Galant 4g93 ожил после кривого сервиса

[@user-nl2wm3qn8y]

У меня такой же galant проблема такая пытается завестись и не получается глохнет

[@MarambaGT]

если не получается запуск, первым делом проверь датчик расхода воздуха (на воздушном фильтре). Если отсоединьшь и запуска не будет, то дальше проверяй подачу топлива. Давление ТНВД и насос в баке. Если всё нормально, то следующим шагом измеряй компрессию .. должно быть в каждом цилиндре по 16атм.

[@MarambaGT]

Проделанная работа: Вычищены форсунки, промыта топливная магистраль, переделана трубка высокого давления ТНВД, почищена дроссельная заслонка. Заменено: 1 - ТНВД 2- катушки зажигания 3- бензонасос в баке 4-Стартер

[@user-vz8bu3un4i]

MoHaX88 как связаться 89963476961

[@MarambaGT]

по какому вопросу??

[@user-sh7qw1qv8e]

У меня от тнвд трубка сломалось как можно переделать ?

[@MarambaGT]

медная трубка и аргоновая сварка понадобится

[@skill7083]

Ты где там ТНВД нашёл?

[@user-nc1lo6ld1t]

Как правильно поставить гидрокомпенсаторо ?

[@Kazak_kazak_]

Здравствуйте у меня машина митсубиси галант 1997г обем 1.8 GDI 4g93 матор не заводится искра есть бензин топить на глушак пх пх стреляют, я свой старый матор убрал, привозной японский матор поставил, почему не заводится причину скажете.

[@MarambaGT]

приветствую. Ну откуда ж я знаю почему он не запускается. Возможно причина в блоке управления двигателем. Но если вообще не схватывает , смотрите прежде всего датчики коленвала и распредвала , так же нижнюю шпонку ушастую на коленвала. может и метки грм сбиты . кто знает. Ещё как вариант, отключите воздушный расходомер (тот что на воздушном фильтре, может запустится.. тогда дело в нем)

[@user-fn6cf5or6c]

Датчик коленвала проверьте

[@Kazak_kazak_]

@@user-fn6cf5or6c он у меня работает диагпностика зделал, тнвд низкий довление

[@user-fj7ep5oe7c]

Брат а не подскажешь где находится реле фарсунок у меня нет питания на фарсунки

[@MarambaGT]

Здравствуй. Реле находится возле моторчика дворников. Посмотреть по этой ссылке www.elektrik-avto.ru/forum/33-2731-1 Оно обычно не при чём. Если нету импульса на форсунки нужно проверять сначала датчик распредвала, потом драйвер форсунок и его фишку и предохранитель

[@user-fj7ep5oe7c]

@@MarambaGT я все проверил все хорошо а вот импульса нет на фарсунки

[@user-fj7ep5oe7c]

Искра есть давление а рейке есть а вот фарсунки не открывает импульса нет

[@MarambaGT]

@@user-fj7ep5oe7c искру формирует сигнал с датчика коленвала, а импульс на форсы - с датчика распредвала

[@MarambaGT]

@@user-fj7ep5oe7c попробуйте прочитать ошибки, замкнув диагностическую колодку под рулём на контактах 1 и 4 . Как это сделать можно посмотреть тут www.drive2.ru/l/453974058531291872/

[@user-kf4pg1pf2b]

Здарова, брат такая ситуация 4g93 галант сначала на горячую не заводился, а потом вообще перестал заводится и по сей день не заводится, почистил форсунки, тнвд поменял, датчик распредвала колен вала поменял. Грм по меткам. А идут хлопки в глушитель

[@MarambaGT]

привет . компрессию в цилиндрах мерили?

[@user-kf4pg1pf2b]

@@MarambaGT 12 показывает

[@MarambaGT]

@@user-kf4pg1pf2b на 4g93 GDI должно быть 16! Попробуйте масло в цилиндры залить , чтобы компрессия повысилась хоть на время. Если запустится - копать в этом направлении. Если компрессия повысится и всё равно хлопки идут (в воздухан или трубу) , то это гнутые клапана или сбой компьютера управления двигателем

[@user-kf4pg1pf2b]

@@MarambaGT он же и на 12 заведется

[@user-kf4pg1pf2b]

@@MarambaGT как определить клапана что погнуло?

[@Daur88]

У меня тоже перестала заводится бензин не идет на цилиндры. А до форсунок тнвд бенз качает. В чем может быть причина

[@MarambaGT]

проверяй в следующем порядке: 1 - блок предохранителей, предохранитель с картинкой двигателя(такая же как "чек эндж"). Если он стрельнул, искры не будет и импульса на форсунки тоже 2 - проблема в датчике коленвала или распредвала.. из за неисправного датчика так же не будет искры и импульса на форсы 3 - блок управления форсунками накрылся или барахлит

[@Daur88]

MoHaX88 спасибо проверю✊

[@alexalexeev5559]

@@MarambaGT Первым делом блок управления форсунками смотреть надо,обычно внем появляются трещинки в пайке (ВСЕ решения есть в интернете)Лучше сразу заменить три конденсатора (какие именно опять-же поиск в помощь)

[@faresboukhalfa9832]

geud job

[@user-wm4ti6fv1h]

ТНВД КАКОГО ПОКОЛЕНИЯ ПОСТАВИЛ?

[@MarambaGT]

Машинка не моя была, брали у чувака после неудачного ремонта в сервисе. Тнвд менялось с 1го на 2е поколение. насос менялся ВСБОРЕ (привод насоса, регулятор давления и сам ТНВД MD351017) , .

[@user-gw1rn8sy9c]

Уменя тоже галант заводиться на два цилиндра заливает искра есть не может найти мастера паможете кто знает жиай сказали тнвд поменял разница не было

[@MarambaGT]

здравствуйт. Очень похоже на сбитые метки ГРМ

[@user-gw1rn8sy9c]

@@MarambaGT зажигание да

[@MarambaGT]

@@user-gw1rn8sy9c Зажигание и впрыск топлива на GDI управляется компьютером. если льёт топливо и есть искра, то сбиты метки ГРМ. В этом случае такты газораспределительного механизма работают НЕПРАВИЛЬНО. Двигатель вообще запускается или что? Или только пытается схватывать , но тут же глохнет и идут хлопки из воздушного фильтра?

[@user-gw1rn8sy9c]

@@MarambaGT да точна так как вы сказали я сам с тараза джамбул никто неузнает унас мецьяс мучимся

[@user-gw1rn8sy9c]

@@MarambaGT глохнит и хлопкает от ваздушный филтера

[@user-xb2ue5mo7m]

Если не заводиться чем может быть причина

[@MarambaGT]

приветствую. Если вдруг ни с того ни с сего перестала схватывать при запуске, а раньше всё было норм, то скорее всего проблема в датчике коленвала(или же проводке до него).Так же глянуть блоки предохранителей под капотом, если выбило предохранитель двигателя - тоже не запустится. Если причины другие , опишите подробней. Что знаю , расскажу и помогу

[@user-xb2ue5mo7m]

Да ни с того ни с чего вечером завалилось а на утро уже не заводится

[@user-xb2ue5mo7m]

Искра пропала чета свечи заливает

[@MarambaGT]

Если свечи залил, то выворачивай их все и высасывай бензин из цилиндров шприцем с трубкой. Потом сразу не закручивай свечи назад , а оставь на час в открытом состоянии. Потом собирай назад и запускай. Если всё нормально с проводкой и датчиками - запустится влёгкую сразу

[@user-xb2ue5mo7m]

Завелась теперь траиить И холостой не держит обороты плавают

[@user-kw5vj2ug9i]

Привет слушай такая история че то с оборотами не пойму на холодную заводится так сказать долго не с пол тыка, после того как завёл прогревачные обороты падают до холостого хода, скорость включаешь обороты падают где-то 600 700 о/м вибрация идёт конкретная и порой ещё буд то потраивает, как можно поднять холостые обороты? свечи новые фильтра новые, катушки не пробитые, дросельная заслонка чистенькая, ещё когда менял свечи одна свеча была чёрная. Двигатель 4g93

[@MarambaGT]

привет. Черные свечи - это норма для GDI .. новая свеча станет чёрной через 50-100км. 600-700 на D у прогретой машины - тоже норма. Летом они могу и 500 быть. Если идёт вибрация , то чтото с зажиганием. Наконечники может и не пробивает, а вот катушка барахлит сама (или проводка до неё гдето оголилась и на массу бъёт). У меня не так давно одна катушка прям на ходу ни с того ни с сего сдохла) Повышение оборотов ничего не даст. Трясти и жрать бенз вёдрами так и будет .

[@user-kw5vj2ug9i]

Понятно а можно как ни буть обороты поднять мех дроссель у меня

[@MarambaGT]

@@user-kw5vj2ug9i да. на заслонке есть регулировочный винт. Но делать нужно осторожно. Вообще обороты прогревочные должны быть 1100-1300 .. а на прогретом 700-800 .. на D - 500-600. Если так, то это норма. трогать ничего не надо

[@user-kw5vj2ug9i]

Все понятно спасибо

[@user-zu4bc4tg5w]

ветер аж противно смотреть

[@MarambaGT]

тебя никто и не просит. НЕ СМОТРИ!