Günstig & schnell? Berlin will erneut Magnetschwebebahn testen

[@robinkeinert]

Die M-Bahn ist keine Magnetschwebebahn! Bei der M-Bahn handelt es sich um einen klassischen Zug mit linear antrieb, so wie beim Toronto Sky Train. Wiederum das TSB ist eine echte Magnetschwebebahn, welche Technologisch unabhängig vom Transrapid ist. Der einzige gemeinsame nenner ist das Max Bögel fahrwege für den Transrapid gebaut und entwickelt hat. Bitte die verschiedenen Technologien auseinanderhalten. Und bei der Simpson folge ging es um Gummi Bereifte Einschienen Bahnen und nicht um Magnetschwebebahn.

[@CARambolagen]

"Wo keine Fläche mehr da ist..." Aber für 23 Stunden am Tag rumstehende Autos wird reichlich Platz geschaffen!

[@ralf4640]

und am ende beschwert man sich über die hohen kosten des ÖV im vergleich zum auto

[@t3twd]

Der Hersteller sagt… Na klar… Dann lasst euch das in den Verträgen auch zusichern und zwar mit ordentlichen Vertragsstrafen. Mal gucken, ob der Hersteller dann immer noch von zwei Jahren spricht… 😂

[@LeksDee]

Es gibt eine Machbarkeitsstudie zum TSB vom Verkehrsministerium, deshalb wird das ganze ja überhaupt erst in Betracht gezogen. Das sind keine Angaben die der Hersteller sich aus dem Arsch zieht sondern basiert auf ertestete Daten aus der Testzeit in Hamburg, der Teststrecke in Süddeutschland und der längeren 2km Teststrecke in China. Im Hamburger Hafen hat der Hersteller von Anfang des Genehmigungsprozesses bis zur funktionierenden Bahn 4 Monate gebraucht. Der Genehmigungsprozess wird in der City zwar länger werden als an nem Hafen, dadurch dass das TSB aber flexibler ist, könnte es trotzdem noch schneller als bei einer Straßenbahn werden (und sowieso schneller als bei einer U-Bahn).

[@bandsalat8995]

Hersteller? Welcher Hersteller 🤔

[@mekkertroniker2002]

Bei deinem Kommentar musste ich gleich an die simpsons denken, der Hersteller sagt und dann mit einen Haken am Donat Bremsen

[@christianuffinger7855]

So ist es! Vergangene Projekte hatten immer länger gedauert und wurden immer teurer!

[@christianuffinger7855]

​@@LeksDeeAber der Hersteller sagt "Ja, machen wir"! Und dann plötzlich kommt "Upss, es dauert nun doch länger und es wird leider teurer"!

[@chaotiumgaming1863]

Die Frage warum? Es gibt in Berlin U Bahn, S Bahn und Busse.

[@dennis.lc8407]

Technologischer Fortschritt. Wenn jedes mal so einer mit "warum?" angekommen wäre dann würden wir jetzt immer noch im Mittelalter leben…

[@deswikksersbraut]

Hab gehört in Berlin gibt's auch schon eine Straße fur Autos, dann brauchen wir da ja auch keine neuen mehr....

[@memesfreak1415]

Meiner Meinung nach sollte man lieber U und S Bahnen ausbauen in den Randbezirken. Im Stadtzentrum ist schon alles gut ausgebaut.

[@emilroro]

fahre jeden Tag Ring Bahn und muss sagen diese Projekt ist doch wohl ein Witz. Einfach das Geld in den ÖPNV stecken, anstatt ein schönes neues Aushangprojekt für die cdu zu finanzieren. Ich sage euch, das ist das letzte was unsere verkehrsystem im Moment brauch. Man muss das ja auch intelligent ins Verkehrsnetz integrieren und das ist in Berlin schon ganz gut, vorallem in der Innenstadt ist alles gut erreichbar und wichtige Trasse sollten mit der u bahn erschlossen werden.

[@botten4187]

verstehe nicht den Sinn deines Kommentars. Das TSB ist ÖPNV. Das wird ja gerade in Betracht gezogen weil es kosteneffizient ist. Berlin ist eben schon zu sehr bebaut, als dass man da noch großartig S-Bahn Strecken bauen könnte. U-Bahn Strecken mit Tunneln zu bauen ist extrem teuer. Straßenbahnen und Busse sind langsam. Das TSB kann aufgeständert ähnlich gut in die Stadt hinzugefügt werden wie ein U-Bahn Tunnel und kostet dabei nur so viel wie eine normale S-Bahn Strecke.

[@mic08041977]

Gadgetbahn. Zu 100% inkompatibel zu bereits existierenden Verkehrsträgern. Die einzigen, für die so eine Anlage sinnvoll ist, sind Hersteller, die sich daran einen goldenen Aktienkurs auf Steuerzahlerkosten sichern können. Was anderes wäre es, wenn eine Test- oder auch Pilotstrecke erst einmal komplett durch die Hersteller finanziert würde und erst bei erfolgreichem und zuverlässigem Dauerbetrieb die Folgeaufträge aus der öffentlichen Hand bezahlt werden würden. Aber so? Einfach mal Geld fordern, Motto "wir haben's doch": einfach nur kompletter Unfug.

[@gunterweber1972]

Ich will einen Teich in meinem Garten, mit vielen Fröschen und Fischen drin 😅😂

[@dingobyte]

Würde ich auch wollen, wenn ich pleite wäre und der Blödsinn über den Länderfinanzausgleich bezahlt wird!

[@helgemai5552]

Baut Straßenbahn und Bus aus. Zwei kompatible Systeme, die sich bewähren könnten. Der Autolobby gehts doch nur um Platz fürs Auto.

[@cappuccinoloffler]

worin besteht denn deines Erachtens die Kompatibilität zwischen einem Bus und einer Straßenbahn?

[@helgemai5552]

@@cappuccinoloffler Die Systeme sind bereits vorhanden. Busse und Straßenbahnen können an Haltestellen gemeinsame Infrastruktur nutzen, kurze Wege zwischen beiden Verkehrsmitteln. Kann man in jeder Stadt beobachten, wo beide Verkehrsmittel fahren.

[@cappuccinoloffler]

@@helgemai5552 meinst du nicht, dass das etwas zu kurz gegriffen ist? Außerdem hat das mit der Autolobby rein gar nichts zu tun. Es geht auch gar nicht darum, vorhandene Systeme abzulösen sondern den Ausbau wirtschaftlicher voranzutreiben und genau das kann das TSB. Aber wenn man halt sinnlose Feindbilder pflegen will und die Aufgabe des ÖPNV auf die Haltestellenromatik reduziert, dann hast du natürlich recht.

[@philno5336]

Umweltfreundlicher, leiser und nahezu wartungsfrei. Aber lass bei der Schiene bleiben. Läuft ja auch so gut im Nah- und Fernverkehr

[@ahmetcanozer8801]

Endlich wird auch mal Zeit aber immer noch peinlich das der Transrapid wegen den Politikern gescheitert ist

[@cappuccinoloffler]

eigentlich ist diese Annahme nicht korrekt denn er ist schlussendlich an vielen uninformierten Bürgern gescheitert, so dass sich kein Politiker mehr getraut hat das weiter zu vertreten. Schade aber so war es damals und so ist es heute. Aber hier geht es *nicht um den Transrapid* sondern um das TSB und das ist was anderes.

[@Hamad.1337]

Baut bitte eine äußere ringbahn an den randbezirken. Wir brauchen keine spielzeug bahn.

[@SockDNC]

Mein reden. Sehe ich auch so!

[@botten4187]

Genau für solche Zwecke soll das TSB doch später eingesetzt werden. Für eine neue S-Bahn Ringbahn müsste man erstmal zahlreiche Gebäude abreißen um den Platz zu schaffen, weshalb dieses Projekt nicht realisierbar ist. Das TSB kann zu gleichen Kosten aufgeständert darum herum gebaut werden. Ein U-Bahn Tunnel wäre hingegen gut 5 mal so teuer

[@wolfganghaberscheidt256]

Kein Geld für Berlin Die sollten erst mal Geld verdienen bevor man wie beim Flughafen wieder viel Geld in den Sand setzen 😂

[@Frederik_Berlin]

Dazu gibt es eine geniale Simpson-Folge. Da ist alles Nötige zum Thema gesagt!

[@D3rsch]

Hat Berlin selbst überhaupt genügend Geld und Kompetenz, oder wird das wieder so ablaufen wie am Flughafen ?

[@human962]

Schwachsinn.

[@ralf4640]

Hauptsache kein Radweg. Dafür hat man kein Geld.

[@PetBAUM]

Berlin will? Und wer soll das bezahlen?

[@lausimeyer6558]

Bayern natürlich.

[@zwergvision]

Das wäre gut , es ist sehr billig im Vergleich zur U-Bahn und sie fährt auf ihrem eigenen Gleis Geräuschlos ohne Fahrer , und verbinden mit anderen ÖPNV lässt sich das sehr wohl . Nein ich bin nicht von der Firma :))

[@amigalemming]

Könnte mir vorstellen, dass so eine Bahn ein - Achtung Wortwitz - Publikumsmagnet wird. Die Transrapidfahrten waren ja auch bis zum Ende stets ausgebucht.

[@Dalex1910]

Genau das brauchen wir!!!! Das Rad wieder neu erfinden. Genauso brauchen wir die Stadt-seilbahnen, eine ebenso tolle und ausgedachte idee.

[@BruscoTheBoar]

...Nur dass Seilbahnen bereits ein bewiesenes Konzept sind, auch im urbanen Raum. Die Vorteile sind durchaus nicht von der Hand zu weisen. Die Magnetbahn Marke Max Bögl gibt es noch nirgendwo als System. Ist also 'ne klassische Gadgetbahn. Die Seilbahn nicht.

[@cappuccinoloffler]

@@BruscoTheBoar stell dir doch einfach mal vor, es gäbe weltweit noch keine einzige Seilbahn. Und dann kommt einer und sagt:" genau für dein Problem ist das die richtige Lösung". Was machst Du dann? Gadgetbahn?

[@BruscoTheBoar]

@@cappuccinoloffler Nur, welchen Usecase soll die Magnetbahn haben, der nicht bereits anderswo abgedeckt ist? Die Seilbahn im urbanen Raum hat ihn im schwierigen Gelände oder halt als günstige Lösung mit extrem kleinem Fußabdruck, für die man auf Technik und Fahrzeuge von Bergseilbahnen zurückgreifen kann.

[@cappuccinoloffler]

@@BruscoTheBoar das ist doch Unsinn, die Seilbahn hat nicht den Bruchteil der Kapazität eines TSB bzw einer S- oder U-Bahn. Es soll auch gar nicht altes ablösen sondern bei neuen Verbindungen eingesetzt werden. Eines der größten Probleme unserer Zeit ist, dass wir mit unseren Angeboten der Nahcfrage zwanzig Jahre hinterher rennen. Wenn ich will, dass 50% der Bürger einer Stadt den ÖPNV nutzen dann muss ich die Kapazität auch dafür bereitstellen. Geschieht dies nicht, kaufen sich die Leute ein Auto. Das ist grob gesagt aber im Wesentlichen läuft es so

[@Tobi8301]

Ja Berlin ist pleite " Arm aber sexy" und dann noch so ein Projekt was keiner braucht. Es gibt so viele andere Baustellen in der Stadt.

[@sirenity8839]

find ich gut. bin hier in shanghai und liebe die maglev. ps: zugfuehrer gibts nur beim bund :)

[@westdigital6368]

träumer

[@Udo-z8s]

Bauzeit 30 j und 10 mal teurer Flughafen das beste Beispiel

[@johnconnery9210]

ich kann nicht glauben das wir die gewählt haben -.- und der typ soll Fraktionsvorsitzender sein ? Magnetbahn voraus !

[@Kingstantin]

hey ich hab dich nicht gewählt! ... aber ja, unglaublicj oder?

[@nihilx4049]

Schienen sind doch nicht die Zukunft oder?

[@christianuffinger7855]

Total gaga! Das Vorhaben die original M-Bahn wieder aufzubauen wurde damals verworfen und nun soll es eine neue sein!

[@bointoin2]

Endlich das TSB😍

[@splattermaidenh.6903]

Die gab es schon mal.

[@bointoin2]

@@splattermaidenh.6903 nein das TSB ist eigenentwickelt von Max Bögl und hat im Gegensatz zum Transrapid den Antrieb im Fahrzeug statt im Fahrweg.

[@bointoin2]

@@splattermaidenh.6903 du brauchst mich übrigens nicht darüber unterrichten, dass es mal einen Transrapid gab. Ich war bereits in mehr Transrapid Fahrzeugen als du.

[@Marcelino_y_vino]

​@@bointoin2OK cool freu dir nen Keks Hat aber alles nichts gebracht - diese Idee hier ist schwachsinnig

[@LeksDee]

@@Marcelino_y_vino Nenn einen Nachteil des TSB zu einer Straßenbahn

[@insertaverygenericnamehere]

Vollkommen irre

[@marv18_h47]

Bauzeit = 10=15=20 jahre .... andere länder - mindestens 3 jahre maximal 8 ^^ also lohnt sich für deutschland nixht Geldverschwendung

[@j.h-h6537]

Also wie ein Transrapid 😂 der ja dank der politik nicht mehr benutzt wurde

[@meister9416]

Erinnert mich an die Simpsons Episode und der Schwebebahn

[@SpandauJerry]

Da ging es aber um eine gummibereifte Einschienenbahn, und nicht um eine MS-Bahn.

[@SpartaFan]

Wie wäre es mit einer Straßenbahn? Ah ne, die nimmt Platz von den Autos weg...

[@christophbidmon6118]

Warum keine Pferdekutsche, wenn nachts mal kein Wind weht und es keinen Strom gibt?

[@botten4187]

welche Straßenbahn fährt 150km/h schnell?

[@DADAŞch1979]

Am Ende werden es 230.000.000 €

[@pvdns77]

🧲🚅🥳

[@monrebauz877]

Ich sehe es schon vor mir während der Bauarbeiten: "Bauarbeiten auf unbestimmte Zeit ausgesetzt wegen Tierart x oder Kräutlein y. Umsiedelung und Erschließung neuer Lebensräume der Tierchen 5 Millionen €."

[@mekkertroniker2002]

So kommen die Politiker schneller vom Bundestag zur Kurfürstenstrasse. Ganz nebenbei zur Sitzung

[@cappuccinoloffler]

@@mekkertroniker2002 die Strecke ist ja noch gar nicht bestimmt und wird erst noch gesucht

[@cappuccinoloffler]

das Problem bekommst du aber bei jedem System denn den Eidechsen ist es wurscht was da gebaut wird.

[@cappuccinoloffler]

@@monrebauz877was verstehst du denn nicht? Dass die STrecke noch gar nicht bekannt ist oder dass Einsprüche gegen eine Strecke unabhängig davon sind ob Du eine Straßenbahn baust oder eine U-Bahn.

[@mysteriumvitae5338]

Ne, das Thema Transrapid lohnt sich nicht mehr. Es ist längst etwas Besseres erfunden. Es gibt ein Verkehrssystem mit bereits vorhandenen Teststrecken, dessen Hochgeschwindigkeits-Variante mindestens so schnell ist wie ein Transrapid und dabei i n den meisten anderen Hinsichten besser. Es handelt sich um die so genannten "Unitsky Strings", sucht schon mal hier auf KZbin, wen's interessiert. Das meiste ist bis jetzt auf Russisch, aber es gibt englische Untertitel. DAS Thema sollte alle interessieren, die irgendwie mit dem Verkehrswesen zu tun haben. DAS ist der eigentliche potentielle Durchbruch in der Lösung der heutigen Verkehrsprobleme.

[@the_retag]

Es wird kein transrapid... Ein tsb

[@clemenszivi]

Schaut aus wie das System von Max Bögl das eher für den Nahverkehr konzipiert worden ist.

[@SockDNC]

@@clemensziviJa, das ist es auch. TSB = Max Bögl