谷口信輝選手に「俺にスピンさせるとは、たいした車だな～」と言われたアルトワークス

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K-CAR チャンネル

Күн бұрын

Пікірлер: 91

@タワ-q1i 11 ай бұрын

乗ってもらえるの羨ましいし乗ってもらえるレベルの車持ってるの羨ましい

@Z1FHB21S 11 ай бұрын

コメントありがとうございます。とても良い記念になりました。軽自動車は普通車に比べて安く作れますよ。私は自分でやるので特に安く作れてますが、失敗は山のようにしてますwww

@GotandaRonaldo 11 ай бұрын

なんだこの平成の画質！素晴らしい

@Z1FHB21S 11 ай бұрын

コメントありがとうございます。平成ですか〜（笑）褒めていただきありがとうございます。

@zil444 11 ай бұрын

やっぱアルトワークスは良いね

@Z1FHB21S 11 ай бұрын

コメントありがとうございます。アルトワークス良いですよね〜

@将一中川 11 ай бұрын

谷口信輝選手のドリフト走行超懐かしいですね、❤😊

@Z1FHB21S 11 ай бұрын

コメントありがとうございます。そーなんですね。確かに筑波とかグリップが多いですよね。

@将一中川 11 ай бұрын

どういたまして、

@将一中川 11 ай бұрын

ハート♥️マークありがとうございます。

@skyactiv-d2214 11 ай бұрын

レーシングドライバーのバック車庫入れを見れるのはとてもレアですね～😊

@Z1FHB21S 11 ай бұрын

コメントありがとうございます。確かにどこを見ても、そんなの見られないですね。谷口信輝さんはオーラが凄いですが、偉そうにする事も無く、とても良い方でした。あんなに凄い人なら車庫入れせずに横付けでもいいのに、良い人が出てますよね。

@RVCA-qp1zy 11 ай бұрын

エンジンご機嫌だしメッチャ楽しそう！

@Z1FHB21S 11 ай бұрын

コメントありがとうございます。ピーキーですが、楽しいエンジンです^_^

@竹内正史-b8w 11 ай бұрын

貴重な谷口選手のスピン映像とバック駐車映像が見れてお得な動画です。しかし加速が暴力的ですね。

@Z1FHB21S 11 ай бұрын

まだまだ動画の制作に慣れてないので、そう言っていただけると頑張ったかいがありま^_^ 加速は結構速いですよ、暴力的です。

@ミチブチ 11 ай бұрын

愛車をプロにバックで駐車してもらえるってレアですね

@Z1FHB21S 11 ай бұрын

コメントありがとうございます。本当にそうですよね^_^ 良い記念になりました

@英二-t2x 10 ай бұрын

楽しそう。

@Z1FHB21S 10 ай бұрын

コメントありがとうございます、とっても楽しいですよ

@tohr-s33 11 ай бұрын

この吹け上がりの良さ！楽しそうな車ですね😆 谷口さん、ステアリングのギア比に手こずってたみたいですが、綺麗な送りハンドルは流石です。

@Z1FHB21S 11 ай бұрын

コメントありがとうございます。吹け上がり褒めていただき嬉しいです。そうなんですよ、やっぱり普段クイックな車両ばかり乗られてるから、普通のギア比には苦労するんでしょうね。それでもハンドリングはさすがプロですよね^_^

@tohr-s33 11 ай бұрын

@@Z1FHB21S おはようございます。ドリフト前提かぁ、でもかなり反射神経良くないと··たぶん自分じゃ無理💦130ps！怖w でも楽しそう😊 ch登録しました。これから楽しみに観させていただきますね！

@Z1FHB21S 11 ай бұрын

おはようございます。チャンネル登録者ありがとうございます^_^ 動画中で谷口信輝さんが、ハンドルをぐいっと切り込むと、リアがさーっと出ますよね？その時にすぐにアクセル踏んだらフロントが引っ張って、カウンター当てなくても曲がるんですけどね。流石にプロも、そこまで癖を把握できないんだと思いました。軽自動車はホイルベース短いし、ピーキーで難しいんでしょうね。私は雪ドリも楽しんでるので、得意です。よろしければ雪ドリ動画も見てくださいね。

@tohr-s33 11 ай бұрын

@@Z1FHB21S なるほど、そういう特性なんですね、GT-Rと同じかぁ(知ったかぶりw)　アルトワークス含め最近のAWD車を運転した事無いので知りませんでした。これから、全動画拝見させていただきます😊

@Z1FHB21S 11 ай бұрын

ありがとうございます。私もこのアルトワークスしか知らないんですけどね（笑）たいした動画ありませんが、これからもよろしくお願いします。

@Shinanoonair 11 ай бұрын

谷口さん楽しそうでしたね👍 いまだにナビシートで受けた衝撃を忘れられません❗️そりゃあ楽しいですよ。私も36を熟成させて行きます🫡

@Z1FHB21S 11 ай бұрын

コメントありがとうございます😊 でも、私は100馬力ぐらいの軽く回るエンジンの方が面白いと思いますよ〜

@ExpressGarage 11 ай бұрын

1コメゲット！ｗ谷口選手に乗ってもらえるとか、ものすごい良い思い出になりますねー！羨ましい

@Z1FHB21S 11 ай бұрын

一コメあざーすいや〜良い記念になりましたよ^_^

@気合いと根性-e2n 11 ай бұрын

ちゃんと真面目に走ろからの走りが異次元(笑)

@Z1FHB21S 11 ай бұрын

コメントありがとうございます。確かにそこはプロですよね^_^

@kv45538 11 ай бұрын

凄い方に乗ってもらって羨ましい(⁠・⁠∀⁠・⁠)

@Z1FHB21S 11 ай бұрын

コメントありがとうございます😊 本当に嬉しい事でした。来年の年末もナビックさんの走行会に谷口信輝選手が来られると思いますよ、是非ご参加ください。

@kazamigo 11 ай бұрын

楽しそうなクルマですね、懐かしいです。自分も昔FFのアルトワークス21sを自分で弄って乗ってました。スズキスポーツメタルヘッドガスケット、スズキスポーツハイフロータービン＆エキゾースト、K＆Nエアクリーナー、アルミ大容量インタークーラー、アルミインテークパイプ、AE86用インジェクター、リアルタイムコントロールサブコン、各計器類、排気温とA/F計でセットアップしブーストMax1.5で120psくらい。スズキスポーツに確認しブースト1.5超えは保証出来ないという話でした。通常は1.3設定。排気量は660ccのままヘッドはOH。足はショートストローク仕様でフロント車高調＋リア調整式ラテラルロッド、ブレーキはエンドレス、タイヤはワークスカップ用セミレーシング、フロントデフに1wayLSD入れ6点ロールバー装着。チューニング部品代が車両代の倍でした(笑)工賃は自分で作業したのでゼロ。 FSWのストレートでは190km/h出ました(笑)　コース巾を広く使えるのは軽の恩恵ですね。箱根の峠でも下りなら、まあまあ速かったです。

@Z1FHB21S 11 ай бұрын

コメントありがとうございます。内容じっくり読ませていただきました。ご自身で本当にチューニングされた人の言葉と、よく分かりました。自分でやるのは大変ですが、達成感が凄いですよね。また機会があればアルトワークスに乗っていただきたいです。

@tagudogjpn 11 ай бұрын

やっぱり谷口はドンガラ市販車が似合う

@Z1FHB21S 11 ай бұрын

コメントありがとうございます。素人時代の86から凄くなって行った方ですもんね。でも実際にお会いしたら、オーラが凄かったです。

@bakus-hobby-ch 11 ай бұрын

ヒドイ...笑

@MatubaRawa_PaiPaN_zettaI 11 ай бұрын

懐かしい…自分11アルトワークスに乗っていた頃を思い出しました笑まだ22の若造ですが、余裕が出来たらあの年代のワークス買い直したいものです

@Z1FHB21S 11 ай бұрын

コメントありがとうございます、ら 11ワークスに乗られてたんですね。でも、古いので色々と壊れたでしょう？かなりの覚悟がないと、維持するのは難しいですよね。是非また乗ってください^_^

@kiriha86 11 ай бұрын

どの「世界」でも上は上がいるって実感した

@Z1FHB21S 11 ай бұрын

コメントありがとうございます😊 上には上とは谷口選手の事でしょうか？

@bouYuTe 11 ай бұрын

ある…だね…上には上がある。

@轟楽-x6o 11 ай бұрын

非常に攻めがいのある車でめっちゃ楽しいそう！

@Z1FHB21S 11 ай бұрын

コメントありがとうございます褒めていただき、とても嬉しいです

@dokenplus 11 ай бұрын

仲間への感謝も忘れない、うｐ主さんの人柄よ。

@Z1FHB21S 11 ай бұрын

コメントありがとうございます。仲間がいなかったら、このアルトワークスは存在していないと言っても過言ではありません。この車によって多くの仲間に出会えた事は、私の人生でとても大切な事なんです。ありがとうございます^_^

@Nezuko. 11 ай бұрын

谷口選手言えばドリ天　懐かしい

@Z1FHB21S 11 ай бұрын

コメントありがとうございます。ドリ天懐かしいですね〜

@bakus-hobby-ch 11 ай бұрын

4WDフルDEF　プッシュアンダー消してオーパってことは　よほど後ろを振りやすくしてるって感じ ? 愉しそうでなにより　笑

@Z1FHB21S 11 ай бұрын

コメントありがとうございます。かなりリアが出やすくしてます。でも踏めばスピンしないで前に進むんですが・・・

@猫本ニャン太郎 11 ай бұрын

HB21S に CR22S? の純正ステアリングですか？ (違和感なくぴったり）

@Z1FHB21S 11 ай бұрын

コメントありがとうございます。このステアリングはパーソナルというメーカーの33φです。確かにC系のノーマルステアリングに似てますね。太くて握りやすいので、とても気に入ってます。

@euro-my8pu 11 ай бұрын

昔のワークスはノーマルでも目茶苦茶速かったですよ、今のワークスは抑えてますよね。

@Z1FHB21S 11 ай бұрын

コメントありがとうございます。昔のワークスは速いですよね〜でも36ワークスも5000回転までは、同じぐらい速いですよ。そこから上は意図的に壊れないように遅くしてるので、コンピューター変えると、昔のと同じぐらい速くなります。機会があれば乗ってみてください^_^

@komi-shin1970 11 ай бұрын

誰でも乗れるような扱いやすい車も良いんだけどチューニングカーってやっぱりピーキーな方が面白いっすよね！

@Z1FHB21S 11 ай бұрын

コメントありがとうございます。チューニングカーと言っていただき光栄です。誰が乗っても速いってよりは、乗り手を選ぶ車の方が面白いですよね〜

@komi-shin1970 11 ай бұрын

@@Z1FHB21S これは本当に立派なチューニングカーですよ。ここまで仕上げるにはただ好きなだけじゃ仕上がらないですからね…。自分も昔はSAのペリとFCのC7サイド乗ってたんで、やっぱりチューニングカーってはちょっと危なかっかしい感じが好きですね。

@Z1FHB21S 11 ай бұрын

@komi-shin1970 様その2台、凄いですね。本当に今は見られなくなった車ですよね。相当なお金がかかったでしょうね。たしかに、危なっかしいのを乗りこなすのが楽しいです。

@jhon-yamamoto 10 ай бұрын

FFですよね？普段レースの時は基本FRですよね。

@Z1FHB21S 10 ай бұрын

コメントありがとうございます。こちらの車両は4WDです。レースも4WDで走りますよ。すいませんコメントの意味を勘違いしてました。このアルトワークスは4WDです。谷口信輝さんが普段レースとかで乗られてるのはFRでしょうね。

@ALTO-FR 11 ай бұрын

KZbinナビックTVに出てるの見ました⤴️谷口さんに乗ってもらえるなんで凄い⤴️😄

@Z1FHB21S 11 ай бұрын

コメントありがとうございます。良い記念になりましたよ〜

@Model3_Life 11 ай бұрын

ホットバージョンの企画のマイカーチャレンジを思い出しますね。あの頃もクセの強いクルマが多くて、プロが苦戦しているシーンがよくありましたが、オーナーさんのクルマもマイチャレに出ていたらプロに勝っていたはず笑

@Z1FHB21S 11 ай бұрын

コメントありがとうございます😊 実際プロだから、簡単に乗りこなすかな？と思っていましたが、やはり同じ人間、慣れているオーナーには敵わないんですね。でもリアのグリップはもう少しあげようかなと思っています。今もそんな企画あったら、出てみたかったです^_^

@よこ-b8s 11 ай бұрын

これは危ない。昔のシティターボ2は、こんなんだったのかもと思いました。 (危険な車で有名でした)

@Z1FHB21S 11 ай бұрын

コメントありがとうございます。シティーターボって、全然見ないですね。かなりピーキーだったんですね

@けけけのけ-g9v 11 ай бұрын

@@Z1FHB21S 不当長シャフトでトルクステアの鬼！

@Z1FHB21S 11 ай бұрын

そうなんですね、乗ってみたかった

@naoo15 11 ай бұрын

ナビック=Z1Fさんとわかってしまうw

@Z1FHB21S 11 ай бұрын

コメントありがとうございます。なんと恐ろしい事を（笑）ナビックさんは大変お世話になっているショップさんで、イコールだなんてバチが当たりますよ〜

@naoo15 11 ай бұрын

@@Z1FHB21S とはいえ、過去に絡みがあったもので…(失礼…

@Z1FHB21S 11 ай бұрын

そうですか、それはありがとうございました。また機会がありましたら、よろしくお願いします^_^

@ショーン羊-b5u 11 ай бұрын

ヨーレートがすごいね。車が小さくて軽い上にリアのグリップが低いからだね。

@Z1FHB21S 11 ай бұрын

コメントありがとうございます。しかもリアが軽いので余計です。向きは変えやすいんですが高速サーキットでは不利なので、足回りを考え直そうかと思ってます。

@Garden_Birder 11 ай бұрын

？？「ピーキー過ぎてお前には無理だよ」

@Z1FHB21S 11 ай бұрын

コメントありがとうございます。軽自動車なのでホイルベースも短く、かなりピーキーですよね。

@mash1012 11 ай бұрын

@@Z1FHB21S 作品AKIRAの中での主人公の金田が言ったセリフですよ。　自分用にカスタムしてある（バイク）から、他の奴が簡単には乗れネェよ。っ的な意味です。

@Z1FHB21S 11 ай бұрын

@@mash1012さん昔すぎてピンと来ませんでした（笑）ありがとうございます😊

@tagudogjpn 11 ай бұрын

言う相手絶対間違えてて草

@三坂みこと 11 ай бұрын

アルトワークスやろ？見た目…… 軽や(　˙-˙　) クソ速いで(o・・o)/

@Z1FHB21S 11 ай бұрын

コメントありがとうございます。また褒めていただき光栄です。軽自動車ですが、なかなか速いです😊

@どすこい-o2j 11 ай бұрын

45度の遊びは。。。

@Z1FHB21S 11 ай бұрын

コメントありがとうございます。遊びという言い方は正しく無いんですよ。ハンドルに反応して、すぐにタイヤの向きは変わるのですが、4WDフルデフにより、車の向きが変わりにくいんです（涙）

@Ageha-bass 10 ай бұрын

俺の今の車もイジればここまでなるんかぁ後輩に遊ばせようかな(。-∀-)ﾆﾔﾘ

@Z1FHB21S 10 ай бұрын

コメントありがとうございます。ここまで速くするには一回エンジンオーバーホールしないと、多分すぐに壊れますよ。でも是非やっていただきたいです^_^

@jhon-yamamoto 10 ай бұрын

アクセル踏みすぎたらスピンするよ

@Z1FHB21S 10 ай бұрын

コメントありがとうございます。確かに踏みすぎですよね。

@hanako726 11 ай бұрын

この車の動きを見るとフロントとリヤのデフはきっと２ＷＡＹタイプだと思う。この車ならフロントは１ＷＡＹでリヤを１．５ＷＡＹにした方がタイムが出るし扱いやすいと思う。

@Z1FHB21S 11 ай бұрын

コメントありがとうございます😊 この車両は推奨されている、フロントにクスコの1WAY、リアにスズスポの1.5WAYです。わたしは扱いにくいと思ったことはありませんし、良いタイムも出てます。