FVV 1233 "Bengáli" (CSM4, 1964)

[@strassenbahnfilmguy9306]

Such a beautiful machine .

[@railroadmovie]

1:53 Jump! Jump!

[@ЛЬВИНИ]

Nice video. LIKE😄

[@2405krisz]

Nagyon szép videó és villamos! Miskolcon mostanában nem közlekednek nosztalgia villamosként és fogalmam sincs hogy miért nem.

[@tomegkozlekedes]

EM VÉ KÁ Miskolc A felújított pályaszakasz (Zöld Nyíl projekt) miatt mindkét villamos tengelyét tönkretenné a sín.

[@2405krisz]

@@tomegkozlekedes Értem, köszi! Beszéltem egy Mvk-s dolgozóval és ő azt mondta hogy az egyiknek a kerekében van egy törés meg hogy nincsenek jóban a pályával. De akkor 2015-ben miért mehettek mikor már akkor is új pálya volt?

[@salvatorezizi4374]

Super! 😊

[@cosd3799]

jó drága a jegy

[@blista2]

Én nem tudom, hogy az embereknek feltűnik-e, hogy ez egy nosztalgia jármű, ha egy olyan vonalon közlekedik, ahol KCSV jár. Semmilyen koncepcionális különbség nincs a két villamos között, az FFV csuklós egyszerűen nem üt el eléggé a KCSV-től ahhoz, hogy ez érdekes legyen.

[@sandorandrasy687]

Ha arra gondolsz, hogy mindkét tipus csuklós és sok ajtaja van, akkor igazad lehet. Egyébként a technikai tartalmukban más világok tagjai. Szerencsétlen Bengáli szép és hangulatos, de már a tervezésekor végzetesen elavult volt, az ICS (KCSV) viszont kb. ugyanabban a korban hyper-innovativ, s sokkal tekintélyesebb paraméterekkel rendelkező járgány.

[@blista2]

@@sandorandrasy687 Mind a kettőn érződik, hogy nem jó minőségű, például rettenetesen futnak. Az ICS-nek iszonyat gyenge a motorja, illetve még ronda is. Az ICS egy vele azonos időpontban készül Tátrához képest egy nagy szar. És akkor még a DÜVAG-ról nem is beszéltünk. A Bengáli legalább jópofán néz ki.

[@sandorandrasy687]

@@blista2 Izléssel nem vitatkozunk, az nem a tényekre épül.

[@blista2]

@@sandorandrasy687 Az hogy az ICS-nek gyenge a motorja és rosszul fut egy kortárs Tátrához képest, nem ízlést, hanem empíria. Az ICS egyszerűen egy borzasztó villamos, vagy inkább úgy mondanám, hogy érződik rajta, hogy barkácsolással született. Az egyetlen jó dolog benne, hogy nagy a befogadóképessége.

[@sandorandrasy687]

@@blista2 Ha a Bengálit neveznéd gyengének és zűrös futásúnak, "barkácsolt"-nak, még értenélek is. Egyébként nincs mindenkinek tetsző konstrukció. Ezért szabad megmaradni az egyéni izlésnél, szubjektiv véleményeknél, akár előitéleteknél és dogmáknál is; amig egyéni véleményekről van szó.

[@akoska]

Das ist meine lieblingste Srtraßnbahn. Die 2te ist die Kombino. Sie sind schöne Straßnbahnen. Ich spreche jezt deutsch, denn, ich finde daß wen es ist die ungarische und englische Schreibung, ich sage das auf deutsch. So das ist die berümte ungarische Straßenbahn, Bengali. Der Amtname FVV cs4 war. Die 3 Buchstaben ist eine Kürzung der Frase, Fővárosi VillamosVasutak, UND BITTE, NICHT DIE FRASE FŐVÁROSI FÖLDALATTI VASÚT! BITTE NICHT MIXEN! DAS WAR MFV! MILLENIUMI FÖLDALATTI VASÚT! AUF DEUTSCH: Haupzstädter Straßenbanhlinien... Die 2te ist Haupstädter Ubahn, und die dritte ist Milleneumer Ubahn. Das Volk nent Kisföldalatti auf ungarisch. Leider auf deutsch kein Wort zu finden, maximum Mini Ubahn. Das intreßantes Ding ist daß Kisföldalatti ist KEINE UBAHN, SONDERN STRAßNBAHN! WARUM! DAS IST GENUNG NUR ZU SEHEN! IHRE "OBERLEITUNG" BEFINDET SUCH UNTER DEN FAHRZEUG, NICH OBEN! Aber die GmbH sagt, Ubahn ist! Man sagt daß der Blinder auch sieht, daß keine Ubahn ist! Kisföldalattis laufen der linie1. Die Linie1 hat viele Namen bitte. Zuerst LRT. Das ist eine englische Frase. Es ist eine Kategorie, nicht Fahrzeug ist! Die Kisföldalatti ist LRT. Sie ist halbe Steaßn, halbe Ubahn. Aber man kan auch PREMETRO sagt. Aber LRT it nicht nur Kischföldalatti bitte. Die S-Bahn, Stadtbahn ist auch LRT. S-Bahn ist hév auf ungarisch. Aber sowie hörte ich, oder wie ein ungarische politiker, jános lázár sagte, 2 Städte, Szeged und Hódmezővásárhely auch eine S-Bahn, oder LRT, oder tramtrain-linie möchten. Die Linie selbst ist fertig, man sagt. Die Fahrzeuge möchte man zu "frisch" geben! Ich laß daß diese Fahrzeugend werden in Spanien geboren sein. Lleider hybrid. Halbe Diesel und halbe normal, elektriziert werden. Oder vielleicht kein hybrid! Ich auch hörte daß die Ungarische Bahn möchte die Bekescsaba-Djula linie elektrizifieren. Vielleicht das beßer wäre! Ich haße diesel ser! Ich bin grün!

[@norbertgero6612]

szerintem a legigénytelenebb kókány megoldás lett a tátra ajtó... (dislike)