GÜNEŞTEN ŞARJ Olan Otomobil! | Elektrikli Araç Gündemi -- Hızlı Şarj #61

Рет қаралды 24,638

Күн бұрын

Пікірлер: 113

@CeErCeEr 10 ай бұрын

Amerika 'da evler genelde müstakil diye bilinir, ne kadar güneşli olursa olsun bu arabaya vereceğim miktar yerine evin çatısına döşerim panelleri, arabayı da doldururum, telefonu da 😄 Ağzınıza, elinize, emeklerinize sağlık beyler, teşekkür ederiz.

@muhammedcomoglu8379 10 ай бұрын

Birde araba alman gerek

@CeErCeEr 10 ай бұрын

@@muhammedcomoglu8379 Bu araç da 35-40k bandında zaten, 30-35k ya araç alırsın, 5k ya da orta/güzel güneş enerjisi kurarsın…

@burakaskin27 10 ай бұрын

aslinda eve bile koymana gerek yok mesela solar tarlalar yapiliyor sen gidip onlara ortak oluyorsun harika bi sistem hem catidan ucuz hemde her sehirin yanina boyle tarla yapilinca elektrik kesintisi olmuyor tek sorun %100 solara gecemiyorsun yani dagitim sirketide para kazaniyor

@quetzalcoatlp 10 ай бұрын

Amerika büyük bi yer, güvenlik de önemli. Ben bağımsız olmak istiyorum çölün ortasından da geçsem yeterince beklediğimde şarjım tekrar dolacak güvenine sahip olmak önemli bence

@darkprofile 10 ай бұрын

İyi de çatına döşediğin panel seni evde olmadığında şarj edemez. Mesele zaten aracı şarja takmadan bağımsız şekilde günde 60km menzilde şarj edebilmek.

@emin7626 10 ай бұрын

Bence bu arabalar afrikada kulanıla bilir ama araçlrın modernize edilmesi lazım fazla sıcaklık için

@mustafaozsoy1919 10 ай бұрын

Çok güzel gelişmeleri bizimle paylaştığınız, yayın kalitesinden ödün vermeden böyle güzel programlar için çok teşekkürler. Güneş enerjisinden faydalanmamak gerçekten ahmaklık olur. Özellikle kırılgan olmayan güneş panelleri yaygınlaştığı sıralarda...

@mehfame 10 ай бұрын

Teşekkürler arkadaşlar. Çok faydalı bilgiler paylaştınız yine aslında. Güneç enerjili arabalara daha çok yatırım yapılmalı yada az ışıkla bile bir şekilde daha fazla enerji elde edilebilecek güneş panelleri geliştirilse ne süper olurdu :) Böylelikle şebekelere de yüklenilmeden en azından çok güneş alan bölgelerde kullanılırdı .

@fatihkaki 10 ай бұрын

Sagolun yine faydalo bir yayin oldu. Ozellikle artis oranini vermeniz cok guzel. Cunku fikirler degil gercekler konusulmali. Bu sayede daha anlamlı oluyor.

@fatihsivri1458 10 ай бұрын

Geçen hafta içi Türkiye'de Ioniq 6 boş paketinin duyurusu yapıldı. Bu paketin detaylarıyla ilgili bir haber yapılabilir.

@stuffguy 10 ай бұрын

Ulan bir sey farkettim, belki herkes biliyor ama ben yeni farkediyorum, Sol ust kosedeki batarya ikonu videonun basinda bos baslayarak video ilerledikce doluyor ve video sonunda full oluyor. Guzel ayrinti.

@gokhankayali 10 ай бұрын

Şehir efsanesi 😅😅😅 👍

@opporealme4311 10 ай бұрын

Bazı konularda itirazım var : Panel verimliliği su sıralar %25 civarında fakat bu tüketiciye sunulan paneller.Bilimsel çalışmalarda( özellikle uzay ) kullanılan %70e varan çift katmanlı paneller mevcut . Yorumlarda Hidrojenden bahsetmisler.Ben farkındalık olsun diye her mecrada bu konuyu anlatıyorum,bir kere daha yazayım: Hidrojen yakıt hücreli araçlar da elektirikli araçlardır (sadece bir iki tane deneysel içten yanmalı hidrojen yakıtlı araçlar var).Gelecekte Hidrojen yakıt hücreli elektirikli araclar kullanilacak.( Gücünü kiyaslayabilin diye :Güneş en büyük Hİdrojen jeneratör ve dejeneratorlerinden biridir)Hidrojeni üretmek kolay,depolamak kısmen zordur.Uygun şartlarda en yüksek performans ve ekonomi hidrojen yakıt hücreli araçlar ile mümkün.Bunlarla alakalı plazma sistemi de önemli olacaktır. Günümüzde bu teknolojilerin geciktirilerek tüketiciye geç ve pahalı ulastirilmasinin nedeni 100 yıldır içten yanmalı motorlara ve petrole yatırım yapılmış olup,kapitalist sistemde daha sırasının gelmemiş olmasıdır.Bu sistemde kimse ucuz,tüketici dostu haberler beklemesin .Bu sistem sürdüğü muddetce ister petrol ister elektrik,ister hidrojen ister su ne olursa olsun yakıt aşağı yukarı aynı fiyata ulaşılabilir olacaktır.Yani 1 km yol almanın maliyeti herzaman aynı kalacaktir.

@yasinsezer9078 10 ай бұрын

Son zamanlarda en çok izlediğim kanalsınız. Çinli elektrikli araçların otomotiv ihracatında lider olan Avrupa ekonomisine olacak etkisi ile ilgili video çeker misiniz?

@kasm6530 10 ай бұрын

Güzel video başlığı

@hakankurun 10 ай бұрын

Araç sadece dururken değil hareket ederken de pillerin bir kısmını şarj edebilir bence. 2 bölümlü batarya paketi kullanılırsa. Birinden tüketim yapılırken diğeri güneşten şarj olabilir.

@ozerguven5554 10 ай бұрын

İtalyanlardan böyle bir çıkış bekliyordum. Sanırım onlar için bu bir başlangıç.

@fth.dumlupinar 10 ай бұрын

Arkadaşlar ben de bir açıklama yapma gereği duydum şimdi soruyorlar neden güneş enerjisiyle giden araba yapılmıyor paneller olsun üstünde filan bu konuya teknik ve basit bir dille açıklık getirecem ortamlarda satarsınız. Arkadaşlar güneş panelleri enerji üretmenin bir yöntemidir evet ancak bu panelller verimli ortamlarda tatmin edici enerji üretirler. 7 metrekare panel ortalama 1 kw güç üretir. Şimdi sen arabayı parkedeceksin güneşin açısı uygun olacak olmayacak bina arasında güneş görecek görmeyecek durumlar belirsizlik ileriyor bu durumda aracın üzerindeki panel zaten yüzde 25 civarı verimli iken sen bunu yüzde 10 a düşüreceksin böyle durumlarda güneş panellerini güneş tarlalarında kullanmak daha mantıklı senin arabanın üzerinde boş duracağına planlı bir şekilde yapılmış tarlada hele bir de güneş takip sistemi de varsa full verimli kullanmak daha mantıklı. biz hep basit olanı düşünüyoruz işte elektrik satmak için engelliyorlar filan. arkadaşlar ben kendim 200 watt panel aldım size yemin ediyorum max 100 watt gördüm güneşe dönük halde yani arabayya bundan en fazla 3 tane takabilirsiniz o da size 300 watt verse saatte 2 km kazanırsınız ve güneşe dönük olarak akşama kadar arabayı çevirmeniz lazım

@hakanto 10 ай бұрын

Güneş enerjisi ile şarj edilen araçlar yazlık yerler için ideal. Genelde kapalı garaj olan yerler değil, panelleri temizlemek kolay. Günlük 50-60 km maksimum kullanım olur. Genelde plaja yada markete gitmek için kullanılır. Ancak biraz daha ucuz olması lazım. Belki daha düşük kapasiteli veya ucuz bir batarya ile 15K seviyesine gelebilir.

@alperburumcek4531 10 ай бұрын

Aptera’nın 100 km tüketimi 6.2 kw. Bu diğer rakiplerinin üçte biri. Yani Tesla veya diğer elektrikli arabalara günde sadece 15 km civarı ekleyebilirsiniz. Gereken masraf, panellerin görüntüsü vs’yi hesaba katarsanız Aptera dışında hiçbir firma bunu yapmaz. Belki 3 katmanlı solar hücreler seri üretime geçince düşünülebilir.

@onurkaya2035 10 ай бұрын

Emeklerinize çok teşekkür ediyorum.

@fullmetall8589 10 ай бұрын

Gunes panelli karavan modelleri vardi halihazırda. Panel verimliligi artarsa kanatli sistemlerle sarj performansi kendi kendine yetebilecek seviyeye gelebilir

@fatihkaki 10 ай бұрын

Karavancilarin harcamaları içinde en fazla yakıt ve araç bakim masrafı tutuyor. Elektrikli karavan hep aklımda olan bir istek. Elektrikli arbaaya çekme karavan eklenerek harika bir is yapılabilir

@alibaygun7037 10 ай бұрын

Bilgilendirme için teşekkürler.

@mustafasc78 10 ай бұрын

Bir benzin istasyonu kurulum maliyetine belki 100 tane DC şarj istasyonu kurulabilir. Bataryalı şarj istasyonu kurmak bile bence benzin istasyonu kurulum maliyetine yaklaşamaz. Yakında yaygınlacaktır.

@endercankahraman5075 10 ай бұрын

Sadece Günes enerjili olmasi şart degil uyumlu sitem yapılırsa atmosferde boşta gezen inanılmaz enerji vardı , günessiz havalarda bile boşta gezen enerjileri depolayacak sistem yapilırsa ki yapılacağına inanıyorum, bedava enerji kulanabiliriz 14:09

@endercankahraman5075 10 ай бұрын

@@KK-vb2gg öğrenmek isyiyorsan araçtır , tv, telsiz , internet in gibi elektronları sürekli vardır

@tolgamagden7747 10 ай бұрын

Süpersiniz. Teşekkürler 🧿

@GojiraMotorChannel 10 ай бұрын

Yine harika ve doyurucu haberlerle geldiniz. Elinize sağlık beyler 👍🏼

@mehmetburhandemir2417 10 ай бұрын

Merhaba,ilgi ile izliyorum,dilinize sağlık.EQ1ile ilgili bilgi verebilirmisiniz.Türkiye'ye gelecek mi?Doğuştan elektrikli mi?

@salihmusaoglu2969 10 ай бұрын

Bugünün teknolojisi ile, sadece güneşten kendisinin elde edeceği enerji ile uzun mesafeler gidebilecek bir araç dizayn etmek çok mümkün görünmüyor. Bu tip araçlar teknoloji yarışı olarak her yıl üniversiteler arasında yarışmalara konu oluyor diye biliyorum. Ancak tasarlanan araçların günümüzde trafiğe açık yollarda kullanılmaları çok risklidir veya mümkün değildir. Bu tasarımlar ayrıca insanların günlük konforlu ulaşım, taşıma, kötü hava şartlarından barınma ihtiyaçlarına da hizmet etmezler. Prototip olarak üretielen modellerin, biraz uçuk kaçık olması normal geliyor. Ancak bu modellerin, bire bir olarak, üretim sözkonusu olduğunda başarı şansını yakalayacağını ben pek düşünemiyorum. Günümüz teknolojisinde, aracın kendi imkanları ile toplayabileceği güneş enerjisi imkanlarının, araca bir destek enerji sistemi olarak ele alınması gerektiği görüşündeyim. Sonuç olarak ekeonomik olarak üretim ve satış başarısını yakalayabilecek bir araç modelinin, insanların günlük yaşamında, kullanım ihtiyaçlarına hitap edebilecek, günümüz trafiğinde rahatça kullanılabilecek bir tasatım içermesi gerektiği görüşündeyim.

@dolubatarya 10 ай бұрын

Bahsettiğimiz araç M1 kategorisinde tip onayı olan bir model. Yani yoldaki herhangi bir otomobil ile aynı regülasyona tâbi. Üniversitelerdeki proje arabalarıyla karıştırmamak lazım. Onların bataryası da 400V değil zaten. Burada yüksek voltaj mimarili standart bir otomobil var

@emiraydin9222 10 ай бұрын

800-1000 KM menzilin piyasada açık bir şekilde talebi var. Nedeni de bir sürücünün dinlenmeden ancak bu kadar yol yapabilmesidir. o yüzden 12:30 da çok afaki konuştuğunuzu düşünüyorum.

@fetihkocatas6769 10 ай бұрын

O zaman 2.5 ton üstü 150kw araçlar olacak. Yine ağırlıktan 1000 km zor alacak. Kullanılabilirlik ön planda olacağı için video söylenenler daha doğru. Kg başına kw değerleri yükselirse belki olabilir. Ama sodyum ion bataryalar ile kw başına kg artışı oldu.

@BarisDemirbilek 10 ай бұрын

Yoğunluk ile alakalı bir durum, batarya teknolojisi geliştikçe ağırlık ve yoğunluk için bir denge oluşacaktır.

@eksper0909 10 ай бұрын

Lightyear vardı güneş paneli olan araç onu da bir yayınınızda inceleme yar mısınız

@burakuyank9379 10 ай бұрын

Emeğinize sağlık yine bilgiye doyduk

@mhkaya 10 ай бұрын

Fişler Ocean diye bir ev var o da güneş enerjisi paneli taşıyor

@Erensahan-rr5g 10 ай бұрын

Nihayet böyle bir şey düşünüldü bu arada siz hummer ev bulabildinizmi

@Erensahan-rr5g 10 ай бұрын

Türkiye de var az sayıda çok güzel bir elektrikli pikap o yüzden inceleyin diye yorum yazıyorum sadece dolubatarya bana cevap verdi diğer teknoloji kanalları umursamıyo sen hummer ev i sevdinmi

@muhendisChe 10 ай бұрын

Jet Fadıl hikayesi geldi aklıma, her nedense..

@ArmanSahin72 10 ай бұрын

Şuan ABD de Colorado da kayak yapan bir kardeşiniz olarak derim ki eğer bu araç 15 bin EUR usd ve aşağısına satılmaz ise başarılı olamaz. Ama güzel konsept olarak kalır ha bu Türkiye ye gelir ise hooopppp etti sana 3 milyon TL 😂yazık la bize

@Music-xl2ot 9 ай бұрын

farklı marka modellerin ülkelere göre teşvikler ve vergiler dahil satış fiyatı hakkında bir video cekebilir misiniz? Bir de 11K dolar seviyesindeki ucuz ithal elektrikli araçların bile ülkemizde vergiler dolayısıyla fahiş fiyatlarla satılması hakkında bir video yapıp sesimizi duyurabilir misiniz? Madem ithal ürünün önüne gecilmek isteniyor, TOGGdan 10K dolar seviyesinde cin muadili araç bekliyoruz. halkın cebine uyan bir segmentin ucuz bir şekilde halka ulaştırılması için hükümete çağrıda bulunmanız mümkün mü?

@brkbycnr 10 ай бұрын

Konu havuzu genişlemesi lazım.

@mozel06 10 ай бұрын

Artık yabancı, özellikle batı ve çin arabalarına HAYIR, yerli milli arabamız TOGG var. TOGG u tercih edelim, yakında 4x4 üst modeli sonra seneye sedanı çıkacak. Başka yerli-milli markalarımız da olsun. Cari açık kapansın.

@halilbalkc1151 10 ай бұрын

Bir videoda da megane e tech e deginmesek olmazdi bilal abi 😀 benim megane e tech le bir video cekelimmi abi artik 😀lutfen not et biyere bekliyorum ben

@selamiacikel2264 10 ай бұрын

Emeğinize sağlık

@MetaphysıcalIntellıgence Ай бұрын

Bu tasarımla ben sokakta bunla gezmeye utanırım hocam. 😅

@mustafatanriogen7056 10 ай бұрын

Eyvallah agzınıza saglık👍

@kadirdemir704 10 ай бұрын

Merhaba dolu batarya ailesi yeni gelecek byd seal u hibrit modeli hakkkında bi video gelir mi 😅

@sercancankatar4127 10 ай бұрын

Togg sedan da ilk tanıtıldığında üzerinde güneş panellerini görmüştük yanlış mı hatırlıyorum. İlerde toggda da bunu görmek mümkün olur mu acaba. togg için sadece ülkemizi düşündüğümüzde güneş enerjisinden faydalanmak mantıklı gibi duruyor. Ne dersiniz?

@BarisDemirbilek 10 ай бұрын

Güneş paneli değildi onlar tasarım dili için yapılan dekorlardı.

@bakiaydin532 10 ай бұрын

Bir fikirde benden olsun şahsen bu teknolojinin bulunduğunu ancak mevcudun raf ömrü bitince sürüme gelecek diye düşünüyorum 1 araç üstüne katlanır güneş enerji paneli 2 tekerlek döndükçe elektrik üreten ayrı bir dinamo ile sarz olamazmi bu pekala mümkün diyelim yeterli deyil en azından yarı yarıya menzili uzatir

@muminylmaz3051 10 ай бұрын

180 kwlık şarj da uzun yola çıkacağım diye dolduralım dedim 60 dan 85 e 40 dakikayı geçti et5 araçta alt yapı yeterli gelmiyor hâlâ onun düzeltilmesi gerekiyor

@agag-v2r 10 ай бұрын

Gerçekten ilgiyle takip ediyorum Toyota hakkında tüm gerçekleri soyledigin halde doğuş grubu hakkında Porsche hakkında lütfen daha gerçekçi bilgilere ihtiyacımız var yani sekiz volt mimari tüm bileşenleri de var mı bunala ilgili alt yapılarla ilgili Porsche’nin mekan ve Aykanlar ilgili aydınlatırsan seviniriz bu doğuş grubundan çekinmediğin anlamına gelecek

@burak.... 10 ай бұрын

dolubatarya reis yine megane a çaktı ya bastım kahkahayı hahaha

@gokcemuratozaydn799 10 ай бұрын

Kullandığımız arabalardan çok iyi biliyoruz ki ısı pompası maliyetini karşılayan bir şey değil... Diyelim 50.000 liraya mal oluyor; ve diyelim 50km lik bir sürüşte abartarak bizi 2,5 kw-saat yani yüzde 6 pil (her sürüşte) tasarruf ettirdi. tasarrufu 5 lira eder. Maliyetini kurtarması 10 bin sürüşe denk gelir ve *yol olarak 500bin km eder* Zaten benzer testler yurt dışında birçok kanalda yapılmış onu önde dediği Norveç'te Erzurum'da yaşamıyorsan Isı Pompasına gerek yok. Herkesin dediği bu...

@Arzuyildirim2629 10 ай бұрын

merhaba, model 3 ün Tr ye gelmesi için Berlin de üretilmesi yeterli mi, yoksa aynı zamanda yeni düzenlemelere de uyması mı lazım(servis şartı vb)?

@Almarillion 10 ай бұрын

Berlinde uretilmesi yeterli (gumruk birligine dahil ulkeler ve serbesr ticaret anlasmasi olan ulkeler yeni yonetmelige tabi degil)

@burakgunx 10 ай бұрын

Hidrojen işi zor. Depolaması ve üretmesi çok maliyetli. Hidrojeni bekleyen en az 15-20 yıl bekler. Belki de hiç bir zaman araçlarda hidrojene ihtiyaç kalmayacak.

@mehmetg8044 10 ай бұрын

KİA türkiye stingera 1,6 dizel (yada 1,6 hyibrid) motor atsaydı türkiyede ceed modelini satışta 4e katlardı , ama adamlar araba satmayı bilmiyorlar

@ozanbayrak562 10 ай бұрын

Dumlupınar Makine 1. sınıf öğrencileri mi yaptı arabayı? 😂😂 Tasarım sadece gözümü kanatmadı, görme kaybına uğradım.

@gokhankayali 10 ай бұрын

Faydalı mı olacak o zaman kdv leri düşürün 😂😂😂

@yildizliaksamlar 10 ай бұрын

Teşekkürler gençler..

@muhammedoganay 10 ай бұрын

Elektrikli arabaların 100 km yakıt maliyeti 40 tl dizel / benzinlininki nerden baksan en az 240 tl. Durum buyken elektriklinin sürekli büyüyeceğini görmek zor değil. Suan coğu apartman, eski bina vs. de elektrikle şarj için alt yapı olmadığından çoğu insan çekiniyor. Akıllı bir marka bu anlamda bir kampanya veya teşvik edici bir teklif sunsa dönüşüm çok daha hızlanır. Gerisi hikaye. Kim uğraşmak ister hem pahalı hem de bakımı vs. için de ayrıca masraf etmen gereken dizel benzinli vs. arabalarla.

@yigitS3XY 10 ай бұрын

Bu apterayi yaklasik 2 yildir elimden geldigince yakindan takip ediyorum adamlarin tasarimi igrenc. bas tasarimcisi porsche'dan cikmis olmasina ragmen bir turlu tasarimda degisiklik yapmadilar deli gibi para dileniyorlar (evet resmen dilencilik yapiyorlar). ceo islevsiz, ellerinde mukemmel bir proje var hatta belki de teslaya rakip olabilecek bir proje ama pazarlama ve islem ortada.... bir defa on tekerlerleri govdeye ekleyip arka tarafi daha kalinlastirip asiri marijinallikten ziyede musteriye yonelik calisilmasi gerektigini anladiklari halde yapmiyorlar (belki de anlamiyorlar). Hayir adamlar kac yildir ayni tasarimi yutturmaya calisiyorlar bu tasarimin bu zamana uygun olmadigini anladiklari halde aynisina devam ediyorlar. ornek vermek gerekirse cybertruck da futuristik bir tasarima sahip evet ama hala klasik bir araç standartlarina sahip cunku olmali yoksa satmaz insanlar aptera ile nereye gidecekler aile dostu degil bireysel kullanim icin bircok alternatif varken sadece gunesten yararlandi diye kimse apterayi secmez. yani acikcasi su anki ceo ve tasarimci oldugu surece bu firma sadece 3 5 tane urun satar belki de satamaz. su projeyi iyi babayigit bir adamin eline verseler neler neler yapar da iste.

@burayisonradoldururum 10 ай бұрын

İoniq 5 alma aşamasındayım tavsiye eder misiniz? Hyundai’ın sağlamlığı sorunsuzluğu güven vermiyor. Kullanıcı şikayetleri hakkında bilginiz var mı?

@kaanmario3646 10 ай бұрын

Yeni Sang Young Torres Evx bir araştırın , yakında Chery Omoda Elektrkli gelecek biraz acele etmemek lazım rekabet çoğalması lazım

@burakgunx 10 ай бұрын

İoniq 6 ya da bir bakın. İoniq 6 ya geçen çok var. Araba büyük. Boyu özellikle çok uzun.

@burakgunx 10 ай бұрын

@@kaanmario3646Torres evx Türkiye de tam tüketici kandırma projesi oldu. Söylenen menzile ulaşamayacağı aşikardı. Müşteri temsilcisine bu mesafeyi yapmasının mümkün olmadığını söylediğimde, "ısı pompası" var şeklinde alakasız yanıt aldım. Ayrıca malzeme kalitesi daha düşük getirilmiş. Arka perde yok. Benzer boyutlardaki araçlara göre içi daha dar. Pil sarkık. Yani beklendiği gibi olmadı.

@cengizozbasaran8787 10 ай бұрын

sağolun

@ozguralev292 10 ай бұрын

Elektrikli dönüşümünde araç alımında teknoloji oturana kadar bazı alınan araçlar yanlış olacak çok aceleci davranmamak lazım

@mustafasc78 10 ай бұрын

Belki teknoloji çoktan oturmuştur da haberiniz yoktur 😊

@victornopass1761 10 ай бұрын

Light year battı mı ya?

@seyfettin.yilmaz 10 ай бұрын

İleride elektriklimi hidrojenlimi daha ağır basar bunu belki bilemeyiz ama fosil yakıtların kullanılmayacağı kesin olarak görülüyor

@quetzalcoatlp 10 ай бұрын

Aptera’yı tesla satın alırsa olay çok başka yerlere gider

@btahmaz4344 10 ай бұрын

Neden konu dizini daha yayınlamıyorsunuz

@ozgursahin__ 10 ай бұрын

teşekkürler

@Adalet1035 10 ай бұрын

Hocam uzun zamandır takip ediyorum sizi, beğenmediğim yorum yapmadığım videolar oluyor onlarda, izlemediğimden değil bazıları TV den izlediğimden. Benim çözemediğim bir soru var. Memurum ve 1 oğlum var, bölge olarak izmir ilçesinde yaşıyorum, oğlumu hergün kreşe götürüyorum, arada da memleketim Balıkesir e. Gezmeyi de seven biriyim. Bu şartlarda bana 1500 lira altında hangi elektrikli araba yada arabaları tavsiye edersiniz? Hayalim tabiki tesla ama ona ulaşana kadar alıp kullanıp satarak ilerlemeyi düşünüyorum ve artık tamamen elektrikliye geçmek istiyorum. Cevap verirseniz gerçekten çok memnun olurum

@dethom123 10 ай бұрын

Mg4 hem comfort hem luxry bakabilirsiniz

@Adalet1035 10 ай бұрын

@@dethom123 onun çoğu videosunu izledim ve soğuk havalarda menzil bayağı düşüyor gördüğüm kadarıyla. Ancak kararsız kaldığım modellerden biri de o. Sanırım ısı pompası var onlarda dimi?

@dethom123 10 ай бұрын

@@Adalet1035 luxuryde var comfortta yok ısı pompası, bataryaları da farklı comfprtta lfp kullanıyorlar.

@Lilithmorgante 10 ай бұрын

Hocam canlı yayın olsun

@mehmetonuralgoksel3698 10 ай бұрын

Gölgede yer kapmaya çalışanlar şimdi güneşi kovalayacak öyle mi?

@batuhanmutlu1520 10 ай бұрын

Togg'a taksınlar

@Heavns77 10 ай бұрын

Genel ev ler icinde 100 km de an az kw tüketim hangi araclarda olduguna dair toparlayıcı bir video güzel olurdu.batarya kapasitesi menzil paralel ama tüketim verisi çok onemli

@coskungulec7739 10 ай бұрын

Yola devam

@cozumkombi5699 10 ай бұрын

tşklr

@zuhitomuhito 10 ай бұрын

Günaydın kral

@baysifon 10 ай бұрын

Geç bile kalındı

@mahmutizci2604 10 ай бұрын

Günaydın

@karacacuneyt 10 ай бұрын

norveçte - 25 te tesla kullanıyorlar hiç kimse boş konuşmasın

@HIKHekim 10 ай бұрын

❤

@sehideaktepe 10 ай бұрын

👍🏻

@dincermetin 10 ай бұрын

🎉

@muratcekic3902 10 ай бұрын

👍👍👍

@BayramAlsancak-h2n 10 ай бұрын

👍🙏🙏🙏🖐🖐🖐

@Adalet1035 10 ай бұрын

❤🎉

@mahsumtekin 10 ай бұрын

😊

@ardaoguzcan9396 10 ай бұрын

Hocam sizin kanalın çakmasını yapmışlar adı boş batarya, elektrikli arabalara sallıyorlar ne insanlar var polen filtresi falan saçmalıyordu elektrikli arabacıları kazıklıyorlar falan diye rezil bir şey :D

@omerdurkup920 10 ай бұрын

Araçlara bir şarz dinamosu takıp bataryayı ikiye bölseler içeriye bir tuş takıp biten batarya gurubunu şarzsa çevirip dolu bataryayı devreye alarak uzun kilometreler şarz yapmadan gidilemez mi..

@CAMES321 10 ай бұрын

GİDİLEMEZ.. ENERJİ YOKTAN VAR EDİLMEZ.

@emreakaln8202 10 ай бұрын

Mümkün değil çünkü Enerji var edilemez veya yok edilemez, yalnızca transfer edilebilir (aktarılabilir) veya bir biçimden başka biçime dönüştürülebilir. Termodinamiğin birinci yasası "enerjinin korunumu" olarak da bilinir.

@omercemaydin 10 ай бұрын

Devir daim makinelerinden bahsediyorsunuz. Ancak enerjinin korunumu kanunu nedeniyle bu imkansız.

@zuhitomuhito 10 ай бұрын

Elektrikli araçların ikinci elinin dramatik düşüşünü neye bağlıyosun alan zarar edecek gibi

@selcuksarcam3975 10 ай бұрын

Evet gerçekten sıfır degil ikinci el almak mantıklı

@emreakaln8202 10 ай бұрын

Çünkü fiyat savaşı var Çinlileri yenmek için özellikle Tesla ciddi fiyat indirimleri yapıyor bunu bilerek araba almak lazım ve diğer bir yandan yeni teknolojiler çıktıkça batarya maliyeti her yıl düştükçe fiyatlarda daha düşecek boşuna 25 bin dolara araba yapacağız demiyorlar

@tuncayaraci9304 10 ай бұрын

bütün araçların ikinci eli şu an çok düşüyor. Sadece elektrikli değil. Bu da normal. Artık seçenek çoğalıyor, rekabet artıyor. Teknoloji daha hızlı gelişiyor. Daha iyi elektrikliler piyasaya çıkıyor. İkinci ele rağbet azalıyor. İkinci eldeki fiyatların düşmemesi türkiye ye özgü bir durumdu. Yeni araç sıkıntısından kaynaklanan bir durumdu. Ayrıca arabalar yatırım aracı değildir. Fiyatın düşmesi normaldir, düşmemesi normal değildir. Son söz elektrikli araba at sa, içten yanmalı arabalar eşektir. Kıyaslama bile yapılamaz.

@selcuksarcam3975 10 ай бұрын

@@tuncayaraci9304 kesnlikle dogru 2025 de Tesla 2 ve Çinlilerin Avrupa fabrikaları açılınca olay baska bir boyuta tasınacak