Futuros clássicos. Carros que deves comprar ANTES QUE VALORIZEM

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Күн бұрын

Пікірлер: 34

Жыл бұрын

Olá adorei a vossa live parabéns mas houve um carro que vcs falaram pouco que é o Sl350 acredito piamente que tem alto valor de valorização a gama Sl acho que é sem dúvida um carro top.

@fernandoandrade4437 4 жыл бұрын

Valeu a pena ouvir e ver este Live. Estão de parabéns.

@poesiaemcomentarios1291 Жыл бұрын

Sem dúvidas o astra flex 2 portas que saiu de 2005 até 2007, por ser o astra mais potente dentre todos as versões da carroceria duas portas.

@joaocarlosgomessilva6963 4 жыл бұрын

Eu tenho 1 audi tt cabrio 225cv com hardtop, adoro o carro dá gosto em conduzir e nunca tive problemas em condução, pelo contrário dá gozo em conduzir e do barulho k faz e tenho o meu todo original!

@filipedamas7083 8 ай бұрын

Temos na família um Citroen C1 1.4hdi com quase 300 mil km comprado novo em 2009. É um pequeno kart. Foi agora pintado tal não é o amor que temos ao carro.

@joaogomes9665 4 жыл бұрын

Focus rs mk1, type R ep3, celica TSport, bmw m3 e46, focus rs500, evolution 7, Boxter S 3.4, bmw z4 M, BMW z4 2.5si, Fiat coupé 20V turbo, alfa 156 GTA, Subaru impreza Prodrive, Honda s2000, Type R FN02, Audi TT quattro 1.8, Audi S4 B5, Mazda RX8 , Toyota supra e supra GR, Honda nsx 3.2 V6, Ferrari 360 Modena, slk Amg(2009), Audi TT RS, BMW 135i cabrio, BMW 1M, Porsche Cayman 3.4 S, Porsche 997 carrera S , megane RS Trophy 275, renault Spider, lotus Elise 111s

@RedEagle04 4 жыл бұрын

Ponham cá a lista, mais fácil 😎😬

@jafosteiaia5399 Жыл бұрын

Olá! Corolla 1.3 xli de 1994 vai valorizar?

@lotusesprit38 4 жыл бұрын

A segunda geração do MR2 Sw20 é um carro que vai valorizar em especial a rara versão turbo assim como os S2000.

@marciocosta5322 4 жыл бұрын

Da para colocar a lista?

@mikgtc 2 жыл бұрын

o bmw z8 teve uma especulação absurda. passado de uns meses do seu lançamento (ou o que foi), valorizou logo. ou talvez nem chegou a valorizar. e salvo erro, a sua inflação foi influenciado pelo filme 007.

@FranciscoFerreira-ef4mj 4 жыл бұрын

Ninguém falou do Peugeot 106 Rally, só me lembrei depois da LIVE.

@ferreiramarco2829 4 жыл бұрын

Olá malta automobilista.. excelente tema que me interessa muito! Gostaria de comprar um pequeno hot hatch com menos de 10 anos e que no futuro não me faça perder dinheiro e, porque não, render um pouco xD Penso no 208 gti 30th anniversary, 500 abarth, mini cooper... o que vocês acham? Têm outras sugestões? Obrigado, fiquem bem

@Paulomagalhaes495 4 жыл бұрын

... O GT 86 sendo o herdeiro conceptual do " exímio " AE 86 , " SÓ PODE " vir a ser um bom clássico , ainda para mais sendo um " RWD com motor Boxer " !!!...

@miguelsoares6984 3 жыл бұрын

Smart Roadster

@Paulomagalhaes495 4 жыл бұрын

... Eh pá , após 3 etapas em diferído ( tive que interromper , infelizmente ) , lá consegui ver o " live " completo , mas valeu a pena e bem hajam por isso . Eu pela minha parte , espero ter adquirído o meu ( futuro ) clássico ... Após uma " obsessão " de 20 anos pelo Honda NSX da 1a fase ( NA1 ) sobre o qual aliás já comentei aqui no canal , acabei por comprar em junho passado um 996 carrera 4 S ... paradoxalmente cerca de metade do preço de um NSX actualmente , enfim vicissitudes do mercado automóvel , quem diría ?... As 5 versões " de cima " do 996 ( Turbo , Turbo S , GT3 , GT3 RS & GT2 ) já entraram todas na sua fase de " ascensão " em cota de valor , e algumas previsões por aquí Luxemburgo ( onde vívo ) , Alemanha , Franca etc , apontam no sentido do Carrera 4 S vir a ser o próximo 996 a subir em cotação ... A ser o caso ( só o tempo o dirá ) , irá ser o único neste " top 6 " com o motor " não Mezger " pelo que sim , tem ( ou poderá ter aleatóriamente ) aquela " fragilidade " do tal veio secundário ( IMS ) , problema real sim , mas também fenómeno muito ampliado por " over-hype " de internet cujo " Boom " coincidíu no " timing " com o lançamento do 996 ... Uma vez trocado o rolamento " IMS " original por um da " EPS " por exemplo , com garantia supostamente ( até ao fim da vida do motor ) , já se poderá " dormir descansado " em relação a isso , e sendo nesta versão o último dos Carreras " Turbo-Look " ( embora oficialmente denominado C4S neste e já no anterior 993 ) , acredita-se que sim , que este 996 C4S irá ter algum " potencial " como futuro Clássico ... Bem hajam Razão Automóvel . 👍👌

@TheAsdamaso 4 жыл бұрын

Alfa Romeo BRERA !!!!

@rms9164 4 жыл бұрын

O porshe cayman podera se tornar um classico?

@gabrielrosa3951 3 жыл бұрын

Façam um tour no espaço que o guilherme estava

@armindosousa3965 2 жыл бұрын

Clio RS 182

@goncalofreitas6363 4 жыл бұрын

Esqueceram-se de um carro que já não existem muito e nunca lhes foi dado muita credibilidade, Fiat Barchetta 1.8 16v, atualmente já está a valorizar cada vez mais

@mikgtc 2 жыл бұрын

o fisker karma poderá ser talvez um clássico devido ao facto de ser aquele flop e raro, certo sr. fernando? xD

@ederpereira7732 4 жыл бұрын

O tt pode ser um grande carro para conduzir e clássico más e feio todos os dias, e não acho prático carros de 3p para lavar aparte de traz ocupantes e para as pessoas ent levantar bancos... Para min um carro clássico tem que ser bonito prático e quando chegas a garagem e olhas para ele, assim a primeira preferia um BMW série e30 318 ou 320 de 1991 com o kit m technic e bbs de 5 portas ou o e28 para passiar ao domingo com a família. 👍

@mariomarques4247 4 жыл бұрын

Sobre o AUDI TT, continuo a ter hoje a mesmíssima exacta opinião que tinha quando saiu, é horrível, sobre os problemas de estabilidade, eu na altura estava em Bremen, na Alemanha, a fazer um curso do avião MD-80, e era ver passar camiões carregados de AUDI´s TT para serem testados na pista contigua às instalações aeronáuticas, e depois era ver esses mesmos camiões a transportá-los de volta, mas agora, já todos destruídos. Quanto ao MX-5, curiosamente outro carro que eu também nunca gostei, especialmente por sempre ter achado que era ultra sub-motorizado, penso que se estão a esquecer de alguns pequenos pormenores. Primeiro, todos os carros eventualmente se tornarão clássicos, nem que seja daqui a 200 anos, o que vai fazer com que o carro seja clássico mais tarde ou mais cedo, depende em muitissimo do número de unidades produzidas, e o MX-5, segundo julgo saber, já passou dos 5 milhões. Para mim um clássico, para eu comprar, nunca pode ser um utilitário sub-motorizado, é com enorme pesar que vejo VW "carochas" às vezes na estrada, a literalmente arrastarem-se e a bloquearem o transito, a serem chamados disto e daquilo, quando deviam estar a ser apreciados. Um classico tem de ser um desportivo ou GT bonito, tem de ter motor suficiente para se aguentar bem no trânsito moderno e tem de ter tido baixo volume de produção. Penso que só com estes três factores teremos um clássico que valorizará sustentadamente e não em resultado de modas momentâneas que, quando passam, fazem desvalorizar o carro abruptamente quase de um dia para o outro.

@ruialmeida5217 4 жыл бұрын

o sr ja conduziu algum audi tt 8n ? Se não o fez devia fazer e aconselho a versão 225. Se já o fez devia de o fazer novamente porque o tt é sem duvida um excelente carro. E discordo com o que disse, pois um clássico Não tem de ser um desportivo ou um GT bonito com potência, mas sim, algo que marcou uma posição na história automóvel.

@mariomarques4247 4 жыл бұрын

@@ruialmeida5217 Muito boa tarde e obrigado pelo seu comentário. Por acaso nunca conduzi nenhum TT, mas já tive a felicidade de conduzir AUDI´s desportivos, RS4, RS6, e também alguns S´s e acredito piamente que o AUDI TT, seja, também ele, um magnifico carro em termos de condução, aliás, confesso-lhe que por volta de 2005 (já não me lembro ao certo) e talvez impulsionado pelas experiencias anteriores, cheguei mesmo a entrar em negociações para a aquisição de um TT, neste caso a versão de 220 ou 225Cv 4x4. Infelizmente não só não se chegou a concretizar, esbarrámos logo na questão da retoma, como, devido ao facto anterior, também nunca o cheguei a conduzir. Mas a minha realidade é, e foi, mesmo essa, eu acho, e sempre achei, o carro horrível, mas compra-lo-ia mesmo e só pela experiencia de condução. Quanto à questão dos clássicos eu compreendo sem duvida nenhuma o seu ponto de vista, mas depois da minha explicação mais detalhada, que vou dar de seguida, pode ser que o Senhor também compreenda o meu ponto de vista. Eu gosto bastante de ver e admirar carochas, fiat´s 500, minis, etc etc etc. mas é isso mesmo, admira-los quando estão parados. Como eu entendo um clássico como um carro que eu possa desfrutar e ir, por exemplo, passar um fim de semana ao norte, ou ao sul, ou a Espanha com a minha esposa, e não um carro que precise de todo o fim de semana só para lá chegar, e como o dinheiro é um lugar escasso hehe, a gasta-lo tem de ser em algo, como eu defendi no meu post anterior, um desportivo ou um GT, que dê para desfrutar em muitos pontos, inclusive no do prazer da condução, por exemplo, numa estrada mais curvilinea. Mais uma vez muito obrigado pelo comentário e felicidades

@ruialmeida5217 4 жыл бұрын

@@mariomarques4247 O cabrio eu também acho horrível e com piores prestações que o coupé, mas a versão coupé com aquele minimalista spoiler traseiro fica simplesmente incrível (a meu ver claro). Eu tenho um 225 e aquela posição de condução parece uma luva, e depois temos aquele fantástico 1.8T combinado a uma tração integral que só envia potência para trás quando é detetado falta de aderência na frente, o que, caso seja preciso andar em gravilha ou neve ele não se nega, fora isso é um FWD normal. Gostava de experimentar a versão QS 240 mas é super rara, até penso que não haja nenhum em Portugal. Eu entendo o seu ponto de vista, e claro todos nós temos as nossas ideias. Certamente a valorização de certos veículos é um tema muito subjetivo. Obrigado pela conversa cumps

@mariomarques4247 4 жыл бұрын

@@ruialmeida5217 Como lhe disse não duvido nada e até acredito verdadeiramente que seja um carro espectacular de se conduzir, já quanto ao look concordo inteiramente consigo na forma como classifica o cabrio, é bem pior que o coupé. Quanto ao tema dos clássicos, eu tenho andado a pensar comprar mais um pre-classico mas dentro das premissas que já lhe disse anteriormente, só que agora a hora é de esperar para ver até onde os preços irão cair que, no final das contas, é essa a opinião da generalidade dos entendidos, que os preços irão cair. felicidades e obrigado pela sua opinião

@OleM-0891 4 жыл бұрын

Falaste bem eu lembro me quando saiu o e36 eu tinha um e21 e o carro era considerado um charuto agora valorizaram e bem acho eu pois é um marco da bmw agora é como dizes. Há para ai muito carro que devido as tendencias de youtube valorizaram estupidamente, não há um senso comum sobre o que é classico ou não Neste momento tudo o que tenha mais de 30 anos já é clássico