Gare de Liège Guillemins en1996 et 2003

Découverte de la SNCB à la gare de Liège avant les grands travaux
Divers matériels roulants circulant sur le réseau , les relations vers La France (locomotives électriques série 15 et 16) et autres. Grande variété !!!!!!
Bon voyage

[@elias6415]

Incroyable je me souviens encore quand la nouvelle gare n'était pas terminée et que ils avaient mis un petit bâtiment avec un restaurant a l’extérieur

[@pierregerard2226]

Bravo et merci, un nouvel abonné

[@miclo6916]

C'est toujours agréable d'ajouter un abonné partageant la même passion. Bienvenu

[@Tom-Lahaye]

There was no greater contrast possible than shown in this video! Just 6 years apart, and modernisation has greatly changed, or is changing the image of the SNCB/NMBS around the turn of the century. Most stock changed to new colors, new locomotives (serie 13) and stock (I11) taking over, M2 coaches gone on peak hour trains. Most noticable was the demise of the classic trains like the Memling, Parsifal and Molière which can be seen in the video and their replacement by uniform Thalys and ICE trains, also gone the diesel hauled Liège-Luxembourg in 2003, a CFL 3000 with I10 coaches standing in. (these are replaced now by EMUs!)

[@miclo6916]

Hello Tom, aujourd'hui la place est donné à l'uniformisation du matériel sur les réseaux européens, ce qui nous prive des rames tractées dont les noms célèbres ont marqués le chemin de fer comme ceux que tu as indiqués. En France toutes les relations grandes lignes sont assurés progressivement par des rames nouvelles générations type Coradia et quelques TER reversibles avec des 22200

[@sandra27061983]

Ancienne gare 14 voies contre 9 aujourd'hui

[@LuxAviationSpotting]

Moi j’aime bien l’ancienne gare

[@michaelmaterne]

Elle avait certes un petit air d'ex-URSS qui ne devait pas déplaire à Raoul.

[@mutsusei7479]

C’est vrai que l’ancienne gare de liège était bien plus lugubre et laide. C’est fou la comparaison avec celle d’aujourd’hui qui est un chef d’œuvre de l’architecture moderne. A paris on a aussi la Gare Montparnasse, bâtiment des années 70 qui reste la plus laide et la plus horrible de la capitale. Même la Gare de Paris Nord malgré son emplacement dans les quartiers sensibles de la capitale est bien plus belle avec son architecture d’époque.

[@miclo6916]

Je suis d'accord avec toi, mais lorsque l'on veut faire des photos ou vidéos dans une gare, il faut parfois oublier l'architecture au profit de la visibilité d'un quai à l'autre c'est pourquoi Liège était mieux adapter avant. J'ai vu que les accès aux quais des gares parisiennes sont dotés de portillons. Comment accéder aux quais sans prendre de billet pour nulle part !!!!

[@BillgatesleFDP]

n'éxagère pas non plus toi ... "chef d'oeuvre" ?? c'est quand même de la merde fait par un espagnol ...

[@mkb5676]

Enfaite presque tout les gare on resenbler a sa et on été ganger apar Bruxelle-midi

[@miclo6916]

Je ne puis te dire combien de gare de la SNCB ont subi un relookage fondamental mais j'avoue que Liège méritait cette rénovation même si cela est moins pratique pour les photographes

[@antejl7925]

I preferred the old station it was funky and edgy....the new station is sterile and slightly ostentatious. SNCB would have been better to spend the money on smaller provinicial stations that are falling to bits in wallonia.

[@miclo6916]

I had the opportunity to return to Liège before the end of the works and my video confirms in all respects the feeling you have towards modernism. As in France, the choice of renovation or enlargement of major stations is perform at the expense of small stations

[@Dimitri04arshavin]

Pour avoir fréquenté l’ancienne gare pendant des années, c’était froid, ça puait la pisse, les gaz d’échappement à l’extérieur juste devant étaient immonde. Et je parle pas de l’intérieur, avec les 2-3 vieilles échoppes…

[@jeanpierrelecaplain170]

Elle est vraiment horrible cette gare !!!

[@miclo6916]

Bonjour Vous parlez de l'ancienne ou de la nouvelle gare de Liège ? A cette époque, il était facile de faire de la vidéo sans être trop gêné par l'architecture des bâtiments . miclo69

[@jeanpierrelecaplain170]

La gare que l'ont voie sur la vidéo !!

[@tgv3000]

La gare de la vidéo est l'ancienne, naturellement.Inaugurée en 1960, elle avait très mal vieilli... Par contre, la nouvelle gare , conçue par l'architecte Calatrava, et inaugurée en 2009, est considérée comme une des plus belles du monde.

[@miclo6916]

Bonjour. En effet cette gare n'était pas très belle en architecture mais était pratique pour faire de la vidéo. Lorsque j'y suis retourné en 2003, la nouvelle gare était en construction. J'ai adoré la pousse de queue mise en place pour gravir la rampe en sortie de gare. Je pense qu'aujourd'hui la puissance des machines évite ces pousses

[@noabaillot7862]

@@miclo6916 il y a encore des allèges mais surtout en hiver quand ça glisse