港台：香港MTR運營下的北京地鐵4號線，看看有什麽不同

內容來自香港電臺，看看在香港MTR運營下的北京地鐵4號線，看看有什麽不同。
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[@lumpython5351]

MTR设计最棒的就是换乘机制和指示牌设置，MTR的指示牌辨识度很高，位置也十分合理，这个跟数量没有关系，然后就是换乘，深圳的地铁换乘简直就是长征！MTR的字体选择也很好看，马赛克瓷砖也很有特色。

[@supermanhk2008]

港鐵的延誤和故障次數頻繁度在國際享有很高評價

[@schkhermer5249]

supermanhk2008 😂

[@JinJeffrey]

其實港鐵故障已經好少...

[@ngkk7486]

supermanhk2008 對於我哋嚟講港鐵嘅延誤同故障次數係好頻繁，但係對於世界嚟講就係世界最小

[@gamesonhr2071]

Ng Kk yes

[@gamesonhr2071]

Ng Kk 唔夠美國咁多😂😂😂

[@jerrychf]

我身為香港人，一開始很為我們八達通、地鐵系列自豪，我十分相信就算是放大十幾倍的模範去做，我們也會成功。因為我們就是很專注，認真的認清問題： 七八十年代，英國人教會我們這件事，社會人口多，道路系統不足以應付這樣多的人口流動，那就設計給這個彈丸之地及龍脈蛇管般的高樓大廈地下水管中可以隱藏大型鐵路系列的上帝設計，為我們香港八十年代的黃金期畫龍點睛。 你可以罵英國廚師 (他們在進步，有個 Jimmy Olive 揚名世界)，但不可以罵英國人工程師。 不得不讚英國佬設計的東西就是可靠，到現在用的都城嘉慕列車也是可靠得很，日日跑，跑了三十年還是那傢伙，對，翻新過後的英國都城嘉慕列車衝出隧道駛入車站，沒有一次嚴重意外。 但最近期，管理層出現的問題令我改變，同樣的 project 給現在那群混仗搞，應該也是會一仆一碌。無事生非，竟然有上水水貨客不搞而搞大圍普通市民？誰下的聖諧？有規例列明而不會公開告知，那是惡法。長度超過 130cm 的行季就不能乘塔的話，那上水那群「福佳」又是什麼？這樣無理取鬧的搬擺龍門跟我們現在政府很像，結果就是一伙一起去死，當然，拖了我們香港人下水。

[@hktg_c]

港鐵的營運方式真係一流！希望港鐵可以為更多國家服務 聽聞澳門輕軌都係港鐵嘅

[@jwang8475]

谢谢香港的经验，现在大陆的地铁越来越多

[@user-he7nw6rx1c]

m.kzbin.info/www/bejne/l4eYd3Sglsppm80

[@tommycs127]

搭升降機都要預約 WTF?

[@leonpano]

第一次聽到感覺很過分

[@ngkk7486]

@@leonpano 現在的不需要

[@akinwad1388]

因為以前的站台設計導致升降機在收費區域外面並連接月台，為了防止逃票所以只能預約使用，現在應該修改了在收費區域內

[@danielcai25]

头一次听说电梯还要预约才能使用。

[@panqiwang8538]

mensen Tsai 今天就可以听说一下啦

[@qingyuanbi7567]

mensen Tsai 因为以前很多站都是只有轮椅抬升车

[@shk3]

还有一点就是北京地铁公司以及一些以前的线路设计和规划的时候没有考虑到无障碍问题，地铁公司没有考虑电梯的维护和执勤。这也是因为京港地铁，现在新的地铁线路才开始学习，旧的线路才开始改造。我觉得通过这样的交流，大家取长补短互相学习，其实是挺好的。

[@stephenk7457]

我剛剛才去了北京。。北京鐵路舊路線的確是沒有電梯。。只有樓梯上落。。今天才看到這段片。。難怪這麼面熟。。。

[@strateryurhun7566]

哈，管理方悭钱环保。

[@trent8002003]

Very proud of Hong Kong! It's time we Hong Kongers realised the level excellence achieved by Hong Kong. Don't just criticise and complain.

[@Sarubajapanese72]

京港地鐵所有的廣播都是香港方面錄製的 而且在大型轉車站會時不時廣播 請攜帶大件行李的旅客使用升降電梯

[@jerrychf]

香港地鐵質素已經下降了很多，最大問題是官僚式管理抬頭，令到大圍站的不停找平常搭客的問題越來越多卻由得上水水貨客衝關，這種是由上層糊亂指示給壓力下層搞到一團糟的絕佳典範。 雖然，這種極為失敗的管理模式在多數已發展地區及國家經常出來，可是港鐵最高層卻沒有什麼行動去認真認清問題再改善。 我就不相信大老闆見到「哇，搞乜我間公司搞出呢 d 問題出黎，中間負責既人你講下發生咩事？叫埋當時有份既人黎」做呢點既高級管理人員既基本責任都無，同一個只信身旁宦官而去斬忠臣差唔多呢。

[@tonytang5452]

黃種人始終唔夠鬼佬嚟 無辦法

[@traveling3022]

呢啲就係華人DNA既問題

[@gamesonhr2071]

Lam Hosing 😂😂😂

[@ngkk7486]

你哋唔好咁羊群心態啦！港鐵已經做得好好㗎喇

[@loyching5814]

大陸成日話超越香港, 都係得個講, 就算超越都係因為抄我地

[@Simon1356-BJ]

Tianrui Zhu 哪里都有你

[@Simon1356-BJ]

Tianrui Zhu 你不至于一下子说这么多遍

[@jakiel5202]

广州地铁真的是目前搭的最好的地铁啦，深圳那是什么鬼，最喜欢就算广州地铁的那个红色柱子啦

[@joshyo1659]

Loy Ching 第一次听说电梯还要预约才能用，在武汉，成都，广州，深圳都没遇到过，难道要说每个城市每一条都是港铁的功劳？只有深圳龙华线好么，不要老是往自己脸上贴金好么，武汉成都的中转站都是直接就在对面转车啊，这视频说得真是漏洞百出。

[@laman4271]

Josh Yo 殘疾人士電梯，當然要約，不是普通電梯，那些電梯是給上樓梯級用的，你中國地鐵沒梯級？

[@jion3795]

哇！同港鐵咁似嘅！D指示牌同埋警報聲一模一樣添！

[@lklun7861]

除咗殘體字

[@smallant.]

我对四号线印象最深的就是报站真的很简洁，不会向大陆大部分其他地铁线路，报站讲一整篇论文。

[@ngkk7486]

0:58那也是的背後靠港鐵發功，北京地鐵才有那麼多條線，還可以弄到中國各地也有地鐵

[@Idk-ph5kq]

6,7,8,9,10,13,15及4號綫之後建成的車站也是可以不用予約搭升降機的。

[@celestechan8129]

作為2013年去北京讀書嘅學生，覺真係得自己好幸運，去到之後4號線同9號線都整好晒，由我學校去北京西只需要6個站

[@paksuen]

在深圳同台轉乘的也是港鐡参與設計和運作的。

[@gaba8597]

我坐四号线就像在hk一样

[@chenge6580]

北京的9号线地铁有3个转身换乘站台了，另外8号线还有两个。

[@IKELLYDYDS]

嗯~ o(*￣▽￣*)o ~四号线的确还不错

[@xiaolinzai]

能在这最高票价就10块钱的北京运营四条线且事故少能盈利可以算是奇迹了

[@ostkkfmhtsh012345678]

MTR should also purchase BC Transit and TransLink services and operations and merge both BC Transit and TransLink into one provincial public-private corporation yet retain control of the public-private corporation. Also, MTR should invest in technologies such as the SkyTrain and other automated and innovative systems.

[@kurakurako666]

平時都有開升降機的就只有4號線和機場快軌...其他使用起來真的不是太方便，特別是想座地鐵去機場的時候，往往就是因為10號、13號線沒有升降機可用而令我放棄座地鐵去機場...要自己手拿十幾公斤的行里行上行落換乘...又危險又麻煩...

[@victorlaw38]

We are in London too!!!!

[@chenyeanmingtakumi9033]

crossrail

[@user-qv3te9zx5s]

港鐵引以為傲嘅跨月台轉線而家居然為左慳成本逐漸捨棄，真係國際一流水平

[@jessefung434]

no,the future Exhibition station will use this transfer way to transfer east rail line and north island line

[@user-qv3te9zx5s]

咁黃竹坑、紅磡、港大？添馬月台布局尚未明朗，但起碼呢幾個站完全可以設計成方便轉線嘅月台

[@ngkk7486]

鑽石山明明有一個月台都唔用

[@ngkk7486]

要搞到行去大堂先至有得轉乘

[@user-qv3te9zx5s]

Ng Kk 鑽石山原本嘅設計已經留好咗改造跨月台轉線嘅可能……

[@mw-od2cb]

港铁在深圳的运营已经被喷成翔了，深圳人对港铁运营怨气大得很

[@Jeff-fz2nh]

为什么？

[@laman4271]

Jeffrey Yu 説不出

[@a510523541]

以前買地鐵票只能用五元人民幣

[@shk3]

港铁在北京还是非常不错的。深圳港铁好像是有些不太一样。

[@tonytang5452]

原因？

[@cmk2ling]

真系好似港鐵。

[@vincentlee732]

广播冇左粤语。。。好唔爽

[@jion3795]

北京邊有可能會有粵語吖........唉，依家連廣州地鐵嘅粵語比例都少到咩咁

[@davidlin9236]

jion Je 广州每个站都有

[@user-no9nd2bf1b]

北京的地铁粤语广播，估计乘客全懵逼。。。谁也听不懂。

[@Sarubajapanese72]

如果北京地鐵都有粵語,點可能...........................

[@vanawarrendora]

你講笑嗎？😂在北京地鐵加入廣東話廣播，播畀邊個聽呀？

[@kevinkim5984]

上次去香港中環，到地鐵站問廁所位置，站務員第一次用廣東話回答聽不懂，在問一次第二次就用吼的，非常不敬業，也沒有禮貌，在台灣絕對不會發生這種事情。

[@jessefung434]

He think you are come from mainland china and most of the Hong Kong people hate people come from mainland china.

[@jacktheflyboy]

因为在台湾说国语

[@freedomdesino]

在香港的通關密語是：要表明自己來自台灣🤣

[@MrAhchun2011]

香港港鐵，唔可以咁樣，抄俾外國用嗰噃！

[@user-erringhaaland]

佢只係將佢哋嘅經驗帶嚟北京啫

[@wyedu2]

我觉得香港地铁最便民的就是不同地铁线的对接了。 走了不少城市，没有哪个城市地铁能做到香港地铁这么便民的了

[@user-iu2sg2lm5f]

Xiao Teng 南宁地铁可以同月台换线

[@thwongterry]

They should add Cantonese announcement and Traditional Chinese signage too, just like how they added Putonghua to the original MTR after the handover.

[@Simon1356-BJ]

Tianrui Zhu 你好Your English is pretty good! haha

[@davidwang9998]

Terry W no one speaks canton in Beijing

[@user-gv8vd8pg5g]

的确内地后来建的地铁好多都参考港铁。

[@darkluke4]

MTR has to to take over Toronto TTC's railway operations sometime in the future

[@hexiaobu]

我最喜欢的就是4号线，事实上坐的最多的也是4号线

[@nganmanchun]

港鐵太發達啦！有香港，有深圳，有北京，仲有瑞士添！

[@JakeTheNPC_85]

It's Used In Shenzhen And Beijing.

[@shuchengge17]

第一次見到4號線這麼少人

[@bhaiho890]

成都地鐵4號綫2041年 併入港鐵 改成，成港地鐵

[@isaacng123456789]

要預約先用得升降機!? 同香港地鐵一樣=,= 唔講都唔知係北京 嘟嘟聲都一樣

[@shiliangliang9780]

好可惜，冇咗粵語。如果香港人對自己嘅語言有信心，港鐵承運嘅路線就應該繼續保留粵語廣播。呢個做法，係對自己文化特色嘅重大體現。

[@angelvictot]

但係廣播需要人聽得明先得噶，北京人唔識聽粵語啊

[@ning3317]

Shiliang Liang 個度係北京地鐵

[@vanawarrendora]

你講笑嗎？😂在北京地鐵加入廣東話廣播畀邊個聽呀？

[@carlosk5990]

Shiliang Liang 我相信你個腦唔係出咗問題嘅話就一定係你食過屎嚟，人哋依度係北京。大陸除咗廣東省之外其他嘅省幾乎全部都係普通話為主，更何況北京仲要係首都？你用廣東話廣播，人地聽乜柒？？？點解你打呢幾句嘢出嚟可以完全唔經過大腦思考？？

[@leoli6116]

大粤帝国万岁!（迫真）

[@Idk-ph5kq]

北京的郭公庄站也是同台轉乘的。

[@beancube2010]

So many people walking across this platform everyday. Is there any people investigating how much electric energy can be harvested from these traffics?

[@The.Mr.Burger]

香港铁路在北京经营的京港地铁一团糟。所谓的自负盈亏、所谓的盈利，相当一部分是利用法律空白打擦边球，从底层员工身上榨取出来。并且员工待遇也与北京地铁集团同级别员工相差甚远。

[@chenqideng4719]

从乘客的角度来说，4号线算管理的很不错了。北京南大面积晚点的时候，4号线都有延长末班车时间。

[@Spokamon]

北京港铁的员工在宿舍被虫子盯出一堆包，还经常有耗子，贴吧上都有员工发的图。而且哪有什么北京从没有的“全新概念”，北京地铁四个分公司运营有好有次，运营虽然差但也没那么夸张啊，这节目完全可以叫《厉害了我的hk》。

[@ngkk7486]

@@Spokamon 鬼叫你們北京地鐵介入京港地鐵來抹黑港鐵

[@Spokamon]

@@ngkk7486 哈哈哈，要不你亲自过来调查调查，看看到底是谁黑。

[@ngkk7486]

@@Spokamon 本來4號線仍然就是屬於你們的，港鐵這些只是特許經營而已，但並不代表全權都交給港鐵，所以出事的話你們也要負責

[@meeekle6656]

in hong kong? what is the MTR line called?

[@shanhaochen]

其实也不全对，五号线十号线在4号线之前，那时候的车站就已经相当高标准了。不必4号线差，不过四号线确实带来不少新东西，比如车站换乘，晚点赔偿，广播都比较好

[@liangxiaofeng8603]

乘搭升降機都要預約? WTF!!??😱😱

[@leopoldslikkvstamkiu8718]

Some train techniques are copying Dubai's metro

[@5050t]

ARE YOU FREAKING SERIOUS *RIP YOUR NONSENSE*

[@stewartyuen]

杭州地鐵都是港鐡ga

[@user-ex7zu6hu4n]

北京地鐵是全世界人最多的地鐵 北京地鐵4號線與北京地鐵14號線同香港的合作就是一個"創新"北京人經過北京電視臺的採訪很中意港鐵同北京地鐵合作 但是港鐵的請勿飲食標牌好似沒有用一樣 也敬請閣下(是尊敬您才會用閣下)注意 請勿在車廂內飲食 以免造成危險與給有氣味過敏的乘客帶來不便 請閣下合作

[@mtrmtrD-bp6ji]

16號都係

[@chenqideng4719]

因为北京没有制定这样的法规，只能劝导。

[@ngkk7486]

@@chenqideng4719 怪不得那麼大陸人那麼笨了

[@yingying5927]

@@ngkk7486 不笨的4小龙，现在去哪儿了？说啊

[@ngkk7486]

@@yingying5927 還在呢

[@ngkk7486]

希望把中國所有地鐵都拼入港鐵，這樣就是最好的

[@benjaminx]

請問呢個係咩節目？

[@qipkoz4850]

+Ben Leung 世紀藍圖

[@carsonyan8281]

港铁在深圳的运营烂到爆炸。

[@ngkk7486]

严剑灵 說來聽聽，是不是你們也感染了香港病？

[@user-im1rk3dm2n]

是列車問題，港鐵在香港列車全部由日本，韓國及英國進口。

[@gamesonhr2071]

Ng Kk ...

[@gamesonhr2071]

Ng Kk 唔鍾意M-train? ( 2019年換㗎啦 )

[@ngkk7486]

遊戲大神 Gameson 要換呀都要換英國車喇！唔該

[@mr.m-train0608]

深圳地鐵4號綫都係模仿港鐵營運模式啦

[@bdhfhdhfj3167]

直頭係由港鐵營運添

[@Idk-ph5kq]

深圳地鐵我覺得1,2,3,5,7,9,11號綫的科技比4號綫更高。

[@ngkk7486]

我覺得認為屯馬線嘅科技畀深圳地鐵更高

[@Gentle-yuan1072]

2023考古！ 1:39 郭公庄：？？？当我不存在？

[@RobloGuys]

有冇人留意到 2:30 背景有RV2020 concept car?

[@leelee7746]

2:30

[@user-ky6je9lf9r]

聞到香港捷運，地下車站？捷運味蘋果電腦KZbin 。

[@illuminatiboiinohio]

搭升降機都要預約???

[@kyky1540]

我们大连也有这样的地铁了哦，这几年中国发展的很快啊。而且安检非常严格呢。

[@qcl7344]

我认为对于国家图书馆车站来讲，同台换乘还是不太合理，因为9号线的下车月台是固定的，换乘往南开的4号线列车还要上一次楼梯。

[@lasagnachenn725]

2:03 笑亲死，「站台*&#@亭」大陆人都听不清楚，估计港台记者听起来都更辛苦🤣

[@bhaiho890]

京港地鐵

[@ginjason6673]

和深圳地鐵好像

[@alankwongwailun]

深圳4號線是港鐵直接營運的!!

[@MrE400]

wai lun kwong 只係特許經營權，其實仲係深圳地鐵。

[@BingChiling378]

1:52北京地鐵搭lift要預約嘅咩

[@nekonao7302]

那是很久之前，现在不用了，老地铁线路只有轮椅升降机，需要预约

[@liangxiaofeng8603]

係咪將故障經驗大力北京

[@user-ky6je9lf9r]

被香港捷運，地下室別的車站！手扶梯通風口風好強發霉味嚇到蘋果電腦KZbin 。

[@jerry-j]

嘟嘟 “柔和”？

[@latios5376]

all Chinese? Why no Malay AMD English

[@arvin7386]

u cant even spell ‘and’ properly, learn how to spell before complaining

[@cmk2ling]

做咩抄香港？

[@imnot6718]

白痴。。

[@user-vz1qd3co9v]

Cheung Elaine 抄咩呀？

[@ply1227]

旨紅 8k

[@youtubeatp4986]

咁你話深圳抄香港吖笨

[@jakiel5202]

拜托，是邀请港铁来设计建造的北京地铁，我都怀疑你有没有看视频

[@rhkp1979]

地鐵就聽過。港鐵?乜撚野黎架

[@ngkk7486]

rhkp1979 所以就話你停留喺合併之前嘅時代

[@arvin7386]

ur too old

[@user-qp4yh9kb6s]

做过东莞，广州，深圳三个地铁，广州最好，深圳最差

[@RIPCTB]

10 16

[@Jesusfriend113]

TSA考lei個

[@kinlin4660]

港铁太旧，係唔系冇钱换车

[@user-im1rk3dm2n]

Minecraft Creeper 第三季先有

[@ngkk7486]

就算換咗都唔知道會唔會用幾個就壞，因為全部都係大陸車嚟㗎嘛！

[@nmslese7533]

@@ngkk7486 爆炸呀嘛

[@ngkk7486]

@@nmslese7533 鬼叫英國最後一間列車製造廠都城嘉慕執咗咩？

[@shallwe999]

你太敏感了........

[@sheausescu]

京港的4号线是不错，但这里面有几点有出入：1：北京所有地铁的指示牌都是那样，不是模仿港铁，北京也没这么low 2：那个直梯如果正常开放的话，每天几乎就停不下来了，人太多，大部分只有报给执勤的人，才能开放给残障人士使用，而且楼梯也有供给残障人士使用的侧梯，直梯是真不能开放

[@victorlaw38]

We are in London too!!!!