Ganz-Hunslet metró próbaút (1990)

[@Ikaruszaki]

Szóval ez zajlott a születésem előtti napon... Wooooow

[@0pocpoc0]

Fáj az ember szíve, hogy egykoron mi-minden készült ebben az országban és mostanra hová süllyedtünk... :( Most vehetjük tízmilliárdokért azokat a dolgokat amit annó meg tudtunk termelni.

[@FollowJesus563]

Nekem személy szerint kedves ez a metró de az tény hogy nem véletlenül hívták prototípusnak - nagyon sok hibája volt

[@villamosos]

08:32 nél milyen szép az EV3 ! :)

[@MrVolvo4ever]

De kár hogy nem készült belőle több

[@renaultmagnum-gameplay7116]

kár hogy már nem jár a g2 :(

[@GileraXR1]

"A sorozatgyártást a cégekkel együtt elmosta a rendszerváltozás" - Ez mondjuk pont tévedés. A ruszki érdekeltség mosta el.

[@bence_urbn02]

pedig szép idők voltak

[@ganzvill]

@zolizent Találkoznia kellett a videókazetta tulajdonosának egy digitalizálóval.:)

[@GileraXR1]

Mivel ez egy prototípus volt, ez így természetes is, a hibákat pedig a sorozatra ki lehetett volna küszöbölni. Azonban, az időközben felmerült aziránti érdek, hogy ismételten orosz szerelvényeket szerezzünk be, azt eredményezte, hogy az egész projektet egy sor kifogásra alapozva visszadobják, és helyette egy olyan ajánlatot tegyen a BKV a Ganznak, amelyet az nyilvánvalóan nem tud vállalni.

[@GileraXR1]

I think there was a short vid (departure) of the G2 without music up here somewhere...

[@GileraXR1]

/watch?v=-3Aw-aepPRA This is the one if you haven't found it yet. I myself can't stop watching it (and reflecting on the past when I was around 5 and was riding this beauty - how exciting that was!)

[@zoltansimorka91]

Jó lenne újra üzemben látni.

[@GileraXR1]

Igen, mert az M2 5 kocsis (így az állomások is), míg a G2 technikai okokból csak páros számú kocsival tudott közlekedni (A és B kocsik); bár elméleti síkon, a brutális teljesítménynek köszönhetően megoldható lett volna az "ABCBA" kombináció, ahol "C" egy egyszerű pótkocsi.

[@ganzvill]

@GanzAlex zolizentnek adott válaszomból kiderül, hogy nem én vagyok a felvétel készítője. Őszig nem tudom felvenni vele a kapcsolatot, ezért ha nagyon kíváncsi vagy, októberben emlékeztess. (Ne várj sokat tőle.)

[@n3whous3]

a sorozatgyártást a minősíthetetlen karbantarthatóság és megbízhatóság mosta el és nem a kibaszott módszerváltás.

[@Nickker4]

@Metrobp1 arról van bővebb infód? kíváncsi lennék rá :P

[@ze306]

Nagyon jó videó!! Hol rejtőzött ez eddig? :)

[@Theworthsearcher]

Sajnos a cégeket nem a rendszerváltozás mosta el, hanem a cégek számlájára felvett hitelek. :-(

[@Aeslan]

Üdv! Vajon mehetne ma a metróvonalakon?

[@Gothpaladinus]

Na akkor most, hogy már eléggé ősz van, megérdeklődhetnél az ismerősödtől az eredeti hang, vagy legalább a teljes, vágatlan, unplugged film ügyében!

[@Gothpaladinus]

És akkor nem mondhatod, hogy nem szóltunk időben! :)

[@villamosos]

@svejkjozsi Köszönöm !

[@gameplaydemno]

Egyetértek veled,csak ezt is miért találták ki?1990-ben is azok a járművek mentek szinte az utcán,csak az a különbség,hogy akkoriban került nem tudom,hogy mennyibe,de kevésbe,most meg jó sokba,és ugyanaz.

[@villamosos]

Helló ! nagyon jó videó ! Mi a zene címe ami a videó alatt megy ?

[@Gothpaladinus]

@ganzvill De azt pont ő tette föl, mint aki ezt kérdezte, ha megnézed :)

[@anindrapratama]

that's a good design,but,why it never made it into production?.

[@Metrobp1]

Azért volt egy elődje is az '50-es években, a G1!

[@Gothpaladinus]

@Aeslan Kizárt dolog.

[@TracitusShinzon]

Az alátét-zene nem kellene ide, mert a szerelvény hangját (is) szeretném hallani, nem ezt a loopolt (ismételtetett) szutykot...

[@ganzvill]

@GanzAlex Hallgasd meg a -3Aw-aepPRA kódszámú KZbin videót.