【公道初試乗】トヨタクラウンスポーツPHEV 購入した河口まなぶは初試乗でどう評価した？

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Күн бұрын

Пікірлер: 114

@wansokutube 11 ай бұрын

ワンソクのモノマネ面白かったですわ〜笑

@lovecars 11 ай бұрын

最近ハマってます笑

@ぱこ-c8p 11 ай бұрын

どこー！！！

@なつひめ-r8m 11 ай бұрын

2:38

@ぱこ-c8p 11 ай бұрын

@@なつひめ-r8m ありがとうございました😭

@姓名-q3e6z 10 ай бұрын

コラボ求ム

@jungle-gym 11 ай бұрын

まなぶさんが声のトーンを落として所感を述べている場面にて、静粛性の高さを感じました。 7:53 で以前のクラウンと並ぶのですが、変貌を遂げたエクステリアデザインにトヨタの意気込みを感じます。所有する満足感を得られる内装の質感だったり、イメージにあう装備や演出があると尚良いですね。

@inspirationofjapan4325 11 ай бұрын

ワン速好きの視聴者としては、急速充電のくだりめちゃ面白かったw

@tkm5620 11 ай бұрын

まなぶさんの富士の動画に影響されて、すでにクラスポRS購入済みです。走りがいいのは間違いないです。ただブレーキ踏んでも思ったより前にスーッと進んでいく感じ、分かります!!優しいとまり方をしたくて柔らかく踏むとそんなことがあったので、しっかり踏むようにしたら当然ですがしっかり停まります😊

@hiroyukiameya 11 ай бұрын

クラウンスポーツハイブリッドを購入しているので大変為になりました。ありがとうございます。後部座席に息子二人が乗るので不安ですが納車まで楽しみに待ちます😊

@hyoga1535 11 ай бұрын

すごく正直なインプレ、助かります！！

@タウリカ 11 ай бұрын

急速充電口でV2H対応できるPHEVは、三菱以外では初めてだと思います家のソーラーと繋いで蓄電池としても使うのでRS契約しましたかっこよくて重厚感あって速い車が、家の電源にもなるってラッキーです

@gtfsport1655 11 ай бұрын

CX-60 PHEV、MX-30 RotaryEVの2車種も急速充電＋V2Hに対応してるんじゃなかった？

@タウリカ 11 ай бұрын

今はMAZDAも対応始めたんですね、知りませんでした

@大-x5e 11 ай бұрын

この色素敵だな😍 赤のブレーキキャリパーと合わせてクラスポによく似合う〜

@ハルノヒ-l5d 11 ай бұрын

車紹介KZbinの難点だった、走行中の外観や後部座席の乗り心地などが、改善されて凄く良いと思います🙆

@ダグロミスト 11 ай бұрын

クラウンスポーツ街中で見るようになりましたがめちゃくちゃカッコいいですね！アッシュカラーと赤のキャリパー、黒のホイール内装もそうですけどニスモっぽいかな？って思いました。😅

@alph4096 11 ай бұрын

私も今一番トヨタで気になる車です。何かこうポルシェ、フェラーリ等の雰囲気を絶妙に取り入れた様なエクステリアデザイン。その辺りトヨタの購買層への巧みなマーケティング販売力がホンダ・日産に勝る部分。自分がデザインするというより欲しいであろうデザインにする技は天下一品。。

@やすもん-o7b 10 ай бұрын

ハイブリッド検討したのですが奥様が赤内装and赤シートベルトに惹かれてPHEVに

@ミノモンタナ-q2h 11 ай бұрын

4月納車予定で楽しみです。学さんの納車ライブ楽しみにしてます

@アッシー_設計エンジニア 11 ай бұрын

同じラブカーズファミリーでもHAMAさん(撮影担当)とひょうちゃん(ジャーナリスト修行中)の役割が明確になっていて流石だな。

@z750rs6 11 ай бұрын

私もphevの赤黒にしました。早くて今月納車です。急速充電可能になってV2Hの容量もUPできるので良いと思います。

@MasaoJPN 11 ай бұрын

ワンソクさんのものまねおもろかったですわ～笑

@瑞紀西川 11 ай бұрын

トヨタのクラウンスポーツ、めちゃめちゃカッコいいです。🚗🤱🚙🤱🚚🤱🚌🤱🚍🧑‍🍼🚎👨‍🍼🚐👩‍🍼

@yoshi9109-o5s 10 ай бұрын

復活スカイラインクロスオーバーより売れると思います。ジャオスのリフトアップキット装置したらSUVらしさが見られると思います。

@itsukiti1020 11 ай бұрын

まなぶさんのクラスポ号の愛車インプも楽しみにしております！！

@masshiroke 11 ай бұрын

クラスポphevの試乗を踏まえて、足回り改良後のcx-60phevとの比較をしてほしいです。まなぶさんは特に改良前のcx-60には厳しい評価だったと思うので、改良後クラスポと比べてどうなのか、どんな性格のちがいがあるのかの動画待ってます！

@user-jv785 11 ай бұрын

あんな不良品くらべんな

@konikoni0011 11 ай бұрын

@@user-jv785まさにw。リプロでレーンキープが誤動作する車とは出来が違います。ユーザーとして悲しいよ。

@user-jv785 11 ай бұрын

@@konikoni0011 クラウンスポーツ乗られてるんですか？？？

@konikoni0011 11 ай бұрын

@@user-jv785 CX-60です。

@kashiko_densetsu 11 ай бұрын

プリウスからの乗り換えですか!? ご契約おめでとうございます🎉🎉🎉 五味ちゃんとパワトレ違いですね！

@TsuTube 11 ай бұрын

バッテリー🔋の容量は何kwhですか？

@user-jv785 11 ай бұрын

河口さんの動画の最初の広告を飛ばすから始まった瞬間10秒スキップやる癖ついたwスポンサーごめんなさい

@kouji4046 11 ай бұрын

僕も来週か再来週にクラウンスポーツPHEV納車予定です🎉

@kazuhiroono4146 11 ай бұрын

PHEVもう納車ですか？ハイブリッドがようやく来週納車予定です。

@syoshimoto2009 11 ай бұрын

GLCのPHEVの方の感想をずっと待っています。こんなとこに書いてなんですが、よろしくお願いします。

@1q2w3e5rt 11 ай бұрын

コチラに失礼致します W214 E350eのリポートもよろしくお願いします

@ぽんタコス-o4o 11 ай бұрын

何色買ったのかな？早く納車の様子が見たい

@nitta.f57 11 ай бұрын

このヘッドライト（シグネチャー）とボディーカラーがとてもマッチしてかっこいいです！アメリカでHEV人気が加速しているので、トヨタは日本の景気を引っ張ってくれねますね！

@三つ星レストランオーナー 11 ай бұрын

私が買うならこっちだね！どうせ買うなら1番良いやつが良い！見栄えも良いし！

@lexuscarlife361 11 ай бұрын

クラウンを所有地いたものとしては、内装素材に工夫が欲しいです。予算の縛りがあると思いますが、クラウンの使命は、もっと煌びやかだと思いますので、これぞクラウンをお願いします。

@Peace-u1k 11 ай бұрын

クラウンと言う名前と価格で高いレベルを求めてしまうとは思いますがクラウンには何車種もあるので用途にあった車種を選べば良いと思います。スポーツと言うキャラを考えれば入力がきつかったりするのはしかたなく、高い静粛性などをを求めるならばセダンなど選べば良いと思います。クラウン全車種が似た様なキャラならば何車種もエントリーする意味もないのでスポーツはスポーツらしく走れれば良いのではないでしょうか？

@Jyohney0514 11 ай бұрын

プリウス乗っていたていうことはもう売却したのかな?

@bakase2 11 ай бұрын

クロスオーバーにも出して欲しいなぁ…❤

@bakase2 11 ай бұрын

もちろんPHEVです。

@noncalory 10 ай бұрын

32:50 奥様代弁モードは定番にしてほしい。

@姓名-f5f8l 11 ай бұрын

ジャーナリストの中でも河口さんのようにロードノイズが殆ど入って来ないと言う人もいれば、気になるという人もいる。同じ車でこの表現の差は大きいと思うけど、なぜこんなに違うのか不思議。

@水野裕二-v1p 11 ай бұрын

プリウスを下取りにしたのですか？

@アリスト改 11 ай бұрын

もしLBXとクラウンスポーツ勧めるならどちらをすすめますか？（比較対象では無いのは百も承知）価格的にはクラウンスポーツの方が高いですが

@一郎鈴木-i5k 11 ай бұрын

両方HEV乗ったが車格違いの印象比較対象ではない

@アリスト改 11 ай бұрын

別に比較対象しているわけではなく、まなぶさんが両方所有されるので聞きたかっただけです@@一郎鈴木-i5k

@naka-8581 11 ай бұрын

ブラックメッキモールはバイトーンにすると､ブラックメッキモールになりますよ！

@disninnin 11 ай бұрын

2トン超えるとやっぱり入力強く硬そうですね。エアサス欲しいなー

@ロッカー-r5t 10 ай бұрын

やっぱり割高なので、このまま新車効果がなくなると売れなくなりそうですね。その頃にはお買い得グレードを用意する予定なのでしょうかね？

@Sapphire-Emerald 11 ай бұрын

まさかのわんそくさんのモノマネ🤣🤣🤣

@nn-ur6td 11 ай бұрын

章男さん体制が変わっても、楽しい面白い車を出してほしいです。

@aoharu4477 11 ай бұрын

文句言う方が、ちゃんとレビューしている感じが伝わってくるので、自分には好印象な動画いつもは案件すぎて…

@noohp 9 ай бұрын

赤内装しか選べないのがキツイですね。黒があれば良かったなー

@ガリンペイロ-p2b 11 ай бұрын

赤内装のセンスはFスポーツのフレアレッドの方がいいですね～w

@一郎鈴木-i5k 11 ай бұрын

これはキャバレーレッドエロさはある

@aratakaVAB 11 ай бұрын

クラウンスポーツ、結構カッコいい！でも、ホイールを21から18位に下げられると良いのになあ。それと、やっぱりトヨタのシートは良い感じですね。

@Maru-Taro 11 ай бұрын

赤色が好きな方はコレしかないというくらいの赤色使いですねー。

@daiss6160 11 ай бұрын

PHEVのバッテリー劣化がどの程度か気になります。熱の管理はどうしてるのですか?

@6087TT 11 ай бұрын

HVとPHEVの違いがそんなに大きいのですね五味ちゃんがHVには不満点があると言っていたので

@一郎鈴木-i5k 11 ай бұрын

175万アップなら外装ももっと差別化してほしいなんならホイールや内装色はHEVの方が好きこれはHEV乗りながらGR待ちやな

@一郎鈴木-i5k 11 ай бұрын

あとPHEVはリセール期待できないのもちょっと

@岩田ボブ 11 ай бұрын

そう考えたら初期のrav4phvは安かったんだな

@astar8158 11 ай бұрын

メガネ　　かっこいい。これからも動画を楽しみにしています。

@co.cross18HV 11 ай бұрын

スポーツバックスタイルのSUVとして見たら、内装の色合いが良くて、十分にパワーもあって、走りの質感も良い80点以上の車ですね

@silverwolf3841 11 ай бұрын

鯉のぼりの矢車を彷彿とするホィール♪

@一郎鈴木-i5k 11 ай бұрын

農夫が持っとるやつ

@アデル-o8e 11 ай бұрын

富士のプロトタイプの時ほどの感動はなさそうですね🤔

@一郎鈴木-i5k 11 ай бұрын

あれはサーキットだから公道試乗とはかなりギャップ出て当然逆に言えば割とサーキット向きの出来かも

@naka-8581 11 ай бұрын

HVでもブラックメッキモールになります。

@オッペケペー-p5j 11 ай бұрын

AVSの減衰力高めに設定するとスタビ原因の揺すられ感は減りますよ突き上げ感が増すので一長一短ですが

@hirokazu_358 11 ай бұрын

パワートレーンは各々絞って、クロスオーバーはNA直四のHEV。スポーツをturbo。セダンを水素。シグニアでPHEVとして貰ったら良かったんではと思いました。TOYOTAさんは、CROWNシリーズとして台数最大化を考えたのでしょうけど。

@ユージー 11 ай бұрын

キャリパーの赤と、パドルがあるのはいいなと思うけど、価格差を電費で埋めるのは無理だし、リセールも悪いし、赤内装の質感もレクサスやHEVのタン色に劣るから、買うなら個人的にはHEVだな。

@lindows4433 11 ай бұрын

どうしてもクラウンファミリーの内装の質感については、課題として出さざるを得ないですね。個人的には欧州のプレミアムモデルはやりすぎだと思っているのですが、価格を考えるともう一声といったところでしょうか。日本では法人需要が中心になるセダンは、さすがによく出来ているので、結局お金かぁと言うのが正直な感想です。

@ケロロ軍曹カービィ 11 ай бұрын

もう少し後席の乗り心地よくして欲しい。

@林伸洋-q2d 8 ай бұрын

800万するのにドリンクホルダーが縦なのが残念！リアのブレーキランプがかっこいいもう繋がったテールランプはダサい

@おうどうぼーず 11 ай бұрын

とてもよく分かりました！ハリアーPHEVのユーザーとして…:ハリアーの不満点がクラウンPHEVにも共通のネガがあるのだと。台数出ないPHEVだからコストをかけない、つまり手を抜いているように感じられる。最悪な内装一択って…救いようがない愚かさ。コストは大事だが、高級車なのにコストカットを感じさせるなよ！

@MrHotcontent 9 ай бұрын

This car needs to be sold in America it's way better than the Rav4 Prime, it's like Toyota wants us to buy their boring vehicles and save the good stuff for the rest of the world. Toyota do the right thing and sell this exact car in America with no changes. When I say no changes I mean that, the car needs to have a crown badge. Also it's a hybrid, which is what our economy and infrastructure is prepared for we don't want fully electric vehicles. Hopefully common sense convinces the decision makers at Toyota to sell this car and corner the market in America.

@コビー-z2h 11 ай бұрын

HEVとの175万円差って…冷静に考えればヤリス1台買えてしまいますね汗 AVSや6ポッドブレーキが乗り心地や制動の面では必ずしもプラスに働いていなさそうな…（ワインディングで本領発揮かもしれませんが）

@一郎鈴木-i5k 11 ай бұрын

ワインデングなんて年1いくかどうかやわ

@メガネマン-i4j 11 ай бұрын

時間が経つと飽きてきそうな車

@shinstrings-sweep3524 11 ай бұрын

しかし　高い。😅ま　軽自動車で200万越えが当たり前の昨今　こんなもんなのかなぁ😢もう一度　高い😢

@r2025-t4d 11 ай бұрын

クラウンスポーツはSUVと聞いて、当初クラウンブランドのイメージから後部座席もゆったり乗れるハリアーの上位互換が来るのかな〜って思ってましたが、クーペスタイルに寄りすぎていて後部座席がコンパクトカーのような狭さ。身長180とかの人が乗ればキツキツですね。クロスオーバーとやらが流行ってますがそれぞれの車種の良さを消してしまわないようバランスは考えてほしいですね。