Funcionamiento y partes del carburador de una moto

Bienvenidos y bienvenidas al canal del Box Repsol, donde tenemos el placer de inaugurar una nueva serie: Repsol MotorLab dónde hablaremos de mecánica de motos de calle y motos de competición. En este vídeo os explicaremos qué es un carburador, cómo funciona y cómo limpiarlo de la forma correcta. El carburador es algo esencial en el motor de nuestra motocicleta: sin el cuidado adecuado, es más propenso a sufrir averías. Esta es la razón por la que hoy os explicaremos qué partes componen un carburador, cómo limpiar un carburador y una serie de curiosidades y trucos para que no tengáis ningún problema con él.
Para otros vídeos sobre la mecánica de motos de calle o motos de competición podéis consultar la playlist de Repsol MotorLab: bit.ly/3hQjxB0
Si tenéis alguna duda en particular y buscáis consultar partes específicas del contenido, aquí os ofrecemos el minutaje de cada sección para que podáis acceder a un apartado en concreto del vídeo.
00:48 - ¿Qué es un carburador?
00:57 - Partes de un carburador
02:01 - ¿Cómo funciona un carburador?
02:49 - Tipos de carburador
03:15 - ¿Qué diferencias existen entre un carburador de calle y uno de competición?
03:42 - ¿Cuáles son las ventajas de usar carburador?
03:55 - ¿Cuáles son las desventajas de usar carburador?
04:15 - ¿Existen diferencias entre un carburador de moto con uno de coche?
04:41 - ¿Por qué ya no se fabrican motos con carburador?
05:01 - ¿Por qué desaparecen los carburadores del mundo de la competición?
05:27 - ¿Qué averías puede tener?
05:43 - ¿Qué mantenimiento necesita?
05:47 - Tutorial: ¿cómo limpiar un carburador?
En Repsol Motor Lab queremos compartir nuestros conocimientos y experiencia con todos vosotros. Queremos abrir las puertas del Box y enseñaros un poco más sobre cómo funciona la mecánica de las motos.
Hablaremos sobre mecánica de motos desde un nivel manejable para todo el mundo, donde el más manitas aprende y el principiante no se pierde nada. En Repsol MotorLab hablaremos de las distintas piezas que forman una motocicleta comparándolas, siempre que sea posible, con piezas y motos de la más alta competición. Desde el Box Repsol hemos creado este espacio de aprendizaje, de información y sobre todo de entretenimiento. Un oasis para todo aquel fan de la mecánica y del mundo de la motocicleta que quiere aprender más sobre el tema. En esta serie encontraréis todo lo relacionado con la mecánica y las piezas que componen una motocicleta: historia y evolución, tutoriales, respuestas, anécdotas, ejemplos visuales y otras cosas que ni os imagináis.
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Fernando Esteban es alumno de la Monlau Repsol Technical School. Si os encantan las motos y la mecánica y quieres estudiar para llegar a formar parte de un equipo profesional de competición aquí os dejamos el link de la escuela con toda la información que necesitáis.
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Os animamos también a compartir vuestras dudas, preguntas o sugerencias en la caja de comentarios. Quizá alguna de ellas sea el próximo vídeo del canal.
#carburador #limpiar #MecánicaMoto

[@Boxrepsol]

¿Qué dudas sobre mecánica os gustaría que tratáramos en los próximos vídeos? Os leemos.

[@millercotacio5143]

Me gustaría conocer las piezas del motor y sus funcionamiento .

[@millercotacio5143]

Muy bien especificado pieza por pieza y las funciones de cada una.

[@nicolasf.9232]

Buen video y genial explicado!

[@yeyotorres3099]

Muy bien esplicado 👍

[@alvaroelst5472]

Justo el otro día limpie el de mi chata

[@DeadWind01]

Un video excelente!! Aprendí un montón. Gracias por compartir. Una consulta, podrías indicar con que lo limpiaste? Y con que lubricaste los orring o juntas?

[@marcosmalvidochapela307]

Buen video!! Una pregunta, un carburador gama racing con power jet, carburado optimamente para un motor y una pista, y un carburador sin powerjet pero tambien pensado para carreras, y también con la carburacion bien reglada para ese motor y pista, tiene una diferencia de rendimiento sustancial o por lo contrario el power jet es una "paranoia" como otras que se hacen y realmente no aporta nada.??

[@Boxrepsol]

Hola Marcos. Al final es un sistema determinante para conseguir el máximo rendimiento. Se encarga de ofrecer una cantidad extra de combustible cuando los circuitos principales del carburador no son capaces (y la mezcla sería muy pobre). Si bien es un sistema que no tiene tanta importancia como el circuito de alta, por ejemplo, en competición, donde se busca afinar al máximo, puede marcar la diferencia 👍

[@marcosmalvidochapela307]

@@Boxrepsol gracias!! Asunto comprendido!! Haré una prueba funcional, algo palpable mas allá de la teoría, y es que en karting los motores de 2 tiempos a carburación siguen estando a la orden del día. Y sí que es cierto que a veces solo cambiando la aguja por otra con otra conicidad, o otra combinación de zonas cónicas, y tambien el chiclé de alta, no das logrado que vaya bien en todo el ultimo tercio del gas y a la vez vaya bién en ese momento de estirada máxima. Asique, haré la prueba en modo hobby (en competicion no se permite power jet en karting). Muchas gracias por la respuesta.

[@jacintindelarosa1641]

Genial 👏👏👏👏

[@antoniacorderonavarro7118]

Hñr fe ya te kxocfoodof va ozz,

[@CTR2740]

@@antoniacorderonavarro7118 a que te refieres?

[@marcospinero2609]

Mi.moto.tenia.3años.parada.pero.lo.limpie.le.puse.gasolina.por.dode.ba.la.bujia.y.prende.pero.nose.mantiene.prendida

[@AldoantonioAriaszelaya-pv9io]

como adactar un carburador electrico a un moto 200 cdi

[@luisjacob9198]

Da recomendacion de los productos variado para amplia gama tanto las caras como economicas. No todas las de calle estan asi de limpias y agunas con tornillos oxidados. Mas en argentina. Ah yo limpio con querosene y vos?

[@socorroalvarado8565]

Cada cuánto se limpia el carburador