【フルコース試乗】CX-60に初試乗！様々なシチュエーションを試してみた結果...！

[@user-cc117rc5akr]

クラウンがFFになるこのご時世に新規FRシャシってだけでもチャレンジングなのに、直列6気筒エンジン、48ボルトMハイブリッド、トルコンレス8速オートマ、と新基軸のカタマリ。 縦置きのレイアウトで直６エンジンを頑張って後ろに下げて搭載しているので、２トン近い重量といえど、横置きのFF車に比べたらヨーモーメントはかなり低くなる＝鼻先が軽快に入る。 その上ピッチングセンターを車両後方に置くフロントアンチダイブ、リアアンチリフトのジオメトリ、さらにKPC、その上リアマルチリンクのハブ側支持部を全部ピロボール・ジョイント化するまでやってくる。 ピロ化するってことは普通のゴムブッシュに比べたら応力が逃げないってことで、その分耐久性の問題はあるし、受け止めるボディの方の強度・剛性も求められます。 市販車でメーカーがやるからには、もちろんそのへんを余裕を持ってクリアしてるということだし、それを2tのクルマでやろうとする勇気よ！と思います。 大型SUVでそこまでハンドリングにこだわるか？ってくらいやってるし、何よりも気持ちが良いのは、それを基本設計というクルマの根本からやってくること。 すごい野心的なもん作ってきたね、と思いますが、そこまで理解してくれるユーザーはほとんどいないってのが残念なところですかね。 乗り心地は後ろ足がピロボールなので、2万キロくらい乗れば金属同士が馴染んで当たりも柔らかくなると思いますよ。

[@user-ne8em6xt2q]

本日試乗してきました。 個人的になんも文句ないです。 KZbinや他人の意見だけで判断してる人多いみたいですが実際乗ってから決めた方が良いですよ。 かなり満足度の高い完成度でした。 ダラダラ文句あるならレクサスでも買えばいいのです

[@cozya1596]

お見事❤️また、欲しくなっちゃうじゃんね。何度も諦めてるのに笑 円安も進み、MAZDAの世界戦略もどうなっていくのか楽しみです。 80 早く出ないかな笑

[@mjbadmj]

神車のようですなこりゃ

[@アカネ.K]

small群とは一線を画しますね。 特に中高速域では雲泥の差。 1度large群乗ってしまったらsmall群には戻れないなぁ、といった感想を持ちました。

[@joy-wave]

乗り心地は高級サルーンというよりスポーツSUVという感じですかね。

[@user-of8ke5dk3b]

楽しければ、それでいいじゃないですか。それが一番です。自分も早く60納車待ち遠しいです。5月初めに契約してるんですが、いつになりますかね〜　ミーティング参加応募させてもらいました。宜しくお願いします。

[@user-qv5ev3hw4c]

存在価値のあるクルマ、存在価値のあるメーカーに乾杯🎉

[@MZD_KATARI]

🍻

[@netmile999]

29:43　阪神高速神戸線の左急カーブでCTSが正常に作動するのか知りたかったです。あのカーブで追従できるなら文句なしだと思うのですが。

[@user-jq7gx1kv3e]

マイルドな足を狙って、ワインディング・高速道路が腰砕けになるよりかは、硬めのほうが良いと思います。 (両方狙うと、レンジローバークラスになっちゃいますか。)

[@user-vg5ik1je1g]

こんにちは。 i-stopの設定、カタリさんと一緒で僕も強くブレーキペダルを踏み込んだら止まるパターンの方が好きです👍！(Skyactive-Xも一緒だと思ってました💦) 大きい車なのに期待通り燃費いいんですね💡。 うん、納得です☺！ 配信ありがとうございます✨✨✨。

[@cx6019]

私も試乗してみました。加速は凄かったです。足回りは、あまり固さは感じませんでした、担当セールスによると、ある程度走行すると落ち着くみたいです。　現在、要検討中です😅

[@90jgsdftype]

変速機のギクシャク感に関してはマツダが既に把握していて、リプロ対応するみたいですよ。まさか販売前に把握して動くとはマツダ動き早いです。

[@MZD_KATARI]

そのようですねぇ　ただ私は現時点では何も聞いていなかったので動画内では特に触れませんでした(^-^;

[@user-hg6ke2uz3c]

動き早いけどもチャンとチェックしてから出してよ。 得意の年次改良もいいけども最初から完成度出してちょこちょこ変えるのやめていただきたい。

[@user-kj3fj3up9k]

日本人は何故かマツダに厳しい

[@90jgsdftype]

@@SPD_CAT_kn まだ販売前で気づいて既に対策してるんですよ。他社がここまでレスポンスよくやってますかね。そもそもマツダは、気づいた点やこれは改善したほうがいいなという部分を変えて最良の物にしようという考えは間違えていないと思います。

[@90jgsdftype]

@@user-kj3fj3up9k 海外偏重になるのは仕方ない。特に欧州で売れているメーカーですから。だからマツダって昔から欧州チックな車なんですよね。足が硬いのも欧州を意識してのこと。またマツダは自動車メーカーとしては小さく、車の仕様も国内仕様はレギュラー対応。メーターを日本の180km/hスケール。右ハンドルにするくらいしかラインの生産力に余裕がないのです。なにせ混流生産してるんですから。

[@Masami_photo]

私も試乗してきました。 インテリアは凄く素敵でした。 しかし乗ってみて本音を言うと私のマイカーCX-5と大差なしです。 パワー、トルクとも差はありますがCX-5の良さをかえって知ることになりました。 資金に余裕があれば考えるかもしれませんね。

[@koji.yamamoto0729]

やっぱりcx5のほうがコスパも含め上なんですね！

[@秀夫高橋-e5g]

インテリアに関しては、カタログや動画見る限り試乗していませんがそうなのですね。 パワーは、有って当たり前。ほぼサイズも同じ。 操作性能と乗り心地比較を主体に試乗して来ようかと思います。 愛車CXー5（2年半目)から8にするか60にするかで調べているところです😊

[@nam1118712]

アルファロメオステルヴィオ（FRベースの4WD）を日本車にしたらこうなった！って感じかな〜😮 あちらはV6ですけどね… 日本車の信頼性とアルファロメオの楽しさ、そしてそれらの要素プラスMAZDAお得意の欧州車然とした作り込み… 走りの楽しそうなSUVですね！ ますます納車が楽しみになったんではないでしょうか😊

[@ただのひよこ-b3k]

マツダ3は手放してしまうのですか？動画に関係なくてすみません💦

[@社会人の暇つぶし-q1i]

一速から二速のシフトショックものすごい共感します😅

[@MZD_KATARI]

感じますか、、、

[@社会人の暇つぶし-q1i]

試乗車だったからかもしれません。

[@user-hb2si4jo5t]

120km走行でも下り坂だとiストップしてましたね🤣 いかにこれを使えるかで燃費は変わりそうな予感😀

[@user-rx8fk4se4h]

ど素人の質問ですいません。 ベタ踏み時はモーターとエンジン両方の馬力で走行でしょうか？

[@catopy]

リプロ済ですか？ ど新車っぽいので、足回りのフリクションが取れたら乗り心地は変わるのかも

[@90jgsdftype]

試乗車で気づいてリプロ対応になったみたいです。試乗車も後にリプロ入れるみたいです。

[@浅野和幸]

ワインディングの下りでの改正ブレーキの利き具合も知りたかったです。

[@90jgsdftype]

ストロングHVではないので、回生と言ってもスズキのエネチャージとかマツダの以前のI-ELOOP車と一緒でオルタネーターの発電量を増やすだけです。

[@user-nq8jz9gl3i]

Mazda3と比べて硬いのかな?

[@fujiiyhk]

cx60にレースチップ付けたらどうなるのだろうか。 想像を絶する車になるんじゃ無いかと思うので、誰かやってみてレポートしてほしいです。

[@90jgsdftype]

つけちゃいけないです。枯れた整備士ひでポンチャンネルのひでポンさん曰く、パワー出すために燃料噴射増えて煤を溜めてしまうみたいで60は特にDCPCIとか新基軸が採用されてるのでフィルターも弄らないほうがいいです。

[@90jgsdftype]

サブコンはやはり最初は良くても後にスカイGでもアイドリング不調が出たりしますので。

[@fujiiyhk]

そうですか。 チャレンジャーが出てくれたら、その様子をじっと見守ることにします。

[@和真さん]

絶壁みたいな車

[@mourit1]

25Sのガソリン車の評価が無いのは、何故???? 売る気無いのかな???

[@cesk15fcb]

12月から発売なので、試乗車が来ておりません。

[@秀夫高橋-e5g]

12月からなのですか～ 距離乗らず、時々ロング乗るにはガソリンの方が適していると考えてます

[@travelandlive4123]

正直申し上げて、とにかく乗り心地を重視されるご家族がいる方、また、カタリさんにも向いてない車だと思います。 私には前期型のロードスターRFと同じで、乗り心地を犠牲に走りを優先させたように感じました。でないとあの車体であれだけ安定感ある走りはできません。 ロードスターRFと同じくおそらく後期型で大衆受けするように足が柔らかくなる(と同時にカーブ等での安定感が少なくなる)でしょう。

[@さかきレチェステ]

マツダ3に乗っているものですが、乗り心地はマツダ3よりは柔らかいので、問題ないと思われます。 KPCのおかげでガチガチにしなくても安定してコーナリングできるようになってます。

[@user-kj3fj3up9k]

実際自分で試乗して決めた方が良いかと。 無理に扇動するのはオカシイ。

[@travelandlive4123]

@@user-kj3fj3up9k 仰るとおり家族がいる方、というのはちょっと大袈裟過ぎました。失礼いたしました。 ただカタリさん(動画主)に関しては明確に不快感を示していたので、上記のとおりコメントしました。 マツダが好きなのにあそこまで不満を漏らすというのは、他メーカーならボロくそ言うレベルです。かなり合っていないと思います。

[@travelandlive4123]

@@さかきレチェステ 私もそう感じます。 マツダ3のリア突き上げは、私は嫌いではないですが明らかにサスペンションのコストカットから来るものだと思います。 CX60のようにコストをかけた結果ではないです。

[@cesk15fcb]

ご本人様が気に入って購入したのですから向いてないとかは余計では。

[@user-bd4dq9tr5q]

人柱上等❤ディーゼルハイブリッド 乗りてえよ。❤

[@MZD_KATARI]

乗りましょう！

[@user-bd4dq9tr5q]

@@MZD_KATARI 狙っています(*^^*)