Fuite d’huile turbo C4 Picasso 1,6l HDI 110ch

Changement de la durite d’échangeur d’air de turbo suite à une fuite d’huile.
Celle-ci s’est déformée avec le temps au niveau du plan de joint.
J’ai pu effectuer cette opération en 15 minutes pour moins de 80 euros.
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[@ZSTB2024]

Salut, merci pour ta vidéo. C'est marrant j'en ai justement un à l'atelier pour remplacement des coussins et du compresseur de suspension. Il à exactement le même problème. Il y en à jusque sur la wasegate. Force à toi. Lucka by #zstb

[@renaudbertheux]

Oui c’est exactement ça, il y aussi de l’huile qui va descendre sous le moteur. Ça en mets partout sur le carter d’huile et la boite à vitesse. Bon courage 😉 et merci.

[@diabolo3506]

Perso, j'aurais juste remplacé le joint, c'est lui qui fait l'étanchéité et non l'embase qui ne sert qu'à la fixation de la durite en matériau PA6GF30 ou PA6GF40 qui est de la fibre polyamide (PA6) renforcée de fibre de verre (Glass Fiber) à 30% ou 40%. Merci pour la vidéo. ;)

[@renaudbertheux]

Vous vous doutez bien que je l’ai changé avant. Merci quand même. Et à 315000km c’est une maladie du véhicule.

[@diabolo3506]

@@renaudbertheux Bien faire attention au matériau du joint torique. Ceux vendus couramment sont en EPDM (élastomére) et ne conviennent pas dans un milieu chargé d'huile, de carburant, graisse, il faut employer des joints en Nitrile (NBR), ou à défaut en silicone aprés essais. Par exemple, remplacer le joint torique du reniflar sur le moteur DV6 par un joint en EPDM ne durera pas, il faut un joint en NBR ou silicone ; je parle par expérience sur DV6. Merci pour la réponse. ;)

[@renaudbertheux]

Merci, ne vous inquiétez pas se sont des pièces d’origine avec l’immatriculation en concession. Je suis un ancien responsable d’atelier. Merci pour ces infos. 😉

[@azzouzcharrabi3497]

je me suis dis pourquoi il démonte la fap, finalement c est ton petiot, apprenti mécanicien. 😂😂

[@remymarques5794]

Bonjour je pense avoir le même problème que vous parcontre j'ai enormemént d'huile dans le doseur dair boîtier papillon

[@renaudbertheux]

@@remymarques5794oui mais il y a d’autres petits problèmes qui n’aide pas. Une vidéo est en cours.

[@lilzieux5]

J'ai le même problème fuite d'huile et fumée noire qui à tout pourri,tu penses que cela viendrait uniquement de la durite turbo ? Après pas évident de faire un diagnostic sans le visuel

[@renaudbertheux]

@@lilzieux5 quand tu dis fumée noir?! C’est la voiture qui fume noir? Car si elle fume noir c’est qu’il y a consommation d’huile donc il faut vérifier le jeux de la turbine de turbo dans un 1er temps

[@lilzieux5]

@@renaudbertheux oui c'est ça,je vais me faire aider par un pro 👍 Merci à toi 🙏

[@maximepichon578]

Bonjour j'ai également le même soucis mais est-ce que cela peut expliquer une perte de puissance ?

[@renaudbertheux]

@@maximepichon578 bonjour, non cela n’entraîne pas de perte de puissance.

[@maximepichon578]

@@renaudbertheux d'accord donc c'est plus grave que ce que je pensais 🤣

[@renaudbertheux]

@@maximepichon578 en espérant vous aider, des vides sont en cours. 😁 bon courage

[@hossaynehoussayni1173]

Bonjour j'ai une lampe service allumé je sais pas quoi . merci

[@renaudbertheux]

Bonjour, Vous avez une photo?

[@aratucours3783]

Bonjour je suis a la recherche de la références du colier avec la vis de 13 car celle ci a céder mais impossible de trouvé cette référence

[@renaudbertheux]

Bonjour, désolé mais je ne travaille plus pour la marque, mais allez chez Citroen ou Peugeot ils vous la trouveront facilement ou en casse.

[@Radox94]

Bonjour j ai le même soucis après changement du turbo sur 1.4hdi je vais savoir si faut changer juste le joint ou acheter la pièce

[@renaudbertheux]

Bonjour, passez les 250 000km je conseille de prendre la pièce car le joint et fourni et le plastique en vieillissant se déforme. Par contre vérifier bien la membrane du reniflar d’huile sur le cache culbuteur. Si elle HS un surplus d’huile dans l’arrivée d’air du turbo peut aussi provoquer cela. Je prépare une vidéo dessus. 😁

[@azertyazerty4905]

Bonjour cher Mr. Est ce qu'on peut rouler quand même si ça fuit.jai ce même problème de fuite a cette endroit entre le turbo et la durite. Merci ​@@renaudbertheux

[@renaudbertheux]

@@azertyazerty4905 bonjour ! Pas de problème vous pouvez rouler 😁

[@aissamimouni4061]

Bonjour, je pense avoir le meme probleme sur une ds4 2012 2.0 hdi, jai un suitement d huile qui semble tomber sur (ou de) la boite de vitesse. Est ce que ca peut venir dune fuite turbo, jai limpression davoir aussi un sifflement tres leger sur mes accelerations. Merci.

[@renaudbertheux]

Bonjour, il peut y avoir plusieurs problèmes, le turbo qui siffle légèrement peut être normal, par contre vous pouvez enlever la durite sur le côté droit du turbo d’arrivée d’air et vérifier si l’axe de la turbine du turbo n’a pas de jeux en essayant de le bouger de gauche à droite ou de haut en bas. Si il y a beaucoup de jeux cela peut créer une fuite d’huile car cette axe est graissé par de l’huile en son centre. Regardez au milieu du turbo quand vous êtes en face de la voiture il y deux tuyaux de graissage en métal avec une grosse vis BTR et un joint en cuivre. Un visible au dessus du turbo et un autre en dessous qui est pris sur le bloc moteur derrière le filtre à particule. Il y a un problème connu sur la vis BTR prise sur le bloc moteur qui tient se tuyau de graissage car elle équipé d’une toute petite crépine en métal ( c’est un filtre en métal ) et celui-ci se bouche et provoque la casse du turbo, et souvent entraîne la casse du moteur. Il faut absolument supprimer cette petite crépine dans la vis. ⚠️ c’est très important! Pour cela il faut déposer le filtre à particules. Cela tombe bien je suis en préparation d’une vidéo pour la dépose Filtre à particules. Vous pourrez la regarder. J’espère avoir été clair dans mes explications 😁

[@renaudbertheux]

N’hésitez pas à m’envoyer une photo de la fuite pour que puisse vous diriger sur la fuite.

[@aissamimouni4061]

Merci, oui vous avez êtes très clair, pour l'instant je n'ai pas de photos vu que j'ai constaté uniquement des petites goûtés d huiles tombées de la boîte à vitesse, je vais essayer d'aller voir ce qu'il se passe plus haut dans le week-end.

[@aissamimouni4061]

J'ai pu y voir plus clair visiblement ça viens d'une pièce derrière le moteur visiblement le turbo.. je sais pas si vous savez si sur une ds4 de 2012 (le 2.0 hdi) le turbo est accessible ou s'il faut tomber le moteur, parceque je ne vois pas comment changer les joints. J'ai une vidéo mais je ne peux pas vous l'envoyer sur yt ...

[@renaudbertheux]

C’est possible, où alors retirer le berceau. Pas facile je n’ai plus tout les moteurs en tête.