【最新のアウトランダー PHEV】バッテリー変わると走りがこんなに変わるなんて！【三菱7人乗りSUVがマイチェン】

------------------------------------------
ウナ丼（UNADON)と申します。1985年以降のノーマルか、ほぼノーマル車両を紹介していますよ
※撮影車両について。個人の方からの募集はしていません
©ondoku3.com

[@Subaruchougoukin2005]

YAMAHAのスピーカーBOXを詰め、剛性確保の為のドアのスポット増し溶接…字面に表しても伝わる変態さ。やっぱり三菱は他の会社では真似出来ない良さばかりだからこれからの時代でも素晴らしいクルマを作り続けてくれると願いたい。

[@ほ-y4l]

五味さんより河口さんよりやっぱりウナ丼

[@kero0606]

それよね。おちゃらけているようで実はメカニズム解説が一番詳しい。そして何よりユーザー目線。

[@0722バンニュウ]

ポイント、ポイントで分けて解説してくれるから分かりやすい😊

[@SURFM-hd2bt]

他のモータージャーナリストの動画と比べて圧倒的にアウトランダーの特徴と魅力が伝わりました！

[@フリーク]

まいった　まいった😅 そうきたか　動画からも、加速感が伝わるゾ〜 SUVの最高峰ですね　安心安全フル装備、心強い車です。 私の知っているディーラー曰く、オプションもなんもなしで…😮 乗り出し見積りナナ ナント 7,000,000超えてるそうです。 今日は、体育の日　 5日前に納車されたばっかりなんだけど😂　MC新型アウトランダーいいなぁ。変えてくれねぇかなｧ〜🙄 変えてくれたら🤗うれしいなぁ〜　もう鼻血も出ねぇし 贅沢言うなって怒られそうなので　ごーめーんなさい。　🙇

[@尼子経久-c4f]

映像を見るだけでもマイチェン前モデルより明らかに加速が良くなってますね。 アウトランダーの熟成が素晴らしいですね。

[@tomohikoo8949]

ウナ丼さんのマニアックな解説は分かりやすくて本当に好き。デリカD:5のリブボーンフレームのようなものが環状剛性として色々なところに仕込まれているとは。 オーディオの為にスポット溶接までしてドアの剛性を上げてしまう三菱はやはり変態。素晴らしい。ジャパンモビリティショーでYAMAHAのシステムを試聴したけれど、あれは家庭用のオーディオでも超えるのは難しそう。 それにしてもアウトランダーばっかりズルい。三菱さんエクリプスクロスにも手を入れてよ。

[@uwa_uwa_uwa]

なんならデリカも

[@うっしー-w9t]

@@uwa_uwa_uwaわかります YAMAHAかロックフォードのフルオーディオデリカ付きデリカ欲しいです

[@くーさん-l3c]

車解説の動画何種類か見てますがウナ丼さんの動画が1番良いと個人的に思います、ふざけるとこと真面目な解説のメリハリの配分が絶妙で分かりやすく深いのが良いです。

[@langraybash388]

リアビュー元々好きなんだよなぁ。でもってこの色が1番すき。

[@ぴよちゃん-k1g]

外車のようにオシャレでカッコいいね 😊 補助金あるとは言え、660万円ってスゴい😢

[@kenbowbw]

エンジンフードも変わった気がする。 マイチェン前のオーナーだった者としては、見た目より実を取った進化で好感度アップです。

[@xanoko9807]

質感も性能もパワーアップしてて良いねぇ✨

[@kuma8778]

アウトランダー関心が高いですね。ヤマハのシステムだから当然配線もいいヤツなんだろうな。 三列目はエマージェンシーでいいんです。ウナ丼さん三菱にも愛されてジゴロですね。

[@supermotchy2]

蓋斗神拳やらなかった…と思ったら、最後に「ワチャオ！」やってくれたw あとYAMAHA本舗は超絶草

[@ランサーガクティ]

スピーカーや内外装評価されてるけどもそれ以上に走りだよ。こんなキビキビした動き出せるSUVなかなかないぞ。やっぱ4WDの三菱だな。

[@take1978-]

冬まで待って、コレのレビューを見たかった。 雪の中に隠れていたウナ丼氏が、いきなり飛び出してきて 「馬鹿野郎ー💢」 とかって叫ぶトコロが、また見られたかも知れないし😅

[@0722バンニュウ]

エクリプスクロスの回だっけ？😊

[@KamenRingo]

三菱カッケェぜ！！ 今でも、パジェロとランエボとミーヴが合体したみたいなCMの衝撃があります。良い車なんだろうな…

[@uwa_uwa_uwa]

あのCMかっこよかった

[@jpnnyoro5905]

アウトランダーPHEVの性能を元に通常のランサーやミラージュ出してほしいな〜 もう少し小さめの車が欲しい😮

[@心の大樹]

6:19 ベンチレーター付いたんだ！！！

[@あっがい-v4e]

個人的に最初の愛車がMITSUBISHI車だったから応援したい📣

[@心の大樹]

3:46 今までは三菱エンブレムのとこも開いてた

[@ochamusha]

海外の高速走行(アウトバーン等)ではバタついてしまう(ビビりがでる)かららしいですね。

[@user-cj27cb8kf7e]

ウナ丼さん興奮しすぎてはえーとへがはへーに😂その気持ちよく伝わりました🙇🏻‍♂️

[@honda1net]

素晴らしい動画をありがとうございます。この車のデザインがとても気に入りました。

[@johnkybj8]

フロントグリルはボツボツの違いより、ボンネット開口部の違いが大きいと思う。空力と静粛性の改善でグリル上で一直線に開くボンネットになったとか

[@naonaoaaaa]

今の技術でランエボを作ったらどうなるんだろう？ 三菱さんお願いしますよ！

[@ぴょういち]

昔人間なんで、リアが落ちていない このモデル、気になるぅ〜

[@みょうな]

この技術をデリカにフル投入してPHEVが出たら無双な気がしますね！ 一般的なエンジン車エアコンの仕組みじゃなく、家とかのエアコンの仕組みと同じだからエンジンを介さず搭載バッテリーでエアコンが使え車中泊も最強車になるんですけどね！

[@kazuuhi]

だって、三菱といえばダイヤトーンですから！音響に拘って当然ですよね！

[@ks5k647325510n]

三菱最近やる気あって好印象😊

[@orB11W]

ティロロンティロロンってちょっと独特なバックブザーですね！ ドアもパン。って感じでしっかりした感じが伝わってきますね！

[@yasu9859]

2020年旧アウトランダーから乗り換えます。Pエグゼクティブ・パッケージを注文しました。とても楽しみです。

[@TORQRex-i7x]

Mc後のアウトランダーはヤバイね！これで次のデリカphevがでたら買いたくなる

[@YugiMakoto.]

ナビがエクストレイルと同じものになりましたね。

[@Mesfpkjdc]

プラドなんかより絶対こっち

[@暁史-s8d]

土俵が違う😂

[@ウナギ犬-o1q]

トヨタ嫌い

[@TORQRex-i7x]

プラドはまた別だから、飛行するのはハリアーとかかな？

[@toshimasa7992]

間違いないね アウトランダー盗む奴なんかいないし

[@ホタテ-x5u]

三菱はダイヤト－ンてステレオ作ってましたよ。昭和時代の名機でした。

[@vjnipi6959]

電機の方ね。今でもあるし。

[@junjun3205]

700万を超える。外車なら2000万を超える内容。走るオーディオルーム。高くない内容だけど、高い💦

[@user-il3gq2ow4c]

リアシートはパジェロみたいに、角度調整が自由に効いたらもっと嬉しいのにな…… 3列目の格納機構はパジェロを思い出す。 格納状態だとパッと見3列目があるとは思えないくらいにスマートで良い。

[@Tom-hc2yn]

現行モデル買ってまだ8ヶ月 乗り換えるか悩むところです😂

[@Hakuma_99.]

中途半端にPHEV設定したどこぞの会社よりさすがの三菱👏👏👏👏👏

[@MEIZA100]

うなちゃん、セミアニリンレザーシートは前期型のPにも採用されてました😁

[@キャンパーぽん]

マイチェン前のPグレード乗ってます(=・ω・）ノ気になりますね(笑)

[@ルニオウジ]

三菱にはダイヤトーンってブランド無かったっけ？

[@joe-art-mt]

ダイヤトーンは市販ナビも無くなっちゃいましたねぇ...

[@ゆうゆう-p8w]

まあ三菱電機は別会社ですし…

[@うっしー-w9t]

ロックフォードオプションも無かったでしたけ？

[@naito-san.nikoniko]

加速力がいいかもしれないけど。 エンジン音、吸気音を楽しみたい。。

[@user-a65536a]

日常使いのアウトランダーと走りのエクリプスクロスだったのに走りも負けそうになってるのはエクリプスクロス乗り涙目

[@白文鳥-n6m]

最高じゃん

[@junjun3205]

さすが三菱の零戦‼️

[@-MINILIFE-]

欲しくなるレビューだなー。困っちゃう。😂

[@towerjapan]

DIATONE⋯

[@ミャ-w9y]

アウトランダーとクラウンスポーツ、エステートとどちらがボディ剛性が高いのか分かり次第教えて下さい。

[@要介樋口]

エクストレイルとの共通項やフィードバックされた点が有れば伺いたかったです。

[@type01]

三菱でもDIATONEじゃないんだ…

[@ToireKowashiMan]

ボンネットの開き方も変わってるね

[@ist-kb2jf]

おいおいマイナーチェンジでベンチレーション付けるのはずるいて😭

[@haruhieast]

魅力的な車だけどホイールが気になるな。MOPで別デザインあればいいんだけど

[@stathamjason7048]

三菱の車なのにダイヤトーン使わないのが意外でした💧

[@おとしや]

ボンネットがボンネットだけに変更されたんですね

[@ウナギ犬-o1q]

完全にレクサス超えたな

[@ななしのなーーーん]

あぁあれね。 セミ兄ミリン なんなら醤油もありますよね〜

[@user_sakuchan1425]

蓋斗神拳来るかと思ったら無かったのね(´・ω・`)

[@ポルポル-v8s]

ソナーも違うような気がする🧐

[@漂うサラリーマン]

ダイヤトーンではなくヤマハですか。

[@白うま]

みせて貰おうか、マイチェン後の性能を

[@00haka31]

なんで３列目なんて真似を

[@mourningzo3377]

カイゼル髭みたいな顔つき

[@toms6473]

軽自動車なし、アウトランダーなし、欧州の三菱ディーラーは何を売るんだ？笑

[@evo-lg]

ルノーのOEM

[@tomohikoo8949]

三菱は欧州から撤退する筈だったけど、まだユーザーも残っていたので暫くはルノーのOEMで撤退を先延ばしにしていた、みたいな話だったと思う。 ここに来てEV偏重が改まりつつあるので本命のアウトランダーPHEVを投入してみようかとなったのではないかと思う。

[@白文鳥-n6m]

ASX

[@vjnipi6959]

パジェロ

[@vjnipi6959]

エクストレイルね

[@ぺぺ-n7o]

内装の半端なカーボン柄はいらんな

[@nspm4293]

コマーシャルは10秒・1つで十分！　長いと観る気が失せる！

[@RyoH-k8i]

んー、CM見たくないならKZbin プレミアムに入ればいいだけなんじゃ...

[@TheAaBbCc0]

新旧比較で履いているタイヤが違うので参考にならないよ…三菱さん。車重の増加によるネガを解消できなかったからタイヤでごまかしたか

[@golgo-14]

どんなに車が良くなっても三菱車なんだよな〜 その時点で候補から外れてしまうんよ

[@ウナギ犬-o1q]

トヨタよりましかと

[@ゴルフゴルフ-x7i]

人生の半分損してるわ

[@うっしー-w9t]

三菱車ﾅﾝﾀﾗｶﾝﾀﾗとか 言ってる人は、生きてる世代が違うのかも知れないですね 昔のﾅﾝﾄｶﾊとかﾅﾝﾁｬﾗだったとか 言ってるおじさん世代が多いイメージあります