告別新巴廿五年前之告別中巴之三： 北角、寶馬山與東半山篇

在中巴最後歲月，最後一批14輛VA主力走過海線，在北角街頭頻繁看到它們在102、106、112、691等線； 寶馬山上的中巴熱狗忽然消失了，25、25M、27全部用上單層DC甚至有CX，與對家城巴25A、25C、529單層MAN大軍分庭抗禮； 東半山的司徒拔道、藍塘道一帶，藍戰士不是SF就是LV，文輝道的經典掉頭處需用三手軚，今天新巴38xx已不需如此，但這裡的公務員宿舍已變豪宅地盤，日後有無巴士，尚成疑問

[@kinsan0527]

18:23 藍塘道近冬青道口已加交通燈

[@lemonwong1873]

有陣時計落,中巴買車既時候真係好缺乏購買十一米巴士（唔知係唔係香港島既道路設計問題）,攪到中巴係當年所行走既（6,40,40M,70,72...等等）既路線都係偏向用（LV/LF/SF）行走呀！ 係後期城巴於上世紀九十年代接辦中巴（6,40,40M,70,72）呢堆路線先至有十一米空調巴士行走先至改善到載客量問題呀！

[@patricksiuathkbuses]

22:00 中巴肯早一點和更大規模地這樣提供服務，就不會被取締專營權了

[@user-cc9zf1bo8m]

本人認為誠巴應該早於1998年9月1日收購中巴其餘巴士，不應該在2023年7月1日先去將新巴合併

[@RonGaming]

當時政府就係唔想城巴獨大,所以先至畀咗新第一巴士公司營運

[@sennamp4941]

24:25 請教下起哂圍板係進行咩工程？Thanks

[@brianwong1219]

@@sennamp4941觀塘綫（即後來將軍澳線）延長去北角個段列車隧道掉頭處個通風口

[@chikinli1944]

@@brianwong1219 相信中華巴士在95年開學月和99年香港小輪風波令到運輸署不滿，同時成為霍文和羅范椒芬在97至2005年間把中巴和港輪交予新世界第一巴士及渡輪之導火線！