Ganzjahresreifen - Wie gut sind die Allwetterreifen wirklich? | Motorvision Deutschland

Es wird langsam Zeit für Winterreifen - Die Faustregel lautet: Oktober bis Ostern. Doch müssen wir wirklich zwei Mal im Jahr die Reifen wechseln? Oder sind moderne Ganzjahresreifen mittlerweile eine Alternative? Was können die Allwetterreifen und wo liegen ihre Grenzen im Vergleich zu Winterreifen. Wir haben beim Spezialisten nachgefragt. Ratgeber: Wie gut sind Ganzjahresreifen wirklich?
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[@GottTS]

Toll! Nach dem Gucken ist man so schlau wie vor dem Gucken. Man hätte genauso gut ein Video über "Wasser ist nass" oder "wenn man sich ohne Hose in den Ameisenhaufen setzt, zwickt es am Hintern" machen können.

[@Juno58]

Ganzjahresreifen haben für Wenigfahrer wie mich noch einen großen Vorteil: nämlich dass das Profil runter ist bevor die Reifen zu alt werden, da die gesamte Fahrleistung eben mit nur einem Satz Reifen gefahren wird. Mir ist das schon zweimal passiert, dass ich Sommer/Winterreifen mit noch mehr als ausreichendem Profil wegwerfen musste, weil sie schlicht zu alt geworden sind. So gesehen sind Gjr auch umweltfreundlicher.

[@-----2lkd3]

Ich fahr die Reifen auf bis kein Profil mehr ist, neuer Satz ist ja heute fast unbezahlbar

[@thomasb4838]

Naja mein Vater hat 100tkm auf Michelin Crossclimate drauf gefahren und selbst dann waren noch gute 3.5mm auf dem Profil... Also hängt immer stark vom Fahrer ab. Jemand der vorausschauend fährt und einfach von A nach B kommen will, macht mit den richtigen Allwetterreifen nichts falsch.

[@aircloud1]

Crossclimate sind echt total top. Hab ich mittlerweile seit einigen Jahren drauf und auch im Schnee, richtig gut. Kauf ich wieder, wenn es ansteht.

[@Freddy3792]

Mich hätte mal ein Test 4 Jahre alte Ganzjahresreifen gegen 8 Jahre alte Winterreifen interessiert. Viele "wenig" Fahrer sind auf relativ alten Rädern unterwegs und grade das Alter kann einen großen Unterschied machen.

[@Freakschwimmer]

+Freddy3792 Ja, das ist eigentlich auch die Empfehlung vieler: Bei (extrem) wenigfahrern ist idR Ganzjahres praktischer (Zumindest wenn man nicht die Konsequenz hat einen Reifen mit 5mm wegzuschmeißen einfach weil er zu alt wurde)

[@ReinhardSchuster]

+Freddy3792 2 vs 4 Jahre reicht doch, ein Ganzjahresreifen hält sehr wahrscheinlich nicht viel länger.

[@OpenGL4ever]

@Romeo Sierra Wie lange ein Reifen vom Profil her hält, hängt von der Fahrleistung ab. Nicht dabei berücksichtigt ist, dass der Gummi mit dem Alter spröde wird und an Grip verliert. Ich habe jetzt meine Sommerreifen durch Ganzjahresreifen ersetzt, zum einen weil ich auf das ständige Wechseln keinen Bock mehr habe und zum anderen, weil meine Sommerreifen für meinen Geschmack schon zu alt waren und gewechselt werden mussten, die wurden jetzt nämlich 10 Jahre alt und 7-8 mm Profil hatten die aber trotzdem noch drauf. Wenn man nicht auf das Alter schaut, dann könnte man meinen, die sind noch neu, aber beim Fahren merkt man es, dass der Gummi spröde und hart geworden ist. Daher mussten neue drauf. Meine Winterreifen mit eigenen Felgen sind genauso alt, die lagere ich jetzt erstmal in der Garage, für den Fall, dass ich mit den Ganzjahresreifen nicht zufrieden sein sollte. Sollte ich dann irgendwann wieder mehr fahren oder Winterreifen längerfristig benötigen, dann kann ich die Felgen wieder neu bereifen lassen, bis dahin werde ich jetzt aber erstmal meine neuen Ganzjahresreifen gründlich austesten. Ich denke, im Grunde ist es besser neue Ganzjahresreifen mit Profil zu haben, als uralte Winter- und Sommerreifen, denn die Winter- und Sommerreifen verlieren mit dem Alter auch an Bremsfähigkeit, weswegen sie dann irgendwann sicherlich schlechter als neue Ganzjahresreifen abschneiden. Insofern sollte man schon Vielfahrer sein, damit sich diese zwei verschiedene Arten von Bereifung auch wirklich lohnen.

[@SVmenzelen]

7-8mm? Dann waren die reifen ja anscheinend nie in benutzung

[@OpenGL4ever]

SVmenzelen Ich habe jetzt nicht nachgemessen. Richtig ist allerdings, dass ich nicht so viel gefahren bin, wie ich ursprünglich eigentlich einplante.

[@Ebse135]

Ich fahre 20000 km im Jahr und fahre Alljahres reifen und die haben mich noch nie im Stich gelassen. Fahreaus unterschiedliche Marken der alljahres reifen, waren alle gut bis jetzt. Grüße Baden-Württemberg

[@ralfkrause8455]

Goodyear Vector 4 Seasons Allwetterreifen 2016 gekauft. Bis jetzt (2019) ca 60000 damit gefahren. Auch im Winterurlaub super!! Profil ist noch sehr gut. Keine Probleme weder im Winter, noch im Sommer. Kein Rutschen, einfach sicheres Fahren!! Also, warum Saisonreifen??

[@tomfritthum5004]

Hab den Michelin CrossClimate. Mir geht's genauso! Bin sehr zufrieden. Toll, freu mich sehr.

[@uwegorlach4415]

@@tomfritthum5004 Hab ich auch ,toller Reifen

[@reifenabhobeler4331]

Gut, bei dir würden dann 2 Sätze Saisonreifen das Auto überleben :) . 60000KM mit einen Reifensatz habe ich noch nie geschafft, hier gibt es Kurven :)

[@reifenabhobeler4331]

Frag mal die freundlichen Autohersteller, warum 99,99999% im Sommer (nur ein Jaguar SUV kam mal mit GJR) mit Sommerreifen statt GJR kommen. Kann ich auch sagen: Um bei Ausweichmanöver und Bremstest nicht meilenweit hinterherzuhinken.

[@houseofwine7704]

Genau das kann ich auch bestätigen, zwar mit einer andere billigsdorfer Marke aber mit exakt dem gleichen Ergebnis! Somit gehe ich noch einen Schritt weiter und sage besten Gewissens dass ein guter "no name" Reifen das gleiche kann wie ein doppelt so teurer Markenreifen! Wir haben auf einen Audi A4 Quattro einen 45.- Euro runderneuerten King Meiler Made in Germany draufgemacht. Mehr als Testversuch, weil ich wissen wollte wie das so funktioniert :-) Das Ding klebt im Schnee und auf Eis wie Zucker in der Sonne! Unglaubliche Traktion und sehr gute km Leistung! Nie mehr wieder Sommer oder Winterreifen für einen PKW den man 12 Monate bewegt! Klar Cabrios und Sportwägen brauchen ausschl. Sommerreifen, somit auch keine Winterreifen. Alles andere inkl. großen SUV´s sind mit Ganzahresreifen mehr als bestens bedient!

[@baureihe218freak2]

Mittlerweile haben Ganzjahresreifen weitere Fortschritte gemacht. So bieten gute (!) Ganzjahresreifen inzwischen bessere Fahrleistungen als mittelmäßige Winterreifen. Vor allem aber sind sie in dem Bereich etwas besser als Winterreifen, den man im Winter am häufigsten vorfindet: Nässe. Ich würde sie gerade auch bei häufigen Skiurlauben oder wenn man in den Bergen wohnt verwenden, weil es dort auch früh im Herbst oder spät im Frühjahr nochmal schneien kann.

[@nicostylextv]

Ist das der Bruder von Frank Rosin,kann das sein? 🤣✌

[@nineties_nils]

Hab mich auch erschrocken haha

[@Wolfram99]

😂😂😂 Frank Rosin selbst schlecht verkleidet

[@Danny-Germany]

Mit dem Michelín Crossclimate bin ich sehr zufrieden! Der sollte für die meisten Autofahrer ausreichend sein. Es gibt auch noch andere Hersteller, die ähnlich gut sind, z. B. von Goodyear oder Vredestein.

[@teslanerdro8626]

Wenn ich mir die letzten Winter so anschaue, dann lass ich bald meine Sommerreifen komplett drauf 😂

[@Humanerror84]

auf meinen neuen kommen auch nur noch gj reifen drauf.fahr eh nur stadt und max. 10tkm im jahr.seh nicht ein alleine für die sensoren des zweitradsatzes 180€ zu blechen.

[@rabautios]

Das kann halt im Ernstfall in DE und AT schnell zum teuren vergnügen werden

[@pgreg8528]

@@rabautios wieso soll das teuer werden? Winterreifen sind nur Pflicht bei Eis, Eisglätte, Schnee und Schneeglätte/Schneematsch. Wenn nichts davon zutrifft darf man Sommerreifen fahren und ist sogar sicherer.

[@rolfmader2783]

Und was machst du bei Blitzeis?

[@pgreg8528]

@@rolfmader2783 entweder hat man genug Zeit zum wechseln oder man hat Pech gehabt. Wenn keine winterlichen Bedingungen vorliegen, haben Winterreifen ein deutlich schlechteres Fahrverhalten als Sommerreifen.

[@Finch2222]

Titel sagt: "Wie gut sind die Allwetterreifen wirklich?" Und wie gut sind die jetzt "wirklich"? Kein bisschen schlauer nach dem Video...

[@67165mike]

Schade, ich hätte gern noch ein Vergleichstest gesehen auf einer Teststrecke. Am Anfang des Videos waren ja auch Szenen von einer Teststrecke.

[@chucknorris4383]

Und welches Restaurant hat jetzt gewonnen ?

[@forstflieger]

Bis 150 PS und bei verkehrsgerechter Fahrweise sind Ganzjahresreifen optimal. Die Unterschiede zu Sommer- oder Winterreifen sind nicht spürbar und reine Geldmacherei für die Industrie. Meine Erfahrung mit Ganzjahresreifen ist über 20 Jahre und ca. 2 Mio Kilometer - auch viel in den winterlichen Alpen. Auf meinem 320 PS Sportwagen allerdings fahre ich reine Sommerreifen und das Auto ist im Winter stillgelegt.

[@m.s.8980]

Ich fahre nur auf Felgen! RDKS gespart, Reifen gespart.

[@6.2v87]

Mario Streng 😂😂

[@christiangeschuhn4505]

Schwachmate!

[@Mush2106]

Was macht Frank Rosin da?

[@Finch2222]

Hab ich mir auch gedacht :-D

[@todaysupdate6824]

Continental AllSeasonContact 205/55 R16 91H M+S Ganzjahresreifen ( richtiger Reifendruck ) für VW Golf 5 Bj 2008 1.4 Benzin 80ps 5 Tür bitte. Ich habe 2.3 bar vorne und 2.3 bar hinte

[@Serenoj69]

Neue test: elcheapo sommer und winterreifen versus Goodyear Vector4 Gen2. Die Goodyears gewinnen sehr einfach. GY und Michelin Crossclimate test: wie geht es eines Jahr gebrauch spaeter? Sehr gut! Also fuer mich ist es deutlich: sher gute ganzjahresreifen wie Goodyear, Michelin und vielleicht auch Continetnal und Vredestein sind ein gute Wahl fur die meiste Leute.

[@JK-lv7tj]

Frank Rosin war mal Reifentester ?

[@mr.allnut650]

Ich fahre den 4 Seasons jetzt 58.000km und denke das geht noch bis 65.000km. Es stört mich zwar nicht wirklich, aber, wenn ich neue aufziehen lasse, achte ich auf das geringste Fahrgeräusch.

[@spyro440]

Paar mehr Daten wären schön gewesen. Eigentlich bin ich jetzt so schlau wie vorher.

[@heikef.d.3763]

Wir fahren im Schnitt 50000 km/Jahr auf Ganzjahresreifen. Die Vorderreifen sind bei ca. 60000 km verbraucht. Fzg. VW Touran 2,0 TD I. Günstiger geht es nicht. Reifen Goodyear 4 Saison 205/55 R. Wer braucht in Deutschland noch Winterreifen ?

[@MrJueKa]

+Heike Fiesel-Decker dann komm mal ins Sauerland ;)...und was ist mit zum Beispiel dem bayerischen Alpenvorland oder sonstige Höhenlagen? oft reichen 2-4 Tage "richtiger" Winter am Stück und schon sind viele Autofahrer überfordert und zersemmeln ihre Autos oder blockieren vor allem an Steigungen alle anderen

[@Sensance]

+Jürgen Kaßnitz Wohnst du im Sauerland? :D

[@MrJueKa]

+Sensance ja :D - bei uns kann man spätestens beim ersten richtigen Schneefall sehen, dass die Autos selbst mit qualitativ minderwertigen oder abgefahrenen Winterreifen den Straßenverkehr blockieren - diese Sparfüchse mit Sommerreifen haben dann absolut keine Chance des Vorwärtskommens mehr

[@Sensance]

Jürgen Kaßnitz ich bin auch im Sauerland geboren und bin da knapp 20 Jahre aufgewachsen :D Mir musst du das nichts erzählen ^^ Besonders wenn Die Holländer zu Ski fahren nach Winterberg kommen xD

[@MrJueKa]

Sensance oh ha, oh ja, ein winterlicher Supergau, ähnliches zu finden an den Steigungsstrecken der A45

[@onlineboy1]

Alles gut schön aber wie schaut es mit Versicherungsschutz aus?

[@marcof-hy5dv]

Ich fahr nurnoch allwetter Reifen. Maxxis sind hervorragend 👌🏻 bei einem Sportwagen gehören aber schon Sommerreifen drauf. Und imwinter sollte er Winterreifen bekommen bzw. Gar nicht gefahren werden 😅

[@dominikscherer566]

Ist das Frank Rosins zwilling? :D

[@konradsuenkel]

Die RDKS Pflicht ist ein Paradebeispiel für Lobbyarbeit der Industrie und der Verbraucher darf die Zeche zahlen. Bei meinem Auto sind die Sensoren im Reifen, d.h. 40€ pro Rad. Wenn die Batterie leer ist muss der ganze Sensor getauscht werden. Die Umwelt freut sich. Deswegen bin ich jetzt auf Ganzjahresreifen umgestiegen. Hab die Abzocke so satt. Fahre seit 20 Jahren Auto und hatte noch nie zu wenig Druck im Reifen, auch bei nur zweimaliger Kontrolle im Jahr!

[@reifenabhobeler4331]

Für mich als Vielfahrer sind GJR höchstens als Ersatz für WR diskutabel. Im Sommer sind die meist stark WR-ähnlichen GJR völlig indiskutabel. Kurze Lebensdauer, Fahrspaßminimierung und merklich schlechtere Bremswerte bei hohen Temperaturen. Und vom letzterem hatte ich in den letzten jahren viel.

[@danielkrystallidis9140]

Was ist bei Tread wear 500 verkehrt?

[@aerickvesereu1796]

Ich bin mit seiner Aussage nicht zufrieden. Die Allwetterreifen sind meiner Meinung nach besser als die Winterreifen, weil sie im Regen und im trockenen bessere Fahreigenschaften hat als der Winterreifen. Da die meisten deutschen öfter im Regen und im trockenen fähren als im Schnee und Eis, sind die Allwetterreifen viel besser für den winterlichen Alltag gerüstet.

[@horstlichter260]

Also mein Reifenwechsel kostet mich 0,00€. Jetzt mal im Ernst wenn man das 1 bis 2 mal gemacht hat, geht der Reifenwechsel in ner halben Stunde locker von der Hand. Letzten WInter habe ich sowieso nicht gewechselt, war gar kein Eis/Schnee

[@michaelurbex]

Mit ca.15000 km im Jahr zähle ich wohl noch zu den Wenigfahrer aber an der Sicherheit Spare ich nicht. Ich hatte einmal Ganzjahresreifen und damit auf festen Schnee zu fahren war eher ein rutschen. Obwohl ich welche im oberen Preisbereich von Goodyear hatte. Ich wechsel die Reifen selber weil ich 2 Satz Felgen habe, da spart man das dauernde wechsel in der Werkstatt.

[@dharkbizkit]

was bin ich dann mit 5000?

[@ts6603]

auf schnee rutscht man immer

[@neosworld55]

Wie viel hat denn Goodyear bezahlt für diesen positiven Sport ?

[@ProFettMoHaMett]

Neo ́s World Goodyear Winterreifen hatte ich auch schon und auf Schnee waren die Nix.

[@mastac5758]

Goodyear bester Ganzjahtesreifen. Preis/Leistung gibts nichts besseres

[@robertrobert5781]

Hab Jahresreifen von Kleber die sind genau so gut wie Sommer und Winterreifen zusammen so siehts aus. Dahinter steckt nur die Werbeindustrie denn die heutige Technologie zur Herstellung eines Reifens ist so hoch das es fast keinen Unterschied macht.

[@ichheienomad2494]

Ich fahre auch nur Kleber. Sind wirklich top! Ist eine Tochterfirma von Goodyear.

[@mikemilte1776]

@@ichheienomad2494 Kleber ist eine Tochterfirma von Michelin

[@wolfgang8818]

@@ichheienomad2494 nein,von Michelin😎 soll sich um Vorgängermodelle handeln, welche von Kleber neu rausgebracht werden. Ich fahre die selbst seit Jahren

[@tuning3er]

Dad hat die Kleber bei Schnee kommt man null vorran alle andere Sachen können die top. Haben sehr wenig Verschleiß sind jetzt 8 oder 10 Jahre alt und haben noch ewig Profil.

[@hu2481]

3:46 schön die Alugussfelgen mit dem Schlagschrauber anschrauben 🙈 davon gehen die Felgen kaputt. -.- Felgenschrauben werden mit einem Drehmomentschlüssel angezogen.

[@hartwichtobi1210]

Wenn man sie nur leicht Vorzieht, kann man dass ruhig mit den Schlagschrauber machen. Anziehen dann mit dem Drehmoment....

[@DerKarol]

Ich dachte immer Reifen drehen sich schneller wenn sie kleiner sind :P

[@berend-janvandellen2497]

stimmt, weniger diameter muss mehr drehzahl bei gleiche strecke oder geschwindigkeit machen

[@mariosehnert1134]

Das Funktioniert aber nur bei Reifendruck Korrektur, bei neuen RDK Sensor nicht

[@Stockinger01]

Guter kurzer clip 👍🏻

[@hartmutthomas989]

Der Allwetterreifen kann 50%Sommer und 50%Winter ergibt 100% Gesamtleistung. Nicht mehr und nicht weniger.

[@wasserglatte3696]

Mit Limits meint er den deutschen Grenzbereich. Auf Reifen hat man keine Alus, sondern auf Alus hat man Winterreifen.

[@ahmadzai3509]

Ich hab All Wetter Reifen gekauft aber die Reifenbreite ist 195Aber in meiner Fahrzeugschein steht Reifenbreite 185 Meine Frage ist wenn ich jetzt die Reifen die ich jetzt gekauft habe mit 195 in mein Auto drauf mache ist das o. k. oder nein

[@SmiSchma]

Nein

[@photoviation2741]

Man hätte darauf verweisen sollen, dass eine Kennzeichnung der Reifen mit dem M+S Symbol zwingend erforderlich ist. Es sind nämlich durchaus einige auf dem Markt, die zwar als Ganzjahresreifen verkauft werden, diese Kennzeichen aber nicht haben. Zieht man nun solche Räder auf und fährt bei Schnee und Eis, kommt man der Winterreifenpflicht nicht nach. Im Falle einer Verkehrsbehinderung, oder gar eines Unfalls kann es schnell teuer werden. Die Versicherung wird im Zweifelsfall auch nicht zahlen. Ein vernünftiger Fachhändler wird solche Reifen in der Regel nicht verkaufen, in Zeiten wo man Reifen jedoch durchaus auch in deversen Onlineshops kaufen kann, sollte man sich dessen aber stets bewusst sein.

[@helgebremer7603]

Hatte mal Ganzjahresreifen. Im 1. Winter noch ganz gut, aber im 2. Winter schon deutlich schlechter. Reifenhändler sagte die wären ausgehärtet. Seitdem lieber wieder richtige Winter Reifen. Dann gibt es auch keine Probleme an Steigungen beim Anfahren.

[@jpbeckmannrz]

An Reifen und Bremsen wird nicht gespart!

[@tonihoelzer]

Ich kauf mir jetzt auch welche (4season´s) hab ein neues auto und keine Lust 340 euro NUR fuer Sensoren zu bezahlen.Nur vorher will ich die Sommerreifen noch ein wenig abreiben....

[@wirsinduntereuch]

8000 U/min bei 1:30 ... Das wären um die 600 km/h. Nicht schlecht.

[@ClaudioS857]

Mich würde mehr interesieren warum in diesen ganzen tests nur marken Reifen getestet werden und keine noname reifen.

[@tuning3er]

Wo werden die getestet?

[@singhrais]

Gut 80% der US Amerikanischen Autofahrer benutzen Ganzjahresreifen, und viele der Nord Staaten sehen deutlich mehr Schnee als wir hier in Mitteleuropa. Für wo und wie ich fahre sind Ganzjahresreifen genau das richtige.

[@OpenGL4ever]

Interessant wäre es jetzt noch zu wissen, wie Ganzjahresreifen bei hohen Geschwindigkeiten abschneiden. Auf einem US Highway fährt man in der Regel nicht schneller als 65 mph, ganz selten darf auch mal 75 mph gefahren werden, aber von den Geschwindigkeiten die auf der Autobahn möglich sind, ist das weit weg.

[@hanshansen6989]

OpenGL4ever stimmt, auf der A2 bin ich meist zwischen Schrittgeschwindigkeit und 80 km/h dank der Staus unterwegs.

[@Granturion]

Bissl schwach der Test. Hätte mir hier Brems und Haftvergleiche erwartet. Für otto normal Verbraucher reichen Jahresreifen locker. Für jemanden der sein Fahrzeug immer im Grenzbereich bewegt eher nicht. So einfach ist das. Die Reifenwechserei ist nervig aber was noch mehr nervt ist die Lagerung. Frisst unnötig Platz.

[@horstkluth9921]

Jeff John~

[@hanspeterziss3728]

Richtig!!

[@stefan-richardwirsing8925]

Warum ist es eigentlich angebracht die Reifen zu wechseln, wenn man ein sog. Vielfahrer ist? Ich fahre ca. 80.000 Km im Jahr und seid ca.10 Jahren mit Ganzjahresreifen. "Rennfahrer", die gerne mit Topspeed unterwegs sind, die benötigen die "Spezialisten" (isbesondere im Sommer) aber nicht automatisch die Vielfahrer, die hier anscheinend ganz gerne mit den "Rennfahrern" gleich gesetzt werden. Der Ganzjahresreifen ist eben ein Allrounder, der im Sommer ebenso mit Hohen Geschwindigkeiten und ohne Sicherheitseinbussen gefahren werden kann. Wenn man nicht im Gebirge oder anderen schneereichen Gegenden wohnt oder dort Urlaub machen möchte ist der Reifenwechsel für den Autofahrer überflüssig. Darüber hinaus erfüllen Ganzjahresreifen die gesetzlichen Vorgaben bezgl. des Betriebs des Kfz bei winterlichen Strassenverhältnissen. Wichtig ist bei Ihnen jedoch die regelmäßige Sichtkontrolle durch den Fahrer, da die Reifen eben nicht mindestens einmal pro Jahr durch eine Werkstatt bei der Montage geprüft werden.

[@Serenoj69]

In short: blablablabla. My personal experience with Vredestein Autrac3 and sinced last year Quatrac5 are very good. The difference with summertyres in winter, even in my flatland Netherlands is huge! I had no problems at all driving to Denmakr with lots of snow from my city in SW NL all the way to København. In the Ardennes, with 40-50 cm snow again no problem at all. Quatrac5 is even better which I noted on icyroads. Quatrac3 had more problems on ice than quatrac5. But the best tryes seem to be the new Goodyear Vector4 Gen2.

[@sven31415]

+Serenoj69: Nice to read your comment. I just ordered the Quatrac 5 for my new Car and get the Factory Summer tyres swapped out for them. I wanted to go for winter vacation with them.

[@alexanderstark7261]

Auf alu Felgen lege ich keinen Wert mehr..., stahlfelgen sind genauso gut und weniger anfällig!!!

[@Forsetti125]

Was sind Vielfahrer?

[@valentinzariqi]

Autofahrer die viel fahren. Es gibt Leute die fahren 2.000km im Jahr und Leute die 20.000km jährlich fahren

[@reifenabhobeler4331]

@@valentinzariqi Und welche die selbst privat mehr als 20000km fahren, wie ich. Aber keine Ahnung ab wieviel km/Jahr man wirklich Vielfahrer ist.

[@valentinzariqi]

@@reifenabhobeler4331 gibt auch keine genaue Grenze ab wann man "Vielfahrer" ist aber mit 20.000km im Jahr fährst du durchschnittlich über 1.600km im Monat was nicht gerade wenig ist

[@reifenabhobeler4331]

@@valentinzariqi Ich bin deutlich über 20000km/Jahr. Das trotz regelmäßiger Arbeit zu Hause. Wer ähnlich viel fährt, und das nicht nur mit einem sehr schwachen Fahrzeug auf gerader Strecke hat nicht lange Freude an GJR. 1 Sommer und es wird vielleicht mit etwas Glück noch den Winter überstehen. Und wenn eines der schlagenden Argumente für GJR "Kein regelmäßiger Reifenwechsel" ist wird er wohl kaum unter der Saison die Reifen vorne/hinten wechseln.

[@Route-gi6nw]

Also bei 275er reifen und 400ps lassen ich das mal sein. Dieses reifen wechseln nervt . Oder ich lasse die einlagern und gut is .

[@SchadowOfWar]

Ich habe zwei Sätze Alufelgen. Beides 18 Zoll. Ich fahre im Winter die gleiche Reifengröße wie im Sommer und Felgen austauschen kann ich ohne Werkstatt. Selbst wenn man keinen zweiten Satz Alufelgen hat, kann man sich doch Stahlfelgen holen. Dann muss man nicht zwei Mal im Jahr die Reifen umziehen lassen, sondern nur die Felgen tauschen.

[@samuelharris1515]

IT SHEMS. I'M PROUD OF YSU! REDUNDANT RAMBUNCTIOUS 1!

[@heavencars]

03:00 - Bei ATU gefilmt? Auswuchten mit aufgeklebten Etiketten - das zeichnet den Profi aus ...

[@hartmutthomas989]

Für den einfachen Mittelklassewagen mit stinknormalen Autofahrer reicht ganzjährig immer ein sehr guter Winterreifen . auf jeden Fall sehr viel sinnvoller wie ein Allwetterreifen . einfach mal ausprobieren .

[@thomasneemann5618]

einfach die empfehlung von carl benz befolgen, problem gelöst.

[@christiankick3233]

Ich bin der Meinung, dass einer der nicht mehr als 10 bis 12000 km im Jahr fährt eher auf Ganzjahresreifen bauen sollte. Dann schmeißt man sie nach 2 bis 2,5 Jahren weg und spart sich den Wechsel zur Saison

[@october65-h6e]

LOL...war heute erst bei der Inspektion und habe einen Achswechsel meiner Allwetter machen lassen. Sind 2 Jahre alt(25.000km) und haben noch 6,2mm drauf. Und die soll ich wegschmeißen? Sollen erst mal diejenigen ihre Winterreifen wegschmeißen die mit 2mm rumfahren.

[@ghassanibrahim2482]

Kann das Auto durch neuen Reifen laut werden?

[@tuning3er]

Kann sein das die Reifen die ersten par 100km lauter sind.

[@thomaskrug2409]

Ja bei manchen Reifen extrem

[@luismartin1666]

It lookt. Video looks nich entertain labored What's your opinion agout !!!

[@lutzgunthet2019]

Ich fahre im wechsle meine Reifen je nach Jahreszeit, im Gebirge stellt sich die Frage für mich nicht.

[@KlausHenkel]

Nur zur Info die Reifen nennen sich Ganzjahresreifen !

[@maxderfahrer9938]

man kann beides sagen

[@maxih1967]

Was labert ihr immer mit Extrakosten beim Reifenwechsel? Ich mach des selber :-D

[@HansPeter-iv9ck]

+Maxi H Ich hab mal ein Jahr beim Händler mit Werkstatt gearbeitet und die meisten Kunden haben Wartung und Wechsel gleichzeitig gemacht. Deshalb wohl die "extrakosten". Die meisten sind einfach zu faul vorher selber zu wechseln wenn sie eh nächste Woche zur Wartung müssen.

[@ichheienomad2494]

Mit Extrakosten meint man einen Satz Felgen mit Reifendruckprüfeinrichtung und einen extra Satz Reifen.

[@klopferundsid4398]

@@-mustajadatalmanya5850 ne, 20 Zoll, die wechselt man auch mit dem kleinen Finger. Wo ist das Problem, keine Muckis?

[@michaelmauritz7118]

Meintest Du Radwechsel ??🦧👀👋

[@KiSmooth88]

Viele vergessen hier leider oft, dass die Reifen die einzigen Teile im Auto sind, welche einem auf der Fahrbahn halten. Man braucht sich nur die jährlichen Sommer- und Winterreifentests vom ADAC/ÖAMTC anschauen und schnell merkt man, dass mit guten Reifen in einer Notsituation viele Meter gut gemacht werden können. Genau hier würde ich nicht sparen. D.h aber noch lange nicht, dass ich sinnlos Geld für teure Reifen ausgebe, sondern ich schau mir vor dem Kauf immer an, wie gut die Reifen in den Tests abschneiden und das würde ich auch jedem anderen empfehlen. Weil hier viele meinen, dass das nur Menschen aus der Reifenindustrie behaupten. Bedenkt dabei immer, dass wenn ihr die Reifen abfährt, die Kosten gleich bleiben, da sich 8 Reifen weniger abnutzen als 4. Beim Reifenwechsel mit der Fausregel Oktober bis Ostern sei aber dazugesagt, dass Tests ergeben haben dass die ab 4 Grad Grenze nicht mehr aktuell ist. Die letzten Tests die ich gesehen habe, haben ergeben dass Winterrreifen NUR auf einer Schneefahrbahn eine bessere Haftung haben. Deswegen warte ich immer etwas länger ab, sodass ich erst wenn mit Schneefall zu rechnen ist die Winterreifen aufziehe. Ist zwar etwas riskant wenn der Schneefall wider erwarten früher einsetzt, aber in den letzten Jahren fiel der Schnee in meiner Region immer erst im November.

[@ichheienomad2494]

Also sind doch Ganzjahresreifen bei trockenen Wetter besser als Winterreifen und auch bei nassem Wetter deutlich besser. Also nicht nur gespart, sondern auch sicherer unterwegs.

[@Ralf_Essen]

3:03 schön beim Auswuchten die Klebeschilder wieder am Reifen gelassen, diese Hohlbirne! >:( Beim Auswuchten geht es meist um wenige Gramm Gewicht und sind die Klebeschilder weg, rappelt es beim fahren.... Ich fahre übrigens seit zig Jahren nur Ganzjahresreifen, weil die sind für mich Pottblaach völlig ausreichend! Für die drei Tage Schnee im Jahr, braucht man hier in der Region keine Winterreifen. Hauptsache der Grip auf nasser und trockener Straße ist gut.

[@vegetarierfurtierschutz8931]

Sicherheit geht vor? Also für mich steht die Kosteneffizienz an erster Stelle.

[@robertrobert5781]

Die Autoindustrie sagt gar nichts denn das Gesetz macht die Vorschrift ab wann der Winterreifen Pflicht wird und wann der Sommerreifen Pflicht wird.

[@singhrais]

Es gibt keine Sommerreifen Pflicht.

[@UserUser-vt1sj]

Kilometer abreißen vor allem ......😅

[@romanbaden]

Beim Reifen gibt es keinen Kompromiss es geht um Sicherheit und da spart man nicht beim Geld ! , !

[@hanspetersommer3665]

Was Allwetterreifen taugen habe ich diesen Winter gesehen,nämlich nichts!

[@ichheienomad2494]

Was für ein Winter?

[@wolframfrommhold5959]

Überhaupt nicht aussagekräftig dieses Video. Die Bandbreite an Ganzjahresreifen ist sehr groß. Mit guten Wintereigenschaften sind sie im Sommer eine Katastrophe. Mit guten Sommereigenschaften sind sie im Winter gemeingefährlich. Billiger sind Ganzjahresreifen in der Regel auch nicht, da sie in der Regel spätestens mit 4 mm Restprofiltiefe in die Tonne gehen.

[@GibsonVienna]

Für Österreich unbrauchbar. Auf Schnee kommt gegen den Conti TS 860 kein Allwetterreifen mit.

[@detmer87]

All season tires suck.

[@hsrghlufgahrjahro]

Ganzjahresreifen sind blöd (sagen hier alle die in der Reifenindustrie arbeiten...) ;)

[@0goboy]

Nein, definitiv nein.

[@nd-tc8pe]

+0goboy Ein Freund von mir fährt welche auf seinem Lupo. Auf Schnee und bei Nässe ganz akzeptable Leistungen, im Sommer auch sehr gut

[@marcelgruber20]

Mountainbiken Unser Firmen Bus hat Jahresreifen das Private also meiner wechselt immer Ich wohne in ejnem Bergdorf in Österreich und kann sagen abgesehen davon das Sie bei Schneefahrbahn die wir gut 2 Monate durchgehend haben sehr wenig grip haben und der Bremsweg trotz ABS und Erfahrung sehr weit und sehr unkontrolliert von statten geht. Und Regen ist auch nicht zu empfehlen also bei Geschwindigkeit von über 100 km/h.

[@fischraubart8234]

kommt drauf an welche es sind und ganz ehrlich man kann auch mit 10jahre alten 2-3 mm Profil reifen fahren alles was dadrüber liegt ist natürlich besser

[@ProFettMoHaMett]

Mountainbiken oder im Schnee fahren.

[@manucharjokhadze5482]

Aber in moskwau fahren mit sommereifen immer noch keine regel

[@hannesgoriupp4306]

Kommt auch auf Marke an. Meine conti ganzjahresreifen durfte ich den händler zurückgeben weil sich das Profil auflöste. Hab einige andere Marken bei anderen Fahrzeugen angeschaut nur wie meine Reifen hat kein anderer ausgeschaut. Hauptsache ein Gutachter hat sie begutachtet und sie fuer normal befunden. Die zweite Garnitur schaut etwas besser aus aber sie ist auch nicht das wahre vom Ei. Also conti nehme ich keine mehr.

[@reinerjahnig4408]

J

[@gerdmuller2113]

Vorne links Ganzjahresreifen Vorne rechts Sommerreifen Hinten Winterreifen Perfekt für alle Fälle vorbereitet

[@Raffix394]

Alllerdings wird bei einem Unfall oder einer Polizeikontrolle genau dieser eine Sommerereifen zum Verhängnis.

[@xevo2508]

Sorry. Aber das Video ist für den Ar....

[@Dagehtslang]

Frank rosin

[@oak4982]

Geht es hier um das RD KS System? Oder um die Scheiß Reifen

[@Amati2100]

Niemals Ganzjahresreifen meine Jünger!

[@michaelmauritz7118]

Ok großer ZAMPANO !🙏🙏😁🙏🙏👀

[@mcrubar]

Spätestens auf Schnee, kann man die halt vergessen. Ganzjahresreifen können beides, aber halt auch nichts gut. Ich würde sowas nur für Fahrzeuge kaufen, die selten fahren, wo das Auto aber immer einsatzbereit sein muss und wo ich nicht fahre/fahren muss wenn Schnee liegt.

[@realtrashpixel]

Ich fahre schon immer mit Ganzjahresreifen und im Schnitt 13.000 - 15.000 Km im Jahr. Sie werden alle 5.000 Km von Vorne nach Hinten in Eigenarbeit getauscht und umgekehrt und sind das 4. Jahr jetzt drauf und haben immer noch 5,5mm Profil... allerdings fahre ich nicht den vom Fahrzeughersteller empfohlenen Druck von 2.1 bar, sondern den vom Reifenhersteller maximal zulässigen um 5% reduziert auf 2.8 bar (Hankook Optimo 4S H730 205/55/16) und das Reifenbild ist tadellos... und schon immer aus Alus!

[@OpenGL4ever]

Der vom Fahrzeughersteller empfohlene Reifendruck hängt im wesentlichen auch von der Fahrzeugmasse ab. Wenn dein Auto kaum etwas wiegt und du mit einem hohen Reifendruck fährst, dann sparst du zwar jede Menge Sprit, aber büßt beträchtlich an Bremsfähigkeit ein, die Reibung sinkt mit dem höheren Reifendruck nämlich ebenfalls und wenn das Auto kaum Masse hat, dann kann es das auch nicht ausgleichen. Ich würde den Reifendruck nicht höher als 0,2 bar über dem vom Fahrzeughersteller empfohlenen Reifendruck einstellen. Wenn dein Fahrzeughersteller also 2,1 bar empfiehlt, dann könntest du noch auf 2,3 bar rauf. 2,8 sind meiner Meinung aber zu viel, weil die Bremseigenschaft in den Keller geht. Spritsparen ist zwar nett, aber das sollte nicht auf die Sicherheit gehen.

[@realtrashpixel]

Ich habe weder mit den Bremseigenschaften noch mit sonst etwas Probleme deswegen... und sie sind jetzt das 5. Jahr drauf und haben immer noch über 4mm Profil. Mein Auto wiegt 1.6t und selten beladen....

[@wieneckefranz7092]

%u

[@phorzer32]

Der Räderwechsel kostet doch nichts...

[@ntba8197]

Kommt mir nicht auf's Auto.

[@uwegrunfeld1343]

Winterreifen braucht kein Mensch mehr, der im Flachland lebt, bei Eisglätte hat ein Winterreifen au h keine Chance

[@Blackriver1998]

Solche Reifen sind nicht Fisch und nicht Fleisch.

[@ichheienomad2494]

Ganzjahresreifen sind auf trockener Straße besser als Winterreifen. Also im Winter, wenn es trocken ist, dann bist du mit solchen Reifen optimal ausgerüstet. Aber auch die Wasserverdrängung ist bei einem Ganzjahresreifen besser, sprich, bei nassem Wetter bist du wieder besser unterwegs. Nur bei wirklichem Schnee und Eis, bist du mit dem reine Winterreifen etwas besser.

[@czecky2542]

Ich rate euch, lasst die Finger von Ganzjahresreifen die meißten Winterunfälle führen von diesen Reifen her. Aber da redet man eh ins blaue, ich sag immer Schaden macht klug.

[@tuning3er]

Und wie oft liegt ein bisschen Schnee in Deutschland? 3 mal im Jahr vieleicht und dan 10cm wenn er überhaupt so hoch ist.

[@october65-h6e]

Zu dieser Behauptung hätte ich gerne eine Statistik, die zweifelsfrei den Allwetterreifen als Unfallursache fest gestellt hat.

[@FANofFS2004]

Die ersten, die bei Schnne im Straßengraben liegen, sind oftmals die Allradfahrer und jene, die alle technischen Helferlein an Bord haben, welche ein trügerisches Sicherheitsgefühl vorgaukeln. Am besten fährt es sich im Winter immer noch mit nem Auto, das ein hervorragendes Fahrgefühl vermittelt, inkl. eine exellente Rückmeldung der Lenkung aufweist. Bei heutigen Autos leider immer weniger anzutreffen.