改めて“エクリプスクロス“ディーゼル車の良いトコロ、色々語ってみた【佐原三菱/三菱自動車】

今回は、“エクリプスクロス”のディーゼル車に着目し、
改めて素晴らしいところや文山社長が好きなポイント、ディーゼル車の魅力など色々と語ってもらいました！（乗っているのはデリカD:5になります..！）
PHEVももちろん良い！だけどディーゼル車も素敵なんだ！という社長の想いを
是非ご覧ください。
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#佐原三菱 #ディーゼル #エクリプスクロス

[@やぐちゃん]

アウトランダーＰHEVの15年型に乗っていましたが エクリプスクロス　ディーゼルを代車で借りて山道を乗り回したんですが、 返す時にはディーゼルをべた褒めしていました。 エクリプスクロス　ディーゼルが製造中止になったと聞いてもう乗れないのかと思い、 気が付いた時には試乗車上がりの車両で契約していました。 ディーゼル復活してほしいです。

[@smartintelligence1523]

エクリプスクロスのディーゼルエンジン搭載グレードは、 今でも復活して欲しい自動車の一つです。 あのドカンとやってくるトルク感は、 今も体内に記憶として残っています。

[@ridernobu7297]

遠出は圧倒的にディーゼルに軍配が上がりますね。 BLACKエディションプラスパッケージ仕様に乗っております。 郊外でも16km/L、高速道路だと本当にリッター20kmL行くので理論上は満タンで1200km走れますから。 しかもその燃費のまま、止まらず走り続けられるって所。 燃費稼ぐために、PAの度に充電しながら遠出するような時間の余裕は日本人にはありません（笑） 雪道でS-AWC本領発揮の冬はバッテリー弱くなりますしね・・・ ユーザーの使い方で選択できるようにガソリン、ディーゼル、PHEVの3種で勝負してほしかったですね。 値段も3段階になりますし。

[@MH-pz3cy]

phevだとどうしても価格が高いので、HVモデルをガソリン+50万くらいで出してほしい。軽量+電動4WD+S-AWCで最強だと思います。 デリカに関してはFMC実施してもディーゼルを残してほしいですね。

[@UCNBlBGpkTt5bqCEAFW9HYnA]

お疲れ様です。　2018.3にGK1W購入して、2019.6にGK9Wに乗り換えしましたが、最高ですよ、燃費・トルク、アイドリング時のエンジン音は気になりますが

[@HarlingtonStrakerFilmStudio]

先週までエクリプスのディーゼル乗ってました。 軽油満タンで名古屋から東京往復してもあと片道乗れそうな燃費でした。低速jから中速の加速はガソリン車にない力強さを楽しんでいました。ただ３年後の車検、３０万円超えには参ったわ。 今は同PHEVに乗り換えました・・。その静けさは素晴らしいし足回りはやはりさすが・・。

[@tomohikoo8949]

VWのディーゼルゲート事件で欧州のディーゼル人気が凋落していなければ、エクリプスクロスのディーゼル仕様も残ったような気がする。

[@naokitomita-ch7nn]

エクリプスクロスディーゼルの購入を決めた後、こちらの動画を拝見しました。 デリカD:5と同じエンジンかつS-AWC搭載等… 納車がとても楽しみです❗

[@osamutakezawa4194]

ディーゼル乗りの方がたくさんいますね！ わたしもエクリプスクロスディーゼルに2年乗ってますが、最初のうちは加速について行けなくて、エコモードで走行していました。 環境問題さえクリアできれば、ずっと作ってほしいクルマです。

[@眠れる羊-p2r]

ブラックエディションのディーゼルに乗っています。なぜ４N14型の搭載をエクリプスクロスで止めてしまったのか。非常にもったいなく思いました。 日常の使い勝手もいいですし、トルクがあるので運転に余裕があります。音は昔のディーゼル車を知ってる人ならわかりますがとても静かです。 必要以上に静かでなければというのもどうなのかなぁと思います。個性としてみても良いのではないでしょうか。ただ、私の運転ではS-AWSの良さは 分かりません。むしろAUTOにしてるとホントに四駆なのかな？と思うくらいです。インパネの表示はほとんど作動してることを示さないです。 取り回しは良いです。難点はディーラーでオイル交換すると高いし、ATオイルは交換するとなると４万円かかると言われました。 昔は２万円くらいだったように思いますけど。整備手帳には基本無交換でOKみたいですが。 設定を残して成熟させて欲しかったですね。

[@user-iw3ot1nq9x]

ロックフォード復活して欲しいです。

[@モリオン-g1z]

マイナーチェンジでエクリプスクロスディーゼルを予約に行ったらディーゼルは廃止になりディーラーデモ車を見つけてもらい買いました。エボXエンケイホイールを履かせて走りは変わりアルパインのビッグXナビはお気に入りです。残念なのはラリアートとかコルトでショックアブソーバーがありません。

[@ike-ike-canal6741]

SUVとディーゼルの組合せを失ったのは、三菱の失策だと思う。 北海道では、重宝される。 四国と九州を足しても広い。 雪国では、電気よりも軽油の方が充填が楽だし、暖まる。 エクリプスクロスで残らなくても、RVRの1800ccエンジンを2200ccディーゼルにして欲しかった。お値段は安めで。 そのRVRも来年以降、劇的に変わりそう。