Вот молодец сам поменял да ещё одной рукой снимал весь процесс. Мастера отдыхают .. я удивлен. Да ещё ты разберёшься во всем. Ну ты гений
@ТихийДвижок4 жыл бұрын
Ребята никто не заметил золотой голос этого чувака, для озвучки з находка 👍согласитесь.
@Zhivoj19834 жыл бұрын
Ты реально крут! После просмотра данного видео у меня пропало желание его менять самому:)
@ДмитрийКочетков-л3й4 жыл бұрын
Правый балансир выставляется немного иначе. Под выпускным коллектором имеется технологическое отверстие с заглушкой, в которое, при правильном положении, возможно вставить металлический пруток на глубину 60 мм, если это сделать не возможно, то нужно сделать полный оборот правым балансиром. Сегодня делал так, все получилось. Далее на совпадение меток на нем можно не смотреть. Инфу брал с заводской инструкции, если кому нужно, скину мануал.
@ВиталийМовсесян-к6п4 жыл бұрын
скинте инфу.плиз
@aliudobside37724 жыл бұрын
Здравствуйте, если можно скиньте мануал на почту lapidem103@gmail.com Заранее спасибо
@genghiskhanibragimov9244 жыл бұрын
Здравствуйте! Если не трудно, можете мне тоже скинуть, пожалуйста, на chngizkhan.85@mail.com. Зареанее спасибо!
@miguan60954 жыл бұрын
Если не сложно miguan@ukr.net скиньте мануал. Мастера не правильно отрегулировали
@a717103 жыл бұрын
Здравствуйте, и мне отправьте пожалуйста на a.k.tashimov@mail.ru спасибо.
@ЮрийКачалов-л2ш4 жыл бұрын
Если у автора за кадром не стоял запыхавшийся, замасленный моторист, то он просто вундеркинд! Благодаря таким парням мы меняем ландшафты и за сутки в Карабахе располагаемся... Мне меняли недавн оремень за пол-дня и 7 тыщ! Мастер был в мыле! Лайк и подписка!!!!!!!!!!!
@GarageHimmash4 жыл бұрын
Да ничего там сложного)
@ПавелКорешков-ь4г2 жыл бұрын
Я тоже недоумеваю. Ну допустим, все это сделать не очень сложно. Но еще и заснять грязными руками, на улице, где помыть руки негде. И блин еще и на парковке возле человейника, где тебя переехать могут. Экстрим какой-то.
@RST_043 жыл бұрын
Дружище тебе большой рахмет из Казахстана! Надо же было сегодня мне остаться на дороге с такой же проблемой как у тебя! 2 мая, праздник, воскресенье и половина сто закрыта, а другая половина забиты! Да еще этот гребаный карантин, базары и магазины закрыты! Кое как купил ремень и все сальнички! Открыл твое видео и как по инструкции все собрал, завел и поехал домой! Повезло еще то что рядом был какой то цех и натяжитель старый пришлось прессом вдавливать в исходное положение!Пусть всевышний наградит тебя за твои труды! Ты большой молодец! Все буквально разжевал!
@GarageHimmash3 жыл бұрын
Благодарю! Рад что мои видео помогают людям)
@АрсенийИзраильевич2 жыл бұрын
Ну, судя по видео, чувак два дня сношался с этим ремонтом. ))) день-😁ночь-день
@РусланКойтанбаев Жыл бұрын
Ассалаумагалейкум!Ерлан бауырым клапан майыстырдыма сизде ремен узилгенде!Менде ремен узилди машина турган кезде кыздырып отырганда...сразу килтти сондирдим...машинадан тык деген дыбыс шыгып сонип калды менде сразу килтти айырдым ари кетсе 3 секунд
@RST_04 Жыл бұрын
@@РусланКойтанбаев уагалейкумассалам, Руслан. У меня нкаких посторонних звуков не было и клапана не загнуло. Я со светофора начал разгонятся и машина просто заглохла, я сразу и не понял что ремень порвался. Еще стартером крутил, хотел завести) Потом когда понял что ремнь порвался я начал искать информацию и в бортжурнале одного человека на драйв ру вычитал что у нас система мивек и до 3000 оборотов клапана не гнет.
@РусланКойтанбаев Жыл бұрын
@@RST_04 Рахмет коп коп...уаймдап едим...ертен алла буйырса ремонтка киргиземиз деп отырмыз...клапан майыспаса жарасы женил гой...рахмет коп коп
@ПавелКорешков-ь4г2 жыл бұрын
"24 Нм, рука - наш динамометр, пкррряк готово!" Толковое видео, мне помогло. Из моего опыта на заметку всем , кто сам будет повторять: 1) 16:33 Натяжитель приводного ремня лучше не держать постоянно с шестигранником-чекой в проушинах, у него корпус может помяться! Слишком мощная пружина внутри. Шестигранник брать максимально толстый! И ни в коем случае не снимать натяжитель с плиты вместе с шестигранником! Если заклинит, хрен вытащишь. 2) Подушку снимать нужно, только если ремень основной ГРМ менять надо - он вокруг крепления обходит(( Если нужно нижний ремень обслужить или сальники менять - можно не снимать подушку и не домкратить двиг. 3) 2:58 Болтики в помпе нетривиально снимаются, имхо это самая большая головоломка в описанном процессе. Там хоть с подушкой, хоть без нее - головка с трещеткой не пролезают (я на Грандисе менял, но тут видимо так же тесно). Маст хэв 10мм ключ накидной изогнутый (со ступенькой, 2 изгиба)!!! Момент затяжки небольшой, но попотеть придется. Можно даже одной рукой, без фиксации ролика, если тянуть/толкать ключ по вектору-радиусу от центра ролика, но плечо совсем короткое. 4) 4:55 Нет, надетый приводной ремень ослабить болты не поможет. У всех шкивов на этом контуре нет никакого сопротивления, они легко проворачиваются. Основное сопротивление дают пружины распредвала, и коленвал тоже в некоторых точках может немного посопротивляться) Перед снятием болтов со шкива желательно снять верхнюю половинку крышки, чтобы увидеть верхнюю метку, и по часовой ! стрелке за коленвал выставить звездочку распредвала в одно из 4 устойчивых положений (12 часов, 3, 6, 9), иначе при возне со шкивом есть риск, что распред скакнет в обратную сторону на 45г. 5) Нижнюю крышку нельзя снять со сдвигом в сторону, только перпендикулярно - из-за жесткой позиции коннектора датчика коленвала, коннектор встроен в крышку. Только из-за этого приходится и шкив помпы снимать, и большой ролик обводной прив. ремня. 6) Метка коленвала есть на внутренней большой звездочке (которая малый ремень балансира тянет), и метка-дырка (на видео 10:13) на тонком сенсорном диске (который с редкими прямоугольными шипами, и немного мешает ремень балансира надевать). На малую звездочку (под основной ремень ГРМ) смотреть не нужно!!! На ней тоже есть какая-то метка-углубление, это не для синхр. ГРМ! Я по невнимательности ее принял за метку синхр. ГРМ и собрал неправильно - клапаны задевает, не забываем после натяга ремня сделать 2 полных оборота колена вручную, т.е. 1 полный оборот распредвала!!! Это не для проверки меток нужно, они никуда не денутся по определению, если ремень правильного размера, это чтоб проверить безопасность клапанов, прежде чем стартером убить их! Упор цилиндром в клапан вы почувствуете как жесткое препятствие, если рычагом 0.5м не получается коленвал провернуть; сопротивление пружин клапанов нарастает непрерывно, если фазы правильно выставлены . 7) 10:37 эта техно-дырка с заглушкой для стержня нужна в любом случае, если по фен-шую натяг регулировать основного ремня ГРМ. Туда можно вкрутить обычный болт М8, минимум 120 длиной (может и 100 подойдет, но уже впритык). Он позволяет держать на месте гидронатяжитель, пока натяг роликом регулируется. Кстати, инструмент для ролика натяжителя: диаметр штырька 3мм, между штырьками 14мм. Наверное можно от Вазов какой-нибудь подобрать за 100 руб. Я купил наугад для ВАЗ-10, выбил один штырь, просверлил еще одно отверстие на нужном расстоянии - экономия на "спец-инструменте" MD998767 9000 руб. 8) Сразу после наживления ремня ГРМ перед полным натягом по заводской инструкции нужно на 1/4 оборота ПРОТИВ часовой коленвал прокрутить и потом обратно на 1/4 по часовой. Не знаю, зачем это нужно; думаю, для выставления правильной кратности зубцов ремня на нижней (колено-маслонасос) и правой (маслонасос-распред) дугах, т.е. выбрать провис за счет небольшого прокручивания самого легкого вала маслонасоса. Если есть какие-то сомнения в синхр. колена-клапанов, пробный пуск можно делать без приводного ремня, но не забываем крышку нижнюю надеть, через нее датчик коленвала подключается! Если все было исправно до замены, а теперь зажигания нет, и стартер крутит вхолостую - либо датчик через нижнюю крышку забыли подключить, либо фазы немного неправильно синхронизированы (даже при том что цилиндр в ВМТ не бьется в клапан), и тогда комп через датчики видит расхождение и не дает искру, чтобы не зах***ячить мотор. P.S. Во всей этой процедуре самое сложное - это доставать упавшие за кронштейн генератора болтики крепления. Они туда упадут 100%, когда будете снимать кронштейн с фишками, который мешает вкрутить волшебный болт М8 под заглушкой для фиксации гидронатяжителя.
@miguan60954 жыл бұрын
Показал ваше видео мастерам. Исправили с третьево раза. До етого били себя в грудь ,что все верно. Огромное спасибо
@GarageHimmash4 жыл бұрын
Рад что помог!
@lexyo242 жыл бұрын
Шикарный видос, всё ясно и чётко! Единственное когда меняешь ремень ГРМ поменял бы заодно сальник коленвала передний. Правда на коленке вряд ли это получится, центральный болт шкива коленвала хрен открутишь без гайковёрта) Просто сальник стоит копейки, а потом придётся лезть его менять, если он ссаться начнёт...
@ГАРАЖНЫЕТЕМЫ5 жыл бұрын
Здравствуйте! На движках данных серий метка левого балансировочного вала, он же масляный насос. Применяется для первичной установке ремня, далее она совпадает с некой переодичностью. А про правильность установки его и осуществления натяжки ГРМ однозначно лайк, молодец!
@Сергей-ж8н2т3 жыл бұрын
С переодичьностью в 6 оборотов
@leksey74883 жыл бұрын
Да, но все умалчивают об этом😏, даже в мудрой книге не нашёл упо инания об этом.
@azbuka63694 жыл бұрын
Молоток, очень хорошее подробное виде снял! Буду так же пытаться сам менять, использую твое видео как подсказку.
@СергейПолухин-д1э4 жыл бұрын
Спасибо огромное за видео. Я меняю помпу, и не знал некоторых моментов о натяжении ремня ГРМ. Теперь-то я оживлю этот движок)
@GarageHimmash4 жыл бұрын
Ничего там сложного, как оказалось нет)
@АлексейАносов-к4ъ3 жыл бұрын
👍 чуть подскажу про откручивание шкива помпы, на Ланжероне есть резиновая заглушка прям на против болтов(первый раз мучился долго, когда открутил и увидел заглушку)
@НастяЯковлева-и6ъ3 жыл бұрын
Спасибо все вроде понял молодец. Как загну клапана обязательно напишу 😂😂
@Rurmax2121212 жыл бұрын
Молодец!!! очень полезное видео. Удивляюсь, что это возможно на улице! Сам менял в гараже, тоже не просто было. Теперь предстоит замена ДПКВ.
@АндрейИванов-ц7н6х4 жыл бұрын
Респект за видео. Очень кстати, завтра буду менять сам. Хороший видеоурок для очумелых ручек. Открывай своё Уличное СТО!
@sedoi119910 ай бұрын
Братан, зачёт, разжевал по полной. С учётом того что без пневмо инструмента так вообще красава
@o376cm5 ай бұрын
Вау. Красава. Тут жизнь припёрла; тоже надо самому залезть с заменой. Боялся. Но после видоса - решился. Надо, не торопясь. С умом, попробовать. Спасибо за видео.
@GarageHimmash5 ай бұрын
@@o376cm успехов в замене)
@ДастанЖолдасов-щ8д3 ай бұрын
Красавчик всё чётко ясно понятно Помог от души Братец молодец и спасибо
@avgen4sTube Жыл бұрын
Спасибо за видео. Побольше бы про 4g69 на канале, тогда подписался бы)
@sergeypereverzev60562 жыл бұрын
Слов нет . Всё просто суперкласс !
@garagecrafts90452 жыл бұрын
Метка масленного балансира, встаёт в метку с периодичностью в 4 полных оборота к/в. Для того что бы установить правильно, в блоке есть болт находяшийся под стартером, его выкрутив можно проверить черех тех.отверстие, правильное положение балансира.
@sergeyazarko89834 жыл бұрын
Супер видео, много пересмотрел,но это самое лучшее. Молодец)) однозначно лайк))
@GarageHimmash4 жыл бұрын
Пожалуйста! Рад, что мои видео помогают)
@АлександрАлександров-м9я3 жыл бұрын
Пишу комент еще масленными руками. Посмотрел видео и сам поменял! Всё действительно просто, а на деньги, которые просили в сервисах за работу( 7-10тыс) еще и большое ТО сделал, масло, свечи,колодки и химчистку. Спасибо!!!
@GarageHimmash3 жыл бұрын
Пожалуйста! Рад что мои видео помогают)
@uchiuchi75532 жыл бұрын
Такое ощущение что какой-то американец делает всю эту работу где-то там, а вы дублируюете переводом за кадром... Просто супер озвучка 🥳🤟👍
@ДаниилПаджериков2 жыл бұрын
Спасибо друг, такой-же Аут только на простом 2.4 движке. Посмотрел твой ролик 😍прям зарядился.... Буду сам менять ☝️ добавил мне бешшеной уверенности в этом. Спасибо за видос, удачи на дорогах ✋
@СергейСытников-ф8э2 жыл бұрын
Ну что поменял?
@ДаниилПаджериков2 жыл бұрын
@@СергейСытников-ф8э да поменял, как 2 пальца об асфальт. Все очень доступно и легко, единственное перед разбором, необходимо было гайку шкифа сорвать, уперев балонник или монтировку об рычаг и провернуть стартером, я этого не сделал пришлось чутка помучится, а так все на easy
@stanislavvladimirovich12532 ай бұрын
Спасибо бро ты сделал мой день !
@jafarhon Жыл бұрын
Chuvak ti Molodets, bilo priyatno smotret i uchitsa, ya zdes chto bi uvidet kak eto delaetsa, tak kak ya mehanic BMW i Mersov 20 letnim stajom i delal tolko tsep GRM and Japan mashini ne kogda ne delal, Privet vsem iz Chicago, spasibo za video Mujik.
@MultiCollega4 жыл бұрын
Парень, ты гений! Гай Юлий Цезарь отдыхает!
@GarageHimmash4 жыл бұрын
Благодарю)
@user-jg8ci3ci1k2 жыл бұрын
"Всё на изи будет делаться🤣👍 МОЛОДЧИК!
@ИванКовяшников-и2л4 жыл бұрын
👍👍молодец!крааасавввчик! Ничего лишнего,все четко и доходчиво !Лучше любого СТОшника! И видео снято отлично , все видно !
@GarageHimmash4 жыл бұрын
Благодарю!
@leksey74883 жыл бұрын
Спасибо, это первое видео которое мне открылось, когда задался этой проблемой, это же видео меня и вдохновило😆. У меня вообще оба ремня порвало... Пришлось в деревне менять. По местным магазинам искать запчасти в разнобой не стал. Заказал из Владивостока. Прислали ремни гейтс, сальники нок, ролики гмб, линкс, докупил в родном городе ролик обводной хансе. Когда всё собрал....сдохла батарейка иммобилайзера🥴. Жду гонца, с батарейкой...
@СергейСытников-ф8э2 жыл бұрын
Клапанна не загнули?
@ИванМорозов-д5г Жыл бұрын
как хорошо что твой видос попался завтра мне тредстоит замена грм🤗
@Аноним-20133 жыл бұрын
Ну все к замене ремня ГРМ готов . Осталось только купить аута с таким мотором.
@андрейосипов-х8я2 жыл бұрын
Доброго времени.. Хотел купить книгу даже, по такому же поводу, но теперь после просмотра отменяется👍огромное спасибо. 🤝👍👍👍Пошёл менять.
@ОлегМихайлов-ц8и Жыл бұрын
P.S на будущее в ланжероне есть заглушка когда её снимаешь то можно спокойно откручивать и закручивать болты на шкиву помпы
@evgenex13 жыл бұрын
Красавчик! У меня такой же Аут с таким движком. Полезу менять ремешки.
@Тролололо-з3л5 жыл бұрын
хорошая подача,мне нравиться,сам тем же занят
@sergeysan3694 жыл бұрын
Дядька вы красава
@skif3253 жыл бұрын
Была точно такая ситуация.Слизало зубья на ремне.Ничего не погнуло,хотя тоже говорили,что все,писец,в моторе каша,и т.д.Обошлось.Надежный мотор!
@GarageHimmash3 жыл бұрын
И мотор и машина супер)
@urfinjus86364 жыл бұрын
189000 км. пробега на таком моторе, полет нормальный.
@НикитаЖелтухин-о4ж Жыл бұрын
Всё правильно только не два оборота коленвала нужно сделать на этом двигателе а шесть иначе по балансирам метки не сойдутся.
@НиколайКозловец-ъ1ц10 ай бұрын
Спасибо большое за информацию, очень помогли
@марат-б4х3 жыл бұрын
Красавчик,как раз собираюсь сам заменить) отличное видео!
@kazbeknevajno83573 жыл бұрын
Все четко по полочком ты супер
@ВикторДворник-с8н2 ай бұрын
Спасибо за видео!
@МальчиксКамерой-й4х Жыл бұрын
молодец, такое провел на коленке, сейчас за это берут 25 000 рублей только за работу
@PravoTroks Жыл бұрын
там на против помпы в кузове есть заглушка, через которую откручиваются болтики))
@ДмитрийПанчев-г6с4 жыл бұрын
Благодарю автора за видео! Полезная информация! Поменял успокоитель из-за шума и один ролик. После этого двигатель начало трясти на оборотах выше 3000. Испугался, разобрал, снова выставил по меткам коленвал и распредвал и повернул шкив балансира, ( он совпадает по меткам не всегда, а с определенной периодичностью), выставил по меткам и жуткая вибрация, кажется, исчезла. Пересмотрел видео внимательно и понял, как нужно ставить вал балансира!!
@user-DenMN2 жыл бұрын
Как будто мой завёлся))) молодец👍
@СергейКраснов-ы9щ Жыл бұрын
по меткам не сказал что правый балансир встаёт правильно только один раз в три оборота, проверяется через контрольное отверстие со стороны приводов. Если не попасть в фазу правильную будет вибрация.
@Давайтеразбираться-т5з3 жыл бұрын
Молодец, красавчик👍👍👍
@РусланМурсалимов-в2ы4 жыл бұрын
Молодец
@РусланШафиев-д1м4 жыл бұрын
Взял на заметку!!! В молодец!!!
@martikhayrumyan63644 жыл бұрын
Да,так и должно быть!! Всё правильно 👍✊
@777Гаспарян3 жыл бұрын
Հայ ես ապեր? Բայց դա էդպես պիտի լինի 6 կրուգին մետկա կանգնի? Իմ մոտ էլ է էդպես ստացվում։
@martikhayrumyan63643 жыл бұрын
@@777Гаспарян Հա ապեր! Ուրեմ նորմալ է!
@777Гаспарян3 жыл бұрын
@@martikhayrumyan6364 մերսի եղբայր
@CTO_masterskaya3 жыл бұрын
Правый балансир безпроблем совпадает если все стояло правильно ) дело опыта
@vladlukashevich83063 жыл бұрын
Подозреваю что был грамотный рукастый и знающий помощник, менял себе ,такой момент как шкив помпы с 4 болтами простым накилным не ткрутишь ,нужен гнутый накидной. ,Да и зубья на ремне которых не хватает ,при таком количестве слизанных проворот обеспечен ... А так не хватает динамоключа,фиксатора резьбы . Одновременно с ремнем меняйте помпу и пневмонатяжитель. Сальники выдергиваются скрученным саморезом , канавку не забывать подмащывать густой смазкой в канавку
@GarageHimmash3 жыл бұрын
Спасибо за комплимент! В интернете вся информация есть по замене, у меня набор инструментов большой, и ключ из него подошел. Помпа на вид была впорядке. Пневнмонатяжитель, если это тот который натягивает ГРМ (хотя он вроде гидронатяжитель назывался когда я его покупал) Динамоключа да не хватает согласен, обязательно приобрету)
@АлексейАлябьев-и3и3 жыл бұрын
Шкив помпы откручивается головкой, в кузове со стороны колеса есть отверстие технологическое с заглушкой резиновой, вытягиваешь заглушку и болты как раз напротив становятся.
@АнатолийНикифорчук-г9с4 жыл бұрын
Красавчик
@NikFord-b1h3 ай бұрын
Красавец
@DmitryDolf Жыл бұрын
Двигатель поддомкрачивали при снятии подушки?
@Nikita295072 жыл бұрын
Красавчик мен, респект 💪
@denfx42044 жыл бұрын
Шкив коленвала у вас требует замены, на нем трещины на резиновой части по всему диаметру..
@dguba6135 Жыл бұрын
А можно артикул сальников балансиров и коленвала спс
@varkkrav4 жыл бұрын
Видос в тему, как нельзя к стати!!! 👍👍👍 За ремонт прямо на парковке у дома, УВАЖУХА И ЗДОРОВЕННЫЙ ЛАЙК👍👍👍 ОКАЗЫВАЕТСЯ МОЖЕМ, ЕСЛИ ЗАХОТИМ!!!!! ☝️☝️☝️ В КАКУЮ СУММУ ВЫШЕЛ РЕМОНТ??? 🤔🧐🤓
@GarageHimmash4 жыл бұрын
Около 8 тысяч
@varkkrav4 жыл бұрын
@@GarageHimmash я рассчитываю уложиться в Десятку!)) благо есть гараж и руки🤭 😉
@karterbraun807 Жыл бұрын
@@GarageHimmash большое спасибо за видео!!
@vajkzvajkz75359 ай бұрын
Метка совпадет не через 2 оборота, а 4
@admin-rsotem Жыл бұрын
Не знаю как тут с метками!? Перебирал мотор на соренто 1 поколения дизель! Когда собирали грм ! Выставили все метки ,решили проверить ,крутили без конца и края! Но метки на тнвд не вставала со всеми! И так мы промучались день ! Потом один знакомый подсказал ! Что она устанавливается один раз! И все!
@АнтонПопов-р5с2 жыл бұрын
Красава!
@miguan60954 жыл бұрын
Красава .Куртку надо било испачкать для полной реальности
@n_v_k_v3 жыл бұрын
Молодец иностранец. Судя по интонациям, точно не русский.)))
@MikeK1914Ай бұрын
Ай молодець)))
@АндрейКрылов-у3ы2 жыл бұрын
Да уж, ничего сложного... Нет, спасибо, сам теперь точно не полезу.
@petrohoncharuk57392 жыл бұрын
з правого боку на корпусі є отвір, якщо в нього входить болт в глиб на 6см тобалансир виставлено правильно
@БахаКаратаев4 жыл бұрын
молодец!!!!!
@АнтонДоминов-й3ц2 жыл бұрын
Подскажи, ты снимал шестерню левого балансира, дабы поменять там сальник, и когда ты её снял она явно была не пометке, и после замены сальника, как ты шестерню обратно ставил? Сразу на метку? Или ты запомнил в каком ты её положении снял и в этом же поставил?? Просто щас у меня такая же ситуация, снял шестерню что бы поменять сальник, а ставить её как? Ибо не запомнил её положения!?
@GarageHimmash Жыл бұрын
Я просто перед сборкой все по меткам выставил
@vanzaamvvv17506 ай бұрын
Я во всей этой конструкции не понял только одного ...грм проходит через обводной ролик и прижимной ролик .который его натягивает ...а на кой тогд атам гидронатяжитель , что именно он натягивает то ? т.к на видео грм натянут роликом и так же снимается ослаблением этого ролика ....это .что только тестер правильности натяжки ремня ? и отверстие там в которое вркучивается болт ,, туда на сколько я помню вставляли просто отвертку и то ,что бы убедится что положение ролика маслянного насоса парвильное .....отвертка н асколько я помню должна вылезать ..но тут я не помню ...буду сам тоже на своем ауте менять грм ...там 1 распредвал ...смысла платить зза эту процедуру не вижу т.к это 1 аутлендер там все дюже продуманно для ремонта и мне блин нравится ковырятся в этой машине .....1 ая машина в которой продуманно все до мелочей , ососбенно в частности сьема деталей ....единственно прокладки клапанной и маслянного поддона на герметике ...что тогд абыл + , сейчас тоже + , просто единственное неудобство этого метода то ,что нужно ждать когд амасло полностью стечет , обезжирить все , и ждать когда герметик застынет , есть конечно быстросохнущие составы ..но все равно , хотя мне по кайфу герметик , если чего подгерметил в дороге и дальше в путь ...углавное в посадке на герметик не перестараться с затяжкой болтов ...лучше неподдотянуть , подождать когд аподсохнет и потом уже дотянуть ...а ну и еще герметик нужно обновлять раз в 5 лет ...хотя есть и долгоживущие составы сейчас ....в общем машина с точки зрения продуманности ремонта на все 10 баллов , качество исполнения узлов тоже на высоте ,практически все ремонтопригодно .
@hw_sc2 жыл бұрын
Как-то шумновато работает машина. Или это нормальный звук? Спасибо за подробное объяснение, тоже собрался своими силами менять ролики и ремни.
@vizz01.759.4 жыл бұрын
Позитивный чувак😁
@GarageHimmash4 жыл бұрын
Нужно во всем видеть плюсы)
@vizz01.759.4 жыл бұрын
@@GarageHimmash и про минусы не забывать.
@АндрейРомазанов-е6п4 жыл бұрын
Четко могешь
@Zhivoj19834 жыл бұрын
а какой пробег у ремня грм и какого он бренда стоял, а так же в каком состоянии был ремень балансира?
@АрдакКАШАУЛИЕВ2 жыл бұрын
Когда салник меняеш тогдо место неможеш найти насоса под стартором болт ес на 12 открутиш и насос крутиш и атвертку болта дрку пихаеш где долше заходит то и ес его метка
@ВикторИ-ы4к5 жыл бұрын
Привет! Скажи пожалуйста сколько прошел старый ремень грм, и как ты заметил что на ремне грм нет зубьев.?
@GarageHimmash5 жыл бұрын
Звук подозрительный появился в районе ГРМ, вот и решил крышку снять посмотреть.
@kazbeknevajno83573 жыл бұрын
да народ есть вопрос находу заглох двигатель пежо 4007 матор от стартера не крутит от болта коленовало можно крутить только моторе клинит в одной и втом же месте кто знает вчем пречина заренее спс
@miguan60954 жыл бұрын
На холостих если свише 3000оборотов, начинается вибрация и дребезжание слишно. Может бить связано с неверной учтановкой Грм? Єто версия официалов.
@GarageHimmash4 жыл бұрын
Да это как раз вот тот вал который я показывал связанный с маслонасосом , нужно просто перевернуть, сам ГРМ возможно правильно установлен, нужно просто метки проверить
@miguan60954 жыл бұрын
@@GarageHimmash исправили с третей попитки. Не верно стоял балансир
@kovalenkodmytro59725 жыл бұрын
Добрый день! Подскажите пожалуйста, как зафиксировать шкив коленвала? На Форестер 2.0 АТ, я отвёрткой маховик блокировал и откручивал. Здесь не знаю)
@GarageHimmash5 жыл бұрын
Добрый) За центральную гайку я держал.
@ivjik3 жыл бұрын
Сколько время ушло на всё это?
@ТалгатАйтмаганбетов-ш6х Жыл бұрын
Скажите пожалуйста сколько ступенчити АКПП митсубитци оутландер 2006 г об 2 / 4
@GarageHimmash Жыл бұрын
4 ступени там
@ТалгатАйтмаганбетов-ш6х Жыл бұрын
Спасибо
@ВалерийДемин-э6у4 ай бұрын
После замены грм, не могу больше завести ее. Метки все чётко выставил,заводить,хрен! Троит как падла,че делать то?? Совпадение? Свеча и катушка умерла?? Подскажите пожалуйста если кто знает...
@GarageHimmash3 ай бұрын
Ремень не рвался до этого?
@zamiravazhitova8671 Жыл бұрын
Эти шкивы и балансировочные ремни все от Митсубиси галанта от 1989гв 2 куба
@ЮраЗахар-у3ц Жыл бұрын
А номера запчастей можно)
@NikFord-b1h3 ай бұрын
👍
@Аноним-20133 жыл бұрын
Тут хоть метки есть ,выставил ,пару раз крутанул для проверки. Затянул , готово. На фокусе 2 ,1.6 мотор. Менял ремень ГРМ, ни меток ни шпионок ни хуя. Нужно как минимум для замены ремня пластину для выставления р.валов и болт для выставления каленвала. А если мотор с фазовращятелямим то ещё и бабочку нужно. Короче пиздец. А тут вообще все просто.
@jeyjonson6479 Жыл бұрын
Спасибо, очень, очень полезное видео
@GarageHimmash Жыл бұрын
Рад приносить пользу людям))))
@userbambino3 жыл бұрын
Поменял сам красава, а вот на моей тут то и проблемка, вебрация есть на (D) что то стоит не правильно не пометке возможно такое?
@GarageHimmash3 жыл бұрын
Сначала подушки двигателя нужно проверить, а потом ремень на пару зубчиков уже пробовать перекинуть, если ремень немного не так стоит ощущение такое что мощность упала как будто
@kaskeyln2 жыл бұрын
Завтра мне предстоит то же самое.
@АндрейСеребренников-ч8ж5 жыл бұрын
Не подскажете, при снятии боковой подушки двигатель чем нибудь подпирали?
@VladimirMakarov665 жыл бұрын
Да домкратом и дощечкой за поддон, иначе не снять.
@АндрейСеребренников-ч8ж5 жыл бұрын
@@VladimirMakarov66 Понял, спасибо
@seregashehovtcov92695 жыл бұрын
Vladimir Makarov где можно ещё ознакомиться с информацией по за мене ремня? . кроме вашего ролика ни чего не нашел
@varkkrav4 жыл бұрын
@@seregashehovtcov9269 ищи книгу по ремонту)) там есть ФСЁЁЁЁЁ!!! 😁😉✊
@varkkrav4 жыл бұрын
@@seregashehovtcov9269 спасибо автору за мануал!!!)) на ютубе действительно про замену ремней на двигателе 4G69 НИЧЕГО НЕ БЫЛО ДО ЭТОГО ВИДОСА!!! 👍🤝🔥🔥🔥
@СерикбайБайзаков3 жыл бұрын
Сегодня поехал в сервис менять ремень грм и короткого не нашел в магазине! Если не найдется модно без него ездит
@ВалерійКолесник4 жыл бұрын
а вы крутили вал со снятой шестеренкой, и при этом не сбилась метка, как так получилось? может дополнительно пометили еще сам вал?
@GarageHimmash4 жыл бұрын
Метка есть на железной штуке)
@РоманШевченко-щ6ы4 жыл бұрын
Слушай подскажи какой фирмы ремень был порваный,не хочется на такой же попасть.И как ходит Митсубоши усиленный?У меня сейчас стоит какой-то корейский фирму не помню,больше 110т. ужепрошёл только трескаться начал...
@GarageHimmash4 жыл бұрын
Какой был - незнаю, и сколько на нем проехали тоже, так как купил с ним. Проехал с момента замены 17 тысяч, пока с Mitsuboshi все хорошо. Если корейский норм - то его и надо брать. Я митсубоши взял попробовать, тысяч через 50 поменяю, посмотрю как он себя чувствует.
@РоманШевченко-щ6ы4 жыл бұрын
@@GarageHimmash то что корейский хорошо это факт,но какой он фирмы неизвестно,ибо покупал 6лет назад и не помню,а на ремне все наименования стёрлись...А через 50 не рано?
@GarageHimmash4 жыл бұрын
@@РоманШевченко-щ6ы да норм, тем более я пока не знаю как он себя поведет лучше пораньше сменить)
@РоманШевченко-щ6ы4 жыл бұрын
@@GarageHimmash ну понятно,тоже правильно.Удачной эксплуатации.Кстати,потенциал у двигателя мама не горюй,он прощает всё,даже езду на пене вместо антифриза...А масло можно менять через 20т., он выдержит...Бывай...💪😎🤘
@leksey74883 жыл бұрын
Зря грешат на митсубиси...
@denisgapo3 жыл бұрын
Красавчик!!!!!!! Кто то при наличии гаража не может)) Как натяжитель AISIN себя чувствует? У меня меньше чем 40тыс проходил((( Хорошо что сказал про правый балансир...У него только одно правильное положение!
@CTO_masterskaya3 жыл бұрын
Видео печально тем что не поменян сальник коленвала. + Надо там все мыть и продувать от грязи. Уличная замена на 3+ по работе.
@leksey74883 жыл бұрын
А что делать то? Я вот тоже в дали от цивилизации стал менять ремень. Что смог как смог, кстати пересмотрел и твои видео👍