【公道初 マツダ CX-60】3.3Lディーゼルの550Nmトルクはやばい

公道での初走行となるマツダCX-60です。ディーゼルのマイルドハイブリッド車なんですが、まあ速いこと速いこと
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ウナ丼（UNADON)と申します。1985年以降のノーマルか、ほぼノーマル車両を紹介していますよ
※現在、撮影車両の募集はしていません

[@90jgsdftype]

この車がデビューすることによりディーゼルではありますが、純国産唯一の直6エンジンとなりました。自分は60の年次改良モデル狙いでMHVディーゼル購入予定です。またダミーマフラーは残念なポイントですが、オートエクゼから4本出しマフラー出ますからそちらに変えれば問題無しです。 またCX-60にはKPCが付いてます。まさかSUVにまで付けるとはマツダは走りに抜かり無しです。UNAさんのニヤケ顔見ればやはりディーゼルはトルクフルで力強い走り。ましてや3.3DマイルドHVは550Nmのトルクですから1.9トンあってもパワフルに走れますね。また1.9トンありながら21km/Lのカタログ燃費はとても優れた燃費性能です。またATが8速となりましたから高速巡航性能も良くなってます。トルコンレスとなりDCTのようなダイレクトさがあるかと思われます。早く乗りたい！頑張って仕事して頭金貯めようっと。

[@koezou_umiyama]

一般道での試乗インプレ第1号です✨ ご苦労様でした🙇🏻‍♂️ いや〜、うな丼さんのレビューを聞いてるとお金がないのにCX-60を注文してしまいそうになりますやん😅 6気筒ディーゼルの吹け上がりも敢えて聴かせる音になってるんですね、聞いててワクワクしました😍

[@bthojin8230]

6:45の扉閉めるシーン、外のうるさいセミの声が、ドアのばふって音共に完全に静かになる瞬間、完全に世界が変わる感じですごいと思った。

[@Maru-Taro]

エンジン縦置きとトランスミッションの縦置きの関係の説明が分かりやすい！ そしてマツダのすべてを注ぎ込んだ一台だということが分かりました。これは売れる予感。

[@dxsp8065]

操作類が物理ボタンなの本当にいい エアコンとか一番使う操作なんだから一番使いやすくないと

[@fgb202]

インタフェースって自動車には絶対に必要なファクターだと思います

[@KamenRingo]

音声とか見なくても正確に操作できればいいんですけどね

[@shakekan_tv]

CX-60待ってました！初のフル液晶メーターながらモードのアニメーションまでこだりもはや輸入車。幅を活かした大きみせる豪華な内装デザイン、FRの伸びやかさを活かした外装、質感良し、かっこよし、コスパよし、更にFRに6気筒ディーゼルもPHEVまで最高すぎる👏

[@bthojin8230]

情報はやっ！ただの内外装紹介ではなく、機構的側面からも解説してくれるのは勉強になります〜

[@泥沼亀吉]

タッチパネルより物理スイッチ派なのでこれは良いですね。 このFRプラットフォームで新型MAZDA６出して欲しいなぁ。

[@rinwaitu3708]

タッチパネルは運転中に手探りで扱えないですよね。やっぱり実用性が一番大事なんですよ。マツダの考えは間違ってないと思います。

[@fumiya218]

タッチパネルって見た目はスタイリッシュなんだが、ブラインドタッチでの押し間違えとか多そうなイメージが有りますね🧐

[@hanjuk-tamagoo]

mx-30に乗ってみましたが、タッチパネルは高速道路では特に危ないですね。 一般道と違って、なかなか止まれるものでないからブラインドタッチできる物理スイッチがいい。 （mx-30は物理スイッチもついてますが^^;）

[@fumiya218]

早口なのに説明の解りやすさは流石ウナ丼氏🤗

[@タケ-l7g]

身振り手振りがあるのがとても良いですよね。四発、六発の説明が秀逸！

[@佐村河内守-v4s]

この時代に直6エンジンを縦置きってもうマツダ最高かよ

[@うんちくん-v4f]

じゃあ買えよ

[@napori8436]

@@うんちくん-v4f 頭うんちかよ

[@ken-ul5bg]

マツダの独創性を感じますね。

[@建加藤-l2x]

やってることがもうBMWなんよ。（褒め言葉）

[@うんちくん-v4f]

@@建加藤-l2x まぁBMWと違ってススだらけになるけどな

[@ohirunetnvomanmaru]

これは売れてほしいなあ 俺は買わないし買えないけど このクルマを開発した人達の苦労が報われることを願うわ

[@zukki_skz]

このクルマから、ついにマツダもボンネットダンパーついて2キャッチになった。本気度が伺える…

[@y7r6iyt7ri]

極力物理ボタンに拘るその姿勢はベンツやBMWと対照的な哲学だが、嫌いではない。

[@安息がほしい]

タッチパネルは運転中は使いにくいんですよね

[@Rayshia1]

ドライーズファーストのマツダだからこそだね。

[@fgb202]

運転中に必要なのはタッチパネルではない。

[@y7r6iyt7ri]

@@安息がほしい 先代N-WGN乗ってるけど、確かにそう感じる。

[@sauer8419]

メルセデスやBMWはボイスコントロールやジェスチャーコントロールがあればボタンもタッチパネルもそもそも不要、という考え方ですからマツダ同様ドライバーズファーストであることに変わりはないですよ

[@Rilil-it8zo]

やっと来た！！うな丼さんのCX-60めちゃくちゃ待ってました🥺🥺🥺

[@user6JUN]

コストを抑ても良い所は抑えて、コストをかけるべき所は良く出来ているのが特徴的ですよね。(近年のマツダに言えるけど) コスパも良いし、直6FRを味わえるのは良いですね

[@taici120407]

その結果のあの乗り味ね ありえないね

[@taici120407]

乗り味ケチるのはちょっと……

[@user6JUN]

@@taici120407 お前1ヶ月も前からタラタラと何を言いたいんや？

[@HirotakaKamata]

公道で実際に走らせた映像をはじめて見ました。ウナ丼さんの試乗でアクセル踏みこんだ時の室内の静かさと、乾いて粒がそろった直6サウンドがすごく印象的でした。これでディーゼル最高級モデルでも460万ちょっとですよね。驚異的なコストパフォーマンスだと思います。ますますほしくなりました。

[@安息がほしい]

素晴らしい、敢えて流行りのタッチパネルを使わずに物理スイッチを使ったりRD28無き今唯一無二の6発ディーゼル。内装の質感も走りの質感も最高、何の拘りも無く安く作って高く売るボッタクリレクサスのRXなんかよりずつと良い。 社用車てSK56に乗ってからマツダファンです、1BOXバンなのに何故かヒールアンドトゥが出来るペダル配置やNAディーゼルなのでカタログ上の馬力は低いですがしっかりとトルクのあるエンジンで高速道路のキツイ坂道では軽量ボディを活かし知り合いの直4アルファードを追いまわす実力の持ち主でした。当時は各部安っぽく乗れば分かるマツダ車でしたが今は見た目の質感も高まり乗らなくても分かるマツダ車になってきましたね。頑張ってほしいです。

[@悪徳業者-w4b]

マツダは本当にデザインが素晴らしい💕 内装も高級外車並みのクオリティだし、車をわかってる人には売れそうだね😊

[@trontfoxes]

これは正直カッコ良すぎる。まじで売れて欲しい

[@ああ-y7m9w]

ならばまずアンタが買いなさいよ

[@DJ-mv6ol]

どうせトヨタに完敗するよ。故障多すぎるし、市場価値すぐ暴落するし。

[@km-su5nu]

@@DJ-mv6ol ソースよろ

[@aikobros]

@@DJ-mv6ol 　ではFF4気筒ベースでボンネットがつっかい棒でもっと高いクラウン買うかい？

[@蛇崩妹妹]

@@DJ-mv6ol なんかそーゆーデータあるんすか？

[@ProductofNZ]

I love this car! I hope it will be a sales success for Mazda

[@minisuke]

なんてわかりやすく熱い説明 素晴らしいです

[@user-yw8zx5bg1e]

この形もいいと思う。 しかし、5Lのレクサスでさえ520Nmなのに、550Nmはヤバ過ぎー！ タンカラーすごく良いわ

[@TheHIRO2323]

デザインも構造もCX-5と明確に差別化しつつ価格差は控え目と理屈で言えば穴が無いのですが、流行りより質実剛健さを求めた所とブランド的に新境地であることが少々不安でもあります。 マツダは好きなメーカーなので何とか売れてくれたらいいなと思います。

[@G10-d7q]

内装シンプルで質感高い…

[@gdko]

マツダは兎に角かっこいいですね。 個人的にデザインが日本の車で一番かっこいい車だと思います。

[@新田良-b8w]

トルク550踏んでみたいわ。そんなトルクの車、500万以下の乗用車クラスだとなかなかお目にかかれないし

[@pikapiad]

マイルドハイブリッドモデルは ベースでも500万超えてるけどね

[@つば十郎-j3f]

マジ説明上手い。そして面白い、聴きやすい。素晴らしい、拍手👏

[@ruo7000]

今までのマツダは長いボンネット、ショートキャビンをffで実現するためにフロントオーバーハングも長くなってしまったが、ＦＲでこれだけ大柄なボディになるとさきのそれらがとても自然でバランスが良い。

[@kyou2600]

インプレッションが凄すぎる。 他のインプレッション見ても、購入の対象外でしたが、この動画で、購入候補の上位に来ました。

[@Drunkentoshivv]

最近の加速の判断基準がアクセル踏んだ時のウナ丼さんの表情になってます😆😆

[@fgb202]

一回乗ってみて下さい。同じ顔になるから(笑)

[@space55star55]

やっぱり車好きはこういうのが好きなんだよな〜 日産にしろ、ホンダにしろ、マツダにしろ、三菱にしろ、スバルにしろ、それぞれこだわりを持って車を造って出してくるから痺れる！ 痺れる車って感覚がわかんない人はトヨタ車を買うのがおすすめです。

[@ogatakenichirou]

『直6　縦置き』の響きがたまらない。

[@forget-me-not.5656]

直6 FR　ダブルウィッシュボーン

[@dragoncandy9585]

00年代以降のマツダ車の中でも高級感がありますね。 国産車でFRベースの4輪のSUVは珍しく、ディーゼルモデルやPHVモデルとバリエーション豊富なのが魅力的です。

[@bottled91]

どこのメーカーは言わないけど内装がクラウンより全然高級感あるし質感もいい

[@user-on6oz4ns3c]

車名言ってんじゃねぇか😅

[@どっこいショット-l8m]

嗚呼っ 言っとる…

[@konsakura012]

@@user-on6oz4ns3c メーカーは行ってないからセーフ

[@taklele4315]

クラウンビクトリアかもしれませんね。

[@どっこいショット-l8m]

@@konsakura012 写真判定を要求する!w

[@Selty123ify]

初めてマツダが欲しくなったわ…金があったら乗り換えたい…

[@ダイチモモコ]

分厚いフロントと高排気量・高トルクのイメージが合います。 エクステリアを見て「あ、この車はこんな走りだな。」という期待を裏切らない演出が上手です。 550Ｎだとガソリンエンジンの5500㏄クラスでしょうか。

[@greenpeacegp7250]

更に一応150N出る小さいモーターも着いてますしね

[@建加藤-l2x]

トルクはレクサス車の5リッターv8くらいあって坂はぐいぐい登ると思いますが、馬力が2リッターターボ程度しかないのがネックですね。同排気量をBMWに作らせると余裕で300馬力超えてくるからなぁ、

[@ダイチモモコ]

@@建加藤-l2x メーカー曰く「燃費をよくするために馬力を出さなかった」ですよね。

[@demioji3641]

@@建加藤-l2x ECUをちょこっといじるだけで馬力が大幅upするのはマツダあるあるですね。

[@grandprix-white2977]

CX-60良いね！ FRレイアウトに直6ディーゼルというマツダのこだわりが詰まった一台😊

[@coyote.howlingdog]

インテリアの質感すげー

[@数井雅浩]

ハッチバックやセダン、ステーションワゴンで是非こういうの作ってほしい これは良いね

[@zukki_skz]

やっぱFRベースだとサイドビューが伸びやかでかっこいいなぁ

[@オダソル]

物理ボタンの採用は合理性の塊よなぁ

[@user-jv785]

やっぱりわかりやすいなぁこの方は。ワンソクさんみたけど商品レビューはうまいけど試乗レビューだと家で言うこと考えてきました。みたいな感じで入ってこない。最後までいい動画でした。

[@kurihobi]

とりあえずすげえ…もうマツダさん大好き！

[@エンドイフ]

質感めっちゃ高っか！！ CX-5とは別の車だ・・。

[@クラムチャウダー-h6p]

マツダはホンマにええ車を創るなぁ〰️😆

[@785huezlook2]

アルファードから乗り換えします。 参考になりました。 アルファードは快適でしたが、楽しくない...。 めちゃくちゃ楽しみになりました！

[@donkey-racing]

アルファード、視界良くて運転楽なんですけど、物足りないんですよね〜。 アルファードのリセールの良さのおかげでcx-60に乗り換えすることになりました。

[@785huezlook2]

@@donkey-racing 返信ありがとうございます！！おっしゃるとおり、視界は大変良くあのサイズでも意外に取り回しが楽でしたね！本日、CX-60試乗してきましたが、走りはいいものでした。車幅感覚が若干気になるところですが！大丈夫そうです！

[@SS-en3zh]

外装はガソリンモデルとかのやつで，内装は一番上のグレードか。これもあったらいいな

[@yukidog11]

現在６に乗ってますが、後継者でないそうです。ディーラーからは「CX-60乗って下さい」と言われました。500Nm超え＋８速ATで乗りやすそうです。

[@blazeYSR]

こんなに笑ってしまう車解説は、他にない！ さすが、イギリスの彼とは違う。 誰だか知らないけど(笑

[@タケ-l7g]

「チョコバットは日本にしかないのかい？」(マットより)

[@blazeYSR]

うは、これは失礼なことを申し上げました、、、楽しく拝見させて頂きました。 チョコバット、今ならいつもより多く買えますよ、なんて、、、

[@enjoy_KurumaSukiCh]

新開発だらけのMAZDAの意気込みは脱帽ですね！直列6気筒ディーゼルとFRレイアウト、ミッションとすごい。 TOYOTA新型クラウンのクロスオーバーはどうなんだろうか(余計なお世話か)MAZDA車らしく熟成されたらもう国内に敵はいなくなりそう。

[@kenmiemana]

ウナ丼さんのCX-60レビュー観たかったので嬉しいです❗️

[@トッシートッシー-d8d]

たまたまDに寄って展示車見たが高級感凄かった。売れる事を祈ります。自分はアクセラをまだまだ乗ります。

[@81MASTER]

マツダは永遠のチャレンジャーです。オリジナリティーあふれるクルマが沢山あります。大好きです！

[@FAL_mk2]

マツダに浮気しそうになった最大の原因はこの子。この時代にディーゼルとはいえ直6、しかもFRベースの4WDの車を出してくるマツダは素晴らしいです。 ディーゼルエンジンもトラックに触れる機会が多かったのでそこまで嫌いじゃないし寧ろ好きです。乗用車のディーゼルエンジンは未体験ですが、どんな感じなのか乗ってみたくなりました。 マツダ6のFR化、待ってますよ。

[@konikoni0011]

走ってニヤついてるのは本当に凄いんだろね

[@akira-xv8th]

内装のデザイン、質感は国産車最高峰ではないでしょうか。 エクステリアデザインは少々物足りなかったのですが、エアロが付くと存在感が増し増しでかなりカッコよくなりますね。

[@scarlet8909]

上級グレードのエクステリアがいいのはもちろんですが、 そうではないグレードでもブラックトーンエデション的な黒ガーニッシュを装着すると ぐんと引き締まってかっこよくなりますね。

[@jdmguy44]

Beautiful car from Mazda. Design and materials look very premium.

[@シャーアズナブル-c2v]

MAZDAの内装ってシンプルで高級感があって好きなんだよね

[@6100atpl]

ボディーの素材については初めて知りました！ありがとうございます♪高速道路のインプレもよろしくおねがいします。

[@ginga-saisoku]

自分は何も出来ないけど、このエンジンは本当に残って欲しい

[@牛丼並盛-q9k]

ウナ丼さん、公道での情報早い！　内外装共に素晴らしい出来ですね。　売れて欲しいクルマですね。

[@naturevlog4406]

大きめのパノラマルーフからの丁度良い光の差し具合とエンジンサウンド、外装デザイン、内装の質感で自分の貯金具合と年次改良次第で買う事を決めました！

[@タケ-l7g]

買っちゃえ！ 良いなあ…

[@naturevlog4406]

@@タケ-l7g 返信ありがとうございます！ 来年から新たな職場でして今は貯金が…笑 とにかく今週末の試乗会に参加して準備さます笑

[@yukiamg53wagon]

もうたまりません😊👍✨✨✨✨贅沢なものがいっぱい詰まってて、ホントにカッコイイです😊👍✨✨✨✨

[@weloveyokohama2304]

Exclusive modeの白内装気になっていたので、助かります！

[@satotakadpower]

これから出るだろうマツダ6が凄く楽しみ。内燃機関の行けるところまで、マツダにはとことん追及して欲しい！

[@user-gr2ff1yz9m]

Aピラーのラインを下に追っていったらホイールの中心に来るように設計されててさすがMazdaって感じ

[@skiline-2000]

うな丼さんの説明わかりやすすぎます😊

[@tommyjune2942]

内装にあの忌々しい線傷を見る事になる悪きピアノブラックを減らしたのは賞賛したい。

[@たいとう世直し君]

マツダのディーゼルは間違い無くいいんだよ。 唯一の問題は煤… インマニに堆積するカーボンデポジットの発生量をどれだけ抑えられるか？またディーラーの整備で煤の除去を出来るようになるのか？そこが一番大事なポイントなんだよ。 これが出来るようになればマツダのディーゼル名実共に最強なんだけどね。 逆にこれが出来ないとなると、車に詳しく無い人にとっては時限爆弾を抱えた車になってしまう。

[@saku1688]

新車の給油口を激しくプッシュしたり後部座席に飛び込んだりして許されるのはウナ丼だけ‼️

[@タカ珍-x2k]

すごい工夫されたこだわりが詰まった最高の車ですね!

[@retoro6688]

こんな車で山とかドライブしたら楽しいやろなぁ… 欲しい…

[@山中一将-g7w]

内燃機関終了まで、あと10年有るかないか… このFRシャーシのマツダ新世代新型車が世界で人気が出ますように祈っている、広島県人アラフィフです🤗

[@kkkhhh9047]

日本では内燃機関終了は決まっていませんよ。 あと数年したら欧州の国々も撤回が続出するでしょう。(ウクライナ戦争で天然ガスが取れない為)

[@s-1officer_wisteria56]

ユーグレナのサステオがうまくいけば、ディーゼルは生き残ると思います！ むしろ、EVよりエコ。

[@70fh27]

割と最近のCar Graphic TVでやってましたね。今の段階でJIS規格に合わせることはできる、つまり入れれば走れるらしいですが、あとはコストと信頼性の問題ですかね。

[@中山忠夫-k1r]

やっぱりエンジンスムーズ加速もスーパーウルトラ最高ですね🙌私も９月２日に試乗してきます😉✌️

[@Mt.kusodasa]

良すぎて逆に心配

[@kenjiyagami5279]

まぁ、怖いのは初期不良。 いつぞやの時みたく、 リコールの嵐にあらなければ良いが…… クリーンディーゼルのアテンザで、 散々な目にあった身からして、 俺は暫く様子見かな。 外観、内装、コスパは世界最高だと思います。

[@舞茸-c5o]

ディーゼルの直６とは珍しい

[@藤浪晋太郎-z4i]

CX60の動画いろいろ見たけど1番わかりやすかった

[@noone-lj8nf]

物理ボタンいいよね✨✨故障も無さそうだし！

[@t-garage7000]

内装オシャレ過ぎだろ！！！！！ 3.3L直6縦置きジーゼル8ATとか変態！(3に積んだらとんでもない車になりそう) でも…お高いんでしょう…

[@noizysmoozy3945]

素のディーゼルだとFR選べるんだよね。FRのSUVってもうなくなったから嬉しい限り。

[@yn1648]

この人の頭の中ほんとカオスで面白い

[@河ゆう-h8p]

4年前に新車でCX-5買ったけど、500万しないでこの内外装かつ走行性能抜群ってもう欲しすぎる…

[@ドライブ-y1g]

めちゃくちゃかっこよくないか？内装の質感とシンプルなデザイン。最高すぎんか？

[@うんちくん-v4f]

じゃあ買えよ

[@たこ-p4r]

@@うんちくん-v4f は？

[@うんちくん-v4f]

@@たこ-p4r 誰お前

[@mini-rt9jc]

@@うんちくん-v4f 垢名からして小学生臭いな

[@オレはイケメン]

どうすれば3.3L直６が、たったの350万円で作れるんだ？？？ マツダは狂ってるよ🤣

[@アトム-x5f]

本当に狂ってますね（笑）

[@t2ya-e-my657]

マツダ車の品質とコスパの高さ見てから、日本でよく見る所謂ドイツ車の原価って実は幾らなのか？原価に対してどれだけブランドの付加価値を車両価格に乗っけてるんだろ？って思うようになってしまった。 ドイツ車が高い理由は、ちゃんと理由があるのかも知れないけど。 「高価格車＝高級車」って言い切れないフェーズを、マツダは切り拓いていると思います。 コレは本当に凄いこと。日本人としても誇らしい。

[@wanwan6239]

どっかのメーカーは150馬力のショボい車を車幅を広げたり車高を上げたりするだけで400～500万しますからね

[@Nicolas_7118]

In Europe the cx60 costs twice as much. Still a very good price performance ratio

[@user-cb3dl5ob1s]

RX-8を２４０万から売った会社だもん。狂ってるよｗ 何考えてんだって

[@tandy2618]

マツダは内装のデザイン、国産車一のかっこよさですね

[@stiperformance5842]

マツダ凄いですねこれでバカ高じゃないんだから相当なコスパ

[@笹錦-y1l]

新しいディーゼルエンジン気になります CX5の以来型ディーゼルと比べ、アッシュ、煤の溜まり具合はどのくらい改善されたんでしょうかね。

[@HiroyaM108]

動画を見る限りでは、素晴らしい以外の言葉が見つかりません。 私の愛車はBMWですが、CX60の内装や装備、ディテールは遜色ありません。ですが、価格は半額(それ以上安価)と信じられません。マツダさんの努力は恐るべし。 ベンチマークと比べてCX60が劣る部分があれば、是非とも知りたいです。

[@us-cbactqa8893]

大昔のマツダ初代ＭＰＶは、当時のＦＲ６気筒縦置きのルーチェ(海外名マツダ929)ベースで作られたが、今度はＣＸ６０ベースで４ドアセダン「マツダ９」が開発されると予想できる。

[@Idontseethereply]

センターコンソールの幅のデカさは、大好き。 助手席との距離がある車、国産では少ないので。これは、1番☝️嬉しい

[@k-tt]

まじで納車楽しみなんだが だけどCX-30も良い車だった

[@y7r6iyt7ri]

FRもまだまだ捨てたものじゃないなとこのレビュー見て感じる。ディーゼルエンジンもディーゼルとは思えないような静粛性だし。

[@HiboshiRuru]

先日、マツダのディーラーに行ったところ、試乗は出来ませんがディーゼルモデルの展示車がありました。 もうデカくてぶっとくて迫力あって、カッコいい！と思ったと同時に５００万越えでビビりました。 でも、こうやって各モデルの違いを含めてインプレッション聞いて価格も納得したかも。

[@ayumudas1023]

今の国産車の中で唯一欲しいなぁと思える車ですね ディーゼル6発なんか輸入車しか無かったからなぁ、それを350万そこそこですぜ！？ 狂ってる設定だ（笑）

[@マイなす-t3u]

後席のこともよく考えられた完成度の高い作りですね

[@goe3600]

他のカージャーナリストとは違うレビューでまた違う意見を見れて嬉しいw

[@adultman2011]

今回も早々のドライビングインプレッション有難うございます。 E-POWERにするかディーゼルハイブリットにするか？迷って いるので、本当に参考になります。自分も今月中にディーラー で試乗する予定です。