Los Fórmula 1 Raros... Inventos que no funcionaron

La F1 durante décadas ha sido el banco de pruebas donde los ingenieros más brillantes ponían a prueba sus ideas más revolucionarias, más innovadoras… y, en ocasiones, más locas… algunas aparentemente absurdas triunfaron pero otras fueron un fracaso estrepitoso. Vamos a hablar de estas
En este vídeo hablo de coches de F1 que pretendieron innovar, pero no de pruebas especificas de cosas raras probadas sobre coches más o menos convencionales. Porque sobre todo en temas de aerodinámica ha habido verdaderas aberraciones, como el Brabham BT 26 de 1969 con doble alerón y que corrió en Montjuich, el alerón trasero gigante que probó March en 1975, o un aleroncito delantero en el McLaren M26 del 77 cuando Hunt se quejaba de sobreviraje. O un no menos horrible alerón partido que probo Ferrari en su F126C2 de 1984. En el tema de alerones feos hubo reincidencias, como el de Arrows en el GP de Mónaco de 2002 o las horribles orejitas del Honda RA108 de 2008.
Tampoco voy a hablar de coches que no triunfaron por culpa del reglamento, como fue el Brabham BT46“aspiradora”, prohibido tras su primera y única carrera con victoria incluida o el innovador Lotus 88 de doble chasis, prohibido antes incluso de llegar a competir. La idea era magnifica, pues la distancia mínima del coche al suelo debía ser de 6 cm cuando llegó a ser de cero…
Así que vamos con nuestra lista de los 10 F1 más raros e innovadores pero que no triunfaron y la haremos por orden cronológico:
1. BRM P83 H16 de 1966. ¿Te parecen suficientes 16 cilindros?
2. Cosworth F1 4WD Proto de 1969. Con tracción total.
3. Brabham BT34 de 1971. El “pinzas de langosta”.
4. Lotus 56B 4WD de 1971. Con turbina y tracción total.
5. March 721 de 1972. Con alerón ovalado.
6. Tyrrel P34 de 1976. El único con 6 ruedas.
7. Ensign 179 de 1979. ¿Hacemos una parrillada?
8. Hesketh 308 de 1974. Con gomas en vez de muelles.
9. Arrows A2 de 1979: Efecto ala en su máxima expresión.
10. Benetton Tyrrel 012 de 1983. El Boomerang que nunca volvió.
He disfrutado este vídeo porque ya sabéis que adoro las rarezas y hoy hemos visto unas cuantas, a veces verdaderos abortos de la tecnología, pero otros coches verdaderamente bonitos, como el precioso Arrows A2.

[@Deadandr3]

Apenas descubrí este canal y he visto bastantes videos y ¡VAYA! Este era el canal que estaba buscando, alguien que me hablara contándome como era la Fórmula 1 antes y que lo haya vivido. De mi familia, soy el único que le gusta el automovilísmo y sólo tengo 20 años, mis recuerdos de F1 son muy recientes con Montoya, Alonso y el Káiser; pero tener a Máximo que me hable como mi abuelo contándome anécdotas y explicándome las cosas de antes, es un regalo muy muy muy bonito de la vida. De corazón, muchísimas gracias Máximo y equipo de Garage Hermético.

[@vladimir9053]

El Tyrrel de 6 ruedas es mi favorito, fue muy hermoso ese coche.

[@juansinmiedo1075]

Maravilloso ver tanto Frankenstein. Quizás muchos no triunfaron, pero quién no arriesga no gana.

¡¡¡Me encanta esa forma de pensar!!!

[@alk3575]

@ es lo que se hace siempre

[@JMPintoo]

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[@JMPintoo]

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[@JMPintoo]

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[@ivnfsd5207]

El tyrrel tenía futuro. Hasta gano un GP. Pena de que no se involucrara una marca de neumáticos a fondo incluso con un patrocinio completo .

[@Boredoutofmywits]

Por algo lo prohibieron. Muchos diseñadores han dicho que si pudieran usarían 6 ruedas.

[@youtuytumaddrre]

Creo que fue Scheckter el que quedó tercero con ese Tyrrel detrás de Lauda y Hunt en 1976

[@ivnfsd5207]

@@Boredoutofmywits si. pero los otros eran ruedas traseras para mayor tracción. No es la idea de tyrrel.

[@ivnfsd5207]

@@youtuytumaddrre si pero también ganó una carrera

[@leonardoguayan1123]

Ahora toca uno de innovaciones que si funcionaron en la f1 !

Buen reto.... tomo nota. ¡Y te lo dedicaré!

[@ikerauzmendiesparza6948]

Garaje Hermético propongo uno reciente: F-duct. Funcionaba tan bien que todos lo adoptaron y por seguridad nos trajo lo peor de la f1 moderna: el drs.

[@leonardoguayan1123]

@ Excelente, ¡Saludos desde Perú Máximo!

[@franciscoramos8311]

@@leonardoguayan1123 amigo te puedo hacer una pregunta sobre formula 1?

[@leonardoguayan1123]

@@franciscoramos8311 ¡Claro!

[@FOROALMACEN]

El momento de gloria del P34 llegó en su cuarta carrera, en el GP de Suecia. Scheckter y Depailler finalizaron la carrera primero y segundo, respectivamente. Hasta la fecha, Scheckter ostenta la marca de ser el único piloto de la historia de la Fórmula 1 que ha ganado una carrera conduciendo un coche de seis ruedas

[@albertobuenomontero1667]

Si no recuerdo mal el tyrrel p34 consiguió una victoria por lo tanto yo sí diría que tubo cierto éxito, además depalier y scheckter quedaron 4 y 3 en el mundial respectivamente.

[@racabcn]

Exacto. He pensado lo mismo que tú.

[@luismonardez5575]

Si, si gano el tyrrell, no fue un fracaso!!

[@MarceloBourdette]

El Tyrrell P34 no fue un fracaso!

[@alanhernandez8440]

Así es muchos fueron prohibidos por tener una ventaja sobre los otros equipos

[@alexxandros168]

@@MarceloBourdette lo hicieron fracasar que es distinto

[@cfkusnier1]

He disfrutado de los autos de F1 del programa de hoy cómo cuando era chico. Tuve un Brabhan naranja, de plástico, sin motor, el de Reutemann con el que corría en pistas de arena en la playa. A puro envión manual. Muy bueno en las rectas. En las curvas le daba efecto con la mano y el auto doblaba un poco..Me acusaron injustamente de " manguero". No valía doblar al auto con la mano en la curva. En casa en el barrio los mismos autos se rellenaban con masilla y se le robaba a la madre una cucharita de té para metérsela adelante. Yo tuve un Lotus y en vez de cucharita le puse una bolita ( canica) de vidrio y le dejé las dos ruedas delanteras. Gané muchísimas carreras con ese auto y con el Brabahm en la playa. Me hacés sentir niño otra vez viendo tu programa. Gracias!

[@miguelangelr.7975]

¡Los mejores vídeos de motor de KZbin! Increíble que saques uno al día, siempre interesantes y con tanta calidad. ¡Enhorabuena Máximo!

¡¡¡¡UNO AL DÍA!!! Sacamos tres a la semana... y te aseguro que no es poco... mil gracias

[@doritoking2733]

@ Hola Max , podrías hacer un vídeo sobre Stefan Bellof?

[@alejandromachadomendez5838]

Ojalá hicieran 1 al día, jajajaj pico y pala

[@mikelfernandez1980]

Una terraza de noche, una cerveza fría, olivas, navajas, patatas... Y este vídeo. Ha sido genial ;-)

[@fabiancanas5489]

Yo tomando el desayuno! Fantástico el video...

[@xavidu3267]

Yo recuerdo "bellezas" como El Eifelland F1 de 1974 (derivado del ya nombrado March 721) y su retrovisor central, El Ferrari 312 B3 "Spazzaneve" (quitanieves en italiano), o el LIFE F1de 1990 y su pintoresco motor de 12 cilindros en W (si, W...). Una época en que los coches eran muy distintos entre si, no sonaban a mulo afónico, y en la que existía algo que añoro de esos días: creatividad...

[@marianojoaquindelrio7319]

El.lotus que diseñará el argentino Scalabroni con las ruedas en cruz... y que no fue únicamente por un tema de sponsor tenía tracción en 3 de las cuatro ruedas. Y giraba gracias a la rueda unitaria delantera trasera. Muy bueno el video!

[@Mini850L]

Buenos días Máximo. Tengo 59 años, por lo que creo que somos de la misma quinta. Llevo leyendo la revista donde tu trabajaste desde que tenía 18 años cuando cambiaron el formato de la revista, antes mas alto y ancho que el actual, todas guardadas y encuadernadas. Te he leído tanto a ti como a los dos grandes pesos pesados que citas en algún episodio, Arturo Andrés y Eduardo Azpilicueta. Comparto todas tus opiniones, referentes a los SUV, deportivos, etc y sigo aprendiendo de las revistas y ahora también de tus videos. Este mundo es tan largo, complejo y tan apasionante, que no me canso de aprender, y además me encanta hacerlo. Tengo un Mini 850 del 72, con el que disfruto conduciendo. Por peso y estabilidad podría considerarse deportivo, aunque la lentitud del cambio y la poca potencia puedan decir lo contrario. Eso si, en carreteras con buen firme y con muchas curvas lo disfruto como un enano. Muchas gracias por tus enseñanzas y ánimo para seguir con tus estupendos videos. Un saludo.

[@WalterCOD]

Molaría un video hablando sobre todo lo que ocurrió en la temporada 2007. Sobre todo en el equipo McLaren.

[@EnTheosUsmus]

Hay dos videos que como decimos se están cayendo: 1. Sobre el reglamento técnico de la F1, ¿qué cosas mecánicas o de tecnología están prohibidas? 2. Sobre el reglamento en competición, en pista. Mil gracias Sr. Max! Pura vida!

[@andresmontoya6619]

Lo que amo de este canal, es la cantidad y calidad de videos, y lo largos amor que los videos sean largos e interesantes. Odio los canales que hacen los videos de 10:01-10:05 para que KZbin los ponga arriba. Y 4 minutos de no decir nada. Aquí información segundo por segundo y el extra de las anécdotas pfff lo mejor del mundo ( nunca escribo comentarios en KZbin ) pero es necesario que lo sepan todos jaja

[@rodrigoveliz6156]

Haz un video sobre los pay drivers o pilotos de pago... y su "importancia" tanto en la F1 como en el deporte motor.

[@mereclander]

Raros aunque alucinantes. Yo aprecio a quien lo intenta e innova aunque fracase. Me quedaría con cualquiera de los que has comentado. Aunque el Hesketh mola muchooo. Mención especial al genio Chapman. Le debemos mucho. Gracias por un vídeo MAGNIFICO!!!!

[@juancarlosmartino9455]

Extraño la creatividad de esa formula 1. Colin chapman era un fuera de serie

[@alexortiz7845]

Ahí tienes a Mercedes con el DAS

[@SupertrampANDHodgson]

Gracias Maximo. No lo citas pero el proyecto 6 ruedas del Tyrrell surgió como respuesta a cambios de reglamentacion sobre aerodinamica, y se la jugaron con esta idea de ruedas mas pequeñas para reducir el area frontal. Y para compensar la perdida de adherencia se les ocurrió poner cuatro ruedas en lugar de dos. Ingenioso !!! Saludos

[@otitosx]

Gran canal, lo descubrí hace unos días y ya no me lo pierdo!!! Me quedo con el Tyrrel de 6 ruedas, precioso

[@EMH1917]

He disfrutado con esta píldora. El Arrow “ala total”, precioso. Y si, tenemos la F1 que tenemos. 🥱🥱🥱

[@potipotiantonioapg3353]

Hola! Solo comentar que eres una maravilla de comentarista-tertuliano del motor!! Cuanta calma y paz transmites en un mundo tan sonoro y ruidoso...hacéis un estupendo programa tras otro.. 100%Recomedado.

[@carlosgonzalezdiaz4501]

El motor BRM H 16 ganó una carrera en F1. Fue el GP de USA en 1966, un Lotus-BRM a los mandos del gran Jim Clark.

[@carlosmartinezboto6065]

El Tyrrell P34 ganó su cuarto gran premio, Suecia 1976, y consiguió varios podios esa temporada, así que... ¡en realidad funcionaba!

[@Clarajuan2004]

Y en su tiempo era imbatible en el scalextric. Para mi un éxito de coche!!!! ;-)

[@MikeSala65]

El mío del Scalextric culeaba bastante.

[@romuloyremo7160]

[8:08] 👏👏👏!!! "Totalmente de acuerdo."

[@juanmontoya7659]

Definitivamente Máximo es una de esas personas que sabe de lo habla y lo comparte con cariño, espectacular.

[@cordobalejana8816]

Muy buen programa. Hoy lo veo por primera vez, y me causó buen agrado el recordar esos bólidos, que en mi infancia y adolescencia veía en las carreras televisadas, y que incluso llegué a tener algunos modelos para mi escalectrix, como fue el tirre de seis ruedas. Que tiempo tan bonito cuando jugaba con la pista y los coches, imaginando y viviendo los grandes premios y pilotos. Muchas gracias por ocuparnos el tiempo con tan grato programa.

[@joseignaciovalbuenaastiaza2030]

Excelente video estimado, estaría genial que hicieras un vídeo sobre motos españolas y otro de Barreiros un saludo y gracias por los magníficos videos

[@palentinorossi6934]

Gran video, interesantísimo, no conocía ni la mitad de los casos. Grande Máximo!!!👍😉

Mil gracias... dentro de poco "tu tocayo" saltará a la pista....

[@angeloperez6272]

Se puede agregar, a la Rarezas de la F1, el Williams FW26, del año 2004, que tenía, un Morro, bien particular, le decían, el Morro de Morsa. Excelente Canal, Felicitaciones. Saludos, desde, Lima, Perú.

[@dariolucindoscarpino956]

Estimado Máximo Sant:Un sincero agradecimiento por su labor que hace vibrar mis venas con el recuerdo.He tenido la suerte de colaborar en la construcción de F2 y F3 y algún sportprototipo,de la mano de"Paco"Martos,Genial constructor de los 70 en Bs.As.

[@diegofernandoorejuelaalvar8090]

Felicitaciones! Es primer vez que veo los vídeos pero me pareció excelente la manera como lo desarrolla, la explicación breve, muy entendible y la forma como modula la voz, saludos desde Florida valle- Colombia

[@mimbercadista4727]

Solo ver el comienzo del video y por pocas no veo el Video...PERO QUE COCHES MAS FEOS...!!! Luego lo he visto y me gusto muchooooooo!!!

Hay coches verdaderamente feos.... jajajaja

[@davidonlyf1384]

Olvidaste mencionar que el Tyrrell P34 hizo en 30 carreras, 14 podios, 3 vueltas rápidas y un doblete (primero y segundo) en Suecia 1976

[@larrylunardi748]

Iso, que producia neveras y sistemas de enfriamiento, decidió hacer un microcoche para la posguerra en Italia, bmw compró la patente y hay quien dice que ayudó muchisimo a salvar dicha marca de la quiebra... 😜 Un coche muy raro pero con mucho encanto, enhorabuena por la eleccion Maximo!

[@torcuatoz]

en argentina el bmw isetta se le dice “bragueta” por lo que sale de adentro😹😹

[@felixangellopezalonso3993]

Jajajajajajajajaja mis dieses.

[@tazio_nuvolari]

porque lo primero que sale es la cabeza....

[@ASIERGARITA]

Jajajajajaja, me acuerdo en España del 600 "braguero", por la apertura de las puertas.

[@eduardofernandezblanco8358]

El Ratón alemán. Pensar que han corrido un Gran Premio de Turiusmo y anduvieron por la cuesta de Miranda. Qué locos rematados!!!

[@adonaybautista3802]

El Isseta lo conduce Cerati en el filme + Bien, saludos a el Pueblo de la Plata

[@JorgeBSRacing]

Tienes que hacer uno de radiocontrol :)

Lo haré, me apetece un montón

[@JorgeBSRacing]

@ Genial Máximo, te voy a enviar un e-mail, tengo mucha información y fotos de radiocontrol, desde sus inicios. Un abrazo y muchas gracias por estos pedazo de vídeos!

[@joseluiscapitan4529]

No olvides el Crawler RC en mi canal podras ver mi coche, fantastica la idea de un video de Radiocontrol, Saludos Cordiales.

[@jorgeanaut1852]

Esto es para coches de verdad.

[@JorgeBSRacing]

@@jorgeanaut1852 los peques también son coches ;).

[@danielperez-df5gw]

un gusto ver un canal de autos realizado por un señor en todos los sentidos. sin gritos.. sin sobresaltos.. toda cultura del motor y conocimiento a compartir.. suscrito y a espera de nuevos videos.

[@albert_3]

Me acuerdo del Williams morro de morsa que conducía Juan Pablo Montoya, cuando lo vi por primera vez en la presentación me quedé bastante perplejo. Tenía 14 años, mis padres me compraron el juego de f1 para la ps2 de esa temporada, y era el único coche que elejia para jugar de lo raro que era! Me gusta tu contenido y la manera que tienes de hablar y de expresarte. Gracias.

[@federicogonzalez5170]

Máximo ! Saludos desde Argentina, todos tus videos son geniales y atrapantes ! Mil gracias !!!

[@adonaybautista3802]

Vos recordas el filme +Bien? En donde Gustavo Cerati conduce un Isseta?

[@pablocabezas1265]

15:51....la bandera de chile, mi pais!!! En el auto amarillo. En chile este auto se llama "Huevito" saludos desde aca!!!

[@cardondelnorte104]

Recuerdo, luego del exitosísimo lotus 79, el mundo esperaba ansioso, la próxima creación de Colin Chapman, que fue Lotus 80, y su creador decía que los alerones traseros eran historia en la F1. Cuarenta años después, los alerones inmensos de los F1 actuales, desmienten al gran proyectista inglés. Gracias por recordarme el bellísimo Arrows.

[@Gustingorriz]

¡Mientras más feos, amorfos, extraños o rebuscados, más me gustan!

[@gustavosandovalroque4838]

ARROW A2..... EL DISEÑO ES CHIDO,... LO ÚNICO QUE LAS ELICES DE EL FRENTE DE LAS LLANTAS CREO QUE DEVERIAN SER MÁS ABAJO.... POR EL LEVANTAMIENTO DEL AHIRE, CREÓ QUE SABEN A LO QUE ME REFIERO Y MODIFICANDO ESTO TALVES PODRÍAN IR RÁPIDO Y CON CONFIANSA SIN QUE PUEDA LEVANTARSE.

[@gustavoantonelli]

El Bt-34 ganó el primer gran premio de Brasil en 1972. No fue tan malo. El Bt-44 de los años 74 y 75 ganó 4 grandes premios con Lole Reutemann, y uno con Carlos Pace, con la misma solución. Børralo de la lista.

[@luishoracioporta]

Hola Máximo excelente como siempre , el P34 diseñado por Derek Gardner ganó en Suecia 1976 con Jody Scheckter saliendo segundo Patrick Depailler y el Hesketh 308 ganó en Zandvoort 1975 con James Hunt los demás no pudieron ganar, que épocas con genios como Chapman, para mí el mas innovador o el único de la F1, también no hay que olvidarse de Gordon Murray Forghieri y Patrick Head aunque estos últimos genios pero no tan innovadores como Chapman, en la actualidad nos queda un genio todavía el gran Adrián Newey, con respecto al coche del día el Isetta en Argentina se lo llamó el ratón Alemán, saludos desde Córdoba Argentina!

[@Midlandcapo]

Hace un vídeo de los autos que manejo fangio...o de esa época que eran motores con ruedas...

[@Fernandocosecha77]

De siempre recuerdo la expresión "El circo de la fórmula 1". Ahora es el desfile de la fórmula 1 por los siguientes motivos: - Sabes quien ganará de lejos por poner el reglamento que tienen, que no permite nuevos inventos y quizás sea demasiado complejo, dejando variar el resultado de una carrera tras su finalización en un despacho. Me recuerda a aquella película de los hermanos Marx "La parte contratante de la primera parte, será la parte contratante de la primera parte" - Permitir las burradas de inversiones que se permiten y no dejar que un buen piloto con un mal coche pueda destacar. Cuando inviertes la barbaridad de dinero que se mueve en la F1, al final de cuentas lo que estás haciendo es comprarte el Campeonato no sólo para el equipo, sino para el piloto del equipo que trae más pasta (que se lo digan a Alonso con Hamilton). Ya que el público en general desconoce los entresijos y no ve los mínimos detalles en los que puede destacar hoy un Dios del volante en F1. Si Senna hubiese llegado hoy a la F1, poco o nada podrá hacer si su rival tiene un coche hasta 2 segundos por vuelta más rápido aunque esté diluviando. - Darle la espalda a la ecología. Con un límite de 7 litros a los 100 la cosa cambiaba muchísimo. No sería la categoría más rápida pero si la más competida y con más futuro. Yo no veo carreras de F1 y me chupo todas las de las Fórmula E que puedo. Existe una competencia real, con coches con neumáticos de medidas de calle, sin combustible, sin humos.... Para mi no hay color. En conclusión: Todo tiene un principio y un final y la F1 está más cerca de su final que de su principio. Lo que principalmente la mantiene viva es la burrada de pasta que mueve. A sus inversores les tiene que dar pasta sí o sí. Es como un éxito músical con una mala canción, si tiene la pasta suficiente la oiras hasta en el baño.

[@fabianbenitez8609]

Muy bueno el video MAXIMO me llevaste hasta mi niñez con el tyrrel de 6 ruedas 😃 cuando nos sentabamos con mi Papá a ver las carreras de F-1 , aquì en ARGENTINA al BMW ISETTA le decìan El Ratòn Alemán y yo le decìa "Huevomobil" 😂

[@victorsaravia8030]

El lotus 88 es el mas bonito a mi parecer, no solo de esta lista, si no de todos los f1 hasta ahora, tanto su diseño como sus colores, es hermoso.

[@osvaldof5415]

Coches raros que si había?? Puff!!! Brabham bt 48 1979 Merzario A3, kaushen wk1, BRM P 230 Todos de 1979 ,March 771 de 6 ruedas 1977, Theodore TY 01de 1081 El Shadow de Ian Lammers con las chimeneas a los laterales del 79 El Fergusson de principios de los 60 que fue el primer y único F1 4x4 y seguramente muchos más un abrazo enorme desde Argentina

[@victormenendezmenendez7837]

Muy buen vídeo Máximo. Dentro de los F1 "modernos", se me vienen a la cabeza algunos que se podrían meter en ese grupo de F1 raros que no triunfaron: El Lotus de 2014 de morro asimétrico, el caterham de 2014, el Williams BMW morro de morsa de 2004... Un saludo a todo el equipo de garage hermético!

[@raencarve4]

Rarezas que no funcionaron, mas recientes, con lo cual quiza menos estramboticas... el Williams FW26 con el morro tipo leon marino... el primer Lotus de la era hibrida el E22 con la nariz asimetrica, el Caterham del mismo año CT05 con la nariz mas espantosa de la vida. Cuando entre 97 y 98 salieron los X wings (que a mi particularmente me parecia que se veian curiosos), que ninguno triunfo, pero que fue Tyrrell el primero en implantarlo, en el apartado mecanico el McLaren de 1997 que tenia un 3er pedal para los frenos traseros. El Ligier JS05 que le decian la tetera por la exageradisima toma de aire... en fin son los que recuerdo que se pueden sumar a tu superlista Max.. Saludos

[@alexfaini8287]

Disculpame, Rafael, pero la ´TETERA (AMARILLA´) era el RENAULT TURBO que fue REVOLUCIÓN... Fuerte ABRAZO & Cordiales SALUDOS FRATERNOS!!!...

[@MrGimisama]

Magnífico video. Sobre coches raros, recuerdo cuando con el efecto suelo empezaron a aumentar la toma de aire que había tras la cabeza del piloto y que cada año eran más y más grande. También recuerdo cuando para descargar las cervicales de los pilotos, los cascos llevaban un anclaje que lo fijaba al arco y que producía la perdida de visión momentánea de los pilotos al desplazar el cerebro febrero del cráneo al coger determinadas curvas.

[@carlosalbertoespinosaramir2556]

Me gustó muchísimo el Tyrrell P34 y el Arrows A2. Se me vino a la cabeza que si sacaran una nueva versión de Arrows A2 pero ahora con sensores de presión y velocidad de aire en los alerones, para que los alerones se deformen orgánica-mente en función de velocidad del auto, velocidad de aire y presión.

[@hectoreduardo7192]

En el thirrell P34 las gomas delanteras eran de poco diámetro, para reducir la resistencia aerodinámica. ¡¡QUE HERMOSO F1!!

[@TheDrAkira]

Por alguna razon el f1 del aleron trasero en V me gusto mucho jajaja y el auto ala de arrows realmente es un concepto muy interesante que de seguro si se refinaba y se investigaba mas llegaba a dar buenos resultados. Genial video!

[@LuisGonzalez-dr7rh]

Máximo eres un crack y sumado a tu equipo hacéis los vídeos de motor más chulos de KZbin, seguid así, desde Miami Playa(Tarragona)

[@diegovasiliauskas4515]

Buenísimo el video, Sobre todo para los fanáticos de la F1 que vimos alguna vez estas "rarezas" hace ya algunas décadas..Saludos desde Córdoba Argentina.

[@dracofenix3860]

Pero del BRM P83 faltó mencionar (si no recuerdo mal) que hubo un cambio de reglamento en el último momento, ya que se pensaba que la cilindrada iba a ser limitada a 1500cc (o algo así no recuerdo bien ahora) y al final se cambió a 3000cc, dejando a BRM con un motor de 1500 completamente desarrollado y solo unos meses para buscar una solución. Poner uno sobre otro fué la mejor solución que encontraron y para ser tan de último minuto, yo diría que aún tuvieron cierto éxito (salvo por los fallos de motor al principio, y los de trasmisión hacia el final).

[@ElGintoki]

me encantan estos videos historicos de la F1 demostrando lo mucho que se perdio, ahora la F1 me resulta aburridisima

[@elgallegodeliniers]

Hola paisano, desde la República Argentina, más precisamente, desde Buenos Aires, te cuento que es muy ameno, verte y escucharte. Un gran abrazo.

[@cabe7317]

El Caterham solo por ese alerón delantero tan feo que tenía a mi juicio se merecía estar Aki!!! Buen vídeo

[@javiermatiaudazarza9240]

Te has olvidado de una Ferrari que tenía ruedas duales atrás. Como un camión.

[@santiagomiltongarcia9322]

en el año 1976...construí un carrito de rulemanes para correr en las bajadas de mi pueblo copiando el diseño de Tyrrell P34...dos ejes adelante y fue la sensación ,no gane muchas carreras pero pude sentirme como un Ken Tyrell de mi barrio y todos se sorprendieron con mi sistema...asomaba mi vocacion por la ingenieria

[@doloresdeojos9194]

De hecho si lo buscas en Google "Ratón Alemán "...te van a aparecer muchos ejemplos del Isetta, sea de 3 o de 4 ruedas...

[@polilla5259]

Máximo, se te ha notado, que como estás delante de una cámara, te has cortado , lo has pensado y has dicho "feo de narices" , si hubieras estado en una charla , con amigos, me apuesto lo que quieras que hubieras dicho "feo de cojones". Eres un crack..

[@Salvavideocrack]

Con todo respeto a su sabiduría, el Lotus 56 no podía tener tracción total porque la turbina no estaba conectada a las ruedas debido a que los motores a reacción para decirlo de alguna manera sencilla, se pueden empujar a sí mismos (cosa que un motor a pistón no puede hacer), sino imagínese que un avión no podría levantarse del suelo, el lotus 56 ni siquiera tenía transmisión. Un saludo cordial desde Uruguay.

[@GABRIELDRUSIN]

Creo que el Arrows, si en otro equipo o con otro presupuesto, mejor dicho, hubiese sido un camino diferente en la evolución de la F1...y diría que hoy sería diferente, la categoría... Faltaron, el EIFELAND EF 21, el Theodore Racing de 1981, Ligier Js5. También, podrías hablar, de las "otras F1".....la F1 Aurora, la F1 Sudafricana, y por estas tierras, la F1 Mecánica Argentina.....autos de fórmula, con potencias(dependiendo del año) entre 350hp y 500hp..y mecánica nacional....además aquí hubo una categoría SPORT Prototipo, con diseños autóctonos, y también, veloces y potentes, que bien podrían haber enfrentado a cualquier auto europeo, llámese Porsche o Ferrari, .... Obvio...era otro planeta... No sé si habrás oído de un tal Oreste Berta....

[@cfkusnier1]

No funcionó, pero era lindo el Tyrrel de 6 ruedas. Hubo réplicas de plástico inyectado de todos esos autos de F1 en Argentina. Los rellenábamos con masilla y le poníamos una cucharita por delante para los circuitos " callejeros" de la vereda acá en BsAs. En la playa no valía rellenarlos. Construíamos grandes pistas de arena. Por eso teníamos 2 autos. Uno relleno para acá y otro para la playa. Yo tenía un Lotus negro relleno, con tecnología innovadora. Canica de vidrio en vez de cucharita para q no despiste y salte. Ganaba siempre. Un Brahbam naranja, el de Reutemann para la playa. Muy bueno para las rectas. Por eso, construía pistas en la arena con rectas larguísimas. Ja...ja...ja...

[@francogalvan5795]

El F1 con las ruedas en en forma de rombo que diseño en ing argentino Enrique Scalabroni, que se diseñó y no llego a correr

[@ric7larz]

Recuerdo que el brabham con turbina , la única carrera que corrió, la ganó John Whatson; sino me equiboco fue el GP de Inglaterra. Reuteman que en algún momento iba detrás de Whatson, decía que la turbina en cualquier momento te podía tirar un hermoso proyectil por la cabeza.

[@Ensobrado]

Hubo una modificación, creo que a fines de los 90, y que adoptaron (aunque por muy poco tiempo), varias escuderías. Que consistían en dos pequeños alerones en los costados del auto, la altura de la cabeza del piloto. Las burlas los comparaban con doa ceniceros. Y más de una vez han terminado siendo arrancados de cuajo, cuando entraban a los pits, y se enganchaban con las mangueras de combustible. Basta con googlear “fórmula 1 alerones ceniceros“ , son muy fáciles de encontrar.

[@eduardoisaurralde1056]

Que recuerdos me trajo ver el P34 de 6 ruedas!!Veíamos la F1 por tv junto a mi viejo don Tomas.Corria nuestro lole Reuteman. Abrazos desde Argentina.Muy buen informe.

[@rosendofernandez9228]

William también hizo un coche de 6 ruedas llevaba dos delanteras y 4 traseras

[@juanvarelagraffinga3070]

Hola Máximo, felicitaciones por el canal! Disfruto mucho viendo tus videos y escuchando tus anecdotas. Una propuesta: un video donde cuentes todas las innovaciones y tecnologias de la F1 que se trasladaron a la fabricación de autos generalistas. Saludos!

[@sergiosk8skate8]

Cuando has hablado del Bmw Issetta se me han venido a la cabeza el peel p50 y el Trident. Merecedores de salir en un video

[@joseantonioantoralalcocer]

ANTES QUE NADA, ALEGRARME DE VERTE DESPUES DE TANTO TIEMPO MAXITO. SOY JOSE HIJO DE PALMIRA Y ANTONIO VECINOS DE VICALVARO.ME ALEGRA VER QUE LLEGASTE LEJOS CON LO QUE ERA TU AFICION DE PEQUEÑO. TE SEGUIRÉ Y PEDIRE CONSEJO CUÁNDO LO PRECISE. UN SALUDO Y AQUI TIENES UN AMIGO.

[@BecomeAClassic]

wow Maximo pero que video... te superas a ti mismo; has subido un vídeo que por su titulo quiza no interezase pero vamos... cuantas visitas tiene? y cuantos likes! este mundo de la automocion esta lleno de aprendizajes sobre todo de los fracasos, pero de estos fracasos se aprenden nuevas formulas... un video mejor de lo que pensé. Ha sido un honor que me hayas incluido en tu intro del video... un abrazo.

[@ricardojuricic9027]

Ref. el Isetta fue 1er auto de papá y mamá y yo recién nacido iba en el maletero sobre el motor. anecdota:1 clavo largo puso en llanta las 2 ruedas traseras. El siguiente auto fue BMW600 puerta delantera como el Isetta + 1 puerta lateral Gracias por los videos👏👏👏 Saludos 🇦🇷

[@gabrielmaverick8684]

La historia del auto con turbina es apasionante, todo empezó con el STP Paxton Turbocar pilotado por Parnelli Jones y logró clasificar 6to, logró liderar pero tuvo un retiro pero cuando Colin Chapman hizo el Lotus 56 y se presentó para las 500 millas en 1968 Joe Leonard logró la pole aunque tambien tuvo problemas de fiabilidad, aún así me parece excelente la idea de innovar y Colin Chapman era el amo y señor en eso

[@enriccoll5386]

El Williams FW07-B de seis ruedas fue otro F1 raro. Aún guardo un recorte de periódico de la época.

[@alexjones1623]

super video, entre para ver el 6 ruedas de Tyrrel, tuve uno en plastico blando hueco, hacian todos F1 de la epoca a escala y median 20 cm aprox, como eran muy livianos y huecos , los cortabamos abajo y los rellenabamos con masilla en la cual clavabamos luego una cuchara sopera metalica por su mango con la parte convexa hacia abajo,todo el peso adelante le daba direccion y lo hacia involcable al arrojarlo para compatencias de distancia alcanzada , eramos pequeños ingenieros. Los mismos autos , pero sin modificar eran ideales para circuitos de de arena dura en la playa.

[@javisopli]

Nunca pensé que hubiera tanto "invento" .El tema es que una vez puestos esos inventos en los coches no debían hacer muchas pruebas,ni comparaciones de tiempos con otros monoplazas ni con los suyos anteriores porque si no saldrían esa seguida las faltas de esas extravagancias.

[@rodolfomunoz7396]

El p34 nooooooo!!!!!! Yo lo vi personalmente en Buenos Aires y me agradó mucho la rareza en general y sobre todo lo raro de su comportamiento dinámico en curvas lentas (Aclaro que mi opinión es de un tipo ...... al que le parece interesante el concepto de diseño del fiat multipla para 6 pasajeros y nunca vi uno en persona)MUY LINDO VIDEO!!!! saludos desde Córdoba 🇦🇷

[@Orielzolrak]

Hola Max otro auto extraño, no se si podría estar en la lista fue el Copersucar con los radiadores colocados bastante atrás y que funcionaban por aspiración de la depresión del aire que se crea detrás del auto, seguramente tengas tu mas conocimiento, quizas la mayor rareza es que era el primer equipo de Formula Uno que era totalmente brasilero, el equipo no el automóvil que llevaba motor Cosworth , al comienzo tenia su sede en Brasil, luego se radico en Inglaterra. termino en fracaso también

[@davidglez597]

Que diseños!! El Bennetton alerón en cuña, que chulo!!!

[@juanpedroblasco2944]

Unos han funcionado mas y otros no tanto, pero todos han arriesgado técnicamente igual que lo hacían sus pilotos en el circuito, para mí imprescindibles en la f1 y se echan de menos estas cosas.

[@omarhernandez3533]

Pero es que no hay otra epoca mas cachonda que los setentas. Admiro tu trabajo.

[@eduardoalvarez4444]

Pero dejaste de lado un F1 de seis ruedas, pero cuatro en el tren trasero? Creo que fue un March!!! Me sorprendiste!!!

[@luccianodeive6605]

Efecto suelo, vaya, vaya, pues parece que ahora es bastante probable que vuelva el tan vetado efecto suelo y la verdad es que me gustaría ver a esos ingenieros sin restricciones haciendo de las suyas para intentar hacerlo mejor que el del box de al lado. Que vuelvan los V8, V10 ya!! por favor 🙏. Gran vídeo.

[@gerardolealrovira]

Usted menciona que el Brabham BT 34 fue el único que usó esa disposición de radiadores, pero el BT 42, BT 44 y BT 45 también usaron los radiadores de esa forma.

[@felixpalmieri354]

Como aporte al tema de las 6 ruedas podria sugerirte ver el March 2-4-0 (4 ruedastraseras motrices en tandem), el Williams FW07D y la Ferrari 312-T6 (4 ruedas traseras motrices en paralelo). Muy buen video!, abrazo!!!

[@Miguelbor90]

A mi me falta el MP4-18. Tuvieron accidentes, problemas de refrigeración. El chasis de ese coche es el que usan el simulador de Mclaren

[@adonaybautista3802]

Estoy por el minuto cuatro y me veo en la necesidad de parar el video para darle pulgar arriba. Buenísimo trabajo!

[@Santi_Mancini]

Máximo, para cuándo un video sobre técnicas de pilotaje para la calle? Útiles cuando el coche te haga algún extraño (reventón, derrape, etc) o incluso cuando quieras ir rápido pero seguro, como en carreteras de montaña de curvas reviradas. Gracias y enhorabuena por este brillante canal!

[@rafagonzalezrodriguez7628]

Hombre.....el morro morsa de Williams BMW que llevó Juan Pablo Montoya merecía una mención, mítico!!!

[@Holanduzo]

El problema principal del Tyrrell p34 era que en circuitos bacheados al tener 4 puntos de apoyo delante, algunas ruedas quedaban en el aire y perdía agarre, por lo que era muy bueno en circuitos lisos y rápidos, pero en lentos y bacheados...

[@davidluqueskywalker527]

Imposible no darle like a este verdadero canal !!!! En hora buena chicos vienen invictos !!! Saludos desde Córdoba Argentina !!!