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高捷岡山-路竹延伸線 113年通車至岡山火車站

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凌空視界-台灣美景

凌空視界-台灣美景

Күн бұрын

高雄捷運岡山路竹延伸線總長13.08公里,設置8座車站,計畫路線起點銜接捷運紅線南岡山站(R24),往北沿臺1線設置,經台鐵岡山車站、路竹科學園區等,止於湖內區臺1線與環球北路口
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Пікірлер: 40
@user-jk5qc6nm9k
@user-jk5qc6nm9k 11 ай бұрын
前幾天刻意不開車,特地搭捷運到南岡山站,一站一站聽播報停靠點,有感覺到捷運各停靠站都有各種不同類型景點與工商業,農科技。以後到大湖拭目以待。
@Buojo
@Buojo 10 ай бұрын
延伸到岡山車站還合理 但捷運的無限延伸 又只有站站停的車種 這樣不適當 若台鐵更提昇準點率 更適合做為岡山至高雄市區快速的中長程運輸
@jheng1215
@jheng1215 8 ай бұрын
台鐵就是一個爛字。交通部根本叫不動他們。造成民眾要求要蓋捷運不要搭台鐵。台中鐵路高架化後,你看台鐵才增加了多少班次?豐原到台中站間班距還有40分鐘的。當初講的台鐵捷運化呢。
@nainaiero
@nainaiero 6 ай бұрын
真的,完全不認同繼續延伸 就算台鐵拉跨,公車也可以先改善效率阿! 每次搭自強號去台南看到沿線都是荒地就覺得我們納稅錢也不是這樣花的
@user-qp6kq2te4u
@user-qp6kq2te4u 6 ай бұрын
@@nainaiero台鐵的號誌問題 和閉塞區間一直都是誤點和無法增加發車的主要原因之一 不然中長距離其實是鐵路的強項 市區內近距離才是捷運輕軌公車的強項 但政府沒打算提升各縣市的公車路網和鐵路的運輸效率和候車環境
@wellsmartdoly8629
@wellsmartdoly8629 4 ай бұрын
@@nainaiero什麼荒地?都是人民的田地
@nainaiero
@nainaiero 4 ай бұрын
@@user-qp6kq2te4u 閉塞區間問題也讓台鐵通勤車站淪為笑柄
@ksw7931
@ksw7931 10 ай бұрын
相當不錯,估計沿線房價還有60%上漲空間
@takumigt86
@takumigt86 6 ай бұрын
畫面拍起來很棒,我也想去空拍,請問版主拍這個軌道畫面需要申請嗎?畢竟還沒通車,但也是算鐵路,我想去拍!謝謝😂
@f9101605
@f9101605 10 ай бұрын
岡山段跟台鐵的重複太高 應該錯開分別營運 延伸更多地方會更好
@user-ub5hx4sw9e
@user-ub5hx4sw9e 6 ай бұрын
但台鐵這區段如果停擺就有另一個用處了
@railwayandlife2001
@railwayandlife2001 9 ай бұрын
看起來快完成了!
@jimmy4794
@jimmy4794 11 ай бұрын
岡山到路竹這段居然都還沒開始蓋這種陸橋欸,不是可以同步動工嗎,這樣2027年真的可以到南路竹?
@user-xk5rg7gs3z
@user-xk5rg7gs3z 10 ай бұрын
怎麼同步動工?當初就只先核定南岡山到岡山車站而已,稱為第一階段。岡山車站到南路竹為2A階段,預計2027年通車,南路竹到大湖稱為2B階段,預計2029年通車,目前細部設計中。
@jimmy4794
@jimmy4794 10 ай бұрын
@@user-xk5rg7gs3z 我意思是說 現在2A工程應該可以開始往路竹推進了吧⋯⋯
@user-xk5rg7gs3z
@user-xk5rg7gs3z 10 ай бұрын
@@jimmy4794 現在就是在往路竹推進啊~~只是目前正在辦理管線遷移,因為台一線下有自來水幹管要先遷移,不然無法蓋橋墩基座。這就是為什麼你看不到橋座。
@jimmy4794
@jimmy4794 10 ай бұрын
@@user-xk5rg7gs3z 感謝解惑
@jiahuiHuang-si1jt
@jiahuiHuang-si1jt Ай бұрын
慢慢等吧!寫到2027是因為2028要再總統大選了!2029通車通常只是做下一次選舉的鋪路計畫,古往今來都一個模式
@maorour7032
@maorour7032 10 ай бұрын
有延後了
@user-dk2hc9dm5m
@user-dk2hc9dm5m 2 ай бұрын
可以問你台東通車
@user-poki4363gohuku
@user-poki4363gohuku 10 ай бұрын
跟台鐵平行的捷運到底要幹嘛?是誰決定的?真的是浪費公幣!
@user-hg4fd8gh9m
@user-hg4fd8gh9m 10 ай бұрын
你不懂就麥岔啦 去開你的汽車
@Buojo
@Buojo 10 ай бұрын
​@@user-hg4fd8gh9m 岡山路竹的運量確實不需要兩條差不多路廊的軌道 倒不如拉一條台鐵路科支線 並增加路科到高雄的區間快
@user-vm7og6zt3p
@user-vm7og6zt3p 10 ай бұрын
@@Buojo台鐵容易誤點 而且會有區間車待避對號車的問題
@Buojo
@Buojo 10 ай бұрын
@@user-vm7og6zt3p 那是台鐵號誌閉塞系統 以及排班點的問題 若再增加行車線 可以加密高雄都會區列車的班次和運行速度 台鐵本來就具有以快慢車達到城鎮間快速移動的優勢 除非紅線在左營以北能規劃為快慢車模式 更快速到岡山路竹
@justrandomvideos4510
@justrandomvideos4510 9 ай бұрын
其實可以用區間車模式運行
@user-xr1kg8kq6s
@user-xr1kg8kq6s 10 ай бұрын
不多搞一點花樣怎賺錢綁樁?
@ZhiHong0626
@ZhiHong0626 10 ай бұрын
什麼都不做你最開心,怎麼不搬到鄉下
@user-xr1kg8kq6s
@user-xr1kg8kq6s 10 ай бұрын
@@ZhiHong0626 怎樣,心虛在那西北泥?在那演什?
@ZhiHong0626
@ZhiHong0626 8 ай бұрын
@@user-xr1kg8kq6s 可悲鄉巴佬
@user-sd7vc8ts2t
@user-sd7vc8ts2t 6 ай бұрын
那北捷中捷也在綁樁? 不要每次南部有建設就是貪汙 中北部建設就好棒棒有做事
岡山12年的等待 高雄捷運岡山車站試營運啟航  免費搭乘
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