TOUTES les maladies du 1.6L HDI ( Achat revente ) #9

J'ai ouvert mon entreprise d'achat revente pour lier ma passion au travail et vous faire partager cette univers
Nous allons enfin connaitre toutes les maladies du moteur 1.6L HDI
Instagram de la chaîne : meca.passion?ig​...
Instagram de l'entreprise : ma_premiere...
Mes outils et produits utilisé dans mes vidéos :
Ma mallette à outils Kraftwerk : amzn.to/3R6Wpzu
Cric Extra Plat Aluminium KStools 2T : amzn.to/3WvW2PZ
Chandelles de Levage 2T : amzn.to/3XT77eP
Coffret clé plate à cliquet Kraftwerk : amzn.to/3ZTvQ4G
Compresseur de ressort amortisseur : amzn.to/3wlp6PB
Aimant flexible pour récupérer les vis : amzn.to/3wpDWEG
Clé dynamométrique KStools 5-25nm : amzn.to/3iYCZA5
Clé dynamométrique KStools 40-200nm : amzn.to/3Davn4h
Purgeur liquide de frein voiture : amzn.to/3H15xkn
Adaptateur toute marque purgeur de frein : amzn.to/3XBXQrZ
Purgeur liquide de frein moto :amzn.to/3XPTX2h
Barre de force 1/2 : amzn.to/3XNe4hE
Pince à dégrafer clips panneaux porte etc : amzn.to/3kwrLmN
Seringue remplissage boîte de vitesse : amzn.to/3D7Z2v9
Jeu de cales d'épaisseur (réglage soupapes) : amzn.to/3XuZLPa
Extracteur roulement et silent bloc : amzn.to/3ZWXyNP
Repousse-pistons d'étrier de frein : amzn.to/3XT8HOa
Jeu de leviers d'effort : amzn.to/3Hpn2w1
Coupelle aimanté pour vis/écrou/boulon : amzn.to/3JqKue7
Lampe led pivotante et aimanté energizer : amzn.to/3R24G7D
Pistolet soudage plastique à agraphe : amzn.to/3XP8Qlt
Valise diagnostic Foxwell NT680 Pro : amzn.to/3XRQa4M
Diagnostic ELM327 Bluetooth OBD2 : amzn.to/3Hr3bwC
Booster Batterie 1200A/12V : amzn.to/3kCxyaw
Chargeur de Batterie Intelligent auto/moto : amzn.to/3H4G8X9
Coffret pinces collier serrage/cardan etc : amzn.to/3ZYONTq
Cric Hydraulique Rouleur 1,8T Michelin : amzn.to/3XAgFMm
Testeur de compression moteur essence : amzn.to/3XuEwNb
Testeur retour injecteur diesel : amzn.to/3WxWrS7
Bac à ultrasons 22L : amzn.to/3j1XhZC
Kit débosselage carrosserie : amzn.to/3woVOPT
Coffret douilles 12 pans XZN femelle : amzn.to/3Wxhq7v
Coffret douilles 12 pans XZN mâle : amzn.to/3H2VI5n
Coffret douilles Torx mâle et femelle : amzn.to/3D9l3tz
Coffret douilles bouchon de vidange : amzn.to/3Hmlu65
Coffret douille longues 1/2 : amzn.to/3ZQ3CrD
Grande rallonge cliquet 1/4 : amzn.to/3ZU2umO
WD-40 dégrippant multifonction : amzn.to/3Daio2G
P18 anti usure moteur et boîte de vitesse : amzn.to/3J9vzEF
Engine flush : amzn.to/3ZXmV1Z
ECO 10000 décrassage moteur diesel : amzn.to/3R7MiKD
ECO 10000 décrassage moteur essence : amzn.to/3wtbGRm
Graisse cuivré : amzn.to/3Hppin6
Graisse universelle lithium : amzn.to/3wmo3yH
Lubrifiant silicone : amzn.to/3Wx79YM
Nettoyant jantes Shine soft : amzn.to/3HpjWIp
Meguiar's céramique brillance : amzn.to/3ZZd5wT
Bon visionnage abonne toi 😉

[@sylvieluc1504]

Super rarement vu tuto aussi clair sans paroles inutile merci à toi

[@dynamit68]

Merci pour la vidéo. C'est super les personnes comme toi qui réparent et partagent leur expérience

[@Jean-MarcLeverrier]

il est sympa de voir quelqu'un avec autant de conscience pro. il serait sympa que les pros soit aussi compétant et honnête.

[@kub1061]

super boulot, avec les explications qui aident bien !! Bon courage à toi pour ton aventure pro, tu mérites de réussir !

[@mecapassion7032]

Merci à toi 😁👍

[@lavidalocalc235]

J’avais pas autant de problème sur mon 1.6 hdi mais tellement ta vidéo est intéressante j’ai tout regardé super travail j’ai appris pas mal de chose Bravo Monsieur et longue vie à ta chaîne 💪💯💯👌 au top

[@mecapassion7032]

Merci pour votre soutien 😁👍

[@gmart1856]

Mieux que les professionnels et sans l’ardoise, chapeaux,merci

[@JeanMariePaternoster]

Bravo, vidéo très bien expliquée. Merci pour votre travail.

[@jamesbrasseur6218]

Voilà une très bonne vidéo, félicitations et merci.

[@mikemorel2069]

Je découvre ta chaîne. J'ai passé un bon moment avec cette vidéo. J'y connais pas grand-chose en mécanique, mais bon. Quand on aime bricoler, ça ne peut que nous intéresser. Merci pour le partage d'expériences. Allez je m'abonne pour regarder un peu ce que tu proposes. Le format est bon. N'esite pas à nous donner des astuces de démontage, remontage etc. C'est souvent utile, même pour transposer à d'autre choses....

[@mecapassion7032]

Merci à toi et bienvenue 😁👍

[@decnos1078]

Bravo belle vidéo très bien expliquée👍

[@loic7100]

Bonsoir Je découvre votre chaîne et franchement un énorme merci pour la précision et le détail de vos explications. Bravo ne changez rien👍👋

[@mecapassion7032]

Bonsoir merci et bienvenue 😁

[@samimeziane4167]

Bravoooo ❤❤❤❤❤❤ j'attends tes prochaines vidéos avec impatience

[@michellanaud5410]

Grand bravo pour cette connaissance en mécanique,cette patience,je vous confirait volontiers ma voiture,encore chapeau !!!!!

[@mecapassion7032]

Merci à vous 😁👍

[@II-dj4en]

​@@mecapassion7032heyyy j´espère que tu vas bien ? J´ai un joint qui pisse , celui que tu monte à 6:59 je n´arrive pas à le trouver dans le commerce , serait tu comment il s´appelle ou même où tu l'as trouvé ? Merci

[@Benabar29]

Merci bcp j'ai le même dv6 ça m'aidera à l'occasion si j'ai des soucis liés à ta vidéo

[@inspbelabes3317]

Bravo un très bon travail et vous avez tous réunis et résumé merci beaucoup

[@Ricardo-Royco]

Super boulot et de tres bons conseils. Félicitations pour ce partage.😉👍👍

[@mecapassion7032]

Merci à vous 😉👍

[@mister.k9110]

J'ai juste envie de te dire un grand merci a toi👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾 Tes explications sont claires au moins pas comme certains garagiste... vraiment Merci pour tes conseils Abonné et pouce bleue camarade

[@mecapassion7032]

Merci à toi et bienvenue 😁👍

[@DriiZz]

Pour ça que le DV6C est bien mieux ! 😅 Je l'ai sur une C4 de 2013 en 1.6 ehdi 115cv BMP6 et je fais tout moi-même dessus, n'étant même pas mécanicien ! Que ça soit filtre à air, filtre à gasoil tout est accessible maintenant, ils ont fait du progrès chez PSA quand je vois le DV6 sur ta vidéo lol PS : 182000km, juste la distrib changée à 175000km, sinon RAS niveau moteur, j'ai posé un filtre à air et habitacle K&N sport pour être tranquille dans le temps. Voiture faisant du 4,5l/100 à 130kmh en hiver et environ 3,9l/100 en été ! Un vrai plaisir de mettre un plein tous les 1,5 mois 😍

[@youssefbagoura7369]

Ta vidéo est sincèrement incroyable c'est hyper claire Franchement bravo

[@mecapassion7032]

Merci à toi 😁👍

[@farid8374]

Bonsoir Je tiens a vous remercier pour votre vidéo très intéressante et la qualité de l'image au top sur tout les angles ! Bon boulot 👍 Bonne continuation

[@mecapassion7032]

Bonjour Merci pour votre soutien 😁👍

[@farid8374]

@@mecapassion7032 de Rien

[@kikifazer7]

Super vidéo pleine de bonnes infos,bravo 👍🛠️

[@diabolo3506]

Pour éviter la casse trop fréquente de l'écran thermique du turbo, PSA vend en SAV pour les DV6 sans FAP (90CV) une bride (ref 1714S2) qui se fixe sur le tube du catalyseur et les 2 parties basses de l'écran thermique ; bride à acheter, je la conseille. Le "vieux" filtre à huile est un filtre Purflx L343C toujours en vente. Les brides des injecteurs se resserrent/se vérifient à chaque vidange avec un contrôle du serrage à 12Nm, puis 14 Nm. Il manque le grand cache en plastique sous le moteur (propre aux véhicules diesel). Les vidanges 5W40 sont préconisées tous les 15 000 kms par sécurité. La jauge à huile doit être la nouvelle jauge de couleur orange en remplacement de la jauge de couleur jaune. Le volant moteur bi-masse ne concerne que les DV6 110CV et non celui de 90CV comme celui dans ton véhicule. Il y a aussi le problème du plan de joint de la pompe à huile qui fuit et est du à un trop faible serrage à l'usine, ainsi que le joint du clapet de pression d'huile situé en partie haute de la pompe à huile, ce joint peut fuire avec le temps. La membrane du reniflard est la vanne PCV. Cdlt

[@mecapassion7032]

Merci pour toutes ces précieuses informations 👍👍

[@mecapassion7032]

@@weisselaurent3511 bizarre cette façon de voir les choses 🤔

[@Statam31]

@@weisselaurent3511 tes c... Ou quoi ?

[@Zakynaf]

@@weisselaurent3511 Et bien fiable car malgré tout les problème qu'il peut avoir, il continuera de fonctionner sans top de souci, je veux dire par la qu'il a très peu de chance de casser. Au pire t'auras une perte de puissance. C'est mon cas la, mon père viens de décéder a 69 ans après 46 ans de mécanique automobile chez un agent Citroën, ce moteur il me l'a conseillé car il le connaissait par coeur et qu'il savait très bien qu'il était très fiable. Mon père a commencé la mécanique sur des Traction 15cv, des 2cv, des 4L et j'en passe. Il avait une qualification diesieliste ainsi qu'en hydraulique et carburation (il réglé les carburateur a la main) et a fini technicien en recherche de panne. Donc tu peux être sur que si mon père m'a dit que le 1.6HDI était fiable il l'était. Maintenant aucun moteur n'a aucun problème, c'est techniquement impossible. Fiable ne veut pas dire aucun problème, fiable veut dire des problèmes qui n'empêche pas le fonctionnement et une durée de vie moteur élevé si bien entretenu..

[@Zakynaf]

@@weisselaurent3511 Lol, ce moteur est fiable pendant 100 000km si tu fais les entretiens régulier comme les vidanges, le changements des filtres et des liquides. Bref on parle la d'un rapport qualité/prix imbattable. Si tout veux encore plus fiable et bien n'hésite pas a mettre 30 000€ dans ta voiture hein, personne ne t'en empêche... Mais prière de ne pas sous estimer les marques française, surtout le groupe PSA qui font de très bon véhicule dans l'ensemble..

[@AT-jj1zg]

Excellente vidéo ta chaîne commence à faire du succès

[@Joel-kh1yl]

Excellent travail, bien expliqué, merci 👍🏻

[@robindsperies1622]

C’est moi qui t’avais parler des Silentblocs de boîte à air, je suis content que tu ai pris en compte mes commentaire 😁 Merci et bravo

[@mecapassion7032]

Encore merci à toi 😁👍

[@robindsperies1622]

Pas de soucis Tu l’a rendu neuf ce moteur 😁

[@philippesammartino7337]

Quelle boulot tu as fait dessus. Bravo, tu es pro!

[@mecapassion7032]

Merci à vous 😁👍

[@llimz]

Super boulot ! En une vidéo, un entretien super complet pour ce moteur. Bravo et merci !

[@mecapassion7032]

Merci pour ton soutien 😉👍

[@michelvargas5426]

serieux , super boulot , ça fait plaisir

[@jcstudec]

Super vidéo, comme d'habitude. On apprend plein de petites choses pour entretenir nos voitures. J'ai un xsara Picasso 2.0 HDI (donc pas un 1.6) qui totalise 488 000 kms et démarre toujours au quart de tour... Bref, merci pour tes videos et une belle et heureuse année à toi et vous tous qui passez par ici.

[@mecapassion7032]

Merci à toi et bonne année également 😁👍

[@mekateknik3717]

488000🙄👍

[@bapt_andthebasses]

Le 1.6 et 2.0 sont incomparables.

[@Underpressure11]

pas confondre le 2.0 avec le 1.6 , c'est increvable en comparaison

[@Underpressure11]

@@bapt_andthebasses mon 1,6 a 350000 km!

[@Mazric85]

Jamais eu tous ces problèmes avec mon ancienne HDI 110 1.6, en 145 000 kms, mais merci pour cette vidéo exaustive !

[@dtc8835]

Très bonne vidéo 👍 Tu as bien tout résumé (même si il y a plusieurs versions des moteurs 1.6 HDi.

[@zahirzahir2020]

Une vidéo très agréable a regarder, bravo et merci 👍

[@jkd7799Yann]

Tu fais un travail admirable et d'une intégrité sans reproche. Tu corriges même les défauts de conception de psa en ajoutant du frein filet aux injecteurs. J'achèterai les yeux fermés une de tes voitures. Respect

[@mecapassion7032]

Merci à toi 🙏 J'ai fait un condensé de tout ce que j'ai vu à droite à gauche sur KZbin et internet 😉

[@djjopunto]

c est claire que moi aussi il prend soin de faire propre avant de revendre pas comme certains garage de voleur

[@loscarrespir8419]

Ça rigole pas, ça bricole même le 1er janvier lol force à toi 👍🫶♥️

[@christiangilge3696]

Bravo félicitations pour ce travail exemplaire

[@martinsarr7748]

excellent vidéos merci pour le sens du partage

[@supragiancnul978]

Super vidéo. Pour info les pneus les plus neufs toujours a l'arrière.

[@malkomm6467]

Salut on ne devrait pas dire les "injecteurs qui fuient" car techniquement ils ne fuient pas. On peut parler de fuite de compression moteur par les joints d'injecteurs. Alors c'est plus long mais on est plus précis 😁 Merci pour cette tres bonne video 👍

[@mecapassion7032]

C'est vrai tu as raison 👍

[@MG-xl3md]

Exactement !!

[@MyMourey]

R rf😮rxxxrx 4!4!4!,’ ou

[@mickaelcarpentier2624]

Félicitations tu a fait du beau travail 👏 force a toi 💪😉

[@mecapassion7032]

Merci à toi 👍💪

[@oursful]

Merci pour la vidéo c'est du bon travail.😊

[@brunonoel8295]

307 année 2008 et 230 000 km et très content de ce moteur Faire les vidanges et les filtres au bon moment et aucun problème 😉

[@user-dm7bl5uj4g]

En Argentine... Toyota... à tombeau ouvert.... vidange tous les 5 jours!!!!!!! topp

[@user-dm7bl5uj4g]

autrement dit trés trés trés souvent....................................

[@yvesb7057]

1.6 hdi 92 cv plus de 300 000 kms vidange et remplacement des filtres régulièrement, serrage des injecteurs. Un demarreur à 280 000 kms. Distri à 175 000 kms à refaire prochainement. Tout va bien 😁

[@patrickgeneau7747]

Bravo c’est très clair et bon courage. tu ma donner de la lumière sur mon C 4 de 2006 👋

[@miguelrodrigues1597]

Tout bien résumé top vidéo merci pour toutes ces explications ✌️👌 je m'abonne direct 💪

[@mecapassion7032]

Merci à toi 👍👍

[@anisdesmont6039]

Joint dans la pompe a vide aussi

[@laulau8862]

Salut effectivement c'est un bon moteur par contre juste pour résoudre les petites faiblesses celui qui fait tout faire au garage ça pique !!!! Sinon celui qui bricole bien il suffit de faire les petites fiabilisation et ça roule bien faut reconnaître que comparer a d'autres marques y'a pas de pistons a cassé !! comme les allemande avec les bloc TFSI !!! Quel horreur la c'est des moteurs qui casse littéralement !!! Pourtant soit disant Deutsche qualita 😆😆✌

[@mecapassion7032]

Les allemandes c'était bien dans les années 90's 😉

[@alitagoku6758]

Trop utile 😉 en une vidéo tu est devenu une référence pour moi qui ne suis pas mécano, merci 😁👍

[@PARADI45]

Super merci beaucoup pour ces conseil s bien détaillé. Passionneur mécanique aussi mais je m'y serai pas lancé comme vous le pro chapeau.

[@iboudouks539]

Bonjour Il faut 2 tréteaux un plan de travail et poser les pièces déçu. Ça fait plus propre et ça évite les rayures.

[@mecapassion7032]

Ça serait mieu effectivement 😉

[@iboudouks539]

Tout à fait. Se n'est pas une critique mais juste pour améliorer.

[@mecapassion7032]

@@iboudouks539 oui j'avais bien compris 😁👍

[@groot9857]

J'ai ce moteur sur l'un de mes véhicules 425 000 km à ce jours, alternateur déjà changer et les durites poreuse qui sont la cause de la mort de l'alternateur par contre turbo d'origine ! Ah si joint injecteur à 390 000 ! Conso de 5.2 très bon moulin je trouve mais en 1.6 HDI 90 donc sans fap ;)

[@4tpower108]

eceque ton turbo siffle ?

[@groot9857]

@@4tpower108 Pas du tout

[@nicolas2133]

c'est le 110 ch le plus problématique.

[@4tpower108]

@Loïc Thiry pas de sifflement au niveau du turbo ?

[@groot9857]

@loicthiry306 Oui 5.2 Sur un partner Tepee

[@hamouhamou5643]

Bravo c’est très clair et bon courage.

[@habiboubibou6013]

Un travail bien propre, chapeau

[@beacab9546]

Jamais de problème avec mon 1L6 HDi 92. 200000km

[@nacerkhelifi9397]

240 milles.

[@vosegus8836]

Salut j'ai dans l'idée d'acheter une voiture, une berlingo, le 1.6 HDi 92 a l'air vraiment costaud

[@mohamedajroud8640]

Bonjour j'ai une 3008 1,6 l HDI 110h Il y a un an le bout de jauge de l'huile qui casse dans le moteur et impossible d'enlever ça aussi c'est une maladie merci.

[@mecapassion7032]

Faut enlever le carter d'huile sinon

[@Mr-Myautorepair]

Ciao io sono riuscito a togliere l'astina senza smontare la coppa dell' olio. Se vuoi ti spiego come fare😉

[@claudepelletier-ud2fx]

Merci pour cette Super video commentaires simples et excellents beaucoup de pros pourraient prendre cela en exemple 👍👍

[@pierresoave3154]

Clair, net, et précis. Superbe boulot très bien expliqué.

[@mecapassion7032]

Merci à vous 👍😉

[@supragiancnul978]

Et du coup ta monté en température c'est résolu ?

[@mecapassion7032]

Oui c'était soit le thermostat soit la purge qui a résolu le problème 😉

[@christopheabd4375]

Bonjour sur ce type de moteur problème de sonde température souvent vers 150mil et j'ai eu le soucis ya quelques jours sur ma 207cc 1.6hdi 110 elle monté des fois que 70° par moment ou des fois pas de monté du tout, et dernière fois boum défaut température..stop la totale. Bon étant mécano j'ai regardé je partais au taf et au bout de 1km donc froide. Aucun souci pr rouler pièce commandé 15e pas chère+ qualité et accessible pr la changer 😉👍 bon enlever défaut avec valise. Surtout bien purger a chaud avec la vis placer sur boîtier calosta , chauffage intérieur véhicule mis...👍

[@vtt-zu3jw]

Moi j'ai un soucis avec mon 1.6 hdi qui a 312.000 km, enfaîte quand je freine au point mort, pour passer de 30km/h à l'arrêt, le moteur descend en régime, dans les 500tr/min et puis ensuite remonte à 900, mais il est à la limite de caler. Comme si le mastervac utilisait trop d'air. Je ne sais pas de quoi cela pourrait venir...

[@mecapassion7032]

Avez vous fait un diag pour voir si quelque chose ressort ?

[@vtt-zu3jw]

@@mecapassion7032 oui justement et rien.

[@mecapassion7032]

@@vtt-zu3jw peut être ce fameux capteur de pression de carburant sur la rampe commune ...

[@vtt-zu3jw]

@@mecapassion7032 bah enfaîte je l'avais déjà changé car en roulais la voiture avait des coupures et coupait complètement des fois. Je ne pense pas que ça soit de nouveau le capteur car la le moteur tourne bien c'est juste en freinant au ralentit.

[@stephanieh61]

Cela m'arrive aussi sur ma Volvo v50 1.6 HDi. Curieux d'avoir également la réponse 😃

[@FredericAugeron-di8lh]

Bravo, très bien expliqué.

[@jacquesmuller5587]

Super boulot bonne expérience pour les abonnés continue je viens de m’abonner. Merci

[@mecapassion7032]

Merci et bienvenue à toi 😁👍

[@aslanatlas2876]

Tu à oublié le thermostat qu'il faut changer tous les 2 ans sinon risque de join de culasse au fissure du moteur😢

[@mecapassion7032]

Je ne suis pas d'accord, moi je le change quand j'interviens sur le refroidissement mais un thermostat ça peut tenir très longtemps, Au pire si tu voit que ton moteur chauffe un peut trop ou pas assez tu le change ..

[@aslanatlas2876]

@@mecapassion7032 il ya aussi un petit filtre dens l'arrivée du gazoil juste sur la courroie de distribution qui se bouche avec le temps⏰ panne visseuse .

[@aslanatlas2876]

Et sonde température gazoil et capteur haute pression sous l'egr.

[@jimmysaint515]

Il ya un homme en france il fait. 990 000 km avec ce moteur turbot dorigne moteur d'origine il a changer que la boîte à vitesse à 600 000km

[@mecapassion7032]

Oui j'ai vu, entretenu par un apprenti 😁

[@jimmysaint515]

@@mecapassion7032 exactement

[@jimmysaint515]

@@mecapassion7032 kzbin.info/www/bejne/fYmTc6p9d6pjbbs

[@jimmysaint515]

@@mecapassion7032 kzbin.info/www/bejne/fYmTc6p9d6pjbbs

[@9scotti]

Pipo

[@miloereck6976]

Super video ,merci pour ton partage

[@L46CTH]

Hello arrête de te faire des noeuds a la tête, si tu veux virer le résiduel d’huile démonte pas tu fais une double vidange, de toute façon le gros du résiduel est pas dans le bac mais dans la galerie principale + les arbres à came creux sur ce moteur qui font guide de rampe eux aussi… tu vas va tout désosser à chaque vidange… 😉

[@mecapassion7032]

Salut ça pourrait aussi faire l'affaire je pense 😉

[@gerardklacs1746]

plus le colecteur d admission qui se remplit de suie et se bouche a part ca ce moteur est tres fiable tu parles , c est une grosse mer....

[@mecapassion7032]

En attendant il tien les kilomètres 😁

[@30alain13]

Il faut dire à que le hdi en huit soupapes est quand même beaucoup plus solide

[@reneleplus896]

Bravo tu as une vraie connaissance mécanique quel courage bravo 👏👍😂

[@ziadmim4833]

Merci beaucoup pour vos explications ça m'a beaucoup aidé..Je vous suis de l'Algérie, chapeau.Bonne continuation

[@mecapassion7032]

Merci à vous 😁👍

[@nono428]

Bon boulot et bonne année 👌🏻👍🏼

[@mecapassion7032]

Merci à vous aussi 😁👍

[@grouchnoute1]

Cc l’ami bravo sacré boulot et merci pour les infos sur les différents soucis de fuîtes bonne continuation

[@mecapassion7032]

Merci à toi pour ton soutien 👍👍

[@fjcombi2298]

Salut Super boulot. je voulais savoir si tu as passé la valise pour ta nouvelle vanne EGR ?

[@mandrak9455]

Super vidéo, franchement bravo 👍

[@mecapassion7032]

Merci à vous 👍👍

[@hils90]

Super vidéo ! Bravo !

[@HotroadADV]

Bravo ! Superbe boulot ! Belle vidéo !!!

[@mecapassion7032]

Merci 😁👍

[@Manu-bo]

Merci beaucoup, c'est assez explicite. Je m'occupe de l'entretien de la même 308 1.6.HDI 110 pour ma mère ; c'est tout bon, je pourrai avec ta vidéo (que je télécharge et garde bien au chaud) éventuellement aller plus avant dans les réparations de cette caisse. 😂🥰🥰

[@nikos4828]

C'est nickel 👍 j'ai découvert la membrane du reniflard, j'ai la même chose sur mon Ducato faut que regarde ça.

[@calcodesall4941]

Félicitations belle vidéo 😊

[@fab974agf]

Super vidéo, je m'abonne direct !

[@stephaneb3497]

Merci pour ce tuto bien fait, rien à dire. Je m'abonne à ta chaine 👍

[@mecapassion7032]

Bienvenue à toi 👍👍

[@xavierbaches9017]

Carré 👌🏻merci à toi 🙏🏻

[@jbdu-xs2tf]

Chapeau bas pour cette vidéo.

[@sofianeben5061]

Magnifique vidéo tout bien expliqué franchement bravo à toi 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@mecapassion7032]

Merci à toi 😁👍

[@Ulwam.]

Franchement nickel, tu connais super bien ce moteur.

[@marueckecko8604]

Propre le boulot vidéo attendu tellement de personne roule avec ce bloc . j'aurais bien voulu voir l'histoire du banjo en vidéo mais bon une prochaine peut être. merci 👍

[@mecapassion7032]

Tu doit pouvoir trouver ça sur KZbin 😉

[@elfaafitodelaresistance9166]

j ai racheté ce tamis pour rodage suite à la complète resto moteur 407 2.0 hdi 136cv je l ai trouvé uniquement sur le site musée peugeot a l époque 💦💦💦

[@essemianiahmed7209]

super et bien expliqué !

[@yann6403]

Sympas la video , merci pour les astuces .

[@djjopunto]

exellent tes video super educatif je me sens un peu plus confiant pour faire certaine intervention qui me paraissait avant compliquee

[@kenkenhrl9341]

Super vidéo merci beaucoup !

[@franceinfo377]

Très Belle travail 👍

[@laroselaury7956]

Simplement passionnant

[@mangalasandouno650]

Félicitations, j'ai vraiment apprécié cette vidéo, je n'ai pas pue comprendre la partie du filtre à gasoil

[@mecapassion7032]

Ah dommage, la manipulation est simple mais pas facile à montrer

[@hadjemnafaa2054]

Bravo Monsieur.

[@rolandcesaire493]

Superbe vidéo! Succès dans tes projets pour 2023 ! Que Dieu te bénisse et te fortifie pour le partage de ta passion!

[@mecapassion7032]

Merci à toi 😁👍

[@joeldu6988]

meilleurs vœux !!! et ncore merci pour tes vidéos

[@mecapassion7032]

Merci toi aussi 😁👍

[@boumedienekhilifi6071]

Bonjour j’ai trouvé t’as vidéo intéressantes moi j’ai une 308 et j’ai trouvé super comme tu as le cou de 🖐️ dans tes démontage bravo tue fait plaisir courage merci 🙏

[@mecapassion7032]

Bonjour merci à toi 😁👍

[@catalindz378]

bravo, tres bon travail

[@MegaLagaffe]

super vidéo avec un vendeur de voiture comme toi ,on peut acheter les yeux ferme bravo!!!!!

[@faridmef9574]

Bravo Un Super boulot

[@Tam-ws9en]

Découverte par hasard ta chaine mecano passion, bravo pour tes connaissances et expertises ,je compte acheter 1,6 HDi occaz, voilà comme ça je peux prévoir et anticiper les entretiens avant les pannes par des professionnels. 👍

[@mecapassion7032]

Merci et bienvenue à toi 👍😉

[@nitrobecane5904]

Intéressant vidéo au top

[@michelgilbertdoyon2122]

MERCI POUR VOTRE VIDEO

[@manuman31620]

super video ,bravo!