Historia de BMW: Aviones, nazis, ollas y Mercedes

Pocas marcas tienen una historia tan rica, tan variada y tan entretenida como la de BMW. Lleváis desde hace tiempo pidiéndome este vídeo y ¿queréis saber porque no lo había hecho antes? Pues porque iba a ser larguísimo. Así que en vez de la historia completa vamos a detenernos en los hitos más importantes para la marca que incluyen desde su colaboración con los nazis, la fabricación de ollas o su intento de venta a Mercedes…
#coches #cochesclasicos #bmw
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/ garaje hermético
Hoy en día BMW es dueña de la propia marca BMW en coches y motos, Mini, Rolls Royce, BMW i y la rentable BMW Bank. Esto es ahora aunque los comienzos no fueron fáciles. Karl Rapp fundó en 1913 una fábrica para producir motores a la que llamó, en un alarde de originalidad propio de esos tiempos, “fábrica de motores de Rapp”. En alemán suena más rotundo, Rapp Motorenwerke.
El 7 de marzo de 1916 se considera la fecha de la fundación de BMW cuando la antigua Rapp pasa a denominarse BMW GmBH que es como llama los alemanes a las sociedades limitadas y luego
BMW AG. Pero esta, todavía, no es la auténtica BMW.
Llegan son los éxitos gracias al brillante ingeniero Max Friz que diseña motores de avión de alta compresión que consiguen que los aviones puedan volar más rápido y sobre todo más alto…
En 1922 uno de los co-fundadores de la marca, Castiglioni, se va de la empresa para irse a otra empresa, la Gustav Otto Fligzeugwerk… empresa de nombre original: “Fabrica de aviones de Gustav Otto”. El tal Gustav era ni más ni menos que el hijo de Nikolaus August, el inventor del motor de 4 tiempos… Se llevan los derechos de la marca BMW, aunque al principio la empresa se llamaba BFW, un nombre un “poquito” más original, que sería algo así como “Baviera de aviación”. Pero con la salida de Camilo Castiglioni, la empresa vuelve a denominarse BMW, su nombre actual, “Fábrica de motores de Baviera”.
Nuestro amigo Max Friz, ingeniero aeronáutico no lo olvidemos, diseñó una moto en su momento revolucionaria, la R32 presentada en 1923, con motor boxer longitudinal y transmisión por cardan… las actuales BMW, incluida la mía, siguen llevando esta configuración, que en su momento despertó verdadera admiración.
No mucho más tarde el fabricante del modesto coche DIXI, la empresa Automobilwerk Eisenach, pasaba por una situación financiera no muy boyante y BMW la adquiere para convertirse en fabricante de coches. Llegaron los BMW 326 de 1935, el 327 de 1937 y sobre todo el precioso roadster deportivo 328 de 1936, una joya.
A finales de los años 30 la aviación no deja de crecer y BMW dedica la mayor parte de sus esfuerzos a la fabricación de motores para aviones, su negocio primigenio, hasta tal punto que a finales de esa década en el mejor negocio de la empresa con diferencia.
La llegada de Hitler y el nacismo y el rearme de Alemania en esos años propiciaron que la venta de motores de avión no dejase de crecer y crecer hasta el punto de que BMW apenas era capaz de satisfacer la demanda… Pero estalla la Segunda Guerra Mundial y BMW encuentra una solución para conseguir mano de obra barata.
La familia Quandt es en la actualidad accionista mayoritaria de BMW y su patriarca, Günther Quandt fue en su momento un apasionado colaborador de los nazis a los que proveyó primero de uniformes y luego de motores de aviación y armamento.
El hecho es que BMW utilizó mano de obra esclava procedente sobre todo del campo de concentración de Dachau para la producción en masa de motores destinados a la Luftwaffe, el ejército del aire nazi. Y la familia Quandt se enriqueció, sin duda. Pero al acabar la guerra, los aliados prohibieron a BMW fabricar vehículos y motores de aviación al menos durante 3 años.
Además de la prohibición, la fábrica de Múnich quedó arrasada por las bombas y en esta situación BMW pudo salir a flote gracias a la fabricación de frenos… y de ollas, diversos utensilios para cocinar, herramientas agrícolas y hasta macetas. Todo valía para ganar algo de dinero. Todo pasa y ya en 1951 BMW fabricó su primer coche de la post guerra, el BMW 501.
Los años 1958 y 1959 fueron un desastre económico y la junta de accionistas del 9 de diciembre de 1959, un drama de película. Los préstamos del Deutsche Bank habían convertido a la entidad financiera en accionista de referencia, pues además representaba los intereses de las acciones que tenían en custodia.
Para salvar a BMW hacían falta dos cosas: Buenos productos y, sobre todo, dinero. Y reaparece la familia Quandt, de la mano de Herbert Quandt que tenía unos “ahorrillos”, me imagino de donde salieron. Con una ampliación de capital la familia Quandt se convirtió en el principal accionista, con el 60 por ciento de la empresa. En la actualidad la familia conserva algo menos de 50 por ciento… ¡esto es invertir con visión de futuro.

[@moralestorresalvarojulian9571]

Si, queremos la parte 2, gran trabajo Max y Rodrigo.

[@Jaimeglezgarcia]

Estaría bien la parte 2, y también la historia de otras marcas, como renault, mercedes, volvo, ford Europa, opel, etc.

[@herbertc1330]

Máquinas de manejo y de ensueño los BMW!, Máximo pon la segunda parte y el desarrollo de los modelos M

[@andresardila1302]

Por favor Max, termina de contar la historia. Y menciona también el BMW 2800 CS en el que se accidentó Nino Bravo.

[@jongonzalezmoreno4952]

Me a gustado mucho esté video y por supuesto espero que la segunda parte sea el martes!

[@emillperez5587]

Sí, claro que sí, queremos la segunda parte.

[@isidroverdu3075]

Sí ! Queremos de los 70 en adelante !

[@xirtamiii]

Genial vídeo Max y Rodrigo. Espero la segunda parte con muchas ganas. Gracias

[@ferni...]

Obvio que son muy interesantes éste tipo de videos!! ¡¡Ya estoy esperando la parte 2 y 3!!

[@carlospanizo4646]

Muy buen trabajo, como siempre. Una segunda parte sería muy interesante. Otra sugerencia sobre un vídeo de una marca, Skoda, una de las más antiguas del mundo.

[@bimmee3610]

Que gustazo de vídeo! Los mejores 18 minutos de este primer lunes de febrero! Gracias por compartirlo!! 👌

Gracias a ti

[@motoram4]

Gran vídeo Maximo de una gran marca, a por la 2da parte 👏👏👏

[@elgarajedebartolo]

Vídeo de mi marca favorita... ¡Muchas gracias!

[@Porschegt2rs1]

Me encantan los videos .Por favor 2a parte . Muchas gracias

[@juansigaran5294]

Hola; favor continuar la historia de BMW a la fecha. Gracias y saludos desde Costa Rica !

[@guillea6246]

Si por favor, la historia hasta hoy. Mil gracias por todos los vídeos.

[@vicenteporchas2011]

Por el amor de dios Máximo 😂😂😂 Eso ni se pregunta,pues claro que queremos la segunda parte 😂😂😂 Y a ser posible pronto 🤷‍♂️ Puestos a pedir 😂😂😂 Un abrazo grande y gracias por tu contenido 💪

[@marcorojas6535]

Excelente vídeo Máximo, usted es un crack!! 👏🏻👏🏻

[@Folkmusic0]

¡Gracias, Max! Buen video y, por supuesto, sigue contando la historia de BMW. Se aprende mucho y se entretiene uno mucho más

[@sergioc.f.6914]

Interesantísimo Máximo. Gracias!

[@Zorro-bg5zh]

Muy buen video de la historia de la marca. He aprendido muchas cosas que no sabía y me parece perfecto que hagáis una segunda y hasta tercera parte! Pero no te cortes para decir de dónde saco el dinero la familia Wirtz, que eso también es historia hombre! 🤷🏻‍♂️

[@victorsoto-hn4qm]

Gracias, la segunda parte será posible. Muy interesante.

[@jorgedeprado2690]

Por supuesto que queremos otro video de BMW 😂😂😂 buen trabajo chicos

[@antonioperales2418]

Muchos videos os salen muy bien. Pero este ha sido una master class. Vosotros quizá no os deis ni cuenta, por eso os lo digo. Enhorabuena! Claro que queremos parte 2. Aparte de Max, creo que quien está detras de la cámara sabe también muy bien lo que hace. Rodrigo, mucho más que un "asesor linguistico", jejejeje

[@joseferres3687]

buenas tardes, por supuestisimo que queremos disfrutar de una parte 2, gracias y mil veces gracias.

[@ShlomoPaljon]

Sin duda queremos mas videos de bm y de otras marcas. Siempre geniales las producciones.

[@cesidcesid]

Dale caña a episodio 2. Bravo Máximo 🎉

[@EstoyHartoDeCuentas]

Max, Rodrigo y compañía, por favor, claro que queremos segunda parte 😊

[@poolmarano5170]

Máximo que buena explicación, que bueno sería que hagas un sorteo para un curso de conducción deportiva 🎉🎉

[@claudioromero7623]

Vamos por más Max, los videos de historia son muy apetecibles. Gracias.

[@juanfranciscocaceresbrown2371]

Siempre buenos videos! Espero la segunda parte de la historia de BMW

[@Esmylum]

A la espera de la continuación..... Enhorabuena!!!!

[@albertmerce9848]

Me encantaría una segunda parte Gracias por esta interesante historia

[@josedomingoperez7805]

Por supuesto que queremos saber más de BMW y de todo lo que nos cuentas, gracias por tus vídeos

[@edfedriga1]

Max, te voy a decir tres cosas: 1- me encantó este video y como resumís la historia. 2- Obviamente espero la segunda parte, hasta nuestros días. 3- Al oírte hablar de tu añorado BMW 2002, te digo: paciencia, todo llega; estás haciendo un excelente trabajo con el canal, no me extrañaría que en breve puedas tenerlo devuelta! Saludos desde ARG, Ed

[@alejandrojohannsen8249]

Saludos desde Mexico excelente programa y si por favor queremos parte 2!!

[@juanpedrogil8645]

Por supuesto que estaría muy bien una segunda parte y contando sobre la relación con Rover

[@ignaciomanchado]

Muy buen video, esperamos una 2° parte. También sería bueno un video sobre la historia de la marca Gurgel de Brasil.

[@juancarlosromodearcediaz8030]

Claro que queremos parte 2, ánimo Max y rodrigo

[@ASIERTXO1001]

Un buen vídeo haciendo ver los origenes de BMW que son coches que me apsanionan y crecí viendo modelos que ahora valen demasiado 👏👏👏

[@jesusmarcos7985]

Te felicito porque como fanático de la marca he aprendido alguna cosilla nueva 👌🏻

[@byronenriquemendezmunoz293]

Espero la 2 parte. Max muy buenas historias. Salu2 dsd mixco Guatemala 🇬🇹

[@porsc911s]

Si si queremos segunda parte..🎉

[@isaacvazquez8725]

Espero con muchas ganas la segunda parte de esta historia Gran trabajo

[@sergioufarte1989]

Gran vídeo maestro, espero una segunda parte 👏🏼👏🏼

[@Kosmos.01]

Se me ha hecho cortisimo este video 😢😢. De los mejores que habeis hecho 🎉🎉

[@jefecito33]

Por favor continúa con la historia de esa maravillosa marca, gracias por tan excelente trabajo. Saludos desde Costa Rica 🇨🇷 un fiel seguidor de su canal y de BMW .

[@santiagoreyes526]

Hola Max, a ti que te gustan las rarezas, ojalá un día hagas un reportaje del Serie 2 G42 actual... Un coche precioso con ADN BMW y totalmente denostado e incomprendido hoy día. Saludos de un vecino de Valdetorres de Jarama 👋🏻

[@miguelangelgiron2273]

Interesante historia y con tu narrativa más aún si cabe! A ver si nos vemos pronto por el circuito de Alcarras otra vez, que mi hijo preguntó el finde pasado por mi amigo Máximo, un saludo!

[@wooow-]

Los videos de historia de las marcas y los modelos son los que mas me gustan, de modo que por mi adelante, siga haciendo videos de está y cualquier otra marca. Gracias.

[@odensjagt]

Claro que queremos! Sigue con la historia!!!

[@juandediossilva6065]

Primero 🙋‍♂️ Historia grande y prestigio de BMW que en estos últimos años han tirado a la basura como marca premium.

[@adrianoyakisich2989]

EXCELENTE HISTORIA MAXIMO SALUDO RODRIGO SALUDOS DESDE LUQUE PARAGUAY

[@rauldanieljagoe8405]

Me gustaría ver la segunda parte de la historia de BMW. La primera fue muy buena. Felicitaciones!

[@TheDanijoker]

A por el segundo! muy buen cap

[@celestinoparejo6108]

Me ha encantado el vídeo, muy por encima de lo mucho que me gustan todos. Sí, me gustaría que continuarais con la historia de Bmw en otro vídeo. Gracias

[@audiolibrospremium]

Vamos a poner la 2da. parte, Max!!! 👏🏼👏🏽👏🏾

[@manojonervios8820]

Ni los buenos son tan buenos ni los malos son tan malos, gran vídeo Max.

[@joanqueralt7113]

❤me encanta BMW y su historia PF explícala hasta nuestros días gracias

[@gabrielvilagrasaforne8598]

Claro que me ha gustado el vídeo y me encantaría una segunda parte. Gracias Máximo

[@JorgeNotivol]

Ya estamos deseando ver la segunda parte

[@Esteban-j1c]

Hola Máx,Rodrigo, equipo de Garaje Hermético y a todos los garajistas. Muy bueno éste video de BMW. La verdad es que estaría buenísimo que hicieran un video con la segunda parte de la historia de BMW. Saludos de Esteban desde Uruguay.

[@cesarfernandezcarre6540]

Por supuesto que queremos la 2ª parte, no nos dejes en ascuas por favor.

[@djcrokett1602]

Si, a seguir la historia

[@yampi4480]

Hola , por su puesto con su sello que lo caracteriza muy bien a usted necesitamos ver y oír la segunda parte de esta marca y a lo mejor un tercer episodio saludos.

[@JorgeChaves-v7e]

Muy buen video, es parte de la historia, muy interesante gracias

[@joseluiszenizo5070]

Que siga la historia! Saludos desde México

[@carlosestanislaopikus]

Hola Máximo, estoy de acuerdo qué continúe con la historia de BMW. Abrazo grande desde Argentina.

[@omararauz0886]

Muy interesante la historia de BMW, en espera del siguiente video

[@JM-wf7hw]

Saludos desde Colombia 🇨🇴 Sur America. Tengo un E90 320d 2010 con 145.000 Kms desde nuevo y aún es vehículo Deportivo con buena respuesta y carrocería atemporal. Por favor Desde este lado del mundo esperamos la segunda parte ansiosos

[@guk2740]

Gran video. Nos gustaría muchos más videos de estos.

[@javiermarino1229]

hay que seguir con la historia!. Y cuando termines, empezar con otras historias de marcas miticas.

[@jairforeroh182]

el intro, genial... nuevo proyecto 😅👍🏽

[@javierblanco5865]

Me encantaría que hicieras una segunda parte.

[@juanmanuelmarques6806]

Por supuesto, segunda parte ,ya!!!!

[@charlybravo]

Ahora os falta hacer un video con la marca SAAB que también fabricaron motores de avión!!!

[@rexx9636]

Eso sería increíble

[@franciscovega5714]

@@charlybravo Ke pena lo de saab....

[@TheDanijoker]

kzbin.info/www/bejne/ap6slX6HlJmGqpI kzbin.info/www/bejne/h6nLY3mairmUb9E Son unos cracks, tienen casi todo

[@ivandm79]

El fiera de Máximo ya lo hizo.

[@raulbayer-kt1te]

Muy interesante la historia, favor de continuarla…

[@lorencho69]

Sí por favor, una segunda parte.

[@enriqueramosdominguez]

Muy interesante y desde luego nos dejas con la miel en los labios. Recuerda que los que peinamos canas, muchas canas, tuvimos que ver los primeros BMW en manos de turistas en nuestras costas y en los años 70, al menos en mi caso. Como madrileño no veía, como ahora, muchos BMW. Es más ahora, soy dueño de uno.

[@rafasalvador2713]

Cómo...? Claro que queremos más...!!!

[@AlbertoHernandez-ww5jr]

Historia muy entretenida, claro que quiero la segunda parte

[@sergiop.4704]

Por supuestisimo quiero la 2ª parte y si hay mas, también las querría ver.

[@carlosconesa4161]

Yo seguía contando esa historia. Muy interesante. Cómo siempre.

[@javierrodriguez5225]

obviamente queremos la segunda parte, ¡¡ahora vienen los modelos legendarios!!

[@cesaryamilcanals4832]

Gracias por la clase de BMW ,no la sabía abuelo maestro ,😻✌🏻🙏🏻🌎🇵🇷

[@josemariaruibodominguez1115]

Claro que sí!!!queremos la segunda parte.Y de más marcas, personalmente me gusta la historia.Personalmente,no sabía que BMW hizo cacerolas.Te imaginas con los motores de avión a Adolf Hitler con los pedidos?o cumplías o estabas jodidillo😂😂😂

[@Felisuco2277]

Como no voy a querer la parte 2 , siendo amante de la marca , un especial BMW's Z : Z1 ,Z3, Z4 yZ8

[@franciscojosegarcia-carpin6239]

Buenas. Enhorabuena por vuestro trabajo. En una futura segunda parte me gustaría que hablases de la integración de Mini en BMW y me gustaría saber cuál es tu opinión sobre el motor gasolina de 3 cilindros y 136 CV montado en varios de sus modelos. ¿Es verdad que algunos de los motores de BMW eran de origen Peugeot?

[@manologarcia9297]

Si por favor continúa con la historia es interesantisima

[@Pot3390]

Sigue con la historia de Bmw!!! La mejor marca del mundo!!!❤

[@juanprotasovisky3958]

Gracias Máximo

[@lisardomacho]

queremos massss ......adelante

[@daniteixidorgirones2051]

si queremos la segunda parte!! pero tambien podrias mirar un video de SAVA en españa.. la empresa de furgonetas

[@santiagolatorre9968]

Claro que si, una clase de HISTORIA siempre gusta.

[@JavierGonzalez-f9x]

Me encantan tus videos. Somos de la misma generación más o menos (Alpine A110, Seat 600 reconvertido a Abarth,m Conti, etc y , como no el R8 Gordini, del que tuve un sucedáneo pero con el me divertí muchísimo. Para cuando un vídeo con el opel Kadet 16 valvulas y el VW Golf gti de la misma época de protagonistas? Gracias por todo, me resultra muy agradable volver a aquellos tiempos de tu mano.

[@jota_rad1837]

No sé cómo es el cine no se hacen películas sobre estas historias. Con un poquito de “drama y amor Pop” para que guste a todos, serían un films épicos.

[@SuperAranzabal]

Buenas pose en la conducción, seguramente podrías haber sido un buen contendiente al título ( como en la famosa película)!!❤😂🎉

[@marcoantoniocastroarmaly4665]

El BMW que me gusta más es el 750i usado en James Bond el mañana nunca muere!!!

[@enriquewlopez2588]

Votos por una segunda parte !⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️

[@fernandopena386]

Venga la parte 2 por favor!!!