高速道路120キロで走ろうが80キロで走ろうが到着までの時間たいして変わらない説

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4 ай бұрын

高速道路最強と言われるプロボックスなら、今回の検証した区間を1時間以内で走破しちゃうんでしょうね。
今回は1時間半位の距離で検証したんで、もっと長い距離で検証したら更に差が開きそうです。
まぁ動画でも言ってますが、個人的には今後も別にゆっくり走る気がしますね。
変に追い越ししまくって、覆面に捕まったりするのも怖いし。

Пікірлер: 493

@handleha14kakanni2kaihenkou 3 ай бұрын

マツダの赤色が美しすぎる…！車内の扉も赤色なのほんと素敵ですね！

@implog 4 ай бұрын

企画力すごいです👍 映像もとても綺麗で最高でした🤟

@user-gy5xk8hv8m 3 ай бұрын

声がいい、喋りのテンポがいい！

@wansannekko 3 ай бұрын

興味深い検証....!

@sidetonegawa5252 3 ай бұрын

1000ccの非力車に乗ってます。小型車だけど追従式のクルコンが付いているので高速道ではこれを95キロあたりにセットし左車線でトラックの後追い走行しています。とっくに現役リタイヤした高齢者ですが金は無くとも時間だけはたっぷりあるのでそんなに急ぐ必要も無い。疲れも少なく燃費も良いし良いことずくめです。

@naccano 3 ай бұрын

貴重な検証ありがとうございます

@user-qu8gt3jt4s 2 ай бұрын

燃費はー？と思ったら最後についてました(笑)面白い企画動画でした！

@user-cx3mo8cs9d 4 ай бұрын

５分の違いでも、搬入先に　昼休み前　午前中11時57分につくのと、12時２分到着　受け入れは昼休み終了まで待ちの差は大きい

@user-lj6bo3yl9c Ай бұрын

それを見越して10分前に出ればいいのでは

@user-fj5yu2lt8u 16 күн бұрын

@@user-lj6bo3yl9c 荷物を積みこむのにも指定時間があるんじゃ…

@zxy8888 8 күн бұрын

それってピンポイントの時間だけだよね？？１０分前でも１０分後でも意味なくない？

@GekidouNoShouwa 7 күн бұрын

つまり、時間指定は運転手の人間性を無視してる。

@safeytdrive 3 ай бұрын

90〜100キロぐらいで走り、詰まったら追い越すと疲労、燃費、早さのバランスが取れますね

@user-vv1zu5sg3e 3 ай бұрын

正解

@skon33 4 ай бұрын

燃費の比較は面白いですね。　これは実際に走ってみあいとね。

@user-jd9dj3fe3r 4 ай бұрын

Googleマップの到着予想は120キロ追い越しパターンに近かったですね！面白い企画でした！

@user-hz8ul9rh5r 4 ай бұрын

ただ、お喋りしながらロードスターでドライブしてるだけの動画なのに、声の良さも手伝ってか、やたらと面白いですね🎉毎回、楽しみに拝見してます！らいぶドライブさんの影響か？、明日、契約します🎉🎉 一度、ディーラーで試乗してから、運転の楽しさに衝撃を受けて以降、ロードスターが頭から離れずの契約です。普段はカッ飛び派なんですが、ロードスターオーナーになったら、オープンにして運転の楽しさを噛み締めながらドライブします。これからも楽しみにしてますから頑張ってください🙏

@user-uk3db5hn7m 4 ай бұрын

こんにちは、とても面白かったです！

@taroukyabetsu150 2 ай бұрын

新東名全通したお陰で仕事で大阪行くのが大変楽になり、名古屋に関しては気軽に日帰り出張できるようになった。120km区間ほんと助かる！

@user-qw9hh2tw3o 4 ай бұрын

NC乗りだけど100キロぐらいならオープンで走れるけど、120キロだと少し巻き込みが気になりますし、速度を出すと緊張感で疲れるので、PAやSAに入る事や休憩時間が増えて結局、あまり差が無いような。ましてや距離が短いと尚更かな。しかし、ND新しいだけあって燃費良いですね。

@user-rx7dm6dg4m 3 ай бұрын

お疲れ様です🎉帰りの燃費発表無しかな？と思ってましたがさすが👍抜かり無しですね😊走行中はＢＧM無しですか？私は渋滞中もミスチル爆熱唱しながら東名走ります😅 次回ドライブもお気をつけて🛣️

@ashims1983 4 ай бұрын

速度が2割ほど速いと休憩回数まで減ってくるから、目的地が150km以上先だと30分～1時間以上速く到着し、疲労も少ないですね。 400km以上先だと軽く1時間以上の差がでることは何度も経験しています。

@tks6ix9ine 4 ай бұрын

今度愛媛から愛知行くつもりなんで参考にします

@ashims1983 4 ай бұрын

@@tks6ix9ine 200kmを2時間で一揆通貫もいけますね。新幹線には負けますが特急より速いですね。

@SenalAxe 3 ай бұрын

バイクだけど200キロ巡行は風が強くて疲れるから150キロくらいでゆっくり流すと非常に楽にツーリング出来る

@cub6463 3 ай бұрын

@@SenalAxe えぇ！？

@user-yv7ew5ny9r 3 ай бұрын

@@SenalAxeはやすぎいいいい

@mattari_takumin Ай бұрын

どうしてこんなにも編集上手なんだ！チャンネル登録ﾎﾟﾁｨ--

@rahmen8744 4 ай бұрын

動画見すぎて三河湾スカイラインに明日行こうと思ってます笑

@yasunoriyamashita5626 Ай бұрын

車種は違えど、検証動画は面白いので拝見しました。道路が空いた時期ならではの比較で参考になりました。約30分の時間短縮をとるか、約5km/L差の燃費をとるか、 GW等の連休時期は交通量が多くて120km/h巡航自体継続しづらいので、燃費を優先した走行になると思う。個人的には、 90〜100km/hで走行する、長距離高速バスの後ろを追従する走法が多いかも？

@user-bc2eh5do2m 3 ай бұрын

自分はむしろゆっくり走るとすごい睡魔が来てしまうのでがんがんとばしてしまいますね。

@iwayang1204 3 ай бұрын

いい動画だと思いました。30分も違うと思うか、30分しか違わないと思うかで気持ちの余裕に差が出ますよね。個人的には後者で走れるように気持ちに余裕を持ちたいです。

@user-xe9pm6in5r 4 ай бұрын

「飛ばしている車はトイレ我慢している」説の検証かと…

@user-ix9fh3il4x 3 ай бұрын

短い距離だとどんなに急いでもナビの到着予定時刻から大きく早くならないですよね。やっぱ早く出発するのが大事。

@sousun660 4 ай бұрын

検証お疲れ様でした。タイトルに釣れられて動画見てしまいました😆 そして最後のまとめで共感してしまいコメントしてしまいました! 自分もオープンカー乗ってるので👍 ちなみにホンダのS660に乗ってます！あ、ちなみに地元一緒ですw

@earthmusicecologysweet4434 4 ай бұрын

先月くらいから登録しましたが、絶対登録者10万人越えしそう！面白すぎる！これからもファイトです(*•̀ㅂ•́)و✧

@user-rq2ej6sy3h 4 ай бұрын

参考になりました

@kadomachisun 4 ай бұрын

計算通りの時間で走りたい場合は夜中に走るといいですね夜中に6時間で走り切れる道が、昼間だと13時間かかるとか普通にあるので

@user-eq4ot6nu1p 3 ай бұрын

楽しい動画でした。自分はNC2の6MT乗りですが、高速道路はやはりオープンにしてゆっくり走ります。ただ自分の速度で走ります。自分より1km/hでも遅い車がいたら加速して追い越し、追い越し終わったらもとの速度に戻します。なので逆にトラックのペースメーカーにされることが多いです。きちんと車間を取って距離100キロ以上にわたってついてくることもあります。 NCのMTだとエコランしても18km/L台なので、NDうらやましいです。

@Lapis828 4 ай бұрын

企画や話、編集めっちゃ好きです。ただ、大型車用の駐車スペースに停めると大型車のドライバーが困っちゃうので避けた方がいいですね。

@user-pd3xw6fx6m Ай бұрын

検証お疲れ様でした。燃費の差が大きいですね、オープンで走行したからかな?

@majik-2908 Ай бұрын

高低差や風の影響も大きそうですね！

@gdb-ewrx-sti130 3 ай бұрын

３０分くらいの違いなら、出発時間を早めてのんびり行くのもいいですね。自分はいつも８０Kmくらいで左走ってますけど予定時間より遅れることがあるので、休憩時間を考えて早めに出るようにしてます。速度を上げるのは乗っている車なら簡単に出せますが、事故った時にその時間以上にロスしますから事故処理のために倍以上かかることもありますし。

@user-tx4rl9bi3w 3 ай бұрын

以前から気になっていた疑問でした。新東名は120キロ出さないと損、みたいに思っていたので家族を乗せている時も気が急いでいたかもしれませんが、この動画を拝見して次からはのんびり走ろうと思えました！

@mitu4714 4 ай бұрын

120キロとかで走ると絶対遅い車に前を塞がれるので、その都度減速、隙を見て追い抜いて再加速、また前を塞がれて減速という運転を強いられる。車線変更も頻繁にする必要がある。また覆面パトにも警戒しなくてはならない。結果疲労がたまりやすい。そこで80キロ巡航を試してみたら遅い車の追い抜きの必要もないし、覆面パトもオービスも気にしない。淡々と走るだけなので全然疲れない。やってみてびっくりしました。今まで何だったのか？と思うくらい。

@Raiga_GK5 3 ай бұрын

それやったら眠くなって、結局回りを気にしながら100～110㌔で走ることがデフォになりました😅 140で走るアホの後ろを車間広めに追いかけるのは結構楽で良いですよ。オラオラで道空けてくれるので、空いた道を130～140で抜けるだけです。

@user-dq2lv8ss5e 3 ай бұрын

レーダークルーズコントロール付いてる車で走行車線100キロ巡行が最高

@akihisakojima9524 3 ай бұрын

運転を「移動」と考えてるか、趣味や遊びとして考えてるかだよ。運転が好きで楽しんでる人にとっては、疲れるぐらいな感じがちょうど良いし、単なる移動と考えてる人はなるべく疲れない方が良いし。

@user-dq2lv8ss5e 3 ай бұрын

運転が趣味ならそもそも高速道路なんて乗らないのでは。

@akihisakojima9524 3 ай бұрын

@@user-dq2lv8ss5e 普通に乗るだろ（笑）趣味で走りに行く時以外、車に乗らないとでも思ってるのかな？

@foumlar4753 3 ай бұрын

95〜98km/hで、たまに遅いトラックを抜くくらいが楽で良いですね。オートクルーズ付いてれば、なおさら。

@user-th2bk2ex1t 2 ай бұрын

シンプルに気になって見入ってしまった

@kunishou1122 4 ай бұрын

はじめまして！素晴らしい検証ですね♪ 私もゆったり派なのでらいぶドライブさんに完全同意です 90km/h位の巡行が一番好きw スポーツ走行したいならサーキットとシッカリ分けて考えてます一応、パーティレーサー(ロードスターワンメイクレース)やってますw 燃費はやはり速度の二乗で上がる空気抵抗が殆どです。オーバードライブギア(6速)で可能な限り低い回転数が一番効率良い、燃費だけでいったら60km/h前後が最高、そこから速度上げればあとは空気抵抗に打ち勝つ為に無駄に燃料は使いますw あ、あと幌の開け閉めで燃費(サーキットなら最高速)も変わりますよー(笑)

@swcernpacc 3 ай бұрын

検証という名のドライブ。実験しなければわからないのは、例えば頻繁に車線変更するのと走行車線だけで走った場合などで到着事時刻に変更があるか否かなど。

@gentleaviator 4 ай бұрын

自分の場合、名古屋〜東京間でクルコン使って 120km走行多用＝約11km/l強、一気に行きたくなって休憩減る約100km走行多用＝約13km/l弱、何故か休憩増える …結局トータルでは120kmの方が、目的地がホテルとか休憩施設なら、むしろ飛ばした方が体感は楽だった。 …乗ってる車種によって、ゆっくりが楽か、飛ばすのが楽か、変わると思う😮

@recoverytwentyforce7290 3 ай бұрын

i-DCDは90km/h下回ると燃費が若干伸びにくくなる(7速使えないため)ので速度と燃費のバランスがいいのは90〜105km/h前後アクアは100km/h未満で燃費が伸びる(アクアはリッター35ぐらいからはあんま伸びない。おおむね55km/hを下回ると燃費は下がり始める。) ただ120km/hでも悪くない燃費が出る(むしろアクアと逆転するようになる場合もある(追い風でアクアがどうにかリッター20出るかってところをリッター20安定して出せる...(空力的にはアクアがぶっちぎっていいはずなので伝達効率の良さがもろに出てる)))

@TheBikkuri 3 ай бұрын

高速の方が他の車両との干渉が小さくて楽ってのはありますね。80の大型車の流れに乗るか、30km/h以上の速度差で追い越す。20km/h未満の速度差だと遅い車速い車両方に気を配る必要があるので100km/hは疲れる印象。経験上80走行平均速度70km/hちょっと、100走行平均速度80km/h、120走行平均速度100km/hって感じになるね。100と120は有意差ができる。

@recoverytwentyforce7290 3 ай бұрын

西行きと東行きは偏西風の兼ね合いでリッター1〜4ぐらい燃費変わる(西行きより東行きのほうが燃費いい。) あと新東名は個人的な推奨巡航速度が90〜100km/h。これはトラックが詰まらない程度の速度で維持してトラックのじゃまにならず効率もいい美味しい速度。あと往路はトラックのスリップで15〜35%燃費が伸びてることに留意

@mattari_takumin Ай бұрын

このガバガバ具合がめっちゃ好きww

@user-mi7iy9sf2n 4 ай бұрын

その時の気持ちによる、その5分が大切かもしれない

@ditomochi 4 ай бұрын

大阪千葉の約550kmを往復どちらも深夜でほぼ渋滞なしでノンストップで走行しました。高速を80kmで走った場合8時間半、120kmの場合は6時間強でした。僕はエクストレイルだけど、平均燃費も21.4と14.7とかなり違いました。

@lusylusy6841 4 ай бұрын

燃料代だけで2,000円くらいの差ですね🤔

@ykawa6163 Ай бұрын

参考になりました。

@dai8661 4 ай бұрын

距離で変わると思います。単純に1.5倍違うので。

@xXKOJIRAXx 4 ай бұрын

まぁたしかにそうだけど検証は大事

@TT-vm8dz 4 ай бұрын

交通状況で変わるの間違いですよね？

@user-fl8oc1uy9i 3 ай бұрын

距離に対して交通状況でどれだけ縮まるかがこたえ

@Raiga_GK5 3 ай бұрын

個人レベルだったら、休憩の回数及び時間こ方が影響がデカイ。体感的には俺はそう思った。燃費とクルーズコントロールの兼ね合いで、メーター読み100㌔で走ることが多いな。

@akihisakojima9524 3 ай бұрын

盆、正月の帰省で毎年神奈川～福岡を往復してるけど、約1100kmだったら、1～4時間は変わるね。追い越しガンガンして急ぐ方が時間掛かる。何故なら運転に疲れて休憩が多くなるから(笑) 年を取るに従って、差は開いていく。ゆっくり走って、のんびりトラックの後ろを走ってたら、飯と給油に2回と、まあ背筋などを伸ばす為の休憩2回で余裕で行けるが、急ぐと後半でしんどくなり、休憩が増え一回の休憩時間も長くなる。まあ体感上、500km程度までは急いだ方が急いだ分だけ早くなり、これからジワジワとゆっくり走る方が追い上げて差が縮まり始めて、800km程度で完全に逆転するって感じ。個人差があるのは分かってるけど、12時間以上の連続運転では長距離になればなる程、自分のペースでゆっくりのんびり走った方が結果的に早く着くのは間違い無いと思う。

@zebrastep700 2 ай бұрын

飛ばすと変に疲れるのと、謎に興奮して寝付けなくなりますw

@argentomelad8036 Ай бұрын

やっぱりマツダの赤は綺麗ですね。映える。８０キロと１２０キロだと１.５倍違うからそのくらいの違いが出るのが想定内でしょう。気楽にクルージングが一番！お疲れ様でした。

@mobking9148 10 күн бұрын

なかなか面白い検証ですね。移動距離は片道約160kmでざっくりとした燃費で検証したら、ゆっくりだと約6.7ℓと急ぐと約9.3ℓ使用する計算になります。 30分の時間を約500円で手に入れる計算ですね。この価値が自分にとって有用なら急げばいいし、価値が無いのならゆっくり走ればいいという、良い検証でした。なかなかこんな検証少ないので良かったです。

@user-pp2zt5ht9i 4 ай бұрын

ND燃費良すぎ

@s.i3913 15 күн бұрын

昔何かの本で東京から名古屋までを80キロで行くのと100キロで行くのとだと20分くらいしか変わらないって読んだ気がするのですが、実際の検証すごくありがたいです。 30分も変わると考えるか、30分しか変わらないと考えるのか…😊

@rizal0928 11 күн бұрын

120～MAXだと1時間以上違います。ただし燃費めちゃ悪い。　自分のハイブリッド車は80km/ｈで17～20km/L　120km/Lで15km/L　120～MAXだと12km/Lぐらいです。

@user-jt8jt2qs6r 16 күн бұрын

スマホホルダー何使ってますか？

@makuhari485 15 күн бұрын

セルフオートクルーズコントロールめっちゃ同じこと言ってる人いて安心しつつ爆笑してる😂 MT乗ってるとこうなりますよね！わかりみすぎる…

@user-meron1204 2 ай бұрын

80とかで走るなら電車の方が速いから飛ばしてこそ車の良さを感じる節はある

@gutguit1575 Ай бұрын

だいぶ前の事になりますが、距離にして300kmある区間で 100km/h制限のところ恐らく130km/hは楽に出ている同じ車に4回抜かれたことがありまして。　でも私はその車を高速道路上で抜いてはいないんです。多分その車が幾つかのSAに入ってお買い物をしながらという内に抜いてしまったという事じゃないかと思うのですが。高速道路に乗る前に出すものを出し切っておけば、3時間くらいは休まなくとも乗り切れますし。一般道でもある程度起点と終点が離れていれば、最短ルートや太い道路を渋滞につかまりながら走るよりも、多少の遠回りになろうが勝手知ったる地方道を制限速度を守りながら安全を図りながら走った方が早く着くって風に時間が逆転してしまう事もありますし。で、燃費の方は・・・・どうでしたでしょうか。

@NaohikoOkunishi 4 ай бұрын

仙台発熊本行だとかなり違いましたよ。休憩は5時間に１回程なので。 EV車だと運用が厳しい。

@user-tq9sg6pd4m 4 ай бұрын

長時間の移動だと、途中の何回かの休憩時間分くらいの差は出ますね。

@user-vw2cg6kb7p 3 ай бұрын

かつては、追い越し車線を強引に走るような走り方をしておりましたがスピードを出せば出すほど疲れますので休暇回数が増えます。時速80kmで巡行し、２時間に一度休憩するのが楽であることを実感しております。この走り方ですと燃費も良いですね。長距離を走行するトラックやバスも同じような走り方が多いように思います。プロは無理をしないから最終的にこういう走り方が割に合うことを知っているのでしょうね。

@h870ghbg 2 ай бұрын

大型トラックは、速度リミッター付いてて、メーター90km/hまでしか出ないはず

@user-iu8jx1hx8l 2 ай бұрын

@@h870ghbg 大型トラックは90キロリミッターでメーター読み95キロぐらい出てますね。たまにメーター読み100キロ近く出てるのがいるのが謎ですが。

@x-sportsoff-roadlife5731 4 ай бұрын

トイレ休憩はタイマーストップすればよかったのでは…（笑）

@akkun625 3 ай бұрын

なんだかんだ追い越しと元のレーンに戻る作業を繰り返すと、まわりみないと行けないし、それだけ気を使うので疲れるのでは気を使いながら30分縮めるか、ゆったり行くかでどっちがいいかですね

@consaworld 3 ай бұрын

以前、群馬～福島を何度か往復しましたが、疲労感と燃費どちらも大きな差が出ました。距離的に所要時間の差が大きくなってしまうのでゆっくり過ぎると到着後の睡眠時間が・・・。ひたすら左車線で走ると70Km/h位のペースになってしまうんですよね。そう言えばここ2年位1度も高速走ってません。ETCマイレージも0ポイント・・・たまには遠出もしたいです。

@Asakakun 3 ай бұрын

行き爆速で帰りゆっくりだと体感どうなりますかね～

@user-dg9ul1wg1m 3 ай бұрын

楽しい企画でした燃費の件ですが 80km/hの時は、大型車の後ろを定速で走行していましたから、前の車が作ったスリップストリームの影響も大きいと思います。

@user-my3nu5kj6g 4 ай бұрын

燃費はとても参考になりました！自分は100から95くらいがちょうど良いな😁

@punanmic 4 ай бұрын

その速度で追い越し車線に出てこないように

@user-kg8hw9by2e 2 ай бұрын

学校の算数で予想はできるけど速く走っても休憩1、2回してたら逆転するのが面白いところ

@user-hr1hv2pm9x 4 ай бұрын

清水でのスピード感に笑うw 膀胱ぱんぱん時ってずっと緊張してた所為か出し切るのも時間かかるんスよね… 緩ませるのに苦労するって言うか

@user-iu8jx1hx8l 4 ай бұрын

燃費を取るか時間を取るかですね。 100キロぐらいで走行するのが一番バランスが良いですね。

@user-iu8jx1hx8l 2 ай бұрын

@user-qw1ii3ei4l さん法定速度に合わせて車を開発しているというのもあると思います。仮に高速の法定速度が欧米みたいな120キロとか130キロになったら、そのスピードまではある程度燃費良く走れる車を開発すると思うので。

@f_elle Ай бұрын

@user-qw1ii3ei4lそれは定められた時速100キロのちょい遅とちょい速で比較してるからじゃないか？

@aki4743 3 ай бұрын

ロードスターかっこいい👍

@user-pn1pl6ku3s 4 ай бұрын

検証としては甘いけど企画としては面白いね高速道路よく走るけどに早く到着したいなら速度もそうだけど休憩せずにどれだけ走れるかが大事かな

@Jmin9 3 ай бұрын

①急げば1時間42分、ガソリン代1,628円 ②ゆっくり行けば2時間14分、ガソリン代1,172円 →32分の時間短縮の対価は「ガソリン代456円」＋「忙しない車線変更で運転を頑張ること」 ※2024年3月の愛知県のハイオク平均価格175円で計算

@jaficon1202 Ай бұрын

岐阜から香川まで何も考えずのんびりと運転して約5時間、とある理由でめっちゃ急いで3時間半で着きました。全然違う

@nose_13572 4 ай бұрын

面白かったです！検証お疲れ様です！とことで燃費…

@Rive-Drive 4 ай бұрын

エンディングの後に燃費について話してます！

@nose_13572 4 ай бұрын

@@Rive-Driveすみません！！！せっかちで…🙏🙏 ありがとうございます

@nose_13572 4 ай бұрын

燃費めちゃくちゃいいですね！あんま関係ないですが…… ND2型、名古屋-大阪を100km/h巡航でリッター21行くか行かないくらいでした😅

@WARP338 3 ай бұрын

時間もあるけど、俺の場合はゆっくり走るよりも速く走って休憩長く取る方が合ってるかな。一番の問題は燃費で、100km/h超えるとどんどん悪くなる。

@user-lp8ib6tf5l 2 ай бұрын

遅く走ると眠気が激しいので自分には無理です。寧ろ定速でノロノロ走れる人を尊敬してしまいます。

@user-cf1vw9qo7k 2 ай бұрын

うちは混み具合を見て100km/h〜110km/hの間でクルコン任せですね。120km/hで走るのもいいんですけどトラックとの差が40km/hもあると追い越し車線から戻った時にそれなりに減速を強いられるし、追い越し車線に移動するトラックの対応も面倒になりますし。

@KAnINoSanPo 4 ай бұрын

80-100の音楽爆音でノリノリが一番やぜ

@lusylusy6841 4 ай бұрын

常時気を張り続ける運転、事故の確率、悪化した燃料代を考えるとリターンが少な過ぎる。急ぐより余裕を持ったスケジュールを組む事が大事

@masy8525 4 ай бұрын

7時間運転したら280kmも違ってきます

@user-cm6pl7lg9y 4 ай бұрын

クルコンで勝手に進んでくれるならある程度速度出すけどそうじゃなかったら疲れるからゆっくりめが多いかも

@user-oy6gm8oh8m 2 ай бұрын

走行車線をACC任せだと到着した時あまり疲れていないから、その後の旅をゆっくり楽しめる時々追い越した方が眠気防止になりますね

@user-mo2gt3mp3t Ай бұрын

5:24重箱の隅をつつくようで申し訳ないんですが、「ACC」は「Adaptive Cruise Control」の略で、「Auto Cruise Control」では無いんです。旧来からある"設定した速度を維持して走ってくれる機能(先行車の有無は関係なし)"のことを「Cruise Control(CC)」もしくは「Auto Cruise(AC)」と言うんで、それと混同している人が多くいらっしゃるのかと考えています。 ACCは、CC(AC)に"先行車を認識してその速度に追従する機能が付く"ということから「順応する、適応する」という意味の「Adaptive」が頭についてこのような呼称になっています。正しくはACCなのに単に「クルーズコントロール」とだけ言うKZbinrもおり、言わんとしていることは分からなくも無いんですが、ACCとCCでは機能が大きく変わってくるので念の為。。。

@user-xg7qe1jm6h 3 ай бұрын

仕事ならぶっ飛ばすし、個人的に旅行してる時とかならゆっくり走るなー

@highwing7554 4 ай бұрын

80km/h走行で、32分遅れの反面、使用ガソリン代はいくら浮いたのでしょうか？

@user-kw5gt3ww8p 3 ай бұрын

計算したら良いだけじゃ？というか、途中で給油してなければ計算するしか方法は無い。

@user-zl6wi5ng7g 3 ай бұрын

大体400～500円位だと思います。

@user-xs1ky9ul6f Ай бұрын

左車線走ってる時の「好きに右から抜いて下さいねー感」が結構好き。右走ると強制的に速い流れに乗らされてる気がするから疲れる。

@user-xp1nc6vd6e 28 күн бұрын

凄いわかります。急いで左戻らないと！！みたいに焦るんで変に疲れちゃいます

@ksclub4027 11 күн бұрын

@@user-xp1nc6vd6e 今の世の中は、追越が終わったら急いで左に戻らないといけない、という当たり前の考えにすら至らない人が多いので、追越車線で先を急ぐ方も疲れてしまうんですよね…あなたのような考えの方がもっと増えてくれると、より時間を短縮したい私のような者もとても助かります。

@user-ri5nd4le3lddd33 Ай бұрын

高速巡行の方が燃費いいと思ってたらゆっくりの方が燃費いいんですね〜。

@achamongi Ай бұрын

高速走る時はめっちゃ差出るから早く走るけど、街中走る時はマジで頑張っても5分ぐらいしか変わらんから制限速度ぐらいで走ってるわ

@sfd299 2 ай бұрын

助手席側としては120km追い越し上等スタイルだと疲れます。運転する時はあまり気にならなくても交代した時により実感します

@user-wj2rc9gk2x 3 ай бұрын

渋滞区間を車線キープかちょこまか車線変更するかで検証してほしい。2台でヨーイドンしたら良いと思う。

@iotomas2028 4 ай бұрын

こんばんわ！4月から社会人なんですが、社会人1年目で幌のロードスターを新車で買おうと考えてます。12月にロードスターのMTをレンタカーして阿蘇山にドライブに行ってめっちゃ楽しかったので、あの感覚が忘れられません笑主さんは頭金どの位用意してロードスター購入されましたか？また、社会人1年目でローンって通りますかね〜？

@user-ue2es2ix3o 4 ай бұрын

ローンだいたい通るで。パートとか自営業とかブラックとかじゃない限り

@iotomas2028 4 ай бұрын

@@user-ue2es2ix3o 会社員ですね！ありがとうございますm(*_ _)m

@iotomas2028 4 ай бұрын

会社員になります。ありがとうございます(*^^*)

@Rive-Drive 4 ай бұрын

僕は一括で購入でした！他の方も言ってる通りローンは安定した収入が有れば基本的には通ると思いますよ！

@iotomas2028 4 ай бұрын

@@Rive-Drive なるほどですね！ありがとうございます(*^^*)

@user-nj2oo1ut7v 2 ай бұрын

時間帯でもぜんぜん違うでしょうし、二人で競争してみてほしいですね。

@sighcrops1665 Ай бұрын

上り下りで比較しても、交通事情が変わる可能性があるので、本来であれば80km/hと120km/hの2台の自動車で同時スタートして比較してほしい。

@user-cj4zr5um3y 4 ай бұрын

一度でも休憩しちゃうと例え80-90走ってる大手の大型抜いても抜き返すのに20分くらいかかりました。淡々と走り続けるのがいかに効率的か。というか高速乗った時点で金銭的に大負け。400kmくらいでやっと使った気になれる。

@user-rs3cs4xn2z 2 ай бұрын

少しでも排気量に余裕があると追い越し車線使いがちでした。今、軽にしてほぼ走行車線です。長い距離走っても疲れが違う気がします。楽ですね。

@user-hz1co2vv6i 3 ай бұрын

大阪環状線なら無理やり前車の後ろにねじ込んで車線変更しないともう一周しなければ行けなくなるのでもうサイドバイサイド、テールトゥノーズで運転しないと行けません！そんな時はシフトダウンして、アクセル全開もあります。

@PORSCHE911TurboGTRX7 2 ай бұрын

関越自動車道でパンクしたので80km/hでトコトコ走ったことがあります。それでも100km/hで走っていたクルマとそれほど大差なくICに着きました。大してかわらんのですよ。

@kyo-nyashi 4 ай бұрын

1回目みたいにゆったりのほうが疲れにくく休憩も少ないから結局到着時間変わらない、という人もいれば、逆に単調で疲れるというか集中力低下するので2回目のように追越ししつつ運転時間短縮したほうが楽、という人もいると思います。結局人によりますが、自分は後者のほうが楽だし気持ち良く走れる気がしてます。

@kamakani8150 3 ай бұрын

定速で走ってると恐ろしく眠くなるからメリハリのために定期的に追い越し車線飛ばしてる

@dddd85 3 ай бұрын

そのまま終わりそうで、おい燃費の話どこ行ったｗと思ったらその後に入ってましたね。お盆に横浜から島根まで車で走った時に、静岡・愛知県内で休憩の前後に何度も明らかに同じ車と追い越し追い越されしてました。速く走る人は疲れる分休憩が長いのかもしれませんね。結果表定速度変わらんという・・・。私は制限速度からマイナス１０キロ程度のペースで、2.4Lのエスティマで17～18㎞/h程度は出てたので、途中給油せずに高速降りられました。