GÉT GÔ TẬP 47: LUẬT GIAO THÔNG MỚI

[@thanhtrungnguyeno9365]

Ngáo làm clip này chất lượng quá 😅

[@quocAn26]

Ai, ai nghĩ ra cái joke cuối 😂😂😂

[@at3117]

Sống queo ((((((((:

[@tourist1112]

Cần lắm những cú đạp chất lượng hơn ở các clip sau. 😂😂😂

[@voicontrenbanonandanh5063]

, luật giúp ng dân giờ luật thì hành, giờ KHÔNG BAO GIỜ BẮT KỊP THÁI LAN, .. ng ta lưu thông nhanh hàng hóa đưa nhanh thì phát triển còn này ùng ứng như ông già ôm ghế thì sao chạy bằng vận động viên :vvv

[@at3117]

Ủa cái này còn phải ghi ra, in hoa nữa hả! Ai cũng thấy họ xài tàu điện, tàu điện ngầm từ bao nhiêu năm rồi, VN năm nay mới chạy metro đầu tiên.

[@doanthienphu4041]

@@at3117 b so sánh phải quy về 1 hệ quy chiếu, TL nằm giữa vùng tranh chấp thuộc địa của Anh Pháp nên ít ảnh hưởng, vì 2 thằng đó ko dám đánh. Lúc đó Pháp Mỹ nó thả bom cày nát VN rồi, thời TL xây tàu điện tầm năm chín mấy thì VN mới ổn định, bắt đầu xây dựng lại, Asean thời đó còn làm khó dễ không cho vào. Chưa kể giao thộng công cộng ở VN rất ít phát triển, ra đường xe buýt chạy xe không rất nhiều, việc xây dựng sớm chắc chắn gây ra lãng phí. Bởi vậy những vấn đề trong xh phải suy xét kỹ, kiến thức của b có hạn ko nhìn được sâu xa cốt lõi vấn đề nên chỉ thấy có vậy

[@taiphan3953]

Đúng rồi, cước vận tải tăng. Chi phí hàng hoá tăng, giá cả tăng theo. Lại chết dân

[@danielwilliams487]

nói vậy thì cũng k đúng. như này là thí điểm nhưng làm trên ng thật rồi. có thể làm từ từ bằng cách giảm giờ xuống chậm được mà. giờ thống kê chạy được 8 tiếng thì giảm xuống 7 6 5 4. từ từ cho các bên điều chỉnh theo. làm lộ trình rõ ràng thì các bên mới dễ ra kế hoạch. dùng cái thả phanh xong làm chặt làm gắt thì sinh ra nhiều vấn đề chứ. dân mình đâu có kiếm được nhiều tiền đâu, khung phạt hiện giờ là họ cũng sợ rồi. cái này cần công an làm gắt chứ đâu có cần tăng mức phạt. mà nếu có tăng thì tăng từ từ theo lộ trình. chứ đùng cái tăng còn hơn cả thu nhập tài xế được trong chục năm thì nó khác bọt nhiều lắm.