【G5引擎升級63缸-EP11】點火角度不要亂玩｜嚴重就是引擎爆缸｜G5進行引擎基本升級-63缸

🔘這台G5-63缸現在進入調整階段，只是在調整之前，先讓大家看看目前在這樣的很保守的設定下，這台引擎會有怎樣的特性。
🔘只能說，還有很大的空間可以設定，但未來要怎樣配置呢？
🔘不用多說，一起來看影片吧
#G5改63缸
#點火角度很重要
#RFECU全取代電腦
🛑影片的重點分段如下：
0:15｜影片開始
1:21｜進氣系統設定
2:00｜排氣管設定
2:22｜傳動設定
2:53｜電腦設定
5:12｜調整電腦要注意的地方
5:47｜未來會修改的地方
6:42｜0-400m成績
8:14｜驗排放廢氣狀況
8:57｜影片片尾
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[@RFECU]

G5/G6/Racing引擎溫度原廠就很高了. 以前沒有科學化儀器, 就單純憑主觀感覺....XD. 之前還有人換了輕量化風扇, 後來用了App去監控引擎溫度, 才發現原廠引擎溫度會跑到150幾度degC... 改裝引擎能維持130幾度degC算很正常了, 若長時間跑超過150 degC, 那就要特別注意了. Vic引擎溫度控制的很好了. Vic一直在傳授正確的觀念, 觀念正確, 車子當然就隨便你去玩了, 能夠真正享受玩車的樂趣.

[@AmateurVic]

感謝Gallen即時解救GPS車速的問題，辛苦老闆以及軟體師，因為APP開發與測試，真的很累人。這幾天會再玩玩，我想看看我的錶到底有多快樂😂😂（現實是殘酷的） 也謝謝Gallen同步無私分享很多專業觀念，引擎是整體的配置，溫度控制，點火控制住，耐用度。 有時有儀器測量與輔助，就會發現到，很多東西不是一直「放大」就好。當然要看引擎想要怎麼設定！

[@junmoon407]

真的是很有的調了 感謝vic分享

[@AmateurVic]

是啊！但就紀錄起來，也給大家參考！

[@黃凱德-w6d]

看到艾大又上架新影片 剛看了影片內容 個人覺得改車真的是牽一髮而動全身 尤其也更明瞭從化油器的供油方式 進化成噴射所帶來的效益 後續就期待艾大上架G5繼續進化跟調整的影片 點個讚繼續支持

[@AmateurVic]

感謝支持！還有得調整空間！ 只是要讓大家知道，點火角度不要亂玩

[@任-k3e]

感謝分享受益良多

[@eneld7838]

一個追求極限的玩命玩家 KZbin ……讚！

[@AmateurVic]

一個看起來很怪的留言…..讚！

[@xukunshehg7755]

讚 感謝分享

[@坤坤-x3q]

車台和懸吊需要強化一下 比較安全 輪胎選擇也該升級一下

[@AmateurVic]

懸吊已經請一位老闆專門客製化了！ 他也挑戰中😂！ 先看看到時效果如何（前後都要一起來）

[@user-yp5ju7ro7w]

像VIC這種玩車 真的是玩車 但就像影片提到的 煞車不夠 不過好在只是玩

[@AmateurVic]

玩玩而已，主要目的就是告訴大家「點火角度不要亂調整」

[@正小凱]

壓縮比不要太高 凸輪選擇 燃油選擇 等等 就能進點火角 極限～保守 每個人供油點火角撰寫不同

[@AmateurVic]

是的！以前我是玩壓縮的，現在不玩高壓縮的！

[@正小凱]

我的二代勁戰59缸從渦輪到自然進氣下來還是高一點點壓縮好騎畢竟這只是偶爾騎所以沒關係 還有Force和Dio和RS ZERO待改和RSZ等等代步 也曾經上老大的ECU在G5 150車上配傳動車電盤等等改變下原廠也曾13X⋯⋯

[@AmateurVic]

@@正小凱 厲害👍，玩車很多玩法！樂趣就是在這裡。 其實比我高手的人一大堆！都臥虎藏龍的，我喜歡分享跟以車會友，技術互相交流，會更好玩的！

[@正小凱]

看你分享改裝觀念方式非常棒 加油！

[@黎先生-i5d]

Love you

[@yfkuo3166]

來上課，艾大有沒想分享krv 全取代電腦aRacer 之類的調整？

[@AmateurVic]

我手上有兩台 Mini5 跟 MiniX，要看那一台 先敲吧！

[@alexli2533]

😍 👍

[@瑋哲林]

請問第二種的傳動配置方式大概是怎麼樣配

[@AmateurVic]

傳動配法要根據每個人騎乘，還有體重來配置 無法直接線上這樣說明 感謝

[@19830129doomer]

可考慮拖後齒2齒 以63缸 整體感 耐用 溫度 油耗 加速 尾速 最平均

[@AmateurVic]

G5太多版本的後齒，到時會先看看車上目前幾齒…..太久了😂我忘記目前現在是多少

[@mobvd]

我還在用化油+可程式點火做進退，用油溫判斷。我7000內附近空燃落在10.多，大油門到8500空燃落在11～12附近。最高油溫90，平時油溫80附近！

[@AmateurVic]

汽油是最好降溫的好東西👍

[@xz018381gmail]

主播有考慮刁起步8500 轉、終轉10500 轉套餐嗎？ 🤣

[@AmateurVic]

轉速超過凸輪的特性，以及引擎設定，車….不一定會跑的！剛剛好就可以了😂 （這顆凸輪最大馬力在8500轉，剩下後面都是開始掉的）

[@human1117]

真的 動力增加車體避震 剛性 制動 都要再調整

[@AmateurVic]

是的，車子要整體配置的👍

[@王王王-z2x]

Vic 請問你說的 小油門轉速不要太高 大補可以讓轉數持續上去 的傳動該如何配置

[@AmateurVic]

大彈簧跟小彈簧要好好選 影片的目前就是這樣的配置模式。 所以為何我要去調整離合器原本的小彈簧 魔鬼都在細節，我影片幾乎都不藏私 但真的看完要多思考，懂了，就是你的！

[@EUDIY]

Vic 都到141了還要微調 我的小野狼應該ㄍㄧㄥ不上去了XD 之前也是覺得野狼到高速的時候不安定感很重(讓我很沒有信心，懸吊應該也要調整了) 目前還在隔離中 還沒辦法出去外面看看(悶 *------* 比賽的方式同意在調整 不然我們三台車出去會不會造成居民抗議XD 再來是我的時間好難敲...

[@AmateurVic]

真的要多注意身體狀況，多休息。 快樂錶看一看就好了！😂😂。只是……整台車的安全已經極限了！這也為何重機的車骨架設計很厲害👍

[@user-xg3lv7gz4k]

艾大您好，看完影片，有問題想請教您，就是您影片中有提到兩種傳動設定的方式，第一種會小油門高轉速，空空的，低速不好騎，第二種是現在您車上配置的傳動，轉速就比較聽話比較線性，想請問要從第一種配法變成第二種配法，具體要往哪個方向調整？ 或者是說兩者之間的變數是什麼？應該不是我想的把珠子放重一點這麼簡單吧？

[@AmateurVic]

第一個重點「大彈簧」要好好選！ 第二個重點「小彈簧」要好好用，讓接合轉速到5200轉（這是暴力模式） 珠子重量看個人體重。 這樣的配置就會有兩種模式的差異

[@user-xg3lv7gz4k]

@@AmateurVic 謝謝艾大的回覆，大概有個實驗的方向了，非常感恩

[@jeff510888]

我的老G6 125也好想這樣改@@

[@AmateurVic]

可以，只是硬體更動的更多

[@bbvv79979]

上油冷了

[@AmateurVic]

拉條後再考慮😂😂

[@Jordan-we8iv]

原廠海綿非常非常多油..拿風槍吹一吹就是高流量了..吹1鐘分.2分鐘..我最多吹了7.8分鐘吧...由還是吹不完的..

[@AmateurVic]

有測過兩者的差異流量？ 特別特別！改天來玩玩 感謝🙏

[@Jordan-we8iv]

@@AmateurVic 沒儀器工具測，但是我素人都能明顯有感了！原廠G6 150 大概是吹個3分鐘差不多，7-8分就太多了！我說的一分鍾就是洗車場投十元！

[@zxc096317235]

是用一個app平台測試0-400加速 雖然不在同一個時間 可以知道對方跑多少 Vic有沒有這樣app用手機內建GPS 來記錄直線加速距離 目前看到的都改裝電腦本身app內建比較多

[@AmateurVic]

Gallen有修正給我新的APP，目前我會再測試！反正快樂錶，看看就好，你說的APP我手機沒有…..有車友用過都可以分享一下 G5體質很好，63缸基本改，設定保守就可以很好玩了！ 只是我目前還會玩玩別顆缸頭！最近再找未來拉600條的配置缸頭！

[@takashitakashi2516]

兄弟，什麽時候介紹我改啊，

[@AmateurVic]

我已經教了，因為分享，可以自己改了

[@路上的石頭如同正義般]

想了解該車油耗，目前有考慮整理，不知是否改裝的鍛造活塞，或是整組61單套

[@AmateurVic]

油耗跟寫供油有關 這個設定是很激烈的模式，油耗一公升約25公里而已😂 所以一般我們還會再多寫一個油圖，退點火，供油再調整一下，油耗就會好點，但相對，車的動力也會影響。 其實單套61就可以了。活塞有沒有鍛造，考慮是價位（原物料都上漲），雖然是耐用，但一般的活塞也不會多差，重點還是整體搭配 給你參考一下 感謝唷

[@路上的石頭如同正義般]

@@AmateurVic 目前考慮59原廠改鍛造活塞搭配1mm活塞環，整理缸頭，或是單套鍛造活塞搭配1mm活塞環、陶瓷汽缸，主要是整理吃機油，只是都施工了想說看看哪個比較好，包括油耗與耐用度

[@AmateurVic]

@@路上的石頭如同正義般 第二個可以考慮，因為原廠的陶瓷汽缸損壞不會很大，可以修復沿用，這修復的方法，很早幾年前就有。 但要是太嚴重，就更換吧！

[@路上的石頭如同正義般]

@@AmateurVic 抱歉請問是，原廠缸59搭配鍛造活塞1mm活塞環？還是鍛造活塞1mm活塞環搭配61陶瓷汽缸單套組

[@AmateurVic]

@@路上的石頭如同正義般 59鍛造活塞配1mm活塞環，搭配原廠的陶瓷汽缸，就像我當初用MTRT的套件一樣。這樣也是修復的一種方式 而如果想要一點點動力，可以考慮61鍛造活塞配改裝的陶瓷汽缸。這樣也是可以！ 很多人都是會用61缸修復，只是這樣的修復，我都會跟客人溝通好，因為空燃比都要看一下！

[@一定是大拇指的啦-e6l]

仕輪一代鑄鋼碗公爬文查都說要搭他們家競技黃皮離合器才有效果，艾大這麼敢玩直接放NCY🤣

[@AmateurVic]

因為很多人都問我怎麼配傳動，我都說…..我亂配的，混雜的…..所以我常說，成績跑出來，體感是你要的，那就是最好的傳動。 如果有關注我KRV2.0版本的傳動，應該也會知道我傳動配置注重的是什麼🤔

[@一定是大拇指的啦-e6l]

@@AmateurVic 注重在搭配嘗試，傳動還是以調配為主，特性那些都是其次

[@ksnba2254]

請問怎麼調空燃比 要空燃比機嗎

[@AmateurVic]

如果是RFECU全取代電腦，是可以不用 但其他的，還是會需要寬域的空燃比機

[@user-iy5zo8bk3q]

我的前段是白鐵都燒成彩色了

[@AmateurVic]

白鐵要看是什麼材質，很多排氣管使用的白鐵材質都不一樣唷

[@143opc]

請問 那後組是用 G6小組離合器 小彈簧可以更換 KOSO 1000如影片說的嗎? 還是小組不能更換小彈簧?

[@AmateurVic]

用大組的！小組也可以換小彈簧

[@143opc]

@@AmateurVic 所以也能更換 不用改大組離合器？

[@AmateurVic]

@@143opc 不用，離合器的大小會影響傳動特性！如果自己不會調整，千萬不要亂配

[@143opc]

@@AmateurVic 那小組 小彈簧怎麼配置呢 G6小組離合器 smax大彈簧 現在配的 差小彈簧

[@AmateurVic]

小組我們會先從1000轉開始，然後去觀察接合轉速控制在4200~4500 如果覺得太高，那就控制3800~4000

[@yusheng6647]

請問如果改車增加CC數的話到時候如果驗車會出問題嗎?

[@AmateurVic]

不會，過戶驗車不看這個的，他看外觀，還有廢氣排放

[@Louis0893]

這台的63缸是幾CC啊?

[@AmateurVic]

169而已！原本149！ G5-63缸是基本小改而已！但設定玩法很多 很多高手玩G5 63都很猛的！ 那時候還有分錶速140俱樂部 或 錶速150俱樂部😂😂

[@Louis0893]

@@AmateurVic 這樣油耗應該滿慘

[@AmateurVic]

@@Louis0893 玩改裝引擎，已經沒在管油耗了😂！

[@linmax503]

Hi Vic，有個跟G5比較沒有相關的問題想請教，關於雷霆王很容易壞ABS訊號線，您有沒有什麼辦法可以降低損壞的機率，三年已經壞第三次了，線組的扣環已經解開，只剩兩個固定而已!!!要是一直更換也不是辦法，謝謝您囉！

[@AmateurVic]

你有沒有檢查是「線斷」，還是「感應器本體」？

[@linmax503]

@@AmateurVic 目前還沒去車行檢查，就之前的經驗都是前面線組損壞就是，不太懂為什麼那麼容易壞掉

[@AmateurVic]

@@linmax503 線組斷掉，很好處理，因為前避震動作，會拉扯，我以前會自製延長插頭，去把它延長。 但如果是本體，無解。

[@linmax503]

@@AmateurVic 請問Vic，如果是斷掉的問題，我該怎麼自己把他延長呢？它裡面的訊號線是很特殊的還是一般的啊？

[@AmateurVic]

@@linmax503 要去找到他對應的公母接頭，因為接頭很特別，我們以前不好買，會去殺肉廠找線組，主要是要那個接頭。一旦公母接頭可以找到，就可以做延長線。 現在可以看看網路上有沒有賣對應的公母接頭。 這是我以前的處理方式！這樣就可以解決了！

[@YH-tp4ee]

現在我的G5機油吃很大了，沒時間自己處理，可能要找店家了

[@AmateurVic]

真的好好整理，可以繼續騎下去！

[@劉豫承]

我有個問題 高流量空濾是不是應該要搭配改裝電腦才有明顯效果 用原廠電腦差別不大 因為以我的角度想 高流量空濾是訴求進氣變多 那因為是原廠電腦燃油沒有變多豈不是沒效果

[@AmateurVic]

單獨上，效果有限！每個人體感都不同。 但按照基礎原理來說，流量改變，流速改變，這兩個一旦其中一個改變，真正要有更好的效果，電腦都要修正的！

[@劉豫承]

@@AmateurVic 感謝解答 條理清晰 非常好懂

[@nesta899]

好奇問一下，您套63缸加上改裝電腦後， 和原廠的59缸比較，實際約提升幾匹馬力？ 直線拖尾速(錶速) 大約增加多少呢？ 從120KM/H 提升至 140KM/H這樣嗎？

[@AmateurVic]

沒去拉馬力，只有0-400測試 影片都有紀錄，可以找找看看 （有機會再去拉，公園修車，可以拉馬力，我就不用在公園修車了😂😂）

[@nesta899]

@艾邁修 也許可到鄉下找一座長度兩公里以上的橋，直線拖尾速試試^^ 我騎超五配置是61缸+原廠電腦，在橋上拖尾速，錶速約126KM/H，我對你們RFECU很感興趣，好奇升級後能釋放多少能量出來

[@AmateurVic]

@@nesta899 RFECU非我製作，別的廠商。我只是推廣好東西給大家

[@20gg57]

剖管的現在已經很少人做了，之前到桃園剖過一次馬車管沒效果不說才用了3個月就有雜音了，剖管費用4千才用3個月有點痛，效果先不談至少要耐用一點，有沒有推薦的店家可以介紹

[@AmateurVic]

我費用已經是你的1.5倍了😂 內部構造是自己配置的，還要再修改的 只是配合的工廠….不願意讓我公開 很抱歉！

[@20gg57]

@張哲銘 那就有點尷尬了😂😂😂

[@20gg57]

@@AmateurVic 沒關係 能自己配真好 現在剖的人少了 還有可以幫忙配的真的佛心 我當初也想自己配 那家不願意做 價錢部分其實都好商量 以前改車也都是這樣 有用就有用 沒用就算了😂😂😂

[@Applapp388]

為什麼不用艾銳斯的電腦⋯

[@AmateurVic]

要換A牌，很多東西都要換，節流閥要換，歧管也要換。已經有現成可以直接對應西門子系統的全取代電腦，而且調整也不會複雜，我還不用在外掛「寬域空燃比機」，很方便的！ 如果覺得格數太少，調整不夠細，建議可以先看看這支影片，瞭解這產品 kzbin.info/www/bejne/r36UdIl_htB1a9k

[@alanlinx]

這台是西門子ECU，最簡單的直上電腦就是R牌 A牌需多買一個轉接套件還有一個京濱節流閥體這兩個東西 要A牌就是京濱的ECU 雖然我西門子系統兩樣都有改

[@gearfinal7584]

vic有沒有考慮過使用酒精燃料拍一部影片下去做測試?

[@AmateurVic]

我們自己的燃油分子淨化劑就類似「混油」的配置了😂 還有一個秘密玩法，我們「油路」跟「燃油」可以比例配置，點火角度還可以再進！ 只是……不建議這樣玩！ 影片重點還是希望告訴大家「點火角度不要亂玩」

[@gearfinal7584]

@@AmateurVic 點火角這東西調不好真的會出事

[@09ipelong1214]

@@AmateurVic 有機會想看VIC拍成影片~~