【高架化】No1448 大幅な計画変更！近鉄奈良線大和西大寺駅周辺の連続立体交差事業

近鉄奈良線の大和西大寺駅周辺の巨大プロジェクトである連続立体交差事業を現地を撮影して説明しました。どうぞご覧ください。（2024年6月19日撮影）
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#連続立体交差事業
#高架化
#地下化
#大和西大寺駅

[@tukasa4460]

遺跡保存と言えば聞こえ良いけど、いま平城宮跡でやっている復元事業は所謂ただの箱物事業にしか見えません。

[@しん田くん鉄道]

その様な側面もあるかもしれませんね(^_^)

[@いぶ-t1q]

近鉄が巨大な遺跡内を通るのが。既にそれ自体が風景になってますし、 無理に高架化することもないですね。

[@しん田くん鉄道]

別の方法が可能で安価に出来るのなら良いですね(^_^)

[@いぶ-t1q]

@@しん田くん鉄道 ま、いずれにせよ、高額な税金を払って自治体負担で無理にやるようなことではないでしょう。

[@中村英一-p5l]

西大寺駅周辺は道路側をいじったほうが早いですね。遺跡を突っ切る電車も風物詩ということで（無理に人工的な保護した景色を造り出す必要はない）

[@しん田くん鉄道]

確かにその通りですね😀

[@zoozoo8263]

完成が30年先なら高架化より道路のアンダーパス化の方が速くて安価と思いますが

[@しん田くん鉄道]

可能ならその方が安く出来るかもしれませんね(^_^)

[@TheAthlon7kin]

偶然だろうが、同じ日にnmbcと同じ西大寺ねだだ、生きてるうちに西大寺要塞を見ることはできそうにない

[@しん田くん鉄道]

偶然ですね(^_^)

[@ラブホールディング]

景観の点では高架化の方が今より無粋な気がする。道路と地下化と併せて道路の再整備をした方が良いのでは、と思う

[@しん田くん鉄道]

確かに高架化は近隣の景観と合わないかもしれませんね(^_^)

[@昌明宮永]

大和西大寺駅の高架化は、悩み解消の為に乗越えるべき課題だし、この課題が乗越えられると、大和西大寺駅の周りも状況は良くなるよ。

[@しん田くん鉄道]

劇的に変わるでしょうね(^_^)

[@acceleratingchange7027]

正直、大和西大寺～あやめ池間の高架化も無くなると思います（あれは新知事のポーズ） 理由は簡単で、その区間に幹線道路は無く。交通量の多い踏切どころか、踏切そのものが非常に少なく 奈良線を持ち上げるより道路側で対策した方が安上がりですから あと色々言われてる奈良県の新知事ですが 生駒市は、この山下知事が生駒市長に就任する前までの元市長達が作った箱モノは破綻しまくりで悲惨な状況です

[@しん田くん鉄道]

道路をくぐらすことが出来れば良いですね(^_^)

[@中村勝-w7w]

マジで、大和西大寺駅の立体交差工事はかなり骨が折れるそうなのは噂になってますが？ 時間がかかるのは、当然だと思う！ とにかく、完成するのは何時になるやらだと思う！

[@しん田くん鉄道]

完成は何時になるのか分りませんね😀

[@ざっくのざっくばらん]

内容がほとんど奈良県知事の話で、サムネ詐欺もいいとこ

[@しん田くん鉄道]

変更を決めた方を深掘りしました(^_^)

[@名前ふさぐ]

バスロータリーはそのままかな。 高架するならバスロータリー食い込む？いろいろ考えられますね。

[@しん田くん鉄道]

どの様になるのか楽しみですね(^_^)

[@Helper-super]

『車庫』への『入出庫線』を『流用』して、本来よりも、『工事費』を安く出来るなら、線路の移設は有りかも!!!!!

[@しん田くん鉄道]

コメントありがとうございます。

[@koumeimura]

山下の詳細は何？いらない。

[@しん田くん鉄道]

いらないところはスキップしてご覧ください(^_^)