【ガチ検証】オールシーズンタイヤで雪山に行ってみたらヤバい結果になりました。スタッドレスと比較した違いとは？

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あかでみっくなカレッジ　旧 -Academic Motor College-

6 ай бұрын

スケートリンクでは中古スタッドレスに負けてしまったオールシーズンタイヤ。果たして雪道では勝てるのか？
オールシーズンタイヤの特徴を更に詳しく解説した動画はコチラ。
• 【ガチ解説】オールシーズンタイヤの欠点とは？...
出演：杏仁さん、ラバー博士、ジョージ
企画・編集：ラバー博士
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Пікірлер: 725

@AMCacademic 6 ай бұрын

オールシーズンタイヤの特徴を更に詳しく解説した動画はコチラ。 kzbin.info/www/bejne/eofbpmN5bs9rh7c

@user-ki4hp3fx6b 6 ай бұрын

ありがとうございます！

@shiningblack_kuro 6 ай бұрын

こういう比較実験ってやっぱり実際乗ってみたり乗った人の感想って大事なんだなと思った。冬はスタッドレス履いてないとダメだね。

@go-saurer_raijin-oh 6 ай бұрын

こういう企画って面白いだけではなく、タメになることや参考になる内容が満載ですね😊

@user-ml2kg9nr4i 6 ай бұрын

北海道の車屋です。この動画自社でずっと流したい程素晴らしい内容です😊ユーザーに分かりやすい‼️

@purplerain7421 6 ай бұрын

タイヤメーカーにも忖度しなくちゃならない地上波テレビでは絶対出来ない企画、アカデミックモーターカレッジならではの検証動画！　素晴らしい！

@tatsuyasilver 6 ай бұрын

ラバー博士のタイヤ解説はとても参考になります。

@Matsumo_Pompom 6 ай бұрын

メーカーのタイヤスペックに記載してますけど、スタッドレスが圧雪◎凍結◎　でオールシーズンタイヤ　圧雪は〇～△　凍結は△～×ってカタログにも明記されているので雪が良く降る地域の方はやっぱりスタッドレスが安定になります。自分みたいな関西の方だと年数回雪降るとかレベルで、倉庫も何もなくてタイヤ保管＋交換料がかかるとかいう場合はトータルコストで考えるとオールシーズンがメリットがある。夏タイヤとスタッドレス両方用意して保管して交換できるならそれが一番です。

@rizettaMC31 6 ай бұрын

雪路面でのタイヤ交換お疲れ様でした！タイヤ3種類を履いた実験映像なんてなかなか観れるものではないと思うので視聴者として本当にありがたいです限りです🙇

@shin5234 6 ай бұрын

実際にミシュランのオールシーズン使っている雪国出身都内在住者の感想ですが、オールシーズンは雪国用夏タイヤとして履いたらある程度履き替え時期がルーズになっても安心できて良いと感じてます。

@wiiwii58 6 ай бұрын

自分は雪国住みで最安のミネルバのオールシーズンタイヤを履いていますが意外に使えてルーズになり過ぎて圧雪ドンドンですが1月半ば時点でまだそのままですスキー場の坂も問題無く登るし下りも不安があるってほどではありませんでしたここまでくると今シーズンはこのままでしょうなぁ

@kazoo1234san 6 ай бұрын

最近は、季節はずれの雪もあるから、峠を越えるときもあるので、夏タイヤとしてベクター４シーズンを履いています。

@user-jx8gr7rt6b 6 ай бұрын

下りでバキバキだったら帰れなくなりますよ。

@wiiwii58 6 ай бұрын

@@user-jx8gr7rt6b 意外と大丈夫でしたよ先日マイナス8℃で凍結部分もありましたが無事帰宅できましたルートの道路を理解しているかも大事だと思います

@GRAN_TURISMO 6 ай бұрын

検証して頂きありがとうございました。ブリザックVRX3 の信頼感がさらに増しました。これからも、ブリジストンタイヤを使わせて頂きます！

@user-qp4is3yr6i 6 ай бұрын

経験上雪道の滑りを知らない人は雪道でオールシーズンを履いてはダメ。

@user-rg7vs2vq1j 4 ай бұрын

冬の雨とスタッドレスの相性の悪さを知らない人はスタッドレスも履いては駄目。

@user-pr4ev1tr6g 6 ай бұрын

このシリーズの検証は毎回興味深く楽しかった! 博士が詳しく追加説明してくれるのがありがたい! 現段階ではオールシーズンもサイズ限定されてるし中々難しいんでしょうね。やっぱ新品STLが一番安心かな～! 楽しい検証ありがとうございます😊

@piyashirikozo 6 ай бұрын

スタッドレスもフカフカの雪だと駄目だから、豪雪地帯の人はチェーン積むべき

@user-ur9hz5ii9l 6 ай бұрын

投稿ペース維持できてるの本当に恐ろしい👍

@user-ph2qo3qd4w 6 ай бұрын

なかなか楽しそうな実験でしたね😁 このお三方ならステアリングインフォメーションも感じれるだろうし、食ってるか流れてるかも感じ取れてると思うので有意義なテストだったと思います😊 因みに、自分が感じたオールシーズンの使用感は雪道では大昔のスタッドレス位かなと思って使ってます😁 それにしても検証動画だと思いますが、走行中とかのテンション感とかがとっても面白かったです😊

@user-fy6vz8yy8l 6 ай бұрын

コンチネンタルのオールシーズンですが、メーカーはアイス（凍結路面）はスタッドレスがオススメと謳ってますからね。自分の生活圏の範囲で選べば良いだけかと思うのだが。

@user-tj8rg9wu9j 6 ай бұрын

この前上信越のインター入る時「オールシーズンタイヤはダメ！」って看板ありましたが、そういうことかって納得しました😊

@user-kq7zv5bc8w 6 ай бұрын

旅行者向けかな。新潟県民がオールシーズンに手を出すとも思えないし。

@user-nq6ox7jr8n 6 ай бұрын

オールシーズンには滑り止め規制OKの製品とNG（日本だとVecter4以前は全て？）の製品があるんじゃなかったっけ？

@kazenoklonoa8236 5 ай бұрын

@@user-nq6ox7jr8nそういう法規制的な話ではなく性能的にだめだってことじゃないのでは

@user-nq6ox7jr8n 5 ай бұрын

@@kazenoklonoa8236 性能的に滑り止め規制をクリアしてないオールシーズンタイヤは規制OKのマークはつけられないんじゃなかったっけ。上信越だと滑り止め規制じゃなくてチェーン規制(スタッドレスもNG)出せたよね。

@user-qq9tm8vd6p 5 ай бұрын

オールシーズンタイヤは昔からあるんですよ。ただ、四駆じゃないと使い物にならない。

@gata.nk.79 6 ай бұрын

動画ありがとうございます✨オールシーズンタイヤの性能がわかり勉強になりました❣️ラバー博士の身体を使ったタイヤ説明（笑）良かったです😂次回も楽しみにしています😊

@user-zj9lf3xo9x 6 ай бұрын

めちゃくちゃタメになるし、身体を張って実験してくれて違いがとてもわかりやすかったです！これからも応援してます😊

@churain_shiori 6 ай бұрын

動画見てても違いがなんとなくわかった！で、ジョージ君の違いがわかってワクワクしてる顔が可愛い🤣オフショのタイヤ痕におおーってなるし、ラバーさんのタイヤ愛に🫶

@user-rv4iu7ob8j 6 ай бұрын

雪山での撮影お疲れ様です！勉強になりました！ありがとうござます！

@satmat9810 6 ай бұрын

雪降らない地域の人にはホントわからない事。なかなかコスト掛かってる検証だと思います。

@hide6407 6 ай бұрын

寒い中お疲れ様です参考になります

@msjle2595 6 ай бұрын

オールシーズンの購入を検討してる自分にとっては非常に参考になります　アイススケート場でのテストはさすがに特殊すぎましたが、一般道の想定できる範囲での性能についてはよくわかりました

@nonetRACING 6 ай бұрын

待ってました！毎年恒例になってる現地冬タイヤテスト😻😻 博士の動きが面白い😹😹 雪の上でタイヤ交換は初めて見ました😹 雪国の方々は大変ですね🙀 雪離れ性能なんてあるのですね～めちゃめちゃ日本語😹 新品スタッドレスドライ路面並みにグリップしてますね😳 なんと分かりやすい検証動画有難う御座います！寒い中お疲れ様でした👏👏

@hanai5646 6 ай бұрын

今回の検証シンプルでとても分かりやすかったです。タイヤ交換が楽しそうでした😊

@Sutepu 6 ай бұрын

タイヤシリーズ多くて嬉しい

@user-wt1ib8dj4j 6 ай бұрын

めっちゃ勉強になりました! 本当にわかりやすかったです!

@user-xq6ts6lr3m 5 ай бұрын

ずっと知りたかった内容で勉強になりました😊テキパキ作業されるプロの仕事⭐️車を知り尽くした動画に感動しました‼️

@ldngx9ft9 6 ай бұрын

ためになりました😉

@user-ti3xh7kl6d 6 ай бұрын

こういう比較実験が見たかった🙆寒いなかありがとうございました🙏新潟に住む私も大変勉強になりました👍 オフショットも中々参考になりますね🙂

@poooooh4815 6 ай бұрын

実際に違いが見せていただけて有り難いです😊　さすが新品スタッドレスですね✨

@user-gx8sy2yl5f 6 ай бұрын

動画投稿本当に本当にご苦労様です‼️

@miichan_channel 6 ай бұрын

こうゆう実験テスト毎回見るとタメになりますね！やっぱり、スタッドレスの方が雪道には最適ですよね😌

@user-rz7bh5ee3l 6 ай бұрын

東北在住ですが、ジムニー乗りの知り合い二人が口を揃えて「オールシーズンで冬なんて越せねぇ！」と言っていたのはこういうことか！と納得しました。これからも素直にサマーとスタッドレスを履き替えていきます👍

@user-rs6sv3xu4l 6 ай бұрын

東北在住です。東北にオールシーズンタイヤは不向きですよ。夏タイヤとして使うには、うるさいし転がる抵抗大きいし冬は確実に道が凍るのでアウトです。自分はクロスオーバーSUV的なミニバンに乗ってます。夏タイヤは国産でSUV用のちょっとスポーティーなオンロードタイヤ使ってます。冬は当然スタッドレスです。アジアンメーカー(一応日本の冬道でテストして開発する有名メーカー)の3シーズン目ですけど、手で触っても柔らかさはまだあります。走行に問題もありません。当然安全運転が大前提です。

@90jgsdftype 5 ай бұрын

日本は日中暖気して夜に冷えて道がテカテカのアイスバーンになるのでスタッドレスでないとだめです。マイナス20〜30度以下になるような環境であればいいと思います。だから北米や北欧、ロシアで使われてるんですよ。

@user-chomchobi_2739 6 ай бұрын

今回も凄く為になる回ですね。昔からスキー行くときはラジアルタイヤとチェーンの組み合わせでしたが、冬季だけスタッドレスタイヤ欲しくなりました。

@user-xz9yl2tj8e 6 ай бұрын

凄く気になってる事、今後参考になります😊

@Takeshi_Manaka 6 ай бұрын

最後にオールシーズンと夏タイヤで比較して欲しかったなぁーオールシーズンタイヤは年1回降るか降らないかの地域が一番需要あるわけだし…

@user-cx3oq8ty8e 6 ай бұрын

こういったメーカーもやらない実験、貴重でありがたいです。スタッドレスの重要性がよくわかりました。検証動画ありがとうございます！

@user-md8dd8vu2z 5 ай бұрын

わかりやすくて良い動画です参考になりましたありがとうございました

@user-pb4ny3on2e 6 ай бұрын

検証お疲れ様でした。実際に雪道走行で、8年物スタッドレスと新品スタッドレスとオールシーズンでの差がわかり、やはり冬はスタッドレスが一番だとわかりました。これを観てスタッドレスを買って良かったと改めて思いました。

@user-qm6bg9bj8x 6 ай бұрын

テンション高々の博士について行こうとする杏仁さんとジョージさん、お疲れ様です。

@user-io1mo2tw9q 6 ай бұрын

冬用タイヤが出ていて楽しみ

@user-lc3jd3sk4n 6 ай бұрын

いつかの動画のようにスタックしないかなーってちょっと期待しちゃいました🤣🤣🤣

@macha-0305 6 ай бұрын

検証お疲れさまです。去年のも為になりましたし今年もありがとうございます😊 個人的には、雪はほぼ降らない地域だからこそ、慣れていないのでスタットレスをはいています。朝の通勤時、凍結でスリップして歩道の人々などに危害を加えるようなことがあったら… など、少しでも色んなリスクを前もって回避する手段の一つと考えています。寒さ厳しくなって参りましたので、皆様ご自愛ください😊

@yoshioyosowty 6 ай бұрын

タイヤ検証ですね🎉ラバー博士が楽しみますね😂😂😂結果が楽しみです😅😅😅😊

@tr2511 6 ай бұрын

現在、オールシーズンタイヤを履いている年に１回雪が積もればレアな地域在住ですが、概ね個人的推測と同じ結論になっていて安心しました。普段雪が降らなくて年に１度か２度程度雪が降って積もってしまう地域向けなのがオールシーズンで、アイスバーンが安定してそこかしこにできて安易に溶けないような地域にはスタッドレスタイヤで向かうということがわかってよかったです。

@user-vs2sy9kb5z 6 ай бұрын

中古スタッドレスと新品のオールシーズンタイヤ気になってたので検証ありがとうございました。😊

@88karasu 6 ай бұрын

リクエストにお答えいただき、ありがとうございました。素晴らしい企画ですね。

@minami4513 6 ай бұрын

動画内で少し触れていたけど見ている人が最低限抑えておかないといけないのはこれは実験映像であるということと時速が20㎞前後であるということ。通常の道路で５０～６０kmで走っていて同じように停まるわけではないということとハンドルが切れるわけではないということ。

@Proteoglycan_jp 6 ай бұрын

雪山！待ってました！

@BS-vd6jq 6 ай бұрын

今後のタイヤ選びにとても参考になりました！

@user-hj7qi9ss4d 6 ай бұрын

実験楽しい!わかりやすくて、ためになりますね😊

@user-dy1gk5vl4j 6 ай бұрын

凄いわかりやすい！こんなに違うもんなんですね

@user-js6xi5ko9k 6 ай бұрын

ご協力下さったスキー場さんに感謝ですあかでみっくの皆さんフィールドワークお疲れ様です雪がめったに降らずサマータイヤにしかご縁がないけどとても分かりやすくタイヤの知識を得ることが出来ました

@白うま 6 ай бұрын

リアルな検証をありがとうございました😂

@Hiro-jh2ht 6 ай бұрын

ほんとに降り始めの雪に使えるって感じですかねオールシーズンは。もう少し使えるって言うコメントを期待していましたが、やっぱりスタッドレスは必要ですね

@sfinityone5990 6 ай бұрын

めちゃくちゃ参考になる動画！おつかれさまでした！

@user-xs6qc1xf6g 6 ай бұрын

ほんとにホント、為になる番組でしかも観ていて楽しいなんて感謝しかありません。ありがとうございます。

@user-tp8tg4fr6h 6 ай бұрын

ちゃんとラバー博士の説明通りに、スタッドレスタイヤ買ってよかったです！

@user-ys2nt6nt4z 6 ай бұрын

予算的に夏タイヤ、スタッドレスと履き替える事が出来る方々は良いですが、太平洋側で街中メインなら、オールシーズン履きっぱなしで充分（少し雪が降ったくらいなら対応出来る。）夏タイヤだと発進も停車も出来ない。

@nulupo00 6 ай бұрын

関東ですがオールシーズンにして絶賛後悔中です… 全ての銘柄は試していませんが年間1万キロ以上乗るなら2年目の冬はプラットホームないと思います海外で流行っているのが理解出来ません

@te-te 6 ай бұрын

オールシーズンちょっといいかな〜と思ってたけど、日陰のアイスバーンの所で急に滑ったらパニックになりそう　やっぱりスタッドレスだな分かりやすい解説ありがとうございました😊 余談ですが日に日に登録人数が増えていくのが嬉しいです❤

@user-sf1sf7xn1n 6 ай бұрын

ためになる動画ありがとうございます

@user-lo3hl8vr7l 6 ай бұрын

オールシーズン履くなら8年落ちのスタッドレスの方がマシだったなんてｗ貴重な検証をありがとうございました

@carmine14_ 6 ай бұрын

年末に中古車購入したとき、スタッドレスタイヤサービスします！といって7年落ちのスタッドレスタイヤを渡された悲しみ

@user-rv4zk9jf6y 6 ай бұрын

雪がほぼ降らず雨が多い浜松に住んでるので、オールシーズンタイヤの方が安心できます。元々群馬県民でそれなりに雪が降るところに住んでましたけど、オールシーズンタイヤしか履いてませんでしたがそこまでひどくはなかった記憶があります。雪路の検証ばかりなので、雨の時の検証も出来るならやってもらいたいです。雨の多い地域はまじでスタッドレスよりオールシーズンタイヤじゃないと怖いです。ハイドロ経験しないとわからないと思いますけどよろしくお願いいたします。

@user-vp9bj5lo4o 6 ай бұрын

待ってました雪山🏔検証😊今回はみなさん本当にお疲れ様でした。予想通りオールシーズン安心感が無いですね😅履いたとしてもチェーンかスノーソックス必需品ですね😊3人方の雪山タイヤ交換連携プレーお見事🎉

@user-qf3my8ox3c 6 ай бұрын

いつかタイヤにつけるキャタピラで雪道攻めてほしいw

@aki966 6 ай бұрын

ラバーさんの目の付け所がまたいいですな😂

@yuutokuRRE 6 ай бұрын

こう言う実践的な実験本当に助かります😎 こう言うのを見てもらって、新しいタイヤ選びってのを、ユーザーさんにしていただきたいですね😀

@user-lt8jt9br3x 6 ай бұрын

ウチが埼玉なので常時オールシーズンタイヤを入れてましたが、雪道や雪降る恐れが有る時は新品スタッドレスに履き替えます。

@masanoritsuji 6 ай бұрын

基本雪は降らないけど数年に一度降るか降らないかとか、急に気温が下がって予報になかった雨が雪になった時などの、緊急対応の保険で装着しておくイメージですね。スタッドレスは雨には弱いので夏も装着しっぱなしはできないですし。乗り方地域によりますけどメリットは確実にあるということですね。

@toolbox3839 6 ай бұрын

ほぼ、自分とこの条件です

@user-ek4qf5oj3f 6 ай бұрын

いつも楽しい動画ありがとうございます。

@user-yo9ur2ru5b 5 ай бұрын

判りやすい動画ありがとうございます。良かったです。🎉

@user-ke4rs5et7z 6 ай бұрын

逆にゆっくり慎重に走る分には大丈夫そう…？積雪が年に1、2度くらいの地域に住んでてとりあえず会社から家まで帰れればOKの自分はオールシーズンでもいいのかも今はスタッドレス履いてるけど次はオールシーズンにしよかな

@orange-lotus 6 ай бұрын

リアルにめちゃくちゃタメになる内容で助かりすぎる……これまでずっと家族に新品国産スタッドレスを勧めてて良かったと思いました

@HIROKOT-qw5qv 6 ай бұрын

今回の性能テストは納得のいく結果でしたね😃オールシーズンタイヤを買うという選択肢は無くなりました。冬はスタッドレスタイヤが１番安心感がありますね。でも、性能が良いからと言って、性能を過信しすぎてもダメやから、安全運転を心がけて車を運転しないとダメですね。寒い雪山での実験お疲れ様でした🎵

@matsu91125 6 ай бұрын

私は年に数回雪が積もるか積もらないか、降っても昼にはアスファルトが出てくるような地域に住んでます。スタッドレスタイヤは高価ですし、1人一台車が必要な地域です。タイヤの置くスペースも必要です。今回試しにオールシーズンタイヤを新しく買ってみました。稀にある大雪に備えてチェーンを載せておけば、私のような地域に住んでる方は新たな選択肢としてアリではないかなと思います。

@gtetsu5226 6 ай бұрын

スタッドレス、オールシーズンといってもメーカーによって差があると思いますが、今回テストしたタイヤのメーカーと種類はそれぞれ何なんでしょうか？

@user-ib5qz6ek7o 6 ай бұрын

雪国に住んでいました、タイヤは命を乗せています、高くても止まるタイヤを選びます。だから雪国ではブリザックが一強なんです。因みに私は４シーズン履いたら夏タイヤとして使って冬に新しいスタッドレスを買っていました。本当に忖度無しの動画なのでとても好感が持てました、寒い中お疲れ様でした。

@Hiro-jr7qs 6 ай бұрын

オールシーズンタイヤなんて…と、冬タイヤ至上主義の人によく言われるけど、都会で年に1回積もるかどうかの所に住んでたらオールシーズン＋チェーンで良いと思う。夏タイヤで積雪路に繰り出すより全然良い。自分もほぼ雪降らない地域だから、去年までは冬タイヤに履き替えてたけど、今年からオールシーズン＋チェーンにした。特性知ってればオールシーズンも使えるけどね。

@DC2Typer1999 6 ай бұрын

オールシーズンって冬季以外は夏タイヤより燃費悪そうなんですが、どうなんでしょう？

@vya06045 6 ай бұрын

@@DC2Typer1999 若干落ちますが、めちゃくちゃ落ちるって感じでもない。

@Hiro-jr7qs 6 ай бұрын

@@DC2Typer1999 メーター読みで少し減ったかな？程度で、そんなに気になる程ではないですよ。

@genj2557 6 ай бұрын

関東在住です。積雪は年に数回、多くても15cm程度。私以外の家人はクルマにまったく興味がありませんが、冬タイヤに履き替えると「濡れた場所で滑る」と苦情が出ます(興味がないので、アクセルワークも雑)。オールシーズン+非金属チェーンにしたら、雨でも苦情は出なくなりました。　スキー場行く時もチェーンを履くタイミングに余裕があります。　オールシーズンタイヤは、夏タイヤの性能の余裕を雪上走行に振ったものと考えるべきで、圧雪路でも冬タイヤよりは弱く、凍結路が駄目なのは当たり前です。冬タイヤと同じと勘違いしないように警告するのは良いのですが、単純に「オールシーズンは駄目だぁ！」と騒ぎ立てられるのは、逆の誤解を招くので、とても迷惑に感じます。

@yhu1686 6 ай бұрын

オールシーズンで絶対に冬の早朝の橋は通らない様に普通に凍ってる

@tanu32000 6 ай бұрын

日本でアイスバーンが発生しない積雪ってあまり無い気がするので、オールシーズンタイヤは突然の積雪当日に慌てなくても済むぐらいの感じですかね。オールシーズンタイヤは効果を発揮できるシチュエーションがかなり限定的な気がします。

@user-zv1ku8id2g 5 ай бұрын

オールシーズンタイヤは雪の少ない都心の街中対応って気がしますね。ものすごく勉強になりました。　ありがとうございます！

@user-ze4og3ks9d 6 ай бұрын

タイヤシリーズの時のゴム男さんがすごく嬉しそう笑

@user-nh5zp6rw3e 6 ай бұрын

下り坂でのコーナリング、ブレーキの安心感のテスト見てみたいなぁ😆

@l405sonica 5 ай бұрын

タイヤの雪離れ性能の良し悪しが1発で分かる動画でした！

@jailbreakers755 6 ай бұрын

オールシーズンタイヤを検討していたので、ありがたい情報でした。

@user-qg8uc1jy9c 6 ай бұрын

今住んでるところがたまーに15cmくらい雪が積もるくらいの場所で最近オールシーズンにしました。そもそもアイスバーンを走るつもりも山に行く気もなく、あくまでも「行きは晴れていたのに帰り道に雪が降って積もってしまった、どうしよう」みたいなシチュエーションを想定しています。今回の動画でそれくらいなら十分オールシーズンでいけるのが分かったので良かったです！

@user-jx8gr7rt6b 6 ай бұрын

朝からバキバキだったら仕事行けなくなってしまう。

@user-eu1hm9sh8i 6 ай бұрын

新品スタッドレスで走ると違う車に乗ったのかなと思うほど走りが変わるから、ジョージさんの気持ちめっちゃわかります。雪道あまり走らないドライバーはオールシーズンタイヤ＆チェーンで走るのが最適解なんじゃないかな？

@usermode0010 6 ай бұрын

スタッドレスとオールシーズンの比較検証ありがとうございます。予想通りの結果でしたね。タイヤの構造が違うので中古とはいえスタッドレスがグリップするのは当然ですよね。それにしても、未だにオールシーズンの需要を理解していただけないのが残念です...関東では基本、雪は降りませんが、年に１～２度雪が降ることがあります。車通勤している人がそういう時でもタイヤ交換無しに走れるところに大きなメリットがあるわけです。大雪が降る豪雪地帯に住む人はオールシーズンなんて買わないし、そういうところに遊びに行く人も使うべきではないのは当たり前ですね。

@user-hz9mx5xi3d 6 ай бұрын

南関東では雪が降ったら周りの車も遅くなるからスピード出せないし、雪よりも雨の方が多い訳で、ミシュランのテストでは雨の制動距離は夏タイヤより短かったし（気温が低い時のテストでした）、マンション住まいでタイヤの保管場所がって人にはオールシーズンと布チェーンが最適かと思います。ただ除雪が遅いので、翌日の朝は確実に水分の多い凍結路なので、雪国より滑ると思います。横浜のマンション住人ですが駐車場のタイヤを見てまわったら、６０台のうちスタッドレスは２台でした。

@usermode0010 6 ай бұрын

@@user-hz9mx5xi3d 私も積雪は無いけどたまに雪が降る地域はオールシーズン+布チェーンが最高の組み合わせと思います。一番厄介なのは雪が降ったときにノーマルタイヤで走っててスタックすることですよね。車乗り捨てで後に続く車が大渋滞になるという...少なくともそういう事態は避けられますからね！

@user-or2cz6cv3e 6 ай бұрын

雪離れ性能という言葉は初めて聞きました。今回の動画は車両が軽自動車で軽量な車重と細いタイヤというリアルな条件でとても参考になりました。プラットフォームが出て冬用としてな使えなくなったスタッドレスタイヤの夏タイヤとしてのドライ路面・ウエット路面での性能を夏に実験してほしい。特に真夏の５０~６０℃の熱い路面をスタッドレスタイヤで走ったらどうなるのか興味があります。

@yoshik8134 6 ай бұрын

88年のスプリンターカリブ、パートタイム4WDでオールシーズンタイヤで冬季過ごしますが、苗場スキー場、志賀高原焼額山スキー場行きますが雪道全く問題ありません。車種、駆動方式、雪道路状況、で変化しますよね。

@user-om3fu9rv8t 6 ай бұрын

１年中サマータイヤかスタッドレスかオールシーズンどれで過ごすかと問われたらオールシーズンタイヤで良いってわかりました。ちなみにスタッドレスもオールシーズンもどのメーカーのどの製品なのかで評価が変わってくると思うのであまり一括りに評価するのはいかがかと思います。

@ToshiTech 6 ай бұрын

あかんあかんあかんあかん！でめっちゃくちゃよく分かりました。まだまだ冬はスタッドレスですねあとは普段から工具やナットを地面に置かずにトレイに置く癖を付けておくことの大事さに気づきました笑

@kazkazkun01 6 ай бұрын

オールシーズンタイヤはオールマイティに性能を発揮するタイヤではない夏タイヤと冬タイヤの中間性能なので、性能だけ見れば夏冬どちらの性能より劣るのは当たり前ですねしかし、利点もあるので一概にダメとは言えない

@user-nf9nx8fv7f 6 ай бұрын

オフショットで博士のタイヤ愛が分かります‼️ タイヤ痕見て｢面白い｣って、言えないです💧 寒さに負けます⤵️

@ahosaka 6 ай бұрын

為になります！！　新車時から替えてない5年以上履きっぱなしのオールシーズン(溝はまだある)、雪道性能は既にほぼ夏タイヤ並みと思って良さそうですね　次交換する時にまたオールシーズンにすべきなのかどうか悩みどころです(ちなみに一度も雪の中は走ってませんし雪降ったら出かけません)

@sannanno-daibouken 3 күн бұрын

オールシーズンタイヤって、ノーマルタイヤと比べてドウなのかって云う事が大切じゃ無いのかなと思います… 平野部でも陸橋の坂道…チョットした峠道等もあり、ノーマルタイヤでスタックして渋滞なんて云うニュースは良く視ますよね…そういう人にとっての比較検証動画も期待している所です…暑い時期に冬動画を視て、多少涼しく過ごさせて頂きました！ありがとうございます👍✨