G4NA KIA Sportage ошибка p0017. Убежала шпонка.

[@Другойблогер-ш8р]

Автору респект. По правильному пути пошел. На этом моторе есть еще один прикол, когда меняют фазик выпускного вала со шпонкой , все собирают обратно и вуаля ошибка р0017 снова дает о себе знать! А виной всему оказывается шторка выпускного распредвала которая работает в паре с датчиком , она проворачивается относительно распредвала ( хотя это даже в уме представить сложно, как на прессованная с большим натягом деталь, не участвующая в механической работе может провернуться , но это факт) . Решение проблемы - ищем авто с таким же двигателем( на этом моторе три вида распредвалов) , снимаем клапанную крышку, ставим все валы по меткам , и замеряем какое нибудь контрольное место от постели распредвала до шторки, и сравниваем с нашим мотором , и видим отличие 😢, затем берём выколотку с мягкого металла и молоток , и возвращаем шторку в заводские параметры, причём все можно сделать на холодную, и радуемся результату, р0017 нас покидает . Вот как то так

[@userserzhik]

Как раз сейчас делаю это. На валах есть точки. Они должны быть по центру. А у выпуска у меня на пол см вперёд. Щас буду разбирать

[@РенатИскандаров-ю1ж]

Здравствуйте в каком городе вы находитесь?

[@bunkertlt]

Тольятти

[@MrErbolius]

Шпонку как вытаскивать будешь😊

[@bunkertlt]

Снял распредвал приварился через гайку и вывернул)

[@Другойблогер-ш8р]

Шпонка в валу сидит с маленьким натягом . Как делаю я - снимаем вал, забиваем шпонку на всю глубину вала, берём сверло 2.5 мм и сверлим шпонку, шпонка мягкая, просверлив 2-3 мм в глубину шпонка начнет вращаться в теле распредвала, берём торкс 20 и забиваем в шпонку, иногда в сочетании с супер клеем и немного прокручивая тянем , и шпонка извлекается, много раз так делал. Со сваркой думаю тоже норм вариант

[@rayanvictor8733]

​@@Другойблогер-ш8ри что потом? Подбирать новую шпонку чуть длинее? Чтобы торчала на 3мм?