У меня такой же galant проблема такая пытается завестись и не получается глохнет
@MarambaGT Жыл бұрын
если не получается запуск, первым делом проверь датчик расхода воздуха (на воздушном фильтре). Если отсоединьшь и запуска не будет, то дальше проверяй подачу топлива. Давление ТНВД и насос в баке. Если всё нормально, то следующим шагом измеряй компрессию .. должно быть в каждом цилиндре по 16атм.
@MarambaGT7 жыл бұрын
Проделанная работа: Вычищены форсунки, промыта топливная магистраль, переделана трубка высокого давления ТНВД, почищена дроссельная заслонка. Заменено: 1 - ТНВД 2- катушки зажигания 3- бензонасос в баке 4-Стартер
@user-vz8bu3un4i6 жыл бұрын
MoHaX88 как связаться 89963476961
@MarambaGT6 жыл бұрын
по какому вопросу??
@user-sh7qw1qv8e6 жыл бұрын
У меня от тнвд трубка сломалось как можно переделать ?
@MarambaGT6 жыл бұрын
медная трубка и аргоновая сварка понадобится
@skill70836 жыл бұрын
Ты где там ТНВД нашёл?
@user-nc1lo6ld1t Жыл бұрын
Как правильно поставить гидрокомпенсаторо ?
@Kazak_kazak_3 жыл бұрын
Здравствуйте у меня машина митсубиси галант 1997г обем 1.8 GDI 4g93 матор не заводится искра есть бензин топить на глушак пх пх стреляют, я свой старый матор убрал, привозной японский матор поставил, почему не заводится причину скажете.
@MarambaGT3 жыл бұрын
приветствую. Ну откуда ж я знаю почему он не запускается. Возможно причина в блоке управления двигателем. Но если вообще не схватывает , смотрите прежде всего датчики коленвала и распредвала , так же нижнюю шпонку ушастую на коленвала. может и метки грм сбиты . кто знает. Ещё как вариант, отключите воздушный расходомер (тот что на воздушном фильтре, может запустится.. тогда дело в нем)
@user-fn6cf5or6c3 жыл бұрын
Датчик коленвала проверьте
@Kazak_kazak_3 жыл бұрын
@@user-fn6cf5or6c он у меня работает диагпностика зделал, тнвд низкий довление
@user-fj7ep5oe7c5 жыл бұрын
Брат а не подскажешь где находится реле фарсунок у меня нет питания на фарсунки
@MarambaGT5 жыл бұрын
Здравствуй. Реле находится возле моторчика дворников. Посмотреть по этой ссылке www.elektrik-avto.ru/forum/33-2731-1 Оно обычно не при чём. Если нету импульса на форсунки нужно проверять сначала датчик распредвала, потом драйвер форсунок и его фишку и предохранитель
@user-fj7ep5oe7c5 жыл бұрын
@@MarambaGT я все проверил все хорошо а вот импульса нет на фарсунки
@user-fj7ep5oe7c5 жыл бұрын
Искра есть давление а рейке есть а вот фарсунки не открывает импульса нет
@MarambaGT5 жыл бұрын
@@user-fj7ep5oe7c искру формирует сигнал с датчика коленвала, а импульс на форсы - с датчика распредвала
@MarambaGT5 жыл бұрын
@@user-fj7ep5oe7c попробуйте прочитать ошибки, замкнув диагностическую колодку под рулём на контактах 1 и 4 . Как это сделать можно посмотреть тут www.drive2.ru/l/453974058531291872/
@user-kf4pg1pf2b5 жыл бұрын
Здарова, брат такая ситуация 4g93 галант сначала на горячую не заводился, а потом вообще перестал заводится и по сей день не заводится, почистил форсунки, тнвд поменял, датчик распредвала колен вала поменял. Грм по меткам. А идут хлопки в глушитель
@MarambaGT5 жыл бұрын
привет . компрессию в цилиндрах мерили?
@user-kf4pg1pf2b5 жыл бұрын
@@MarambaGT 12 показывает
@MarambaGT5 жыл бұрын
@@user-kf4pg1pf2b на 4g93 GDI должно быть 16! Попробуйте масло в цилиндры залить , чтобы компрессия повысилась хоть на время. Если запустится - копать в этом направлении. Если компрессия повысится и всё равно хлопки идут (в воздухан или трубу) , то это гнутые клапана или сбой компьютера управления двигателем
@user-kf4pg1pf2b5 жыл бұрын
@@MarambaGT он же и на 12 заведется
@user-kf4pg1pf2b5 жыл бұрын
@@MarambaGT как определить клапана что погнуло?
@Daur885 жыл бұрын
У меня тоже перестала заводится бензин не идет на цилиндры. А до форсунок тнвд бенз качает. В чем может быть причина
@MarambaGT5 жыл бұрын
проверяй в следующем порядке: 1 - блок предохранителей, предохранитель с картинкой двигателя(такая же как "чек эндж"). Если он стрельнул, искры не будет и импульса на форсунки тоже 2 - проблема в датчике коленвала или распредвала.. из за неисправного датчика так же не будет искры и импульса на форсы 3 - блок управления форсунками накрылся или барахлит
@Daur885 жыл бұрын
MoHaX88 спасибо проверю✊
@alexalexeev55594 жыл бұрын
@@MarambaGT Первым делом блок управления форсунками смотреть надо,обычно внем появляются трещинки в пайке (ВСЕ решения есть в интернете)Лучше сразу заменить три конденсатора (какие именно опять-же поиск в помощь)
@faresboukhalfa98322 жыл бұрын
geud job
@user-wm4ti6fv1h5 жыл бұрын
ТНВД КАКОГО ПОКОЛЕНИЯ ПОСТАВИЛ?
@MarambaGT5 жыл бұрын
Машинка не моя была, брали у чувака после неудачного ремонта в сервисе. Тнвд менялось с 1го на 2е поколение. насос менялся ВСБОРЕ (привод насоса, регулятор давления и сам ТНВД MD351017) , .
@user-gw1rn8sy9c5 жыл бұрын
Уменя тоже галант заводиться на два цилиндра заливает искра есть не может найти мастера паможете кто знает жиай сказали тнвд поменял разница не было
@MarambaGT5 жыл бұрын
здравствуйт. Очень похоже на сбитые метки ГРМ
@user-gw1rn8sy9c5 жыл бұрын
@@MarambaGT зажигание да
@MarambaGT5 жыл бұрын
@@user-gw1rn8sy9c Зажигание и впрыск топлива на GDI управляется компьютером. если льёт топливо и есть искра, то сбиты метки ГРМ. В этом случае такты газораспределительного механизма работают НЕПРАВИЛЬНО. Двигатель вообще запускается или что? Или только пытается схватывать , но тут же глохнет и идут хлопки из воздушного фильтра?
@user-gw1rn8sy9c5 жыл бұрын
@@MarambaGT да точна так как вы сказали я сам с тараза джамбул никто неузнает унас мецьяс мучимся
@user-gw1rn8sy9c5 жыл бұрын
@@MarambaGT глохнит и хлопкает от ваздушный филтера
@user-xb2ue5mo7m6 жыл бұрын
Если не заводиться чем может быть причина
@MarambaGT6 жыл бұрын
приветствую. Если вдруг ни с того ни с сего перестала схватывать при запуске, а раньше всё было норм, то скорее всего проблема в датчике коленвала(или же проводке до него).Так же глянуть блоки предохранителей под капотом, если выбило предохранитель двигателя - тоже не запустится. Если причины другие , опишите подробней. Что знаю , расскажу и помогу
@user-xb2ue5mo7m6 жыл бұрын
Да ни с того ни с чего вечером завалилось а на утро уже не заводится
@user-xb2ue5mo7m6 жыл бұрын
Искра пропала чета свечи заливает
@MarambaGT6 жыл бұрын
Если свечи залил, то выворачивай их все и высасывай бензин из цилиндров шприцем с трубкой. Потом сразу не закручивай свечи назад , а оставь на час в открытом состоянии. Потом собирай назад и запускай. Если всё нормально с проводкой и датчиками - запустится влёгкую сразу
@user-xb2ue5mo7m6 жыл бұрын
Завелась теперь траиить И холостой не держит обороты плавают
@user-kw5vj2ug9i3 жыл бұрын
Привет слушай такая история че то с оборотами не пойму на холодную заводится так сказать долго не с пол тыка, после того как завёл прогревачные обороты падают до холостого хода, скорость включаешь обороты падают где-то 600 700 о/м вибрация идёт конкретная и порой ещё буд то потраивает, как можно поднять холостые обороты? свечи новые фильтра новые, катушки не пробитые, дросельная заслонка чистенькая, ещё когда менял свечи одна свеча была чёрная. Двигатель 4g93
@MarambaGT3 жыл бұрын
привет. Черные свечи - это норма для GDI .. новая свеча станет чёрной через 50-100км. 600-700 на D у прогретой машины - тоже норма. Летом они могу и 500 быть. Если идёт вибрация , то чтото с зажиганием. Наконечники может и не пробивает, а вот катушка барахлит сама (или проводка до неё гдето оголилась и на массу бъёт). У меня не так давно одна катушка прям на ходу ни с того ни с сего сдохла) Повышение оборотов ничего не даст. Трясти и жрать бенз вёдрами так и будет .
@user-kw5vj2ug9i3 жыл бұрын
Понятно а можно как ни буть обороты поднять мех дроссель у меня
@MarambaGT3 жыл бұрын
@@user-kw5vj2ug9i да. на заслонке есть регулировочный винт. Но делать нужно осторожно. Вообще обороты прогревочные должны быть 1100-1300 .. а на прогретом 700-800 .. на D - 500-600. Если так, то это норма. трогать ничего не надо