máquinas agriculturas etc , não o forem não aceito de maneira nenhuma , resumindo só fala bem quem tem só fala mal quem não tem , pois já ouvi muita conversa..

[@cordeirojoao4238]

Eu tanbem vou a 120 e faz 900 kilomètros

[@paulosantana1200]

E o custo desses 900 km ? Nada bate um ev em matéria de custo/benefício.

[@cordeirojoao4238]

@@paulosantana1200 dependa da gasolina mas 70 80 euros.

[@paulosantana1200]

@@cordeirojoao4238 um eléctrico faz muito mais com 70 euros

[@joaovasco1534]

Quem tenha sitio para carregar em casa ... o electrico vale a pena. Mas so os que tenham pelo menos 500km de autonomia. Quem nao tem, nao vale a pena comprar electrico.

[@ivole7562]

"Comprei um pisa papéis"😂

E comprei... no próximo episódio mostro-vos 👨‍🔧

[@ivole7562]

És um espetáculo, gosto muito dos teus vídeos, parabéns!

[@nanansilva636]

Não percam o próximo episódio porque nos também não🤣

[@ruilemos191]

Aposto que foi um Kia …

[@albanoalmeida8366]

Os chineses são muito muito melhores ja tem carros eléctricos a muito mais tempo mas muita diferencia

[@filipegoncalves2995]

Não tem manutenção desde quando? ahahah donos de Teslas são todos apagadinhos

[@thepro08]

concordo com quase tudo, agora quantos portugueses com o salario minimo podem comprar um tesla? quantos destes podem carregar num predio? onde a maioria das pessoas vive. quem é que vai pagar o aumento do preço da eletrecidade? quem vai pagar as varias fugas de impostos das empresas que sao a 90% de quem compra teslas? pois..... eletrico é pelo menos actualmente brinquedo de rico e quem paga é o pobre..... agora toca a aumentar o iuc, a gasolina com mais um impostos etc e tal..... para sermos obrigados a ter um eletrico.

[@diogocoelho5947]

Um Tesla standard custa menos que um golf tdi… quanto ao carregamento é usar a rede publica. Uma empresa quando compra um electrico faz como o meu amigo quando pede fatura para o IRS, está a maximizar o que consegue poupar, não está a fugir a nada. Essa conversa de fuga aos impostos não se aplica aqui.

[@fabioalmeida4095]

@@diogocoelho5947 arranja aí uma dúzia SFF 😁😁😁, os Tesla s baratinho está cheio de quilómetros e a garantia das baterias já passada, atenção sou fã do Tesla mas estou na classe média e não tenho como comprar

[@Sim-po1mc]

quantas conspirações num só no comentário... cada vez mais famílias de classe media tem acesso a este bom carro, graças ao avanço da tecnologia e de pessoas que arriscam e investem nisto, bem haja

[@Contribuinte]

534cv e vais a 100 - 110km.... e o burro sou eu!!!

[@marcopgaita]

O interior do leaf é muito pobrezinho

[@meirelesrui5750]

Só acho que quem tem dinheiro para comprar um carro de 50 mil euros para cima não olha só custo do diesel ou gasolina e só por moda o faz. No dia em que o teu amigo ficar preso numa fila de auto estrada, debaixo dum sol abrasador,ou na neve como tem estado a acontecer na América como é que liga o AC? Pode ligar mas depois chama o Acp para o ir buscar não falando da condicionante da velocidade sobretudo em auto-estrada em que a 150 o consumo dispara e vemos cenas de um Km ao sol na auto estrada na fila para carregar

[@standcondelda6229]

@meirelesrui5750 já teve alguma má experiência? Até agora sem nada apontar nesse sentido e já são uns bons milhares de quilometros nos últimos 5 anos.

[@AnaAlves-jf6kz]

Amigos a Toyota vai por os eletricos no Lixo.

[@unknownablebe]

E tudo muito top . Mas estamos a falar de baterias... E as baterias degradam-se com o tempo e uso. Imaginem k a bateria do tesla no fim de 6 anos morre e a Testa vós especta com 20.000 ou 30.000€ por uma bateria nova?? Será que poupamos alguma coisa?? Isso n serve pra fazer viagem grandes... Eu tenho um familiar com um ID 3 da Volkswagen e o carregador de tomada monofásica normal a carregar levo mais de 2500w a carga... Isso e imenso... Portugal não tem infraestrutura eléctrica pra suportar grandes carregamentos de carros eléctricos!! E impossível

[@standcondelda6229]

A bateria e os motores elétricos na Tesla nos modelos 3 e Y têm garantia de 8 anos ou 192000 km, nos modelos S e X têm 8 anos sem limitação de quilometragem. Bateria num model 3/Y de 82 kWh custa 9400€ + montagem + iva. Nas versões de tracção traseira de 60 kWh a bateria não chega aos 6000€.

[@pedrolambelho370]

@@standcondelda6229ele comprou um vw, não deixe o homem pior do que ele já está 😅

[@Europeando]

@@pedrolambelho370 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@dearaujomanuel2026]

A Kia tem carros superiores em autonomia!

[@hugolousa6224]

Ora la está a malta que fala mal não tem razão ✌️✌️✌️✌️ para vocês ze tugas que falam mas dos italianos vão aprender mecânica 👌👌👌🇮🇹🤣🤣

[@johnMpower]

Os teslas estão sempre em evolução" - isto de um carro que nem a porcaria de um limpa vidros, sensores de máximos ou sistema de auxílio de estacionamento tem de jeito. Conseguir defender a bost@ de travões que aquilo tem, achar que não tem manutenções...enfim, acaba por ser mais um exemplo do tipico utilizador Tesla, pouco exigente e que não sabem o que é caviar. Sem entrar no site já percebi que tipo de carros comercializa

[@Tony-fh2wi]

kzbin.info/www/bejne/anyoiIVvjNiJsLM hah pois é...nos USA estão a voltar para os carros a combustão

[@albanoalmeida8366]

É tam bom até os americanos os odeiam

[@rabraul]

Há uns meses num programa de televisão americano, o qual não me recordo o nome, um deles disse assim: "Os americanos adoram o tesla... Para lhe colocar um motor V8!"

[@darrellmonroe1512]

'Promo sm'