Gányolás húszmilliós nézettséggel

Ha támogatni szeretnéd a munkánkat, itt megteheted: www.donably.com/becsuletesnepper
Az eddigi támogatóinknak nagyon szépen köszönöm a támogatást!
Ha akarsz látni igazi lakatos munkát, akkor ezt nézd:
• Szemétből Porsche
• Erre mondják, hogy ara...
#makita #becsuletesnepper

[@veght333]

ChrisFix DIY-er videókat csinál, azaz nem azt mutatja meg, hogyan kell valamit profin megcsinálni, hanem hogyan tudja a hozzá nem értő elvégezni ezt vagy azt a munkát. (Bár hozzátenném, hogy azért szakszerűségben odaver jópár "jóvanazúgy"-szerelőnek - még ha nem is pont ebben a videójában.) Ez a javítási mód is életképes lehet, pl. ha a 300 ezret érő rohadó autódat akarod még pár évig úton tartani. Minden esetre jó az, hogy Kopasz felhívta a figyelmet az itt elkövetett hibákra is, mert ChrisFix valóban hajlamos kicsit túlpozicionálni magát, de szerintem ez is a kultúrális különbségekből adódik, hogy Amerikában minden "awesome", mindennek teli szájjal örülnek, itt meg mindenki búvalbaszott, meg minden szar.

[@aronszimplan7223]

Maradjunk annyiban, hogy vannak elvétve jó oktató tartalmai. Például amikor megmutatja hogyan lehet egy felnit szépen átfesteni. Annak tényleg van értelme és hasznos. De ez a videóinak kábé az 1%-át, ha kiteszi! A többi videójában netto ganéságot csinál az ürge! Én ott hagytam abba a nézését, amikor a rokonának szánt ajándék autót olyan elmés trükkökkel gondolta vadonatújjá varázsolni, hogy sárga filccel pótolta a kopott OIL feliratot a kupakon vagy éppen a beltérben egy hasonló formájú ragasztós díszcsíkkal takarta el a kopott kárpitelemet. A gumis videóiról meg ne is beszéljünk, amiben annyi kencefincét ráken a gumira, hogy utána borotválkozni lehetne benne. Kíváncsi lennék rá, hogy vajon mennyivel rövidítette le a gumi élettartamát, csak ugye erről nem beszél.

[@veght333]

@@aronszimplan7223 Tehát láttál tőle két videót, amiben szerinted hülyeséget csinált, és ezért "vannak elvétve jó tartalmai". Az, hogy több 100 annyira jó oktatóvideója van, hogy azok apaján még egy bantu néger is ki tud cserélni egy kuplungot, tényleg eltörpül ahhoz képest, hogy egyszer valami neked nem tetsző filccel pótolt valami feliratot. Amúgy a gumis videójában az "annyi kencefice" egy gumiápoló szer volt, ami semennyivel se rövidítette le a gumi élettartamát.

[@zsolthajdu5007]

Nem lehet így úton tartani, max. 2 hónapig.

[@veght333]

@@zsolthajdu5007 Dehogynem, Kopasz erősen túlzott, ez még évekig nem fog átrohadni.

[@joanyadhatan]

"DIY-er videókat csinál" -- MAGYARUL: "csináld magad jellegű videókat készít", vagy ha vmi megmagyarázhatatlan oknál fogva ragaszkodnál az angol betűszavas rövidítéshez, "DIY-os videókat csinál"

[@andsaa4642]

Nem azért, de van olyan karosszériás, aki hasonló munkát végez halom pénzért.

[@adamprancz4566]

Amig jo agyon nem verik...

[@teenegygehatvanharom2335]

Agyon kellene lőni az olyat.

[@peterkornis5377]

mert a paraszt nem néz utána, milyen munkát végez a "szakember". De ha 250 helyett 200-ért csinálja meg a két küszöböt, nem is érdekli.

[@doncorleone8447]

Csípem nagyon a kopaszt, de elég vékony jégre lépett ezzel a videóval. Külföldi színvonalról nincs tapasztalatom, de szerény hazánkban kétféle állatfajt véltem felfedezni "karosszérialakatos" címszó alatt: aki olcsón végez szar munkát és aki drágán végez szar munkát. Persze mindegyik teljesen odáig van magától, minden más konkurens meg egy alkalmatlan jobbágy. Voltam olyan lakatos műhelyben (30+ éve üzemel) ahol a lakatos aki az én autómon dolgozott, műszak után felhívott és elmondta inkább hozzá vigyem privátba hozzá a kocsit és ne ebbe a műhelybe mert kókány munka folyik, talicska pénzért. Nagy becsben tartott e30 megjárt pár művészt, rücsi spray és esőelvezetőben silo, egy időben bevett szokásom volt, ha padlólemezt javítottak vagy hátsó tornyot, hazahozatal után felszedtem a szőnyeget, burkolatot le, lássam tényleg volt-e javítás és ha volt milyen minőségében. Üldözési mánia vagy sem, de ott vágnak át ahol érnek. Regényeket tudnék írni, de talán végszónak ennyi elég és jellemzi a helyzetet: elmúlt 20 évben összesen egy lakatos volt akivel megvoltam elégedve, korrekt áron dolgozott, korrekt határidővel, a javítás menetét fotózta és továbbította a részemre, elkészüléskor végig mutatta pontról pontra a javítást, majd mikor évekre rá hívtam küszöb csere végett közölte, kiment ausztriába raktárosnak, befáradt, nem éri meg. Szóval jó derülni, hogy az amcsi srác otthon munyákol és mennyire balga, de ha nincs végtelenített aranykártyád meg lehetőséged hogy fél évre-évre letedd az autót, akkor hasznosak ezek a videók.

[@peterkornis5377]

@@doncorleone8447 ha kell még ilyen lakatos, aki hasonlóan lelkiismeretesen dolgozik, itt Magyarországon, dokumentálva a munkát és nem kell hónapokra nélkülözni a kocsit, szólj!

[@menyka1]

Volt egy opelom, ugyanígy felhólyagosodott az ívnél és nem volt keretem profi rozsdaeltávolításra. Úgy döntöttem megcsinálom magam, amit hasonló képpen oldottam meg (kb. 20 ezer forintból), mint a Chris Fix a videóban. Tudtam, hogy nem lesz hosszú életű, de legalább addig is szívesebben néztem rá nap, mint nap. 1 év után picit kezdett újra hólyagosodni, de még ígyis 2 évig szívesen használtam. Szóval értem, hogy gányolás profi szakemberként nézve, de én akkor hálás voltam a kocsim szebb állapotáért, ami nem 2 hónapig tartott.☝️🤷 Persze idővel, amikor már megtehettem pénzügyileg, akkor elvittem egy profi hegesztőhöz. 👍😉

[@zoltanv.7632]

Akkor csinálj meg így egy autót és használd Ausztriában egy téli hónapot! 😆Garantálom, hogy elég lesz ahhoz, hogy rozsdásodjon! Nem mindenki csak a sarki boltba megy az autóval heti egyszer. Valaki napi szinten használja az autóját és rendszeresen elhagyja a falutáblát, és beletesz a kocsiba havi 3-4 ezer km-t Európa útjain!

[@GergelyLaris]

⁠@@zoltanv.7632 szerintem aki ennyit megy, és/vagy Pl.: Ausztriában él, az nincs túlzottan rászorulva arra, hogy ilyen megoldásokkal tegye használhatóvá az autóját. És képzeld, igen, valaki nem használja annyit az autóját, hogy égetö legyen egy profi lakatolás elvégeztetése. De nem feltétlen kell ahhoz olyan keveset menni, hogy egy ilyen megoldás ne legyen életképes legalább egy évig. Ha valaki pl nem használja télen az autóját, hanem csak a garázsban áll, akkor az év többi részében mehet vele 10-15e km-t is, és nem fog feltétlen porrárohadni 1 hónapon belül.

[@menyka1]

@@zoltanv.7632 napi 100 kilómétert mentem vele munkába Németországban. 👍😃 Évi 50.000 km-t, a haza utakkal együtt.

[@zoltanv.7632]

@@menyka1 És átment vele a német műszaki vizsgán?

[@zoltanv.7632]

@@menyka1 Mivel - nyilván okkal - nem érkezett válasz, a következő lehetőségek vannak. 1. Nem ment át a német műszakin. 2. Magyar rendszámos autó volt, azaz egy adócsaló vagy, a magyar rendszámmal pedig irreleváns, hogy kapott-e műszakit, mert Magyarországon akkor is átengedik, ha a 4 kerekéből csak 3 van meg és abból is csak 1-nél fog a fék.

[@szilardtoth9965]

Én itt élek Amerikában és amit a videó mutat az itt teljesen rendben van. Itt ügye teljesen más a hozzáállás is. Ahogy mondod más javítási kultúra, ez igaz mindenre. Amiről te beszélsz mint normális és megfelelő javítás az van itt de az az átlag ember számára megfizethetetlen és elérhetetlen, és jellemzően csak új és/vagy közel új és drágább autók esetén alkalmazzák Tehát az átlag ember számára maradt a videóban látható gányolás pántolás. Főleg ha az autó már nem képvisel komolyabb összeget mint a videóban látható Mazda . Mellesleg itt az autóhoz való hozzáállás is más, itt igazából az napi használati eszköz és abszolút nem kényeztetik mint mondjuk Magyarországon. Gyakorlatilag ütik vágják nyúzzák és jól lelakják. Értelemszerűen az autó első tulajdonosa még vigyáz rá és megfelelő módon üzemelteti és szervizelteti. De ahogy haladunk az időben és jönnek az új tulajdonosok ez exponenciálisan kopik el. Magyar szemmel nézve jobb sorsra érdemes autókat basznak úgy szét hogy az ember sírni tudna. De egyáltalán nem érdekli őket és csak az számít hogy működjön. Ezért előszeretettel használnak rögtönzött gány módszereket is. Szóval ezeken nem érdemes meglepődni, én már túltettem rajta magamat. 🙂

[@19zombi82]

Jó példája még az általad leírtaknak a "Just roller in" videók.

[@justforuploadavideo]

ne általánosíts azért. lehet, hogy ott arányaiban nem vigyáznak úgy semmire, mert ott azért egy átlag ember nem 10-20 évente vesz autót, ezért nem is vigyáznak rá. de ott is vannak megőrzött példányok, na meg Magyarországon lelakott foshalmok. kényeztetik itt az autókat? mikor jártál itt utoljára? :D

[@gaborszabo6406]

@@justforuploadavideo és te mikor jártál az usában?

[@justforuploadavideo]

@@gaborszabo6406 nem jártam. mi nem igaz abból amit írtam?

[@gaborszabo6406]

@@justforuploadavideo akkor hogy tudod összehasonlítani?

[@Krionist]

Most egy ilyen autónak a lakatolása több lenne mint magának a kocsinak ára , ha még akarja pár évig használni arra teljesen jó

[@Jazon780]

Így van. Egy régi filléres autónál teljesen jó. Ha elviszi egy lakatosműhelybe meg aztán fényezőhöz egy iylen szakszerű javításáért minimum 100 ropit kifizet, ha nem többet. Tapasztalat.

[@Gaborkik]

Akkor légyszíves készíts egy videót a szakszerű javításról. A kilakatolt, szakszerűen alváz és üregvédőzött sárvédőív javítás fél év után rozsdásodott több ismerősnek is különböző szakműhelyek után. Úgy látszik a szakmában dolgozóknak sem megy ez, akkor ne a hobbistába álljunk bele.

[@sallaigab]

Ez is megáll. Ja. Oké, mondhatjuk azt, hogy akkor nem volt jó a szakmunka.

[@lazlowg2922]

Pontosan☝️. Nekem amúgy 1 évig biztosan bírta a videóban lévő megoldással, utána azért nem tudom mert elkelt az autó. Hozzáteszem, ha jól kicsiszolod a rozsdát, meg egy jó 2k epoxy alapozót használsz, szerintem elég biztos megoldás is lehet ez. Én is várok akkor szakszerű megoldásról videót.

[@sallaigab]

@@lazlowg2922 igazából mondhatjuk azt, hogy van az olcsóbb, az életszerűbb , a tettre kész, élelmesebb a polgár által elvégzett gányolás, meg a 10x drágább, számla nélküli, esetleg számlás, szakmunkával elvégzett gányolás aminél nagyobb az esély arra, hogy egy kicsivel (ha minden körülmény adott) később jön elő megint a rozsda. Mert egy huszonéves autónàl (Mazdánál és hasonló japánnàl, tizen) igazából csak a végső elporladás dátumát tologathatjuk ezekkel a műveletekkel, egy igen kis sávon belül. Olcsón, vagy nem olcsón, vagy nagyon drágàn. Kinek mi sikerül. S hát valljuk be, a jelenlegi és a jövöbeni helyzetben is, akinek most van még egy huszonéves autója, az valahogy megpróbàlja az úton tartani mert amúgy is, az emberek jelentős hànyadának ez a huszonéves autó lesz az utolsó. Ezek tények. Nincs a fent leírtakban semmi túlzás szerintem de ezt már jópáran ki is fejtették miért.

[@martonsc2226]

sajnos én is így jártam, pedig ez már a 3. lakatos volt, mindhárom elbukott

[@balintricsi]

Ne is haragudj..... A javított dolog sosem lesz már gyári! Nem mártották be a javítás után a gyári anyagokkal teli kádakban, szóval az, mindig is problémás lesz utána, csak minőségben idő kérdése..

[@dezmond91_hu]

az alap videóit nagyon bírom Chris úrnak, tök jól elmagyaráz dolgokat. ennek azért nem biztos hogy nekiállnék otthon, ilyen minőségben, ilyen tudással. nekem is bedobta ezt a fentit, de 5 éves videó, lehet mai fejjel már ő sem így csinálná. a "How to Buy a Car To Flip for a Profit" pl tök korrekt lett. de a hűtőfolyadék-cserés is rendben van szerintem.

[@veght333]

Szerintem is jól látod. Közel 400 videója van, akad köztük gyengébb eresztés is, de azért ne menjünk már el amellett, hogy a videóinak köszönhetően milliók vették a bátorságot, és fogtak bele valami újba, még ha csak egy szimpla olajcseréről is van szó. Az a ritka youtuber, aki tényleg értelmes és értékes dolgokat közvetít.

[@ThePeti33]

Tisztelt Becsületesnepper.Küldök én olyan képet neked, amitől még az én szívem is majdnem megállt.Egy fiat stilo lakatolásáról,amit egy karosszéria mester csinált a testvéremnek.

[@laszloszabados2696]

Teljesen rendben van amit mondtál, de a kiröhögés nem elegáns! Ezt a javításfajtát nálunk is bőven megtalálni a kollegáid körében...

[@CsAbA456]

Na 😂

[@SirDrakeNewcanon]

A Fábiámat én is festegettem, van ahol jól sikerült, de van ahol nagyon ronda lett. Munkába járni, és bevásárolni így is jó lesz, legalább nem kapok infarktust a rányitott ajtóktól. A küszöböt is kihegesztettem (osztrák autó volt). Egy húsz éves autót nem fogok fényezőhöz vinni, főleg, hogy kapásból a két küszöb, a jobb hátsó sárvédő és a csomagtér ajtó is fényezésre szorulna. A küszöb viszont fémből van, nem gitt és nem purhab!

[@Jazon780]

A kocsi árát ráköltenéd, mert a nagy szagemberek a csillagos égig emelték a javítási költségeket. De mikor hozzá megy ki a villanyász és kimondja az árat akkor húzza a száját....

[@Nemi689]

“DIY~ do it yourself” ez a lenyege hogy nyilvan nem lesz olyan mintha egy szakavatott csinalna.. szerintem kar volt ezt a videot feltolteni es jo magyar szokas szerint szetoltani.. kisse csalodas ez a video

[@gehejjed1]

Ez alapvetően tényleg fhos munka. Pedig ChrisFixnek vannak jó videói is. Ami pedig ezt a gányolást illeti: ha valakinek van egy 20 éves kocsija és még egyszer utoljára át akarja rugdosni a műszakin, utána pedig mehet a bontóba, arra pont jó lesz ez. Egy fiatal és drága kocsin nyilván senki sem csinálna ilyet.

[@laszlokalmar6318]

Emiatt ugyan meg nem bukik itt sem. Gondolod a barnaköpenyes bácsi majd rétegvastagságot mér egy sárvédőn? Ugyan. Alul a padlóval előadhatod ugyanezt, pedig az alja teherviselő az önhordónak, amikor kész, kikened alvázvédővel vastagon a kitt tetejére, és még meg is dicsérik, mennyire tip top az alja. Magyar vizsga, egy bohózat, rugó legyen fekete, ennyi a szinvonal.

[@norriszcsak5097]

Én egyik autómon se csináltattam ilyet.

[@skaterflacon]

​@@norriszcsak5097 a szükség nagy úr

[@zoltankovacs6652]

Régi szép idökben, bácsi megvette a szípre glancolt zsigulit a z autópiacon, aztán az első télen ahogy apámék mondták levetkőzött 😃

[@vandormagyar1432]

Kopasz szigorú vagy! Egy amatőrtől ez egy tisztes iparos munka!

[@joanyadhatan]

egy felkapott jutyúbertől viszont inkább az átverés határait súrolja, ha épp meg nem haladja. "olyan masszív lesz, mint az eredeti" -- ezek azért elég meredek kijelentések egy nagyüzemi észosztó szájából... így már nem is lehet rá amatőrként tekinteni

[@nemnemigenigen]

Ha nem jelent veszélyt a többi kocsira a közúton felőlem sárral is kitapaszthatja, igazából egy ilyen kocsira fölösleges ennél több pénzt és energiát beletenni.

[@viktorgajdos9699]

Egy R8-at nem igy csinalnek, de egy regi "fosnak " tokeletesen megteszi! ❤ChrisFix

[@alal6754]

2000 évek eleje Százados utca környékeBetonmixerrel voltam ott naponta többször.,Lada féloldalasan felbakolva és a küszöb vágása volt az első kanyarnál másodiknál látom a sörösdobozok sorakoznak.Gondoltam termelt közben a szerelő rendesen.Következő körnél látom hogy helyezi fel a küszöb helyére a méretrevágott és alakra természetesen dobozokat.Jöttem újra vissza már az alvázvédö felkenése volt a folyamat.Majd az utolsó körben már ott egyezkedett a koboldal.Jó vétel volt.

[@nedudki]

Pont igy csinaltak a "szakemberek" a Passau-i parkoloban a 90s evek kozepen, csak akkor soros dobozt hasznaltak a rozsdamentes halo helyett.

[@torgemarius]

Tulajdonképpen amit mondott meg csinálta, és sajnos itt is kb igy dolgoznak a szakmunkas mesterek is tisztelet a kivételnek ☝️

[@MrPityuuu]

Jó ez, egy 20 éves kotlának így még adsz plusz 2 műszakit, ha amúgy a küszöb és bekötési pontok rendben vannak. Annak ott tartó szerepe nincs. akkor van baj, mikor már a küszöböt is így csinálják meg vagy ami még jobb kifújják pur habbal és arra megy a kitt.

[@attilacsoboth8010]

Nagyon jól elmagyaráztad és lerajzoltad, hogy miért rozsdásodik a hátsó ív. Annyival egészíteném ki, hogy a két lemez közé a lecsapodó pára is befolyik és belülről kezd el rohadni. Ugyanez a helyzet az ajtók alján is, ott is két lemez van egymásra hajtva. Ezt persze egy jó üregvédelemmel lehetne megakadályozni.

[@lorekeeper666]

Abban az esetben, amikor az autó értékéhez képest túl magas lenne a "profi" munka költsége, simán jó ez a megoldás is.

[@peterromhanyi4538]

Ez csak tüneti megoldás. Akkor jó, ha nem éri csapadék a verdát. Különben a gitt felszívja a vizet, és a rozsda lefeszíti azt. Aki látta, hogy a '80-as években így javították a szocialista autókat és az eredményét, az inkább elviszi lakatoshoz a kocsiját. Aki meg nem, az először ezt megcsinálja így, majd utána viszi. 🙂

[@lorekeeper666]

@@peterromhanyi4538 Senki nem mondta, hogy végleges megoldás lenne. Arról beszéltem, ha az autód ér mondjuk 800k-t és 400k lenne a lakatosmunka, akkor egész egyszerűen nem éri meg. A videóban látható megoldás, az egyértelműen elrontott ívekkel is esztétikusabb, mint a hólyagos, rozsdás felület.

[@ZsoltVarju]

Amerikában ez teljesen normális, főleg Kalifornia államban. Ott az a lényeg, hogy legyen fék meg lámpa, meg fizesd be az adót és a biztit. Ott egy ilyenre horror a karosszériás egy ilyen autónak

[@gssfiokja8172]

Rendes javítás többe került volna mint amennyit az autó ér. Így viszont még forgalomba lehet tartani vagy el lehet adni egy madárnak aki azt hiszi kifogta az aranyhalat. A következő tél végén meg rádöbben a valóságra.

[@GP-xy5jr]

Sok kasznis ennél trágyább munkáért pénzt is kér ezzel nincsen semmi gond, nem tehertartó elem, amíg ki nem esik az oldala addig tökéletesen megfelel

[@denke91tomi]

Van amúgy neki rendes hegesztéses rozsdajavítása is... átrohadt padlólemezt javít, dettó japán szekéren: kzbin.info/www/bejne/eWGwZqeLhriUptU Szerintem ezt is nézd meg Kopasz, mert többnyire jó az, amit csinál az ottani DIY kultúrához. :)

[@manyokivazulfejedelem4623]

H.andrás iszik egy pohár vörösbort az egészségedre!👍

[@nagyabonyiattila]

Amerikában (meg Nyugat-Európában) nem lakatolnak, csak restaurálnak csilliárdokért. Vagyis ezt az autót bontóba kellett volna tolni ehelyett a gányolás helyett, ami után viszont néhány évig újra esztétikus lesz az amúgy nyilván jó műszaki állapotú autó. Mivel tett jobbat, többet a környezetért az illető vajon? Attól, hogy valaki nem költi rá egy egyszerű használati tárgyra annak az értékének a sokszorosát, vagy dobja el azonnal, még nem biztos, hogy butaságot csinál.

[@Csaba.B]

Valószínűleg van ennek a mazdának nagyobb gondja is , mint, hogy a lökhárító csálén áll. Az meg megint máskérdés, hogy ez mikor fog megint ugyan úgy kinézni, mint előtte.

[@tihamerlabancz4428]

Ez a bódé már akkor el lett rontva, mikor kikerült a gyárból. Azért ezzel játszik a koma, és nem egy Porsche-val. :)

[@MPTR137]

nálunk is ezt csinálják a nepperek.

[@laci8522]

Nem ccsak ők..

[@MPTR137]

@@laci8522 nem mondtam hogy csak ők🤣

[@musclemann88true]

Na haragudj de az angol kiejtésed szörnyű mint egy osztrák német😂😂😂😂 a megjegyzéseid alapján neked is van ebbe rutinod....szerintem semm gond nincs ezzel ha az ember magának csinálja nem Mindenki milliomos hogy szakemberhez vigye az autóját+a jó mesterhez nagyon sok idő bekerülni...én fiataloknak meg ajánlanám is ezt a videót

[@gezaigmandy9766]

A borítókép alapján azt hittem, hogy valami kirándulás lesz a hegyekbe...

[@gergelyfonagy8370]

Úristen, és tényleg. 😄😄

[@janospani]

Ez olyan ÓÓÓÓÓSZOM, mint a szigetszentmiklósi kasztnis, aki a nejem autóján a B-oszlop alatti küszöbsérülésre felragasztott szilóval egy pléhdarabot, majd elgittelte. Két év múlva bement az emelő a küszöbbe :D Mikor rájöttem, mi történt, én is mondtam, hogy ..szom!

[@-Harry74-]

Megállította a rozsdát. Pont úgy mint a szeretett vezetőnk, a 2 lábon járó béke galambunk, és népi zenekara Brüsszelt. 🤣👏🤣👏🤣👏🤣👏

[@L_SZ_I]

Kap 2 év műszakit aztán hello, nincs ezzel semmi baj!

[@zsolthorvath2527]

Van nekem egy hobby autóm, Korando First. Évekig vadásztam rá, ameddig olyat találtam, amelyiknek minden fődarabja eredeti, és az alvázszám is tökéletesen látszik. A kaszni viszont típusra jellemző módon el volt rendesen rohadva. Mivel forgalomba akartam helyezni, kellett a vizsga. Tudtam, hogy csak pár évig lesz jó, de ennek tudatában mégis ezzel a szobrászkodós módszerrel oldottam meg. Ránézésre tökéletes lett! A következő két vizsgán is átment! Tartóssága abból adódott, hogy keveset használtam, fedett helyen parkoltattam. Most jutott a dolog oda, hogy lakatolni kell. Nem érzem kidobott pénznek a szobrászkodást, mert most úgy fogom tudni felújíttatni, ahogy az a nagy könyvben meg van írva! Milliós tétel lesz, ami nem igazán gazdaságos ennél a típusnál, de ennek már érzelmi okai vannak.

[@tibortabori4720]

Jobb min előtte ,házilag megoldva? IGEN ENNYI 🙂

[@alaposfoto]

"Csak olcsó legyen és átmenjen ezen a vizsgán. Aztán eladom..." És még két-három vizsgáztatásra elhozza.

[@zoltanv.7632]

Magyarországon igen, de nem a "hanyatló Nyugaton" Európában! Így születnek azok a FB posztok, hogy "a szemét német/osztrák rendőr elvette a rendszámot, vagy lefoglalta az autót, és egy több száz eurós bírságot kaptam, pedig friss magyar műszaki volt az autómon".

[@kissgeri3574]

Ez a tipikus eladásra megy, jól van az nepper javítás! Nálunk ez azért másabb, mert sok esetben nem "csirkeháló" található a megsemmisült lemez helyén, hanem az a bizonyos csoda ragasztószalag...vagy bizonyos helyeken purhab:)

[@Grisa77]

... vagy egy rongydarab... :(

[@KazoKazoto]

Amerikában ez tök jó így ahogy van, legalább meg van csinálva, hiszen vannak olyan Államok ahol akár mi az útra mehet(nem kell műszaki vizsga). Egyébként a srác jó videókat csinál.

[@laszlokocsis5862]

Nincs műszaki, viszont te vagy a felelős ha az elhanyagolt autód állapota miatt kárt okozol.

[@KazoKazoto]

@@laszlokocsis5862 valamit valamiért

[@gaborpelles5835]

@@laszlokocsis5862 Ez így igaz, és nem ejnye-bejnye a büntetés hanem börtönévek!

[@0Tigrincs0]

@@gaborpelles5835ugyan. Egy jó ügyvéddel 100%, hogy nem mész börtönbe közlekedési baleset miatt.

[@gaborpelles5835]

@@0Tigrincs0 Ha van pénz jó ügyvédre, és nem sérül meg senki akkor lehet.

[@erikthekippa]

Az első videói óta nézem ChirsFixet és ő mindig elmondja, hogy ezek házi javítások, közel sem profi megoldások. Jól elmagyaráztad, hogy működik a javítása egy ilyen rozsdának, de ez a videó egy óriási melléfogás. Ha nem ismernélek azt mondanám rosszindulatú, tipikus magyar hozzáállás, de tudom, hogy csak segíteni akartál. De ez gáz lett.

[@mastermindd]

Szerintem nem szakavatott szemek ezt észre sem veszik. Főleg egy olyan országban, ahol 15 év az autók átlagéletkora, és tömegével jönnek be külföldről a 10+, 20+ éves kocsik...

[@vilmosjanospapp3436]

mikor jön a kövi roadmovie? tudom hogy 2 hete volt feltéve, de az a kedvencem és már nagyon várom

[@janostasi2256]

Ezzel semmi baj nincs szerintem. Nyilván olyan autóról beszélünk, ami már a fényezés árát sem éri meg. Az pedig, hogy a muki elrontotta, csak arra sarkallja a nézőket, hogy csinálják meg jobban...

[@mihalykiss1917]

Igen, érdekes a kultúrák között a különbség, mégis arányaiban szerintem itthon rohangál több limlom autó amit ilyen “házilag”módon meglehetne tákolni, csak itt még erre sincs affinitás

[@levif.1145]

9:40 körül, a festékcseppekkel a kék felületen mi történt, mert utána már nincsenek ott, lecsiszolta vagy valami mágikus módon eltüntek?

[@Partatlan-fm7ks]

A hegesztő tanfolyam hány hónap és milyen végzettség kell hozzá és mennyibe kerül?

[@ThaFacey]

Aki igazi gányolást akar látni az menjen rá a justrolledin-re. Meg az ázsiai ilyen karosszériás videókra,ahol Mari néni nyári konyha ajtaját is bedolgozzák a lakk alá. Nálunk a 4. tulajos sufni tutykolt bömbi üveghintónak nevezhető azokhoz képest

[@MrWestcliffe]

Szia, Kopasz. Szeretem a videoidat. Folyamatosan nezem es erdeklodessel varom minden epizodot. Viszont ebbe most pont nem kellett volna bele allni. Ettol a sractol vannak sokkal rosszabb es atveresen alapulo csodaszereket reklamozok is. O egy amator aki segiteni szeretne az olyanokon akik anyagi vagy mas okbol nem tudnak profi segitseget kerni es nem szeretnenek rohado kocsival szaladgalni. Es otthoni amatorkent teljesen valallhato lett a dolog es barki hasonloan meg tudja tenni a video alapjan. Akinek jobb a szeme es kezugyessege annak jobb lesz akinek nem annyira az nem lesz nagyon jo. De olcson lett egy vallalhato kocsi ami meg par eveig (eghajlattol es idojarasi viszonyoktol fuggo) hasznalhato lesz. Tudjuk te egy kicsit OCD vagy es neked kicsit be van akadva a tokeletes es tiszta munka (ahogy nekem is), de fogadd el, hogy nem mindenki ilyen. Szerintem ezt most engedd el... Tovabbi jo munkat

[@dns120ls]

Azt is tedd hozzá, hogy még Magyarországon is nehéz erre a munkára szakembert találni. Gyanítom, ezen a ponton különösen nehéz tartós megoldást eszközölni (sok lemez találkozik) , restaurálás néven kell keresni a munkát, tudjuk milyen árakon. Már bő 10 éve is százezrekben mértek a küszöbcserét, és akkor is elmondta a szakember, ugyanolyan rozsdás lesz 1-2év múlva. Volt szakszerűen javított autóm, azon is előjött a hólyagosodás 1 éven belül. Vettem autót amin vásárláskor láttam hogy így van javítva, mit lehet tenni? Használtam, épp hogy púposodott amikor eladtam. Nem éri meg! Lehet hogy nem állította meg a rozsdát, de ezeknél senki se fogja. Jobban néz ki ideig-óráig, olcsón. Ennyi. A magyar kereskedések autói (milliós árúak is) így vannak felkészítve eladásra. Említeném a Totalcaros Alhambra történetét. Hogy is áll az az autó? 😄

[@Neptun81]

Gyorsan feliratkoztam. Hátha közelebb lesz a 9,6 milliós követői bázis ! 😁

[@apapapa2257]

Én a szétrohadt küszöbnél kemény hungarocellből (xps) vágtam méretre egy darabot és azt ragasztottam bele plussz gitt és javítófesték. Állt mint Katiba a gyerek.

[@arnoldk9252]

Én is hallottam már gipszelésről

[@dusty.7792]

Szerintem a videói nagyon jók, tanulságosak, pl. egy teljesen megvandalizált autót szinte patikára pofozott. Ez a mókolás egy ideiglenes megoldásnak szerintem elmegy, később tuti lakatolni kell, de legalább addig is egy fél fokkal szebb. A srác annó feldobott a piacra valami 'saját márkás' krova szettet jókora profittal, amiről kiderült hogy egy sz

[@Surmoka]

Bajuk nem lesz, csak szép lassan lemerítik az aksikat a gépek.

[@sv7745]

Mit csodalkozunk.A szembeszomszed a V8 as Chevy truckja hatso javitoivet a haz elott csinalta meg igy ! PURHABBAL! udv Brooklynbol

[@highwayman2195]

Ő legalább hozzányúlt. Nálunk még azt se. Mit számít? Itt a vilâg pénzét elköltheted lakatolásra egy átlag autónál.

[@tarsolybendeguz8986]

Ezt most jól megmondtad

[@zsoltszabo68]

Volt haverom aki kartonnal csinálta ùgyan ezt lada ajtónál.Én viccből mondtam neki vágd ki kartonból gitteld le stb Mire mentem legközelebb patentùl megcsinálta.Azonba hétvégén az autópiacon elvitték tőle az Oroszok mint a cukrot.A kizsaluzott drótháló kombó betonnal már mg sem említem.De ez így volt.😂

[@narancs5]

Van egy 40+-os autóm, ami a 90-es évek elején került kis hazánkba. Konzervdoboz zsaluzatra vakolóanyag, majd egy a kerékív mögé becsúsztatott, kábéra levágott bádog, aztán egy kis üvegszálas gitt meg az árnyalatban leginkább hasonlító Trinát zománcfesték ecsettel felvíve. A kartonos megoldást még értem, de ez a betonos dolog nem sokkal kevesebb idő egy taknyolva felhegesztett lemezes megoldásnál. Bár tudom, akkoriban azért korlátozottak voltak a lehetőségek.

[@mihalyplank1916]

A sziszolóvászon tovább tartott / maradt a helyén ,mint a karton , márcsak a textil miatt is , szóval én inkább azt használtam , a küszöb javításnál ! ;-)

Ez a srác alapvetően miről szokott videókat készíteni?

[@Partatlan-fm7ks]

A Füllerre nem gitt megy? Vagy előbb a gitt és utána a Füller?

[@Dipike]

Ez kérem szépen egy jó fajta nepper lakatolás😂😂 van az úgy hogy jól van az úgy 😅

[@fureszelek]

Jellemzően nem azok a csatornák a legnépszerűbbek ahol valamilyen színtiszta szakmai tartalom van, hanem ahol valami szórakoztató tartalom/előadás mód. Jó a dumád, néznek, mondanivalótól függetlenül. Az Opelom sárvédőjét én is így gányolom 😉 .... Évente 😎 .....

[@kalmaristvanattila]

Én nem csinálom utána, én előtte csináltam! A ladám bal hátsó küszöbét még 98 ban "javítottam" így... Ahoz képest, hogy a teteje purhabozva volt, ez teljesen jó volt. 🤣🤣🤣🤣

[@roL457]

szerintem tok jo lett👍

[@orhelyemreallok1811]

Te se értessz hozzá! :D

[@alajosgyulaber754]

Na Kedveskéim, vettem egy opelt, 10 évet állt, első tulajtol 125 eKm-rel, totál rozsda, tenyérnyi hiányok, padlolemez, kerékiv, űzemanyag tőltő, sárvédők, stb. lakatos 250-es árajánlata 11 ével ezelőt. Vettem műgyantát, űvegszál és szénszál szővetet, hintőport. Egy honapig szobrászgattam, a rozsdát nem kell eltávolitani mert tőkéletes vázanyag. A műgyantát hintőporral keverve lesz a gitt.Kevert festékkel, minden egyébbel cak-pak 30 eFt volt a vége. Vittem vizsgára, dicsérték az állapotát, akkor volt 25éves. Nincs újboli rozsda, ma is jó az állapota. Mindenkinek ajánlom.

[@richardkis7275]

Csemperagasztó és 2es glettanyag is kihozza ezt :D és könnyű kezelni is :) Amúgy ha valaki tud hegeszteni tudtommal ezekhez kapni javítóívet is így kevesebb ha nem épp ugyanannyi munkával meg lehet ezt csinálni szakszerűen.

[@MetalTrabant]

Igen, de ez azoknak van, akiknek gőzük nincs se a hegesztéshez, se a flexeléshez, és ezeket valami bonyolult okkult tudománynak tartják...

[@laszlobauer5274]

Az a mazda ott 500 dollar. Megcsinalta ahogy megcsinalta, 1000x tobbet tart mint itthon a purhabos "javitasok". Ajandekba adta egy raszorulo csaladnak, keresett a videoval egy "kis" penzt. Szerintem semmi baj nincs vele.

[@Kecso11111]

Értem, hogy az általad behozott 10-20-30 milliós autókat nem így kellene megoldani, de most egy 1 millió forintos Mazda 3-at hol fogok már elvinni lakatolni, meg fényezőhöz?

[@istvan19672]

Hihetetlen szobrászok vannak itt is Angliában. Itt ugye nem a festő gittel, hanem a lakatos, és én láttam valami elképesztő ügyes kezű szobrászokat. Itt ugye általában a sérűlt autókat gittelik,mert régi autó nem nagyon van, de simán rá húznak 2-3 cm vastag gittet a küszöbre, de amit én láttam az vérprofi volt, eszméletlen szépre kicsiszolta, persze egy rakás szar volt az egész, de jól nézett ki. Aztán van a másik véglet, amikor régi, nagyon drága autókat csinálnak és ott viszont tényleg profik dolgoznak és szinte csak cineznek, na az komoly munka, de megfizethetetlen......

[@csabahorvatics]

Amit a srác csinált, az addig jó, amíg eladja az autót.

[@nemethpeteristvan5870]

Szia ! Az ilyen munkákat pont a nepperek hozták be a 90-s években! A gyerek is valami kinti nepper vagy a zsebpénzét így keresi meg! A videó kb annyi idős már mint amióta bevezették az internetet! Nem az a lényeg amin most rugóztál ,hanem milyen állapotban van a kocsi ,a gumik a felnik a fékek ,a féknyereg,a kipufogó dob ,a motor a váltó,a katalizátor,önindító,generátor,akksi stb...... talán egy 60-70 ezer mérföldet futott autó lehet ! Mint sok magyar álma ilyent megkaparintani fillérekért ,a méhtelep kapujában ,vagy az akár milyen nénitől aki új kocsit vett! Lehet hogy pulóvert meg púrhabot gittelt bele,de kit érdekel ,attól még az autó menni fog évekig mert minden újszerű rajt,saját magának ,vagy akinek eladja kis haszonnal! Lehet hogy nálad szakszerűen lenne javítva a rohadás ,mert azt szeretnék hinni az emberek hogy ami szép az jó is! Csak az itteni autón kb minden szar tákolt ,kiherélt,felhegesztett,nem rávaló,kopott,nem egyforma! Itt vágyak vannak kiszolgálva,ha meg nem jön be akkor meg jön a duma kopó forgó alkatrész,mit vártál! Végül is az autók általában ilyen alkatrészekből állnak! :)

[@siklosiedina275]

sokszor láttam ezt a videóját már meg sokat is

[@janostasi2256]

És akkor ismerkedjünk meg a karosszéria egyengetés Stradivarijával: kzbin.info/www/bejne/gnyrZKR8mNCAibM Nem ironizáltam!

[@gehejjed1]

Ennek a fickónak láttam néhány videóját! Eszméletlenül jó! 😁

[@0Tigrincs0]

Ez PDR. Nincs ezzel semmi gond. Ez is egy szakma. Szerintem sokkal költség hatékonyabb, mint a hegesztés/gittelés/fényezés.

[@mastermindd]

Kicsit off, de én azon döbbentem le a legjobban, amikor kikönyökölt a hajtókar, erre a pakik fogták a blokkot, összedobtak gyorsan egy kemence-féleséget, és befoltozták....

[@mastermindd]

kzbin.info/www/bejne/o5rCf4Z8ppWlbqs ez volt az a videó

[@adammammajaakifurdeniisbee1735]

Kopasz.Irigylem a mutogatós töltőceruzádat😎

[@manyokivazulfejedelem4623]

Meg a fogai is épek!

[@juvenorbee]

Nagyon szeretem a videóid, de ebbe a srácba szerintem full fölösleges volt beleállni. Pont hogy többnyire igényes dolgokat mond minden videójában, de alapvetően amatőr szerelésről szól, itt is pont ez a lényeg, hogy szinte full gépek, és képzettség nélkül ezt lehet elérni. Ha így nézzük, akkor teljesen korrekt lett a végeredmény. Főleg itthoni viszonylatban, ahol össze-vissza vannak baszva az autók. Mondjuk itthon igazából úgy is hagynák, hadd rohadjon, jól van az úgy.

[@tuzonix]

Pont jo muszakiztatni, egy lakatolas es egy fenyezes megduplazta volna a roncs auta arat. Legalabb halot haszlalt es nem purhabot mint sokan.

[@davidkovecses2308]

Tökéletes munkát végzett. Ilyen fosra nem szabad többet szánni azt a pár évet meg kibirja a bontóig gittegylettel meg purhabbal esetleg népujságra rágittelve az a tuti😀

[@andrasrevesz1374]

Jó!

[@autoversenyzoktalalkozoja.3124]

Jól beszélsz.

[@gaborsomlai5409]

Az én "kis" terepjárómat is megchrisfixelte valami jobbágy itt nyugaton eladásra. Én meg voltam olyan lúzer hogy még pénzt is adtam érte. Működik a varázs, mert jól nézett ki, de a csavarhúzó tesztnek nem mertem alávetni, így utólag már bánom. 😀A lakatos szerintem most hegeszti bele a 2. tábla lemezt hogy jó is legyen. Lehet én vagyok rosszul bekötve, de ha valamit megcsinálunk az vagy legyen jó, vagy neki se álljunk. Ha kész lesz jó lesz, de ez az a kategóriás javítás amit csak magának csinál meg az ember. Ez a DIY módszer kitűnően alkalmas az ellenség megtévesztésére.

Meg mindig jobb mintha purhabozna :D mint itthon szokas :D a gittelesen csiszolason van mit dolgozni :D

[@wenepzoli]

Köszönöm szépen a megosztást! Kellemes szép napot, kívánok mindenkinek erőben, egészségben, békében!

[@andsaa4642]

A videó alatt jutott eszembe, hogy a neveddel fémjelezve csinálhatnátok egy autó karosszériás minősítési rendszert vagy is egy listát akit bátran lehet ajánlani. A fényezőkre is lehetne. A jutalékot majd kérem eljuttatni, számomra😅

[@hondani81]

ahogy Mucsi mondta: “ezt a trágya, gány melót!”

[@sompep1455]

Németo, dettó! :)

[@TundeEszlari]

Imádom a videóitokat nagyon jó KZbinrek vagytok! ❤

[@Biela2008]

Ahogy az amcsik mondanák: "It'll buff out!" / "Good enough to pass inspection!" :D Aki szeretne borzongani, hogy milyen "csodák" futnak az amerikai utakon, annak ajánlom a 'Just rolled in' csatornát.

[@manyokivazulfejedelem4623]

Én meg ajánlom neked H.Andrást! Ő is tud hunglisül!👍👍👍

[@barse27]

Szerintem ennek av vot a lényege hogy "how to di it your self @home cheap"

[@JesusismyAirBag0]

Igazán tanulságos volt!☆!☆!☆!☆!☆!☆!☆

[@bbjohnny]

Parádés😂😂

[@scarab242]

Eh, jóvanazúgy! - Mediocrates

[@zoltanc3861]

"Neki van saját márkás szere erre..' Kb félmilliószor említi, hogy szappanos víz van benne :))))

[@ricseehu]

Nem volt ez anyira szar, kicsit több odafigyelés a gittelésnél/csiszolásnál, aztán jóvanazúgy. Az 1 millió forint alatti értékű huszonéves autók nem igazán érdemelnek többet. Főleg hogy heteket kell várni egy időpontra a karosszériásnál, és ott kell hagyni nála szintén hetekre, mert hiába az időpont, akkor sem áll neki azonnal, én meg mondjuk az autót nem tudom lerakni 4 napnál hosszabb időre. Szóval mégha rá is szánnám az összeget a "korrekt" javításra, akkor is az idő tényező miatt nem fog elkerülni karosszériáshoz.

[@egyvalaki3861]

Máris Megkíméltről-Kitűnőre javítandó az állapot fülecske 😂😂😂🎉🎉🎉

[@pitta1978hun]

Ó ezt annó én is láttam... Fájt nekem is, pedig még ennyire se értek a témához. Nekem olyan varázsmetódus kéne ami foltokban leégő lakkot lehet szebbé tenni. Nem lemálik foltokban, hanem opálossá égett a gyári szórás a tetőn. (20 éves Fabia) :-)

[@laszlokalmar6318]

Lecsiszolod színig, majd rálakkozol. Ha a szín is megégett, finoman többször átcsiszolva az opálos részt, majd vizesen megnézve is tragikus, akkor vége, fényezni kell. És egy tetőt telibe már nem állnék neki flakonból taknyolni. Mivel nem tudom a kocsit rendesen elborítani és flakonból lefelé tragédia lesz. Sőt szivesen pisztollyal sem házilag, mert túl nagy és túl szem előtt van, teli lesz szeméttel még ha jól sikerül is. Plusz a máshol elfakult színt nem fogom eltalálni, tehát sötétebb lesz, szemetes és tragikusan ordítóan gány. Ilynekor már sajnos a telibe fény is kacsintgat a kanyarból, ha valamin a tető odavan. Az a tetőd btw ami megégett annyira gyári, mint anyukám zárdaszűz miután megszült.., mindennek a teteje marad meg a legtovább. Így leégni általában az szokott, ha lemattulás, vagy a festéket nem elérő nagy karc miatt, vagy akármi okból előadják ezt, rászórnak más, gyengébb minőségű javító lakkot a finoman felcsiszolt gyári tetejére. Az a kocsi

[@pitta1978hun]

@@laszlokalmar6318 hidd el, hogy gyári. 16.5 fél éve van meg, sérülésmentesen vettem 3 évesen, volt leszedve a tetökárpit és a tető érintetlen belülről. Vételkor körbe is lett mérve annó. A nálam töltött időt csillaggarázsban töltötte és metálfekete a jószág, azaz minden nap sütötte a nap a tetejét az elmult 16 és fél évben...

[@sallaigab]

Fólia. Szerintem.

[@martonmolnar5119]

Elmentünk egy kollégának Mazda 3-ast nézni, nekem volt festékmérőm, a kereskedésbe elkezdtem mérni, a hátsó sárvédőn ugyanitt ahol a videoban javitva lett, nem tudott mérni vastagságot... hát ők is hegesztés nélkül lakatolták az autót..

[@Pinyoo81]

Amerikában azért van ennek a gányolásnak létjogosultsága, mert egy ilyen Mazda konkrétan aprópénzt ér, viszont a műhelymunka annyira arany áron megy, hogy egy ilyen értékű autón teljesen ésszerűtlen lenne. 1-2 évig míg rugdalja, addig legalább nem éktelenkedik ott a rozsda folt.

[@TheOctabrain]

Awesome!

[@MixuQ]

ChrisFix csideója örömére álltam neki az astrámon (f) hasonlónak.... és amikor csiszoltam és csiszoltam és azt vettem észre, hogy a -mennyezet repedezett- egyre kopik el az opel, jött az a pont, hogy szépen akkor elhajtottam mesterhez, hogy ezt most tessék megcsinálni xD Igazából.... Az, hogy eppen nem tökéletes az ívelés, pl az astrán már epp mindegy, csak ne hulljon szét. De egy újabb autónál nem nézném el :D Ja és amúgy laikusként látom most, hogy hogy is működik ez valójában.

[@endlosz]

Alszom, minden alszom 🙂

[@bergeronx367]

Most komolyan, simán lehet hogy az a kocsi pár száz dollárt eurót ért, műszakin nem megy át, nincs teherhordó szerepe és nem is gyűrődési zóna. És akkor fizessen egy ilyen javításáért az autó értékénél sokkal többet? Nem inkább ilyen megoldással pár évre még használtban lehet tartani, és nem pár lépésről elfogadhatóan is mutat. Amúgy lehet hogy valami autóneppertől tanulta azok is tudnak ilyet művelni eladás előtt.

[@kicsideka6615]

Eladás előtt tökéletes 😀🤣😂🤣🤣