RENAULT 16: IGNORADO y muy influyente

Hago vídeos pensando en que alcancen muchos "views". Y otros, sencillamente, porque me apetecen. Como éste. Me encanta este coche para mí, cuando era adolescente, una especie de “Súper R6”. Y leí en una Web: “Renault 16, feo pero inteligente”… ¿¡Feo este coche?! ¡Había que hacer justicia!, porque se trata de un coche casi desconocido en España, más bien ignorado, pero que fue enormemente influyente. ¡Y este vídeo incluye Consultorio Clásico!
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/ garaje hermético
El Renault Fregate de 1951, con su línea tipo “pontón” llena de curvas, era un coche envejecido al que el DS dio la puntilla, lo hirió de muerte y causó un descenso de ventas importante. Renault quería un coche que pudiese competir con garantías contra el temido Citroën DS y puso a trabajar a su equipo de diseño, a partir de una hoja en blanco y con el diseñador Phillippe Charbonneaux al frente.
Se puso al frente al diseñador Gastón Juchet y su primera propuesta fue horrorosa. Se llamo “Proyecto 114” … Tras el fiasco del 114, se comenzó a trabajar en el proyecto 115. Dreyfus, pidió hacer las cosas de manera diferente para alejarse de sus rivales. Porque él decía: “Los coches no serán cuatro asientos y un maletero. El espacio debe ser visto como un único volumen”. Sin duda acertó.
Una de las claves más importantes de este diseño era que se buscaba un coche de cierto nivel, pero además familiar y con cierta modularidad. ¿No os suena? Porque estos eran también los requisitos de la Espace nacida en 1985… y que creo que merece un video.
El R16 quizás no sea el coche más bonito del mundo, pero feo, lo que se dice feo, para mí ni lo era ni lo es. Sí era distinto por tres rasgos muy particulares. El primero, su gran portón posterior, sin duda su mayor rasgo de practicidad y de originalidad. La luna trasera iba muy tendida y daba acceso a un maletero amplio y que, con solo plegar los asientos, multiplicaba su capacidad, algo muy novedoso en ese momento y en esa categoría…
Otro rasgo estético original era el canal central que recorría el capó, algo que mucho de forma muchos menos marcada heredó el R6. Y es que, en realidad, el R6 era un R16 en pequeño y no al revés, como yo lo percibía de pequeño. Y el tercer rasgo eran las nervaduras tan marcadas en los límites del techo. Aparte de un recurso estético, estas nervaduras tenían como misión también hacer al coche más rígido. Y es que con un portón tan grande los ingenieros temían que esto afectase a la rigidez del bastidor.
Por fin en 1965 y en el Salón de París, como aquel que dice, “en casa” se presenta el R16 inicialmente con motor cuatro cilindros en línea, de aluminio, con 1.470 cm3 y 55 CV. Siempre digo que hay coches que seducen y otros que convencen… y este modelo consiguió ambas cosas. Sedujo a la prensa, que valoró muy positivamente la valentía de la marca, la innovación y sus buena estabilidad y confort.
Al público no le sedujo en un primer momento, porque ya os he dicho que para mí es un coche bonito, pero desde luego no es un coche llamativo y seductor… pero el usuario acabó convencido por la practicidad, el citado confort y su gran fiabilidad.
De este modelo se fabricaron casi dos millones de unidades, de las cuales se exportó la mitad y se vendió durante 15 años… yo creo que puede hablarse de éxito. La pena es que es un modelo prácticamente desconocido en España.
La primera motorización era escasa para un coche de casi 4,3 metros, aunque parece más largo y poco más de 1.000 kg de peso, que ahora son muy pocos, pero incluso en 1965 eran muy pocos. Así que en 1968 aparece la versión “Turismo Sportif” con motor de 1.565 cm3 y 85 CV y mucho más equipada. En 1969 aparece una versión automática que tenía la gracia de ser el primer coche francés con caja automática “Made in France”. Y finalmente en 1973 y hasta su desaparición en 1980 aparece la versión TX, que es la que he podido probar en más de una ocasión, con motor de 1.647 cm3 y 93 CV, de forma que este modelo raspaba los 180 km/h. En el 80 llegó el R20... pero esa, será otra historia.
Me hizo mucha ilusión ponerme al volante de este coche, porque me daba la sensación de ponerme al volante del hermano mayor del R6, el primer coche que conduje y que tan bien conozco.
Bueno, es que realmente es el hermano mayor. Pero en cuanto te subías te dabas cuenta inmediatamente de algo: Era todo un Renault. Tened en cuenta una cosa: Cuando probé por primera vez este coche era ya a mediados de los 80, era más un coche antiguo que un clásico, casi un coche viejo.
Es un coche que en España no está olvidado, porque realmente ni existió, esta ignorado. Y es un modelo que acabó consiguiendo que la gran mayoría de los coches acabasen siendo de dos volúmenes. ¡Y a mí me parece bonito!

[@neriovargas4742]

Hermano, gracias , has tocado mi fibra nostalgica, te cuento, Lo primero que se me viene a la mente, es que mi madre nos llevaba a la escuela primaria en un Renault 16 TL, los 6 años, Luego se compro un TS Aut. luego mi hermano mayor se compro Otro TS mecanico, con el tiempo me lo regalo y cuando vino el TX , en la casa entramos en el paroxismo, queriamos tenerlo, mi vieja compro uno Autm. con tapiceria de Cuero con clara boya, yo me compre otro , Caja mecanica, cierre centralizado, Clara boya, Tapicuero, el sonido del motor tenia a medida que evolucionaba un silbido metalico. Algo malo de de los autos de Renault, era que su estructura metalica se partian como galletas y el 16 no escapaba de ese flagelo, las barras de torcion partian el compacto y la carroceria caia en el puente trasero. X otro lado su mecanica espectacular buenisima.

[@ivanbethencourt]

Máximo: El Renault R16, dices que fue un gran desconocido en España, pero te ha faltado decir “En la España peninsular”, porque en las Islas Canarias, fue un coche conocido y vendido gracias a que los concesionarios de las Islas no dependían de la Red Nacional de Concesionarios y su condición era de “Importadores” directos de la Regie Nationale de Usines. Y esto es extrapolable a casi todas las marcas por nuestra condición de Puertos Francos y me atrevería a decir que por mejor relación comercial con otros países; de hecho, marcas como Toyota llegan a las Islas en 1973, junto a otras como Datsun (hoy Nissan) posteriormente Honda, Mitsubishi, Hyundai o Kia antes de la fusión con Hyundai. Me consta que lo sabes, pero es que aquí tienes muchos suscriptores y muchas veces escuchamos que en tu canal se hace referencia a España y no se tiene en cuenta el mercado automovilístico canario que tuvo un sin fin de marcas inglesas, francesa, alemanas, italianas, suecas e incluso norteamericanas. Saludos.

[@taxidriver4700]

Así es. Lo de Canarias además es aplicable también a Ceuta y Melilla.

[@aeroluft]

Yo, que soy de San Sebastián y cuando era pequeño pasábamos a Francia a la playa a Hendaya, San Juan de Luz o Biarritz, recuerdo perfectamente este coche. Igual que otros Renault que no se vendían en España, como el R15 y el R17 (dos coupés preciosos)...

[@miguelsamper-i3q]

A mí también me encanta.Y tuve la suerte de ir en un R 16 en mi adolescencia en Francia. Una maravilla que ojalá pudiera tener ahora!! Te felicito por ese homenaje bien merecido.

[@juanluisalvarez6335]

Ese era el coche de mi abuelo!!!, fué el primer coche que conduje (, anteriormente tuvo un R-10 verde ) y su último coche fué el R-20 blanco. El era marino y pidió destino Canarias para comprar ese coche , tenía los cristales de delante con interruptor!. Mi padre era de Peugeot y su coche era el 504 inyección verde (de fabricación francesa) y después tuvo en diésel otro desconocido, el 604!. También matrícula GC los dos circulaban por Cádiz capital. Que recuerdos!!!

[@ivangorri-beaskoa1336]

No me esperaba un video sobre el R16, y me he llevado una gran sorpresa!! Yo también lo veía como un R6 grande. Rarisimo de ver por aquí, salvo alguno que venía con matrícula francesa.

[@miguelangelgil1695]

Comparando con Renault 6, 8, 12 y otros de su época, el 16 me parece encantador. Gracias y saludos desde México Don Max.

[@EmoZhaeNan]

Yo creo que cada uno tiene sus feos y sus guapos, entre gustos no hay disgustos. No hay que avergonzarse de que te guste un determinado modelo de coche y sin importar su época, ya que cada época tiene sus encantos. El R16 pues tiene su encantos y según avanzamos en el tiempo, se nos hacen cada vez mas originales, pero hay que decir que algunos modelos, independientemente de su época acaban destacando por sus detalles, como los que describe el Sr. Máximo del R16. Excelente vídeo como siempre. PD: el R16 verde expuesto en la plataforma giratoria, se ve espectacular.

[@luisgarciagarcia3062]

Magnifico coche y muy buen video. En la familia de mi padre hubo uno. Venia de Francia con sus faros amarillos, cuadrados. Me llamaba la stencion su palanca de cambios y sus numerosos relojes. Años despues bsbeaba con un 20 TX, Otro magnifico cochazo. Gracias por estos videos vintsges. Saludos

[@MrFederico1953]

Saludos desde Venezuela, to tuve el TS 1.6 1978, automático, era una maravilla de carro, corría mucho, muy buen vehículo me dio muchas satisfacciones, saludos y adelante, éxitos...!!!

[@carlosgomez_c137]

Mis tíos franceses tenían uno, y cada vez que venían a España no sólo estaba deseando verles a ellos, también a su cochazo. Y eso que yo estaba enamorado del 1200 Special que teníamos en casa... La nervadura del capó le daba mucha personalidad. Jamás entendí que no se vendiese en España.

[@javitxun2713]

Fue el primer coche de mi padre, que residía en Francia.Solo lo conocia por las fotos y mi padre hablaba muy bien de el.cuando volvimos a España aqui practicamente nadie lo conocia y mis amigos nunca me creian cuando les nombraba al R16 luego lo cambió por un Chirsler Horizon y creo que durante un tiempo lo añoraba mucho.❤

[@pako1655]

Buenas Tardes Màximo. Gracias por el vídeo una vez màs. Recuerdo muy bien este magnífico coche y su buen acabado. No fue fabricado por FASA pero, de niño, año 1975/76, veía alguno que otro en la exposición de un concesionario Renault cercano a mi domicilio de entonces, aunque eran unidades matriculadas y/o de ocasión. Otra imagen que recuerdo de estos coches, a parte de las películas francesas, era verlos frecuentemente, durante los veranos en la Costa Brava. Otra característica específica de este modelo, era su eje trasero asimétrico y no concéntrico, debido a su sistema de suspensión con barras de torsión.

[@pedrodavidbolivargonzalez7844]

En Venezuela se vendió bastante bien, un carro cómodo y rápido, con una iluminación sin igual.

[@sergiov.l.2155]

Más que el hecho de ser dos volúmenes, lo destacable del R16 fue el priorizar el espacio interior, algo propio de los monovolúmenes años después, y, en un formato similar al R16, unas cuantas berlinas en la década del 2000: el Vel Satis de la propia Renault, el Fiat Croma, el Opel Sïgnum, los BMW Gran Turismo... Todo echado a perder por el empeño de los fabricantes en ofrecer SUVs y solo SUVs.

[@angelac9498]

Tienes razón. Volkswagen y Rover también lo hicieron en los 80 en sus berlinas.

[@jmgf6006]

Es verdad. Solo producen Suv por joder. Nada tiene que ver con que la gente los compre y no compre berlinas ni ocupes.

[@ThewraithSoul]

Totalmente de acuerdo. Hoy mi hija alucina cada vez que se sube al espace 4

[@fernandopuertas4691]

Era un coche de categoría a finales de los 70, en los pueblecitos pequeños, venían los emigrantes españoles de vacaciones en tiburones y en R 16, y vamos, los chiquillos, alucinamos

[@Centinela779]

Y luego en Renault 20, CX y 504 Break

[@Corvidoextraviado]

Fuera de españa tenian coches que corrian .

[@jorgefabiangonzalez2408]

Siempre me pareció una muy buena propuesta de Renault. No creo que quien lo haya tenido renegara de él.....

[@emiliojosecorbalanhernande5386]

Tienes toda la razón. Cuando veníamos de Francia en la ID 19 negra con el techo blanco, todos los amigos de mi barrio venían a ver como subía la suspensión cuando se arrancaba. Allí si vi mucho R16 y gustaba bastante. 👍

[@ThewraithSoul]

Yo los veía cuando venían desde Francia. Un buen video del Renault espace. Otra joya sobre ruedas.

[@juancarloslatorre2429]

Se dice que ese Renault...fue hecho en Venezuela "en la Venezuela libre"... Y era de súper lujo... incluso tenía antena y alzavidrios eléctricos y asientos de cuero natural...👍👍👍👍 .....

[@canalsecundario1794]

🤡

[@javibruno3273]

De feo nada de nada... exclusivo y bonito en su dia y ahora. Fue poco vendido en España pero veia de niño a muchos franceses que venían a veranear con su R16 con faros amarillos y a mi me encantaba verlos. Que buenos recuerdos al ver el video ❤

[@angelmendez6638]

Si que era feo, yo lo conocía.

[@konstantinkascadeur8084]

​@@angelmendez6638 ¿ Feo el R 16 , en su época? , ¿ Como os atrevéis , estáis supurando sesera o qué ? . era EXACTAMENTE 16 veces más chulo que el Renault 12 .

[@emiliojosecorbalanhernande5386]

​@@angelmendez6638En esa época yo vivía en Francia y te puedo asegurar que gustaba y mucho. A mayores y a mengajos como yo entonces.

[@jmpr5570]

A mi no me parece feo su línea es más bien rara. Pero por otra parte a muchos de los que nos gusta los clásicos populares es un coche que nos encanta al ser un rara avis.

[@juliancano46]

En Francia, los R-16 eran muy abundantes. Hay R-16 para aburrir

[@hispanoiberia6956]

Q recuerdos me ha traido d un tiempo d mi adolescencia en Francia , tenía familiares en Renault y Citroën y en todos los modelos d vehiculos q has mencionado subí y posteriormente con mi mayoria d edad todavía llegué a conducir . Personalmente el R- 16 m parece un coche con una linea bonita y sobre todo muy cómodo, un saludo al canal.

[@nitzilteiza05]

Buen día Máximo muy buen video como siempre, podrías hacer un vídeo que explique el origen del nombre y las características, así como en dónde se interlazan y disrumpen, los tipos de auto? Berlina, sedán, crossover, monovolumen, pick-up, break, etc Gracias

[@JuanACardo]

Decir que el R16 es bonito es pelin excesivo 😂😂😂 ....gran video. Los que fuimos a la EGB lo recordamos aunque era raro raro de encontrar por las calles. Gran video, como todos los del canal 👍

[@victormartinpieditortifilippin]

realmente a mi me encanta en los ochenta a pocas cuadras de casa,de ituzaingo ,buenos aires uno 1972 verde claro y fue seguramente punto de partida para un auto claramente inspirado en el 16,que tuvo mi hermano un 30 ts v6 81 si bien todos recordamos a los peugeot 504 por su confort y suavidad el renault 30 aun era mas confortable Maximo a mi el 6,16,y el 30 me encantan

[@juancarloslatorre2429]

Máximo.....hay un sitio donde un tipo rescata autos y camiones de la era Soviética...y los hecha a andar....es muy interesante..."no habla...solo la imagen sonora del video lo dice todo".....🧐🧐🧐

[@antonigirabal7517]

A mi también me parece bonito, y la versión TX con los faros cuadrados, era rápido. Yo lo vi principalmente en Andorra, que cada verano íbamos la familia, y tengo muy buen recuerdo.

[@eusebiolivares3415]

La verdad yo por aquí no lo había visto, pero seguro que en su época sería un gran coche. Gracias por el vídeo y la información.

[@jorgegutierrez7327]

Woow hermoso maravilloso Renault 16!!!.Mi padre trabajó en Colombia con franceses a comienzos de los 80s y los ingenieros Franceses llevaban este auto por capacidad interna y originalidad

[@EDUARDOSANCHEZ-lx8ko]

Durante una temporada viví en Francia y el coche que tenía mi primo era una 16 TS, que utilizábamos conjuntamente, era un coche muy cómodo, bastante rápido, estable y con unos consumos que no eran exagerados. Me acostumbre al cambio al volante que aunque no era tan rápido como al piso no iba nada mal. Guardo muy buen recuerdo del coche. lo pasé muy bien.

[@1965rapaz]

En verdad me sorprende la cantidad de cosas en las que coincidimos en el tema de los coches, en general Noyola muy fan de Renault a excepción de algunos modelos entre los que destaca el 16, un amigo de mi padre tuvo un TS y luego un TX y de verdad caminaba lo suyo, cuando salíamos de viaje para. I era una fiesta ir en el X que devoraba curvas, de manera muy diferente al Dodge Dart que teníamos en casa

[@ElmoMusica]

¡Fue un cochazo! Conduje un par de ellos... El 16TS y el 16TX... Que buenas sensaciones... Claro yo era muy muchacho, pero el TX me llevaba a 170kph... Que estabilidad... Fue muy popular en Venezuela 🇻🇪. Excelente video. Saludos.

[@rubensanz2532]

Lo recuerdo muy bien cuando lo traían los turistas franceses, al principio pensaba "qué R6 más raro!!"😂 Personalmente nunca me parecieron bonitos ninguno de los dos, pero me encanta esa supuesta "fealdad", me pasa lo mismo con los Citroën C8 y Dyane, qué patitos feos más bonitos 😊

[@santiagovillodas6442]

Hola Maximo buen video haber si te animas y haces uno del R-15 -17 un saludo

[@pancho369]

Definitivamente me convenció Soy de Chile, por estas latitudes no se conoció, pero me parece muy atractivo y vanguardista. Lindo video Maxi Saludos

[@ernestoaguirrebena6755]

Me ha encantado el video. Muchas gracias. Renault nos privò de algunos coches muy interesantes, como este o por ejemplo tambien el Renault 17, un precioso coupe que era dificil de ver.

[@carloscadenas8602]

Estaría genial ese vídeo sobre el Espace. Y también sobre el 20/30, el 21 y el 25. Para mí la mejor época de Renault

[@brielito]

Fui propietario de R4, R6, R9, R12 (4) y R19. También Clio Diesel. Todos autos que me dejaron grandes recuerdos.

[@davidturondominguez6920]

Pues si yo tuve uno y fue mi primer coche, todo confort buenas prestaciones y en curva le pasaba como el 2 CV , se inclinaba pero se quedaba perfectamente clavado en la curva

[@Santi66]

Me encantaba. Me sigue gustando. Como vivía en una ciudad turística de la costa, estaba familiarizado con ese modelo que traían los franceses. Saludos.

[@AIKIODIS]

En Argentina un tipo encontró un Ford Escort rural (familiar) con volante a la derecha en buen estado en un cementerio de coches. Si, esas cosas pasan.

[@gabrielvillagra6448]

"Que me gusta el fiat multipla, con eso está todo dicho " jajaajajaj me has hecho reír Máximo!! Saludos desde Argentina!

[@Mpl3564]

Mi padre tenía uno, era excelente. Había muchos más aquí en Portugal que en España, porque Portugal no tenía mucha industria automovilística que proteger.

[@daniellantigua7659]

🇩🇴🇩🇴 saludos desde República Dominicana excelente programa,mi hermano tuvo un Renault A5 negro una belleza

[@kontxa63]

A sido el coche familiar. R16 francés con motor del 17 deportivo, palanca de marchas en el volante. Volaba!!. De hecho existe, guardado en garaje. BI numeros.

[@ChrisPaltiner]

hermoso no lo conocia aca en argentina el Renault 6 si fue muy popular y a mi me encantaba

[@javierc5096]

El Renault 16, nunca llegó a Uruguay. Por las imágenes, si bien, no me parece el más bello de su época, me resulta bastante agradable, y práctico. Tiene limitaciones de su época, hoy en día, el portón trasero, o de carga llegaría hasta el parachoques, para facilitar su carga. P.D. Según Nissan, la máxima del Versa 1.6 de 2020, ronda los 180Km/h, su velocidad crucero, al menos en mi unidad, permite programarlo hasta los 144Km/h.

[@cachogianneschi367]

Hola Garage Hermético, hola Maximo!!! Felicitaciones como siempre por el trabajo!!! Una consulta; será posible hacer un programa sobre la evolución de los aceites? Recuerdo cuando los 70.000 Km eran un limite; llegar a ese kilometraje había que pensar en un cambio de aros. Hoy 200.000 Km es casi normal y mas también dependiendo de los cuidados. Y el aceite tiene mucho que ver. Por los años 70 había dos aceitas 30w y 40w. Luego aparecen los multigrados. Desde ya muchas gracias y lo espero... a no ser que ya esté y se me pasara. Abrazo. Muchas gracias y FELICITACIONES.

[@vicentevillalain4614]

Le recuerdo perfectamente y la verdad no me gustaba nada,el que sí que me gustaba era el R20 que apenas se veían unos pocos,saludos

[@Centinela779]

Y el R30, bifaro. Eran grandes coches.

[@Corvidoextraviado]

A mi ese coche siempre me a parecido como un Renault 6 que a ido al gimnasio.💪

[@sergiomtb602]

Gran video Max!!!! Y reconozco una cosa,ni me acordaba de él. Al ser un fiel seguidor del DS "Tiburón",este lo tenía olvidado.

[@joseluissedanoescobar4629]

Hola Maximo. El 16 fue sustituido por el 18 GTS, tuve uno, motor 1647 de cuatro velocidades, no tenía 80 cv como dices del último 16, si no recuerdo mal tenía 72, y no cogía.180 kmh, le costaba llegar a 170, aunque si resultaba brioso para los cv que declaraba.

[@DonGato64]

Hola Máximo, desde la Ciudad de Quilmes, Bs As, Argentina, te sigo hace al menos 4 años y siempre disfruto de tus vídeos. Con respecto al R16, me gustaría preguntarte ¿Qué hay de cierto sobre la historia de espionaje industrial que cuenta que el R16 era "sospechosamente parecido" al Proyecto F de Citroen, y que esta marca abandonó dicho proyecto por ese motivo, dando paso al Proyecto G que derivó en el Citroen GS? Gracias desde ya por tu atención y felicitaciones, por mucho más ¡Garaje Hermético!

[@andruzito]

Hola Maximo, no conocía el modelo. Por cierto, muy interesante. Propuesta temática para algún próximo video: por 40 años las casas automotrices europeas usaron y usan en algunos casos series numéricas progresivas para definir a sus modelos. Renault con números desde el R4 hasta el R25, Peugeot con su cero central desde el 104 en adelante, y Fiat con su número de proyecto interno: 124, 125, 126, 128, etc… podría ser un buen argumento? Un abrazo, Andrés

[@simpatic189]

Me acuerdo que de xaval en un almacen medio derruido en un pueblo cercano al mio habia un Jaguar de los años 50 o 60 y nadie sabia el motivo de ese super coche alli escondido y con tejas encima y abandonado...El renault 16 fue un gran diseño ,muy buen video.

[@d3486]

Buenas tardes Máximo. Me ha gustado mucho el video porque es un coche muy desconocido que en su dia fue muy moderno para la época. Además que en casa mi padre tuvo el sucesor, el R20 GTD, que le tuvo de taxi con una salvajada de kilómetros y que fue el coche de mi infancia. Estaria bien poder dedicar un vídeo tambien a este modelo que en España fue muy escaso y desconocido. Un saludo.

[@robertotrinidad8357]

Hola muy buen video. Se podría hacer uno del Seat 133. Tengo uno y no hay mucha información sobre ese auto. Gracias!!!

[@marcoslago3450]

Otro SEAT poco valorado, pero tiene su interés

[@joseescudero3228]

Apodado...."La MARRANICA" 😁

[@joseramonconde3613]

Llevo tiempo buscando uno, pero no tengo narices a encontrarlo al precio que vale. La gente vende chatarra a precio de oro

[@chemalorenzobenavides3346]

Conocía ese coche, y creo recordar que también había un Renault 20. (Ya lo has nombrado, tengo la mala costumbre de comentar al principio de los videos).

[@algarnata]

Vídeo muy interesante, Maximo. Podrías hablar algún día sobre el Sinca Aronde. Gracias.

[@claudiojosediez]

Muy buen video. Espero hagas del R-20 y R-30. Saludos desde Neuquén Argentina.

[@joseluissedanoescobar4629]

Buenos días Máximo ..Recuerdos de mi adolescencia en Francia el R16. Disfruto mucho con tus vídeos.

[@josemarialardiesagoiz1603]

Me gusta y no encuentro ningúno aquí, en España! Pero....el último modelo! Saludos!!

[@pablogelstein]

Cuánto desarrollo y nuevos desafíos genero y obligó al resto, la aparición del Citroen DS. De las mejores épocas del desarrollo en la industria. Cambio el paradigma, aún, para los que no pretendían tanto. Pero paso así. De un momento a otro, muchos quedaron fuera de juego.

[@claudioromero7623]

Max y equipo: Los videos son cada vez mejores. EL nivel de la información es tan pero tan bueno que uno podría casi pensar que es inventada. Aunque sabemos que no es así, se ve que hay mucho trabajo atrás. Abrazos y ëxitos.

[@juanmartin395]

Tuve un R/16/TX, con techo corredero, me dio pena perderlo en el año 1985, en una riada en Murcia. Que maravilla de coche para la época. Era muy cómodo de conducir, mas como éramos algo hypis, mas de una vez, fue nuestra cama.

[@luisalbertostancato]

Para el consultorio clásico: qué aceite ponerles? Los originales monogrados? O los multigrados sintéticos actuales? Acá en Argentina, los viejos mecánicos no recomiendan usar aceites sintéticos, porque dicen que disuelven los barros del cárter, y terminan tapando la bomba de aceite…Es mito o realidad?

[@Fernando-sq1qq]

Máximo, a mi también me parece un coche muy bonito, una pena que en España no haya, sería un gran clásico. Gracias por todo lo que haces!!!

[@eugeniocatala7231]

Yo tenía un vecino del taller donde empezé a trabajar que tenía uno y lo cuidaba como a un hijo. El señor Andres trabajó en Francia toda su vida y se vino a jubilarse a Valencia y se trajo su R16. Cuando murió a los pocos días se lo llevó el desguace.

[@angelac9498]

El Renault 12 recuerda bastante al Renault 16. Al 16 lo veo con más clase, gama premium. Bonito video.

[@angelmendez6638]

El Renault 12 era muy bonito y el 16 todo lo contrario

[@robertoperaza8305]

En Canarias fue bastante conocido y apreciado. Todavía hay algunos, aunque no muchos ciertamente.

[@paulomendes928]

Hice muchos viajes en el R16 TS de mi padre! Era precioso y en su tiempo era un auténtico deportivo!!! Gracias por el vídeo!

[@davidmetrion9463]

Aquí en Frankfurt, que hay mucha afición pro el coleccionismo de coche hay un vecino que tiene un R-16 cuidado como oro en paño. Precioso

[@sitto20021]

El R6 de mi padre era un R16 en pequeño. Las líneas generales son las mismas

[@walterstiglich2358]

En Argentina ni se conocio... Pero no deja de estar en la retina de los Argento los R12 o el R6 Y R4... O los mas modernos R18 y 21 y hasta ahy llegamos

[@marcoslago3450]

Soy yo o a alguien más le recuerda al Citroën 8? Sobre todo por detrás

[@franciscogranada2149]

Algunas veces cerca de mi casa, se puede ver un R16. De pequeño me producía una sensación extraña, no me gustaba pero tenía algo que me llamaba la atención. Ahora, la cosa ya cambiado, me gusta totalmente.

[@nosfera.7139]

Era el buque insignia de la marca, el TX llevaba elevalunas eléctricos de serie en aquella época y asientos de cuero como opción.

[@yomismo4715]

Tuve el placer de conducir ese coche y era una maravilla, dinámico, cómodo y muy bonito a mi gusto.

[@Plegue50]

Me ha encantado, pero ¿ Para cuando la marca Lloyd , ? fue el primer coche en mi casa y duró mucho. !Porfi siii andaaa ¡

[@JOAN-vc6co]

Hola. Me gustaría que hicieras un video del Renault 17. Gracias

[@miguelangelgonzalvezlopez8533]

Buenas en mis tiempos de juventud😂😂 cuando íbamos de vacaciones por la parte del levante si se veían bastantes R16 y DS también "q timpos locos"

[@ysraelrubio6731]

Al final de los 70, tuve oportunidad de andar en el, el TX, una joya de estabilidad y comodidad

[@nilogarcia4923]

bueno...en los EEUU han estado casi que de toda la vida las denominadas "rancheras"... el carro de tres volumenes al que el maletero trasero se le reemplazaba con un espacio para carga e incluso casi siempre con una suerte de asiento al reves

[@jordisantaeularia1790]

El R 16 Mé gustaba muxo!!!yo 68 agostos😂❤ Té acuerdas del tiburón Citröen Payá!!

[@jas7456]

Ya lo creo que me acuerdo , conservo uno en blanco

[@jordisantaeularia1790]

@@jas7456 mandame una foto el mio por distracción de mi Padre o por qué no quedaban era Rosa!

[@Drg1949]

En las imágenes sale junto a un r4(4latas).. el concepto es parecido no? Yo al 16 le veo rasgos del 12 , del 6 etc

[@amadobelandria3161]

Este carro llego a venezuela y fue muy usado exelente su comodidad con caja de 4 marchas adelante y un mitor creo q 1500 cc no lo recuerdo bien que pena que la palanca de cambios venia en la caña del volante fue lo que a mi no me gusto de resto que carro tan calidad

[@melvinfernandez1032]

Felicitaciones por la introducción... Fabulosa!!!

[@antoniog.z.4372]

Si no me equivoco algunas versiones del R-16 tenían el cambio al volante.

[@Luis-jz5qo]

Algunas,no.Todas

[@isaactarrero1318]

Yo no lo conocía y me ha sorprendido gratamente el coche, y el vídeo. 🎉🎉

[@CorcelYdelrey]

saludos de Venezuela muy bueno su programa el Renault 16 se vendió aquí en Venezuela ya quedan muy pocos

[@eljinetenocturno840]

Recuerdo haberlos visto de niño, en la playa con matrícula francesa y me parecia el hermano mayor del R 6. Despues el resto del año no se veían, no los habia aquí en España. Por cierto de bonito nada, es el Humphrey Bogart de los coches, feo pero atractivo.

[@joseveintegenario-nisu1928]

Maravilloso auto el R-16, casi imposible de encontrar en venta.

[@emanuelmilens6718]

Como fanático de Citroën me parece hermoso el R16 en especial,.como se cuenta en el ambiente, porque es una copia de un boseto del estudio de Citroën que termino siendo el GS. Me intereso lo del pajar con el 2CV 😅

[@evelynwaugh7700]

No fue exactamente así. Citroen sacó un prototipo, y Renault lo copió mediante espionaje industrial, y se le adelantó a Citroen sacándolo al mercado. Como consecuencia de esto, Citroen tuvo que cancelar el lanzamiento de su coche cuando ya estaba prácticamente listo, y tirar todo el proyecto a la basura y empezar de cero. El fruto de ese "empezar de cero" fue nuestro querido GS. Al final, Renault con sus tácticas rastreras, le hizo un favor a Citroen, porque el GS fue mil veces más bonito que el prototipo anterior y su plagio el R16.

[@magormor6586]

Para mi, un fallo GARRAFAL, que tuvieron, tanto el R16, como el R20/30, fue el sistema de abatir el asiento trasero para ampliar la zona de carga del maletero. Que el respaldo del asiento trasero, quedase "colgando" del techo y a media altura del maletero, eliminaba gran parte de la practicidad y del volumen de carga de que se pretendía disponer. En cuanto a mecánica, considero que la gama R20/30 (sin olvidar el LAGUNA 1, que también fue, en cuanto a línea, un sucesor directo del R16, aunque con mecánica transversal) estaba muchísimo más lograda, aunque llevase el motor por delante del eje delantero (como los R12/15/17 y 18)

[@josepborras6735]

Gracias, gracias, gracias por este vídeo. De pequeño, en los años 70 me encantaba (y sigue) este coche. Lo veía con matrícula francesa en ciudades turísticas de Catalunya. En casa teníamos el R12 S, pero como me hubiera gustado tener el 16... Por cierto, te vi en Sant Martí de Tous, pero como estabas conversando con un grupo, no te dije nada. Muchas gracias y sigue con tu excelente canal! Saludos desde Terrassa (Barcelona)

[@jorgemoll5994]

Los rótulos sobreimpresionados no dejan apreciar la belleza del 16!!

[@ruedasrodamientos8065]

Mercedes w123 y 124. Un video.

[@alfonsolinaresrodriguez9159]

Estimado Máximo. Otra vez me traes recuerdos. Estamos marcados por ese primer Renault 6 que nos enseñó a conducir. Felicitaciones por el vídeo.

[@rubencg2654]

El R16 ha tenido fases. Desde luego, en los 80/90 nos parecía muy feo. Ahora, con el paso del tiempo, tiene su encanto

[@R3C4R3D]

Lo que tenía de innovador y práctico por un lado (los dos volúmenes) lo tenía de conservador y común al ser básicamente un R6 vitaminado. Sin ser un mal coche se podría decir como la canción que... "ni chicha ni limoná".

[@oskaralvarez2946]

Un R6 es un R4 vitaminado. Un R16 era una plataforma distinta. Si fuera R6 gordo tendría un cambio “revolver” y la de combustible al lateral en la esquina, pero el R16 tiene el cambio sobre la columna de dirección y la toma de combustible en el travesaño trasero. Es como si hablamos de un R-12 GT empleando una equivalencia de BMW

[@R3C4R3D]

@@oskaralvarez2946 Me refería a la línea exterior del coche y Máximo opina lo mismo en el vídeo, aunque es cierto que cronológicamente primero se creó el R16 pero en España casi no vino ninguno.

[@carlosnavarroroldan1872]

Un coche muy pero que muy bonito, me encanta !!!

[@CitroenGS]

Se trata de espuonaje industrial a Citroën.

[@didierjavierarboledamunoz2248]

El 404,se parece mucho al Austin sedan de los 60,no se cuál de las 2 Copio el diseño don max

[@santiirigoyen3334]

Se parecen porque los dos los diseñó Pininfarina

[@gorkarastas672]

Aupa Maxiturbo, una petición así... desde la prole de no suscritos ni socios. Audi 80, 90, 100, 200, RS2 (motorizaciones 2.2, 2.3, 20V, primer tdi) después A4, A6, A8, versiones S y RS, (motorizaciones TDI, 1.8t...) Yo creo que igual serían 2 😂😂😂😂 pero yo la suelto a ver si hay suerte. Llevé andando al desguace un Audi 90 2.3 e con más de 750.000 km después de mil aventuras y sin hacerle aceite y filtros durante 4 años... Si no haces el vídeo pues tampoco vamos a llorar, un saludo y gracias