フロントフェンダーとフロントフードを仮合わせする【ポルシェ空冷911レストア】

[@yl3858]

31歳の女ですがこの動画の面白さにハマってます。まず単語の意味が理解できないのですが妙に面白いです。部品を譲り合っていらっしゃったりアナログなところがいいですね。ありがとうございます。

[@コタベタクミ]

偶然見つけて見ました。 まじでめちゃくちゃ面白いです。 勉強にもなるし車が生まれ変わっていく過程を見るのも謎の快感があります。 続編を気長に待とうと思います。 頑張ってください！

[@松平元信-y6e]

つまりやろうと思えば「週間ポルシェを組み上げる」って感じで、レストアどころかディーラーからパーツを買い付けて組み上げるDIYポルシェが作れるのか…

[@ぬまりゅう-v1h]

ディアゴスティーニやな

[@TheTakechan]

車体番号ないから公道走るのにハードル高くなるんじゃないですかね。

[@松平元信-y6e]

@@TheTakechan 元より外車だし並行輸入車扱いで職権打刻もどうにもならないほど難しいというほどでは無いと思う

[@yazawasaikou1327]

車好きとしては最高に男のロマンですね！スキル、知識、根気財力、応援するチャンネル登録者のみなさんがいてこういうのを幸せと言うのかなと！

[@ナカニヒ]

大河ドラマみる気持ちで見守ってます。毎回ドラマあってワクワクします😊

[@アスキーアスキー]

いつもより生き生きしてる、まーさんを見て嬉しくなりたした😊

[@伊藤慎悟-u6l]

フードとフェンダーを仮起きした瞬間……おぉ～素敵✨ ご安全に！

[@鬼塚敬司]

ポルシェのフェンダーは芸術的ですね👍うっとり😚

[@七里悠]

フェンダーつけただけでまーさんのテンションが上がるのが伝わる☺

[@navyseal5476]

ポルシェを復元するまーさんは楽しそうなので、複雑な作業も難なくやってますね！

[@でん-v4q]

まーさんが納得出来る【　デキ　】になる進行速度が正解だと思います。 早さを求めてる人は　少ないんじゃないかなー（＾＾

[@yamachan-1963]

お疲れ様です❗運転席から見るフェンダーのラインが、 素敵なんでしょうね🎵 乗った事無いけど…… 唯一無二のボディーですね🎵

[@arasi2011]

凄いことになってますね

[@たさくたろ]

ポルシェ好きなのが伝わってきますね

[@shakuhachi_cover_007]

課題だらけのレストアだけど、対応力が凄い 動画素材的には、最高！ポルシェという憧れの車に果敢に挑戦する姿は、 勇気をもらえる がんばるぞ～～～と力の抜けた声も、くせになる。

[@-Zeon-]

近所だったら磨き作業とか掃除とか手伝いに行きたい… 早く先が見たい。

[@mouzou3706]

大好きなポルシェだと気合がちがう

[@shincho_1cm]

ボンネット強風でベローンって捲れた時みたいな歪み方してますね

[@イギリス紳士-o8c]

ポルシェも直せる。スタンド能力も使える・・・凄すぎる🤩

[@Itisnousecryingoverspiltmilk]

新しい順にしても一年前のコメントしかない！？ みんなこの動画見たほうがいいマジで面白い

[@伊藤俊一-m9m]

まーさんお疲れ様です。以前乗った事のある空冷式ポルシェの制作とレストア動画ですが、以前使っていた車両を思い出しながら作っているのは大変で難しいと思う反面嬉しい事も多いですよね。これまでの動画で様々な規格の車両の整備やレストア等をしてきたまーさんだからこそ一大決心されて開始しましたね。まーさんならきっと凄い・素晴らしいポルシェが出来ると信じております。まだ始まったばかりなので大変ですが完成するまで頑張って下さい。応援します

[@ayumi0avatar]

まーさん、襟足長くてチャラ男みたいになってますねｗ

[@sidewest3452]

ボディワークで旧型を新型に、新型を旧型に替えられるのは「車種の少ない欧州車」ならではですね。 特にポルシェは、まーさんも言われるように「小規模スポーツカーメーカー（最近は大衆車も作っている？）」なので、新型を作るにも「変更点を最小にする」必要が有るから、ですね。 それがボディだけでなくエンジン・ミッションにまで及んでいるから新・旧型車の共通パーツが多いのでしょう。 そのおかげで「割と最近の車種の部品が古い車種と共通」なので「純正パーツが入手し易い」という事なのでしょうね。 勿論、新型が出て出力が上がったりすればそれまでのパーツで対応できなくなり、「強化版パーツ」へと変更されて旧パーツは統合されていく事になります。 欧州車は特にそういった形で「パーツが使い回されていく」のでレストアし易いのかも知れませんね。 　 日本の車は生産方式を米国に倣ったために、モデルチェンジの度に「全く一から再設計する」するため、旧型との部品の共通性があまり無いですね。 そのため各車両・年式によってパーツが異なるので点数も多く管理に膨大な費用と労力が必要になります。 そのため「純正部品が早い時期に絶版品」となってしまいます。 今でこそ「３Ｄスキャナー」、「３Ｄプリンター」といった機器を使って部品を再現できるようになった、とはいえ一点一点を作ればそれなりの金額になってしまいます。 これが日本車のレストアが難しいと言われる所以ですね。😥😢😭

[@hisa5038]

これぞ大人のプラモデル製作　外した部品に少し歪みがあるのでわ　これもやりがいがありますな

[@unisan933]

ボディーワークってウォークスルーバン以来久しぶりに見ました。（ほかでは見れないですし）まーさん ならではですね。 チリ合わせしながら、車の形になるとテンション上がりますよね。 今後もよろしくお願いします。

[@mitchan5641]

溶接一つとってもポルシェ、ドイツ人の質実剛健な性格が出てますね～

[@hamakitty1216]

当時のポルシェSCの販売価格は、日本が1000万円くらいで、アメリカでの価格は当時の為替レートで600万位でした。 今でもそういう傾向があるんでしょうが、だからアメリカではドイツ車が良く売れ、古くなっても部品があるんでしょうね。

[@masakihorii8627]

まーさん、いつもありがとうございます。まーさんの作業は、丁寧で本当にためになります。私が二十歳くらいの時、ナローボディーに憧れて５ナンバーポルシェに夢を見たころは、まだ、２００万位で探せましたが、今は夢のまた夢。そろそろ、年金生活を迎えようとしていますが、動画いつも楽しみにしています。私も実は、まーさんなんですが、とても親しみを感じています。参考にさせてもらっていますので、終了まで頑張っていただければ、私もうれしい限りですので、ぜひ、これからも頑張って、作業お願いします。本当にいつも有難う御座います。

[@ドルフィン-w9d]

暗い時は　気おつけとってよね　それが心配　何か僕も　釣り始めようかな😊　楽しそう🐸

[@ミスターK-i8g]

頑張れまーさん！ 毎週、動画楽しみにしています。

[@yaspi6791]

この911シリーズめっちゃおもしろい！！

[@kazumasuishikawa2733]

継続的に作業を行うには、無理は禁物ですね。

[@しんたろう-b8c]

頑張ってね👍

[@ヒロ-d5h9z]

ボロシェが ポルシェなるのが楽しみ🚗

[@湊智花-p5b]

ルナちゃんがガソリンタンクを持ち上げると思っちゃいましたw

[@innova614]

また、今回もちょっと進みました。着実に進んでいて良かったです。見ていて飽きません。 ボディを修復再塗装するときはどんがらにされるのではと思っていますが、ボディにはまだまだたくさんのパーツが。 そこまでたどり着くには軽く10回位は動画がアップされるのではと思っています。気長に楽しませてもらいます。 頑張ってください。

[@KOBA-KAN]

リアパネル外した後のボディの錆の無いことに驚きです。急いで仕上げるよりは納得のいく作業をしているところを見せて貰いたいッス。

[@tamchannel]

フェアリングを気にし出すと止まらなくなりますよね！ そういうこだわりって大事ですよね！

[@taro821]

まーさん フェンダーの借り合わせの場面で右側のフロントガラスの辺りですが、ボンネットが突き出ているのでは無く右側のフェンダーが下がり過ぎているのでは？ 左側の同じ部分はほぼツライチなので左側のフェンダーを少し浮かせる必要が有ると思います。

[@KNbl2090]

まーさん頑張れー！いつも根気強い胆力尊敬しています！！

[@zisouyarounissy]

確かにフェンダーをつけたら車になりましたね！

[@mt9103]

めちゃ楽しそう。

[@植木野安富]

お疲れ様です✌️

[@seiyo2965]

ポルシェに乗ってみたい私は羨ましい。 しかし、これだけボディーがダメなら、陸サーファーみたいなものか。 今時、オカサーファーできる車は少ないからあり。

[@NA8C_RYO]

やはりまーさんはスタンド使いだったｗ

[@KK-zm5xr]

課題山積で険しい道のりでしょうがポルシェレストア頑張って欲しい。応援してます。

[@stylecrazy4735]

まじでスナップオン使いな！特にラチェット！まじで使いやすいよ！お願いだからスナップオン買って！

[@hohokekyo]

73年型の911Tで、5年落ちのスポルトマチックが格安で売っていたので試しにと3年ほど乗ってました。 シフト入れるとゴンと追突されたみたいなショックがありましたが、それで正常だったのかは不明です（笑） まだ安かった時代なので二束三文で売りましたが、持っていれば良かったと死ぬまで後悔してると思います。

[@由幸-p8l]

がんばれまーさん😊

[@HiboshiRuru]

フロント部分、ニコイチ、サンコイチで合わすの苦労するかと思えば、意外と整ってる感じですね。 ２年後くらいだと思うのですが、早く完成した姿が見たい！！　ボディは何色になるのかなぁ

[@一毅永澤]

羨ましい🙏🙇🏻‍♂️🥲

[@saitou0930haruka]

チリ合わせかなり地獄を見そうですね… 頑張ってください！応援してます！

[@yuzoogawa5790]

あの従業員出なかったから 楽しく見ることができました。　ありがとうございます。

[@niihiro2009]

トーションバーの所にシャフト刺してジャッキアップできれば良いのに ボディー補強の意味合いでガセット追加されてた感じですね。 サーキットで事故ってから改修でも良さそうに思う

[@ナオタカミウラ]

凄く面白い！

[@185R]

スポット溶接機の電極ですね。

[@manzookuya489]

空冷VWも部品はリプロで出るんですけど、これの出来がピンキリで純正信者の気持ちが分かりました。今は90年の国産に乗り換えましたが、純正部品は出るけど外車かと思うほど高くてうんざりです。

[@gaku2012rs]

チームDIYさんの動画見るとスポット溶接よくわかりますよね

[@gsjd4030]

まーさん こらから暖かくなりますね。 坊主に刈って下さい。

[@ペーニャ-w2y]

ホイールかっけえ、、、、

[@hirokoz2413]

燃料タンクはアルミにしませんか。 かっこいいのがありますよ、海外に。

[@skyas43byf]

前回の「フロアパネル上のスピーカー用穴」とか「トーションバーを抜くための穴とカバー」とかいろいろ教えていただいてありがとうございます。持ってないと、そこまで突っ込んでみないもんなんだろうと思います。まったく知りませんでした。

[@gozachi]

パーツ出るのすごい…

[@ryuichiromiyamoto9507]

意外と仮付けしたフロントフェンダー、ボンネットのブルーメタリックの色も良いですね！私が930をナロールックにするならホーングリル、フロントウインカー、テールレンズは銀縁の物をチョイスしますね。73カレラRSのダックテールも良いけど敢えてダックテールにはせずエンジンフードはそのままでフードグリルも銀、フードバッジも銀又はゴールドで1969〜71年頃の旧いタイプにします。外観はよりクラシカル、中身はスパルタンな独特な雰囲気が良いと思うのです。完成楽しみですね♪応援しております。

[@土屋充男-z1c]

ポルシェ９１１は、すごいですよね。 ９３０系からでしたっけ、ターボが付いたモデルって、 ５０年以上たつのに、まだ８割以上が動くみたいですからね。 車雑誌でみたのですが。米国で学生の時に購入した９１１が 仕事に、遊びに使って、社会人が終わっても乗り続けてるって記事がありましたし、 奥さんや自分の子供より長い付き合いだって。ｗｗｗ 燃料タンクの中の洗浄は、頑固な汚れを落とす為につけおき洗浄ですよね。 外したから、もうタンクに入れといた方が後の作業が楽かも、 安タンを考えてます。？

[@kujyaku7776]

3:32あたりに映ってる電動ノコの電源ケーブルが気になります

[@user-abcd11777]

まーさん流フルレストアの集大成動画にしてほしいから、仮合わせでもじっくりと作業を進めた姿を観せて下さい

[@ミック加納]

やっぱり、スゲーな、まぁさんって、、、😀

[@algieba]

悩む時は一日置いて考える、人様の画像を見て見るが妥当だと思います。気長にお待ちしてます。

[@yoshifujimoto8038]

おっ！！ まーさん、金髪かツラ？

[@demado2007]

今度はぜひカウンタックかフェラーリをお願いします。再生回数凄くなると思いますヨ

[@AsahiroNB8]

ポルシェに付いてるタイヤって懐かしのグランプリM7じゃないですか？ｗｗｗ古すぎて放置されてたのがよくわかりますねｗ

[@川名拓也-u6w]

待ってましたよ まーさん。 次の動画 まだかなぁ？と、楽しみにしてました。十分 進んでますよ。 レストアＧＴさんでも １００日後に完成する･･･っていうのやってますし 自分事ですが 僕も 自分の車のレストアをしているので とても親近感が湧きます。（僕のレベルは全然 低いですが･･･） あと ポルシェに対して 全く知識がないので もし宜しければ教えて頂きたいのですが ９３０？とか９６４？とか ９１１シリーズというのを よく聞きますが あんまり よく意味が分からないんですけど 何が違うんですか？ ただ単に年式で数値が増えていくだけ？ もし お手間な時がありましたら ナレーションでも何でも良いので教えて頂ければ幸いです。 また 次の動画も楽しみにしています。これからも頑張って下さい。

[@一毅永澤]

かっこいい🙏

[@user-zn6cg2gm3d]

ディアゴスティーニ実車版

[@hikarupio]

タイムマシンがあったら、この車の完成を見に行く

[@ライトニング-w3c]

ボンネットの歪みの確認に レーザー墨出し器が使えないですかね レーザーを当てればボディーのへこみも 目視出来そうですけど

[@mizkei2239]

ガソリンタンクの中に向けて 「お前は既にクサっている。」 ボンネットフードに向けて 「お前は既にユガんでいる。」 アタッ！

[@権兵衛無名]

スポット部分に錆が来てる場合の対策はどうしてるんですか？

[@苅部明雄]

お願いです、９１１Ｒを目指して下さい！

[@SM-my4ke]

まーさん「ボンネットの新品パーツ今でも出るんですけど…」 俺「！？」

[@ojanmaru]

スポット溶接に付いて丁寧に解説しているけど、この動画見てる人達のどのくらい割合がスポット溶接について知らないのだろうと疑問に思った。

[@daizu0711]

熱で歪んだみたいになってますね

[@dragonproduction9936]

まだ先でしょうがドンガラにはしないのでしょうか。ドンガラ状態が見たいです。

[@akirasugimoto5960]

singerが、かっこいいよね

[@山田隆-p1n]

トーションバーで調べたら、昔のHONDAのバイクでバルブスプリングとしてトーションバーを使った物があったと知りました…。

[@s_4ne]

幻のツインターボ積まないんですか？笑

[@speedmatsumoto3687]

昔の記憶を頼りに車体を(適当に？)カットできるなんて信じられんし凄い。ちゃんと車になるまで見逃せません。 車体をスポット溶接で火花が出るのは、ホントはムダ駄目なんだよね。

[@age49sai54]

なかなか大変なチリ合わせですね～f(^_^;全て、ナロー用になってから・・・また、合わせるのも大変ですね(; ﾟ ﾛﾟ)ファイト🚩😃🚩まーさんヽ(＊＞∇＜)ﾉ✨️

[@lunchbo-x]

時間を吹き飛ばすスタンド能力を使って911が完成した状態を先に見せてほしいです。 お願いします。

[@cdxmmn5622]

日本版　ファスト&ラウド いずれは、バスタブポルシェも‼

[@ゼラチンヴェール]

13:00 右フロントタイヤ近くのトランペットみたいなのなんですか？

[@川名拓也-u6w]

はじめの方の動画でホーンって言ってたと思うよ。違ってたら ごめんね。

[@岡本孝和]

横から失礼します。オイルクーラーです。

[@ryuichiromiyamoto9507]

@@川名拓也-u6w さん 空冷ポルシェ純正ホーンは全てエアーホーンです。品の良い音がするエアーホーンです。

[@ジュリア-z5o]

自分もアルファロメオジュリアSS1964年式探してフルレストアして見たいです💦

[@HK-xg6zm]

トーションバー・スプリング！ III号戦車、III突みたい！ ハナヂ出そうです！w

[@Yanto-Kun-JP]

ｗ　大人のプラモですね　ｗｗｗ

[@838abs]

手持ち雑誌の仕様にそっくりです。もしかしてカラーはオレンジ色とかでしょうか。

[@boot4733]

ナローと普通はどこが違うの？

[@ma-s]

1965～1973年の911がナロー、74年から89年までの911が930 実はモノコックボディはほぼ同じで、リアフェンダーの張り出し具合が違うだけです そのモノコックに取り付けられる前後バンパー、フロントフェンダー、フロントフードなどの形状が異なります エンジンはナローでは2.0～2.7リットル、930では2.7～3.2リットルが搭載されます

[@user-ic5ip4in9d]

まーさんには、日本のシンガーを目指して貰いたいw

[@ROCKY-le4dy]

デッカイ知恵の輪やっているようみ見えました。

[@とらちゃん-g6p]

早くエンジンが見たい