【格安スポーツ】今しか楽しめない大排気量FRはコレだ！日産フェアレディZ Z33 NISMO MT換装可能！

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ちかおじTV【愛車紹介 / DIY】

Күн бұрын

Пікірлер: 108

@user-wwwztmeare 2 ай бұрын

このVQの高い音最高すぎる

@getasya 2 ай бұрын

愛車紹介系はちかおじTV様がすべてにおいて一番です！！

@としかず桜井 2 ай бұрын

今ATのZ33…でもエアロミックスいい感じですなぁ～このチャンネル出て来る車は本当に速そうでカッコいい👍

@雪崩七剣 Ай бұрын

自分もz33の前期乗ってますが、クラッチ、マフラー、中間パイプ、車高調変えたくらいのでも十分に楽しい車です！エアロも同じくトップシークレットのフロントバンパーだけ入れてますけど、フロントから走ってるところ見るとバチバチにかっこいい！

@sinxna 2 ай бұрын

VQサウンド最高です💥Z34の取材も待ってます！！

@ASTRAY64 2 ай бұрын

音だけなら余裕でNA型のNSXよりもいい音が出るんだよねVQエンジン

@keiwrc 2 ай бұрын

エアロが丸くてムチッとしてるんだけど、遠くから見ると無駄が削ぎ落とされたようなデザインでかっこいいな

@SM-my4ke 2 ай бұрын

Z33とZ34のいいところは、マフラー変えれば、手軽に高音サウンドを楽しめるところです☻ 個人的にはVTECにも負けないと思ってます☻

@norit7778 2 ай бұрын

VQも良いが、日産にはVK45(V8)があるので、それをファインチューニングしてZに純正で載せて欲しかったですねー。 3.7Lも4.5Lもこのクラスの大排気量車を買う層に取っては微々たる差でしょう、それよりV6とV8の差のが大きい。

@c35na28 2 ай бұрын

思えば純粋な国産V8スポーツってRCFくらいな無い気が。ソアラ·ISF·GSFは立ち位置微妙かな。 V6サウンドは個人的に微妙ですわ。VGもしくはVQ25かVQ30DETのドロドロした方が好き

@norit7778 2 ай бұрын

@@c35na28 なんならGT-Rに、単純な速さを追求したV6ツインターボ＋アテーサAWD仕様と、官能さを追求したV8＋FRの思い切った仕様が有っても良いと思います。

@LP-Superveloce 2 ай бұрын

これぞVQサウンドって言うけど、俺からしたらVQらしからぬ高音で大好き

@515fuzuki9 2 ай бұрын

Zの直管サウンドえぐすぎますね👍 途中でパトカー通って自分じゃないのにヒヤッとしましたw

@sakakiracingworks6318 2 ай бұрын

お疲れ様です。うわ!!! めっちゃカッコええっすね。元々33Zは、あんま好きちゃうんですけどもこのマシンはめっちゃカッコ良いですね。 ATなら気楽に乗れるのも良いですね。お金有ったら買うのにな～。。。極秘な会社のバンパーはポルシェっぽいデザインですね。

@maron117 2 ай бұрын

このZめっちゃかっこいいな

@TK.Channel23 2 ай бұрын

確かにZ33は値が上がってるとはいえまだ走りたい子達には安く手が出せて乗れる玉も残ってるし、NAやから補機類の負担もまだマシやもんなぁ。ただ、程度によっては買う時にゴソッと新品入れ替えも検討必要な個体もあるから要注意なのも極端に安い個体にはよくあるなぁ。

@蘭圓ランマル 2 ай бұрын

z33チューニング、カスタム、楽しめる一台ですね。楽しめる車が少なくなる一方ですから、楽しめるうちに楽しみましょ！

@KS-zc9fs 2 ай бұрын

2ペダルでハンドリングに集中してからMT行ったりAT極めるのもアリですね！これくらいの世代の車だともう殆どの人はATの方が速いのかな？乗ってる人の意見聞いてみたい。

@hagehage2000 2 ай бұрын

Ｚ３３ならＡＴよりＭＴのほうが断然優秀です、とてもかっちりしていてギア比もいいので、サーキットでタイム出すなら迷わずＭＴがおすすめ。　次の３４から７速ＡＴになり、ＡＴもかなり良くなっています。ウデが一番大事なのでＡＴでも速い方もおられるとは思いますが。

@KS-zc9fs 2 ай бұрын

@@hagehage2000 なるほど。じゃあV35とV36をZ33とZ34に置き換えても同じ感じでしょうか？ Z34/V36の世代から7速以上の多段ATだったり、デュアルクラッチ(GT-R/ランエボX)が出てきたので。

@hagehage2000 2 ай бұрын

@@KS-zc9fs スカクーはＭＴしか乗ったことがないのではっきりとはわかりませんが、多分同じ感じだと思います。

@GO34z 2 ай бұрын

色んな人にzのサウンドの魅力が伝わって嬉しいです😭皆さんz乗りませんか？？😂

@tks6ix9ine 2 ай бұрын

代わりにV36クーペ乗ってます✌🏻

@driftkid_350z 2 ай бұрын

VQサウンド最高🔥

@HANDSOFGLORY 2 ай бұрын

Z33乗りとしては、動画アップは嬉しいですね！自分も紹介してほしいです( *´艸)

@FAL_mk2 2 ай бұрын

ほとんどMT車ばかり乗り継いできたけど、ぶっちゃけAT車も嫌いじゃないしMTモード付きのATなら普通に楽しめる気がしますけどね。というかATのE82 120iクーペに乗ってましたが、それのMTモードは普通に楽しめました。ミッションに特に拘りはなく、車で走ることそのものが好きですし、Z33に関してはATの方が良いとか何とか聞いた事があるので、ATを選んでみても良いかも。地元の自宅から歩いてでも行ける中古車屋さんにオレンジのバージョンTの、車高調とマフラーとホイールが入ってるZ33の購入を検討してますが、思い切って契約してみるかなぁ。

@はるたろ-o9m 2 ай бұрын

サメのエラみたいなフロントエアロかっこよすぎ

@chartreux8673 2 ай бұрын

BMW製スープラやメーカーチューンでアップグレードされたZR（？）34も良いんだけど、チューニングの伝統的なスタイルってこれだよね少し型落ちを安く買って拘って仕上げて、現行最新モデルにはない魅力を出していくこれこそ“チューニングカー”

@ss5858 2 ай бұрын

ターボよりNAエンジンのフィールが好き

@倉本忍 2 ай бұрын

z33良いですねー僕のz 34よりも排気音凄いです♪ カッコイイですね

@omrs931_ Ай бұрын

かっこよすぎる

@88choppe 2 ай бұрын

たじま〜るさんのSundomeフェンダーとも言う。

@yuui0193 2 ай бұрын

先輩が、エンジンから何からやってエキマニ〜リアまでパワークラフトなんですが、めちゃめちゃ良い音してます！

@metalar12345 2 ай бұрын

マキシムエキマニ並に高音… 完全等長に近くなると化けるVQはトヨタの2GRとはまた違いますね

@ああ-r9j3z 2 ай бұрын

zはスポーツカーの中で一番かっこいいわ

@uma3828 2 ай бұрын

めちゃくちゃカッケェなこれ

@Dougamitekure 2 ай бұрын

最高ですね

@aa-zq7ty 2 ай бұрын

最初何故1番美味しい回し切ってからのシフトアップサウンドでないのか疑問だったけどATだからか成程

@MrSSS369 2 ай бұрын

前期のヘッドライトはハイビームが独立しているのでそれぞれ明るいバルブを付けられるのですが、後期はプロジェクター一つで明るく出来るんですか？

@mmHq_kkm 2 ай бұрын

ここまでカスタムして合計何円ぐらいかかってるのかすげー気になる

@田中-r3b2t 2 ай бұрын

このchに出てくるオーナーは基本的に年収相当高い気がします...

@onigoroshi0808 2 ай бұрын

@@田中-r3b2t本人もm3だし年収高そう

@yuzuki_aa9976 2 ай бұрын

年収ってよりも全てを捧げてるん

@chabsl9022 2 ай бұрын

カンタンですヨ全部つぎ込んでるからですヨ

@田中-r3b2t 2 ай бұрын

@@chabsl9022 パワーウェイトレシオ1.0はエグいっす先生

@kニキ 2 ай бұрын

V型に東名のマフラー音、車内で聞く感覚だと、音はそれなりに力強さは響くけど、その分の個人的なメリットとして、ATの➕と➖の時の変速した時の高音がなんとも言えないくらい、良い感じの33Zでした。

@S2000ガト 2 ай бұрын

ステアリングセンター付近の遊びはアライメントもあるかもしれないけどステアリングギアボックスの摩耗の可能性もあります

@user-ys3vn8qq6d 2 ай бұрын

Zが悪いわけじゃないんですよ！た〜だ〜‼︎前回がちたまる先生だけにギャップがエグい😭

@TAKESHI-ic2mw 2 ай бұрын

このマフラーって車検通りますか? 最近、同じくらいの音量の中古車（最初から社外マフラー装着）を購入したのですが、ディーラー曰く車検には通るとのことですが、明らかに音がでかいので、走ること考えると心配で…

@juc5187 2 ай бұрын

通そうと思えば通るらしいですが、基本的には通らないと思ったほうがいいです。

@らっきょ星人 2 ай бұрын

いつも楽しく拝見させて頂いてます。私は後期のバーニスですが、ワンオフエキマニ〜SARDスポーツ触媒〜MCRチタンYパイプ〜MCRフルチタンマフラーという仕様です。車はボロくてお見せ出来るようなものではありませんが、機会があれば是非音だけでも聞いていただきたいです。

@chikaojiTV 2 ай бұрын

@@らっきょ星人絶対良い音ですねww聞きたいです👍

@imyuma044 2 ай бұрын

この車野田で98万で売ってて買うか迷ったけど税金高いから86にひよったなあ

@EX-yr9wj 2 ай бұрын

どこで撮影されてるんでしょうか？背景のビル群ともあいまってかっこいいです。

@Liam-er4vp 2 ай бұрын

湾岸？

@ジン-o7k 2 ай бұрын

辰巳第1PA→9号→分岐左→C1外回り→分岐左1号羽田→左寄って11号レインボーブリッジ→湾岸線→辰巳帰還夜はビルの夜景、レインボーブリッジが綺麗ですよ

@srna651 2 ай бұрын

フロントナンバーどうやって固定してるん？わかる方教えてください！！

@chan6703 2 ай бұрын

いい音だけど乗ってたらさすがにうるさそうだな笑

@kantakanta7812 2 ай бұрын

正直Zの見た目が好みじゃなくて毛嫌いしてた感はあったがこの見た目ならアリかもって初めて思えた気がする！

@hagehage2000 2 ай бұрын

これだけ内装残ってて車重－１２０キロはないと思います、リア周りを剥がしたところで大した軽量化にはなりませんし。　ボンネットももともとアルミなので、ドライカーボンにしてようやく軽くなったかな、程度。　この車で１３００台にしようと思うとレーシングカーみたいな内装で外装もドライカーボンだらけにしないと無理ですね。

@DEZ-hn6xo 2 ай бұрын

それ思いました… z33でマイナス100はドンガラレベルですな😂

@lotus617f5 2 ай бұрын

-80kgでは？　純正のクソ重いシートをRMSに変えるだけでかなり軽くなってそうですが

@hagehage2000 2 ай бұрын

@@lotus617f5 シートだけだと両脚で２～３０キロがいいとこかと。　重いけど持てないほどではないし。

@hagehage2000 2 ай бұрын

@@DEZ-hn6xo １３００キロ台ってどうやったらなるの？と期待して開いたのですが・・(笑)　まあ間違いは誰にでもあるということで。

@MM-lover 2 ай бұрын

乾いた高音が良い音なんだけど、ただひたすらに煩ぇwww

@マボカド 2 ай бұрын

最高

@RM-ke2ol 2 ай бұрын

MT載せ替えの有名チューニングショップはどこか教えてください。120万円位する噂は聞いたことあります。

@kidssuda6807 2 ай бұрын

サムネ見ただけでアヘ顔なるてwwwwwwwwwwwwwwwww

@thisman2226 2 ай бұрын

音が1Gに似てるような

@papikonoyounaaisu Ай бұрын

値段に騙されるな.... 維持費が結構重い..

@hurgel1400 2 ай бұрын

エイみたいでカッコイイ

@ルル-t2q 2 ай бұрын

この前渋谷で見た気がするな

@にんじんバナナ-n1t 2 ай бұрын

マフラー車検通りますか？

@user-mochiz33 2 ай бұрын

東名の競技用マフラーなので車検は通りませんよ〜

@ちん棒-e9e 2 ай бұрын

ミッション載せ替え　公認車検だるい

@スミスジャン 2 ай бұрын

自身でやってるんですか？

@ASTRAY64 2 ай бұрын

Zは直管にしなくても音は充分に出るしここまでは必要ないかなマキシムワークスのエキマニにアミューズ、パワークラフト、HKSのSSM、サクラム等で満足出来る Z34ならエキゾテックのマフラーが1番ヤバい音がする Z34の前期までは加速騒音規制に引っ掛からないし ZはNAだから33なら294PSモデルからが熟成されているのでオススメ今回紹介したレベルくらいのチューニングならZ34の方がパワーもあって速い ZってノーマルじゃLSDはビスカスだけどオーナーは知らないのかな?

@信太郎野崎 2 ай бұрын

公道走行可能なレーシングカー的な車なのかな？

@chikaojiTV 2 ай бұрын

@@信太郎野崎音はレーシングカーに引けを取らないですwww

@じんふぁんでる 2 ай бұрын

ATブリッピングするようになったの中期(H17~)からだっけ？

@Ponnon727 2 ай бұрын

これ後ろのバイク絶対痛いやん

@Hoooooo-rd2tm 2 ай бұрын

ボンネット開けた瞬間アチって言ってる？

@ホンダビート-f2w 2 ай бұрын

俺が免許取る時にはZみたいなもう安くてパワーのある車も高くなってそうで怖い((( ；ﾟДﾟ)))そう言えばなんでZ33こんな安いんだ…見た目も普通にカッコいいし…結構パワフルだし

@村上洸規 2 ай бұрын

実際Z33現役当時は人気あったし売れてたよ。　だから中古市場にタマが豊富にある。そうなると在庫を抱えたくない各業者達の値下げ競争が始まって安くなる。最近はマトモな個体が少なくなってきたから値上がり傾向ではあるけどね。

@c35na28 2 ай бұрын

自分はVGもしくはVQ25かVQ30DETのドロドロした方が好きですね。 V6の鳴きはなんか好きになれない。特に2GR イキった18クラウンが頭によぎるし。

@大徳史之 2 ай бұрын

😅😊😅😅😅ああああぇいあ

@77aa55 2 ай бұрын

オリジンあるあるｗ

@stancestance4773 2 ай бұрын

AT論争ばかくだらない MTの方が…とか言ってる奴大体キッズなんよな。 ATの良さも分からない奴ってマジで車好きなんか??

@monalisa8713 2 ай бұрын

うるさすぎて笑ったw

@user-fd1er1jg6v 2 ай бұрын

Z33乗りたいけど壊れやすいって聞くと怖いよね

@どらぶやん 2 ай бұрын

スポーツカーの中でも頑丈な部類の車だと思いますよ。昔乗ってましたが一度もトラブルはありませんでした。

@tarachan0512 2 ай бұрын

まぁ、前期は2002年からなので、旧車と一緒...壊れやすいのは仕方ないね。リフレッシュでもう1台買えるくらいメンテナンスしないとダメかな😊

@hagehage2000 2 ай бұрын

Ｚで壊れやすいというなら、ほぼすべての型落ちスポーツ無理ですねｗ　エンジンもミッションも頑丈ですし。パワーウィンドウとか走りに関係ないとこはつくりちゃっちいから定期的に壊れますがｗｗ年式相応の消耗品に文句を言うなら、新車買えばいいのにって思います。

@Yuya-ly8ic Ай бұрын

z乗ってるけど全然壊れないですよ。壊しても部品出てるので安心です

@山咲杏-t5y 2 ай бұрын

タメ口きになっちゃうな

@chikaojiTV 2 ай бұрын

@@山咲杏-t5y フレンズ同士だから許して

@山咲杏-t5y 2 ай бұрын

@@chikaojiTV 友達でしたか！すんません！

@ろくさん-h8d 2 ай бұрын

他の動画も見た方がいいよ

@junkun-hu8tn 2 ай бұрын

そのシフトややこしいからパドル付ければいいのに🎉

@Liam-er4vp 2 ай бұрын

ステアリング替えたらどっかいっちゃう😢

@818greatdegwin5 2 ай бұрын

ごめん😅やっぱMTかな😊

@Ponnon727 2 ай бұрын

しょうがないよ、、AT安いもん、、

@DEZ-hn6xo 2 ай бұрын

俺もz33MTのりだけどまだ他の車種に比べてそれ程高騰してないからいずれ慣れたら載せ替えとか少しでも思ってるなら最初からMT選ぶことを薦めるわ…😅 載せ替えるミッション探したり載せ替え工賃とそれまで乗れない事考えたら無駄すぎるから…😅

@hagehage2000 2 ай бұрын

@@Ponnon727 ミッション代と工賃で５０万はかかる（それで済むだろうか？）から、５０万の差ならＭＴを買ったほうが良いかと。　ミッション新品で３０万くらいです確か。