FUI NAS OBRAS DA ESTAÇÃO IPIRANGA DO MONOTRILHO

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[@lucascesar2257]

É muito bom essas integrações, as estações ipiranga e mooca são vazias quando comparada as outras da linha 10 como mauá e tamanduateí, essa integração com a linha 15 não alivia apenas a vila prudente mas também tamanduateí, o ideal é que façam isso em todas as linhas, usarem uma estação de baixo movimento para integrar com uma linha que passa em estações de alto movimento

[@alissonbbatista]

Acreditava q esse seria um trambolho, porem estava errado, melhorou muito as localidades ao redor das estações, ate lugares q era favelas mudaram de cara com no novos predios residências lindos.

[@eduardoyagami3294]

Ahamm muito lindo a especulação imobiliaria enchendo SP de predios caros no lugar de casas populares.. É lindo ninguem conseguir morar nelas e acabar sendo empurrado pra periferia cada vez mais.

[@adriansena8921]

​@@eduardoyagami3294 casa popular, política habitacional é responsabilidade do governo, do ente público, não de incorporadoras privadas. Ainda assim, tem mecanismos do plano diretor votados por vereadores e aprovados pela prefeitura municipal que preveem faixas de cunho social, mais populares em certos empreendimentos, das quais não me lembro agora, além de serem obrigadas a pagar por taxas caso queiram construir prédios que excedam límites de altura determinados pela lei. Então, aqui em SP, especulação por especulação não se sustenta, e esse argumento tbm nāo, porque tem parámetros, regras, diretrizes e mecanismos de controle pra evitar um espraiamento desenfreado e descontrolado de arranha-ceus que prejudique a lógica urbana.

[@Iktius]

​@@eduardoyagami3294apartamento de 30 m² é de rico agora???? Para de falar M, esses prédios estão permitindo que os mais pobres tenham habitação e acesso a transporte público na frente de suas casas!!!!

[@AnonymousLibertar1an]

​@@eduardoyagami3294Deixe de ser um amante do atraso. SP precisa se verticalizar mesmo, SP tem déficit habitacional por gente como vc que é contrário a construção de prédios, apartamentos, condomínios e centro comerciais, pra diminuir esse déficit. Casas populares são construídas mais afastadas dos centros comerciais em qualquer parte do mundo, próximo às estações via de regra sempre o padrão deve ser empresas, áreas comerciais e prédios residenciais. As favelas tem que ser substituídas por casas de baixo custo construídos pela iniciativa privada pra resolver tbm o problema de déficit habitacional.

[@esterleite5832]

Eu moro no prédio novo que aparece ao fundo em alguns momentos. É um empreendimento MCMV que trouxe pessoas com eu da periferia e deu oportunidade de morar mais perto do Centro. Quando comprei era possível comprar um apartamento por R$ 189 mil. Alguns moradores moravam em comunidades e agora tem um imóvel próprio em terreno regular. Eu morava a 2 horas do centro. Hoje moro a 20 minutos.

[@leandropatriciolazzari787]

São Paulo está demais com essas obras. Obrigado por apresentar sempre os conteúdos. Admiro muito essas obras, são incríveis.

[@JairCora-cb3kk]

Deveriam modernizar a estação Ipiranga da cptm

[@PietroGwizda]

Excelente obra. Automóvel elétrico é um sonho caro demais, além de que não resolve o problema do trânsito. Já trens elétricos, Monotrilho e metro interligados, isso sim terá impacto positivo por décadas, além de ser uma eletrificação já aprovada por 50 anos e será anos próximos 50.

[@SingerDanielLil]

Eu vejo o baixo uso do Expresso Tiradentes fora do horário de pico e percebo que se usarem ele para estender o monotrilho, ia ser uma solução até melhor. 😊

[@dgalaxy2002]

Nossa, sim. Penso o mesmo.

[@silvapimentasilvapimenta]

Lembro que logo que quando o "fura-fila" foi inaugurado, havia projeto para uma estação Ipiranga que ligaria com estação Ipiranga da CPTM. Ficou no passado

[@hanzowh]

Fura fila tem que tirar VLT, isso sim.

[@douglasnogueirademelo2345]

Pensei o mesmo tb, faz muito sentido! Ligaria na esquina com a Patriotas, onde é o Atacadao, existem até os pilares ali

[@ir.martinhojose7518]

Esse projeto é muito bacana, e vai melhorar muito a região da vila Prudente e do Ipiranga

[@RobsonMenezesdeAlmeida]

Renato fui eu que perguntei sobre as vias aéreas de transmissão! Obrigado!!!

[@Iktius]

Bom ver o modal monotrilho finalmente ganhando escala, em breve ficará melhor, com a L17!

[@luisiqueira_]

Até agora ninguém conseguiu explicar porque NÃO VAI TER UMA NOVA ESTAÇÃO DA LINHA 10 - TURQUESA!?!?!?

[@marcelocaetanodossantos1520]

Ótimo vídeo merece um like 👏👏👏 gostei da explicação dos engenheiros.👍😁💯🇧🇷

[@jeanedson]

🤜👏👏 Sensacional . . . vídeo de excelente qualidade! Certamente irei acompanhar a evolução das obras pelo canal Via Trolebus . . . .

[@gilbertomarquesdossantos6651]

Renato parabéns pelo vídeo Muitas informações sobre essa importante obra

[@CatLoverUrbanAddicted]

Outra MEGA OBRA em SAMPA…👏👏👏🇧🇷🙌👍

[@Pablomarcal-w5w]

Vai ficar show de bola ! Parabéns pelo vídeo

[@serafinacosta7118]

A área adjunta a estação Ipiranga , subtraindo se os galpões da Presidente Wilson e Henry Ford , era um muito de nada , um local ermo, pouco convidativo a pedestres. Isto durante o dia. A noite então , pior ainda. Quiçá esta estação , além de aumentar o tráfego ingresso e egresso , traga uma certa vitalidade ao entorno.

[@stelles]

Essa região cabia bem um projeto de reestruturação urbana pra mudar o perfil desses galpões pra novas construções aproveitando esses terrenos grandes.

[@matheuspv]

Transformar esses galpões em habitações e demolir a favela da VP. SONHO.

[@evertonmv1217]

Porém estamos no Brasil, e aqui derrubar galpão abandonado é uma luta, pois aparece um monte de "especialista" esquerdinha para criticar, dizendo que isso "está descaracterizando o bairro", que estão "privilegiando a especulação imobiliária", e blablablá. Todo e qualquer progresso aqui é criticado pelos mamadores de verba pública.

[@serafinacosta7118]

@@evertonmv1217 São Paulo tem excesso de capacidade ociosa em escritórios. Eu diria 30% em vacâncias. Ademais a região é baixa e ribeirinha , o que é pessimo para conversão residencial . Os únicos projetos que saem do papel ali são residenciais subsidiados ( MCMV ). E a maioria dos galpões da região , exceção a Mooca e Brás , são horríveis para conversão de qualquer tipo , seja pelo viés arquitetônico , ou estrutural. Portanto úteis como galpões industriais. . Os únicos galpões que prestam, seriam os construídos Pré Guerra. Portanto esta sua caracterização esquerda x direita é no mínimo tendenciosa para não dizer patética.

[@serafinacosta7118]

@@evertonmv1217 e os galpões tombados estão na Mooca , não no Ipiranga. Tratam se do galpão da Antárctica , os da Borges Figueiredo, e alguns de tecelagens. Você não disse algo com bugalhos. Palpite de botequim.

[@danmelero]

Gostei do projeto, achei melhor que a estação Morumbi da Linha 17. Vão fazer na Ipiranga o que não fizeram em V. Prudente, uma estação espaçosa com estrutura pra ser terminal de uma linha. Pena que a reforma da parte da CPTM vai demorar pelo que se percebe.

[@RafaGmod]

Cara, como um usuário dessa linha eu não acho que vai demorar não. Ainda tem muita obra pra acontecer e a atualização da CPTM é simples. Eles refizeram muitas estações em poucos meses da linha e essa ficou pra esse momento. Provavelmente entregam junto

[@anibalcarrion5913]

Excelente vídeo e informações. Parabéns

[@VovoVidalDrones]

Beleza de obras, amigo ganhou mais um inscrito, assistindo de Petrolina Pe 👍👍👍🙏🙏🙏🙏🙏

[@edneialmeida7612]

Boa noite Renato Lobo esse vídeo muito top amigo

[@claytonmendes3254]

Essa estação tem a mesma tipologia da estação Morumbi da Linha 17 Ouro

[@vagneralbuquerque8978]

Vai ficar lindo. Se não tiver seguranças os camelos irá tomar conta.

[@hlimasantana]

Bem legal esse projeto. Parabéns!

[@renatoamaral2029]

Sou da região, vídeo ótimo! 👍👍👍

[@maxbrunn_]

Show de vídeo Renato! Mas será necessário tbm colocar mais trens na linha 10 e melhorar esse intervalo.

[@marciogresele6642]

Verdade.

[@franciscotargino4333]

Que beleza!

[@Abraaoadelinodelima]

Tem que levar metrô até Guarulhos também

[@arthurmoreau1982]

Seria legal se vc mostrasse no vídeo uma ilustração do mapa de como será a linha!

[@irineu7970]

A um projeto de linha do metro que chegara até Cotia, muito bom mais séria bom se aproveita se e estiicase de cotia até Itapevi também

[@stelles]

Linha 24 prevê conexão da 22 com a 8. O adensamento urbano nesse extremo da metrópole já não justifica uma linha direta.

[@hanzowh]

@@stelles fonte arial.

[@anthonyrodrigobelodesouza4482]

vai fica show

[@MoisesAlmeida]

E a estação da llinha 10, não será reconstruida? Ficará esse mesmo bagaço que nem cobertura tem nas plataformas??

[@rochamn]

Penso q seria um equívoco do metrô, não mais levar a linha 5-Lilás até Ipiranga. Num cenário atual até próximos 3 anos, nenhum usuário da Linha 15, confiaria ir ao Centro e Zona Sul, depender d trem metropolitano L10. Portanto, pra se deslocar à Zona Sul, as L2 e L1 continuariam sobrecarregadas

[@aventurascomtadeu]

TOP 👊

[@josan1071]

É triste o preconceito que as pessoas tem do monotrilho, a velocidade das obras que esse modal proporciona foi totalmente eclipsada pela incompetência do governo do estado na gestão das licitações da L17.

[@DanielGroppo]

Muito bom seu comentário, falou tudo!

[@Will10140]

Tem que esquecer a estação são Carlos e colocar as linhas 5 Lilás 13 Jade 6 Laranja 16 Violeta Pra criar um hub

[@pedrogusson9867]

E qual as novidades no monotrilho na CT?

[@ir.martinhojose7518]

Mas a estação atual de Ipiranga da CPTM, ela vai ser reformada? Pois não vale a pena fazer uma estação nova e bonita e deixar a velha estação Ipiranga daquele jeito tudo ruim e acabada

[@willynery436]

Interessante

[@RafaGmod]

Vim pra lmebrar que todas as obras de mobilidade estão acontecendo pelas empresas públicas. Essa obra ta sendo um modelo para o metro provar se o monotrilho fez sentido e que a tecnologia foi consolidada. Demorou mas essa expansão vai mostrar se a aposta fez sentido. Eu imagino que isso fez travar a L17, as vezes é melhor dar um passo pra tras e fazer bem feito depois

[@dritrintin]

Se a linha Laranja chegar até a Mooca, a linha 15 prata vai ter que ir até a Mooca também.. já poderiam considerar isso.

[@niltonakamine6282]

Pelo que me falaram vai ser entregue em 2014, antes da Copa... O Alckimin prometeu...

[@jeanbatista4145]

Uma pena que o serviço 710 será extinto.

[@or3633]

FAZ UM VIDEO FALANDO PQ AINDA NÃO TERMINARAM O MONOTRILHO. TIRADENTES CENTRO. TIRADENTES ZONA LESTE.

[@PietroGwizda]

Só não entendo como a CPTN faz estação sem telhado? pô São Paulo é a "Terra da Garoa"! E nos últimos 100 anos a garoa aumentou 5%. Usuários não se molhando, deveria ser levado em conta nos projetos. Os novos são, mas readequação do antigos, é algo que deveria ser prioridade.

[@2011ahos]

so me preocupa a readequação da estação ipiranga da linha 10, pra variar a morosidade do governo pode atrapalhar a integração das duas, naipe agua branca.

[@DanielGroppo]

Se o parque da Mooca será o novo HUB, não seria difícil estender até lá a L15, não?

[@paulorogeriogarabetian3866]

Boa tarde amigo Renato, tudo bem contigo, o negócio é o seguinte, o governador Tarcísio está trabalhando ele tem de continuar por bom tempo no cargo, porque se sair e entrar outro, espero que não faça o que os outros que passaram fizeram, atrasaram todas as obras e São Paulo ficou todo enrolado

[@marciogresele6642]

Verdade. 😉

[@juniorodair]

Ele está trabalhando para acabar com o Metrô e a CPTM com as concessões, né?

[@mickeydark]

Só na sua cabeça 😂😂😂😂 As obras de metrô estão em andamento desde a gestão passada, essa é a primeita q o Thorcísio começa, eu acho muito engraçado o jeito q vcs eleitores dele ficam se iludindo 😅😅😅

[@evertonmv1217]

@@juniorodair Se o "acabar" significa expandir e melhorar as existentes, então tomara que acabe mesmo. O povo não tem interesse em sustentar pelego de sindicato. O povo quer transporte eficiente.

[@litgh_ofc]

Procura se informar eleitor... Essa expanção aí da linha 15 foi assinada ainda na gestão do calça apertada. Tarcísio de freitas nem sabe onde é o bairro do Ipiranga chapa😂

[@odairjosedesouzasouza6158]

Logo a coesa para a obra igual fez da linha 17

[@fabiohadad8524]

A estação da CPTM vai continuar velha daquele jeito?

[@ctg2-qj4ko]

Fiquei com a mesma dúvida, achei que seria explicado algo do tipo no vídeo, o correto é refazer totalmente a estação pra se adequar a demanda que terá

[@MoisesAlmeida]

É um saco essas reportagens que não fazem as perguntas que realmente interessam a população, impressionante a falta de senso.

[@arturmoreira3232]

Não há previsão para isso

[@MoisesAlmeida]

@@arturmoreira3232 Mas como assim não há previsão? Vai ser uma integração dos Flintstones?

[@matheuspv]

A reforma deve ficar por conta da CPTM, igual na integração da Penha, linha 2.

[@michaelmatias8278]

Não entendi? Mais já existe o metrô alto do Ipiranga, como vai construir mais outra Ipiranga?

[@Sergio-jf3sm]

Renato, porque algumas linhas da CPTM, ainda trabalha com mão inglesa, não tem como mudar para mão usada aqui no Brasil, eu sei que essas linhas foram construídas pelos ingleses, mas deveria de mudar a mão, tem como me explicar?

[@DanielGroppo]

Trens são herança dos ingleses, eles quem criaram os trens. Por isso até mesmo os trens franceses tem, em sua maioria, mão inglesa! Isso Alterar a operação na L10, L7 e afins, iria interferir na movimentação dos trens de carga que usam mão inglesa na malha.

[@Will10140]

​@@DanielGroppoSem falar que teria que mudar a configuração do sistema de sinalização

[@DigoBon89]

E quanto às obras de modernização da estação da L10? Elas começam quando? Ou não vai ter?

[@regerock5707]

Era o que eu queria saber Tb...

[@resilvas]

Será que a Linha 5 Lilás do Metrô também será estendida até a Estação Ipiranga?

[@hanzowh]

Vai sim.

[@senhorobservador855]

Negativo! Se um dia for estendida, provavelmente será até a futura estação São Carlos, com duas estações entre São Carlos e Chácara Klabin (Jd da Glória e D.Pedro).

[@mickeydark]

​@@senhorobservador855ainda não foi confirmado isso, tem mapas q mostram ela indo ate Ipiranga e tem mapas q mostram indo até São Carlos, o martelo ainda não foi batido nessa questão.

[@stelles]

Pra ajudar a linha 2 seria ótimo se a linha 6 também chegasse no Ipiranga para pegar mais gente da linha 15. Trocar na São Carlos muita gente não vai fazer.

[@hanzowh]

Teu kyo.

[@Will10140]

Linha 13, 16 e 5 Lilas também

[@user-hi2fp3vf4w]

Oi as obras terão 10,7 m2? É isso mesmo?

[@jls1313]

percebi também. Obviamente, tem algo errado. Eu diria que deve ser 10,7 mil.

[@jrpp70]

28 mil/dia tá subestimado

[@lionking19br]

Renato, 10,7 metros quadrados tem o meu banheiro... A estação terá bem mais área... Obrigado.

[@mauriciooliveiranogueira3865]

Agora entrega tudo pra CCR sem receber nada depois de investir bilhões de dinheiro publico pro ente privado ter lucros absurdos por sevicos em suma maioria ruins e alem disso monopólio público pra uma privada ja que so a CCR so detem todas as concessões em são Paulo.

[@evertonmv1217]

Pelegada do sindicato insiste nessa lenga lenga....rs. Perderam, cara! O povo votou e escolheu pela continuidade das concessões. Não queremos sustentar pelego de sindicato.

[@marcoantoniodasilva621]

gostaria de saber o porque de ser tão alto as vias do monotrilho

[@mickeydark]

Tem um video aqui no canal explicando

[@naelsongsilva]

Esse projeto vai abranger a estação da CPTM também não ficou claro no vídeo, ninguém merece uma estação moderna com esse museu que é essa estação da CPTM.

[@andarilhoblackpillimortal4579]

🐺👣👣👣

[@marcoantoniodasilva621]

em caso de emergência a altura dificultaria o socorro e evacuação

[@hanzowh]

Fonte arial.

[@luizcarlosleoni2389]

Racionalizar o uso de energia é uma ótima iniciativa, porem chamar de “Nova estação Ipiranga”, como de praxe a CPTM sempre é tratada como serviço de 2ª categoria considero um exagero, creio que se confundiu com a futura anexa do Metrô pois após uma análise arquitetônica mais apurada e detalhada pode se concluir que esta nova estação terminal da Linha 15-Prata de acordo com as plantas apresentadas será simples e com acessos as plataformas laterais da Estação Ipiranga da CPTM, portanto não possuirá nada de inovador e moderno, pois a maioria das estações da CPTM já estão em superfície, com abundância de iluminação natural. Os problemas maiores do projeto são as questões da integração, funcionabilidade, acessibilidade e intermodalidade, comprovadamente inferiores ao que foi feito em Tamanduateí, pois não é que resolveram procrastinar de novo, e ainda não será desta vez e a população desfrutara daquele amplo e moderno Polo Intermodal ou Terminal "Huber" o Projeto de Intervenção Urbana (PIU) no Ipiranga unificado prometido com inumeráveis utilidades e englobava as terminações das Linhas 5-Lilás e 15-Prata com amplo acesso a ociosa linha central da CPTM que funcionaria como linha pendular para aliviar todas as Linhas provenientes do Alto Tietê através da Linha 2-Verde, aparece na foto anexa e que sempre aparecem em papel nas maquetas ilustrativas como as do Pari, Alto da Mooca, São Carlos, Bom Retiro, Água Branca entre outras não será edificado, pois este atual projeto não possui aquelas benfeitorias e sim será uma estação simples com acesso a velha estação Ipiranga, com a população sendo ludibriada mais uma vez! Ao mesmo tempo se constrói estações e se estende linhas em locais e linhas de concessões com Mendes Natal, Varginha entre outras por conta do Estado, e a CPTM sempre é tratada como serviço de 2ª categoria?

[@tecnolarconstrucaoreformas6375]

Acho desnecessário 250 mtrs pós estacao jogar dinheiro fora , o trenk suity da para ser feito antes da chada a estação. No Brasil a engenharia é fraca. .. e incapaz de fazer uma obra bem feita sem usar grande área..engenharia brasileira é toda EAD não tem outra explicação para ser tão ruim .😮😮😮😮

[@mickeydark]

Se o track-switch fosse antes da estação ele só ia conseguir usar uma plataforma...

[@hanzowh]

Falou o engenheiro.

[@hanzowh]

Sindicalista querendo amaldiçoar até essa obra.

[@anthonyrodrigobelodesouza4482]

agora avança até cidade Tiradentes nunca chegará

[@hanzowh]

Fonte seu kyo.

[@Iktius]

Já está chegando! Os cães ladram, mas a caravana passa!