@tarempou Жыл бұрын
ちょっと前まで国鉄王国だった北陸が懐かしい
@user-bo5je1lx5l 2 жыл бұрын
キハ58国鉄カラーはいいですね、客車風の窓枠デザイン素敵でした、気動車の貴婦人ですね❣️
@yukikyoto6595 Жыл бұрын
今から50年も前、小学校の修学旅行（大阪⇔伊勢）で乗ったのが「なかよし号」キハ58でした。 懐かしいです。
@twellness8208 Жыл бұрын
いいエンジン音だな。動いてる、走ってるって感じがして…。
@user-iu1dk5vu7b 2 жыл бұрын
キハ 58 ありがとうございます。青春の 思い出です。
@gbrcairns1016 2 жыл бұрын
車両の色形も、音もいいですよね。懐かしさがこみ上げますね。
@user-vb8zd2we7j Жыл бұрын
北陸新幹線開業により、全てが過去のものとなってしまって寂しいです。
@user-fx3ml3no8k 2 күн бұрын
キハ58も姿を消した富山駅は、完全に第3セクター大国に変貌を遂げましたね。
@user-un5qx8rk5j 2 жыл бұрын
等々懐かしかった鉄道ですね。
@Wing8611 Жыл бұрын
隣にいるしらさぎも今となっては過去のものですね
@YAMANOBE0811 Жыл бұрын
キハ58はいすみ鉄道等では乗りましたが、高山本線ではなかったような……。
@kuro1859 2 жыл бұрын
懐かしい列車ですね １回乗りました
@TAKA-jg5pb Жыл бұрын
気動車ならではの、エンジン音とゆっくりとした加速いいです。
@user-nc9sn2bk9k Жыл бұрын
カラカラカラー…。 ぐわぁ〜。 キハ181のグワッグワッグワッ。 ダァー！ とか、最高でした。
@asokai2346 Жыл бұрын
キハ55が失敗に終わって、キハ58が導入されてこちらは全国展開するほどの気動車でしたよね。キハ58は普通に好きでした。キハ55が可哀想でならないけど、キハ58の汚名返上でキハ55も多少は浮かばれると思います。
@user-qi7yy1jb6m 11 ай бұрын
一部ロングシートですがこの車両西日本のですか。余談キハ26私お気に入りです。
@user-xg4hk9ki5v Жыл бұрын
私のかつての「将来の夢」の車輌でした。
@user-un5qx8rk5j Жыл бұрын
以前はサンダバアドが入りましたね。
@user-bd8gm4wg8y Жыл бұрын
また乗りたいよね
@user-gk8gg1zt7l Жыл бұрын
Excellent video, likes from me!!
@user-ld5el1zv7z Жыл бұрын
🧐前後でフロントピラーの太さが違うのに気がついたのは私だけかも😁
@user-cw2pv9pp8u Жыл бұрын
赤ちゃんのときに乗りました。
@umiy3 Жыл бұрын
排気ガスの匂いを思い出しますね😂
@user-hm9kf5rc9i Жыл бұрын
うん❤ 私が小学生の時に九州に家族旅行行った時 別府から宮崎確か日豊本線だったような、？ 親父、大工の職人で普通座席に座ったとたん 当時の普通座席直角90°腰が痛くてたまらんと行って 初めてグリーン🟩車に乗った記憶があります(*^^*) 普通座席は満席グリーン車はガラガラ これだけ記憶があります(*^^*)
@nielsbos1965 Жыл бұрын
Mooie video maar waar het om draait is mij een raadsel
@user-hm9kf5rc9i Жыл бұрын
後ね、けっこ私電車の旅🚃に連れってもらってるのよ。 1番の思い出は、上野発青森行き はくつる 皆さん好きな583 次に行ったのが盛岡 ゆうづる、俺鉄オタではないから💦 ブルートレインみたいなやつ 帰りは、はつかり583盛岡から昼 これがさ、トイレ臭い記憶があります(*^^*)
@endangocm3106 Жыл бұрын
Godd
@user-lw9nl8bn6z Жыл бұрын
今はキハ120の単行？
@user-hc8us9pn6s 4 ай бұрын
ラッシュ時2両で昼間は1両が多いですね。おわら風の盆がある時は3〜4両、あるいはキハ40、47が入ったりしてます。
@asaichban9842 2 жыл бұрын
エンジンは戦前からのもの こんなものが 2000年代にまで存在していた日本 日本ってホント停滞してますね 世界から笑われているよ
@user-cx8oz9tr6t 2 жыл бұрын
戦前に作ったエンジンが2000年代まで商用利用出来るって逆にすごくない？
@y7r6iyt7ri Жыл бұрын
んなこと言ったら欧州だと吊り掛け駆動の電車まだあるんだけど？
@chubu521 Жыл бұрын
長く使えるのが逆に利点だと思うのは俺だけ?
@y7r6iyt7ri Жыл бұрын
@@chubu521 部品供給の安定性という点ではメリットは大きいだろうね。
@asokai2346 Жыл бұрын
いやでも気動車にカルダン駆動方式を採用して導入したのは、日本ぐらいしか見当たらないのでそういう点では進んでいますよ。しかもキハ58はエンジンこそダメなものかもしれませんが、エンジンが戦後設計されて高性能なものだったら普通に阪急2000系オートカーみたいな高性能車だったことは間違いないと思います。
コテ丸チャンネル
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