Kenapa Yamaha W155R Tidak Laku ? | Padahal Motor Paling Powerfull DIkelasnya ?

Kenapa Yamaha W155R Tidak Laku ? | Padahal Motor Paling Powerfull DIkelasnya ? | Kemahalan ??

Рет қаралды 84,740

FUSE BOX MOTO

Күн бұрын

Business Inquiry / Endorsement
+62 877-8454-5104 | Corewell.id@gmail.com

Пікірлер: 681

@arfakadventure9847 Ай бұрын

Ya menurut saya memang si WR ini malah lebih cocok dijadiin supermoto atau dipakai touring Karena dimensi dan powernya yg paling gede malah bikin repot dipakai trabas, tapi kalau buat turing motor ini ganteng maksimal

@teye.locality Ай бұрын

padahal motor impian gw dari 2020 generasi pertama, semoga lulus kuliah & kerja bisa kebeli walau nyicil

@AlphaArcturus101 Ай бұрын

Saran beli second aj bang dri pada nyicil, nanti nya beratin lu sendiri. Gw punya impian beli MX king alhamdulillah kebeli sekarang walaupun cuma MX new second nya, klo misalnya duit lagi sulit bisa tetep santai aja lanjut fokus sama makan dan kuliah aj soalnya gk punya cicilan. Salam dari sesama mahasiswa bang 👍

@rahmatullaha824 Ай бұрын

Ada nih bang,

@Ifan_XO Ай бұрын

@@AlphaArcturus101info beli dimana bang motor bekas, nunggu aerox alpha bekas wkw 🗿

@apmovieclips6413 Ай бұрын

saran saya kalau motor yamaha mending second karena yamaha itu mahal gres nya, tapi murah second nya, harga nya jatuh banget walaupun mulus.

@nurulikhsan843 Ай бұрын

Saran bang mending belik second,saya belik wr tahun 2022 dapet di harga 22,4jt surat lengkap pajak hidup di jambi, kmren beli tanggal 21 juni 2024, motor masih wow ,sekrng motor nya dah jadi supermoto😊 Saya nyicil gak brani ,jadi nya belik second. nabung sedikit demi sedikit alhasil kebeli ,wr ny siap di ajak ngabuburit 2025😅

@yogi6072 Ай бұрын

Harga paling mahal, terlalu tinggi gw user cb150r new jajal pake motor ini jinjit banget apalagi gw tinggi nya cuma 163cm , tapi sih kalo dari looks wr155 paling cakep kalo dibuat Supermoto

@selvinagriss2593 Ай бұрын

Gini bang.. WR itu kiblat nya nyesuaikan kakak"nya yg SpecialEngine.. konsep nya udh bener" Competition.. dipasarkan nya jg bukan untuk kelas di Indonesia saja

@sandiY53 Ай бұрын

Kalau ngritik matik karena tinggi joknya ketinggian wajar, lah ini ngritik motor yg emang harus tinggi kan malah kocak.😁 Kalau gk nyampek harus sadar diri bang bukan malah mengkritik yg sudah semestinya. Cocoknya abang pake CT125 atau PG1

@ronaldyulianto717 Ай бұрын

Pake scoopy aja cocok

@akibalosy3680 Ай бұрын

Gw 181cm aja jinjit tpi jok udh hw ganti tpi ban udh super moto gw masih jinjit dikit jir

@m.alvinmaulana6378 25 күн бұрын

Lampunya 🤢🤢🤢

@HeruSuadi Ай бұрын

Saya pakai ini sudah setahun enak sekali untuk adventure, lewat tanjakan krakalan dan yang lebih parah tanjakan Sikarim tidak masalah . . . lewat pantura jalan bergelombang di 100 KpH enak saja karena travel suspensinya 22 cm, tidak terlalu meraung mesinnya karena ada 6 speed . . . dan irit BBM untuk jalan raya bisa 1 lt untuk 49 km . . saya tidak ubah jadi supermoto, hanya ban ganti yang dual purpose

@ZulfadliGame Ай бұрын

Gak ada engkol/ starter kaki

@FauzanHidayatGaluh165 Ай бұрын

@@ZulfadliGame kan ada indikator aki kalau udah dibawah 12 volt saat mesin nyala ya harus ganti aki

@M.Arya_Fajar_03_11 Ай бұрын

@@ZulfadliGame itu motor di medan trabas bro, bukan motor paman sayur😂 scoopy yg metic aja gak ada engkol, motor gigi gampang bro, starter gak bisa, masih bisa di dorong buat ngidupinya, lah kalo metic, sampe jenggot lo nyentuh aspal sekalipun tidak akan bisa hidup jika di dorong😂

@pain4661 Ай бұрын

masih full standar kah bang?

@HeruSuadi Ай бұрын

@@pain4661 Motor mesin standar bagi saya untuk adenture sudah cukup, cuma ban saya ganti, head lamp mini projie tambah lampu tembak (wireless switch), jalan malam enak sekali, cut off bagus, tidak menyilaukan kendaraan didepan . . .

@dedefactos21 Ай бұрын

yg bingung mah cb verza - model lumayan - bandel (walaupun gak kenceng) - 150cc - irit (dikelasnya) - harga murah (bahkan lebih murah dari scoopy) valuenya tinggi banget ni motor berbanding harganya

@muhammadfaizin505 Ай бұрын

Temen gw dengan kesadaran penuh membelinya, disaat anak2 muda lain beli matic 😅

@clickwell4277 Ай бұрын

1 aja penyebabnya ga laku dipakai motor dinas bank aku baru beli shock enak, minesnya rantai aja mesti rajin di stel.

@andrewj3177 Ай бұрын

desain nya yg terbaru ini lumayan ganteng

@roniramadhanni1538 Ай бұрын

Iya bang suka Verza, gaya Kya motor gl dulu. Tinggal jadi ban tahu udah deh tinggal off-road

@nextgen8346 Ай бұрын

Bener nih.. dipakai trabas tipis² enak kok

@suparmanpemuda1121 Ай бұрын

Sebagai pengguna WR. Sy cuma bilang, puas, nyaman, powerfull dibandingkan pesaingnya.. Jarang yg pakai dijalan,membuat lebih bangga aja.. Sering ada orang yg nengok liat, bisa karena Tinggi, gambot dan knalpot yg kidal. Kenapa. Kurang laku...??? Yah karna pesaingnya kasih harga lebih murah. Ada harga ada performa. Masalah Tampang, emang ganteng CRF. Tapi klo disejajarkan lebih Macho WR. Suspensi Teleskopik katanya Jelek.. Yah.. Liat dulu fungsinya, untuk trabas WR empuk banget, Suspensi depan gede boss 41mm. Klo ada yg bilang cungkring. Karna liat di Video aja. Coba dah liat langsung, dijamin heran. Koq gambot banget WR. Mirip pas awal gua beli. Gua pikir paling gambot KLX ternyata SALAH. Ini pendapat pribadi ya. Silahkan cek sendiri klo ketemu WR dijalan.

@ereinaldy20 Ай бұрын

pake trabas kgk pernah udh sok paling paham trabas wkwkwkwk di komunitas trabas ini motor jd NO NO krna radiator dan beratnya,, lu offroad pake ni motor bakal nangis wkwkwk krna radiator gmpang bocor klo kena ranting pohon, udh banyak yg kena. ini motor cuma cocok jdi supermoto di kota,, ga cocok offroad.. klo pun semi OFFROAD jg cuma jalan kampung tp bukan off road. buat TRABAS ini motor kgk pernah di akui.. mnding klx/crf/ motor modifan mesiN gl. fungsi apaan.. klo memang sesuai fungsi hrusnya laris manis. inget loh yg hobby trabas itu orang kaya dan mampu, harga ga masalah. jelas jelas masalah WR itu di bbot dan radiator serta suspensi.

@suparmanpemuda1121 Ай бұрын

@@ereinaldy20makasih guru masukan nya. Soal dibilang trabas ga pernah.. Hehe..sorry ga perlu bnyak comment. Banyak tim ane klo event juga pake WR , klx,. Humble ga perlu paling hebat. 😂no comment lah buat yg abang paling jago nih. Hebatlah guru kita ini

@apmovieclips6413 Ай бұрын

@@suparmanpemuda1121 kalau saya lihat dari belakang, WR itu kaya yang nungging ya? kurang enak saja di pandang dari belakang.

@akibalosy3680 Ай бұрын

@@ereinaldy20ada rangka besi buat ngelindungkin radiotor nya gw beli kok setiap lurusan tanah verza bakal ketinggalan apalagi mesin udh panas ngosngosan wr masih adem adem

@rzaultra165 Ай бұрын

WR ini sebenarnya kalau di h0nda adalah CRF-M ..... tapi seperti biasa h0nda entah sengaja,,,,vario aja buat jabanin aerox....h0nda tidak masuk akal,padahal ada genre yang sesuai sama kompetitor, tapi selalu sengaja main aman...

@zendhisaputra9143 Ай бұрын

Tergantung kebutuhan pembeli, kalau buat trabas biasanya milih KLX klo gk CRF karna motornya enteng & upgrade mesin gampang. Kalau buat kontes rangka CRF itu pas kalau dipasangi body set motor lain misal KTM atau Husqy motornya kelihatan pas. Kalau rangka KLX terlalu kecil jadi hasilnya bagong. Motor WR susah semua dibuat trabas susah, Di modif pasang body set motor lain susah bisanya dibawa ke monkeymx. Tapi kalau fitur jelas WR lebih unggul, power mesin lebih unggul, ga gampang overheat. Minusnya kaki kena panas dari radiator sama knalpot, jadi kanan kiri kepanasan semua. Orang beli WR kebanyakan dibuat supermoto.

@stefanusjokopurnomo Ай бұрын

Saya pernah mendapatkan pencerahan dari seorang kepala mekanik, bukan dari ketiga pabrikan dari video ini tapi dari kepala mekanik pabrikan berinisial S. Jadi fungsi shock depan, selain sebagai peredam kejut saat melintasi permukaan jalan, juga sebagai peredam pada saat terjadi benturan atau kecelakaan. Tipe teleskopik dianggap lebih aman karena batang shock teleskopik yang terhubung dengan segitiga kom stir sengaja atau bisa dikorbankan untuk menerima impact dari benturan. Sehingga jika benturan itu sangat keras, dia bisa bengkok ke dalam. Impact nya tidak menyebarkan kemana². Ini berbeda jika memakai tipe upside down. Saat terjadi hantaman dari depan, batang shock yang kokoh justru akan menyebarkan impact ke seluruh bodi motor hingga ke pengendara.. akibatnya motor dan pengendara akan mengalami cidera yang lebih parah. Itu tadi jika dilihat dari sisi fungsional, khususnya motor kecil. Tapi jika dilihat dari sisi tampilan, saat ini lebih terlihat hype dengan memakai upside down. Tinggal kita sebagai user, lebih mengutamakan fungsi atau tampilan. Tidak ada pilihan salah atau benar, semua punya referensi pribadi masing².

@arifkurniawan6231 Ай бұрын

Kalau gitu kenapa motor Hard Enduro atau kelas Championship sekelas Trail KTM, Husqvarna memakai Upside Down? Lalu untuk Moge sekelas ZX10R, Hayabusa kenapa memakai Upsidedown juga?

@Legaslegoes02 Ай бұрын

Wkk ajah 😁

@athaabadi8174 Ай бұрын

Untuk kelas moto gp dia pakai usd. Mungkin lebih unggul, meski ada kekurangan.

@fudanshi13 Ай бұрын

pke upsidedown karena ketahanan dan kestabilan, terutama untuk medan off-road yang berat. upsidedown pengendalian'nya lebih presisi dan stabil, karena distribusi beban lebih merata. jga secara design, oli di dalam shock upsidedown lebih mudah didinginkan, yang mengurangi risiko overheat

@asolajaj5081 Ай бұрын

Wih.....aq kagum

@dimasnovranawijaya Ай бұрын

Kalau liat d jalan WR155 lebih menggoda

@MuhammadIsmail-n1t Ай бұрын

Mesin vixion🤣

@dimasnovranawijaya Ай бұрын

@MuhammadIsmail-n1t apa lg verza 🤣🤣

@MuhammadIsmail-n1t Ай бұрын

@@dimasnovranawijaya Hahahaha biar marketing meroket ia mas rubah bentuk 🤣🤣

@No.21-Feral-Scent Ай бұрын

Nah kek gini nih maknya jdi ga laku sering di bully😢😢

@dimasnovranawijaya Ай бұрын

Yg ngebully motornya beat 🤣

@skee7259 Ай бұрын

Menurut gw klo motor trabas itu harus se simple mungkin di bagian fitur dan mesin karena yg penting itu durabilitas dan kesederhanaan mesin. WR155 itu cocok nya untuk supermoto di kota, gausah main main tanah dah. Semakin banyak parts seperti injeksi, radiator dan teknologi modern nya berarti semakin banyak komponen, dan semakin banyak komponen berarti semakin mahal perawatan dan suku cadang dan semakin sulit jga untuk di perbaiki. KLX karbu dan Mesin Verza di CRF itu justru sangat cukup, tpi entah kenapa banyak aja yg kurang puas sampe tetep di hujat 😂

@JamesHouse14 Ай бұрын

Kalau saya cuma 1 sih om, BERAT. Motor trabas seberat itu tuh ngga masuk akal dah 😂

@hatarurln Ай бұрын

Bener banget

@samsulmaarif9687 Ай бұрын

@@JamesHouse14ya berat rata rata postur tubuh indo 170

@ereinaldy20 Ай бұрын

@@samsulmaarif9687 berat postur tubuh 170 ?? ngomong apa toh

@Apaan238 Ай бұрын

betul mas, menurut PANDANGAN SAYA antara klx crf wr untuk trabasan, lebih cocok nya begini, rangka klx mesin dan pengaturan bbm crf, nah itu pas, mengingat rangka klx lebih kuat dan mesin' honda jaman dulu yg kuat banget buat di hajar ini itu serta sparepart nya yg gimanapun ada,mau ori mau kw1 kw2 banyak dah, untuk wr udh cocok banget di aspal karna kalo di bawa trabasan pastinya berat dan ribet juga kebanyakan tekhnologi, serta ground clearance yg sangat rendah

@wetrailventure4285 Ай бұрын

menurut pendapat saya, WR155 motor dualpurpose terbaik. dari segi tenaga, shock & model, cuma untuk bobot motor paling berat & sektor mesin mungkin sepertinya lebih rumit karena injeksi + radiator, pernah pake di jalan batu makadam head to head lawan crf, lebih nyaman WR,

@irawansapandi5820 Ай бұрын

Ganti pake rangka karbon

@FauzanHidayatGaluh165 Ай бұрын

kalau di lihat-lihat masih tergoda dengan desain wr ketimbang crf

@jinfat4664 Ай бұрын

yoi.. kek gagahnya jauh lebih dapet wkwkw.. bongsor si soalnya

@MizalHasan Ай бұрын

Rangka WR lebih kuat dari rangka CRF

@imammahdi7853 Ай бұрын

Masak gak tergoda Ama mesin Verza , Honda loe ini bensin bandel

@ryujinryujin-c7d Ай бұрын

@@imammahdi7853bandel" padahal ngelitik ngempos tuh Verza, masukin gigi keras ... gw udah pernah punya btw

@urfutureman2026 Ай бұрын

Pastilah. Dunia sudah tau😊

@knx169 Ай бұрын

Motor lokal terbaik meski bobotnya lebih besar, Saya sudah coba Solo Riding 3,300 KM On road dan 4,400 KM Trip (On Road + Ferry). alhamdulillah aman dan ban bawa tidak perlu ganti. saran untuk Yamaha kalau bisa kurangi bobot sekitar 7kg dan baru ketemu 2 orang yang bilang WR itu ringan kok untuk Hard enduro 😁

@yohanesfebri7298 Ай бұрын

Saya sudah punya WR155 R, sudah 6 Bulan dari baru... Belum pernah tau kekurangannya, saya tinggi 165 Cm. Soal berat, memang berat tapi hanya terasa awal2 saja, kalau sudah terbiasa pasti nyaman... Tiap hari pergi kerja lewat jalur offroad... Saya beruntung punya WR155 R, terasa nyaman... Belum ganti2 alat, masih standar...

@double_r7183 Ай бұрын

Pake motor wr udh 2th, pertama di pake jalan jauh pas mudik 2022, (udah jadi supermoto) serang banten - kuningan jabar, alhamdulilah puass poll, bensin irit, suspensi enak, minusnya bobot berat+jok gampang pegel (opsi bisa tambah busa)

@sheikhaldoughnut4376 29 күн бұрын

Persaingan motor kategori trail/supermoto lumayan seru. Seru karena bikin bingung mo beli merek yang mana. Tampang²nya hampir mirip, keren². Tapi pas tahu Kontraktor motor militer Amerika Serikat adalah Kawasaki, langsung deh bisa nyimpulin siapa yang paling handal di kategori ini. Adapun motor Kawasaki untuk militer AS berkode M1030M1. Kalo militer AS aja percaya kehandalan motor trail kawasaki, ya simpulin sendiri deh kualitas motor trail Kawasaki 👍

@yudyka17 Ай бұрын

Ini motor jenisnya dual purpose makannya berat sama banyak fitur lebih fokus buat di aspal. Kalau mau buat trabas tinggal beli YZ series mesinnya powerpull bobotnya ringan. Salam akal sehat

@ZulfadliGame Ай бұрын

Kira-kira berapa harga YZ?

@YasmineLorenzia 26 күн бұрын

Paling handal tangguh paling Power full paling canggih Dan desain paling bagus Jika pilih crf atau KLX Berarti orang itu tidak ngerti mutu dan kwalitas produk yang mempuni Goblok kasarnya Jika logika nya bener tentu pilih WR 155R Terbukti bukan lawan yang sepadan dengan dua rivalnya

@adryanbayu9705 29 күн бұрын

Betul, tapi yg paling menyusahkan ketika trabas yaitu bobot dan jarak antara mesin dan tanah, wr terlalu ceper. Tapi kalau buat Supermoto WR lebih worth daripada 2 kompetitornya. Ini cuma asumsi saya sebagai pengguna klx buat trabasan ✌🏻😅

@akifahnailah1639 Ай бұрын

Bukan masalah berat bos, tapi harga nya paling mahal, tapi wr 155 ini adalah motor trail paling keren kelas 150 cc di Indonesia

@OmJoe-y6b 11 күн бұрын

idih 😂 keren menurutmu sendiri ,punyaku memang berat makanya kujual,mesin boros bbm ,kutukar tambah dgn xlx seken lebih mantul

@noelsequeira687 Ай бұрын

Saya di 2018 pake honda CRF.jual di 2021 karna limit😊 Skrng pke Wr buat haria enak tarikan ok..tergantung skill juga oma.. Wr ok❤

@parjonok Ай бұрын

Gue sudah bertahun tahun trabas. Nih ya kalau memang lu hobi trabas, berat motor itu gak penting dan gak ngaruh. Yang penting tenaga motor, di gas pol-naik-selesai. Masalah handling handling mah tai kucing gak ngaruh sama berat motor.

@pangagengtlatahandonyo Ай бұрын

Soal berat ngaruh pas jalan nanjak berlumut padat kayak keramik, KLX 140 masih ketolong, CRF bisa dengan ngerepotin orang. WR perlu dicoba.

@TaufikBolang Ай бұрын

paling bener sih kalau dibikin supermoto, udah cakep lebih padet berisi custom dikit auto ganteng

@nimfk Ай бұрын

Cakep, kenceng juga si wr155 cuma sayang aja knalpot dikiri, after market pun juga kebanyakan dikiri.

@rafiriswandaalrasyid4736 Ай бұрын

Lagi lagi felk dan sasis nya warna silver, pdhal hitam bisa kelihatan lebih garang, emblem garputala depan pun masih sticker hmm

@fellino8049 Ай бұрын

Bismillah bisa beli nih motor. Bukan untuk trabas trabas karena cuma pengen punya motor trail yg mesinnya enak buat dipake diperkotaan, yg jadi masalah cuma tinggi badan aja 167cm wkwkw. Ga peduli pendapat orang "beli motor trail kok bukan buat trabas" wong beli pake duit sendiri, ya suka suka kita hehehehe.

@mhasanbasri441 Ай бұрын

Kalo waktu aku tanya soal w155. Kata orang Dealer ini motor udag power full. Namun dari komunitas hobby trabas. Pernah ada kasus Radiator Bocor gara2 kena patahan Ranting pohon... Motornya power full namun kalo udah bocor radiator lemah bener 😢

@taduncullen7228 Ай бұрын

Masa kena ranting bocor ngarang

@sandiY53 Ай бұрын

Alah kasus klasik pemuja teknologi jadul bilang ini itu padahal sekelas motor Enduro semuanya pake radiator.

@taduncullen7228 Ай бұрын

@@sandiY53 iya betul , kx 85 aja pake radiator cc kecil

@athaabadi8174 Ай бұрын

Menurutku desainnya yg mungkin tidak semua konsumen menerima, Konsumen indonesia lebih suka desainnya dulu, drpd mesinnya.

@Sigma_Respect1 Ай бұрын

Saya beli Wr155r warna bitu rangka silver cuman mau bikin supermoto😁,sudah beli dari 3 bulan lalu cash 43,200 otr Sulawesi Barat,tb saya 170 masih jinjit untuk ban std belum supermoto😅

@mbl.ian2258 Ай бұрын

Kalo saya sih dari segi teknologi engine, suka skali krna ya emg ada radiatornya, itu penting sekali, desain okelah. Cma saya yg paling tidak suka desain knalpot knpa di sebelah kiri, bagusan juga di sebelah kanan sama dgn yg lainnya.

@MiJi_29 Ай бұрын

Jangankan kurang minat, di Borneo nih motor malah jadi harta karun buat bisnis Showroom 🗿

@advenkein4690 3 күн бұрын

Sya memiliki WR tapi aman2 saja.. Sya sdh coba KLX dan CRF sebelumnya tapi saya lebih memilih WR karna lebih cocok jalan jauh, lebih cepat, intinya paling nyaman menurut saya

@aguspssamdi4619 Ай бұрын

Saya pake wr udh 10 bulan.bukan untuk trabas.cuma pake buat kerja jalan jauh dan jelek alhmdulillah aman nyaman di jalan berlubang..sesuai selera masing2 aja sih yg punya duit lebih bebas milih motor impian

@rysanjaya4642 14 күн бұрын

Setuju

@hunterbengkal5504 Ай бұрын

Sy baru ambil wr 2025 ngab, gak pp mahal yg pnting sesuai motornya, 😅

@mujihadiutomo5412 Ай бұрын

Klo body mirip Yamaha YZ pasti laris manis, Sprt hal nya Honda Crf yg mirip Honda CR walaupun beda mesin

@hobbykamimurah Ай бұрын

Kalau mesin jadi faktor pemberat di wr155 kenapa Vixion R bisa lebih ringan 4KG dari wr155

@trevelerkerekere6370 Ай бұрын

Model sama komponen beda

@chandraamps Ай бұрын

Dari sasis udah beda. Rangka wr itu half duplex cradel, bukan deltabox / twinspar. Swing arm wr155 belum pake aluminium.

@gas_rud 24 күн бұрын

itu motor bagus banget itu cuma 2 kekurangan menurut saya: - jok original terlalu keras - kopling belum assist and slipper clutch

@zenbass1175 Ай бұрын

Didaerah saya wr lakuu banyak lohh serius, memang bukan sebagai trail banyak yang modif ke supermoto dan surex

@JonggimangudutSitinjak Ай бұрын

di daerah mana mas?

@alimurtopo5815 Күн бұрын

udah sethun lebih pake ni motor gada rewel. Malah Justru gua puas pake wr. Dah berasa paling gagah n mahal di jalanan kelas trail. Jadi ada kebanggaan tersendiri nunggang ini. Dah gitu fitur paling lengkap, vva, tenag paling gede..dan yg gua heran bbmx hemat sekelas motor bebek, pake harian kerja rerata tembus 52.8km/l .

@alimmusa8704 Ай бұрын

Crf memiliki mesin yg tangguh meski kurang kencang. Sudah terbukti versa cocok buat mobilitas tinggi bank plecit

@hendraThen-td5py Ай бұрын

Mesin Verza itu

@ereinaldy20 Ай бұрын

@@hendraThen-td5py VERZA itu MESIN MEGAPRO NEW,, dan MEGAPRO NEW ITU mesin CRF 150 thailand.. jd sebenarnya ya meisn VERZA itu awalnya MESIN CRF juga.. bedanya ada di dalemannya ada 1 part yg di tdak di pasang di VERZA,, part itu yg bisa membuat CRF jadi mahal. klo di VERZA ada ruangan di dalam mesin yg harusnya ada part terpasang tpi kosong,, klo CRF itu ada isinya .kgk ada ruang kosong. itu yg bkin CRF lbih mahal jauh dri VERZA..

@andrimurwanto Ай бұрын

Yamaha WR155 paling mudah diketahui terutama knalpot biasa sebelah kiri bukan knalpot kanan seperti KLX dan CRF.

@Ranggabaik Ай бұрын

Simplenya motor ini gak laku karena banyak yang gak tau, harganya paling tinggi, dan perawatannya yang paling sulit, tapi untuk performa, motor ini paling tinggi diantara kompetitornya, ini pendapat gua setelah pake motor ini hampir 1 tahun😅

@yokisetya2825 Ай бұрын

Faktor pertimbangan pertama adalah shock USD buat mode on the road ke 2 mesinnya pakai radiator kalau buat off the road susah perawatannya

@gina7047 Ай бұрын

Orang lebih suka motor yg bermesin sederhana namun tangguh untuk trabas.tidak perlu canggih dan powerfull tapi berdurabilitas memble

@adityafraztha9875 Ай бұрын

Masa sih bang 😂

@otopedia748 Ай бұрын

yg pasti karna punya nya,coba kalo punya duit lebih y milih yz apa yg lain

@allexis248 Ай бұрын

Itu menurut mu tong

@bou_vier666 Ай бұрын

Itu omongan org mendang mending g punya duit,,klo punya duit jelas pilih husq,ktm,yz dll

@sandiY53 Ай бұрын

@@bou_vier666 terlalu fakta.👍😁 Dia belum pernah pegang motor yg 15 jam sekali harus ganti oli bang, makanya liat motor trabas pake segudang teknologi udah mikirin gimana dapet uang buat perbaikan.😁

@bayuanggaindra4310 Ай бұрын

Wr155 sebenarnya potensial dari segi mesin, tapi minus yg paling besar di bobot sama harganya sih. Kalau harga mahal bisa maklumin, tapi yg bingung bobotnya kok bisa berat

@feryharianto2992 Ай бұрын

Yamaha wr kalah kalau soal penjualan sama kompetitor nya Satu motor nya terlalu berat Kedua motor nya sangat tinggi jadi tidak pas dengan orang Indonesia yang tinggi badan tidak terlalu tinggi Ketiga harganya lebih mahal dari kompetitor nya Dan banyak yang bilang shock depan nya bukan usd tapi teleskopik jadi kurang keren tapi kalau pakai usd motor ini justru malah harganya semakin tidak terjangkau tapi motor ini sangat nyaman dan sangat kencang dan bagi saya motor ini sepadan dengan harga nya saya sudah memakai motor ini dan merasakan kelebihan nya di banding kompetitor nya semoga kelak kalian yang belum memiliki motor ini di beri rezeki yang berlimpah oleh Allah SWT dan bisa membeli motor ini dan akan merasakan nya sendiri seperti apa enaknya motor ini dan apa aja kelebihan nya ini bukan saya melebihi lebih kan motor saya tapi memang kenyataannya seperti itu

@syhruddin8383 Ай бұрын

Intinya beli sesuai fungsi

@rakarezigandhika7841 Ай бұрын

saya baru ngidam motor ini di antara 2 merk sebelah karena plaining mau buat konsep baja style untuk motor harian... untuk sekarang masih pakai crd rally & xmax buat harian...

@ryanafdal5949 Ай бұрын

Req konten: Kenapa motor custom itu dikit peminatnya

@andibahadur Ай бұрын

Ketika membeli biasanya tidak melihat berat,tinggi dsb...tp dari pandangan pertama dan harga..lebih keren . murah dan bermerek

@arezalreal6824 Ай бұрын

Wr 155 telat launching, ketika pasar sudah di kuasai oleh klx dan crf dan wr sudah tidak kebagian kue karena motor trail pasarnya kecil

@sandiY53 Ай бұрын

Lebih baik main aman bang daripada zonk. Yamaha bikin xsr155, honda bikin cb150x, kawasaki w175 juga kurang laku tuh buat mereka padahal bikin segmen sendiri. Paling enak tren emang ngikut pabrikan sebelah kalau laku keras ya ikut segmen itu.

@dennypsaputra1626 Ай бұрын

Udah 4 tahun pake wr gapernah nyesal well

@HerryIrawanputra-ii8tc Ай бұрын

Terlalu tinggi,knalpotnya gak wajar,pandai2lah buat posisi radiator biar knalpotnya wajar posisinya,dan harganya terlalu mahal dibanding kompetitor

@mlbbnob859 Ай бұрын

Speknya terlalu tinggi,,mau bikin basic lain juga kaga punya,maknya harganya mahal rada susah emang

@Exalovogist Ай бұрын

Berat motornya. Dan kalau buat Supermoto emang rugi. daripada Supermoto yang mahal memang mending MT 15 atau cb150r tapi kalau anda punya badan yang tinggi emang cocok pakai trail atau Supermoto

@NinjaHatori-w5e Ай бұрын

buat sendiri aja kalo bilang mahal

@imamghazali1542 Ай бұрын

Wkwkwk@@NinjaHatori-w5e

@imammahdi7853 Ай бұрын

Ketimbang Verza skin trail

@irawannasar Ай бұрын

Yamaha wr155 pokoknya mantap dah, baik itu trail atau pun super moto...sy udah pakai sekitar 7 bulanan.

@m.dadangpurwanto7029 Ай бұрын

Perasaan dr pada crf mending wr loh, teknologi ya paling baru dr kompetitor, toh juga cuma 150 cc, kalo emang bener2 mau trabas ya beli spesial engine,

@arispenyukamotor Ай бұрын

Ngambil WR karena lebih cocok di kelasnya, ngebandingin klx atau crf lebih suka di model WR, meski lebih mahal dikit dibandingin saingannya, tapi ga miskin fitur, yahh meski sekarang WR nya di jadiin supermoto, dibalik kekurangannya WR dari yang lain sebagai pengguna cukup di nikmati aja, hehehhe

@arifkurniawan6231 Ай бұрын

Ini yang komen di bawah sudahkah ikut Trail Enduro atau Trabas lokal? Saya kemarin ikut di Bali, Jateng, sama terakhir di Bandung untuk trabasan dan Enduro kelas beginner / Mid. Rata2 motor mereka semua CRF 150L yang kalian katain Verza, atau KLX. WR? Saya pastikan cuma 2 - 5 aja yang pake dari 110 Peserta. Pernah tanya ke salah satu kenapa dia pindah dari WR ke KLX / CRF 1. Berat, dan sulit ketika recovery misal dari Jatuh sama ketika dia kejebak lumpur 2. Kelistrikan error ketika trabasan semi deep. Alias ketika setengah motor kerendam air dia bakal muncul kode error 3. Suspensi keras 4. Posisi duduk atau riding lebih enak KLX atau CRF 5. Mesin WR sulit dioprek, lebih enak KLX/CRF Rata2 mereka KLX / CRF udah modif mesin lho ya, tapi suspensi dan body masih standar bawaan.

@khmayu2377 Ай бұрын

Beratnya itu sih bang memang ganjel banget. CRF150 sekitaran 122kg, WR-155 134 kg, 12 kilo extra buat trabasan pasti kerasa banget bedanya.

@KangAries21 Ай бұрын

Kalau kurang laku brrti sedikit dijalan, kalau lebih sedikit jadi Lebih exclusive dan ini motor khusus untuk yang paham aja😅

@putraplg3639 Ай бұрын

Sihh paling exklusiff

@Halik_ship_vlog Ай бұрын

Setuju bang,biar gk trlalu pasaran👍

@KangAries21 Ай бұрын

@Halik_ship_vlog sip👍

@IpensiusIpensius-j4c Ай бұрын

Desain yg bagus tiru itu d tracker mungil kecil.cocok buat di jalan ofroad

@ari_sparklingworks Ай бұрын

yang terlaris belum tentu yang terbaik dan juga sebaliknya, yang jelas yamaha adalah pemain baru di pasar ini.

@tristan6509 Ай бұрын

Justru yamaha pemain lama, yamaha DT series udah ada dari akhir 1960an Dan jaman dulu di tahun 80an motor trail ya pilihannya antara yamaha DT atau suzuki TS. Ada sih Honda win tapi itu bisa dibilang semi-trail bukan murni trail. Dan honda masuk pasar trail agak telat, tahun 70an baru bikin CR series, itupun kurang laku dan ga masuk indonesia.

@WahyuNug58 Ай бұрын

Yamaha pemain baru? Serius bang?

@sutyobudiman5241 Ай бұрын

Memang ini motor cocoknya buat jalan raya dengan sedikit modifikasi jd supermoto

@muhaska590 Ай бұрын

Mudahan konten begini bisa banyak supaya jarang yang pakai ni motor jadi nya bukan motor sejuta umat

@rendrapasa Ай бұрын

Harusnya VVA itu gak perlu buat motor trail... Karena motor trail ideal rpm bawah ke tengah. Mungkin pakai mesin LC4V tanpa VVA bisa mengurangi harga jual dan bisa kompetitif lagi harganya... Atau bisa bikin trail basis mesin Byson Fi biar murah harganya... WR ini paling mahal dari pesaingnya, makanya gak begitu laku...

@masgembring7208 Ай бұрын

kenapa dipilih mesin basis vva. berdasarkan survei dari pihak yamaha, katanya konsumen yang beli motor trail 150 cc kebanyakan dimodif jadi supermoto bang. makanya dipilihlah mesin vva dengan penyesuain. sebenernya motor trail dari basis mesin byson fi ada bang, yaitu xtz 150. tapi desainnya gak cocok buat pasar indo.

@rendrapasa Ай бұрын

@masgembring7208 ya harusnya ada WR155SM resmi original pabrik kalo gitu... Dan harusnya design XT150 disesuaikan dg selera Indonesia kalo dirasa gak cocok.

@Legaslegoes02 Ай бұрын

Se7. 1 berat 2 vva 3 pendinginan

@ereinaldy20 Ай бұрын

@@masgembring7208 survey ke orang yg ga paham motor trail wkwkwkwk faktanya selama ini surveyor Yamaha selalu gagal, terbukti penjualan ga pernah berubah. dri dulu ga pernah tembus 30% dan semua produknya yg laris manis ya cuma Nmax aerox, udah. entry level maticnya pun engap lawan honda. motor sportnya pun kalah jg sama honda ... y cuma ngandelin nmax aerox. klo dua itu kgk laku bakal bernasib kayak suzuki.

@FaturrohmanZuhdy Ай бұрын

@@rendrapasa sependapat

@awaydays12 Ай бұрын

Sesuai budget lah,,, menurut w pas harga segitu kualitas,berat lagi lebih gagah,, Lebih pede kalo pas bawa,,kembali ke selera dan budget,kalo buat harian gacorr,,,😂😂

@Ariyanto_curup 27 күн бұрын

Kalo trabas ya saya pake yz atau husqu, kalo wr untuk Bawak ngarit atau ke kebun

@dee-nund2248 7 күн бұрын

knalpotx sebelah kiri ga safety..jg shock dpn blom usd..mmg bobot jg ngaruh..sy suka wr155 tp yaitu hal2 d atas yg jd halangan utk bli..

@okinz3251 Ай бұрын

Udah jaman nya motor adventure/touring... Multy purpose trail gitu udah jarang sekarang, paling" luar kota jakarta yang laku

@Obito0211 Ай бұрын

1:49 utk ini ngakk usah ditanya lagi ini mah -overrated -pemburu ukhti & -hasil nendang pintu selain aerok 🗣: MAAAKK CRF MAAAKK CRF 😂😂😂

@trolleyorange1656 Ай бұрын

pernah bantuin orang yang make wr155 waktu trabasan ampun deh berat banget dibanding crf dan klx dan desainnya terlalu cungkring walaupun ada yg bikin mode touring pake tower ala dakar cakep banget

@hendriyan456 11 күн бұрын

agak susah dipakai harian tapi kalo punya hobi ni motor lumayan

@frdzz9644 Ай бұрын

Next verza skin elite alias CRF 150l min

@muhammadmiftahudin69 Ай бұрын

Sebagai motor trai,l WR terlalu berat min ga cocok buat trabas

@Ajiknyagauri Ай бұрын

Kita kan maunya spek yz harga viar ❤❤

@yuliantoputra2061 Ай бұрын

Sebenarnya supermoto-nya pengen beli😅

@youzuruyoo Ай бұрын

bang bahas Harley-Davidson dongg

@antoniusdelo5724 Ай бұрын

Next bahas W175 Series bang

@imammahdi7853 Ай бұрын

Mesin KLX bore up 25cc, kampas kopling pnp Ama KLX juga masuk cuma beda tulisan dan kode part doank

@Ompedgabut Ай бұрын

Menurutku karena d desain kurang maksimal Tangki lurus dengan jok Sepakbor terlalu lurus ke atas Kenalpot di kiri Sepintas kaya motor film satria baja hitam

@risky_10 Ай бұрын

Iya siu bener inimah masalah periklanan aja, gw aja baru tau yamaha ngeluarin motor trail wkwkw

@bangkongterbang Ай бұрын

Yamaha gak fokus di WR, lebih fokus di maxi scooter, kalo di segmen ini yamaha YZ juaranya

@agistawae6414 Ай бұрын

Sampai saat ini puas bgt pke montor wr. ❤❤❤

@revpsycho987 Ай бұрын

Yang punya channel ini kang Eno Enderson bukan sih? Suaranya mirip.

@globalmusikdj Ай бұрын

Menurut saya pribadi Yamaha terlalu percaya diri sehingga tidak mempromosikan produk nya

@GiRan-uh8cx Ай бұрын

Ingat saudara, motor terlaris di pasaran bukan berarti yang terbaik pasti ada kekurangan dan kelebihan masing masing merek pabrikan motor.

@hariakbar9904 Ай бұрын

yang terlaris aja masih bnyk kekurangan, apalagi yang ngga laku🤣🤣🤣🤣🤣

@hariakbar9904 Ай бұрын

yang terlaris aja masih banyak kekurangannya, apalagi yang ngga laku🤣🤣🤣🤣🤣🤣

@indrasetyawan114 Ай бұрын

Walau ada WR CRF atau KLX Saya tetap ❤ suzuki TS 125

@zhendranexola3618 20 күн бұрын

Gua punya dan sangat sangat mauntafff... Dan yg banyak komen gak bagus bilang az gak punya modal gitu az repot... Kelebihan wr tuh banyak dan sorry deh yg bilang karna tinggi.,ralat nih bozz tinggi gua cuman 152 lebih dikit dan lu semua pada tau tinggi wr155 gimana., dan gua dengan pede az boncengin nih motor😎😎., di lampu merah kaki GK nyampe langsung pasang standartnya bosqq gitu az repot

@dungdungpret5219 Ай бұрын

Udah paling bener klx👍 Karburator dan paling ringan di kelasnya

@Injecti Ай бұрын

menit 3.27 meskipun cc 155 tapi power wr155 jauh diatas crf sama klx bang. jadi untuk kelebihan berat 14-16kg itu bisa dianggap sama.

@Maini_otodidax 11 күн бұрын

Ngopi nya kurang dekat... justru disini Wr 155 laris manis ..

@satriyopiningit1190 Ай бұрын

Yamanha itu mngutamkn kulitas barang yg di gunakan... Mknya jadi berat.. tapi klo maslh brat sih klo q sndiri ga masalh... Ymaha sbnrnya sudah mmprhitungkn manfaat dan kegunaan dari motor trsbut.. musal suspensi ga pake Up set down krna suspensi trsbut ga sesuai sma medan trabas yg medan,a penuh dengan batu dan jalann yg terjal, trkeculai super moto.. tapi y namnya konsumen adalh raja.. jadi y wlow fitur ga mndukung asalkan keren y pasti laku.. kya rangka seblah asal bodi bagus kulaitas no 2.. klo yamaha jlas beda booss... Wlow desain aga kalh tapi bahan2 yg di gunakan pasti lbih unggul.. mknya kalh di harga..