ФУОЗ. Принципы работы и реализация.

Добился стабильной работы системы формирования угла опережения. Перебрал несколько вариантов, остановился на, как мне кажется, лучшем, пока всем доволен:)

[@moto.helper9538]

Спасибо, Алексей, за работу! Очень интересно и нужно! Сам над подобной темой думаю продолжителтное время. Но до дела так и не дошел

[@Alexey_Feoktistoff]

Пасиба, буду пытаться довести до конца)

[@СергейКазанцев-о6с]

Интересно и познавательно (смотрю все твои видео)-будем смотреть результаты выполнения всех озвученных и неозвученный пунктов с удовольствием . Дерзай!!! Оппозиты навсегда!

[@Alexey_Feoktistoff]

Пасиба, постараюсь)

[@Oppozit_Moto_Belarus]

Молодец! Хорошие задумки. Кстати вспомнил по такому принципу рассчёта угла работает универсальный блок управления двигателем Мегасквирт. Имеено его паял когда то на Днепр с инжектром. На пусковых оборотах по одному фронту шторки, после раскрутки по другому.

[@Alexey_Feoktistoff]

Сейчас уже в другие проблемы с таким способом расчёта уткнулся... надо будет опять переделывать немного. Если бы катушка могла заряжаться так же быстро, как моргает светодиод - это был бы идеальный способ расчёта)).

[@Oppozit_Moto_Belarus]

@@Alexey_Feoktistoff ну да. 3-4мс надо. А при запуске и все 10. Я поищу есть таблица время накопления с того же инжектроного ЭБУ в зависимости от напряжения на АКБ и оборотов вроде

[@Max_Chernoshey]

да, именно проблема отследить скорость изменения скорости (ускорения) вращения коленвала при резком наборе или сбросе оборотов и является основной при построении ФУОЗ с учетом существующих возможностей аппаратно-программной части.При этом важно не очень шибко усложнить всю конструкцию эл.зажигания.

[@Kozachuk_T]

Это все как бы правильно - но нафиг нужно . Расчет времени и так ведётся дважды на такт, так что прочими параметрами можно пренебречь. А так только усложнение алгоритма.

[@Alexey_Feoktistoff]

Вот в следующем видео как раз об этом и будет, об упрощении).

[@artur6965]

за графики не скажу, на на 2Т технику давным давно было придумано такое зажигание как фуоз Саруман. Некоторые люди подхватили идею и даже сделали на этом комерцию. Погугли, может найдешь в той теме какие нибудь интересные решения для себя

[@Alexey_Feoktistoff]

Так тут примерно такой же принцип...

[@alexeyr8897]

Возможно взять три оптопары и в зависимости от частоты импульсов переключаться между показаниями оптопар! ?

[@Alexey_Feoktistoff]

Можно, но особого смысла не вижу)

[@alexeyr8897]

@@Alexey_Feoktistoff НУ тогда зубчатое колесо как на жигулях! Для этого можно использовать Датчик фазы распредвала УАЗ, CTR0080638 . Его же можно использовать вместо датчика холла к коммутатору ваз, разъем и распиновка подходит!

[@volodyabesfamilnyy5428]

Ай молодец !

[@vlfdetectors6014]

Лёха, мне думается одной прорези в шторке недостаточно для реализации твоей задачи. Именно поэтому на ось коленвала ставят зубчатый венец, именно он даст возможность отслеживать обороты и реализовать регулирование опережения. Применив его ты получишь готовый ШИМ. Возьми колесо со старой шариковой мышки, там как раз, то, что тебе нужно и оптопары там есть)

[@Alexey_Feoktistoff]

Зубчатый венец - это, конечно лучше, но, думаю, и две прорези вполне нормально работать будут).

[@vlfdetectors6014]

@@Alexey_Feoktistoff чем больше прорезей, тем точнее будет определятся и высчитываться время, а это крайне важно для качественной работы двигателя, а тем более в динамике, когда обороты меняются резко.

[@Alexey_Feoktistoff]

@@vlfdetectors6014 Само собой).

[@НиколайСоловьев-у3щ]

Ну ты Кулибин!👍👍👍

[@Alexey_Feoktistoff]

Спасибо, Кулибин был очень крутым дядькой)))

[@Karl_Uklarovich]

Лёха привет,вопрос не по теме.почему у тебя на многих видосах голова как мыльный пузырь иногда изменяет окружность ,это из-за камеры ?🙄

[@Человек-ю5р]

Нет, ты присмотрись, это мозг в голове шивелится. Развивается и поэтому так происходит. Главное не одевать шапочку из фальши😆

[@henadzii1268]

возможно, это включено "улучшение видео" от youtube

[@Alexey_Feoktistoff]

Это из-за обработки видео. Цифровая стабилизация в CapCut вот такие глюки выдает иногда(. Надо будет придумать что-то с этим...

[@Kozachuk_T]

Термодатчики ИМХО нафиг не нужны. Нужно реально ДАД и алгоритм корректировки опережения для поддержки стабильных холостых оборотов. Оптимальная кривая опережения лежыт на страничке кастомкульт, вместе со схемой зажигания на дигиспарк.

[@Alexey_Feoktistoff]

Это все уже есть в комплекте от М2. Чего ради мне делать то же самое, когда есть готовое и отлично работающее)? Проект задумывался как простенькое зажигание с фуозом и возможностью корректировки с телефона. Термодатчики - просто как бонус.

[@Vvova555]

Нужно ставить на каждый цилиндр датчик детонации и углыпрописывать по нему возможно даже 2х канальную систему

[@Alexey_Feoktistoff]

Датчики детонации вряд ли буду подключать, но модулятор точно нужен на 2 цилиндра).

[@ОльгаЗуева-й3к]

Цикл получается рекурсивный, то есть влияющий сам на себя. Погрешность неминуема. Лучше снимать с зубьев маховика и получается, что можно предсказать частоту вращения превинтивно.

[@Alexey_Feoktistoff]

Это если бы были зубья на маховике. Но их нет, поэтому- вот так. А где вы тут рекурсивность видите?

[@ОльгаЗуева-й3к]

@@Alexey_Feoktistoff Газа добавили, начал уменьшаться период, а на сколько - непонятно. Уменьшился мало, увеличилась скорость из-за позднего зажигания. И наоборот. Влияет?

[@RomanRoman-uj1bj]

Опять ничего не понял .... ну как и всегда лайк!

[@Alexey_Feoktistoff]

Тогда как всегда пасиба))!

[@Ramil14a]

Пошёл за пол литрами Алексею😂

[@Alexey_Feoktistoff]

Не совсем понял, но на всякий случай спасибо))

[@СашаАлександр-с2т]

ещё немного таких видео и я из механика превращусь в электронщика . Пока спасибо , а там поглядим .

[@Alexey_Feoktistoff]

Ближайшие видео не будут про электронику, обещаю)).

[@СашаАлександр-с2т]

@@Alexey_Feoktistoff я отнють не против електроники . наоборот расширение кругозора

[@andreyermakov82]

Молодец мужик!!!! 😀👍

[@Alexey_Feoktistoff]

Пасиба)!

[@user-tr5hz2yb6d]

Круто

[@Alexey_Feoktistoff]

Спасибо)

[@КонстантинЧерных-ч1з]

Привет, развлекаешься? Ты так до 60 минус 2 дойдёшь.

[@Alexey_Feoktistoff]

Привет). Не совсем понял, что есть 60-2, но не исключено)).

[@КонстантинЧерных-ч1з]

@@Alexey_Feoktistoff у ВАЗа на шкиве коленвала 60 зубов. 2 срезаны на 20 зубов раньше вмт.

[@Alexey_Feoktistoff]

@@КонстантинЧерных-ч1з Аа... ну, так конечно лучше было бы. Скорость бы точнее определялась, и в целом все лучше было бы. Но такой модулятор сложнее в изготовлении...

[@КонстантинЧерных-ч1з]

@@Alexey_Feoktistoff Безусловно. Но остаётся только время открытия форсунок прописать и попрощаться с карбюраторами.