🛠⚙️ EMPEZANDO CON EL MOTOR (Está peor de lo que creía 😩) | Restauración SEAT 600 (cap. 3)

[@callidusss]

Diooooos, me encanta este video hermano!!!! Formato ideal y entretenido!

[@oriolvives9897]

Entré en el canal por la Dyane y ya estoy deseando ver el 600!! Dos cositas! La primera yo le hubiese dado un desengrase y lavado al motor al sacarlo y así no te pones hecho un cristo! la segunda, cuando necessites mucho par en un tornillo es mejor utilizar el maneral con el vaso y asi no "maltratas"(por decir de alguna manera) el trinquete de la carraca! Buen trabajo Luís!

[@hierroxidao]

Como me mola tu elevador!! Animo con el proyecto

[@leandrohernandez4210]

Buenas Luis, te recomiendo que para hacer fuerza en el cigüeñal uses un maneral con el vaso que corresponda. Las carracas pueden cascar de forzarlas en exceso. Gran vídeo, un saludo

[@jabujavi]

A esto venía... nunca usar una carraca para hacer fuerza... que dolor me ha dado verlo jaja mucho ánimo

[@JoseSanchez-ht1kc]

Jajaja lo de las manos más limpias me ha matado de la risa 😅😅

[@seatsotoca]

Buen video!! Mola que los aficionados al vehículo clásico hagan estos trabajos con medios caseros. El WD-40 hay que dejarlo actuar días y días y de vez en cuando volver a echarlo en los cilindros y asi suelten esos pistones pero esa es la teoria luego toca sufrir mucho. Cuidado con la carraca muchas se rompen por su mecanismo de sentido de giro con esos esfuerzos por eso es mejor llave de vaso y maneral que lleva adaptador de “cuadradillo” a ese vaso y poner un tubo muy largo para hacer palanca. Lo que desmontas al principio es el filtro de aceite centrifugo. En los motores del Seat 600 tienes dos filtros de aceite, ese que digo y el que todos conocemos. Enhorabuena por restaurar tu Seat 600

[@garaje602]

Gracias por los aportes!!

[@seatsotoca]

De nada, a seguir salvando coches clásicos

[@RobinTheMini]

Para estas cosas recomiendo los manuales de taller de Reparauto, que los hay de todos los modelos y el del 600 no podía ser menos. O lo compras fotocopiada en ebay o en ferias de clásicos o igual hasta te lo puedes descargar gratis en algun enlace.

[@master8334]

La tapa de la polea es un filtro centrífugo yo entiendo de esos motores e reparado muchos motores del 600

[@CitroenGS]

Brazo de palanca más largo... En un taller que conocía yo tenían uno preparado de tres metros de largo. Por otro lado, usar la carraca para ese tipo de esfuerzos la puede reventar. Es mejor usar una pieza fija para los vasos, y con eso se hace el primer movimiento. Luego se prueba con la carraca para sacar los tornillos si es lo que quieres hacer, o le sigues dando para mover el motor. Ten en cuenta que puede haber tornillos que giren al revés.

[@garaje602]

Sí, de cuando grabé ese vídeo a ahora ya he aprendido bastantes cosillas por el estilo jejeje. Pero se agradecen estos comentarios!

[@davidesteban9209]

Gran vídeo Luis sigue asi

[@tuemiliootero6813]

Animo duro con el Ya casi lo tienes Quita el cárter y ataca por abajo ,en el momento que sueltes las bielas del cigüeñal Uno a uno la resistencia es mínima lo sumerges en petróleo y con un taco de madera y unos golpes se mueven Suerte

[@garaje602]

Esa es la idea! Gracias!

[@ertxopydelademanda1605]

Jajajaj el de mi padre BU28200 le calló un rayo y mi hermano pequeño lo empezó a restaurar con 13 años,estaba peor que el tuyo y está perita hoy día , seguro ke lo metes a camino ÁNIMO Y PACIENCIA

[@unpocodetodo5013]

Buen trabajo una vez quites cigueñal spray afloja todo directo a los pistones poco a poco y disfrutar

[@FurgoT1.64]

🤣🤣🤣 increíble el final, podías haber puesto de título, empezando con el motor... y acaba mal! Buen trabajo

[@franciscojaviergarcia4238]

Nen decirte que lo haces bien, aunque de errores se aprende y tu al no ser mecánico te defiendes bien, también saber si las piezas de repuesto tendrás problemas para conseguir, o de lo contrario tienes que pedir a Italia en el caso de no tener España

[@garaje602]

Muchas gracias! Hay que ir aprendiendo poco a poco! De estos coches fabrican gran parte de las piezas, prácticamente todas, así que en principio las podremos conseguir todas con facilidad

[@josegarciajimenez7089]

Hola muy buen video y ánimo con ese motor que seguro lo vas a dejar como nuevo , yo tengo un 600 E aver cuando me lío con el a restaurarlo

[@felixr7569]

Muy bueno

[@oscarmontero5724]

La tapa de la polea del cigüeñal es la que cierra el filtro centrífugo del aceite. Una válvula parece que tiene un golpe. Raro... Lleva cadena para el árbol de empujadores. A ver cómo está. Adelante con ello!!

[@fernandiscoII]

Joe, teniendo la hidro al lado yo le hubiera dado una limpie cita por fuera antes de empezar para no andar liado en grasa....

[@jordifernandez90]

nose si llego tarde,pero ya que tienes la culata fuera,poned asientos de valvula para poder usar la 95 !! asi no hay que usar el maldito aditivo del plomo.

[@garaje602]

Estamos a tiempo, sí! Muchas gracias por el consejo!

[@jordifernandez90]

@@garaje602 de nada,si tienes problemas luego con la puesta a punto del delco te echo 1 mano.

[@aeweerst7346]

Mete un tubo de metal en la carraca para prolongar la palanca y así se mueve.

[@diegolopezfernandez7757]

Hay una válvula doblada??

[@garaje602]

Diego López Fernández Sí, buen ojo!

[@tomasgestosomatey2181]

Que pasada de eslingas, que resistentes, ¿donde las compras?

[@garaje602]

Tomas Gestoso Matey jajajajajajaja

[@juancastello77]

Prueba dandole con un taco de madera y una buena maza sobre el piston

[@garaje602]

Juan Castello Lo probé, pero no lo grabé y nada!

[@joanparera3492]

muy limpio vas para trabajar con grasa .

[@ertxopydelademanda1605]

Por cierto mi hermano se llama Luis Damián así ke seréis los dos igual de cabezones,era un enano cuando empezó y lo término un año después de salir de la mili así que le llevaría unos 8 añitos

[@garaje602]

Somos cabezones los Luises jajajaj

[@Corvidoextraviado]

Un motor de 600 se repara facil

[@garaje602]

Sí, ahora así lo veo. Pero por entonces era un mundo para mí jajaja

[@TUTANINS]

Te va a tocar hacerle desde 0 eso está claro

[@TUTANINS]

Económicamente no se yo si te va a salir rentable.

[@tomasgestosomatey2181]

Te aseguro que económicamente no sale rentable jajaja

[@garaje602]

Tomas Gestoso Matey Dicho por el propio dueño del coche 😂😂😂

[@diegolopezfernandez7757]

Ese sistema de refrigeración necesita muchísimo cariño

[@pedroadrover503]

Arreglar este motor te llevara 600 dias

[@garaje602]

O más!