1.6 HDI , fini la casse du turbo !

Vis banjos + joints : ebay.us/nBpJZt

[@guillaumebras1108]

Bonjour, la cause de base sur ce moteur est dûe à la fuite du/des joints d'injecteur: -lors de la fuite d'un joint d'injecteurs, les gaz qui sortent sont à plus de 600°, de chaque coté des puits d'injecteurs se trouvent des conduits d'huile qui lubrifient les arbres à cames. -l'huile dans ces conduits par la surchauffe de ces fuites, cuit et forme des scories. -en premier lieu, les plus petits scories viennent boucher le filtre de la vis banjo de pression d'huile turbo, qui fini par casser le dit turbo. -en second lieu, les plus gros vienne boucher la crépine de pompe à huile avec allumage du voyant de pression. -la pompe à huile finie par se morceler et les morceaux passent dans les conduits de coussinet et bloquent/casse le moteur. Controller et resserer les brides d'injecteurs tous les 20 000km. Cela suffit à éviter les problème. Si fuite, changer les joints, la crépine, la vis banjo du turbo et faire un rinçage du circuit d'huile.

[@HARRYMECANIQUE974]

salut ! c'est tout à fait ce que je conseil dans une de mes vidéos sur le démontage de la crépine, turbo etc....

[@djchriskompa6261]

Technique qui fonctionne j'ai aussi supprimé le filtre car jveu pas cassé le Turbo super tuto qui faire gagné de l'argent en évitent des changements de turbo merci à toi

[@HARRYMECANIQUE974]

merci à toi ! et n'oublie pas de partager la vidéo ! merci !

[@albator6262]

Vous avez supprimé le filtre à huile ? 😂

[@djchriskompa6261]

@@albator6262 non 😂 celui qui à percé moi j'ai réussi à complètement l'extraire moi il été dans le filtage du bloc moteur

[@anthonylacreuse6152]

Hello @HARRYMECANIQUE j'ai une peugeot 206 1.6 qui a 200 000 km et j'ai eu une casse turbo! Je ne me suis pas posé de question j'ai commandé un turbo reconditionné chez REMANTE, je l'ai installé je roulé 100m et il pété! 😭 c'est à ce moment là que j'ai effectué des recherches et que je suis tombé sur ta vidéo quelques chose qui me paraissait logique ! Car si j'avais eu un problème de pompe à huile j'aurais eu une casse moteur. Ensuite j'ai recommandé un turbo chez REMANTE et là ! Incroyable j'ouvre le carton et dans celui-ci il y a une fiche qui t'explique qu'il faut démonter la durite d'alimentation du turbo car dans la vissé sur le moteur il y a une crépine qui tend à se boucher bon je change le turbo demain j'espère que je ne vais pas avoir de problème mais dans tous les cas je te redis merci.

[@etchno3281]

Salut, il faut également pré-lubrifier le turbo au préalable (injecter de l'huile avec une seringue) et faire une dizaine de fois tourner le moteur en ayant débranché les injecteurs afin d'envoyer de l'huile en pression dans le turbo sans démarrer.

[@andrechomycz3806]

Un bon vendeur t'aurai conseiller de changer la crépine (un bon nettoyage suffit bien) de changer ce fameux tuyau et de viré ce petit filtre dans le bandjo problème connu depuis des lustres chez le motoriste, mais pour mieux niquer t'on moulin quand la vidange est faite il reste des résidus au fond du carter a cause du bouchon plus haut que le bas du carter à la longue la pompe a huile arrive à un moment d'aspirer cette boue et devine où c'est envoyé,la réponse tu l'a eu 2 fois (casse turbo) bon courage avec cette motorisation

[@vincentcollins3428]

les ingenieurs motoriste de chez Peugeot ne sont pas des fleches ! vous nous l avez prouver ! bravo a vous !!!

[@HARRYMECANIQUE974]

Merci 👍

[@andrechomycz3806]

Ok mais pas mal de constructeurs automobiles achete et monte ce moteur alors les ingénieurs les moins nuls se trouvent dans quelle marque ?

[@marlonjohnfreyburger6242]

C’est vraiment top votre vidéo, ils inventent des problèmes pour payer plus et plus. Merci.

[@HARRYMECANIQUE974]

Merci, Partager la vidéo 👍

[@andrechomycz3806]

😂😂😂😂

[@harrycover9180]

Merci intéressant. Un si petit détail qui fait de gros dégâts

[@HARRYMECANIQUE974]

De rien ! Oui petite pièce qui peut créer de gros dégâts ! ✌️

[@FredericFrederic]

Pour enlever le filtre tu prend une longue vis et tu la vis dedans le filtre tamis remontera automatiquement le long du filetage de ta vis jusqu’à sortir totalement ça marche je l’est fais sur ma vis bandjo

[@lucas-hb1se]

une longue vis a bois ? ou une vis basique

[@nasser6210]

j'avais une 204 Peugeot en 1972 j'ai fait 390.000 km avec sans aucun problème et l'ai revendu en état de marche / pourquoi on fait plus de voiture comme ça ?

[@HARRYMECANIQUE974]

C'est juste l'évolution, la technologie de l'être humain toujours vouloir mieux faire sans penser Aux conséquences du futur triste 😞

[@nasser6210]

@@HARRYMECANIQUE974 ....à noter quand même que j'ai actuellement une Dacia Logan 2 de 2013 / 335.000 km au compteur et RAS sur toute la ligne à ce jour à part les pièces d'usures....

[@vincentcollins3428]

j ai une bmw serie 3 cabriolet de 2004 avec le moteur a 6 cylindre en legne distribution VANOS ,2300cc / 170 cv elle est allee une seule fois sur le depaneuse , demareur bloquer , c est tout en 20 annee de service !!! je ne suis pas pret de m en separer ! une si bonne auto c est introuvable aujourd hui !!!!

[@hamdiderradji7992]

Jai 3 véhicule 1.6 HDI très bon moteur pour ma part une 207 et deux citroen c4 exclusive je mis connais impeut en mécanique mai je n'avais jamais entendu quelque choses sur ce fameux boulon merci beaucoup bientot la vidange j'y jetterai un coup d'oeil. 👍🏼👍🏼

[@HARRYMECANIQUE974]

mais de rien ! je t'en prie !

[@jeanlucdenis8328]

tien moi au courant

[@robertdavid9130]

Bonjour j'ai fait hier une 206 hdi 16v elle a 220000 kms origine elle avait une fuite au sertissage du tube métallique démontage complet et soudure les raccords j'ai tout nettoyer dans l'essence tout est propre !! la qualité de l'huile doit y faire aussi !! quand à PSA rien à dire je possède une 206 1.9d elle a 315000 kms une 308 hdi 90cv 215000 kms après je fait mon entretien moi même étant mécanicien en retraite je suis pas marié à Peugeot mais pour le moment suis satisfait !!

[@HARRYMECANIQUE974]

Salut ! Bin c'est cool ! Psa reste quand même des bons moteur, comparé à Renault.

[@robertdavid9130]

@@HARRYMECANIQUE974 bien vrais eu une expérience avec une "Megane" 155000 kms filtre à huile qui exploser au joint clapet de décharge de la pompe à huile qui grippe due au coussinets de bielles régul des coussinets (HS) et le turbo n'aime pas du tout

[@pikatchufleur7188]

Oui c est l huile qui bouche ... peugeot préconise depuis peu la 0/ 30 ou 0/ 15

[@mikeremix8025]

il parait que la 307 hdi 1.6 a des problèmes de volant moteur alors que le même moteur sur la 206 ça ne le fait pas

[@abelsolimann401]

Il ne faut pas souder le tuyau (il se cassera avec par la dilatation et la température de l'huile) c'est un montage dit flottant,et l'étanchéité ce fasse par la pression d'huile.Il vaut mieux changer carrément le tuyau (70.e chez Peugeot).

[@Chris-3D-laser-et-bons-plans]

Salut j'aime bien tes vidéos , elles sont simple et bien expliquées , pour le filtre dans la vis, il est la pour le rodage de la voiture , il aurait du être enlevé a la première révision, malheureusement très peut de concessionnaires le font, donc il se bouche et le turbo casse , il y a aussi les injecteur, il faut les resserrer a chaque vidange pour plus de sécurité, 😉

[@solovito13]

Exactement et ils ne le font pas car dépose du fap et parfois du radiateur obligatoire

[@e1684]

cela est la conception dite des ingénieurs de PSA ,je rappelle que les voitures françaises existent depuis près d'un siècles

[@mariocars7720]

Bonsoir oui on peut l'enlever avec un tournevis plat tu fais levier et ça sort facilement je l'ai déjà supprimé sur plusieurs moteurs 1.4l comme 1.6l

[@marsjupiter4007]

Pas de conséquences sur la tuyauterie qui refroidit le turbo?

[@hakimdz4112]

bonjour, c'est filtre tamis pour rodage de turbo a enlever au bout de 15.000 km a la première vidange

[@vincentraymond444]

non

[@hakimdz4112]

@@vincentraymond444 dévlope un peux !

[@Muhammad6218]

Bonjour est ce que ce filtre est démontable ???

[@vincentraymond444]

@@hakimdz4112 tu en profites pour l'enlever si tu changes le turbo, sinon il peux rester en place toute la vie du véhicule

[@houcine5867]

@@vincentraymond444 cest vrai ci un jour on doi changé le turbo on supprime le filtre

[@brunocordier6335]

Il faut également contrôler les joints d'injecteur , facilement visible au niveau de leur fixation quand les joint lâche une gros dépôt se produit, bouchant la crépine de pompe à huile et ce filtre de graissage de turbo .

[@chenoufithomas7844]

bien sur ce sont les joints d injecteur le problème

[@brunocordier6335]

En concession ont remplacer les joints d'injecteurs, on déposer le carter inférieur pour nettoyer la crepines puis remontage , ce joint de turbo éte fait en prévention . On monter un filtre à huile neuf avec un nettoyant et 2.5 litres d'huile et un additif nettoyant,on laisser tourner le moteur pendant 10 min, revidange du moteur et rechangement du filtre à huile encore 2,5 huiles pour chasser toutes les impurter durant encore un cycle moteur au ralenti sans additif nettoyant . Dernier stade vidange normal avec un nouveau filtre neuf et l'opération et terminé. Un petit diag de ctrl .

[@36chandelz]

@@brunocordier6335 bonjour il faut compter combien pour cette intervention? Merci d’Avance!

[@brunocordier6335]

@@36chandelz Jetais employé fait voir dans un garage Pour un devis .

[@36chandelz]

@@brunocordier6335 merci! Je vais faire ça!

[@robesluther7369]

Et pourquoi ne pas changer cette vis tout simplement, elle ne doit pas être chère et en plus s'ils ont mis un filtre c'est bien pour protéger le turbo, non ?

[@HARRYMECANIQUE974]

Oui si il est là, c'est pas pour rien, Si les vidanges sont faites en temps et en heure le filtre ne se bouchera pas c'est sûr.

[@eddiebardin7249]

Merci pour cette vidéo ! Je dois faire changer ce fameux tuyau de graissage sur ma 307 1.6hdi 110 Jai trouvé un kit complet sur ebay , le tube, les 2 vis et les joints pour 49€. J'en parlerai à mon mécano d'enlever ce filtre 😉

[@HARRYMECANIQUE974]

de rien ! avec plaisir ! partagez la vidéo merci !

[@loth2563]

Merci pour tes conseils Harry , tu es un chef !! Je vais le démonter et percé ce petit filtre . On apprend beaucoup avec t'es vidéo continue comme ça !

[@HARRYMECANIQUE974]

Merci à toi, par contre avec un petit tournevis plat, tu peux faire bascule pour enlever carrément le filtre se serait mieux 🙂 Bon courage !

[@valdrig7]

salut, dis moi, est-ce que ça pisse l'huile quand on enlève cette vis ? car j'ai pas envie de faire la vidange en même temps que de modifier cette vis, merci de ta réponse ;)

[@dtc8835]

Y'en a qui disent que virer le filtre de cette vis augmenterait la pression de l'huile et ferait fuir le turbo... As-tu constaté des fuites sur ton turbo après cette intervention ?

[@cocovin2390]

des vidéos sans intérêt commercial ça fait plaisir

[@HARRYMECANIQUE974]

éh oui !😉

[@blackxcesse1904]

En même temps si il y avais que ça ... Les gens n'ont aucune connaissance d'un moteur . Comprennent pas l'importance des entretiens du véhicule. Pareil . Moteur turbo ouah c'est cool ça pousse fort.... Beaucoup respecte pas les temps de chauffe . Ni le temps d'arrêt . Car oui faire chauffé le moteur et le Turbo puis coupé le contact une fois arrivé . Rien de pire pour tué un turbo ... Car l'axe du Turbo est encore chaud et tourne encore très vite . Il est refroidi par huile . Et comme le moteur est coupé l'huile ne circule plus et le Turbo refroidis mal et n'ai plus graissé alors qu'il est encore en rotation

[@meca6371]

Blackxcesse exactement sa , enfaite l’axe du turbo monte a des températures très élevé plus de 600 degrés, et l’huile qui très liquide refroidit tres vite devient de la calamine qui vienn se poser sur les roulements , et a force sa use et sa casse

[@EnderDeaD14]

Personnellement je ne savais pas. Que faut t'il faire dans ce cas pour correctement refroidir le turbo ?

[@damienwalle1958]

@@EnderDeaD14 Ne pas couper le moteur immediatement après avoir accéléré fort. Lui laisser le temps de s’arrêter et de refroidir moteur ralenti

[@philippeaubeut]

@@meca6371 Mais sur un turbo tu n'as pas de roulement se sont des paliers alu ..

[@said0f]

Merci pour l’info mec 👍🏻

[@johnmcculloch4009]

Bonjour, Merci pour votre conseil. J’aurais bien aimé voir dans la vidéo comment enlever le boulon (avec le filtre) en bas du moteur. Est-ce qu’on doit enlever le FAP pour en avoir accès ? Une fois enlever, serait-il nécessaire d’amorcer le tuyau qui arrive au turbo pour que l’huile arrive tout de suite au turbo quand on redémarre la voiture ?? Merci.

[@HARRYMECANIQUE974]

Salut, Oui il faut retirer le Fap, Et amorcer le turbo, j' une vidéo là dessus jette un coup d'œil 👊

[@johnmcculloch4009]

​@@HARRYMECANIQUE974Merci. J'ai regardé votre vidéo pour L'amorçage. Il parait qu'il y a un filtre en plastique qui replace le filtre ("mesh") actuel sur le "banjo bolt".....et cela ne bouche pas.

[@HARRYMECANIQUE974]

@@johnmcculloch4009 je t'en prie et je ne suis pas au courant pour le filtre de remplacement

[@salguerojoseph884]

Est-ce que le boulon en haut du turbo, c’est le même que lui vous tenez à la main y a-t-il un filtre aussi dans le boulon ?

[@aldodaine]

slt Harry,si je comprend bien,il faut démonter le pare chaleur du catalyseur,parce que j'ai regarder sur ma C4 1.6 HDI de 2007,ça démarre tu turbo et sa va jusqu'au bloc moteur,merci pour te vidéo,bonne journée.

[@HARRYMECANIQUE974]

Salut, oui c'est ça démontage pare chaleur et catalyseur, après tu peux dévisser côté Bloc moteur 👍

[@aldodaine]

slt Harry,il est préférable de changer les vis banjos et leur joints,c'est ce que je pense faire,vu qu'il faut démonter sa ne sera pas pour rien.merci.

[@HARRYMECANIQUE974]

Salut, si tu garde le filtre oui, sinon pas besoin, 👍

[@HARRYMECANIQUE974]

Salut , T'es pas obligé, sauf si tu veux garder le filtre, tu prends un neuf 😉

[@chouaib5552]

Bonjour, Merci pour la vidéo, pourquoi pas de le nettoyer avec de l'ultrason ?

[@HARRYMECANIQUE974]

Salut Si ça serait les injecteurs je comprendrais. Mais là c'est pas le cas.

[@adnanetorjet420]

Dommage qu’il n’y a pas de tuto pour le changer 😢😢

[@babobibobu7118]

Je vien juste de tombé sur cette vidéo c marrant car il y a quelques années de sa je suis tombé sur ce problème je men suis rendu compte grace a la casse du turbot 😮 moi je prend une petite mèche et je perce le filtre bien évidement il y a cette visse sur la plus par des véhicules sa évite que de la limaille remonte et ce balade dans le circuit d'huile mais ac ou sans si de la limaille ce fais en grosse quantité un problème apparaîtra et pas forcément sur le turbo🙏🙏🙏

[@damienlouche235]

Bonjour j'aime bien tes vidéos, mais la tu peux rendre également le turbo fragile. Si le constructeur à mis un filtre c pas pour rien. Il est la pour filtré les impuretés récupérer par l'huile de ton moteur. Tien moi informé combien de temps à duré ton turbo. Cordialement

[@Dabarbe22]

De ce que j'ai appris ce filtre sert au rodage du moteur et doit être normalement enlevé à la fin du rodage. Mais personne ne le fait vraiment. Donc normalement aucun risque de l'enlever

[@marlonjohnfreyburger6242]

Je vidange cette semaine, je l’enlève et je vous tiendrai au courant, sauf qu’il faut à chaque vidange aspirer l’huile qui reste et vidanger avant la limite préconisée.

[@lejeffbarker6346]

Entre la crépi ne et le filtre à huile, il y a l'argent ce qu'il faut pour filtrer correctement ! Je n'ai jamais vu ça ailleurs et je vais le virer à la perceuse. Ça ressemble vraiment à de la panne programmée ! Merci pour ce tuto.

[@HARRYMECANIQUE974]

je t'en prie !

[@marlonjohnfreyburger6242]

Beh oui, c’est de la panne prog, c’est voulu pour qu’on casque plus, vanne egr derrière le moteur et très compliquer à atteindre, Fap, joint d’injecteur qui défaille , sonde Londa etc… etc… tout est calculer

[@jeffartgaming1075]

merci harry grasse a toi ma 407 et enfin réparé continue comme sa tu es de très bon conseil

[@HARRYMECANIQUE974]

Merci beaucoup ! 😉 je suis content que ta voiture soit réparer.

[@TheAmazeer]

Elle avait quoi comme symptômes ta 407?

[@HARRYMECANIQUE974]

@@TheAmazeer casse du turbo 2 fois.

[@TheAmazeer]

@@HARRYMECANIQUE974 merci

[@mephisto5966]

Tu avais ce fameux filtre dans le banjo???

[@salihyildiz2182]

Bonjour 👋 Est-ce que sur la 120 allure business existe cette visse ? Est-il pris en charge par Peugeot ? car apparemment elle doit être retiré au première entretien chez Peugeot par ce que cette visse a pour bute de filtré pour le rodage du moteur .

[@HARRYMECANIQUE974]

salut ! je ne sais pas si il y ai sur ce model, le mieux c'est de démonter pour voir, et pour la prise en charge il faudrait voir en concession directement ! bon courage ! et n'oublie pas de partager la vidéo, car beaucoup de gens ne le savent pas encore, merci !

[@didierdurdu6637]

Excellent!!!! Merci je vais faire sa au mien pour la prévention .

[@HARRYMECANIQUE974]

De rien j'vous en prie ! Par contre si vous avez des questions à me poser, faite le ici ! J'ai pas encore de facebook !😊

[@didierdurdu6637]

@@HARRYMECANIQUE974 dommage vous me seriez bien utile , la j ai 2 moteur 1.6 HDi que je remonte des 1 a l' autre car un es casser niveau villebrequin, qui a exploser la culasse enfin je recupere les démarreur , egr , injecteur électronique ext , me conseillez vous vu que les deux moteur sont sorti de changer mon embrayage ? Et comment voir si il es mort ou pas? Quel entretien dois je faire pour que mon moteur reparte comme une horloge un bon moment? Que me conseiller vous ?

[@zammitfranck8990]

Oté mon ami, c'est vraiment con d'avoir collé un filtre là! merci pour l'info. je vais m'occuper de son cas rapidement! 😊😊 perso le filtre vas connaitre une fin subite et radical. a cout de foret HSS.😉 car juste en le perçant des files métallique peuvent ce détaché! et là c'est la cata!

[@Alphcentaurie]

a mon avis il faut enlever ce filtre si le turbo est neuf par ce que jai enleve ce filtre ma voiture commence a fumee et consom d'huile car il avais de jeu dans mon tubo

[@HARRYMECANIQUE974]

bin ! c'est sur que si ton turbo commençait à etre naze ! même sans ce filtre ça ne la pas arrangé !

[@didiercoff1312]

attention, pour toute dépose de cette vis ou tuyau, il faut faire tourner le démarreur en débranchant les injecteurs minimum 20 secondes pour ré-alimenter le turbo en huile, huile 5/30 ou 5/40, si le turbo casse plus d'une fois déposez le carter moteur pour le nettoyer et vérifiez la crépine de pompe a huile.... Peugeot est très fiable a condition d'y mettre la bonne huile et de suivre les préconisations d'entretien....

[@kevintholet]

Il y a plus simple tu prend une seringue tu mets de l'huile dedans et tu lingettes dans le turbo

[@didiercoff1312]

@@kevintholet " non car tu n'as pas de pression et ton circuit est ouvert ", ce que je t'ai donné ce sont les préconisations constructeur, après faut pas s'étonner si les turbo re cassent

[@kevintholet]

@@didiercoff1312 a bah justement tu achètes un nouveau turbo chez le constructeur ou magasin équivalent il est livré avec une seringue d'huile et faire tourné le moteur avec ou sans les injecteurs branché le turbo tourne quand même pendant 20sec a sec sur c'est pallier ....

[@kevintholet]

@@didiercoff1312 et c'est justement avec ta technique qu'il va re cassé

[@didiercoff1312]

@@kevintholet tu es surement plus qualifié que les constructeurs... sais tu ce que c'est un circuit ouvert ? ouvert = prise d'air, bref, je n'insiste pas...

[@TheMauricelemaire]

Frero' j'avais besoin de cette vidéo il y a 5 ans

[@HARRYMECANIQUE974]

dommage elle est venue un peut plus tard ! lol

[@blackoutG511]

Perso mon père a eu 1.6hdi et c'est un bon moteur aucun problème quand il est correctement entretenu

[@jeromel6752]

Tu as tout résumé ! :)

[@aniceazzouz143]

Je suis tout à fait d’accord J’ai un 1.6 hdi sans fap jamais de soucis

[@Kaijiro007]

J’avais un 1,6 hdi 110 jamais de souci à part la vanne egr et le fap malheureusement

[@abderahimezerrouki8775]

J'ai trouvé la crépine cassée et j'avais enlevée carrément, merci beaucoup le maître 😘

[@HARRYMECANIQUE974]

Merci ! 😊 et bon courage !

[@andrechomycz3806]

Pas la crépine en cause ,le petit filtre dans le bandjo qui alimente le turbo

[@jeanedouar1971]

si ont mis un filtre c'est bien pour filtrer ou je me trompe? pourquoi le casser ? il est pas remplacable?

[@HARRYMECANIQUE974]

Tu peux le remplacer si tu veux, moi pas et j'ai jamais eu de soucis au contraire.

[@saadanemohamed8665]

Merci beaucoup pour les informations bonne continuation

[@francklusito9490]

Cette action on la fait que sur la vis banjo du bas ou sur celle du haut aussi ??

[@HARRYMECANIQUE974]

Que sur celle du bas, le haut y a pas.

[@francklusito9490]

@@HARRYMECANIQUE974 merci beaucoup 👍

[@jean-pierresamulewicz4880]

bonjour,un nouveau filtre se vends ,il fait enviro 30mm de long et 4 mm de diametre,à l'origine le filtre est trop petit des que l'huile est sale il se bouche.peugeot à modifier ce filtre.à signaler que si le constructeur à mis un filtre c'set qu'il y a une raison.j'ai mis le nouveau filtre modifier et je n'ai plus aucun probleme.

[@philippeaubeut]

Merci c'est peut-etre pour ça que mon moteur coupe ou baisse régime, par-contre l'idée de supprimé le filtre est ce pas dangereux pour le turbo ?

[@jeanmouledu6084]

Nn ses que les moteur psa ki on sa donc non apres fau pas faire la vidange tout les 20 ou 25000 comme le constructeur le preconise tout les 10000 les vidange ou une foit par ans

[@HARRYMECANIQUE974]

non , y a pas de risque au contraire !

[@bernardmitsu2552]

Bonjour merci pour vos conseils Dites pourriez-vous faire un tuto Pour remplacement de crépine sur 1.6 HDi svp merci

[@HARRYMECANIQUE974]

salut ! regarde dans mes vidéos tu trouveras une vidéo sur le démontage de la crépine, turbo etc...bon courage !

[@VENOM-vq3ju]

Bonjours, Est-ce que les deux troues de la vis banjo doit être aligné avec la durite alimentation turbo pour que l'huile puisse circuler ? Sur une 208 GTI ce filtre est-il présent ?

[@modena854]

la pièce coûte 12€.... pourquoi ne pas la changer tout les 50k kms?

[@abbra3801]

Comment il s'appelle ?

[@modena854]

@@abbra3801 comme il s'appelle quoi? la pièce? il suffit d'aller chez Peugeot et leur expliquer ils ont l'habitude , et c'est 12 balles environ

[@ericandreas3178]

Et alors le turbo marche toujours?

[@HARRYMECANIQUE974]

@@ericandreas3178 oui toujours.

[@kevincha669]

Est ce que votre fumé blanc ? J'ai le même souci avec ma Ford fusion. Perte de puissance. Injecteur changer, toujours cette fumée blanche

[@HARRYMECANIQUE974]

Peut être ton turbo, ou joint de culasse, ou simplement de la condensation dans la ligne d'échappement 👍

[@sami4561000]

Bonjour sur le nouveau 308 1.6 120cv année 2015 il ya se petit filtre ou pas ?

[@HARRYMECANIQUE974]

salut ! je ne sais pas du tout ! il faut démonter pour voir ! sert toi sur l'une de mes vidéos sur le démontage du turbo, cata , fap pour accèder à ce petit filtre sur le tuyau de graissage coté bloc moteur

[@hasankara8341]

C'est compliqué de démonter cette vis ?

[@HARRYMECANIQUE974]

Non, Il te suffit être bon bricoleur, il faut enlever le catalyseur et fap, car le tuyau de graissage se fixe derrière le fap, sur le bloc moteur.

[@danielkleber2282]

Ils y'a aussi le choix de l'huile moteur qui joue beaucoup si vous ne mettez pas la bonne viscosité du constructeur votre moteur et tout ce qui l'entoure risque de ce casser rapidement

[@HARRYMECANIQUE974]

Oui c'est sur ! 🙂👍

[@andrechomycz3806]

Exact bien suivre la viscosité Sans aller chercher le haut de gamme en marque il existe de bon produit à des tarifs correct

[@willrault7414]

Merci pour l'information,j'ai l'impression qu'ils ont tout fait pour niquer le moteur/turbo je connaissais le problème du carter d'huile.

[@HARRYMECANIQUE974]

de rien ! je t'en prie !

[@mikeremix8025]

Est-ce que tu ne peux pas mettre une vis qui est vissée sur le turbo et qui elle n'a pas de filtre ? peut-être c'est la même longueur et filetage

[@HARRYMECANIQUE974]

oui tu peut mettre une visse sans le filtre , celui du bas et le même que celui sur le turbo !

[@dtc8835]

Salut, As-tu vidangé lors de la dépose de ces vis banjos ? Ou bien on peut les déposer sans vidanger ? Merci.

[@HARRYMECANIQUE974]

Salut, Si ta vidange est à faire, tu profites pour vidanger, sinon pas besoin de le faire.

[@dtc8835]

@@HARRYMECANIQUE974 Yes je vais la faire avant de tout démonter car là c'est un gros chantier de prévu : remplacement du FAP, démontage et nettoyage des 4 injecteurs, remplacement du collecteur d'admission, démontage et nettoyage du turbo... Donc une bonne vidange avec un bon nettoyant moteur ne sera que mieux au final :) L'huile aura le temps de bien s'écouler ! A+

[@eolemultipales]

au sujet du filtre du vis banjos, faut il l'enlever ou le nettoyer

[@HARRYMECANIQUE974]

Enlève le

[@eolemultipales]

@@HARRYMECANIQUE974 Ok , je vais définitivement l'ôter, et comme ca l'huile circulera mieux. Merci

[@kamelbahi9639]

Bjr...merci pour la video très utile... Une question: Est ce qu'on peut démonter ce vis avec filtre sans démontage du turbo et catalyseur vu l'encombrement ?

[@HARRYMECANIQUE974]

salut ! et de rien je t'en prie ! pour le turbo tu n'ai pas obligé de le démonter, mais par contre le catalyseur et le fap , tu dois les démonter car le visse trouve derrière ! et part contre évite de tordre le tuyau et dévisse coté turbo avant , car risque de fuite après , je te dis ça , car j'ai vécu cette situation sur un autre véhicule ! bon courage !

[@yanis19291]

Autres petit question mon cher dans les 2 premier rapport la voiture ne tire pas assez par apporte a la pedale surtout la première vitesse je dois presque en foncé la pedale ca doit être quoi le problème a ton avis stp alors que tous les filtres sont neuf

[@marlonjohnfreyburger6242]

Peut être le circuit egr et sa vanne boucher, le Fap, peut être. Moi j’ai nettoyer la vanne et son circuit au décapfour.

[@izien60]

Bonjour petit renseignement j'ai une mini cooper s r56 j'ai un problème de pression d'huile est-ce que sa pourrait venir de ce boulon? Et merci pour tes vidéos

[@barthelemyblin8342]

Très belle vidéos Juste pour infos il n’y a pas de roulement dans un turbo

[@HARRYMECANIQUE974]

Merci, Oui sur celui ci y a pas de roulement, je suis au courant merci 👍🙂

[@Eliokov]

@@HARRYMECANIQUE974 c'est le film d'huile qui fait office de " roulement " comme les paliers de vilo

[@HARRYMECANIQUE974]

@@Eliokov oui je suis au courant y à très la longtemps 😁😁

[@layachidjoudi3891]

Carrément le percer avec un forêt du même diamètre. Ça fait plus propre. Merci pour vos vidéos. Je suis abonné

[@HARRYMECANIQUE974]

Merci et bienvenue à toi sur ma chaine ! au faite juste avec un petit tournevis plat , on fait bascule sur le filtre et elle sort directement ! bon courage !

[@michelbesson7750]

A la première révision le tamis dans le tuyau de graissage du turbo doit être enlevé,mais le problème c'est qu'il faut enlever l'échappement pour avoir accès au raccord sur moteur, le tamis est dedans, personnes ne le fait car c'est du boulot, je l'ai fait sur une 207, ça double le débit d'huile sur les paliers du turbo

[@HARRYMECANIQUE974]

C'est pas l'échappement qu'on enlève monsieur, c'est le catalyseur et FAP, pour pouvoir dévisser le tuyau côté bloc moteur 🙂👍

[@michelbesson7750]

@@HARRYMECANIQUE974 vous jouez sur les mots, oui je sais vous êtes un crack de la meca.Les gens sauront que c'est un truc qui fait de la fumée

[@HARRYMECANIQUE974]

@@michelbesson7750 oui mais il faut bien préciser, parce qu'il y en a ils vont tout démonter la ligne d'échappement entière, c'est pour cela qu'il faut être précis 👍

[@michelbesson7750]

@@HARRYMECANIQUE974 c'est pas grave, ça les occuperas de tout démonter et de remonter 😂🤣

[@HARRYMECANIQUE974]

@@michelbesson7750 😁🤣

[@YouYou-ex2qu]

Salut je ne vois pas où ce situe l’emplacement de cette vis j’ai une 308 de 2009 hdi 1.6 merci de vos réponses

[@HARRYMECANIQUE974]

Salut ! Tu suis le tuyau de graissage du turbo jusqu'au bloc moteur et tu le trouveras, et peut être que ce modèle n'en a pas aussi. 😉

[@francktarn]

salut sur le lien le filtre est dedans? merci

[@HARRYMECANIQUE974]

Salut, Oui sur l'un des deux le petit filtre est à l'intérieur, il te suffit de l'enlever, où bien le garder, mais faut que tes vidanges après soit faite en temps et en heure 👍

[@francktarn]

@@HARRYMECANIQUE974 ok pour l'info

[@hasankara8341]

Alors en enlevant se filtre sa devient plus efficace ?

[@HARRYMECANIQUE974]

Oui, ton turbo est mieux graissé, en retirant ce filtre.

[@SFQuadVLOG]

Salut HM 974, quand tu bouge la vis, il n'y a pas un peu d'huile qui va couler ? après, j'ai bien compris tu supprime le tamis. Puis tu remonte avec les 2 joints. Mais avant le remontage de celle-ci, tu dois réinjecté de l'huile (huile moteur ?) d'avance je te remercie pour les différentes précisions et encore merci pour tes différents tutos !

[@HARRYMECANIQUE974]

salut ! oui on doit réamorcer le turbo avant demarrage ! merci !

[@dydyrc664]

Comment reamorcer ?

[@pascalgameiro544]

Merci pour votre enseignement

[@cece8439]

Salut jaimerai savoir qu'elle tournevis il faut pour enlever cette vis s'il te plait ?

[@HARRYMECANIQUE974]

Salut, tu prends un petit tournevis plat et tu fait levier sur le côté du filtre pour l'enlever

[@vrltk5697]

C'est la première vis apparente ou celle de derrière ? Car la tu nous as pas montré d'où tu la enlevé

[@HARRYMECANIQUE974]

C'est celle de derrière côté bloc moteur derrière le FAP et catalyseur

[@vrltk5697]

@@HARRYMECANIQUE974 ok merci 👍

[@EdouardL85]

Bonjour, la rondelle cuivre est à remplacer j'imagine. Est ce la même que celle de la vidange ? Autre question faut-il vidanger pour déposer cette vis sans mettre de l'huile partout ?

[@HARRYMECANIQUE974]

salut ! non pas forcement, moi je remet l'ancienne rondelle vu l'épaisseur ! et tu n'as pas besoin de faire une vidange pour déposer cette visse car elle est plus haut que le carter à huile , donc tu auras que quelques gouttes qui vont tomber !

[@Montmimo]

Magnifique, je le fait demain, merci 🙏🍾

[@HARRYMECANIQUE974]

Parfait ! bon courage !

[@Gaetanberbie]

alors, après 1 an ça donne quoi ?

[@bertindidi3494]

Bonjour je possède une 208 pure tech 110 ch le moteur possède un turbo est ce que il faut nettoyer cette pièce aussi où Peugeot le font dans la revision du véhicule ?

[@HARRYMECANIQUE974]

salut ! mieux vaut vérifier toi même, eux ne pense même pas à l'enlever ce filtre !

[@alimehidi7809]

svp il se trouve ou exactement ce fameux boulon sur un moteur 1.6 hdi(C4) merci bcp

[@HARRYMECANIQUE974]

Salut, Il se trouve sur le tuyau de graissage turbo côté bloc moteur et non pas côté Turbo, il est derrière le cata et fap 👍

[@pepinodelapampa4173]

bonjour, ca aurait ete bien de nous montrer où cette vis se situe, mais merci pour la vidéo !

[@HARRYMECANIQUE974]

@@pepinodelapampa4173 salut, Je le dis dans la vidéo où elle se situe, pas difficile à comprendre.

[@jangolap4924]

@@HARRYMECANIQUE974vous dites que c'est en bas, près du bloc moteur, mais vous pourriez le mettre en description de la vidéo ? Merci

[@jangolap4924]

Au niveau de l'alimentation huile du turbo, tout en bas .

[@manuelajenjo7787]

c'est pas un peu fait expres de mettre un filtre qui se bouche facilement a cet endroit là ? ça fait vendre

[@HARRYMECANIQUE974]

et en plus il est mis du coté bloc moteur, et faut tout enlever pour retirer ce filtre ! (cata, fap ect...)

[@fabricemed790]

C'est le filtre de rodage , qui doit , selon Peugeot, être enlevé à la 1ere révision .......mais je crois qu'aucun garage ne le fait 😢

[@oliviervc2034]

et cela ne vous viendrait pas à l'idée qu'il y a une raison de mettre un filtre?sans celu-ici, risque d'avoir des déchets, métalliques ou autres qui attaqueront le palier lubrifié du turbo...

[@sahraoui8880]

Salut .pour le 1 4 hdi est ce le même système pour le petit filtre dans le boulon.merci

[@HARRYMECANIQUE974]

salut ! sur le 1.4 je ne sais pas du tout , il faut démonter pour voir ! le filtre normalement est du coté bloc moteur sur les tuyau de graissage ! sert toi de l'une de mes vidéos sur le démontage du turbo de la 1.6 hdi c'est à peut près pareil, il faut tomber le cata et fap s'il y en a ! pour retirer ce filtre !

[@aymericdasilva9110]

Bonjour, j’ai une C5, 1.6 110 ch j’aurai une question, j’ai cette vis qui est à côté du turbo qui malgré plusieurs nettoyage redevient noir est-ce que quelqu’un pourrait me dire la cause ?

[@bmiste1360]

Et sur la vis qui est sur le turbo il n'y a pas de filtre?

[@HARRYMECANIQUE974]

Non !

[@yanis19291]

Bonjour l. Amie es que ya le même problème sur les moteurs 1.5 dci

[@HARRYMECANIQUE974]

Salut, Non pas du tout 👍

[@etiennejouannin5305]

Mon cher ami, Une question: A ce que j'ai compris ,le turbo n'est pas graissé par l'huile filtrée, elle vient par la pompe directement brut;

[@HARRYMECANIQUE974]

oui , c'est la pompe qui envoie l'huile au turbo ! et ce filtre coté bloc moteur lui il peut être bouché et empêche l'hile d'arriver au turbo, donc pas de graissage ou graissage insuffisante , ce qui explique pourquoi dès fois les turbos cassent !

[@renaudspec7315]

Non l'huile viens bien après le filtre à huile se petit filtre est prévu a la base pour éviter que les limaille d'usinage du bloc viennent dans le turbo

[@zinougame4698]

Très belle vidéo, mais est ce que lorsqu’on l’enlève l’huile coule ou non ? C’est comme le boulon du carter ? Merci de me répondre

[@HARRYMECANIQUE974]

merci, quand on l'enlève ça peux juste goutté un ptit peut, mais ça coule pa comme la visse du carter d'huile !

[@zinougame4698]

Ok merci bien

[@Kawasaki-pw7iq]

ياخويا رونديلات تع نحاس يركبو مع بعضاهم كيما في الفيديو والى لا

[@WALL85SALLA7]

bonjour ou che trouve sonde oxygène peugeot 307 hdi 1.4 70ch 2004 merci de me répondre

[@MrWhite0303]

Faut-il faire la même chose pour le moteur petrol? J'ai un c4 2013 automatique paddle shift. Kilométrage 163000km

[@HARRYMECANIQUE974]

pour les essence je ne sais pas ! il faut démonter pour voici il y en a !

[@davidoganisyan363]

Sur essence il y a pas de turbo

[@dtc8835]

J'ai déposé mon turbo et j'en ai profité pour déposer ce tuyau d'origine et cette fameuse vis banjo avec le filtre qui est toujours dessus (et j'ai réussi à aller jusqu'à 400 000 km bientôt sans casse ! ;) Merci les nettoyants pré-vidange ! Sinon, j'ai une question : c'est normal qu'il y ait un jeu sur les fixations de ce tuyau ? Comme si le tuyau flottait de quelques millimètres de chaque côtés. Perso je pense que c'est normal mais bon. Jamais eu de soucis depuis le temps...

[@HARRYMECANIQUE974]

@@dtc8835 oui c'est normal 👍

[@dtc8835]

​@@HARRYMECANIQUE974Super merci 👍

[@dtc8835]

​@@HARRYMECANIQUE974Je veux dire, qu'il coulisse d'avant en arrière d'un centimètre, c'est bien normal ? Merci.

[@aldodaine]

merci,et bonne journée

[@HARRYMECANIQUE974]

Pareillement 👍

[@julienmontreal9393]

Faut dire aussi que les gens espace trop les vidanges tous les 30 000km c est beaucoup trop moi j’ai toujours fait 10 000 grand max et turbo d origine a plus de 250 000km sur mon dv6 👌👌

[@kevinverspieren6698]

J'ai vendu ma 406 1.6hdi avec 261.000km elle roule encore elle a aujourd'hui plus de 300.000

[@renaudrenber582]

@@kevinverspieren6698 C'est clair que si tu entretien bien ton véhicule et que tu ne tapes pas dedans à froid ni avant de couper le contact... tu n'auras jamais de prob de turbo. Et comme toi, je pense que 30.000 c'est trop pour une vidange. Je les fais à 15.000 et jamais eu de prob en 180.000km sur ce moteur DV6. Ne pas hésiter non plus a monter dans les tours de temps en temps pour décrasser.

[@fermo40]

Quand on fait ça ,vu que c'est la vis du bas qui a ce filtre et non pas celle du haut collé au turbo, doit on quand même mettre de l'huile en haut pour amorcer le turbo au démarrage ou non ?

[@HARRYMECANIQUE974]

oui, il faut toujours mettre de l'huile dans le turbo avant démarrage !

[@fermo40]

@@HARRYMECANIQUE974 oui mais la ,je veux juste enlever ce filtre,faut quand même remettre de l'huile dans le turbo ?

[@HARRYMECANIQUE974]

@@fermo40 oui , faut mettre un peut pour le démarrage, car le tuyau sera vidé, quand tu enlèvera le filtre ! 😉

[@mikeremix8025]

Est-ce que le circlips qu'on voit ne sert pas d'arrêt pour le tamis ?

[@HARRYMECANIQUE974]

non pas du tout !

[@ticetice2998]

merci pour ta vidéo cela voudrait dire que ce filtre devrait être retiré systématiquement à la première révision? mais comment savoir si tout cela est respecté? merci

[@HARRYMECANIQUE974]

de rien ! je t'en prie ! normalement oui , mais beaucoup de personne ne l'enlève pas , donc le mieux c'est de démonter pour voir si il y est !

[@ticetice2998]

@@HARRYMECANIQUE974 merci harry à 226 000 km je ne sais pas si elle y est.. à verifier en effet

[@specialisteenboitevitesse4405]

tres bon conseil pour les gens il faut le percé directement et voila une nouvelle vie pour le turbo moi perso la chignole c'est le bon moyen bon courage

[@HARRYMECANIQUE974]

specialiste en boite vitesse merci à vous .

[@specialisteenboitevitesse4405]

c'est moi qui vous remercie on est ici pour informer les gens

[@alexisabachin6665]

Mille merci pour ce petit conseil. C’est radical. Super 👍

[@lydiefayolle2183]

Bonjours,suite a votre video je voudrais vous signaler que suprimer le filtre est une bonne solution mais evitez de le percer cela pourrait faire passé une particule du filtre dans l'huile qui irait directement dans le palier du turbo et le gripperait (turbo hs)

[@simonguermeur8794]

Bonjour, vidéo trés utile: j'aurais bien aimé savoir, ducoup, pour ceux qu'ils l'ont fait avoir des retour de gros kilométrage depuis avec ce bloc. Quelqu'un aurait-il également, remédié, en faisant une modif sur le carter de vidange pour qu'il ne reste pas d'huile usagée à l'intèrieur (l'équivalent d'un bon verre), lors des vidanges? Merci.

[@fermo40]

soit il faut enfoncer le carter vers le bas au niveau de la vis de purge de façon a ce que toute l'huile s'écoule bien, si vous êtes bricoleur c'est bon ,sinon AUTODOC vend un carter spécifique pour 49€ je crois et toute l'huile s'écoule . Voilà ,bon courage

[@marlonjohnfreyburger6242]

Oui, je vient d’acquérir une 207 1.6 92 ch 2013 pour la vidange normal sauf que après je procède à l’aspiration de l’huile restante avec une grosse seringue muni d’un tuyau de récup sérum ou aquarium, au bout un tortillement avec un p’tit bout de fil de faire pour qu’il aspire bien le fond et ne remonte pas en l’air, je vous assur l’huile qui en sort et aussi noir et pleine de résidu, incroyable, j’ai aussi supprimer le grillage de la vis banjos par contre je vidange à 15000.

[@geoffreydemarez8209]

Ce petit filtre qui se trouve dans cette vie ce s'appelle un filtre de rodage et normalement les concessions sont censés les enlever au premier entretien ou a 15Mkm

[@Tarek.Chebbi]

Enlever ou changer ?

[@HARRYMECANIQUE974]

enlever !

[@melalannoy1940]

Bonjour à tous. J'ai une berlingot 1,6l HDi de 2008. Le turbo a lâché en septembre 2019. Après pas mal de difficultés il a été changé. Et il vient de me lâcher à nouveau. Pensez-vous qu'en retirant ce " filtre écrou " ça pourrait sauver ma voiture ? Est-ce que ça vaut la peine de changer encore une fois le turbo sachant qu'il y a 175000 km au compteur ? Merci d'avance pour vos réponses.

[@HARRYMECANIQUE974]

Salut ! Il faudrait changer la crépine, ou la nettoyer, celle qui se trouve dans le carter à huile, et ensuite enlever ce petit filtre si il y en a sur ce modèle et oui vu le kilométrage ça en vaut la peine ! Bon courage !

[@melalannoy1940]

Oui la crépine avait été changée et le carter nettoyé... Mais je pense que le filtre est toujours là...

[@melalannoy1940]

Merci beaucoup pour votre réponse et votre aide

[@HARRYMECANIQUE974]

@@melalannoy1940 d'accord , mais il faut l'enlever alors . bon courage et de rien je t'en prie

[@marlonjohnfreyburger6242]

Beh si le turbo lache 2 fois de suite, je dirai il faut toujours surveiller son niveau d’huile, on peut enlever ce grillage , et surtout ne pas arrêter le moteur brusquement des l’arrêt de la voiture, attendre que le mouteur tourne un peu au ralentit 10 sec et stop moteur. C’est très important pour le turbo qui lui tourne dans un axe d’huile sou pression.

[@promoitv]

Est ce que cette vis avec les filtres est toujours d'actualité sur une peugeot 208 1,6 bluehdi ?

[@HARRYMECANIQUE974]

sur les nouveaux moteur je ne sais pas il faudrais que je regarde !

[@Kshynn58]

A faire sur les 2 vis banjo ou celle qui se trouve en bas derrière le fap ou celle à cote du turbo????

[@jeanlucdenis8328]

celle qui se trouve en bas

[@DeLaGhettoDaddyyankiyo46]

Ça marche aussi pour les 308 1.6 hdi 92 de 2015 svp ?

[@HARRYMECANIQUE974]

Oui , je pense qu'il y'a aussi un filtre de rodage sur ces modèles là !

[@abderrahimakhrif7771]

ça marche aussi pour ford focus diesel 1.5 2017?

[@kadkader8220]

Oui enleve le..vite tu seras pas déçu.