KANGOO N°3 Electroválvula de Avance ¿Cómo funciona? DW8 Sistema electrónico de inyección Diesel

VIDEO N°7
ELECTROVALVULA VIDEO N°3
PARTE 3 VIDEO SOBRE ELECTROVALVULA DE AVANCE O CORRECTOR DE AVANCE BOMBA LUCAS DPC VAPAM CONTROL
PORCENTAJE DE TRABAJO % ANCHO DE PULSO PWM
ONDA CUADRADA DIGITAL VS ANALOGA
Link Video sobre funcionamiento de sensores inductivos:
• KANGOO ¿Cómo funciona ...
VOLANTE DE INERCIA SENSOR CKP Revoluciones cigüeñal cuenta vueltas RPM, etc avioncito vs inyector instrumentado o captador captor de alzada de aguja. análisis de sus ondas de señal en forma de voltaje mediante un osciloscopio con el motor andando. PROXIMO VIDEO electroválvula de avance actuador
Sistema electrónico de inyección Diesel Lucas DPC Aplica para Dw8 y f8q PEUGEOT CITROEN RENAULT KANGOO CLIO MEGANE TRAFIC PARTNER BERLINGO 206 306
CAPTADOR CAPTOR DE ALZADA DE AGUJA ESTUDIO DE ONDA INDUCIDA VOLTAJE CON OSCILOSCOPIO CAPTADOR DE REGIMEN MOTOR Y PMS
Explicación de manera sencilla sobre el funcionamiento de sensores inductivos que podemos encontrar en los vehículos automotrices diesel o gasolina, nafta.
En este caso en especifico me refiero a la kangoo diesel 1.9 F8Q K630 de Renault pero la teoria se aplica a cualquier otro vehículo cualquier marca.
Sensor de rotación cigüeñal o ckp cmp inyector instrumentado diesel, sensor rotación árbol o eje de levas.

[@claudiomolina8991]

Seco!... Que detallado y bien explicado!

[@htmmotoring]

Muchas gracias por estos vídeos..estoy restaurando una Kangoo que compré muy barata para mí. Y me vino con todos los cables de la bomba rotos.. también estoy haciendo unos vídeos con el proceso. Tienes mucho nivel muchas gracias por compartir el conocimiento vere tus vídeos y no saltaré los anuncios 🤘

[@PedroTorres-dr9gp]

Bueno su video y explicación

[@surfml]

Muy bien, lo felicito por sus explicaciones, la preparación y la inversión en recursos.

[@lvindas32]

Claro amigo se le entiende es como una frecuencia variable o pulsos variables

[@garagedelnegro]

Si amigo. Buen ojo. Saludos

[@onizukasensei5614]

Tengo una igual puedes hacer un video de como seguir los canles de la electrovalvula y el inyector instrumentado

[@luistscherig9435]

Excelente video!! Con respecto a la deformación de la la onda, en los inyectores nafta sucede lo mismo y los que saben analizan cada forma de onda y creo q tu deducción va por buen camino! Es muy entretenido el tema mi amigo!! Gracias por compartir! Saludos 🇦🇷

[@garagedelnegro]

Tal cual Luis. Saludos viejo

[@albertomato8211]

Seguí así amigo!!, estoy al pendiente de tus videos aprendiendo. Tengo un clio 2 con el mismo motor, pero tiene 2 electrovalvulas una de cada lado

[@garagedelnegro]

Saludos Alberto

[@franciscofurlan4001]

Se entiende, bien explicado amigo gracias.

[@garagedelnegro]

Que bueno que se entendió. Saludos Francisco

[@elmundodelasgalletitas1796]

Hola esta valvula influye al momento de arranque . Tengo un clio motor f8q y para q arranque hay q remolcarlo . Puesta a punto esta perfecto y el arranque y calentadores esta todo bien

[@garagedelnegro]

No

[@danielfarias9341]

Se entiende muy bien negro, espero el análisis de la egr, saludos.

[@garagedelnegro]

Se viene Daniel

[@albertomato8211]

Saludos desde Uruguay!!!

[@garagedelnegro]

😎👍

[@MIERDADUSERNAME]

Hola. Permíteme una critica constructiva. Según yo lo entiendo la válvula de avance podria actuar dentro de un rango en función de la tension aplicada entre 0 y 12v (con 2v, 5v, 8.5v, etc). Pero para las ECUs no es posible enviar tensiones intermedias como 4v o 8v por lo que mandan señales pwm. De este como consiguen emular 6v enviando 12v durante el 50% del tiempo y 0v el resto. O para emular 3v envían 12v durante 25% del tiempo. De este modo el solenoide actúa como si recibiera 3v. Entiendo que la válvula empuja el anillo de manera constante si se mantienen las RPM del motor, empujando al máximo el revoluciones altas para adelantar la inyección.

[@recyclingrider6743]

excelente video maestro,el mejor que hay por aqui sobre este tema..podrias decirme la frecuencia de trabajo a motor parado en frio, a ralenti y acelerada al maximo..en el video no se aprecian los tiempos del osciloscopio..un saludo

[@garagedelnegro]

No lo sé. No la medi

[@alanalanis859]

exelente video, lo felicito. queria hacerle una consulta.es necesario llevar a un especialista en bomba inyectora para cambiar la electro valvula, o es facil y lo puede cambiar uno mismo?

[@garagedelnegro]

Tu mismo

[@jorgecuevas15]

Hola amigo, te hago una consulta, en cual de los dos pin de la electrovalvula, va el positivo? Si me lo podes explicar, gracias

[@garagedelnegro]

En cualquiera

[@troezen1]

Hola negro, consulta porfa. Tengo la partner 1.9 y la electrovalvula esta goteando diesel. Compre una nueva, pero al cambiarla el motor funciona mal, como que no tomara la nueva electrovalvula, igual que cuando uno la desconecta. Sera necesario ajustar el punto de la bomba?

[@victorhankel]

Yo si entiendo. Tengo un tema con esto porque tengo una bomba con electro válvula de avance y las tengo que montar en un Peugeot 206 fase uno. Desconozco si va s poder funcionar.

[@cristianmunoz4941]

Clarimbamelomeloooo...👍👍👍, tuve ese problemón y cuando la electrovalvula falla, tal cual, se humedece, luego gotea y el sonido es como un trozo de metal a nivel de culata...🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️... Berlingo 2004 1.9...

[@garagedelnegro]

Buena Cristian, abrazo

[@abrahamfranciscolopezcartagena]

Hola 👋 mi estimado muchas gracias por sus videos quiero hacerle una consulta me ofrecieron una pegeut bóxer del año 2000 pero me dijeron que wstana fallando se acelera sola usted me puede orientar al respecto por favor 🙏 😅

[@lvindas32]

Hay amplitud de onda que es como decir lo alto de cada cresta o pico de cada onda y longitud que es el ancho de cresta a cresta entre cada onda.

[@garagedelnegro]

Saludos Luis

[@mariotoledo3163]

Hola maestro.es entendible tu vídeo.una pregunta porque un motor peugeot citroen dw8 diesel en caliente no quiere arrancar como si estubiera pesado el motor de arranque solo en caliente y lo empujo y arranca en un metro.bueno un saludo

[@garagedelnegro]

Quizás el arranque hace corte en caliente

[@patriciofrancisconavarroca4820]

Negrito amigo, Excelente tu explicacion !!! Pregunta: el sensor o caluga negra que va sobre la bomba que funcion cumple ? o es una calibracion de posicion de la bomba? Como ajustarlo ?Algun dato donde conseguir el pinout de la ecu ?

[@garagedelnegro]

Hace poco subi un video Scaner y primeros kms buscalo. Igual si tienes muchas dudas trata de conseguir el manual taller del vehículo, ahi sale todo

[@inyeccionelectronicaperez]

El problema siempre es en ralentí,hay veces que regula bien y mayormente en caliente se para,pero arranca bien siempre

[@garagedelnegro]

Dificil saber desde acá

[@omargomez-qy1pn]

Será por eso no arranca

[@Alex-ye9xo]

Buen video bro ... Yo tengo un problema de cableado ..partner 1.9 año 2001 la con el reloj en el tablero ..motor Dw8 .. dónde puedo interceptar el cableado para checar cuando conecta y se desconecta ...te agradecería cualquier ayuda !! De ante mano gracias ..

[@garagedelnegro]

Tienes que buscar el diagrama eléctrico. Ahí sale

[@inyeccionelectronicaperez]

Buenas noches,mi nombre es Nicolás Pérez,tengo un taller de inyección electrónica. Tengo un problema con una Berlingo 1.9 diesel dw8,el problema que tengo es que arranca bien siempre,pero hay veces que se para de la nada,vas y le das arranque y arranca al toque,sospecho de la electroválvula.cuales son sus fallas comunes? Tengo el osciloscopio para controlar

[@garagedelnegro]

Escanealo y ve

[@bernardorojas4755]

Tengo un Berlingo año 2007. 1.9diesel cuando le doy partida tengo q pisar un poquito el acelerador para mantener una revolución continúa,si lo hago así, parte con mucho dificultad como si chupará aire. Esté problema solamente en la primera partida q se puede hacer en el día Espero su respuesta.soy de Melipilla

[@garagedelnegro]

Dificil saber. Llevalo a un taller para que lo vean

[@julianstabilito8304]

Tiene un cebador térmico en el portatermostato que la acelera un poquito hasta que entibia

[@geldres8443]

Me hicieron cambiarle el sensor ckp a mi partner diesel 1.9 motor dw8 por uno marca alternativa y sabes que empezó a echar humo blanco y me dijeron que tenía que arreglar la bomba y sabes que nunca le había pasado eso, la bomba siempre funcionó perfectamete hasta que me cambiaron el ckp y el sensor de velocidad porque no marcaba velocidad en el tablero. Crees que sea el ckp que le pusieron o definitivamente habrá que revisar eso?

[@geldres8443]

Echa humo blanco y con mucho olor a combustible y el motor tiembla y se apaga bro

[@garagedelnegro]

Primero revisa el cableado, que no esté cortado

[@geldres8443]

@@garagedelnegro muchas gracias bro. Sabes que revisé el cableado de la válvula de avance de la bomba pero está bien. Me fui al sensor ckp y medí resistencia y me marca 400 ohms, no pasa de ahí y voltaje alterno haciéndolo pasar por metales no me alcanza a marcar 1 volt. ¿en tu experiencia crees que es ckp que está malo y por eso se va a la cresta el orden de encendido? ayuda plis

[@garagedelnegro]

@@geldres8443 y la continuidad de los cables a la ecu? El inyector instrumentado esta bien ?

[@geldres8443]

@@garagedelnegro si está todo bien. La camioneta funcionaba perfectamente hasta que le puse ese nuevo sensor, le di arranque y murió

[@danielabelmoron6919]

TE HAGO UNA CONSULTA ME BROTA GASOIL DE LA VALVULA DE CORTE SE LA CAMBIE Y LO SIGUE HACIENDO PERO YO TENGO LA VALVULA PARA BOMBA MECANICA DE EL MOTOR F8Q MI KANGOO ES 2001 GRACIAS

[@garagedelnegro]

Debe faltarle el sello (no recuerdo si es oring o arandela)